Εάν δεν έχετε πληρωθεί για τη μεταφορά εμπορευμάτων, μην απελπίζεστε και διαγράψετε το χρέος για μεταφορά ως απώλεια, θα έχετε πάντα χρόνο να το κάνετε αυτό. Επικοινωνήστε μαζί μας και θα σας βοηθήσουμε να εισπράξετε το χρέος σας για τη μεταφορά φορτίου. Επικεντρωνόμαστε στην είσπραξη οφειλών ειδικά για τη μεταφορά εμπορευμάτων, πράγμα που σημαίνει ότι γνωρίζουμε μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια όλα τα κόλπα στα οποία καταφεύγουν οι απρόσεκτοι πληρωτές για να μην πληρώσουν για τις υπηρεσίες που παρέχονται για τη μεταφορά εμπορευμάτων. Η εμπειρία μας και οι νομικές μας γνώσεις βοηθούν όχι μόνο να κερδίσουμε στο δικαστήριο, αλλά και να αποπληρώσουμε χρέη σε μεταφορείς, γιατί όταν απευθύνεστε σε εμάς, υπολογίζετε σε ένα συγκεκριμένο αποτέλεσμα και όχι στη νίκη στο δικαστήριο.

Εντολή εργασίας.

Όταν ένας μεταφορέας επικοινωνήσει μαζί μου και με ρωτήσει τι να κάνει εάν δεν υπάρχει πληρωμή για τη μεταφορά φορτίου, φτάνω στη δουλειά. Η θεμελιώδης αρχή της δουλειάς είναι να εργάζεσαι για το αποτέλεσμα, όχι τη διαδικασία. Ο μεταφορέας πρέπει να λάβει οφειλή για τις υπηρεσίες που παρέχονται για τη μεταφορά εμπορευμάτων και όχι απλώς εκτελεστικό ένταλμα, επομένως η είσπραξη οφειλών είναι περίπλοκη. Δεν θα ξεκινήσω ποτέ την είσπραξη αν δω ότι το χρέος είναι απολύτως απελπιστικό.

Το παρακάτω διάγραμμα δείχνει τη διαδικασία είσπραξης οφειλής για μεταφορά. Αρχικά, αναλύονται τα έγγραφα του μεταφορέα προκειμένου να εκτιμηθούν χονδρικά οι πιθανότητες νίκης στο δικαστήριο. Τα περισσότερα χρέη για μεταφορά εισπράττονται σε διαιτητικά δικαστήρια, τα οποία λαμβάνουν περισσότερο υπόψη τα αποδεικτικά έγγραφα που έχουν στη διάθεσή τους τα μέρη παρά την προφορική μαρτυρία. Το επόμενο βήμα είναι η ανάλυση του οφειλέτη προκειμένου να εκτιμηθούν χονδρικά οι πιθανότητες λήψης χρημάτων μετά τη νίκη στο δικαστήριο. Μετά από αυτό, λαμβάνεται κοινή απόφαση με τον μεταφορέα για την έναρξη της διαδικασίας είσπραξης του χρέους για τη μεταφορά φορτίου.

Στη συνέχεια ξεκινά η διαδικασία είσπραξης οφειλών. Βασικά, η συμμετοχή του πελάτη στη διαδικασία είσπραξης δεν απαιτείται, κάνω τα πάντα μόνος μου - πραγματοποιώ το προδικαστικό στάδιο είσπραξης οφειλών, ακολουθούμενο από την υποβολή δήλωσης αξίωσης στο διαιτητικό δικαστήριο για αναγκαστική είσπραξη της οφειλής για μεταφορά.

Οι δικαστικές εργασίες περιλαμβάνουν τη λήψη αποσπάσματος από το Ενιαίο Κρατικό Μητρώο Νομικών Προσώπων (USRIP), τη σύνταξη δήλωσης αξίωσης, τα παραρτήματα σε αυτήν, την αποστολή της στο δικαστήριο, την αποστολή των απαραίτητων αντιγράφων της δήλωσης αξίωσης στους συμμετέχοντες στην υπόθεση , συνεργαζόμενος με κριτικές και ενστάσεις του κατηγορουμένου και άλλων προσώπων που συμμετέχουν στην υπόθεση, συντάσσοντας αναφορές και δηλώσεις απαραίτητες για να κερδίσει την υπόθεση.

Αφού κέρδισα στο δικαστήριο και τεθεί σε ισχύ η δικαστική απόφαση, υποβάλλω αίτηση για την έκδοση εκτελεστικού διατάγματος (οι οφειλές για μεταφορά σπάνια καταβάλλονται οικειοθελώς δυστυχώς). Με εκτελεστικό ένταλμα, καθίσταται δυνατό να διαπιστωθεί σε ποιες τράπεζες ο οφειλέτης έχει ανοιχτούς τρεχούμενους λογαριασμούς για την υποβολή αίτησης για εκτέλεση δικαστικής απόφασης απευθείας σε πιστωτικό ίδρυμα σύμφωνα με το άρθρο. 8 του ομοσπονδιακού νόμου «Περί εκτελεστικών διαδικασιών» της 2ας Οκτωβρίου 2007 Αρ. 229-FZ. Τις περισσότερες φορές, εδώ τελειώνει η είσπραξη - ο μεταφορέας λαμβάνει το χρέος για μεταφορά, η τράπεζα επιστρέφει το εκτελεστικό έγγραφο στο δικαστήριο που έλαβε την απόφαση.

Σε περίπτωση μηδενισμού των τρεχουσών λογαριασμών του οφειλέτη, το εκτελεστικό έγγραφο υποβάλλεται στην υπηρεσία δικαστικού επιμελητή. Εάν είναι απαραίτητο, παρέχω βοήθεια και συνοδεύω τις εκτελεστικές διαδικασίες, βοηθώντας τους δικαστικούς επιμελητές στην αναζήτηση της περιουσίας του οφειλέτη και, εάν είναι απαραίτητο, προσφεύγω στην αδράνεια του δικαστικού επιμελητή. Σε αυτό το στάδιο, τα περισσότερα χρέη φορτίου επιστρέφονται στους μεταφορείς.

Καλύτερα να αναθέσετε την είσπραξη των χρεών μεταφοράς σε επαγγελματίες.

Οι μεταφορείς συχνά αποφεύγουν να επικοινωνήσουν με δικηγόρους εάν δεν έχουν πληρωθεί για τη μεταφορά φορτίου, προτιμώντας να επιλύουν μόνοι τους ζητήματα αποπληρωμής του χρέους, συχνά υπερβαίνοντας όλα τα νομικά όρια και κινδυνεύουν να εμπλακούν σε ποινικές υποθέσεις εκβίασης (άρθρο 163 του Ποινικού Κώδικα Ρωσική Ομοσπονδία). Αυτό συμβαίνει εάν ένας πιστωτής, χωρίς βάσιμους λόγους, αρχίσει να απαιτεί πληρωμή για τις παρεχόμενες υπηρεσίες, καταφεύγοντας σε απειλές.

Είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι η είσπραξη των οφειλών μεταφοράς από μόνη της δεν πρέπει να πραγματοποιείται μόνο με τη βοήθεια τηλεφωνικές συνομιλίες. Όπως δείχνει η πρακτική, τηλεφωνήματαδεν έχουν ισχυρό αντίκτυπο στους οφειλέτες που είναι συνηθισμένοι σε τέτοιες κλήσεις. Τις περισσότερες φορές, κατά την κλήση, ο μεταφορέας δεν συνδέεται με το άτομο που παίρνει την απόφαση πληρωμής, εξηγώντας ότι ο διευθυντής δεν βρίσκεται στο γραφείο, γεγονός που μειώνει σημαντικά το κίνητρο ενός τέτοιου ατόμου (συχνότερα του διευθυντή) να πληρώσει για τη μεταφορά.

Μπορείτε να πραγματοποιήσετε εργασίες για την απόκτηση οφειλών μόνοι σας μελετώντας τη νομοθεσία, την ισχύουσα δικαστική πρακτικήστην περιοχή, κατέχοντας τον Κώδικα Διαιτητικής Διαιτησίας «εν τω πτώσι». Σε αυτή την περίπτωση, εξοικονομείτε πληρωμή για τις υπηρεσίες ενός δικηγόρου (εκπροσώπου), ο οποίος θα εισπράξει την οφειλή για την εκτελεσθείσα μεταφορά, ενώ ταυτόχρονα περιορίζει τις δυνατότητες είσπραξης της οφειλής με τις δυνατότητες, το χρόνο και τις ικανότητές σας. Επαγγελματίας δικηγόροςέχει το χρόνο και διαθέτει τις απαραίτητες γνώσεις που θα σας επιτρέψουν να αυξήσετε σημαντικά τις πιθανότητες είσπραξης οφειλής που προκύπτει ως αποτέλεσμα μη πληρωμής για τη μεταφορά φορτίου.

Συμμόρφωση με την προδικαστική (απαίτηση) διαδικασία.

Η υποχρέωση των μερών να συμμορφώνονται με την προδικαστική διαδικασία για την επίλυση διαφορών καθορίζεται στο Μέρος 5 του άρθρου. 4 του Κώδικα Διαιτησίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Δεν υπάρχει πληρωμή για τη μεταφορά φορτίου - τι να κάνετε;

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να καταλάβετε ότι όσο πιο γρήγορα αρχίσετε να εισπράττετε πληρωμή για τη μεταφορά φορτίου, τόσο μεγαλύτερη είναι η πιθανότητα να λάβετε πλήρως τα χρήματά σας. Η είσπραξη των οφειλών πρέπει να γίνει ολοκληρωμένα. Η αντιμετώπιση ληξιπρόθεσμων οφειλών είναι ένα φυσιολογικό, συνηθισμένο μέρος οποιασδήποτε επιχείρησης που παρέχει υπηρεσίες ή πουλά αγαθά σε βάση αναβολής πληρωμής.

Το επόμενο βήμα είναι να προσδιορίσετε μόνοι σας εάν είστε έτοιμοι να εισπράξετε πληρωμή και να αναλάβετε τα απαραίτητα έξοδα για την απόκτηση του χρέους - πληρώστε το κρατικό τέλος για την υποβολή αξίωσης και τις νομικές υπηρεσίες. Εάν δεν είστε έτοιμοι, καλύτερα να μην ξεκινήσετε τη διαδικασία.

Στη συνέχεια, θα πρέπει να επιλέξετε έναν δικηγόρο που θα ασχοληθεί με το πρόβλημά σας. Η επιτυχία της συλλογής εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την επιλογή σας. Κατά την επιλογή δικηγόρου, θα πρέπει να εξετάσετε εάν ο δικηγόρος έχει την απαραίτητη εμπειρία. Να σημειωθεί ότι η μεταφορά φορτίου είναι ένας κλάδος που ρυθμίζεται από συγκεκριμένες νομοθετικές πράξεις, η γνώση του περιεχομένου των οποίων καθορίζει σε μεγάλο βαθμό ποια θα είναι η δικαστική απόφαση στην υπόθεση.

Αφού επιλέξετε δικηγόρο, θα πρέπει να συνάψετε μαζί του συμφωνία για την παροχή νομικών υπηρεσιών, βάσει της οποίας θα σας επιστραφούν τα δικαστικά έξοδα. Η σύμβαση πρέπει να αναφέρει τα μέρη της, το αντικείμενο της σύμβασης, την τιμή και τη διαδικασία πληρωμής.

Συνήθως, μετά από αυτό, οι ανησυχίες σας που σχετίζονται με την απόκτηση χρέους τελειώνουν. Ένας δικηγόρος αρχίζει να ασχολείται με το χρέος σας.

Είναι απάτη η μη πληρωμή μεταφορικών; Είναι δυνατόν να επιβληθεί ποινική ευθύνη σε έναν παραβάτη (άρθρο 159 του Ποινικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας);

Αυτή η ερώτηση προκαλεί σύγχυση μεταξύ των μεταφορέων και των αποστολέων, αν και, στην πραγματικότητα, όλα είναι αρκετά απλά. Για απλούστερη κατανόηση, πρέπει να κατανοήσετε τι είναι η απάτη και ποια χαρακτηριστικά γνωρίσματα έχει αυτή η εγκληματική πράξη.

Το corpus delicti βάσει του άρθ. 159 του Ποινικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας - κλοπή περιουσίας κάποιου άλλου με εξαπάτηση ή κατάχρηση εμπιστοσύνης. Η κλοπή αναφέρεται στην παράνομη χαριστική κατάσχεση και (ή) μετατροπή της περιουσίας κάποιου άλλου προς όφελος του δράστη ή άλλων προσώπων, που διαπράττεται για μισθοφόρους σκοπούς, προκαλώντας ζημία στον ιδιοκτήτη ή άλλο κάτοχο αυτής της περιουσίας.

Το ψήφισμα της Ολομέλειας του Ανωτάτου Δικαστηρίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας με ημερομηνία 30 Νοεμβρίου 2017 Νο. 48 αποκαλύπτει τις έννοιες της «απάτης» και της «παραβίασης της εμπιστοσύνης».

Η εξαπάτηση ως μέθοδος διάπραξης κλοπής ή απόκτησης του δικαιώματος στην περιουσία κάποιου άλλου μπορεί να συνίσταται σε σκόπιμη επικοινωνία (παρουσίαση) εσκεμμένων ψευδών πληροφοριών που δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα, ή στη σιωπή για αληθινά γεγονότα ή σε σκόπιμες ενέργειες (για παράδειγμα, η παροχή πλαστών αγαθών ή άλλου αντικειμένου συναλλαγής, η χρήση διαφόρων παραπλανητικών τεχνικών κατά την πληρωμή αγαθών ή υπηρεσιών ή όταν παίζετε τυχερά παιχνίδια, προσομοιώνοντας συναλλαγές σε μετρητά κ.λπ.) με σκοπό την παραπλάνηση του ιδιοκτήτη του ακινήτου ή άλλου προσώπου.

Οι ψευδείς πληροφορίες που αναφέρονται κατά τη διάρκεια της απάτης (ή οι πληροφορίες που σιωπούν) μπορεί να σχετίζονται με οποιεσδήποτε περιστάσεις, ιδίως με νομικά γεγονότα και γεγονότα, την ποιότητα, την αξία της περιουσίας, την ταυτότητα του δράστη, τις εξουσίες, τις προθέσεις του.

Εάν η εξαπάτηση δεν στοχεύει άμεσα στην κατοχή περιουσίας κάποιου άλλου, αλλά χρησιμοποιείται μόνο για τη διευκόλυνση της πρόσβασης σε αυτήν, οι ενέργειες του δράστη, ανάλογα με τη μέθοδο της κλοπής, συνιστούν κλοπή ή ληστεία.

Παραβίαση εμπιστοσύνηςόταν η απάτη χρησιμοποιείται για προσωπικό όφελος σχέσεις εμπιστοσύνηςμε τον ιδιοκτήτη του ακινήτου ή άλλο πρόσωπο εξουσιοδοτημένο να λαμβάνει αποφάσεις για τη μεταβίβαση αυτού του ακινήτου σε τρίτους. Η εμπιστοσύνη μπορεί να εξαρτηθεί από διάφορες περιστάσεις, για παράδειγμα, την επίσημη θέση ενός ατόμου ή τη δική του προσωπικές σχέσειςμε το θύμα.

Κατάχρηση εμπιστοσύνης συμβαίνει επίσης σε περιπτώσεις όπου ένα άτομο αναλαμβάνει υποχρεώσεις όταν προφανώς δεν έχει πρόθεση να τις εκπληρώσει με σκοπό να χρησιμοποιήσει ελεύθερα την περιουσία κάποιου άλλου προς δικό του όφελος ή προς όφελος τρίτων ή να αποκτήσει το δικαίωμα σε αυτήν (π.χ. , λήψη ένα άτομοδάνειο, προκαταβολή για την εκτέλεση εργασιών, υπηρεσιών, προκαταβολή για προμήθεια αγαθών, εάν προφανώς δεν σκόπευε να εξοφλήσει το χρέος ή να εκπληρώσει με άλλο τρόπο τις υποχρεώσεις του).

Η απάτη στον τομέα της επιχειρηματικής δραστηριότητας τιμωρείται σύμφωνα με το πέμπτο μέρος του άρθρου 159 του Ποινικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Πιο αναλυτικά η έννοια « επιχειρηματική δραστηριότητα» και «σκόπιμη παράλειψη εκπλήρωσης υποχρεώσεων» αποκαλύπτονται στο ψήφισμα της Ολομέλειας του Ανωτάτου Δικαστηρίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας, της 15ης Νοεμβρίου 2016, αρ. 48 (παράγραφοι 7 και 9).

Τώρα κυριολεκτικά σε μια πρόταση για την απάτη, που ισχύει για τη μη πληρωμή στη μεταφορά φορτίου. Απάτη είναι τέτοιες ενέργειες ατόμου ή ομάδας προσώπων που στοχεύουν στην κατάχρηση της πληρωμής που οφείλεται στον μεταφορέα παρέχοντας εν γνώσει τους ψευδείς πληροφορίες, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που σχετίζονται με την ικανότητα εκπλήρωσης μιας υποχρέωσης ή έχοντας την αρχική πρόθεση να μην εκπληρώσουν τις αναληφθείσες υποχρεώσεις .

Από αυτό προκύπτουν αρκετά σημαντικά συμπεράσματα:

1. Δεν είναι απάτη κάθε παράλειψη εκπλήρωσης μιας χρηματικής υποχρέωσης. Η μισή χώρα θα είχε ποινικό μητρώο για αδυναμία πληρωμής πληρωμών κοινής ωφέλειας και δανείων.
2. Εάν υπάρχουν λόγοι να πιστεύουμε ότι κατά τη σύναψη της σύμβασης, το άτομο που υποχρεούται να πληρώσει για τη μεταφορά προφανώς δεν μπορούσε να εκπληρώσει την υποχρέωσή του, μπορείτε και πρέπει να επικοινωνήσετε με την αστυνομία με δήλωση σχετικά με τη διάπραξη εγκλήματος σύμφωνα με το Μέρος 5 του Τέχνη. 159 του Ποινικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
3. Η νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας προβλέπει τη δυνατότητα υπεράσπισης παραβιασμένου δικαιώματος από οποιονδήποτε με προσιτό τρόπο. Ο μεταφορέας μπορεί ταυτόχρονα να υποβάλει αίτηση τόσο στα όργανα εσωτερικών υποθέσεων όσο και στο διαιτητικό δικαστήριο για την είσπραξη της οφειλής. Αυτές οι μέθοδοι αλληλοσυμπληρώνονται. Έγγραφα και αποδεικτικά στοιχεία που αποκτήθηκαν ως αποτέλεσμα διαδικαστικών ενεργειών μπορούν να προστεθούν στο υλικό της ποινικής και (ή) διαιτητικής υπόθεσης.

Για να κινηθεί μια ποινική υπόθεση, πρέπει να υπάρχουν πολλά θύματα που υπέφεραν από τον απατεώνα;

Αυτή είναι μια εσφαλμένη αντίληψη που υπάρχει μεταξύ των μεταφορέων. Η «απάτη» δεν καθορίζεται από τον αριθμό των εγκληματικών επεισοδίων, αλλά ταξινομείται σύμφωνα με μια σειρά κριτηρίων. Επιπλέον, η επανειλημμένη μη πληρωμή υπηρεσιών μεταφοράς αγαθών σε πολλούς μεταφορείς δεν μπορεί πάντα να χαρακτηριστεί σύμφωνα με το άρθρο. 159 του Ποινικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, καθώς αυτές οι πράξεις ενδέχεται να στερούνται των διατάξεων που προβλέπονται σε αυτό το άρθρο.

Αποζημίωση δικαστικών εξόδων.

Στον Κώδικα Διαιτησίας, ως νομικά έξοδα νοούνται τα έξοδα που συνδέονται με την ανάγκη καταβολής κρατικών τελών και τα δικαστικά έξοδα, τα οποία περιλαμβάνουν χρηματικά ποσά που πρέπει να καταβληθούν σε εμπειρογνώμονες, ειδικούς, μάρτυρες, μεταφραστές, έξοδα που σχετίζονται με την επιτόπια επιθεώρηση αποδεικτικών στοιχείων, δαπάνες υπηρεσιών πληρωμών δικηγόρων και άλλων προσώπων που παρέχουν νομική συνδρομή (εκπρόσωποι), έξοδα νομικό πρόσωπογια κοινοποίηση εταιρικής διαφοράς εάν ομοσπονδιακό δίκαιοπροβλέπει την υποχρέωση μιας τέτοιας ειδοποίησης και άλλα έξοδα που υποβάλλονται από πρόσωπα που συμμετέχουν στην υπόθεση σε σχέση με την εξέταση της υπόθεσης στο διαιτητικό δικαστήριο.

Σύμφωνα με την παράγραφο 2 του άρθρου 110 του Κώδικα Διαιτητικής Διαδικασίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, τα έξοδα πληρωμής για τις υπηρεσίες ενός εκπροσώπου στα οποία υποβλήθηκε το πρόσωπο υπέρ του οποίου εκδόθηκε η δικαστική πράξη ανακτώνται από το διαιτητικό δικαστήριο από άλλο πρόσωπο που συμμετέχει στην περίπτωση, εντός λογικών ορίων.

Η παράγραφος 1 του άρθρου 110 του Κώδικα Διαιτησίας αναφέρει ότι τα δικαστικά έξοδα (τις περισσότερες φορές κατά την είσπραξη οφειλών για μεταφορά φορτίου, εννοούν το κρατικό καθήκον) εισπράττονται από το δικαστήριο από το εξωτερικό.

Για να το θέσω απλά, τα έξοδα που επιβαρύνουν τον μεταφορέα που δεν πληρώθηκε για τη μεταφορά θα ανακτηθούν από τον οφειλέτη. Έτσι, τα χρήματα που πληρώνει ο μεταφορέας για την είσπραξη της οφειλής για μεταφορά θα του επιστραφούν από τον οφειλέτη.

Ποινές και τόκοι για χρήση χρημάτων άλλων.

Εάν η μεταφορά δεν πληρωθεί εγκαίρως, ο οφειλέτης υποχρεούται έναντι του μεταφορέα να πληρώσει τόκους για τη χρήση των χρημάτων κάποιου άλλου. Το ύψος των τόκων μπορεί να καθοριστεί με συμφωνία ή νόμο. Εάν δεν υπάρχει πρόστιμο στη σύμβαση για καθυστερημένη πληρωμή μεταφοράς, εφαρμόζεται η λεγόμενη νόμιμη ποινή.

Σύμφωνα με την παράγραφο 1 του άρθρου 395 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, ο οφειλέτης πληρώνει τόκους για τη χρήση κεφαλαίων άλλων ανθρώπων. Το επιτόκιο καθορίζεται από το βασικό επιτόκιο της Τράπεζας της Ρωσίας.

Η ποινή είναι ένας από τους τρόπους εξασφάλισης μιας υποχρέωσης. Εάν δεν καταβληθεί πλήρης πληρωμή για τη μεταφορά φορτίου εντός της περιόδου που ορίζεται από τη σύμβαση, μπορείτε να προστατεύσετε το παραβιασμένο δικαίωμα. Όταν πηγαίνετε στο δικαστήριο για να εισπράξετε ένα χρέος, συνιστάται να επισυνάψετε στην αξίωση έναν σωστά υπολογισμένο υπολογισμό τόκων για τη χρήση των κεφαλαίων κάποιου άλλου.

Εάν δεν πληρώνεστε για τη μεταφορά, μην χάνετε χρόνο.

Τι να κάνετε εάν καθυστερήσει η πληρωμή σας για τη μεταφορά φορτίου; Ποια περίοδος πρέπει να θεωρείται επικίνδυνη; Η πρακτική δείχνει ότι η είσπραξη της πληρωμής για τη μεταφορά φορτίου στο δικαστήριο θα πρέπει να ξεκινήσει το αργότερο 30 ημέρες μετά την ημερομηνία πληρωμής για τη μεταφορά. Αυτό σημαίνει ότι το προδικαστικό (προπαρασκευαστικό) στάδιο θα πρέπει να ξεκινήσει 15-20 ημέρες μετά τον σχηματισμό του χρέους. Οι μεταφορείς πρέπει να γνωρίζουν ξεκάθαρα ότι η μη πληρωμή για τη μεταφορά εντός της περιόδου που καθορίζεται από τη σύμβαση δεν αποτελεί λιγότερο σοβαρή παράβαση από την καθυστερημένη παράδοση του φορτίου.

Ωστόσο, οι μεταφορείς προτιμούν συχνά να καθυστερούν την είσπραξη των χρεών μέχρι την τελευταία στιγμή, όταν ο οφειλέτης τους αρχίζει την εκκαθάριση. Αυτό είναι τεράστιο λάθος! Εάν δεν έχετε πληρωθεί για τη μεταφορά, μην καθυστερείτε, εισπράξτε και πληρωθείτε!

Όσο περισσότερος χρόνος περνά από την ημέρα μη πληρωμής των μεταφορικών, τόσο λιγότερες πιθανότητες έχετε να δείτε τα χρήματά σας. Η αντικειμενική πραγματικότητα, δυστυχώς, είναι ότι δεν μπορούν να εισπραχθούν όλα τα χρέη φορτηγών, ωστόσο, αυτό δεν είναι λόγος για να συγχωρήσουμε όλα τα χρέη και να δώσουμε σε κάποιον χρήματα που έχει κερδίσει με σκληρή δουλειά. Σεβόμαστε το έργο σας και αν δούμε ότι το χρέος εμπίπτει στην κατηγορία των απελπιστικών, αμέσως το συζητάμε προστατεύοντάς σας από περιττά έξοδα.

Τα μεταφορικά δεν πληρώνονται; Μην απελπίζεστε!

Τρεις συνιστώσες της επιτυχίας στην είσπραξη χρεών για τη μεταφορά φορτίου:

Από αυτά τα στοιχεία, είναι δύσκολο να ξεχωρίσουμε τα πιο σημαντικά ή, αντίθετα, τα πιο ασήμαντα. Για να λάβετε πληρωμή για ολοκληρωμένη μεταφορά φορτίου, πρέπει να υπάρχουν όλα τα εξαρτήματα. Η απουσία κάποιου από αυτά αυξάνει τις πιθανότητες να μείνει απλήρωτο το μεταφορικό.

Δεν πλήρωσες τα μεταφορικά; Επικοινωνήστε μαζί μας!

Ενεργούμε αυστηρά εντός του νομικού πλαισίου. 100% εγγυήσεις νομιμότητας είσπραξης έναντι αξιώσεων εκβίασης που ασκούνται εναντίον σας. Μόνο ικανοί και ικανοί δικηγόροι με μεγάλη πρακτική εμπειρία θα αντιμετωπίσουν τις οφειλές σας για μεταφορά φορτίου. Η είσπραξη πραγματοποιείται με μοναδικό σκοπό την πλήρη επιστροφή της οφειλής για τη μεταφορά των εμπορευμάτων σε εσάς το συντομότερο δυνατό.

* περιλαμβάνει ανάλυση της κατάστασης και σύνταξη αξίωσης σε περιπτώσεις που είναι απαραίτητο.

Κατά τη μεταφορά φορτίου, το τρίτο είναι περιττό

( Ποιος θα το πληρώσει αυτό; )

Ο αποστολέας αρνήθηκε να πληρώσει για τη μεταφορά και είπε ότι δεν χρωστούσε τίποτα.

Τι να κάνουμε;

Ο λόγος για την εμφάνιση αυτού του υλικούήταν απλώς μια τεράστια έκκληση για βοήθεια απολύτως διαφορετικούς ανθρώπουςαπό διάφορα μέρη της τεράστιας πατρίδας μας για το ίδιο θέμα: μη πληρωμές, πώς να προσελκύσετε έναν πράκτορα σκαμνιού.

Ίσως ήταν η τρέχουσα κρίση που είχε αυτό το αποτέλεσμα, ή ίσως τα αστέρια απλώς ευθυγραμμίστηκαν με αυτόν τον τρόπο, αλλά για να αποφύγω την πλήρη θρομβοφλεβίτιδα του γραμματοκιβωτίου μου, αποφάσισα να ταξινομήσω αυτή τη φαινομενικά στοιχειώδη ερώτηση σε κομμάτια.

Η ουσία των περισσότερων ερωτήσεων συνοψίστηκε στα εξής (απόσπασμα από μια από τις πολλές επιστολές): «Είμαστε μεταφορείς και έχουμε μια μακροπρόθεσμη συμφωνία μεταφοράς με τον Αποστολέα, ο οποίος, στο πλαίσιο αυτής της συμφωνίας, στέλνοντας μια αίτηση και έλαβε την επιβεβαίωσή μας, παραγγέλνει μεταφορά από εμάς για μεγάλο χρονικό διάστημα, και μετά μας πλήρωσε, αλλά πρόσφατα ο αποστολέας αρνήθηκε να μας πληρώσει για τις τελευταίες 2 μεταφορές και είπε ότι δεν μας χρωστάει τίποτα κάνω;"

Πριν απαντήσω σε αυτό αιώνια ερώτηση, πρέπει να καταλάβουμε την ουσία αυτού που συμβαίνει και ας ξεκινήσουμε από το συμβόλαιο.

Συμβόλαιο μεταφοράς, οργάνωση μεταφοράς κ.λπ.

Σύμφωνα με τις απαιτήσεις της ρήτρας 1 του άρθρου 785 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, μια πραγματική σύμβαση γίνεται αποδεκτή στο πλαίσιο της σύμβασης μεταφοράς, δηλ. ολοκληρώνεται με την παράδοση των εμπορευμάτων από τον αποστολέα στον μεταφορέα. Η σύμβαση για τη μεταφορά εμπορευμάτων είναι επί πληρωμή και διμερής, τα μέρη της είναι ο μεταφορέας και ο αποστολέας. Η ρήτρα 2 του άρθρου 785 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας αναφέρεται σε έγγραφα που επιβεβαιώνουν τη σύναψη συμφωνίας μεταφοράς: μια φορτωτική. Το φορτωτικό και ένα άλλο έγγραφο που αντιστοιχεί στον προορισμό του επιβεβαιώνουν τη σύναψη της σύμβασης μεταφοράς, δηλ. παράδοση του φορτίου στον μεταφορέα. Οι ευθύνες του μεταφορέα βάσει της σύμβασης για τη μεταφορά εμπορευμάτων περιλαμβάνουν επίσης την παροχή στον αποστολέα για φόρτωση εντός της προθεσμίας που ορίζεται από την αίτηση (παραγγελία) ή τη σύμβαση που έγινε αποδεκτή από αυτόν, σε καλή κατάσταση. οχήματασε κατάσταση κατάλληλη για τη μεταφορά του σχετικού φορτίου. Σε αντίθετη περίπτωση, ο αποστολέας έχει το δικαίωμα να αρνηθεί τα υποβληθέντα οχήματα. Η ευθύνη του αποστολέα είναι να προετοιμάσει έγκαιρα το φορτίο για μεταφορά και να συμμορφωθεί με τις προθεσμίες φόρτωσης (εκφόρτωσης) του φορτίου σε οχήματα που παρέχονται από τον μεταφορέα.

Μαζί με τη σύμβαση μεταφοράς εμπορευμάτων, όταν το αντικείμενο της σύμβασης είναι η παράδοση συγκεκριμένου φορτίου στον προορισμό και η παράδοσή του στον παραλήπτη, ο Κώδικας ορίζει και ρυθμίζει σε κάποιο βαθμό τις συμβάσεις οργάνωσης μεταφοράς και τις συμβάσεις μεταξύ οργανισμών μεταφορών. και ιδιοκτήτες φορτίου. Σύμφωνα με τις απαιτήσεις του άρθρου 798 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, βάσει συμφωνίας για την οργάνωση της μεταφοράς εμπορευμάτων, ο μεταφορέας αναλαμβάνει να δεχτεί εντός των καθορισμένων προθεσμιών και ο ιδιοκτήτης του φορτίου - να παρουσιάσει για μεταφορά αγαθά στο καθορισμένο όγκο. Οι όροι της σύμβασης για την οργάνωση της μεταφοράς είναι: όγκοι, όροι και διαδικασία για την παροχή οχημάτων και την παρουσίαση αγαθών για μεταφορά. διαδικασία πληρωμής, καθώς και άλλες προϋποθέσεις για την οργάνωση της μεταφοράς. Μεταξύ των συμβάσεων για την οργάνωση των μεταφορών, που χρησιμοποιούνται ευρέως στην πράξη οδικές μεταφορές, ανατρέξτε στα ετήσια συμβόλαια.

Στην περίπτωσή μας, το Συμβόλαιο Μεταφοράς με τον Αποστολέα, τι φέρει ή τι χρησιμοποιεί αυτός ο αποστολέας; Τίποτα και τίποτα. Είναι το τρίτο πρόσωπο, και το τρίτο είναι περιττό.

Αντίφαση

Τι να κάνουμε;

Για όλους όσους έχουν ήδη βρεθεί ή θα βρεθούν στην ίδια κατάσταση, προτείνω τον ακόλουθο αλγόριθμο "Τι να κάνουμε;"

Εκδώστε τιμολόγιο μεταφοράς στο πρόσωπο στο οποίο το παρείχατε σύμφωνα με το νόμο, με το οποίο έχετε συνάψει συμφωνία μεταφοράς, δηλ. στον αποστολέα. Εάν δεν πληρώσουν, τότε υπάρχουν πολλές επιλογές για περαιτέρω ανάπτυξη.

1. Μηνύστε τον αποστολέα για μη πληρωμή για την εργασία που εκτελέστηκε. Εάν ο αποστολέας έχει ήδη πληρώσει αυτόν τον πράκτορα, τότε θα αναγκαστεί να παράσχει έγγραφα που επιβεβαιώνουν αυτήν την πληρωμή. Χρησιμοποιώντας τα υλικά της υπόθεσης, υποβάλλετε νέα αξίωση κατά του πράκτορα κοπράνων, λαμβάνοντας υπόψη περιστάσεις που ανακαλύφθηκαν πρόσφατα ή εμπλέκετε αυτόν τον πράκτορα ως συνεναγόμενο σε αυτήν την υπόθεση.

2. Εάν λάβετε οικειοθελώς από τον αποστολέα όλα τα έγγραφα που επιβεβαιώνουν την πληρωμή του, καθώς και την εντολή μεταφοράς του από τον πράκτορα, τότε μπορείτε να υποβάλετε νέα αξίωση εναντίον αυτού του αποστολέα, λαμβάνοντας υπόψη τις πρόσφατα ανακαλυφθείσες συνθήκες.

3. Εάν ο αποστολέας δεν πλήρωσε για τη μεταφορά ή αναφέρεται στο γεγονός ότι δεν χρειάζεται να πληρώσει βάσει της σύμβασης πώλησης, τότε, ανεξάρτητα από αυτές τις εξηγήσεις, συνεχίζετε να ζητάτε πληρωμή από αυτόν μέσω του δικαστηρίου για την εργασία που εκτελείται . Οι περαιτέρω διαδικασίες του με τον αγοραστή ή με αυτόν τον αποστολέα είναι δική του υπόθεση.

Ενστάσεις όπως «δεν υπάρχουν συμβατικές σχέσεις με τον αποστολέα» ή «μου το μετέφεραν για ευχαριστώ» κατηγορηματικά δεν γίνονται δεκτές, διότι σύμφωνα με το άρθρο 3 του άρθρου. 424 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, σε περιπτώσεις όπου η τιμή δεν προβλέπεται στη σύμβαση αποζημίωσης και δεν μπορεί να καθοριστεί βάσει των όρων της σύμβασης, η εκτέλεση της σύμβασης πρέπει να καταβληθεί στην τιμή που, υπό συγκρίσιμη περιστάσεις, συνήθως χρεώνεται για παρόμοια αγαθά, εργασίες ή υπηρεσίες.

Και κάτι ακόμα. Είναι πολύ καλό να χρησιμοποιείτε τους λεγόμενους «κανόνες μεταφορέα» που δημοσιεύονται στο Διαδίκτυο όταν δικαιολογείτε στο δικαστήριο ορισμένα ποσά που δεν προσδιορίζονται στη σύμβαση. Φτιάξτε έναν ιστότοπο κάπου σε έναν δωρεάν τομέα τρίτου επιπέδου και τοποθετήστε εκεί βασικές τιμές και άλλα τιμολόγια, για παράδειγμα, για απολύμανση ή για αποδοχή φορτίου σε μικρές μεταφορικές μονάδες (με το κουτί). Αυτός ο κανόναςείναι διαθετικό και ισχύει εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά στη συμφωνία. Μην ξεχάσετε να προσθέσετε τη διεύθυνση αυτού του ιστότοπου στη φόρμα τιμολογίου.

Παρεμπιπτόντως, ενώ ετοίμαζα το υλικό, ένας ιδιοκτήτης φορτίου με καλεί και παραπονιέται για τη ζωή του, όπως οι μεταφορείς θέλουν χρήματα από αυτόν, αλλά έχει μεταφέρει από καιρό όλα τα χρήματα σε έναν τέτοιο πράκτορα σκαμπό. Διάβασα το συμβόλαιό του με αυτό το σκαμπό και υπάρχουν "υπηρεσίες πληροφόρησης για την επιλογή μεταφοράς και οργάνωσης μεταφοράς"...

Πώς να εργαστείτε;

Έτσι λειτουργεί ολόκληρος ο πολιτισμένος κόσμος - συνάψτε ένα συμβόλαιο μεταφοράς μέσω ενός μεταφορέα και μεταφέρετε χρήματα απευθείας στον μεταφορέα. Και οι αμοιβαίοι διακανονισμοί μεταξύ του μεταφορέα και του πράκτορα πρέπει να γίνονται βάσει συμφωνίας αντιπροσωπείας, σύμφωνα με την οποία ο μεταφορέας (εντολέας) θα καταβάλει την αμοιβή της αντιπροσωπείας στον ίδιο τον πράκτορα.

Βλάντισλαβ Αρταμόνοφ

Δείτε τη συνέχεια: "3pl, 4pl… – 6pl ή Sexy Party Logistics"

Δείτε επίσης:

Παραμύθι 3/10-01Διαμεταφορέας

Διάλυμα Διαιτητικό Δικαστήριο της Μόσχας με ημερομηνία 30 Απριλίου 2009 N 09AP-10176/2009 και Ψήφισμα Εφετείο της 25ης Ιουνίου 2009 N 09ΑΠ-10176/2009

Οι αφερέγγυοι πελάτες και τα «καθυστερημένα» τιμολόγια είναι μια καθημερινή πραγματικότητα που είναι γνωστή σε σχεδόν κάθε μεταφορέα εμπορευμάτων. Ως εκ τούτου, είναι τόσο σημαντικό να αναγνωρίσετε την αξιοπιστία του πελάτη ακόμη και πριν υπογράψετε μια σύμβαση για την εργασία.

Μία από τις αποτελεσματικές μεθόδους για την καταπολέμηση της αναξιοπιστίας είναι το διεθνές χρηματιστήριο Trans.eu, στο οποίο υπάρχουν ειδικοί δείκτες της οικονομικής αξιοπιστίας διαφόρων πελατών.

Trans.eu

Το Trans.eu είναι ένα σύστημα εργαλείων που χρησιμοποιούνται καθημερινά από διάφορους φορείς μεταφορών από όλη την Ευρώπη. Υπάρχει επίσης μια ανταλλαγή διαφημίσεων όπου αναρτώνται δωρεάν προσφορές μεταφοράς και φορτίου, καθώς και μια ενότητα χάρτη, χάρη στην οποία μπορείτε να σχεδιάσετε τη διαδρομή σας και να υπολογίσετε τα έξοδα.

TransRisk

Ένα από τα κύρια στοιχεία του συστήματος είναι το στοιχείο TransRisk. Χρησιμοποιείται από οργανισμούς που προσφέρουν το φορτίο τους. Ένας μεταφορέας που έχει εισέλθει στο χρηματιστήριο μπορεί εύκολα να αποφασίσει εάν ο επιλεγμένος πελάτης είναι αξιόπιστος ή όχι, μελετώντας τις κριτικές και τις αξιολογήσεις της εταιρείας. Ταυτόχρονα, οι ίδιοι οι μεταφορείς εμπορευμάτων, αφού πραγματοποιήσουν επιτυχημένες συναλλαγές, μπορούν να υπολογίζουν στην αύξηση των αξιολογήσεών τους. Και αυτό βοηθά στη διεύρυνση της πελατειακής βάσης.

Η ένδειξη αξιοπιστίας εμφανίζεται με τη μορφή κατάστασης: "καλός πληρωτής", "πολύ καλός πληρωτής", "αδύναμος πληρωτής". Οι αλλαγές του σχετίζονται με τη δραστηριότητα της εταιρείας σε αυτό το χρηματιστήριο. Η κατάσταση υπολογίζεται με βάση πολλούς παράγοντες όπως π.χ οικονομική κατάστασηοργανισμούς, κριτικές συνεργατών, καθυστερήσεις πληρωμών κλπ. Δηλαδή με κάθε καθυστέρηση πληρωμής υπηρεσιών ο πελάτης χάνει σημαντικά στη βαθμολογία του.

Εμφανίζονται πληροφορίες σχετικά με τη δραστηριότητα των πελατών για τους τελευταίους 6 μήνες.

Πρώτα απ 'όλα, αυτή η ανταλλαγή προορίζεται για μεταφορείς φορτίου. Εάν μια εταιρεία συνάψει συμφωνία με έναν νέο πελάτη, θα ήταν καλή ιδέα να ενημερωθείτε για την αξιοπιστία της χρησιμοποιώντας την υπηρεσία TransRisk.

Συνολικά, αυτή η ενότητα χρησιμοποιείται ήδη από αρκετές χιλιάδες εταιρείες από διάφορες χώρες της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης.

Χάρη στο σύστημα κριτικών και αξιολογήσεων, ο πελάτης και ο μεταφορέας μπορούν να μάθουν ακόμη περισσότερα ο ένας για τον άλλον. Αυτό συμβάλλει στην ανάπτυξη διαφανών και ειλικρινών σχέσεων στον τομέα εμπορευματικές μεταφορές.

Πώς να αναγκάσετε τον πελάτη να πληρώσει χρήματα βάσει της σύμβασης-αίτησης για μεταφορά; Πώς να προσεγγίσετε σωστά τη συλλογή πληρωμών από έναν πελάτη;

Πώς να αναγκάσετε τον πελάτη να πληρώσει χρήματα βάσει της σύμβασης-αίτησης για μεταφορά;

Αυτή τη στιγμή, υπάρχουν πολλές περιπτώσεις όπου ο πελάτης αρνείται και αποφεύγει επιμελώς να πληρώσει το κόστος μεταφοράς, ακόμη και με συμβόλαια εφαρμογής. Στον τομέα των εμπορευματικών μεταφορών υπάρχει ένας αρκετά μεγάλος αριθμός διαφορετικών απατεώνων, απατεώνων και ακόμη και απλώς αδίστακτων πελατών. Οι εταιρείες που παρέχουν υπηρεσίες μεταφοράς εμπορευμάτων βρίσκονται ιδιαίτερα συχνά σε τέτοιες καταστάσεις όταν βρίσκονται στην αφετηρία της επιλεγμένης επιχειρηματικής τους κατεύθυνσης και δεν έχουν ακόμη καταφέρει να βρουν τακτικούς και αξιόπιστους πελάτες από αυτή την άποψη.

Τι πρέπει λοιπόν να κάνετε εάν ο πελάτης αρνείται να πληρώσει για την εργασία που έχει γίνει; συμφωνία αίτησης επί μεταφοράφορτίο; Σε αυτήν την περίπτωση, εάν είναι αδύνατο να επιλυθεί το ζήτημα ειρηνικά, τότε υπάρχει μόνο μία διέξοδος - η υποβολή αγωγής κατά του πελάτη προκειμένου να εισπραχθούν τα οφειλόμενα κεφάλαια. Σε αυτή την περίπτωση, θα ήταν καλή ιδέα να ζητήσετε νομική συμβουλή.

Πριν ξεκινήσετε την εργασία, προσπαθήστε πρώτα να διευκρινίσετε όλες τις πληροφορίες που χρειάζεστε για τον πελάτη. Εάν έχετε υποψίες ότι ο πελάτης μπορεί να μην πληρώσει για την εργασία, είναι προτιμότερο να αρνηθείτε την παραγγελία εντελώς.

Ποια είναι η σωστή προσέγγιση για την είσπραξη πληρωμών;

Πριν υποβάλετε μια αξίωση, μπορείτε να στείλετε μια αξίωση στον πελάτη. Αυτό γίνεται για να λάβετε μια γραπτή απάντηση που περιέχει μια υπόσχεση να πληρώσετε το κόστος των υπηρεσιών της εταιρείας μεταφορών μέχρι μια συγκεκριμένη ημερομηνία. Αυτό το έγγραφο είτε θα επιλύσει την κατάσταση ειρηνικά είτε θα αποτελέσει προσθήκη δήλωση αξίωσης.

Πώς να αποφύγετε την απάτη εκ μέρους του πελάτη;

Στο συμπέρασμα συμφωνίες εφαρμογής για μεταφοράφορτίο, αξίζει να δώσετε προσοχή σε πολλά σημαντικά σημεία:

1. Πριν συνάψετε μια συμφωνία αίτησης, διαβάστε τις πληροφορίες σχετικά με την εταιρεία που ενεργεί ως πελάτης. Βεβαιωθείτε ότι έχετε διαβάσει πληροφορίες σχετικά με την ημερομηνία εγγραφής της εταιρείας. Αν η ύπαρξή της είναι μικρότερη από ένα χρόνο, τότε υπάρχει μεγάλος κίνδυνος να είναι εταιρεία μιας ημέρας. Ελέγξτε επίσης το 2 απόδειξηκαι λεπτομέρειες.
2. Στη στήλη επαφές, πρέπει να αναφέρονται περισσότεροι από ένας αριθμοί τηλεφώνου. Σε αυτήν την περίπτωση, επιτρέπεται η ένδειξη ενός φαξ στους καθορισμένους αριθμούς. Επίσης, μεταξύ των αριθμών επικοινωνίας πρέπει να υπάρχει τουλάχιστον ένας αριθμός κινητού.
3. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να ζητήσετε φωτοαντίγραφο των δεδομένων διαβατηρίου του διαχειριστή.
4. Αξίζει να ζητήσετε στοιχεία επικοινωνίας μεταφορέων φορτίου με τους οποίους αυτή η εταιρεία έχει συνεργαστεί στο παρελθόν. Συνιστάται επίσης, εάν είναι δυνατόν, να εξοικειωθείτε με τις πληροφορίες των εταιρειών με τις οποίες ο πελάτης έχει συνεργαστεί στο παρελθόν (δείτε την ημερομηνία εγγραφής, αναζητήστε κριτικές).
5. Να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί σε μια κατάσταση όπου ο πελάτης διογκώνει την τιμή για τη μεταφορά φορτίου. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή σε αυτό εάν κάνετε κράτηση για πτήση μεγάλων αποστάσεων με φουσκωμένο ναύλο.
6. Προσπαθήστε να εργαστείτε αυστηρά σύμφωνα σύμβαση-αίτημα μεταφοράςκαι προσπαθήστε να προσδιορίσετε σε αυτό όσο το δυνατόν ακριβέστερα τις συνθήκες εργασίας και το κόστος για την παροχή υπηρεσιών μεταφοράς.

Επίσης, μην ξεχνάτε ότι η εταιρεία, η οποία αναγράφεται στη φορτωτική (Φορτωτική) ως ιδιοκτήτης και αποστολέας φορτίου, υποχρεούται να πληρώσει το κόστος μεταφοράς των εμπορευμάτων εάν περιέχει ενδείξεις για τη φόρτωση και εκφόρτωση των εμπορευμάτων.

Εάν έχετε οποιεσδήποτε νομικές ερωτήσεις, μπορείτε να επικοινωνήσετε με την εταιρεία μας για συμβουλές.

Επιμέλεια: Igor Reshetov