Sbts нийтийн хэрэгцээний автомашины замууд. SBCP "Нийтийн зам"
Шугаман объектуудад "Нийтийн эзэмшлийн зам" барилгын зураг төслийн ажлын үндсэн үнийн лавлахад тусгагдсан бүх байгууламжууд багтана. 2007 (SBC-2007), гол үзүүлэлт нь уртын нэгж (км) гэж тогтоосон.
Хурдны зам нь барилга байгууламжийн хувьд газар дээр нь инженерийн шугам сүлжээ, харилцаа холбоо, түүний дотор цахилгаан хангамжийн сүлжээ, усан хангамж, ариутгах татуурга, дулаан хангамж гэх мэт холболтыг шаарддаггүй. Гэсэн хэдий ч замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангахын тулд уулзвар, уулзвар, уулзварууд, гүүрийн байгууламжууд болон хурдны замуудын бие даасан хэсгүүд, цахилгаан гэрэлтүүлэг суурилуулсан бөгөөд энэ нь дизайны зардлыг тооцоолох үүднээс тусдаа бүтэц юм. Зураг төсөл, ажлын баримт бичгийг боловсруулахад шаардагдах зардлыг тооцох зорилгоор хурдны замыг барих, сэргээн босгох, их засвар хийх явцад шилжүүлэх шаардлагатай хурдны замын баруун хэсэгт тавигдсан харилцаа холбоо, сүлжээнүүд нь тусдаа бүтэцтэй байдаг. газар зүйн байршлын хувьд барилгын талбайн дотор байрлах. Зураг төслийн ажлын үндсэн үнийн лавлах үнэд багтсан газар дээрх инженерийн шугам сүлжээ, харилцаа холбоо, барилга байгууламж, төхөөрөмжийг ангилах шалгуур нь тухайн объекттой холбогдохгүйгээр капиталын барилгын төсөл (бүтэц) ажиллах боломжгүй юм.
Хурдны замыг сэргээн босгох, барих явцад олон тооны харилцаа холбоо (цахилгаан сүлжээ, цахилгаан кабель, хий дамжуулах хоолой, ус дамжуулах хоолой гэх мэт) ажлын талбайд ордог гэдгийг санах нь зүйтэй. Тиймээс хурдны замын дагуу болон түүнээс цааш инженерийн шугам сүлжээг суурилуулах (дахин зохион байгуулах) нь SBC-2007 үнээр тооцогдоогүй болно.
"Нийтийн эзэмшлийн зам" барилгын зураг төслийн ажлын суурь үнийн лавлахын дагуу хотын гудамж, зам барих ажлын зураг төсөл боловсруулах суурь үнийг тодорхойлохдоо. 2007 оны (SBC-2007) тооцоог "Хот" барилга угсралтын ажлын зураг төслийн ажлын үндсэн үнийн лавлагаанд заасан барилга байгууламж барихад зориулж хотын нөхцөл байдлыг харгалзан засварлах хүчин зүйлийг ашиглан лавлахын холбогдох үнийн үзүүлэлтүүдийн дагуу хийдэг. Инженерийн бүтэц, харилцаа холбоо” хэвлэл. 2008 (SBC-2008).
Жишээлбэл, хэрэв уулзварыг оролцуулаад SBC-2008-ийн 1-р бүлгийн 8-д заасан холбогдох шинж чанаруудын дагуу тухайн объект нь дизайны нарийн төвөгтэй байдлын III ангилалд хамаарах бол зураг төслийн ажлын үндсэн үнийг тодорхойлохын тулд зардлын хэмжээг тодорхойлно. Хүснэгт 3-ын 1-р зүйлийн дагуу 1.25 коэффициент ашиглан тохируулсан SBC-2007 шаардлагатай (SBC-2008-ийн 11-р зүйлийг үзнэ үү).
Замын их засвартай холбоотой бүх зураг төслийн ажлыг холбогдох барилгын төслийн технологийн дизайны стандартад тусгасан болно.
Их засварын явцад тусгагдаагүй тодорхой төрлийн ажлыг гүйцэтгэх тохиолдолд тэдгээрийн өртөг нь шинэ барилга байгууламж барих нөхцлийн зураг төслийн зардлын хувиар тодорхойлогддог бол нэмэлт тодорхой ажлын хэрэгжилтийг даалгаварт тусгах ёстой. их засварын зураг төсөл боловсруулахад .
1997 оны 7-р сарын 21-ний Холбооны хуулийн дагуу. № 116-ФЗ (2015 оны 7-р сарын 13-ны өдрийн нэмэлт өөрчлөлт) "Аюултай үйлдвэрлэлийн байгууламжийн үйлдвэрлэлийн аюулгүй байдлын тухай" болон түүний хавсралт хурдны замыг төлөвлөхдөө үйлдвэрлэлийн аюулгүй байдлын хэсгийг боловсруулах хэрэгцээг түүнд заасан шаардлагын дагуу тодорхойлно. (жишээлбэл: аюултай бодис тээвэрлэх , Холбооны хуулийн 1-р хавсралтын дагуу). "Нийтийн авто зам" ХБХ-ны үндсэн үнэ, 2007 оны хэвлэл. "Үйлдвэрийн аюулгүй байдал" хэсгийг боловсруулах зардлыг тооцдоггүй бөгөөд хэрэв тодорхой хурдны зам барихад зориулж боловсруулах шаардлагатай бол тухайн хэсгийн өртгийг нэмж тодорхойлно.
Барилгын зураг төслийн ажлын үндсэн үнийн лавлах "Хотын инженерийн байгууламж, харилцаа холбоо" ed. 2008 он болон “Нийтийн эзэмшлийн зам ред. 2007 онд автобусны буудлуудыг төлөвлөх зардал, түүнчлэн тэдгээрт нэвтрэх халаасыг тооцдоггүй. Нэвтрэх халаасыг төлөвлөх зардлыг замын хөдөлгөөний нэмэлт эгнээний коэффициентээр тооцож, объектын нийт урт ба нэвтрэх халаасны нийт уртын харьцаагаар оруулж болно.
Нийтийн эзэмшлийн зам талбайн төлөвлөлтийн үндсэн үнэ нь одоо байгаа инженерийн шугам сүлжээг хамгаалах арга хэмжээг харгалздаггүй бөгөөд эдгээр ажлын өртөгийг Холбооны бүртгэлд орсон лавлахуудыг ашиглан нэмэлтээр, хэрэв байхгүй бол 2.1.4-т заасны дагуу тодорхойлно. МУ-2009 оны II хэсэг.
Үүний зэрэгцээ, одоо байгаа инженерийн шугам сүлжээг хамгаалах арга хэмжээний зураг төсөл нь барилгын бүсээс бүх төрлийн харилцаа холбоог сэргээн босгох, зайлуулах ажилтай ижил төстэй ажил биш юм.
ҮНДСЭН ҮНИЙН УДИРДЛАГА
БАРИЛГЫН ЗОХИОН БАЙГУУЛАЛТЫН АЖИЛД
Нийтийн эзэмшлийн замууд
ХӨГЖСӨН:"CENTRINVESTproject" ХК нь Авто замын зураг төсөл, судалгааны байгууллагуудын "RODOS" холбоотой хамтран "Дормост" нийгэмлэгийн оролцоотойгоор ШИНЖЭЭСЭН:Холбооны Барилга, орон сууц, нийтийн аж ахуйн агентлагийн (Росстрой) Барилгын хөтөлбөрүүдийн алба. ОРУУЛСАН:Холбооны Барилга, орон сууц, нийтийн аж ахуйн агентлагийн Барилгын хөтөлбөрийн алба (Росстрой) АШИГЛАХЫГ ЗӨВЛӨЖ БАЙНА:Барилга, орон сууц, нийтийн үйлчилгээний холбооны агентлаг (Росстрой) 2007 оны 10-р сарын 9-ний өдрийн N SK-3743/02 албан бичгээр Холбооны авто замын агентлаг (Росавтодор) 2007 оны 6-р сарын 29-ний өдрийн 01-29/5858 тоот. СОЛОНГОБарилгын зураг төслийн ажлын үндсэн үнийн лавлах "Нийтийн авто зам" 5-р бүлэг "Төмөр зам ба хурдны зам. Гүүр. Хонгил. Метро. Аж үйлдвэрийн тээвэр" 1995 оны хэвлэл.
1 АШИГЛАЛТЫН ТАЛБАЙ
1.1 Энэхүү "Нийтийн эзэмшлийн авто зам"-ын барилгын зураг төслийн ажлын суурь үнийн лавлах (цаашид "Лавлах" гэх) нь гэрээний үнэ, түүнчлэн уралдааны анхны үнийг дараа нь бүрдүүлэх зорилгоор суурь үнийг тодорхойлоход зориулагдсан болно. нийтийн эзэмшлийн хурдны зам, тээврийн уулзварыг төлөвлөхөд улсын болон хотын захиалга өгөхдөө. 1.2 Энэхүү лавлахыг ашиглахдаа 2002 онд хэвлэгдсэн Барилгын зураг төслийн ажлын үндсэн үнийн лавлахыг хэрэглэх ерөнхий удирдамжийг (цаашид "Ерөнхий заавар" гэх) анхаарч үзэх хэрэгтэй.2 НЭР томьёо, тодорхойлолт
2.1 Энэхүү гарын авлагад ОХУ-ын хууль тогтоомж, Барилгын зураг төслийн ажлын үндсэн үнийн гарын авлагыг хэрэглэх ерөнхий удирдамж, 2002 оны хэвлэлд заасан нэр томъёог ашигласан болно.3 ҮНДСЭН ОНОО
3.1 Лавлахдаа өгөгдсөн үндсэн үнийг зураг төслийн объектын (урт) физик үзүүлэлтээс хамаарч эсвэл бүхэлд нь объектын хувьд тогтооно. 3.2 Лавлахын суурь үнэд хоёр үе шаттай зураг төслийн "төсөл" + "нарийвчилсан баримт бичиг"-ийн зардлыг харгалзан үзнэ. 3.3 Лавлах хүснэгтэд заасан үндсэн үнийн түвшинг 2001 оны 01-р сарын 1-ний өдрийн байдлаар тогтоосон. 3.4 Суурь үнийг тооцохдоо төслийн баримт бичиг боловсруулах зардал болон нэмэгдсэн өртгийн албан татварыг оруулаагүй ашгийг тооцно. 3.5 Лавлах нь шинэ барилгын төслийн бие даасан зураг төслийн үндсэн үнийг агуулдаг. Сэргээн босголт, их засварын зураг төсөл боловсруулах зардлыг энэхүү гарын авлагад заасан журмын дагуу залруулгын хүчин зүйлийг оруулах замаар тодорхойлно. 3.6 Лавлахын үндсэн үнэ нь ОХУ-ын хууль тогтоомжийн шаардлагын дагуу үндсэн байгууламжийн зураг төсөл боловсруулах, зураг төслийн баримт бичиг гаргах ажлын зэрэгцээ дараахь ажил, үйлчилгээний нэмэлт төлбөрийг харгалзан үздэг. 3.6.1.зураг төслийн баримт бичгийг шалгалтын байгууллага, зөвшөөрөл олгох эрх бүхий байгууллагад хамгаалах, тэдгээрийн санал дүгнэлтийг үндэслэн зохих өөрчлөлт оруулах; 3.6.2.төсөлд тусгагдсан материал, тоног төхөөрөмжийн тооцоот өртөгт дүн шинжилгээ хийх зардал; 3.6.3. зураг төсөл, судалгааны ажлын гэрээ байгуулах. 3.7 Дараахь ажил, үйлчилгээг лавлахын жишиг үнэд тооцохгүй бөгөөд нэмэлт төлбөр төлөх шаардлагатай. 3.7.1.инженерийн судалгаа; 3.7.2.эдийн засгийн судалгаа; 3.7.3.Их засвар, сэргээн босголт, өргөтгөл, техникийн дахин тоног төхөөрөмжид хийгдэх үзлэг, хэмжилтийн ажил*. _____________ * Ийм ажлын өртөгийг холбогдох лавлахуудыг ашиглан эсвэл зардлын тооцооны дагуу зардлыг тооцоолох замаар тодорхойлно.3.7.4.замын чиглэлийн сонголт; 3.7.5.байнгын болон түр барилга байгууламж барих талбай, орон нутгийн барилгын материал олборлох, хөрсний нөөцийг сонгох; 3.7.6 Зураг төслийн оновчтой шийдлийг сонгох хувилбарын судалгааг эс тооцвол дизайны даалгаварт заасан дизайны шийдлийг хэд хэдэн хувилбараар боловсруулах. _____________ * Төслийн нэмэлт хувилбаруудыг боловсруулах, нарийвчилсан зураг төсөл эсвэл бие даасан технологи, бүтэц, архитектурын болон бусад шийдлүүдийг дизайны даалгаварт тусгасан бөгөөд эдгээр хувилбаруудыг боловсруулж буй төслийн хэсгүүд (эсвэл эдгээр хэсгүүдийн хэсэг) болон анхны тэдгээрийг хөгжүүлэхэд шаардлагатай өгөгдөл.
Нэмэлт сонголтуудын хөгжлийн түвшинг үйлчлүүлэгчтэй тохиролцсоны дагуу тогтооно. Энэ тохиолдолд үндсэн (эхний) хувилбарын зардлыг 1-ийн коэффициентээр, нэмэлт сонголтыг ажлын бүтэц, нарийн төвөгтэй байдлаас хамааран буурах хүчин зүйлээр хүлээн авна. 3.7.7. гүүр, гүүрэн гарц, хонгил, галерей, тагт, тулгуур хана, янз бүрийн түвшний явган хүний гарц, гатлага онгоцны гарц, хөрсний гулгалтаас хамгаалах байгууламжийн зураг төсөл, замын суурийн сул суурийг бэхжүүлэх; 3.7.8 Замын цагдаагийн (ЗХГ) байгууламж, түүнчлэн замын хажуугийн үйлчилгээний байгууламж, зам, авто тээврийн үйлчилгээний зураг төсөл; 3.7.9. зам засварын төсөл боловсруулах; 3.7.10.замын тохижилтын төсөл боловсруулах; 3.7.11.зам, тээврийн уулзвар, түүнчлэн зам, авто тээврийн үйлчилгээний тусгай холбоог гэрэлтүүлэх төсөл боловсруулах; 3.7.12.унадаг дугуйн зам, явган хүний замын зураг төсөл, хүн ам суурьшсан газрын тохижилт; 3.7.13. гэрлэн дохионы объектын зураг төсөл; 3.7.14.бүх төрлийн инженерийн шугам сүлжээг сэргээн босгох, барилгын бүсээс гаргах; 3.7.15 цөөрөм, усан сан, гидравлик байгууламжийн зураг төсөл; 3.7.16.гидромеханикжуулсан болон өрөмдлөг тэсэлгээний ажил үйлдвэрлэх төсөл; 3.7.17.түр хураан авсан газрыг нөхөн сэргээх төсөл; 3.7.18. хүн ам суурьшсан газарт дуу чимээний түвшинг бууруулах арга хэмжээг төлөвлөх; 3.7.19. борооны бохирын шугам, цэвэрлэх байгууламжийн зураг төсөл; 3.7.20 "Онцгой байдлын үед авах арга хэмжээний инженер техникийн арга хэмжээ" (ITM GOChS)*. _____________ * ITM Иргэний хамгаалалт, онцгой байдлын хэсгийг хөгжүүлэх суурь үнийг барилгын зураг төслийн ажлын суурь үнийн лавлах "Иргэний хамгаалалтын инженер-техникийн арга хэмжээ. Онцгой байдлаас урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ. Иргэний хамгаалалтын хамгаалалтын байгууламж. болон бусад тусгай бүтэц" ред. 2006 он
3.7.21.“Байгаль орчинд нөлөөлөх байдлын үнэлгээ” (БОНБҮ)* хэсгийг боловсруулах. _____________
* БОНБҮ хэсгийг боловсруулах нь төслийн өмнөх зураг төслийн үе шатанд хийгдэх бөгөөд бүтээн байгуулалтын зардлыг нэмэлтээр тодорхойлж, барилгын ажилд хөрөнгө оруулах үндэслэлийн зардлын 20% буюу зураг төслийн нийт зардлын 4% -ийг бүрдүүлж болно. ("төсөл" + "нарийвчилсан баримт бичиг").
3.7.22 дангаар нь үйлдвэрлэсэн тоног төхөөрөмжийн зураг төслийн баримт бичгийг боловсруулах, үүнээс гадна энэхүү тоног төхөөрөмжийн загварт тавигдах анхны шаардлагыг боловсруулах*. _____________
* Үнийн лавлагаа нь дан болон жижиг оврын тоног төхөөрөмж зэрэг дангаар нь үйлдвэрлэсэн тоног төхөөрөмжийн дизайны баримт бичгийг боловсруулахад тавигдах анхны шаардлагыг боловсруулах зардлыг харгалзан үздэг. Тодорхойлсон тоног төхөөрөмжийн техникийн үзүүлэлтүүдийг үйлдвэрлэгч боловсруулсан. Зарим тохиолдолд, заасан дизайны баримт бичгийг боловсруулах ажлыг зураг төслийн байгууллагад даалгасан тохиолдолд энэ нь дүрмээр бол тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэгчтэй байгуулсан гэрээний дагуу хийгддэг. Хэрэв үйлдвэрлэгч тодорхойлогдоогүй бол төхөөрөмжийн дизайны баримт бичгийг боловсруулах ажлыг захиалагчийн нэрийн өмнөөс дизайны байгууллага гүйцэтгэж болно. Энэ тохиолдолд заасан зураг төслийн ажлыг гүйцэтгэх үндсэн үнийг тухайн тоног төхөөрөмжийг үйлдвэрлэгчдийн хэлтсийн үнээр тодорхойлно.
3.7.23. процессын удирдлагын автоматжуулсан систем (APCS), үйлдвэрлэлийн автоматжуулсан удирдлагын систем (APS) болон хөдөлгөөний автоматжуулсан системийг (ATCS)* хөгжүүлэх. _____________
* Үйл явцын автоматжуулсан хяналтын систем, автоматжуулсан хяналтын систем, автоматжуулсан хяналтын системийг зохион бүтээх үндсэн үнийг заасан техникийн баримт бичгийг боловсруулахад холбогдох үнийн баримт бичгийн дагуу тогтооно.
3.7.24 Онцгой нарийн төвөгтэй бүтэцтэй объект, ажлын арга барилыг төлөвлөхдөө тусгай туслах байгууламж, бэхэлгээ, төхөөрөмж, суурилуулалтын ажлын зураг боловсруулах*. _____________
* Заасан барилга байгууламж, бэхэлгээ, төхөөрөмжийн ажлын зураг төслийг боловсруулах үндсэн үнийг зардлын тооцооны дагуу зардлыг тооцож тодорхойлно.
3.7.25 Барилга угсралтын ажлын төсөл боловсруулах (БСБ); 3.7.26 үзүүлэх загвар үйлдвэрлэх; 3.7.27.зохион бүтээгчийн хяналтын хэрэгжилт; 3.7.28.судалгаа, туршилтын ажил явуулах; 3.7.29. Дараа нь төлбөртэй авто зам барих төслийг хэрэгжүүлэх санхүүгийн үр ашгийн үнэлгээ*. _____________
* Тодорхойлсон ажлын гүйцэтгэлийн зардлыг өртөгт үндэслэн тооцоолол хийх замаар тодорхойлж болно.
3.7.30.Энэ ажилтны томилолт нь тухайн байгууламжийн зураг төсөлтэй шууд холбоотой бол албан томилолтын зардал, түүний дотор захиргааны ажилтны зардал; 3.7.31. зураг төсөл боловсруулах явцад захиалагчийн шийдвэрийн дагуу зураг төслийн баримт бичигт өөрчлөлт оруулах, зохицуулалтын баримт бичгийн шаардлагад өөрчлөлт оруулах (зураг төслийн байгууллагаас гаргасан алдааг засахаас бусад); 3.7.32 Үйлчлүүлэгч-хөгжүүлэгчийн чиг үүрэгт хамаарах ажил (зардал): 3.7.32.1. анхны мэдээлэл цуглуулах, түүний дотор техникийн тодорхойлолт авах; 3.7.32.2.үл хөдлөх хөрөнгийн өмчлөгчийг тогтоох; 3.7.32.3.тодорхой төрлийн барилгын ажлыг хэрэгжүүлэх технологийн журам боловсруулах; 3.7.32.4.нийлүүлэгч байгууллага, материал, хагас боловсруулсан бүтээгдэхүүн, бүтцийн эх үүсвэрийг сонгох; 3.7.32.5. нураасан, шинээр баригдсан, шинээр баригдаж байгаа барилга байгууламжийн балансын өмчлөлийн хязгаар тогтоох хэсэг боловсруулах; 3.7.32.6. газрыг тээврийн газар шилжүүлэх баримт бичгийг бүрдүүлэх; 3.7.32.7.нийтийн сонсгол зохион байгуулах, явуулах; 3.7.32.8.орон нутгийн засаг захиргааны байгууллага (захиргаа), төрийн хяналт (хяналт) болон сонирхсон байгууллагуудын төлөвлөлтийн зураг төслийн шийдвэр батлах гэх мэт зардлыг төлөх; 3.7.32.9. зураг төслийн баримт бичгийн шалгалт, түүний дотор хөндлөнгийн шинжээчийн дүгнэлтийг авах. 3.8 Барилга байгууламжийг сэргээн засварлах зураг төслийн баримт бичгийг боловсруулах үндсэн үнийг энэхүү суурь үнийн лавлахын дагуу 1.2-1.5 хүртэлх өсөлтийн коэффициентийг ашиглан тодорхойлно. 3.9 Их засварын зураг төслийн баримт бичгийг боловсруулах суурь үнийг энэхүү гарын авлагын дагуу ажлын бүтэц, эзэлхүүнээс хамаарч шинэ барилгын нөхцөлд 0.85-аас ихгүй хэмжээгээр бууруулах коэффициентийг ашиглан тодорхойлно. 3.10 Зураг төслийн ажлын өртгийг лавлахын суурь үнээр тодорхойлохдоо хүндрүүлэх хүчин зүйл байгаа тохиолдолд нэмэгдүүлэх хүчин зүйлийг хэрэглэнэ. Хэрэв хэд хэдэн төвөгтэй хүчин зүйлүүд байгаа бөгөөд үүнтэй холбогдуулан нэгээс их хэд хэдэн коэффициентийг хэрэглэвэл тэдгээрийн бутархай хэсгүүд ба нэгийг нэгтгэн нийт өсөлтийн коэффициентийг тодорхойлно. 3.11 Төслийн ажлын өртгийг лавлахын үндсэн үнээр тодорхойлохдоо ерөнхий заавар болон энэхүү лавлахад заасан тохиолдолд бууруулах хүчин зүйлийг хэрэглэж болно. Нэгээс бага хэд хэдэн коэффициентийг ашиглан зураг төслийн ажлын өртгийг тодорхойлохдоо нийт бууруулах коэффициентийг тэдгээрийг үржүүлэх замаар тодорхойлно. 3.12 Хүнд нөхцөлд барилга байгууламж барихад зориулсан зураг төслийн баримт бичгийг боловсруулах суурь үнийг зураг төслийн ажлын өртөгт дараах коэффициент бүхий лавлахын үнээр тогтооно.
| N p/p | Дизайныг хүндрүүлдэг хүчин зүйлүүд | Магадлал |
| 1 | Газар хөдлөлт | |
| 1.1 | газар хөдлөлт 7 балл | 1,12 |
| 1.2 | газар хөдлөлт 8 балл | 1,16 |
| 1.3 | газар хөдлөлт 9 балл | 1,24 |
| 2 | Газрын тааламжгүй нөхцөл байдал | |
| 2.1 | усархаг хөрс | 1,02 |
| 2.2 | хүлэр, суулттай хөрс | 1,06 |
| 2.3 | усаар ханасан хөрс | 1,08 |
| 2.4 | чулуурхаг хөрс | 1,02 |
| 2.5 | хөрсний нуралтын үзэгдэл | 1,08 |
| 2.6 | шилжих элс | 1,02 |
| 2.7 | давсархаг хөрс | 1,02 |
| 2.8 | мөнх цэвдэгт хөрс | 1,08 |
| 2.9 | намаг | 1,08 |
Хэрэв хоёр ба түүнээс дээш төвөгтэй хүчин зүйл байгаа бол хүчин зүйл тус бүрт коэффициент хэрэглэнэ. 3.13 500 мянгаас 1 сая хүн амтай хотын хилээс 25 км хүртэлх зайд барилга байгууламжийн зураг төслийг боловсруулахдаа суурь үнэд 1.1 коэффициент хэрэглэнэ. 1 сая ба түүнээс дээш хүн амтай хотуудын хилээс 50 км хүртэлх зайд барилга байгууламжийг төлөвлөхдөө суурь үнэд 1.2 коэффициент хэрэглэнэ. Холбооны хотуудын (Москва, Санкт-Петербург) хилээс 50 км хүртэлх зайд байрлах объектуудыг төлөвлөхдөө үндсэн үнэд 1.4-ийн коэффициентийг хэрэглэнэ. 3.14 Энэхүү гарын авлагын дагуу дизайны үндсэн үнийг тодорхойлохдоо дизайны тодорхой хугацааг стандарт хугацаатай харьцуулахад бууруулсан тохиолдолд дараахь нэмэгдүүлэх хүчин зүйлийг ашиглахыг зөвлөж байна.
- хугацааг 1.2 дахин бууруулсан бол - 1.1;
- хугацааг 1.4 дахин багасгах үед - 1.2;
- хугацааг 2 ба түүнээс дээш дахин багасгах үед - 1.4;
4 Зураг төслийн баримт бичиг боловсруулах үндсэн ҮНИЙГ ТОДОРХОЙЛОХ.
4.1 Хурдны замын зураг төслийн үндсэн үнийг замын ангилал, зураг төслийн нарийн төвөгтэй байдлын ангиллаас хамааран тогтооно. Тээврийн уулзварын дизайны үндсэн үнийг тээврийн хэрэгслийн төрөл, дизайны нарийн төвөгтэй байдлын ангиллаас хамааран тогтоодог. 4.2 Хурдны зам, тээврийн уулзварын зураг төслийн суурь үнийг газар нутаг, нутаг дэвсгэрийн нягтрал, инженерийн болон тээврийн харилцааны нягтрал зэргээс шалтгаалан төслийн нарийн төвөгтэй байдлын гурван ангиллаар тогтооно. Загварын нарийн төвөгтэй байдлын категорийг тодорхойлохын тулд нарийн төвөгтэй байдлыг тодорхойлсон шинж чанаруудын аль нэгийг агуулсан байх нь хангалттай юм. Замын хэсгүүдийг нарийн төвөгтэй байдлын янз бүрийн ангилалд хуваарилахдаа хиймэл байгууламж (гүүр, гүүр, гарц, хонгил гэх мэт) -ээс бусад тохиолдолд тэдгээрийн урт нь дор хаяж 5 км байх ёстой.
Сэдвийн талаар мэдээлэх:
Барилгын ажил
хотын гудамж, зам"
(гурав дахь шат)
Тайлбар тэмдэглэл. Барилгын зураг төслийн ажлын үндсэн үнийн лавлахын төсөл “Нийтийн эзэмшлийн зам болон хотын гудамж, зам
Москва 2011 он
нийтийн корпораци
Инженерийн шинжлэх ухаан, арга зүйн дэмжлэг үзүүлэх төв
барилгын салбарт хөрөнгө оруулалтыг дэмжих
Сэдвийн талаар мэдээлэх:
“Төслийн үндсэн үнийн лавлах боловсруулах
Барилгын ажил
"Нийтийн эзэмшлийн зам ба
хотын гудамж, зам"
01.01.01-ний өдрийн гэрээ No
(гурав дахь шат)
Тайлбар тэмдэглэл. Барилгын зураг төслийн ажлын үндсэн үнийн лавлахын төсөл “Нийтийн эзэмшлийн зам болон хотын гудамж, зам
Гүйцэтгэх захирал
Москва 2011 он
1. Тайлбар тэмдэглэл.
1.1. “Барилгын зураг төслийн ажлын үндсэн үнийн лавлах” улсын тооцооны стандартыг боловсруулах “Нийтийн эзэмшлийн зам. болон хотын гудамж, зам" /цаашид лавлах гэх/ нь Авто замын зураг төсөл, судалгааны байгууллагуудын холбоо "РОДОС" (цаашид - Захиалагч) болон ХК-тай байгуулсан 2010 оны 10 дугаар сарын 01-ний өдрийн №1 гэрээний дагуу хийгдэж байна. "CENTRINVESTproekt" (цаашид - Гүйцэтгэгч).
1.2. Ажлын зорилго нь ОХУ-ын Бүс нутгийн хөгжлийн яаманд "Нийтийн эзэмшлийн зам, хотын гудамж, зам барих ажлын зураг төслийн ажлын үндсэн үнийн лавлах" Улсын тооцоолсон стандартыг боловсруулах, зохицуулах, батлахад оршино.
1.3. Гурав дахь шатны ажлын зорилго нь заасан лавлахын үйлчлэх хүрээг тодорхой болгож, түүнд “Хотын гудамж, зам” гэсэн хэсгийг шинээр тусгаж, лавлахын эцсийн хувилбарыг боловсруулан Бүсийн хөгжлийн яаманд хүргүүлэх юм. зөвшөөрөл.
“Хотын инженерийн байгууламж, харилцаа холбоо” барилгын зураг төслийн ажлын үндсэн үнийн лавлах, 2008 оны хэвлэл (ХБК-2008), “Нийтийн эзэмшлийн зам” лавлах 2007 оны хэвлэлд (ХБХ-2007) тусгагдсан мэдээлэл, үнийн үзүүлэлтүүдийг ашигласан.
Лавлах нь ОХУ-ын Засгийн газрын 2001 оны 1-р сарын 1-ний өдрийн 87-р тогтоолоор батлагдсан "Төслийн баримт бичгийн хэсгүүдийн бүрдэл, тэдгээрийн агуулгад тавигдах шаардлагуудын тухай журам"-д заасан зааврыг харгалзан үздэг (цаашид гэх). "Дүрэм"), түүнчлэн. ОХУ-ын Бүс нутгийн хөгжлийн яамны 01.01.01-ний өдрийн тушаалаар батлагдсан барилгын зураг төслийн ажлын үндсэн үнийн лавлахыг хэрэглэх зааврын заалтууд. No000, ОХУ-ын Хууль зүйн яамнаас 2010 оны 3-р сарын 23-ны өдрийн 000 тоот бүртгэлтэй.
Гарын авлагын анхны хэвлэлийг 2010 оны 12-р сарын 20-ны өдөр Хэрэглэгчид хэлэлцүүлэхээр хүргүүлсэн.
Лавлах дахь үнийн түвшинг 01/01/2001 гэж тогтоосон. SBC-2007 гарсан цагаас хойш өнөөг хүртэл зураг төсөл, ажлын баримт бичгийг боловсруулахад тавигдах нэмэлт шаардлагуудыг харгалзан, үүнд "Дүрэм"-ийг нэвтрүүлэх, үүний үр дүнд үйлдвэрлэлийн хэмжээ нэмэгдсэнтэй холбогдуулан дизайны баримт бичгийг боловсруулах ажлын хэмжээ, эцсийн хувилбарт Хүснэгт дэх лавлах үнийн үзүүлэлтүүдийг 1.1-ийн өсөлтийн коэффициентээр дахин тооцоолно.
Албан ёсны хэвлэл
ХОЛБООНЫ АГЕНТ
ОРОН СУУЦ - НИЙТИЙН ХАМТЫН БАЙР
(РОССТРОЙ)
. ҮНДСЭН ҮНИЙН УДИРДЛАГА
БАРИЛГЫН ЗОХИОН БАЙГУУЛАЛТЫН АЖИЛД
Машины замууд
нийтийн болон хотын гудамж, зам
Москва 2011 он
"Нийтийн эзэмшлийн зам, хотын гудамж зам" зураг төслийн ажлын үндсэн үнийн лавлах
Бүс нутгийн хөгжлийн яам, Москва, 2 хуудас.
"Нийтийн эзэмшлийн авто зам, хотын гудамж, зам талбайн зураг төслийн ажлын үндсэн үнийн лавлах" улсын тооцооны стандарт (цаашид лавлах гэх) нь барилга угсралтын ажилд зураг төсөл боловсруулах, ажлын баримт бичиг боловсруулах зардал, түүнчлэн анхны үнийг тодорхойлоход зориулагдсан болно. нийтийн эзэмшлийн зам, тээврийн уулзвар, хотын гудамж, зам талбайн зураг төсөлд улсын болон хотын захиалга өгөхдөө уралдаант шалгаруулалт.
“Барилга дахь хөрөнгө оруулалтын инженерийн дэмжлэгийг шинжлэх ухаан, арга зүйн дэмжлэг үзүүлэх төв ()” нээлттэй хувьцаат компани “РОДОС” Авто замын зураг төсөл, судалгааны байгууллагуудын холбоотой хамтран БОЛОВСРОВ.
БАТАЛСАН:ОХУ-ын Бүс нутгийн хөгжлийн яамны "" өдрийн №1 тушаалаар
БҮРТГҮҮЛСЭН:ОХУ-ын Хууль зүйн яамны бүртгэлийн дугаар "" 2011 он.
Энэхүү SBC-д гарсан өөрчлөлт, SBC-ийн ашиглалтын талаархи тайлбар, зөвлөгөө, SBC-ийн хуваарилалтын талаархи мэдээллийг CENTRINVESTproekt OJSC (Москва, Ленинградский проспект, 63; утас. 4) гүйцэтгэдэг.
Мөн "RODOS" замын зураг төсөл, судалгааны байгууллагуудын холбоо (; утас (4
|
Үндсэн заалтууд……………………………………. | ||||
|
ЗАГВАРЫН АЖЛЫН СУУРЬ ҮНИЙГ ТОДОРХОЙЛОХ ЖУРАМ……………………………………………………………………………… | ||||
|
Бүлэг 2.1 Нийтийн эзэмшлийн зам, тээврийн уулзвар……………………………………………………… | ||||
|
Бүлэг 2.2 Хотын гудамж, зам. Тээврийн уулзварууд.. | ||||
|
ЗАГВАР, АЖЛЫН БАРИМТ БАРИМТ БҮРДҮҮЛЭХ ҮНДСЭН ҮНЭ………………………………………………….. | ||||
|
Хүснэгт No 1. Нийтийн эзэмшлийн зам талбайн зураг төсөл боловсруулах үндсэн үнийг тодорхойлох үзүүлэлтүүд.... | ||||
|
Хүснэгт No 2. Тээврийн уулзваруудыг төлөвлөх үндсэн үнийг тодорхойлох үзүүлэлтүүд…………………………. | ||||
|
Хүснэгт No 3. Нэг түвшний тээврийн уулзвар (дөрвөлжин) болон явган хүний гудамж………………………………… | ||||
Өргөдлийн дугаар______
Бүсийн сайдын тушаалаар
ОХУ-ын хөгжил
"___"___________2011 оны №______-аас
УЛСЫН ТОГТООГДСОН СТАНДАРТ
“ТӨСЛИЙН АЖЛЫН ҮНДСЭН ҮНИЙН ЛАВЛАГА
“НИЙТИЙН ЭРХЭМ ЗАМ БОЛОН ХОТЫН ГУДАМЖ, ЗАМ”-ЫН БАРИЛГААНД
1. Үндсэн заалтууд
1.1. Улсын тооцооны стандарт "Нийтийн эзэмшлийн зам, хотын гудамж, зам" барилгын зураг төслийн ажлын үндсэн үнийн лавлах (цаашид "Лавлах" гэх) нь барилгын ажлын зураг төсөл, ажлын баримт бичгийг боловсруулахад шаардагдах зардлыг тодорхойлох зорилготой юм. нийтийн эзэмшлийн зам, тээврийн уулзвар, хотын гудамж, замын зураг төсөлд улсын болон хотын захиргааны захиалга өгөхдөө уралдааны анхны үнэ.
1.2. Энэхүү лавлахыг ашиглахдаа ОХУ-ын Бүс нутгийн хөгжлийн яамны тушаалаар батлагдсан барилгын зураг төслийн ажлын үндсэн үнийн лавлахыг ашиглах удирдамжийг дагаж мөрдөх ёстой. Барилга дахь зураг төслийн ажлын үндсэн үнийн лавлахууд” (ОХУ-ын Хууль зүйн яамнаас 2010 оны 3-р сарын 23-нд бүртгэгдсэн, Холбооны гүйцэтгэх эрх бүхий байгууллагын зохицуулалтын актуудын эмхэтгэл, 2010 оны № 16) (цаашид удирдамж гэх) .
1.3. Лавлахад өгөгдсөн үндсэн үнийг дизайны объектын физик үзүүлэлт (урт) эсвэл бүхэлд нь объектын хувьд тогтоодог.
1.4. Лавлах хүснэгтэд байгаа үндсэн үнийн түвшинг 2001 оны 01-р сарын 1-ний байдлаар тогтоосон болно.
1.5. Уг лавлах нь нийтийн эзэмшлийн авто зам, хотын гудамж, зам талбайн шинээр барих төслийн үндсэн үнийг тусгажээ.
1.6. Үндсэн үнэ нь зураг төсөл боловсруулах, ажлын баримт бичиг боловсруулах зардал, нэмэгдсэн өртгийн албан татварыг оруулаагүй ашгийг харгалзан үздэг.
1.7. 1.3.6-д заасан ажлуудаас гадна лавлахын үндсэн үнэ. Арга зүйн зааврын I хэсэгт дараахь ажил, үйлчилгээг тооцохгүй бөгөөд нэмэлт төлбөр шаарддаг.
1.7.1. замын маршрутыг сонгох;
1.7.2.байнгын болон түр барилга байгууламж барих талбай, орон нутгийн болон нөөцийн хөрс олборлох талбайг сонгох;
1.7.3. гүүр, гүүрэн гарц, гүүрэн гарц, тээврийн болон явган хүний нүхэн гарц, галлерей, тагт, тулгуур хана, янз бүрийн түвшний явган хүний гарц, гатлага онгоцны гарц, хөрсний гулгаанаас хамгаалах байгууламжийн барилга байгууламжийн зураг төсөл, замын суурийн сул суурийг бэхжүүлэх;
1.7.4.Замын цагдаагийн (ЗЦГ) байгууламж, түүнчлэн замын хажуугийн үйлчилгээний байгууламж, зам, авто тээврийн үйлчилгээний зураг төсөл;
1.7.5.зам, хотын гудамж талбайн тохижилтын төсөл боловсруулах;
1.7.6.зам, хотын гудамж талбайг тохижуулах төсөл боловсруулах;
1.7.7.зам, тээврийн уулзваруудыг гэрэлтүүлэх, гудамж талбайн гэрэлтүүлэг, түүнчлэн зам, авто тээврийн үйлчилгээний тусгай харилцаа холбооны төсөл боловсруулах;
1.7.8.унадаг дугуйн зам, явган хүний замын зураг төсөл, хүн ам суурьшсан газрын тохижилт;
1.7.9. гэрлэн дохионы объектын зураг төсөл;
1.7.10.Бүх төрлийн инженерийн шугам сүлжээг сэргээн босгох, барилгын бүсээс гаргах;
1.7.13.түр хураан авсан газрыг нөхөн сэргээх төсөл;
1.7.14. хүн ам суурьшсан газарт дуу чимээний түвшинг бууруулах арга хэмжээг төлөвлөх;
1.7.15. борооны бохирын шугам, цэвэрлэх байгууламжийн зураг төсөл;
1.7.16. онцгой төвөгтэй бүтэц, ажлын арга барил бүхий объектыг төлөвлөхдөө тусгай туслах байгууламж, бэхэлгээ, төхөөрөмж, суурилуулалтын ажлын зураг боловсруулах;
1.7.17.үзүүлэх загвар үйлдвэрлэх;
1.7.18. дараа нь төлбөртэй ашиглах хурдны зам барих төслийг хэрэгжүүлэх санхүүгийн үр ашгийн үнэлгээ;
1.7.19 Үйлчлүүлэгч-хөгжүүлэгчийн чиг үүрэгт хамаарах ажил (зардал):
1.7.19.1. техникийн үзүүлэлтүүдийг авах зэрэг анхны өгөгдлийг цуглуулах;
1.7.19.3. тодорхой төрлийн барилгын ажлыг хэрэгжүүлэх технологийн зохицуулалтыг боловсруулах;
1.7.19.4. тендерийн (өрсөлдөх) баримт бичгийг боловсруулах;
1.7.19.5. нураасан, шинээр баригдсан, шинээр баригдаж буй барилга байгууламжийн балансын өмчлөлийн хязгаарыг тогтоох хэсэг боловсруулах;
1.7.19.6. газрыг тээврийн газар шилжүүлэх баримт бичгийг бүрдүүлэх;
1.7.19.7. нийтийн сонсгол зохион байгуулах, явуулах;
Замын хэсгүүдийг нарийн төвөгтэй байдлын янз бүрийн ангилалд хуваарилахдаа хиймэл байгууламж (гүүр, гүүр, гарц, хонгил гэх мэт) -ээс бусад тохиолдолд тэдгээрийн урт нь дор хаяж 5 км байх ёстой.
Дизайн нарийн төвөгтэй байдлын ангилал
|
Хөгжил, инженерийн хүртээмж болон тээврийн харилцаа холбоо |
Тусламж, газар нутаг |
|||
|
хавтгай, уулархаг |
уулын бэлд | |||
Хөгжилгүй газар | ||||
|
Тус нутаг дэвсгэр нь маршрутын уртаас 0.1 хүртэл буюу хөгжөөгүй нутаг дэвсгэрт баригдсан боловч инженерийн шугам сүлжээтэй уулзварын тоо 1 км-т 5-аас дээш байдаг. | ||||
|
Тус нутаг дэвсгэр нь маршрутын уртаас 0.1-0.25 хүртэл буюу хөгжөөгүй нутаг дэвсгэрт баригдсан боловч 2 км-ээс хойш авто зам, төмөр замтай огтлолцох нь элбэг байдаг. | ||||
|
Энэ талбай нь маршрутын уртаас 0.25-аас 0.5 хүртэл баригдсан |
Жич -Газар нутгийг рельефийн дагуу дараахь байдлаар ангилдаг.
- газар нутаг нь тэгш, толгодтой -газар нутаг нь тэгш, бага зэрэг толгодтой, толгодтой, бартаатай, зэргэлдээх газрын хэлбэрийн өндрийн зөрүү 10 м хүртэл, налуу нь 1:5-аас дээш эгц биш, бэхэлгээгүй, түүнчлэн ус зайлуулах сувагтай;
- уулын бэлдуулын бэлийн рельеф, задалсан рельеф, зэргэлдээх газрын хэв шинжийн өндрийн зөрүү 10-30 метр, налуу 1:5-1:3, түүнчлэн далангийн өндөр буюу малталтын гүн 6-12 м-ийн хиймэл байгууламжид ойртох;
- уулархаг газар -уулын даваа бүхий уулархаг газар, зэргэлдээх газрын хэв шинжийн өндрийн зөрүү 30 ба 50 метрээс дээш, налуу 1:3-1:2 ба эгц, түүнчлэн далангийн өндөр буюу малталтын гүн 12-25 м-ийн хиймэл байгууламжид ойртох болон түүнээс дээш.
2.3 Замын янз бүрийн ангилал эсвэл дизайны нарийн төвөгтэй хэсгүүдээс бүрдэх хурдны замыг төлөвлөх үндсэн үнийг томъёогоор тооцоолсон хэсгийг төлөвлөх үнийг нэгтгэн тодорхойлно.
2.1.3. Хиймэл байгууламж (гүүр, гүүр, гүүрэн гарц, хонгил гэх мэт) -д хандах хандлагыг төлөвлөх үндсэн үнийг холбогдох ангиллын замуудын үнэ, зураг төслийн нарийн төвөгтэй байдлаас хамааралгүйгээр барилга байгууламжид ойртох тус бүрийн уртаас хамаарч тодорхойлно. замын нийт уртаас ойртохуудын урт.
Хиймэл байгууламжид ойртох нийт урт нь 2 км-ээс бага тохиолдолд тооцоолсон уртыг 2 км-тэй тэнцүү авч, замын нийт уртаас хасна.
2.1.4. Гол зам, огтлолцох замын хэсэг, орон нутгийн авто зам, тусгаарлагдсан талбайг холбосон автозамын зураг төсөл боловсруулах үндсэн үнийг замын урт, ангилал, зураг төслийн нарийн төвөгтэй байдлаас хамааран барилга байгууламж тус бүрээр тусад нь тогтооно. Замын нэг хэсэг болох 2 км-ээс бага урттай ижил төстэй хоёр ба түүнээс дээш орцыг төлөвлөхдөө орцны зураг төслийн суурь үнийг үндсэн хэсгийн зураг төслийн ангилал, нарийн төвөгтэй байдлын дагуу нийт уртаас нь хамааруулан тогтооно. тэдгээрийн байрладаг зам.
2.1.5. Чиглэл тус бүрд замын хөдөлгөөнд зориулагдсан тусдаа дэвсгэр бүхий авто замын хэсгийг төлөвлөх үндсэн үнийг тус тусад нь зорчих хэсгийн нийт урттай харгалзах үнээр тогтооно.
2.1.6. Замын нэг хэсэг болох орц, уулзвар болон бусад байгууламжийг төлөвлөхдөө дизайны материалыг цогцоор нь боловсруулах тохиолдолд харьцангуй зардлын хүснэгтийн дагуу гол замын зураг төсөл, ажлын баримт бичигт тусгагдсан хэсгүүдийг боловсруулахад шаардагдах зардал, боловсруулагдаагүй болно. тус тусад нь энэ барилга байгууламжийн зураг төслийн үнээс хассан байх ёстой.
2.1.7. 500 мянгаас 1 сая хүн амтай хотуудын хилээс 25 км хүртэлх зайд барилга байгууламжийг төлөвлөхдөө суурь үнэд 1.1 хүртэлх үнийн коэффициент хэрэглэнэ.
1 сая ба түүнээс дээш хүн амтай хотуудын хилээс 50 км хүртэлх зайд барилга байгууламжийг төлөвлөхдөө үндсэн үнэд 1.2 хүртэлх үнийн коэффициент хэрэглэнэ.
Холбооны хотуудын (Москва, Санкт-Петербург) хилээс 50 км хүртэлх зайд байрлах байгууламжийг төлөвлөхдөө үндсэн үнэд 1.4 хүртэлх үнийн коэффициентийг хэрэглэнэ.
2.1.8. Энэхүү гарын авлагын Хүснэгт 1-ийн дагуу нийтийн эзэмшлийн зам талбайн зураг төсөлтэй холбоотой зураг төсөл, ажлын баримт бичгийн суурь үнийг тодорхойлохдоо дараах онцлогуудыг харгалзан үзнэ.
· 6 эгнээтэй замын 1А, 1В, 1В ангиллын замыг төлөвлөхдөө 4 эгнээтэй замын зураг төсөл боловсруулах суурь үнэд 1.3 хүртэлх үнийн коэффициентийг тооцох; 8 зам - 1.6 хүртэлх коэффициент; 10 ба түүнээс дээш эгнээ - 1.9 хүртэлх коэффициент;
· өндөр далантай, гүн ухсан (12 м-ээс дээш) замын зураг төсөл боловсруулах суурь үнийг 1.04 хүртэлх үнийн коэффициент бүхий хүснэгтийн үнийн дагуу авсан;
· Дулаан тусгаарлалтыг ашиглан хөлдөлтөөс хамгаалах давхарга бүхий замын байгууламжийг төлөвлөх үндсэн үнийг 1.04 хүртэлх үнийн коэффициент бүхий хүснэгтийн үнийн дагуу авна;
· Төрөл бүрийн геосинтетик материалаар бүтээцийн давхаргуудаар хийсэн замын дэвсгэр бүхий замын зураг төсөл боловсруулах суурь үнийг 1.02 хүртэлх үнийн коэффициент бүхий хүснэгтийн үнийн дагуу авна;
· Барилгын нэгдсэн төлөвлөгөөг хэрэгжүүлэх замаар хурдны замын ажлын баримт бичгийг боловсруулах суурь үнийг 1.12 хүртэлх үнийн коэффициент бүхий хүснэгтийн үнийн дагуу тодорхойлно;
· явган хүний болон унадаг дугуйн зам, явган хүний зам бүхий авто замын хэсгийг төлөвлөхдөө хүснэгтийн суурь үнэд 1.08 хүртэлх үнийн коэффициентийг хэрэглэнэ;
· технологийн болон түр замын баримт бичгийг боловсруулах шаардлагатай бол тэдгээрийн зураг төслийн өртөгийг IV, V ангиллын замд тогтоосон энэхүү хүснэгтийн суурь үнээр тогтооно;
· Энэ хүснэгтийн үнэд олон эгнээтэй замд (IA; IB; IB ангилал) хаалт хашлага хийх зардлыг харгалзан үзсэн болно. II ба дараагийн ангиллын замд хаалт хашлага төлөвлөх шаардлагатай бол зураг төслийн үнэд 1.05 хүртэлх үнийн коэффициент хэрэглэнэ;
· гүехэн ба гүн ус зайлуулах хоолой, хөндлөн огтлолцох хавтгай ус зайлуулах шугам бүхий замын байгууламжийн зураг төсөл боловсруулах үнийг 1.08 хүртэлх үнийн коэффициент бүхий хүснэгтийн үнийн дагуу тодорхойлно.
2.1.9. Энэхүү гарын авлагын 2-р хүснэгтийн дагуу тээврийн уулзварын зураг төсөлтэй холбоотой зураг төсөл, ажлын баримт бичгийг боловсруулах үндсэн үнийг тодорхойлохдоо дараахь онцлогуудыг харгалзан үзнэ.
· Хүснэгт дэх үнэ нь буухиа зам, хөдөлгөөний арлууд, тойрог зам барихтай ижил түвшний уулзварыг төлөвлөх зардлыг харгалзан үзсэн болно. Буухиа зам тавихгүйгээр нэг түвшний уулзваруудыг төлөвлөхдөө үнэд 0.35 коэффициент хэрэглэнэ;
· нэг түвшний уулзварын зураг төсөл боловсруулах суурь үнийг үнэд догол мөрүүдийг тусгаж тогтооно. 0.75 коэффициентийн 1-3 хүснэгт. Шилжилтийн буухиа зам суурилуулахгүйгээр ижил түвшний бүх төрлийн уулзваруудын хувьд үнийг тооцоолохдоо 0.35 коэффициентийг ашиглах шаардлагатай;
· Янз бүрийн түвшний замын уулзварын зураг төсөлд зориулсан хүснэгтийн үнэ нь гол болон огтлолцох замуудын зураг төслийн ажлыг харгалзаагүй;
· нэг түвшний уулзвар (уулзвар)-ын зураг төсөл боловсруулах суурь үнэд 0.2 км хүртэл урттай гол зам руу ойртох гарц, орцны зураг төсөл боловсруулах зардлыг харгалзан үзэх;
· 6 эгнээтэй замд 1А, 1В, 1В ангиллын автозамын тээврийн уулзварыг төлөвлөхдөө 4 эгнээтэй замын зураг төсөл боловсруулах суурь үнэд 1.3 хүртэлх үнийн коэффициентийг тооцох; 8 зам - 1.6 хүртэлх коэффициент; 10 ба түүнээс дээш эгнээ - 1.9 хүртэлх коэффициент;
· өндөр далан, гүн малталттай (12 м-ээс дээш) тээврийн уулзварын зураг төсөл боловсруулах суурь үнийг 1.04 хүртэлх үнийн коэффициент бүхий хүснэгтийн үнийн дагуу авна;
· Дулаан тусгаарлагч ашиглан хөлдөлтөөс хамгаалах давхарга бүхий тээврийн уулзварын замын байгууламжийг төлөвлөх үндсэн үнийг 1.04 хүртэлх үнийн коэффициент бүхий хүснэгтийн үнийн дагуу хүлээн зөвшөөрнө;
· Төрөл бүрийн геосинтетик материалын бүтцийн давхаргаар хийсэн даавуугаар тээврийн уулзварыг төлөвлөх үндсэн үнийг 1.02 хүртэлх үнийн коэффициент бүхий хүснэгтийн үнийн дагуу авна;
· Барилга угсралтын нэгдсэн төлөвлөгөөг хэрэгжүүлэхтэй холбогдуулан тээврийн уулзварын ажлын баримт бичгийг боловсруулах суурь үнийг 1.12 хүртэлх үнийн коэффициент бүхий хүснэгтийн үнийн дагуу тодорхойлно;
· явган хүний болон дугуйн зам, явган хүний замтай тээврийн хэрэгслийн уулзварын зураг төсөл боловсруулах суурь үнийг 1.08 хүртэлх үнийн коэффициентээр тогтоосон;
· технологийн болон түр замын баримт бичгийг боловсруулах шаардлагатай бол тэдгээрийн зураг төслийн зардлыг IV, V ангиллын замд тогтоосон энэхүү хүснэгтийн үнийн дагуу тодорхойлно;
· Энэ хүснэгтийн үнэд олон эгнээтэй замын (IA; IB; IB ангилал) замын уулзвар дахь хаалт хашлага хийх зардлыг харгалзан үзсэн болно. II болон дараагийн ангиллын авто замын уулзварын хаалт хашлага төлөвлөх шаардлагатай бол зураг төслийн үнэд 1.05 хүртэлх үнийн коэффициент хэрэглэнэ;
· Нимгэн үе, цул болон угсармал цементбетон хучилттай авто замын зураг төсөл боловсруулах суурь үнийг 1.02 хүртэлх үнийн коэффициент бүхий хүснэгтийн үнийн дагуу;
· гүехэн ба гүн ус зайлуулах хоолой, хөндлөн огтлолцох хавтгай ус зайлуулах шугам бүхий замын байгууламжийн зураг төсөл боловсруулах үнийг 1.08 хүртэлх үнийн коэффициент бүхий хүснэгтийн үнийн дагуу тодорхойлно.
Бүлэг 2.2. Хотын гудамж, замууд. Тээврийн солилцоо
2.2.1. Энэ бүлэгт нутаг дэвсгэрийн төлөвлөлтийн төслийн үндсэн дээр хот, хот, хөдөөгийн гудамж, орон сууцны хороолол доторх авто зам, тээврийн уулзвар, явган хүний гудамж, зам, үйлдвэр, хотын агуулахын гудамж, замын зураг төслийг боловсруулахад шаардагдах зардлыг тодорхойлох журмыг тусгасан болно. .
2.2.2.. 500 мянгаас 1 сая хүн амтай хотын барилга байгууламжийн зураг төслийг боловсруулахдаа үнэд 1.1-ийн үнийн коэффициент; 1 сая гаруй хүн амтай - 1.2 хүртэлх коэффициент; Москва, Санкт-Петербург хотуудын хувьд - 1.4 хүртэлх коэффициент.
2.2.3. Зураг төсөл, ажлын баримт бичгийг боловсруулах үндсэн үнийг хуваарилах ажлыг доор өгөгдсөн үзүүлэлтүүдийн дагуу гүйцэтгэдэг бөгөөд гүйцэтгэгч болон захиалагчийн тохиролцоогоор тодорхойлж болно.
|
Баримт бичгийн төрлүүд |
Үндсэн үнийн хувь |
|
Төслийн баримт бичиг | |
|
Ажлын баримт бичиг | |
2.2.4. Хотын гудамж, зам талбайн төлөвлөлтийн 1-р зэрэглэлийн төлөвлөлтийн суурь үнийг энэхүү гарын авлагын 1-р хүснэгтийн 1-р ангиллын зураг төслийн нарийн төвөгтэй байдлын үнээр дараах дүрмийн дагуу авна.
· гол замууд: 1А, 1В, 1В ангиллын авто замууд;
· Хотын ач холбогдол бүхий гол гудамжууд: 1А, 1В, 1В ангиллын авто замууд; Дундаж өргөн нь 5 м-ээс их бие даасан зорчих замыг төлөвлөхдөө дизайны зардлыг II (4 эгнээ) ба II (2-3 эгнээ) ангиллын автозамын суурь үнээр зам тус бүрээр тусад нь тодорхойлно;
· дүүргийн ач холбогдол бүхий гол гудамжууд: II (4 эгнээ) ба II (2-3 эгнээ) ангиллын авто замууд;
· орон нутгийн ач холбогдол бүхий гудамж, замд: III зэрэглэлийн авто зам;
· гарц: IV ангиллын авто замууд.
2.2.5. Хурдны зам, гол гудамжны зураг төсөл боловсруулах суурь үнийг 4 эгнээгээр тооцсон. 6 эгнээтэй замын зураг төслийг боловсруулахдаа 4 эгнээтэй замын зураг төсөл боловсруулах суурь үнэд 1.3 хүртэлх үнийн коэффициент хэрэглэх; 8 зам - 1.6 хүртэлх коэффициент; 10 ба түүнээс дээш эгнээ - 1.9 хүртэлх коэффициент.
Гудамж, орон нутгийн зам талбайн зураг төсөл боловсруулах үндсэн үнийг 2 эгнээгээр тооцно. Эдгээр гудамжийг 3 ба 4 эгнээтэй зам болгон төлөвлөхдөө 2 эгнээтэй замын зураг төсөл боловсруулах суурь үнэд 1.3 хүртэлх үнийн коэффициентийг тооцох ёстой.
2.2.6. Лавлах үнэд харгалзан үзсэн үндсэн зураг төслийн ажлууд нь:
· байгууламжийг улаан шугамын дотор байрлуулах төлөвлөгөө;
· Загварын тэмдэглэгээ эсвэл дизайны контурын аргыг ашиглан объектын босоо төлөвлөлт;
· суурийн болон замын хучилтын байгууламжийн үндэслэл, тооцоо;
· объектын элементүүдийн уртааш, хөндлөн ба бүтцийн профилийг боловсруулах;
· замын гадаргууг хатаах ус зайлуулах байгууламжийн зураг төслийг боловсруулах;
· объект болон түүний элементүүдийн байршлын зургийг боловсруулах;
Галын аюулгүй байдлын арга хэмжээ
Барилгын тооцоо
Бусад баримт бичиг
Хүснэгт No5. Бүтээлийг боловсруулахад санал болгож буй тооцоолсон харьцангуй зардал
шугаман байгууламж барих баримт бичиг (суурь үнийн хувиар)
|
Объектуудын нэр (хүснэгт №... дагуу) |
Тайлбар тэмдэглэл |
Замын зөв загвар |
Шугаман байгууламжийн технологийн болон дизайны шийдэл. Хиймэл байгууламж (инженерийн байгууламж, сүлжээ) |
Тухайн байгууламжийн дэд бүтцэд багтсан барилга байгууламж |
Барилгын зохион байгуулалтын төсөл |
Ажлын зохион байгуулалтын төсөл нураах (буулгах) |
Байгаль орчныг хамгаалах арга хэмжээ |
Галын аюулгүй байдлын арга хэмжээ |
Эрчим хүчний хэмнэлтийн арга хэмжээ |
Барилгын тооцоо |
Бусад баримт бичиг |
Иргэний хамгаалалт, онцгой байдлын урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ |
*) - нэмэлт үнэлдэг; **) - дизайны объектын хэсгийн баримт бичгийг боловсруулаагүй байна.