Η Yandex.Taxi και η Uber ανακοίνωσαν το κλείσιμο μιας συμφωνίας συνδυασμού επιχειρήσεων στη Ρωσία και σε αρκετές χώρες της ΚΑΚ. Σε σύγκριση με τα προηγούμενα ανακοινωθέντα σχέδια, η αποτίμηση της νέας εταιρείας έχει αυξηθεί κατά περισσότερα από 75 εκατομμύρια δολάρια.

Φωτογραφία: Natalya Seliverstova / RIA Novosti

Όπως αναφέρεται σε μήνυμα της Yandex που έλαβε η RBC, η Yandex.Taxi και η Uber έκλεισαν μια συμφωνία για τη συγχώνευση των επιχειρήσεων των εταιρειών στη Ρωσία, το Αζερμπαϊτζάν, την Αρμενία, τη Λευκορωσία, τη Γεωργία και το Καζακστάν.

Στη συγχωνευμένη εταιρεία, η Yandex έλαβε το 59,3% των μετοχών, η Uber - 36,9%, και οι υπάλληλοι της νέας δομής - 3,8%. Η Uber επένδυσε 225 εκατομμύρια δολάρια στη νέα εταιρεία, Yandex — 100 εκατομμύρια δολάρια.

Ο Tigran Khudaverdyan, ο οποίος προηγουμένως ήταν επικεφαλής της Yandex.Taxi, έγινε ο γενικός διευθυντής της νέας εταιρείας. Το διοικητικό συμβούλιο περιλάμβανε τέσσερις εκπροσώπους από την Yandex και τρεις από την Uber.

Οι εταιρείες συμφώνησαν να συγχωνεύσουν τις δραστηριότητές τους σε πολλές χώρες της ΚΑΚ τον Ιούλιο του 2017. Αρχικά, θεωρήθηκε ότι η κατανομή των μετοχών της εταιρείας θα ήταν ελαφρώς διαφορετική: το 59,3% της νέας δομής θα ανήκε στη Yandex, το 36,6% στην Uber, το 4,1% στους υπαλλήλους της. Θεωρήθηκε ότι ως αποτέλεσμα της συναλλαγής, η Yandex θα λάμβανε μικρή συσκευασίαμετοχές της παγκόσμιας επιχείρησης της Uber. Στα τέλη Νοεμβρίου 2017, η συμφωνία ολοκληρώθηκε από την Ομοσπονδιακή Αντιμονοπωλιακή Υπηρεσία.

Αρχικά, η αξία της συνδυασμένης εταιρείας υπολογίστηκε σε 3,725 δισεκατομμύρια δολάρια Το μήνυμα της Yandex ανέφερε ότι αυτό το ποσό τώρα «εκτιμάται σε περισσότερα από 3,8 δισεκατομμύρια δολάρια». Όπως εξήγησε εκπρόσωπος της Yandex, η νέα εκτίμηση σχηματίστηκε «λαμβάνοντας υπόψη τα μετρητά που θα μπορεί να διαχειριστεί η συγχωνευμένη εταιρεία». Με την ολοκλήρωση της συναλλαγής, οι λογαριασμοί της θα έχουν περισσότερα από 400 εκατομμύρια δολάρια.

Όπως εξήγησαν προηγουμένως εκπρόσωποι των εταιρειών, μετά τη συμφωνία, και οι δύο εφαρμογές τους θα συνεχίσουν να υπάρχουν. Ωστόσο, η συγχώνευση αναμένεται να βελτιώσει την ποιότητα των υπηρεσιών και των δύο εταιρειών. Όπως εξήγησαν οι εκπρόσωποί τους, θα δημιουργηθεί μια ενιαία τεχνολογική πλατφόρμα για εταιρείες ταξί και οδηγούς, η οποία θα αυξήσει τον αριθμό των διαθέσιμων αυτοκινήτων για την εκτέλεση παραγγελιών, θα μειώσει τον χρόνο παράδοσης, θα μειώσει τα χιλιόμετρα στο ρελαντί και θα αυξήσει την αξιοπιστία και τη διαθεσιμότητα της υπηρεσίας. ολόκληρος.

Η συνδυασμένη εταιρεία Yandex.Taxi και Uber θα ασχολείται όχι μόνο με τη μεταφορά επιβατών, αλλά και με την παράδοση τροφίμων από εστιατόρια - η υπηρεσία UberEATS συμπεριλήφθηκε στη συμφωνία. Επιπλέον, τον Δεκέμβριο του 2017, η Yandex.Taxi έκλεισε μια συμφωνία για την αγορά της υπηρεσίας παράδοσης τροφίμων Foodfox. Σύμφωνα με το RBC, η αγορά του Foodfox κόστισε στο Yandex.Taxi περίπου 500 εκατομμύρια ρούβλια.

Σύμφωνα με το αναλυτικό κέντρο υπό τη ρωσική κυβέρνηση, ο όγκος της αγοράς ταξί στη Ρωσία αυξήθηκε κατά 14,2% ετησίως τα τελευταία δύο χρόνια και στο τέλος του 2017 ανήλθε σε 575 δισεκατομμύρια ρούβλια. Οι συντάκτες της μελέτης αποκαλούν τον όμιλο εταιρειών Vezet τον μεγαλύτερο παίκτη της αγοράς με μερίδιο 12,3% - δημιουργήθηκε συνδυάζοντας τις υπηρεσίες παραγγελιών ταξί Fasten Russia (που λειτουργεί με τα εμπορικά σήματα Saturn και RedTaxi) και Vezet (μάρκες RuTaxi, Leader, ". Τυχερός") Το συνολικό μερίδιο των Yandex.Taxi και Uber στο τέλος του έτους ήταν 10,4% της αγοράς, πράγμα που σημαίνει ότι η συνδυασμένη δομή τους θα πάρει τη δεύτερη θέση στην αγορά. Ακολουθεί η Maxim με 7,6% της αγοράς και μετά η Gett με μερίδιο 2,5%. Σε γενικές γραμμές, οι εταιρείες συγκέντρωσης καταλαμβάνουν μόνο το 32,8% της αγοράς ταξί στη Ρωσία, το υπόλοιπο μερίδιο πέφτει στην παραδοσιακή αγορά παραγγελιών εκτός σύνδεσης.

Μόσχα. Στις 7 Φεβρουαρίου... Η Taxi και η Uber έκλεισαν μια συμφωνία για να συνδυάσουν υπηρεσίες, ανέφερε η Yandex σε μια δήλωση.

Κατά το κλείσιμο της συμφωνίας, η Uber και η Yandex επένδυσαν 225 εκατομμύρια δολάρια και 100 εκατομμύρια δολάρια, αντίστοιχα, στη νέα εταιρεία, λαμβάνοντας υπόψη αυτές τις επενδύσεις, τα μετρητά στον ισολογισμό της εταιρείας είναι 400 εκατομμύρια δολάρια.

Η Yandex σημειώνει ότι ως αποτέλεσμα, η κοινή επιχείρηση αποτιμάται σε περισσότερα από 3,8 δισεκατομμύρια δολάρια.

Σύμφωνα με τους όρους της συμφωνίας, περίπου το 59,3% της κοινοπραξίας ανήκει στην Yandex, το 36,9% στην Uber και ένα άλλο 3,8% στους εργαζόμενους.

Ο Tigran Khudaverdyan, ο οποίος προηγουμένως ήταν επικεφαλής της Yandex.Taxi, έγινε ο γενικός διευθυντής της νέας εταιρείας. Το διοικητικό συμβούλιο περιλάμβανε τέσσερις εκπροσώπους της Yandex: τον πρόεδρο του διοικητικού συμβουλίου της Yandex N.V. John Boynton, Πρόεδρος και Ιδρυτής Arkady Volozh, Chief Operating and Financial Officer Greg Abovsky και Αντιπρόεδρος της εταιρική ανάπτυξηΒαντίμ Μαρτσούκ. Από την πλευρά της Uber, το διοικητικό συμβούλιο περιλάμβανε τρεις εκπροσώπους: τον Αντιπρόεδρο Εταιρικής Ανάπτυξης Cameron Poetscher, τον επικεφαλής της εταιρείας στην περιοχή Ευρώπης, Μέσης Ανατολής και Αφρικής Pierre-Dimitri Gore-Coty και επικεφαλής του διεθνούς τμήματος εσωτερικού ελέγχου Michele DeBella .

Η Yandex και η Uber συμφώνησαν να συνδυάσουν τις διαδικτυακές επιχειρήσεις μετακίνησης στη Ρωσία, το Αζερμπαϊτζάν, την Αρμενία, τη Λευκορωσία, τη Γεωργία και το Καζακστάν ως μέρος μιας νέας εταιρείας τον Ιούλιο του 2017. Συμφωνία Ομοσπονδιακής Αντιμονοπωλιακής Υπηρεσίας μεταξύ Yandex και Uber τον Νοέμβριο.

Μετά το κλείσιμο της συμφωνίας, και οι δύο εφαρμογές για παραγγελία δρομολογίων - Yandex.Taxi και Uber - θα συνεχίσουν να είναι διαθέσιμες στους χρήστες. Ταυτόχρονα, οι εταιρείες ταξί και οι οδηγοί θα στραφούν σε μια ενιαία τεχνολογική πλατφόρμα. Μαζί με την υπηρεσία ταξί, η κοινή επιχείρηση θα αναπτύξει την παράδοση φαγητού. Προηγουμένως, η Yandex.Taxi ίδρυσε μια θυγατρική εταιρεία, την Yandex.Eda LLC, η οποία θα περιλαμβάνει τις πρόσφατα εξαγορασθείσες επιχειρήσεις Foodfox και UberEATS.

Μετά τη συγχώνευση, η Yandex.Taxi και η Uber ενδέχεται να προσελκύσουν τρίτους επενδυτές στην κοινοπραξία, μεταξύ άλλων μέσω IPO. Όπως είπε ο CFO της Yandex, Greg Abovsky, στο Bloomberg, η τοποθέτηση θα μπορούσε να γίνει το πρώτο εξάμηνο του 2019, πιθανότατα στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η ίδια η Yandex ήταν εισηγμένη στο Nasdaq, έχοντας ολοκληρώσει μια συμφωνία αξίας 1,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων τον Μάιο του 2011.

Εν τω μεταξύ, ο επικεφαλής του Ρωσικού Ταμείου Άμεσων Επενδύσεων, Kirill Dmitriev, δήλωσε στο Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ στο Νταβός ότι το ταμείο, μαζί με τους εταίρους, σχεδιάζει να επενδύσει δεκάδες εκατομμύρια δολάρια στην κοινοπραξία των Yandex.Taxi και Uber. «Σχεδιάζουμε την επένδυσή μας στη συνδυασμένη δραστηριότητα της Uber και της Yandex.Taxi Ελπίζουμε ότι η συμφωνία θα κλείσει στο εγγύς μέλλον. , και, κατά συνέπεια, πιστεύουμε στο μέλλον αυτής της εταιρείας», είπε ο Ντμίτριεφ.

Δοκιμές Δουλεύοντας μαζί Yandex.Taximeter και πρόγραμμα οδήγησης Uber

Οι επιχειρήσεις Uber και Yandex.Taxi στη Ρωσία θα συγχωνευθούν σύντομα. Καταλάβαμε πώς το Yandex.Taxometer και το Uber Driver μπορούν να συνεργαστούν χωρίς να παρεμβαίνουν μεταξύ τους - πράγμα που σημαίνει ότι είναι βολικό και κερδοφόρο για τον οδηγό.

Τον Δεκέμβριο ξεκινά η δοκιμή της ταυτόχρονης λειτουργίας δύο εφαρμογών στην Ufa.

1. Κατεβάστε την εφαρμογή Yandex.Taximeter και εκκινήστε την.
2. Πρώτα, εισαγάγετε τον αριθμό τηλεφώνου σας στο πεδίο και, στη συνέχεια, πληκτρολογήστε τον μοναδικό κωδικό που θα σας σταλεί μέσω SMS.
3. Κάντε μια σύντομη ενημέρωση για να συνηθίσετε πιο γρήγορα την υπηρεσία.
4. Τραβήξτε δύο φωτογραφίες της άδειας σας και αρκετές φωτογραφίες του αυτοκινήτου - το ταξίμετρο θα σας πει ποιες. Αφού τα ελέγξουμε (αυτό θα διαρκέσει περίπου 15 λεπτά), μπορούμε να δεχτούμε παραγγελίες. Για να το κάνετε αυτό, απλώς ορίστε την κατάσταση σε "On line".

Δεν χρειάζεται να κάνετε τίποτα με την εφαρμογή Uber Driver. Απλώς βεβαιωθείτε ότι εκτελείται και είναι επίσης "Online".

Όλα είναι έτοιμα!

Το πιο σημαντικό πράγμα σχετικά με τον νέο τρόπο λειτουργίας είναι ότι οι παραγγελίες δεν θα μπορούν να φτάνουν ταυτόχρονα. Μέχρι να ολοκληρώσετε το ταξίδι σας με το Yandex.Taxi, οι παραγγελίες δεν θα φτάνουν στο Uber Driver. Και αντίστροφα.

Πώς να δέχεστε παραγγελίες

• Εάν είστε στο Ταξίμετρο και έρθει μια παραγγελία Uber, το Uber Driver θα ανοίξει αυτόματα. Ήδη εκεί αποφασίζετε αν θα αποδεχτείτε ή θα απορρίψετε την παραγγελία:

• Εάν βρίσκεστε στο Uber Driver και έρθει μια παραγγελία Yandex.Taxi, θα εμφανιστεί πρώτα μια μικρή λευκή οθόνη όπου μπορείτε να αποδεχτείτε ή να ακυρώσετε μια νέα παραγγελία. Μόνο όταν το αποδεχτείς θα βρεθείς στο Ταξίμετρο:

Έχω iPhone/iPad

Για να λειτουργήσει το Yandex.Taximeter, θα χρειαστείτε μια συσκευή με λειτουργικό σύστημα Android - δείτε την επιλογή μας από φθηνά, αλλά κατάλληλα τεχνικές απαιτήσεις smartphone και tablet. Σημαντικό: στην επάνω δεξιά γωνία πρέπει να επιλέξετε Ufa.

Τι γίνεται αν έχω δύο συσκευές;

Μπορείτε να συνεχίσετε να εργάζεστε με το Uber Driver και ταξίμετρο σε διαφορετικές συσκευές. Οι εφαρμογές είναι συγχρονισμένες και οι παραγγελίες δεν θα φτάνουν ταυτόχρονα.

Θέλω να κάνω ένα διάλειμμα. Πώς να απενεργοποιήσετε και τις δύο εφαρμογές;

Απλώς αποσυνδεθείτε και από τις δύο εφαρμογές ή ορίστε την κατάστασή σας σε Busy στο Ταξίμετρο και Εκτός σύνδεσης στο Uber Driver.

Είναι δυνατόν να απενεργοποιήσετε τη λειτουργία δοκιμής;

Μπορείς να βγεις έξω από μία από τις εφαρμογέςή ορίστε την κατάσταση σε "Απασχολημένος"/"Εκτός σύνδεσης" σε ένα από αυτά. Το δεύτερο θα συνεχίσει να λειτουργεί κανονικά. Για να επιστρέψετε στη δοκιμή, εκκινήστε ξανά την κλειστή εφαρμογή και ορίστε την κατάστασή της σε "On line"/"Online".

Τι συμβαίνει εάν διαγράψετε μία από τις εφαρμογές;

Το δεύτερο θα συνεχίσει να λειτουργεί κανονικά.

Τι συμβαίνει μετά την ολοκλήρωση της δοκιμής;

Εάν το πείραμα είναι επιτυχές, τότε νέο σύστημαθα λειτουργεί οπουδήποτε είναι διαθέσιμες οι υπηρεσίες Yandex.Taxi και Uber. Μην χάσετε λοιπόν την ευκαιρία να εξασκηθείτε εκ των προτέρων.

Tigran Khudaverdyan,

— 127 πόλεις, 6 χώρες.

— 35 εκατομμύρια ταξίδια το μήνα·

Αξιολόγηση κεφαλαίου VTB

πρώτες επιτυχίες

Η Yandex και η Uber αποφάσισαν να συγχωνεύσουν τις επιχειρήσεις τους online κρατήσεων και να δημιουργήσουν μια νέα εταιρεία για το σκοπό αυτό. Θα εργαστεί στη Ρωσία, καθώς και στο Αζερμπαϊτζάν, την Αρμενία, τη Λευκορωσία, τη Γεωργία και το Καζακστάν. Ωστόσο, και οι δύο εφαρμογές θα εξακολουθούν να είναι διαθέσιμες για παραγγελία βόλτων.

Μίλησε για το τι σημαίνει αυτό για τους χρήστες, για τους οδηγούς και για τις δύο εταιρείες στην επιστολή του προς τους εργαζόμενους. Διευθύνων Σύμβουλος Yandex.Ταξί Tigran Khudaverdyan.

Tigran Khudaverdyan,
Διευθύνων Σύμβουλος της Yandex.Taxi

Δείτε πώς φαίνεται η συνδυασμένη πλατφόρμα σε αριθμούς για τον Ιούνιο:

127 πόλεις, 6 χώρες.

35 εκατομμύρια ταξίδια το μήνα.

Οι ειδικοί εκτιμούν το συνολικό κόστος των ταξιδιών από νόμιμους μεταφορείς στη Ρωσία σε 501 δισεκατομμύρια ρούβλια το 2016 (VTB Capital). Ταυτόχρονα, αξιολογήθηκε το τμήμα «σκιάς».

Οι αλγόριθμοι διανομής παραγγελιών μας και οι τεχνολογίες πλοήγησης και χαρτογράφησης Yandex «Κάτω από το καπό» θα λειτουργήσουν. Πίσω ΠέρυσιΈχουμε κάνει πολλά κβαντικά άλματα στην τεχνολογία που διασφαλίζουν τη βέλτιστη χρήση του μηχανήματος. Για παράδειγμα, οι οδηγοί πραγματοποιούν τώρα 30% περισσότερα ταξίδια σε ώρες αιχμής από ό,τι πριν. Ο συνδυασμός των πλατφορμών θα δώσει την ευκαιρία να κάνουμε ένα άλλο άλμα στην ποιότητα των υπηρεσιών και την αποτελεσματικότητα του οδηγού.

Θα συνεχίσουμε επίσης να αναπτύσσουμε την τεχνολογία αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων, οι πρώτες εξελίξεις της οποίας δημοσιεύτηκαν πριν από μερικές εβδομάδες. Χρησιμοποιούμε την πολυετή συσσωρευμένη εμπειρία των μηχανικών μας, τις γνώσεις τους στην όραση υπολογιστών, την αναγνώριση προτύπων και τη μηχανική μάθηση. Ελπίζω να υπάρχει κάτι για το οποίο θα καυχηθούμε σύντομα :)

Η UberEATS θα συνεχίσει την ανάπτυξή της υπό τη νέα εταιρεία. Αυτή είναι η πιο σύνθετη υπηρεσία logistics, που θα μας βοηθήσει διεθνή εμπειρίαΤεχνολογίες δρομολόγησης περπατήματος UberEATS και Yandex.Maps.

Η συμφωνία, η οποία θα δημιουργήσει μια νέα εταιρεία, πρέπει ακόμη να περάσει από τη διαδικασία έγκρισης των κανονισμών.

Καλώς ήρθατε στη νέα παρέα, φίλοι! :)

","contentType":"text/html","amp":"

Η Yandex και η Uber αποφάσισαν να συγχωνεύσουν τις επιχειρήσεις τους online κρατήσεων και να δημιουργήσουν μια νέα εταιρεία για το σκοπό αυτό. Θα εργαστεί στη Ρωσία, καθώς και στο Αζερμπαϊτζάν, την Αρμενία, τη Λευκορωσία, τη Γεωργία και το Καζακστάν. Ωστόσο, και οι δύο εφαρμογές θα εξακολουθούν να είναι διαθέσιμες για παραγγελία βόλτων.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Yandex.Taxi, Tigran Khudaverdyan, μίλησε για το τι σημαίνει αυτό για τους χρήστες, για τους οδηγούς και για τις δύο εταιρείες στην επιστολή του προς τους υπαλλήλους.

Tigran Khudaverdyan,
Διευθύνων Σύμβουλος της Yandex.Taxi

Θέλω να σας πω για πολύ σημαντικά νέα. Εμείς, το Yandex.Taxi και η Uber, αποφασίσαμε να συνδυάσουμε τις υπηρεσίες και τις επιχειρήσεις μας στη Ρωσία, καθώς και στο Αζερμπαϊτζάν, την Αρμενία, τη Λευκορωσία, τη Γεωργία και το Καζακστάν. Μαζί θα δημιουργήσουμε «προσωπικές δημόσιες συγκοινωνίες» - μια εναλλακτική λύση για ένα προσωπικό αυτοκίνητο, λεωφορεία ή μετρό.

Δείτε πώς φαίνεται η συνδυασμένη πλατφόρμα σε αριθμούς για τον Ιούνιο:

127 πόλεις, 6 χώρες.

35 εκατομμύρια ταξίδια το μήνα.

7,9 δισεκατομμύρια ρούβλια - το συνολικό κόστος των ταξιδιών ανά μήνα.

Οι ειδικοί εκτιμούν το συνολικό κόστος ταξιδιών από νόμιμους μεταφορείς στη Ρωσία σε 501 δισεκατομμύρια ρούβλια το 2016 (VTB Capital). Ταυτόχρονα, το τμήμα «σκιάς» εκτιμήθηκε από το Αναλυτικό Κέντρο υπό την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας σε 116 δισεκατομμύρια ρούβλια το 2015. Έτσι, το μερίδιο της συγχωνευμένης εταιρείας στη Ρωσία το 2016 θα ήταν περίπου 5–6% από αυτόν τον δείκτη.

Η κατανάλωση ταξί αυξάνεται συνεχώς και γινόμαστε μάρτυρες αυτής της διαδικασίας. Σε πολλούς από εμάς φαίνεται ότι όλοι έχουν ήδη μεταβεί σε ταξί εδώ και πολύ καιρό, αλλά στην πραγματικότητα είμαστε μόνο στην αρχή του ταξιδιού. Στόχος μας είναι να δημιουργήσουμε μια πλατφόρμα της οποίας η ευκολία και η προσβασιμότητα θα είναι συγκρίσιμες τόσο με ένα προσωπικό αυτοκίνητο όσο και με τα μέσα μαζικής μεταφοράς.

Τώρα ας μιλήσουμε για το πώς θα μοιάζει. Μετά τη συγχώνευση, τίποτα δεν θα αλλάξει για τους χρήστες και των δύο υπηρεσιών ταξί: και οι δύο εφαρμογές - Yandex.Taxi και Uber - θα εξακολουθούν να είναι διαθέσιμες για παραγγελία βόλτων. Τα προγράμματα οδήγησης θα συνδυαστούν σε μια ενιαία πλατφόρμα. Αυτό θα τους επιτρέψει να λαμβάνουν παραγγελίες τόσο από το Yandex.Taxi όσο και από την Uber σε μία εφαρμογή. Μια τέτοια συγχώνευση θα αυξήσει σημαντικά τον αριθμό διαθέσιμα αυτοκίνητα, θα μειώσει τον χρόνο αναμονής και τα χιλιόμετρα αδράνειας. Όλα αυτά θα επιτρέψουν στους οδηγούς να λαμβάνουν περισσότερες παραγγελίες ανά ώρα και οι επιβάτες θα διατηρήσουν ένα προσιτό κόστος ταξιδιού.

Οι αλγόριθμοι διανομής παραγγελιών μας και οι τεχνολογίες πλοήγησης και χαρτογράφησης Yandex "Κάτω από το καπό" θα λειτουργήσουν. Κατά τη διάρκεια του περασμένου έτους, έχουμε κάνει πολλά κβαντικά άλματα στην τεχνολογία που διασφαλίζουν τη βέλτιστη χρήση του μηχανήματος. Για παράδειγμα, οι οδηγοί πραγματοποιούν τώρα 30% περισσότερα ταξίδια σε ώρες αιχμής από ό,τι πριν. Ο συνδυασμός των πλατφορμών θα δώσει την ευκαιρία να κάνουμε ένα άλλο άλμα στην ποιότητα των υπηρεσιών και την αποτελεσματικότητα του οδηγού.

Επιπλέον, η Uber και εγώ έχουμε συμφωνήσει σε μια συμφωνία περιαγωγής σε όλες τις χώρες όπου δραστηριοποιούνται οι εταιρείες. Για παράδειγμα, όταν πετάτε για Λονδίνο ή Μπανγκόκ, μπορείτε να παραγγείλετε το Uber από την εφαρμογή Yandex.Taxi και οι τουρίστες από το Παρίσι μπορούν να παραγγείλουν Yandex.Taxi από την εφαρμογή Uber.

Θα συνεχίσουμε επίσης να αναπτύσσουμε την τεχνολογία αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων, οι πρώτες εξελίξεις της οποίας δημοσιεύτηκαν πριν από μερικές εβδομάδες. Χρησιμοποιούμε την πολυετή συσσωρευμένη εμπειρία των μηχανικών μας, τις γνώσεις τους στην όραση υπολογιστών, την αναγνώριση προτύπων και τη μηχανική μάθηση. Ελπίζω να υπάρχει κάτι για το οποίο θα καυχηθούμε σύντομα :)

Η UberEATS θα συνεχίσει την ανάπτυξή της υπό τη νέα εταιρεία. Πρόκειται για μια σύνθετη υπηρεσία logistics στην οποία θα μας βοηθήσει η διεθνής εμπειρία της τεχνολογίας δρομολόγησης περπατήματος UberEATS και Yandex.Maps.

Η Uber και η Yandex αποφάσισαν να επενδύσουν 225 εκατομμύρια δολάρια και 100 εκατομμύρια δολάρια αντίστοιχα στη νέα εταιρεία, αποτιμώντας τη συνδυασμένη εταιρεία στα 3,725 δισεκατομμύρια δολάρια. Η εταιρεία θα ανήκει κατά 59,3% στη Yandex, το 36,6% στην Uber και κατά 4,1% στους υπαλλήλους της συνδυασμένης εταιρείας. Οι ομάδες μας θα είναι ενωμένες. Γίνομαι Διευθύνων Σύμβουλος της συγχωνευμένης εταιρείας.

Ξεχωριστά, θα ήθελα να ευχαριστήσω την ομάδα Yandex.Taxi, η οποία δημιούργησε μια απίστευτη υπηρεσία και επιτυχημένη επιχείρηση. Αυτή είναι μια από τις πιο δυνατές ομάδες που έχω δουλέψει ποτέ. Τώρα η ταλαντούχα και εξίσου επιτυχημένη ομάδα της Uber έρχεται μαζί μας - και είμαστε πολύ χαρούμενοι γι' αυτό! Ένα σημαντικό καθήκον για μένα και για όλους μας μετά τη συγχώνευση θα είναι να ενώσουμε τις δύο ομάδες σε μία, συνδυάζοντας την εμπειρία και τις καλύτερες ιδέες μας.

Η συμφωνία, η οποία θα δημιουργήσει μια νέα εταιρεία, πρέπει ακόμη να περάσει από τη διαδικασία έγκρισης των κανονισμών.

Καλώς ήρθατε στη νέα παρέα, φίλοι! :)

Η Yandex και η Uber αποφάσισαν να συγχωνεύσουν τις επιχειρήσεις τους online κρατήσεων και να δημιουργήσουν μια νέα εταιρεία για το σκοπό αυτό. Θα εργαστεί στη Ρωσία, καθώς και στο Αζερμπαϊτζάν, την Αρμενία, τη Λευκορωσία, τη Γεωργία και το Καζακστάν. Ωστόσο, και οι δύο εφαρμογές θα εξακολουθούν να είναι διαθέσιμες για παραγγελία βόλτων.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Yandex.Taxi, Tigran Khudaverdyan, μίλησε για το τι σημαίνει αυτό για τους χρήστες, για τους οδηγούς και για τις δύο εταιρείες στην επιστολή του προς τους υπαλλήλους.

Tigran Khudaverdyan,
Διευθύνων Σύμβουλος της Yandex.Taxi

Θέλω να σας πω για πολύ σημαντικά νέα. Εμείς, το Yandex.Taxi και η Uber, αποφασίσαμε να συνδυάσουμε τις υπηρεσίες και τις επιχειρήσεις μας στη Ρωσία, καθώς και στο Αζερμπαϊτζάν, την Αρμενία, τη Λευκορωσία, τη Γεωργία και το Καζακστάν. Μαζί θα δημιουργήσουμε «προσωπικές δημόσιες συγκοινωνίες» - μια εναλλακτική λύση για ένα προσωπικό αυτοκίνητο, λεωφορεία ή μετρό.

Δείτε πώς φαίνεται η συνδυασμένη πλατφόρμα σε αριθμούς για τον Ιούνιο:

127 πόλεις, 6 χώρες.

35 εκατομμύρια ταξίδια το μήνα.

7,9 δισεκατομμύρια ρούβλια - το συνολικό κόστος των ταξιδιών ανά μήνα.

Οι ειδικοί εκτιμούν το συνολικό κόστος ταξιδιών από νόμιμους μεταφορείς στη Ρωσία σε 501 δισεκατομμύρια ρούβλια το 2016 (VTB Capital). Ταυτόχρονα, το τμήμα «σκιάς» εκτιμήθηκε από το Αναλυτικό Κέντρο υπό την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας σε 116 δισεκατομμύρια ρούβλια το 2015. Έτσι, το μερίδιο της συγχωνευμένης εταιρείας στη Ρωσία το 2016 θα ήταν περίπου 5–6% από αυτόν τον δείκτη.

Η κατανάλωση ταξί αυξάνεται συνεχώς και γινόμαστε μάρτυρες αυτής της διαδικασίας. Σε πολλούς από εμάς φαίνεται ότι όλοι έχουν ήδη μεταβεί σε ταξί εδώ και πολύ καιρό, αλλά στην πραγματικότητα είμαστε μόνο στην αρχή του ταξιδιού. Στόχος μας είναι να δημιουργήσουμε μια πλατφόρμα της οποίας η ευκολία και η προσβασιμότητα θα είναι συγκρίσιμες τόσο με ένα προσωπικό αυτοκίνητο όσο και με τα μέσα μαζικής μεταφοράς.

Τώρα ας μιλήσουμε για το πώς θα μοιάζει. Μετά τη συγχώνευση, τίποτα δεν θα αλλάξει για τους χρήστες και των δύο υπηρεσιών ταξί: και οι δύο εφαρμογές - Yandex.Taxi και Uber - θα εξακολουθούν να είναι διαθέσιμες για παραγγελία βόλτων. Τα προγράμματα οδήγησης θα συνδυαστούν σε μια ενιαία πλατφόρμα. Αυτό θα τους επιτρέψει να λαμβάνουν παραγγελίες τόσο από το Yandex.Taxi όσο και από την Uber σε μία εφαρμογή. Ένας τέτοιος συνδυασμός θα αυξήσει σημαντικά τον αριθμό των διαθέσιμων αυτοκινήτων, θα μειώσει τον χρόνο αναμονής και τα χιλιόμετρα στο ρελαντί. Όλα αυτά θα επιτρέψουν στους οδηγούς να λαμβάνουν περισσότερες παραγγελίες ανά ώρα και οι επιβάτες θα διατηρήσουν ένα προσιτό κόστος ταξιδιού.

Οι αλγόριθμοι διανομής παραγγελιών μας και οι τεχνολογίες πλοήγησης και χαρτογράφησης Yandex "Κάτω από το καπό" θα λειτουργήσουν. Κατά τη διάρκεια του περασμένου έτους, έχουμε κάνει πολλά κβαντικά άλματα στην τεχνολογία που διασφαλίζουν τη βέλτιστη χρήση του μηχανήματος. Για παράδειγμα, οι οδηγοί πραγματοποιούν τώρα 30% περισσότερα ταξίδια σε ώρες αιχμής από ό,τι πριν. Ο συνδυασμός των πλατφορμών θα δώσει την ευκαιρία να κάνουμε ένα άλλο άλμα στην ποιότητα των υπηρεσιών και την αποτελεσματικότητα του οδηγού.

Επιπλέον, η Uber και εγώ έχουμε συμφωνήσει σε μια συμφωνία περιαγωγής σε όλες τις χώρες όπου δραστηριοποιούνται οι εταιρείες. Για παράδειγμα, όταν πετάτε για Λονδίνο ή Μπανγκόκ, μπορείτε να παραγγείλετε το Uber από την εφαρμογή Yandex.Taxi και οι τουρίστες από το Παρίσι μπορούν να παραγγείλουν Yandex.Taxi από την εφαρμογή Uber.

Θα συνεχίσουμε επίσης να αναπτύσσουμε την τεχνολογία αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων, οι πρώτες εξελίξεις της οποίας δημοσιεύτηκαν πριν από μερικές εβδομάδες. Χρησιμοποιούμε την πολυετή συσσωρευμένη εμπειρία των μηχανικών μας, τις γνώσεις τους στην όραση υπολογιστών, την αναγνώριση προτύπων και τη μηχανική μάθηση. Ελπίζω να υπάρχει κάτι για το οποίο θα καυχηθούμε σύντομα :)

Η UberEATS θα συνεχίσει την ανάπτυξή της υπό τη νέα εταιρεία. Πρόκειται για μια σύνθετη υπηρεσία logistics στην οποία θα μας βοηθήσει η διεθνής εμπειρία της τεχνολογίας δρομολόγησης περπατήματος UberEATS και Yandex.Maps.

Η Uber και η Yandex αποφάσισαν να επενδύσουν 225 εκατομμύρια δολάρια και 100 εκατομμύρια δολάρια αντίστοιχα στη νέα εταιρεία, αποτιμώντας τη συνδυασμένη εταιρεία στα 3,725 δισεκατομμύρια δολάρια. Η εταιρεία θα ανήκει κατά 59,3% στη Yandex, το 36,6% στην Uber και κατά 4,1% στους υπαλλήλους της συνδυασμένης εταιρείας. Οι ομάδες μας θα είναι ενωμένες. Γίνομαι Διευθύνων Σύμβουλος της συγχωνευμένης εταιρείας.

Θα ήθελα να ευχαριστήσω ιδιαίτερα την ομάδα Yandex.Taxi, η οποία έχει δημιουργήσει μια απίστευτη υπηρεσία και μια επιτυχημένη επιχείρηση. Αυτή είναι μια από τις πιο δυνατές ομάδες που έχω δουλέψει ποτέ. Τώρα η ταλαντούχα και εξίσου επιτυχημένη ομάδα της Uber έρχεται μαζί μας - και είμαστε πολύ χαρούμενοι γι' αυτό! Ένα σημαντικό καθήκον για μένα και για όλους μας μετά τη συγχώνευση θα είναι να ενώσουμε τις δύο ομάδες σε μία, συνδυάζοντας την εμπειρία και τις καλύτερες ιδέες μας.

Η συμφωνία, η οποία θα δημιουργήσει μια νέα εταιρεία, πρέπει ακόμη να περάσει από τη διαδικασία έγκρισης των κανονισμών.

Καλώς ήρθατε στη νέα παρέα, φίλοι! :)

"),,"proposedBody":("πηγή":"

Η Yandex και η Uber αποφάσισαν να συγχωνεύσουν τις επιχειρήσεις τους online κρατήσεων και να δημιουργήσουν μια νέα εταιρεία για το σκοπό αυτό. Θα εργαστεί στη Ρωσία, καθώς και στο Αζερμπαϊτζάν, την Αρμενία, τη Λευκορωσία, τη Γεωργία και το Καζακστάν. Ωστόσο, και οι δύο εφαρμογές θα εξακολουθούν να είναι διαθέσιμες για παραγγελία βόλτων.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Yandex.Taxi, Tigran Khudaverdyan, μίλησε για το τι σημαίνει αυτό για τους χρήστες, για τους οδηγούς και για τις δύο εταιρείες στην επιστολή του προς τους υπαλλήλους.

Tigran Khudaverdyan,
Διευθύνων Σύμβουλος της Yandex.Taxi

Θέλω να σας πω για πολύ σημαντικά νέα. Εμείς, το Yandex.Taxi και η Uber, αποφασίσαμε να συνδυάσουμε τις υπηρεσίες και τις επιχειρήσεις μας στη Ρωσία, καθώς και στο Αζερμπαϊτζάν, την Αρμενία, τη Λευκορωσία, τη Γεωργία και το Καζακστάν. Μαζί θα δημιουργήσουμε «προσωπικές δημόσιες συγκοινωνίες» - μια εναλλακτική λύση για ένα προσωπικό αυτοκίνητο, λεωφορεία ή μετρό.

Δείτε πώς φαίνεται η συνδυασμένη πλατφόρμα σε αριθμούς για τον Ιούνιο:

— 127 πόλεις, 6 χώρες.

— 35 εκατομμύρια ταξίδια το μήνα·

— 7,9 δισεκατομμύρια ρούβλια — το συνολικό κόστος των ταξιδιών ανά μήνα.

Οι ειδικοί εκτιμούν το συνολικό κόστος ταξιδιών από νόμιμους μεταφορείς στη Ρωσία σε 501 δισεκατομμύρια ρούβλια το 2016 (VTB Capital). Ταυτόχρονα, το τμήμα «σκιάς» εκτιμήθηκε από το Αναλυτικό Κέντρο υπό την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας σε 116 δισεκατομμύρια ρούβλια το 2015. Έτσι, το μερίδιο της συγχωνευμένης εταιρείας στη Ρωσία το 2016 θα ήταν περίπου 5-6% από αυτόν τον δείκτη.

Η κατανάλωση ταξί αυξάνεται συνεχώς και γινόμαστε μάρτυρες αυτής της διαδικασίας. Σε πολλούς από εμάς φαίνεται ότι όλοι έχουν ήδη μεταβεί σε ταξί εδώ και πολύ καιρό, αλλά στην πραγματικότητα είμαστε μόνο στην αρχή του ταξιδιού. Στόχος μας είναι να δημιουργήσουμε μια πλατφόρμα της οποίας η ευκολία και η προσβασιμότητα θα είναι συγκρίσιμες τόσο με ένα προσωπικό αυτοκίνητο όσο και με τα μέσα μαζικής μεταφοράς.

Τώρα ας μιλήσουμε για το πώς θα μοιάζει. Μετά τη συγχώνευση, τίποτα δεν θα αλλάξει για τους χρήστες και των δύο υπηρεσιών ταξί: και οι δύο εφαρμογές - Yandex.Taxi και Uber - θα εξακολουθούν να είναι διαθέσιμες για παραγγελία βόλτων. Τα προγράμματα οδήγησης θα συνδυαστούν σε μια ενιαία πλατφόρμα. Αυτό θα τους επιτρέψει να λαμβάνουν παραγγελίες τόσο από το Yandex.Taxi όσο και από την Uber σε μία εφαρμογή. Ένας τέτοιος συνδυασμός θα αυξήσει σημαντικά τον αριθμό των διαθέσιμων αυτοκινήτων, θα μειώσει τον χρόνο αναμονής και τα χιλιόμετρα στο ρελαντί. Όλα αυτά θα επιτρέψουν στους οδηγούς να λαμβάνουν περισσότερες παραγγελίες ανά ώρα και οι επιβάτες θα διατηρήσουν ένα προσιτό κόστος ταξιδιού.

Οι αλγόριθμοι διανομής παραγγελιών μας και οι τεχνολογίες πλοήγησης και χαρτογράφησης Yandex "Κάτω από το καπό" θα λειτουργήσουν. Κατά τη διάρκεια του περασμένου έτους, έχουμε κάνει πολλά κβαντικά άλματα στην τεχνολογία που διασφαλίζουν τη βέλτιστη χρήση του μηχανήματος. Για παράδειγμα, οι οδηγοί πραγματοποιούν τώρα 30% περισσότερα ταξίδια σε ώρες αιχμής από ό,τι πριν. Ο συνδυασμός των πλατφορμών θα δώσει την ευκαιρία να κάνουμε ένα άλλο άλμα στην ποιότητα των υπηρεσιών και την αποτελεσματικότητα του οδηγού.

Επιπλέον, η Uber και εγώ έχουμε συμφωνήσει σε μια συμφωνία περιαγωγής σε όλες τις χώρες όπου δραστηριοποιούνται οι εταιρείες. Για παράδειγμα, όταν πετάτε για Λονδίνο ή Μπανγκόκ, μπορείτε να παραγγείλετε ένα Uber από την εφαρμογή Yandex.Taxi και οι τουρίστες από το Παρίσι μπορούν να παραγγείλουν ένα Yandex.Taxi από την εφαρμογή Uber.

Θα συνεχίσουμε επίσης να αναπτύσσουμε την τεχνολογία αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων, οι πρώτες εξελίξεις της οποίας δημοσιεύτηκαν πριν από μερικές εβδομάδες. Χρησιμοποιούμε την πολυετή συσσωρευμένη εμπειρία των μηχανικών μας, τις γνώσεις τους στην όραση υπολογιστών, την αναγνώριση προτύπων και τη μηχανική μάθηση. Ελπίζω να υπάρχει κάτι για το οποίο θα καυχηθούμε σύντομα :)

Η UberEATS θα συνεχίσει την ανάπτυξή της υπό τη νέα εταιρεία. Πρόκειται για μια σύνθετη υπηρεσία logistics στην οποία θα μας βοηθήσει η διεθνής εμπειρία της τεχνολογίας δρομολόγησης περπατήματος UberEATS και Yandex.Maps.

Η Uber και η Yandex αποφάσισαν να επενδύσουν 225 εκατομμύρια δολάρια και 100 εκατομμύρια δολάρια αντίστοιχα στη νέα εταιρεία, αποτιμώντας τη συνδυασμένη εταιρεία στα 3,725 δισεκατομμύρια δολάρια. Η εταιρεία θα ανήκει κατά 59,3% στη Yandex, το 36,6% στην Uber και κατά 4,1% στους υπαλλήλους της συνδυασμένης εταιρείας. Οι ομάδες μας θα είναι ενωμένες. Γίνομαι Διευθύνων Σύμβουλος της συγχωνευμένης εταιρείας.

Θα ήθελα να ευχαριστήσω ιδιαίτερα την ομάδα Yandex.Taxi, η οποία έχει δημιουργήσει μια απίστευτη υπηρεσία και μια επιτυχημένη επιχείρηση. Αυτή είναι μια από τις πιο δυνατές ομάδες που έχω δουλέψει ποτέ. Τώρα η ταλαντούχα και εξίσου επιτυχημένη ομάδα της Uber έρχεται μαζί μας - και είμαστε πολύ χαρούμενοι γι' αυτό! Ένα σημαντικό καθήκον για μένα και για όλους μας μετά τη συγχώνευση θα είναι να ενώσουμε τις δύο ομάδες σε μία, συνδυάζοντας την εμπειρία και τις καλύτερες ιδέες μας.

Η συμφωνία, η οποία θα δημιουργήσει μια νέα εταιρεία, πρέπει ακόμη να περάσει από τη διαδικασία έγκρισης των κανονισμών.

Καλώς ήρθατε στη νέα παρέα, φίλοι! :)

Η Yandex και η Uber αποφάσισαν να συγχωνεύσουν τις επιχειρήσεις τους online κρατήσεων και να δημιουργήσουν μια νέα εταιρεία για το σκοπό αυτό. Θα εργαστεί στη Ρωσία, καθώς και στο Αζερμπαϊτζάν, την Αρμενία, τη Λευκορωσία, τη Γεωργία και το Καζακστάν. Ωστόσο, και οι δύο εφαρμογές θα εξακολουθούν να είναι διαθέσιμες για παραγγελία βόλτων.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Yandex.Taxi, Tigran Khudaverdyan, μίλησε για το τι σημαίνει αυτό για τους χρήστες, για τους οδηγούς και για τις δύο εταιρείες στην επιστολή του προς τους υπαλλήλους.

Tigran Khudaverdyan,
Διευθύνων Σύμβουλος της Yandex.Taxi

Θέλω να σας πω για πολύ σημαντικά νέα. Εμείς, το Yandex.Taxi και η Uber, αποφασίσαμε να συνδυάσουμε τις υπηρεσίες και τις επιχειρήσεις μας στη Ρωσία, καθώς και στο Αζερμπαϊτζάν, την Αρμενία, τη Λευκορωσία, τη Γεωργία και το Καζακστάν. Μαζί θα δημιουργήσουμε «προσωπικές δημόσιες συγκοινωνίες» - μια εναλλακτική λύση για ένα προσωπικό αυτοκίνητο, λεωφορεία ή μετρό.

Δείτε πώς φαίνεται η συνδυασμένη πλατφόρμα σε αριθμούς για τον Ιούνιο:

127 πόλεις, 6 χώρες.

35 εκατομμύρια ταξίδια το μήνα.

7,9 δισεκατομμύρια ρούβλια - το συνολικό κόστος των ταξιδιών ανά μήνα.

Οι ειδικοί εκτιμούν το συνολικό κόστος ταξιδιών από νόμιμους μεταφορείς στη Ρωσία σε 501 δισεκατομμύρια ρούβλια το 2016 (VTB Capital). Ταυτόχρονα, το τμήμα «σκιάς» εκτιμήθηκε από το Αναλυτικό Κέντρο υπό την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας σε 116 δισεκατομμύρια ρούβλια το 2015. Έτσι, το μερίδιο της συγχωνευμένης εταιρείας στη Ρωσία το 2016 θα ήταν περίπου 5–6% από αυτόν τον δείκτη.

Η κατανάλωση ταξί αυξάνεται συνεχώς και γινόμαστε μάρτυρες αυτής της διαδικασίας. Σε πολλούς από εμάς φαίνεται ότι όλοι έχουν ήδη μεταβεί σε ταξί εδώ και πολύ καιρό, αλλά στην πραγματικότητα είμαστε μόνο στην αρχή του ταξιδιού. Στόχος μας είναι να δημιουργήσουμε μια πλατφόρμα της οποίας η ευκολία και η προσβασιμότητα θα είναι συγκρίσιμες τόσο με ένα προσωπικό αυτοκίνητο όσο και με τα μέσα μαζικής μεταφοράς.

Τώρα ας μιλήσουμε για το πώς θα μοιάζει. Μετά τη συγχώνευση, τίποτα δεν θα αλλάξει για τους χρήστες και των δύο υπηρεσιών ταξί: και οι δύο εφαρμογές - Yandex.Taxi και Uber - θα εξακολουθούν να είναι διαθέσιμες για παραγγελία βόλτων. Τα προγράμματα οδήγησης θα συνδυαστούν σε μια ενιαία πλατφόρμα. Αυτό θα τους επιτρέψει να λαμβάνουν παραγγελίες τόσο από το Yandex.Taxi όσο και από την Uber σε μία εφαρμογή. Ένας τέτοιος συνδυασμός θα αυξήσει σημαντικά τον αριθμό των διαθέσιμων αυτοκινήτων, θα μειώσει τον χρόνο αναμονής και τα χιλιόμετρα στο ρελαντί. Όλα αυτά θα επιτρέψουν στους οδηγούς να λαμβάνουν περισσότερες παραγγελίες ανά ώρα και οι επιβάτες θα διατηρήσουν ένα προσιτό κόστος ταξιδιού.

Οι αλγόριθμοι διανομής παραγγελιών μας και οι τεχνολογίες πλοήγησης και χαρτογράφησης Yandex "Κάτω από το καπό" θα λειτουργήσουν. Κατά τη διάρκεια του περασμένου έτους, έχουμε κάνει πολλά κβαντικά άλματα στην τεχνολογία που διασφαλίζουν τη βέλτιστη χρήση του μηχανήματος. Για παράδειγμα, οι οδηγοί πραγματοποιούν τώρα 30% περισσότερα ταξίδια σε ώρες αιχμής από ό,τι πριν. Ο συνδυασμός των πλατφορμών θα δώσει την ευκαιρία να κάνουμε ένα άλλο άλμα στην ποιότητα των υπηρεσιών και την αποτελεσματικότητα του οδηγού.

Επιπλέον, η Uber και εγώ έχουμε συμφωνήσει σε μια συμφωνία περιαγωγής σε όλες τις χώρες όπου δραστηριοποιούνται οι εταιρείες. Για παράδειγμα, όταν πετάτε για Λονδίνο ή Μπανγκόκ, μπορείτε να παραγγείλετε το Uber από την εφαρμογή Yandex.Taxi και οι τουρίστες από το Παρίσι μπορούν να παραγγείλουν Yandex.Taxi από την εφαρμογή Uber.

Θα συνεχίσουμε επίσης να αναπτύσσουμε την τεχνολογία αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων, οι πρώτες εξελίξεις της οποίας δημοσιεύτηκαν πριν από μερικές εβδομάδες. Χρησιμοποιούμε την πολυετή συσσωρευμένη εμπειρία των μηχανικών μας, τις γνώσεις τους στην όραση υπολογιστών, την αναγνώριση προτύπων και τη μηχανική μάθηση. Ελπίζω να υπάρχει κάτι για το οποίο θα καυχηθούμε σύντομα :)

Η UberEATS θα συνεχίσει την ανάπτυξή της υπό τη νέα εταιρεία. Πρόκειται για μια σύνθετη υπηρεσία logistics στην οποία θα μας βοηθήσει η διεθνής εμπειρία της τεχνολογίας δρομολόγησης περπατήματος UberEATS και Yandex.Maps.

Η Uber και η Yandex αποφάσισαν να επενδύσουν 225 εκατομμύρια δολάρια και 100 εκατομμύρια δολάρια αντίστοιχα στη νέα εταιρεία, αποτιμώντας τη συνδυασμένη εταιρεία στα 3,725 δισεκατομμύρια δολάρια. Η εταιρεία θα ανήκει κατά 59,3% στη Yandex, το 36,6% στην Uber και κατά 4,1% στους υπαλλήλους της συνδυασμένης εταιρείας. Οι ομάδες μας θα είναι ενωμένες. Γίνομαι Διευθύνων Σύμβουλος της συγχωνευμένης εταιρείας.

Θα ήθελα να ευχαριστήσω ιδιαίτερα την ομάδα Yandex.Taxi, η οποία έχει δημιουργήσει μια απίστευτη υπηρεσία και μια επιτυχημένη επιχείρηση. Αυτή είναι μια από τις πιο δυνατές ομάδες που έχω δουλέψει ποτέ. Τώρα η ταλαντούχα και εξίσου επιτυχημένη ομάδα της Uber έρχεται μαζί μας - και είμαστε πολύ χαρούμενοι γι' αυτό! Ένα σημαντικό καθήκον για μένα και για όλους μας μετά τη συγχώνευση θα είναι να ενώσουμε τις δύο ομάδες σε μία, συνδυάζοντας την εμπειρία και τις καλύτερες ιδέες μας.

Η συμφωνία, η οποία θα δημιουργήσει μια νέα εταιρεία, πρέπει ακόμη να περάσει από τη διαδικασία έγκρισης των κανονισμών.

Καλώς ήρθατε στη νέα παρέα, φίλοι! :)

","contentType":"text/html"),"authorId":"24151397","slug":"130717","canEdit":false,"canComment":false,"isBanned":false,"canPublish" :false,"viewType":"major","isDraft":false,"isOnModeration":false,"isSubscriber":false,"commentsCount":169,"modificationDate":"Πεμ. 13 Ιουλίου 2017 12:58:00 GMT +0000 (UTC)","isAutoPreview":false,"showPreview":true,"approvedPreview":("πηγή":"

Η Yandex και η Uber θα συγχωνεύσουν τις διαδικτυακές τους επιχειρήσεις μεταφοράς στη Ρωσία, καθώς και στο Αζερμπαϊτζάν, την Αρμενία, τη Λευκορωσία, τη Γεωργία και το Καζακστάν. Τώρα η παραγγελία ενός ταξί θα γίνει ακόμα πιο γρήγορη και πιο βολική.

","contentType":"text/html"),"proposedPreview":("πηγή":"

Η Yandex και η Uber θα συγχωνεύσουν τις διαδικτυακές τους επιχειρήσεις μεταφοράς στη Ρωσία, καθώς και στο Αζερμπαϊτζάν, την Αρμενία, τη Λευκορωσία, τη Γεωργία και το Καζακστάν. Τώρα η παραγγελία ενός ταξί θα γίνει ακόμα πιο γρήγορη και πιο βολική.

Η Yandex και η Uber θα συγχωνεύσουν τις διαδικτυακές τους επιχειρήσεις μεταφοράς στη Ρωσία, καθώς και στο Αζερμπαϊτζάν, την Αρμενία, τη Λευκορωσία, τη Γεωργία και το Καζακστάν. Τώρα η παραγγελία ενός ταξί θα γίνει ακόμα πιο γρήγορη και πιο βολική.

","contentType":"text/html"),"titleImage":("h32":("ύψος":32,"διαδρομή":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/h32","πλάτος": 59,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/h32"),"major1000":("ύψος":486,"διαδρομή":"/get- yablogs/39006/file_1499939074477/major1000","width":900,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074"jormajor20"),"jormajorma2006" height":156,"path":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/major288","width":288,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006 /file_1499939074477/major288"),"major300":("path":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/major300","fullPath":"https://avatars.mds.mds.-yandex. 39006/file_1499939074477/major300","width":300,"height":150),,"major444":("path":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477","httpl:"major444" / /avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/major444","width":444,"height":246),,"major900":("path":"/get-yablogs/ 39006/ file_1499939074477/major900","fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/major900","width""8height":90min ": ("διαδρομή":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/minor288","fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_14999390742477", ": 288,"height":160),,"orig":("height":486,"path":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/orig","width":900,"fullPath": "https: //avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/orig"),"touch288":("path":"/get-yablogs/39006/file_149993907444877"touch :"https ://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/touch288","width":576,"height":312),,"touch444":("path":"/ get-yablogs/ 39006/file_1499939074477/touch444","fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/touch444":8"with" ),"touch900 ":("ύψος":486,"διαδρομή":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/touch900","width":900,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex .net/get -yablogs/39006/file_1499939074477/touch900"),"w1000":("ύψος":486,"διαδρομή":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477","wi1000": fullPath":" https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/w1000"),"w260h260":("height":260,"path":"/get-yablogs/39006 /file_1499939074477/w260h260 ","width":260,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/w260h26),"h260h26),"h26" 360,"path ":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/w260h360","width":260,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/49779/39006/file_1 w260h360"), "w288":("ύψος":156,"διαδρομή":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/w288","width":288,"fullPath":"https://avatars.mds .yandex.net /get-yablogs/39006/file_1499939074477/w288"),"w288h160":("height":156"path":"/get-yablogs/39006/file_14999390w7481d" "fullPath" :"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/w288h160"),"w300":("height":162,"path":"/get-yablogs /39006/file_1499939074477 /w300","width":300,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/w304),"(w304)" ":240, "path":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/w444","width":444,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/ file_1499939074477/w444" ),"w900":("ύψος":486,"path":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/w900","width":900,"fullPath":" .mds.yandex .net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/w900"),"major620":("path":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/http:"major620", avatars.mds yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/major620","width":620,"height":150),"socialImage":("h32":("ύψος":32, "path":" /get-yablogs/47421/file_1499939076708/h32","width":59,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/47421/file_14999389076" ),"major1000" :("ύψος":486,"διαδρομή":"/get-yablogs/47421/file_1499939076708/major1000","width":900,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex .net/get- yablogs/47421/file_1499939076708/major1000"),"major288":("ύψος":156,"διαδρομή":"/get-yablogs/47421/file_1499939076708","88"28" fullPath":"https ://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/47421/file_1499939076708/major288"),"major300":("height":162,"path":"/get-yablogs/47421 /file_1499939076708/major300" ,"width":300,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/47421/file_1499939076708/major300"4:"jorma 246,"path" :"/get-yablogs/47421/file_1499939076708/major444","width":444,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/47421/file_3879/14 major444")," major900":("ύψος":486,"path":"/get-yablogs/47421/file_1499939076708/major900","width":900,"fullPath":"https://avatars.mds . ,"fullPath": "https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/47421/file_1499939076708/minor288"),"orig":("height":486,"path":"/get-yablogs /47421/fi [email προστατευμένο]","defaultAvatar":"24700/24151397-15660497","imageSrc":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yapic/24700/24151397-15660497/islands-andSmiddle","ffis true),"originalModificationDate":"2017-07-13T09:58:58.599Z")))">

Το Yandex.Taxi και η Uber θα ταξιδέψουν μαζί

Η Yandex και η Uber αποφάσισαν να συγχωνεύσουν τις επιχειρήσεις τους online κρατήσεων και να δημιουργήσουν μια νέα εταιρεία για το σκοπό αυτό. Θα εργαστεί στη Ρωσία, καθώς και στο Αζερμπαϊτζάν, την Αρμενία, τη Λευκορωσία, τη Γεωργία και το Καζακστάν. Ωστόσο, και οι δύο εφαρμογές θα εξακολουθούν να είναι διαθέσιμες για παραγγελία βόλτων.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Yandex.Taxi, Tigran Khudaverdyan, μίλησε για το τι σημαίνει αυτό για τους χρήστες, για τους οδηγούς και για τις δύο εταιρείες στην επιστολή του προς τους υπαλλήλους.

Tigran Khudaverdyan,
Διευθύνων Σύμβουλος της Yandex.Taxi

Θέλω να σας πω για πολύ σημαντικά νέα. Εμείς, το Yandex.Taxi και η Uber, αποφασίσαμε να συνδυάσουμε τις υπηρεσίες και τις επιχειρήσεις μας στη Ρωσία, καθώς και στο Αζερμπαϊτζάν, την Αρμενία, τη Λευκορωσία, τη Γεωργία και το Καζακστάν. Μαζί θα δημιουργήσουμε «προσωπικές δημόσιες συγκοινωνίες» - μια εναλλακτική λύση για ένα προσωπικό αυτοκίνητο, λεωφορεία ή μετρό.

Δείτε πώς φαίνεται η συνδυασμένη πλατφόρμα σε αριθμούς για τον Ιούνιο:

127 πόλεις, 6 χώρες.

35 εκατομμύρια ταξίδια το μήνα.

7,9 δισεκατομμύρια ρούβλια - το συνολικό κόστος των ταξιδιών ανά μήνα.

Οι ειδικοί εκτιμούν το συνολικό κόστος ταξιδιών από νόμιμους μεταφορείς στη Ρωσία σε 501 δισεκατομμύρια ρούβλια το 2016 (VTB Capital). Ταυτόχρονα, το τμήμα «σκιάς» εκτιμήθηκε από το Αναλυτικό Κέντρο υπό την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας σε 116 δισεκατομμύρια ρούβλια το 2015. Έτσι, το μερίδιο της συγχωνευμένης εταιρείας στη Ρωσία το 2016 θα ήταν περίπου 5–6% από αυτόν τον δείκτη.

Η κατανάλωση ταξί αυξάνεται συνεχώς και γινόμαστε μάρτυρες αυτής της διαδικασίας. Σε πολλούς από εμάς φαίνεται ότι όλοι έχουν ήδη μεταβεί σε ταξί εδώ και πολύ καιρό, αλλά στην πραγματικότητα είμαστε μόνο στην αρχή του ταξιδιού. Στόχος μας είναι να δημιουργήσουμε μια πλατφόρμα της οποίας η ευκολία και η προσβασιμότητα θα είναι συγκρίσιμες τόσο με ένα προσωπικό αυτοκίνητο όσο και με τα μέσα μαζικής μεταφοράς.

Τώρα ας μιλήσουμε για το πώς θα μοιάζει. Μετά τη συγχώνευση, τίποτα δεν θα αλλάξει για τους χρήστες και των δύο υπηρεσιών ταξί: και οι δύο εφαρμογές - Yandex.Taxi και Uber - θα εξακολουθούν να είναι διαθέσιμες για παραγγελία βόλτων. Τα προγράμματα οδήγησης θα συνδυαστούν σε μια ενιαία πλατφόρμα. Αυτό θα τους επιτρέψει να λαμβάνουν παραγγελίες τόσο από το Yandex.Taxi όσο και από την Uber σε μία εφαρμογή. Ένας τέτοιος συνδυασμός θα αυξήσει σημαντικά τον αριθμό των διαθέσιμων αυτοκινήτων, θα μειώσει τον χρόνο αναμονής και τα χιλιόμετρα στο ρελαντί. Όλα αυτά θα επιτρέψουν στους οδηγούς να λαμβάνουν περισσότερες παραγγελίες ανά ώρα και οι επιβάτες θα διατηρήσουν ένα προσιτό κόστος ταξιδιού.

Οι αλγόριθμοι διανομής παραγγελιών μας και οι τεχνολογίες πλοήγησης και χαρτογράφησης Yandex "Κάτω από το καπό" θα λειτουργήσουν. Κατά τη διάρκεια του περασμένου έτους, έχουμε κάνει πολλά κβαντικά άλματα στην τεχνολογία που διασφαλίζουν τη βέλτιστη χρήση του μηχανήματος. Για παράδειγμα, οι οδηγοί πραγματοποιούν τώρα 30% περισσότερα ταξίδια σε ώρες αιχμής από ό,τι πριν. Ο συνδυασμός των πλατφορμών θα δώσει την ευκαιρία να κάνουμε ένα άλλο άλμα στην ποιότητα των υπηρεσιών και την αποτελεσματικότητα του οδηγού.

Επιπλέον, η Uber και εγώ έχουμε συμφωνήσει σε μια συμφωνία περιαγωγής σε όλες τις χώρες όπου δραστηριοποιούνται οι εταιρείες. Για παράδειγμα, όταν πετάτε για Λονδίνο ή Μπανγκόκ, μπορείτε να παραγγείλετε το Uber από την εφαρμογή Yandex.Taxi και οι τουρίστες από το Παρίσι μπορούν να παραγγείλουν Yandex.Taxi από την εφαρμογή Uber.

Θα συνεχίσουμε επίσης να αναπτύσσουμε την τεχνολογία αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων, οι πρώτες εξελίξεις της οποίας δημοσιεύτηκαν πριν από μερικές εβδομάδες. Χρησιμοποιούμε την πολυετή συσσωρευμένη εμπειρία των μηχανικών μας, τις γνώσεις τους στην όραση υπολογιστών, την αναγνώριση προτύπων και τη μηχανική μάθηση. Ελπίζω να υπάρχει κάτι για το οποίο θα καυχηθούμε σύντομα :)

Η UberEATS θα συνεχίσει την ανάπτυξή της υπό τη νέα εταιρεία. Πρόκειται για μια σύνθετη υπηρεσία logistics στην οποία θα μας βοηθήσει η διεθνής εμπειρία της τεχνολογίας δρομολόγησης περπατήματος UberEATS και Yandex.Maps.

Η Uber και η Yandex αποφάσισαν να επενδύσουν 225 εκατομμύρια δολάρια και 100 εκατομμύρια δολάρια αντίστοιχα στη νέα εταιρεία, αποτιμώντας τη συνδυασμένη εταιρεία στα 3,725 δισεκατομμύρια δολάρια. Η εταιρεία θα ανήκει κατά 59,3% στη Yandex, το 36,6% στην Uber και κατά 4,1% στους υπαλλήλους της συνδυασμένης εταιρείας. Οι ομάδες μας θα είναι ενωμένες. Γίνομαι Διευθύνων Σύμβουλος της συγχωνευμένης εταιρείας.

Θα ήθελα να ευχαριστήσω ιδιαίτερα την ομάδα Yandex.Taxi, η οποία έχει δημιουργήσει μια απίστευτη υπηρεσία και μια επιτυχημένη επιχείρηση. Αυτή είναι μια από τις πιο δυνατές ομάδες που έχω δουλέψει ποτέ. Τώρα η ταλαντούχα και εξίσου επιτυχημένη ομάδα της Uber έρχεται μαζί μας - και είμαστε πολύ χαρούμενοι γι' αυτό! Ένα σημαντικό καθήκον για μένα και για όλους μας μετά τη συγχώνευση θα είναι να ενώσουμε τις δύο ομάδες σε μία, συνδυάζοντας την εμπειρία και τις καλύτερες ιδέες μας.

Η συμφωνία, η οποία θα δημιουργήσει μια νέα εταιρεία, πρέπει ακόμη να περάσει από τη διαδικασία έγκρισης των κανονισμών.

Η Yandex και η Uber συγχωνεύουν τις διαδικτυακές τους επιχειρήσεις παραγγελιών ταξί.

Δύο μεγάλοι παίκτες στην αγορά υπηρεσιών ταξί, η Yandex και η Uber, υπέγραψαν συμφωνία για τη συνένωση επιχειρήσεων για παραγγελίες μέσω διαδικτύου στη Ρωσία, το Αζερμπαϊτζάν, την Αρμενία, τη Λευκορωσία, τη Γεωργία και το Καζακστάν ως μέρος μιας νέας εταιρείας. Η Gazeta.Ru ενημερώθηκε σχετικά από τις υπηρεσίες τύπου και των δύο υπηρεσιών. Η συμφωνία έχει ήδη εγκριθεί από τα διοικητικά συμβούλια της Uber και της Yandex και αναμένεται να κλείσει το τέταρτο τρίμηνο του 2017 μετά από εγκρίσεις από τις ρυθμιστικές αρχές. Οι συμμετέχοντες στη συμφωνία παρέχουν συλλογικά περισσότερα από 35 εκατομμύρια ταξίδια το μήνα.

Η συνδυασμένη εταιρεία αποτιμάται σε 3,725 δισεκατομμύρια δολάρια - η Uber και η Yandex θα επενδύσουν 225 εκατομμύρια δολάρια και 100 εκατομμύρια δολάρια σε αυτήν, αντίστοιχα.

Λαμβάνοντας υπόψη αυτές τις επενδύσεις και πιθανές προσαρμογές κατά το κλείσιμο της συναλλαγής, το 59,3% της εταιρείας θα ανήκει στην Yandex, το 36,6% στην Uber, το 4,1% στους εργαζόμενους. Επικεφαλής της εταιρείας θα είναι ο Διευθύνων Σύμβουλος της Yandex.Taxi, Tigran Khudaverdyan.

«Η νέα εταιρεία θα χρησιμοποιήσει τις τεχνολογίες και τις γνώσεις της Yandex στον τομέα των υπηρεσιών χαρτογράφησης και πλοήγησης και μηχανές αναζήτησηςκαι την εμπειρία της Uber ως παγκόσμιου ηγέτη στις διαδικτυακές υπηρεσίες μετακίνησης», ανέφερε η Uber σε δελτίο τύπου. «Αυτό θα δημιουργήσει μια ακόμη πιο δυναμική και βιώσιμη επιχείρηση που καλύπτει όλες τις ανάγκες των χρηστών και των οδηγών, και επίσης βοηθά στην ανάπτυξη της υποδομής μεταφορών των πόλεων και των περιφερειών».

Όπως διαβεβαιώνουν εκπρόσωποι των υπηρεσιών, μετά το κλείσιμο της συμφωνίας, και οι δύο εφαρμογές για την παραγγελία βόλτων - Yandex.Taxi και Uber - θα συνεχίσουν να είναι διαθέσιμες στους χρήστες.

Δηλαδή, θα υπάρχουν δύο ξεχωριστές εφαρμογές για υπηρεσίες σε φορητές συσκευές. «Ταυτόχρονα, οι εταιρείες ταξί και οι οδηγοί θα στραφούν σε μια ενιαία τεχνολογική πλατφόρμα, η οποία θα αυξήσει τον αριθμό των διαθέσιμων αυτοκινήτων για την εκτέλεση παραγγελιών, θα μειώσει τον χρόνο παράδοσης, θα μειώσει τα χιλιόμετρα στο ρελαντί και θα αυξήσει την αξιοπιστία και τη διαθεσιμότητα της υπηρεσίας ως ολόκληρο», σημείωσε η Uber.

Όπως είπε η υπηρεσία Τύπου της Uber στη Gazeta.Ru, η προγραμματισμένη συναλλαγή δεν σημαίνει την αγορά της εταιρείας από την Yandex. «Αυτή είναι ακριβώς η συγχώνευση, θα έχουμε τρεις έδρες στο διοικητικό συμβούλιο από τις επτά, θα μπορούμε να συμμετέχουμε στη λήψη στρατηγικών αποφάσεων», τόνισε η εταιρεία.

Ταυτόχρονα, η Uber αρνήθηκε να σχολιάσει την τιμολογιακή πολιτική και τον ανταγωνισμό εντός των εφαρμογών, καθώς και το ερώτημα εάν οι αξιώσεις του Υπουργείου Μεταφορών της Μόσχας για παρακολούθηση των ταξιδιών των χρηστών θα μεταφερθούν στον νέο οργανισμό.

«Δεν μπορούμε να πούμε πώς θα διαφέρουν οι τιμές στις αιτήσεις, ενώ η διαδικασία έγκρισης των ρυθμιστικών αρχών βρίσκεται σε εξέλιξη», δήλωσε η Uber.

«Αλλά η συγχώνευση θα ωφελήσει τόσο τους οδηγούς όσο και τους χρήστες. Επιπλέον, υπάρχουν πολλοί άλλοι παίκτες στην αγορά στην υπηρεσία των τελευταίων, οπότε δεν τίθεται θέμα μονοπώλησης της αγοράς. Αλλά είναι πολύ νωρίς για να μιλήσουμε για τιμές».

Με τη σειρά της, η Yandex ανακοίνωσε μια συμφωνία με την Uber για μια συμφωνία περιαγωγής σε όλες τις χώρες όπου δραστηριοποιούνται οι εταιρείες. Για παράδειγμα, κατά την άφιξή σας στο Λονδίνο ή την Μπανγκόκ, μπορείτε να παραγγείλετε ένα Uber από την εφαρμογή Yandex.Taxi και οι τουρίστες από το Παρίσι θα μπορούν να παραγγείλουν ένα Yandex.Taxi από την εφαρμογή Uber.

Όπως είπε στη Gazeta.Ru ο πρόεδρος της Επιτροπής Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου της Μόσχας για την ανάπτυξη των υπηρεσιών μεταφορών μεταφορά επιβατώνεπιβατικά αυτοκίνητα με το αυτοκίνητο Bogdan Konoshenko, το γεγονός ότι οι όροι της συμφωνίας περιελάμβαναν μια συμφωνία περιαγωγής σχετικά με τη δυνατότητα παραγγελίας αυτοκινήτων Uber από την εφαρμογή Yandex.Taxi σε όλο τον κόσμο δείχνει ότι η εταιρεία κατάφερε να δημιουργήσει μια ανταγωνιστική και αποτελεσματική τεχνολογική πλατφόρμα για την οποία ήταν πρόθυμη να πληρώσει ακριβά.

«Ωστόσο, το Yandex.Taxi και η Uber δεν είναι οι πρώτες και όχι οι μεγαλύτερες υπηρεσίες που αποφάσισαν να συγχωνευτούν. Όχι πολύ καιρό πριν, ως αποτέλεσμα της συγχώνευσης των RuTaxi, Taxi Saturn και RedTaxi, δημιουργήθηκε ο μεταφορέας Fasten, ο οποίος τους υπερβαίνει σημαντικά στον αριθμό των ταξιδιών. Έτσι, το Yandex.Taxi και η Uber εξακολουθούν να καταλαμβάνουν περίπου το 6-7% της ρωσικής αγοράς, όχι περισσότερο. Αλλά πρέπει να πω ότι οι Fasten και Maxim θα έχουν τώρα έναν καλό, ισχυρό ανταγωνιστή», είπε ο Konoshenko.

Ο ειδικός της Gazeta.Ru δεν αναμένει ότι θα υπάρξουν δραστικές αλλαγές στην τιμολογιακή πολιτική για τους συνεργάτες και τους επιβάτες της νέας εταιρείας, καθώς το «σφίξιμο των βιδών» οδηγεί αμέσως στη στροφή οδηγών και επιβατών σε ανταγωνιστές.

Με τη σειρά του, ο βουλευτής της Κρατικής Δούμας από το LDPR, μέλος της Επιτροπής Μεταφορών και Κατασκευών, Alexander Starovoytov, σε συνομιλία με την Gazeta.Ru, σημείωσε ότι μετά τη συγχώνευση, η οικονομική πολιτική της νέας συγχωνευμένης εταιρείας θα πρέπει να γίνει πιο λογική, η οποία , ειδικότερα, θα έχει θετικό αντίκτυπο στην ποιότητα των υπηρεσιών ταξί.

«Η πτώση των τιμών των μεταφορών που παρατηρήσαμε στην αγορά οφείλεται κυρίως στον ανταγωνισμό που διοργάνωσαν η Yandex και η Uber στον αγώνα για πελάτες. Εξαιτίας αυτού, οι οδηγοί έπρεπε να εργάζονται 12-15 ώρες. Η Uber έκανε σοβαρό ντάμπινγκ, το οποίο, παρεμπιπτόντως, οδήγησε τελικά στην κατάρρευση της αγοράς ταξί σε πολλές άλλες χώρες», είπε.

Σύμφωνα με τον Starovoitov, εάν μετά τη συγχώνευση η νέα εταιρεία συνεχίσει να αναπτύσσεται στην πορεία της Yandex, στο εγγύς μέλλον η αγορά των μεταφορών ταξί θα συστηματοποιηθεί κάπως.

«Φυσικά, σε γενικές γραμμές, αυτή η συγχώνευση δεν θα λύσει το πρόβλημα των ταξί στη Ρωσία, αλλά βασίζομαι σε μια πιο κατάλληλη πολιτική από τις εταιρείες. Υπάρχουν τρεις συνιστώσες: ο επιβάτης, ο οποίος πρέπει να λάβει μια φθηνή και υψηλής ποιότητας υπηρεσία, ο αερομεταφορέας, ο οποίος πρέπει να αποκομίζει κέρδη από τις δραστηριότητές του και το κράτος, το οποίο πρέπει να λαμβάνει φόρους και μια σωστά δομημένη αγορά. Και τα τρία στοιχεία πρέπει να είναι σε αρμονία, κάτι που, δυστυχώς, δεν συμβαίνει ακόμη», είπε ο ειδικός.

Ταυτόχρονα, ο αναπληρωτής σημείωσε ότι το κόστος των υπηρεσιών ταξί ως αποτέλεσμα τέτοιων αλλαγών στην αγορά θα πρέπει να αυξηθεί και η ζωή άλλων μεταφορέων να γίνει πιο δύσκολη.

«Οι τιμές των ταξιδιών, φυσικά, θα αυξηθούν. Αυτό δεν θα συμβεί στο πολύ κοντινό μέλλον, αλλά θα συμβεί. Αλλά ταυτόχρονα, η ποιότητα αυτών των υπηρεσιών θα πρέπει επίσης να βελτιωθεί.

«Νομίζω ότι εάν τα ταξίδια γίνουν 20 ρούβλια πιο ακριβά, αλλά υπάρχουν επαγγελματίες οδηγοί που οδηγούν νέα αυτοκίνητα, οι επιβάτες θα είναι πρόθυμοι να πληρώσουν», είπε ο Starovoitov. «Μετά τη συγχώνευση, η Yandex και η Uber θα γίνουν μια ισχυρή οικονομική μηχανή που θα ανταγωνιστεί σοβαρά τους άλλους συμμετέχοντες στην αγορά».

Στο πλαίσιο των ανακοινωθέντων ειδήσεων, οι μετοχές της Yandex εκτινάχθηκαν κατά 17,5%. Κάτι που είναι αρκετά καλό, λαμβάνοντας υπόψη τις απώλειες που Πρόσφαταανέχτηκε την υπηρεσία Yandex.Taxi. Έτσι, το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, τα έσοδα της υπηρεσίας για το πρώτο τρίμηνο ανήλθαν σε 778 εκατομμύρια ρούβλια, αλλά η προσαρμοσμένη απώλεια ήταν 1,25 δισεκατομμύρια ρούβλια. Για το 2016, η προσαρμοσμένη απώλεια της υπηρεσίας ανήλθε σε περίπου 2,1 δισεκατομμύρια ρούβλια. Νωρίτερα, η Uber ανέφερε επίσης μεγάλες απώλειες. Σύμφωνα με τους Financial Times, η προσαρμοσμένη ζημία της εταιρείας για πέρυσιανήλθαν σε 2,8 δισ. δολάρια με έσοδα 6,5 δισ. δολάρια.