LLC "PKF Gazapparat" εξοπλισμός αερίου. Βαλβίδες διακοπής ασφαλείας KPZ Τιμή ανά τύπο σχεδίασης

1. Σκοπός του προϊόντος

1.1. Η βαλβίδα διακοπής ασφαλείας KPZ έχει σχεδιαστεί για να διακόπτει αυτόματα την παροχή μη επιθετικών αερίων υδρογονανθράκων στους καταναλωτές όταν η ελεγχόμενη πίεση αερίου αυξάνεται ή μειώνεται πάνω από τις καθορισμένες τιμές.

1.2. Οι βαλβίδες διακοπής ασφαλείας KPZ κατασκευάζονται με ονομαστική οπή DN 50 και DN 100 mm ελεγχόμενης πίεσης χαμηλής, μέσης ή υψηλής πίεσης με μοχλούς μηχανισμού ελέγχου που βρίσκονται αριστερά ή δεξιά προς την κατεύθυνση της ροής αερίου.

1.3. Τύπος κλιματικής έκδοσης UHL2 GOST 15150-69, σε θερμοκρασία περιβάλλοντος: από 45°С έως +40°С.

2. Προδιαγραφές

Οι κύριοι τύποι (εκδόσεις), παράμετροι και διαστάσεις δίνονται στους πίνακες 1, 2.

Τραπέζι 1

πίνακας 2

Προσοχή!Μπορεί να υπάρχουν κάποιες διαφορές στη βαλβίδα από την προτεινόμενη περιγραφή και σχέδιο, καθώς η εταιρεία εργάζεται συνεχώς για τη βελτίωση του σχεδιασμού.

3. Πληρότητα

Το κιτ παροχής βαλβίδας πρέπει να συμφωνηθεί με τον πελάτη και να αντιστοιχεί στο κιτ που καθορίζεται στον Πίνακα 3.

Πίνακας 3

4. Σχεδιασμός και αρχή λειτουργίας

4.1. Συσκευή βαλβίδας.

Η βαλβίδα διακοπής ασφαλείας KPZ, σύμφωνα με το σχήμα 1, έχει σώμα με φλάντζα 1. Μέσα στο σώμα υπάρχει μια έδρα που κλείνει από τη βαλβίδα 2 με τσιμούχα. Η βαλβίδα 2 είναι στερεωμένη στον άξονα 3, ο οποίος βρίσκεται στο περίβλημα 1. Τα ελατήρια 5 είναι εγκατεστημένα στον άξονα 3, το ένα άκρο του οποίου στηρίζεται στο περίβλημα 1, το άλλο στη βαλβίδα 2. Στο άκρο του άξονα 3, που εκτείνεται προς τα έξω , ένας μοχλός 6 είναι σταθερά στερεωμένος, ο οποίος στηρίζεται στον μοχλό 16.

Ένας μηχανισμός ελέγχου 7 είναι προσαρτημένος στο σώμα 1, το οποίο έχει μια μεμβράνη 8, μια ράβδο 9 και μια άκρη 15 άκαμπτα προσαρτημένη στη ράβδο 9.

Το άκρο 15 εμπλέκεται με το στοπ 12 του μοχλού 16 και εμποδίζει την περιστροφή του. Η μεμβράνη εξισορροπείται από ελεγχόμενη πίεση και ελατήρια 10 και 11, οι δυνάμεις των οποίων ρυθμίζονται από τους δακτυλίους 13 και 14.

1 - σώμα? 2 - βαλβίδα? 3— άξονας; 4, 5 — ελατήρια; 6, 16 — μοχλοί. 7 - μηχανισμός ελέγχου. 8 - μεμβράνη; 9 — ράβδος; 10, 11 — ελατήρια; 12 — έμφαση. 13, 14 — δακτύλιοι; 15 — συμβουλή; 17 - μπαρ.

Πίνακας 4

4.2. Αρχή λειτουργίας της βαλβίδας.

Η βαλβίδα λειτουργεί ως εξής.

Η ελεγχόμενη πίεση παρέχεται στην κοιλότητα της υπομεμβράνης του μηχανισμού ελέγχου 7, με αποτέλεσμα το άκρο 15 να τοποθετηθεί στη μεσαία θέση. Όταν η πίεση στην κοιλότητα της υπομεμβράνης αυξάνεται ή μειώνεται πέρα ​​από τα όρια ρύθμισης, το άκρο 15 κινείται προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση και το στοπ 12 που είναι τοποθετημένο στον μοχλό 16 απεμπλέκεται με το άκρο 15, απελευθερώνει τους διασυνδεδεμένους μοχλούς 16 και 6 και επιτρέπει την στροφή του άξονα 3, ενώ η δύναμη που συγκρατεί το άκρο 15 σε κάθετη θέση πρέπει να είναι εντός 0,2...0,5 N. Εάν είναι απαραίτητο, ρυθμίζεται μετακινώντας τη ράβδο 17 κατά μήκος του μοχλού 16.

Η δύναμη από τη δράση των ελατηρίων 4 και 5 μεταδίδεται στη βαλβίδα 2 και η βαλβίδα 2 κλείνει τη δίοδο αερίου.

Η θέση της βαλβίδας 2 σε κατάσταση λειτουργίας μετά την ενεργοποίηση γίνεται χειροκίνητα περιστρέφοντας τους μοχλούς 6 και 16 μέχρι να στερεωθούν με την άκρη 15 και η βαλβίδα 2 να κρατηθεί στην ανοιχτή θέση.

5. Ένδειξη μέτρων ασφαλείας

5.1. Η εγκατάσταση και η λειτουργία των βαλβίδων πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τις απαιτήσεις των GOST 12.2.003-91, GOST 12.2.063-81, «Κανόνες ασφαλείας στη βιομηχανία αερίου», εγκεκριμένοι από την Κρατική Αρχή Τεχνικής Εποπτείας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, και ενότητα SNiP 2.04.08-87, καθώς και αυτό το διαβατήριο.

5.2. Οι βαλβίδες πρέπει να εγκατασταθούν έτσι ώστε η κατεύθυνση της ροής του αερίου να συμπίπτει με την κατεύθυνση του βέλους στο σώμα της βαλβίδας.

5.3. Οι βαλβίδες δεν έχουν αρνητικό αντίκτυπο στο περιβάλλον κατά τη λειτουργία.

6. Προετοιμασία του προϊόντος για χρήση

6.1. Προετοιμασία του προϊόντος για εγκατάσταση.

6.1.1. Αποσυσκευάστε τη βαλβίδα και αφαιρέστε τα βύσματα μεταφοράς.
6.1.2. Αφαιρέστε το γράσο από τις επιφάνειες των εξαρτημάτων της βαλβίδας.
6.1.3. Ελέγξτε τη βαλβίδα εξωτερικά για μηχανική βλάβη.

6.2. Τοποθέτηση και εγκατάσταση.

6.2.1. Η βαλβίδα δεν πρέπει να εγκαθίσταται σε περιβάλλοντα που είναι καταστροφικά για την επίστρωση χάλυβα, καουτσούκ και ψευδαργύρου.
6.2.2. Η βαλβίδα είναι εγκατεστημένη μπροστά από τον ρυθμιστή πίεσης σε οριζόντια ή κατακόρυφο τμήμααγωγός αερίου. Η είσοδος αερίου πρέπει να αντιστοιχεί στο βέλος στο περίβλημα.
6.2.3. Ο παλμικός σωλήνας πρέπει να συνδέεται με τον αγωγό εισαγωγής αερίου μετά τον ρυθμιστή και, εάν είναι δυνατόν, να έχει κλίση προς τα πάνω από αυτόν και να μην έχει περιοχές όπου μπορεί να συσσωρευτεί συμπύκνωση.
6.2.4. Η εγκατάσταση και η ενεργοποίηση της βαλβίδας πρέπει να πραγματοποιείται από εξειδικευμένο οργανισμό κατασκευής, εγκατάστασης και λειτουργίας σύμφωνα με το εγκεκριμένο έργο, τους τεχνικούς όρους για εργασίες κατασκευής και εγκατάστασης, καθώς και με αυτό το διαβατήριο.
6.2.5. Αφού ρυθμιστεί από τον καταναλωτή στην απαιτούμενη πίεση απόκρισης, η βαλβίδα πρέπει να σφραγιστεί.

7. Λειτουργική διαδικασία

7.1. Μετά την ολοκλήρωση της εγκατάστασης της βαλβίδας, θα πρέπει να προσαρμοστεί στις παραμέτρους λειτουργίας.

7.3. Αρχικά, η βαλβίδα ρυθμίζεται στο ανώτερο όριο απόκρισης αλλάζοντας την τάση του ελατηρίου 11 με περιστρεφόμενο χιτώνιο 14.
Κατά τη ρύθμιση, η πίεση στον παλμικό σωλήνα θα πρέπει να διατηρείται ελαφρώς κάτω από το καθορισμένο ανώτερο όριο και στη συνέχεια να αυξάνει αργά την πίεση και να διασφαλίζει ότι η βαλβίδα λειτουργεί στο καθορισμένο ανώτερο όριο.

7.4. Κατά τη ρύθμιση του κατώτερου ορίου ενεργοποίησης βαλβίδας, το περιστρεφόμενο χιτώνιο 13 αλλάζει την τάση του ελατηρίου 10. Κατά τη ρύθμιση, η πίεση στον παλμικό σωλήνα θα πρέπει να διατηρείται ελαφρώς πάνω από το καθορισμένο κατώτερο όριο και στη συνέχεια να χαμηλώνει αργά την πίεση και να βεβαιώνεται ότι η βαλβίδα λειτουργεί στο καθορισμένο κατώτερο όριο.

7.5. Αφού ολοκληρώσετε τη ρύθμιση, αυξήστε την πίεση στον παλμικό σωλήνα και ελέγξτε ξανά ότι η βαλβίδα λειτουργεί στο καθορισμένο ανώτερο όριο.

8. Συντήρηση

8.1. Η συντήρηση της βαλβίδας πρέπει να εκτελείται όπως έχει προγραμματιστεί.

8.2. Ο τεχνικός έλεγχος και ο έλεγχος των ρυθμίσεων απόκρισης της βαλβίδας θα πρέπει να διεξάγονται μία φορά κάθε δύο μήνες, συμπεριλαμβανομένης μίας φοράς κατά τις τακτικές επισκευές.

8.3. Η προγραμματισμένη προληπτική συντήρηση της βαλβίδας πρέπει να πραγματοποιείται τουλάχιστον μία φορά το χρόνο.

8.4. Κατάλογος εργασιών που εκτελέστηκαν κατά τη διάρκεια συντήρηση, φαίνεται στον Πίνακα 4.

9. Πιθανές βλάβεςκαι τρόπους εξάλειψής τους

9.1. Πιθανές δυσλειτουργίες και μέθοδοι για την εξάλειψή τους δίνονται στον Πίνακα 5.

Πίνακας 5

10. Μεταφορές

10.1. Η μεταφορά βαλβίδων σε συσκευασμένη μορφή μπορεί να πραγματοποιηθεί με οποιοδήποτε είδος μεταφοράς, εκτός από τη θαλάσσια, σύμφωνα με τους κανόνες μεταφοράς φορτίου που ισχύουν για αυτόν τον τύπο μεταφοράς, σύμφωνα με την ομάδα 7 των συνθηκών αποθήκευσης GOST 15150-69.

10.2. Οι συσκευασμένες βαλβίδες πρέπει να αποθηκεύονται σύμφωνα με τις συνθήκες αποθήκευσης της ομάδας 3 του GOST 15150-69.

10.3. Όταν αποθηκεύονται, τα κουτιά με βαλβίδες μπορούν να στοιβάζονται σε όχι περισσότερες από τρεις βαθμίδες.

10.4. Κατά τη μακροχρόνια αποθήκευση σε αποθήκη, οι βαλβίδες πρέπει να συντηρούνται εκ νέου μία φορά το χρόνο με λιπαντικά για προϊόντα της ομάδας II σύμφωνα με την επιλογή προστασίας VZ-1 GOST 9.014-78.
Η διάρκεια ζωής δεν είναι μεγαλύτερη από τρία χρόνια.

10.5. Επιτρέπεται η μεταφορά βαλβίδων σε δοχεία γενικής χρήσης χωρίς δοχεία αποστολής με τα προϊόντα τοποθετημένα σε σειρές, χωρίζοντας κάθε σειρά με αποστάτες από κόντρα πλακέ, σανίδες κ.λπ.

12. Εγγυήσεις του κατασκευαστή (προμηθευτής).

Ο κατασκευαστής εγγυάται ότι η βαλβίδα διακοπής ασφαλείας συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις τεχνικές προδιαγραφέςκαι απρόσκοπτη λειτουργία της βαλβίδας για 12 μήνες από την ημερομηνία πώλησης στον καταναλωτή, με την επιφύλαξη συμμόρφωσης με τους κανόνες μεταφοράς, αποθήκευσης και λειτουργίας, αλλά όχι περισσότερο από 18 μήνες από την ημερομηνία κατασκευής.

έχουν σχεδιαστεί για αυτόματη συνεχή παρακολούθηση του αερίου και διακοπή της παροχής φυσικού αερίου σύμφωνα με το GOST 5542-87 στον καταναλωτή σε περίπτωση έκτακτης αύξησης ή μείωσης της πίεσης εξόδου πάνω από τις επιτρεπόμενες καθορισμένες τιμές.

Οι βαλβίδες κατασκευάζονται με ονομαστική οπή ρε 50 mm χαμηλή και υψηλή ελεγχόμενη πίεση.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του KPZ-50

Σχεδιασμός και αρχή λειτουργίας του KPZ-50

Η βαλβίδα διακοπής ασφαλείας KPZ (βλ. σχήμα) αποτελείται από ένα συγκολλημένο σώμα 1, στο εσωτερικό του οποίου, στην πλευρά του σωλήνα εισόδου, υπάρχει μια έδρα 2, η οποία κλείνει με μια βαλβίδα 3 με ελαστικό σφράγισμα.

Η βαλβίδα 3 ασφαλίζεται με το μοχλό 4 στον άξονα 5, ο οποίος βρίσκεται στο περίβλημα 1.

Στον άξονα 5 είναι εγκατεστημένο ένα ελατήριο διπλής στρέψης 6, τα άκρα του οποίου στηρίζονται εσωτερική επιφάνειασώμα 1 και το μεσαίο τμήμα, κατασκευασμένο σε μορφή βρόχου, πιέζει τη βαλβίδα 3 μέσω του μοχλού 4 στην έδρα 2.

Στο άκρο του άξονα 5, που εκτείνεται προς τα έξω, υπάρχει ένας μοχλός 7, ο οποίος εμπλέκεται με το στήριγμα 8 της ράβδου 9 του μηχανισμού ελέγχου.

Μηχανισμός ελέγχου σχεδιασμένος για συνεχή παρακολούθηση της πίεσης Rέξοδος και έκδοση σήματος για τη λειτουργία της βαλβίδας διακοπής 3 στον ενεργοποιητή του SCP κατά τη διάρκεια έκτακτης αύξησης και μείωσης της ελεγχόμενης πίεσης πάνω από τις επιτρεπόμενες καθορισμένες τιμές, αποτελείται από ένα αποσπώμενο περίβλημα 11, μια μεμβράνη 12, μια ράβδο 9, ένα ελατήριο 13, 14, εξισορροπώντας τη δράση στη μεμβράνη 12 του παλμού πίεσης Rέξοδος

Η βαλβίδα λειτουργεί ως εξής.

Ελεγχόμενη πίεση RΗ έξοδος τροφοδοτείται στην υπομεμβρανική κοιλότητα του μηχανισμού ελέγχου, με αποτέλεσμα η θέση της ράβδου 9 με το στήριγμα 8 να εμπλέκεται με το μοχλό 7, ο οποίος ρυθμίζεται με ρύθμιση. Ο μοχλός 7 πρέπει να συγκρατείται από το στήριγμα 8.

Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης αυξάνεται και μειώνεται η πίεση RΣτην κοιλότητα της υπομεμβράνης, πέρα ​​από τα όρια ρύθμισης, η ράβδος 9 με το στήριγμα 8 κινείται προς τα αριστερά ή προς τα δεξιά, ο μοχλός της βαλβίδας διακοπής 7 αποδεσμεύεται από το στήριγμα 8. Κάτω από τη δράση του ελατηρίου 6, η βαλβίδα 2 κλείνει το είσοδος αερίου.

Το να φέρετε το κιβώτιο ταχυτήτων στη θέση εργασίας (ανοιχτό) μετά την ενεργοποίηση γίνεται χειροκίνητα περιστρέφοντας το μοχλό 7 μέχρι να ασφαλίσει με το στήριγμα 8 με σταθερή ελεγχόμενη πίεση Rέξω στην υπομεμβρανική κοιλότητα του μηχανισμού ελέγχου.

Η βαλβίδα KPZ-N διαφέρει από τη βαλβίδα KPZ-V στα ελατήρια 13, 14 και στη μεμβράνη 12 του μηχανισμού ελέγχου.

1 - σώμα? 2 - σέλα? 3 - βαλβίδα? 4 — μοχλός. 5 - άξονας? 6 — ελατήριο βαλβίδας. 7 — μοχλός βαλβίδας. 8 — βραχίονας. 9 — ράβδος; 10 — μηχανισμός ελέγχου. 11 — περίβλημα του μηχανισμού ελέγχου. 12 - μεμβράνη; 13 — μεγάλο ελατήριο. 14 — μικρό ελατήριο. 15 - αρ. μεγάλη βίδα ελατηρίου? 16 - αρ. μικρή βίδα ελατηρίου? 17 — βραχίονας; 18 — βραχίονας; 19 - βίδα? 20 — παρένθεση

Προστατευτικά-δυσκοίλιος βαλβίδα ταυράκιχρησιμοποιείται για προστασία σύστημα αερίουκαι αποτρέπει τους κινδύνους πυρκαγιών και εκρήξεων, αλλά πυροδοτείται με διακοπή της παροχής αερίου σε περιπτώσεις μη θέρμανσης του αγωγού, αλλά αποσυμπίεσης ή άλλης βλάβης. Βαλβίδες ασφάλεια βαλβίδες διακοπής ταυράκιείναι εξοπλισμένα πολύπλοκος μηχανισμόςμε ελατήρια σχεδιασμένα για ένα συγκεκριμένο εύρος τιμών πίεσης. Όταν η πίεση ξεπεραστεί ή μειωθεί, το ελατήριο κλείνει το άνοιγμα της βαλβίδας και έτσι εμποδίζει την παροχή αερίου.

Βαλβίδες ταυράκιχρησιμοποιούνται για την προστασία των συστημάτων μεταφοράς όχι μόνο για φυσικό αέριο, αλλά και για άλλα αέρια και υγρά μέσα με σημαντικό εύρος χαρακτηριστικών απόδοσης. Ταυτόχρονα, οι βαλβίδες ασφαλείας KPZ χρησιμοποιούνται στις περισσότερες περιπτώσεις σε αγωγούς μικρής διαμέτρου. Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι με σημαντικές διαμέτρους των αγωγών, η πίεση του μέσου εργασίας σε αυτό είναι επίσης υψηλή, επομένως, για τον έλεγχο της βαλβίδας, είναι απαραίτητο να παρέχεται μια ακόμη μεγαλύτερη δύναμη ελέγχου - διαφορετικά, η προσαρμογή του η βαλβίδα στο κάθισμα του αμαξώματος μπορεί να μην είναι αρκετά σφιχτή.

Βαλβίδες KPZ: σχεδιασμός και αρχή λειτουργίας

Το κύριο στοιχείο εργασίας της βαλβίδας διακοπής ασφαλείας KPZ είναι το στοιχείο εργασίας που βρίσκεται σε ένα χαλύβδινο περίβλημα. Επιπρόσθετα, ο σχεδιασμός της βαλβίδας σχηματίζεται από μια μεμβράνη με μια ράβδο ως μηχανισμό ελέγχου των διαφορών πίεσης, έναν άξονα, ένα σύστημα μοχλού, ελατήρια και μια άκρη. Οι μηχανισμοί μοχλού για τον έλεγχο της βαλβίδας ασφαλείας αερίου μπορούν να βρίσκονται τόσο στα αριστερά όσο και στα δεξιά προς την κατεύθυνση της κίνησης της ροής του ρευστού εργασίας.

Οταν πίεση λειτουργίαςστην κοιλότητα του μηχανισμού ελέγχου είναι εντός φυσιολογικών ορίων, η άκρη είναι στη μεσαία θέση. Όταν η πίεση μεταβάλλεται πέρα ​​από τα καθορισμένα όρια (αύξηση ή μείωση), η άκρη κινείται προς την κατάλληλη κατεύθυνση, απελευθερώνοντας έτσι το στοπ του μοχλού. Ως αποτέλεσμα, οι μοχλοί απελευθερώνονται από την αμοιβαία εμπλοκή, ο άξονας περιστρέφεται και ως εκ τούτου προκαλεί το κλείσιμο του στοιχείου εργασίας (βαλβίδας). Φέρνοντας τη βαλβίδα στο ανοιχτή θέσηεκτελείται μόνο χειροκίνητα αφού εξαλειφθεί η αιτία της πίεσης που εξέρχεται από το εύρος λειτουργίας.

Πώς να αγοράσετε βαλβίδες bullpen

Στον κατάλογο της εταιρείας "PKF "SpetsKomplektPribor" ασφάλεια- βαλβίδες διακοπήςΤα KPZ με διαμέτρους DN 50 και 100 mm παρουσιάζονται σε τροποποιήσεις KPZ-N, KPZ-S και KPZ-V, που αντιστοιχούν σε εκδόσεις χαμηλής, μέσης και υψηλής πίεσης. Με βάση τον κλιματικό σχεδιασμό των βαλβίδων διακοπής ασφαλείας KPZ, η λειτουργία τους είναι δυνατή στο εύρος θερμοκρασίας περιβάλλον(-45°С έως +40°С).

Αφού αποφασίσετε για τη βέλτιστη τροποποίηση των βαλβίδων ασφαλείας για να λύσετε τις ανάγκες σας, τότε μπορείτε να αγοράσετε μια βαλβίδα διακοπής ασφαλείας στο απαιτούμενη ποσότηταή μέσω του Καλαθιού, συμπληρώνοντας στη συνέχεια το ελάχιστο απαιτούμενο στοιχεία επικοινωνίας, ή επικοινωνώντας απευθείας με τους διαχειριστές μας.

Βαλβίδες διακοπής ασφαλείας KPZ-50, KPZ-100

Σκοπός του προϊόντος

Σχεδιασμένο για να σταματά αυτόματα την παροχή μη επιθετικών αερίων υδρογονανθράκων στους καταναλωτές όταν η ελεγχόμενη πίεση αυξάνεται ή μειώνεται πάνω από τα καθορισμένα όρια. Κατασκευάζεται με ονομαστική οπή ρεσε χαμηλή, μεσαία ή υψηλή ελεγχόμενη πίεση 50 και 100 mm.

Το ελεγχόμενο μέσο είναι φυσικό αέριο σύμφωνα με το GOST 5542-87.

Η σύνδεση είναι φλάντζα σύμφωνα με το GOST 12820-80.

Προδιαγραφές

Σχεδιασμός και αρχή λειτουργίας

Η βαλβίδα έχει σώμα με φλάντζα από χυτοσίδηρο 1 (βλ. εικόνα). Μέσα στο σώμα υπάρχει ένα κάθισμα, το οποίο κλείνει με τη βαλβίδα 2 με λάστιχο. Η βαλβίδα 2 είναι τοποθετημένη στον άξονα 3, ο οποίος βρίσκεται στο περίβλημα 1. Τα ελατήρια 4, 5 είναι εγκατεστημένα στον άξονα 3, το ένα άκρο του οποίου στηρίζεται στο περίβλημα 1, το άλλο στη βαλβίδα 2. Στο άκρο του άξονα 3, που εκτείνεται προς τα έξω , οι μοχλοί 6 είναι σταθερά στερεωμένοι, οι οποίοι στηρίζονται στον μοχλό 16. Ένας μηχανισμός ελέγχου 7 είναι προσαρτημένος στο σώμα 1, το οποίο έχει μια μεμβράνη 8, μια ράβδο 9 και μια άκρη 15 στερεωμένα άκαμπτα στη ράβδο 9. Η άκρη 15 εμπλέκεται με το στοπ 12 του μοχλού 16 και τον εμποδίζει να στρίψει. Η μεμβράνη εξισορροπείται από την ελεγχόμενη πίεση και τα ελατήρια 10, 11, οι δυνάμεις των οποίων ρυθμίζονται από τους δακτυλίους 13, 14. Η ελεγχόμενη πίεση παρέχεται στην κοιλότητα της υπομεμβράνης του μηχανισμού ελέγχου 7, προκαλώντας τη θέση του άκρου 15 στη μεσαία θέση . Όταν η πίεση στην κοιλότητα της υπομεμβράνης αυξάνεται ή μειώνεται πέρα ​​από τα όρια ρύθμισης, το άκρο 15 κινείται, το οποίο απελευθερώνει τους διασυνδεδεμένους μοχλούς 16, 6 και επιτρέπει στον άξονα 3 να περιστρέφεται. Η δύναμη από τη δράση των ελατηρίων 4, 5 μεταδίδεται στη βαλβίδα 2 και η βαλβίδα 2 κλείνει τη δίοδο αερίου. Η θέση της βαλβίδας 2 σε κατάσταση λειτουργίας μετά την ενεργοποίηση γίνεται χειροκίνητα περιστρέφοντας τους μοχλούς 6, 16 μέχρι να στερεωθούν με την άκρη 15 και η βαλβίδα 2 να κρατηθεί στην ανοιχτή θέση.

Βαλβίδα διακοπής ασφαλείας KPZ:
1 - σώμα? 2 - βαλβίδα με ελαστική τσιμούχα. 3 - άξονας? 4, 5 — άνοιξη; 6 — μοχλός. 7 - μηχανισμός ελέγχου. 8 - μεμβράνη; 9 — ράβδος; 10, 11 - άνοιξη; 12 — έμφαση. 13, 14 — δακτύλιος; 15 — συμβουλή; 16 - μοχλός

Χαρακτηριστικά

Περιγραφή

Δείκτες αξιοπιστίας βαλβίδων:

• μέσος χρόνος μεταξύ αστοχιών, ώρες, όχι λιγότερο από – 40.000.
• μέση διάρκεια ζωής, έτη, όχι λιγότερο από 30.
• διάρκεια ζωής, χρόνια - 40.

Μετά τη λήξη της μέσης διάρκειας ζωής, επιτρέπεται περαιτέρω λειτουργία της βαλβίδας μετά τη διάγνωση.

Σκοπός του προϊόντος

Οι βαλβίδες διακοπής ασφαλείας KPZ έχουν σχεδιαστεί για να διακόπτουν αυτόματα την παροχή αερίου στους καταναλωτές όταν οι καθορισμένες τιμές της ελεγχόμενης πίεσης αερίου αυξάνονται ή μειώνονται.

Η βαλβίδα συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του TU 4859-024-36214188-2000,

Τεχνικοί κανονισμοί Τελωνειακή ένωση TR CU 016/2011 «Σχετικά με την ασφάλεια των συσκευών που λειτουργούν με αέριο καύσιμο», TR CU 010/2011 «Σχετικά με την ασφάλεια μηχανημάτων και εξοπλισμού», οι απαιτήσεις των ομοσπονδιακών κανόνων και κανονισμών στον τομέα βιομηχανική ασφάλεια«Κανόνες ασφαλείας για δίκτυα διανομής και κατανάλωσης φυσικού αερίου», SP 62.13330.2011.

Η βαλβίδα κατασκευάζεται στις ακόλουθες εκδόσεις:

• με ονομαστική διάμετρο DN 50, DN 100, DN 200 mm;
• με μέγιστη πίεση λειτουργίας 1,2 MPa.
• χαμηλή ελεγχόμενη πίεση (H);
• υψηλή ελεγχόμενη πίεση (Β);
• με χειριστήρια του μηχανισμού ελέγχου που βρίσκεται στα αριστερά προς την κατεύθυνση της ροής αερίου (βασικός σχεδιασμός).
• με χειριστήρια του μηχανισμού ελέγχου που βρίσκεται στα δεξιά προς την κατεύθυνση της ροής του αερίου (έκδοση -01).

Κατόπιν αιτήματος του πελάτη, η βαλβίδα μπορεί να εξοπλιστεί με αισθητήρα απόκρισης.

1 – σώμα; 2 – βαλβίδα; 3 – άξονας; 4,5 – ελατήρια; 6.16 – μοχλοί; 7 – μηχανισμός ελέγχου. 8 – μεμβράνη; 9 – ράβδος; 10,11 – ελατήρια; 12 – έμφαση; 13,14 - δακτύλιοι; 15 – συμβουλή; 17 – μπαρ

Εικόνα 1. Βαλβίδα διακοπής ασφαλείας χαμηλής ελεγχόμενης πίεσης

Εικόνα 2. Βαλβίδα διακοπής ασφαλείας υψηλής ελεγχόμενης πίεσης

Αρχή λειτουργίας βαλβίδας

Η βαλβίδα λειτουργεί ως εξής.

Ελεγχόμενη πίεση παρέχεται στην υπομεμβρανική κοιλότητα του μηχανισμού ελέγχου, διασφαλίζοντας τη θέση του άκρου στη μεσαία θέση. Όταν η πίεση στην κοιλότητα της υπομεμβράνης αυξάνεται ή μειώνεται πέρα ​​από τα όρια ρύθμισης, το άκρο κινείται προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση και το στοπ που είναι τοποθετημένο στο μοχλό αποδεσμεύεται από το άκρο, απελευθερώνει τους διασυνδεδεμένους μοχλούς και επιτρέπει στον άξονα να περιστρέφεται, ενώ η δύναμη κρατώντας το άκρο σε κάθετη θέση, θα πρέπει να είναι εντός 0,2...0,5N. Εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να ρυθμιστεί μετακινώντας τη ράβδο κατά μήκος του μοχλού.

Η δύναμη από τη δράση των ελατηρίων μεταφέρεται στη βαλβίδα και η βαλβίδα εμποδίζει τη ροή του αερίου.

Η βαλβίδα φέρεται σε κατάσταση λειτουργίας μετά την ενεργοποίηση περιστρέφοντας χειροκίνητα τους μοχλούς μέχρι να στερεωθούν με το άκρο και η βαλβίδα κρατιέται στην ανοιχτή θέση.