Εάν δεν έχετε πληρωθεί για τη μεταφορά εμπορευμάτων, μην απελπίζεστε και διαγράψετε το χρέος για μεταφορά ως απώλεια, θα έχετε πάντα χρόνο να το κάνετε αυτό. Επικοινωνήστε μαζί μας και θα σας βοηθήσουμε να εισπράξετε το χρέος σας για τη μεταφορά φορτίου. Επικεντρωνόμαστε στην είσπραξη οφειλών ειδικά για τη μεταφορά εμπορευμάτων, πράγμα που σημαίνει ότι γνωρίζουμε μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια όλα τα κόλπα στα οποία καταφεύγουν οι απρόσεκτοι πληρωτές για να μην πληρώσουν για τις υπηρεσίες που παρέχονται για τη μεταφορά εμπορευμάτων. Η εμπειρία μας και οι νομικές μας γνώσεις βοηθούν όχι μόνο να κερδίσουμε στο δικαστήριο, αλλά και να αποπληρώσουμε χρέη σε μεταφορείς, γιατί όταν απευθύνεστε σε εμάς, υπολογίζετε σε ένα συγκεκριμένο αποτέλεσμα και όχι στη νίκη στο δικαστήριο.

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ.

Όταν ένας μεταφορέας επικοινωνήσει μαζί μου και με ρωτήσει τι να κάνει εάν δεν υπάρχει πληρωμή για τη μεταφορά φορτίου, φτάνω στη δουλειά. Η θεμελιώδης αρχή της δουλειάς είναι να εργάζεσαι για το αποτέλεσμα, όχι τη διαδικασία. Ο μεταφορέας πρέπει να λάβει χρέος για τις υπηρεσίες που παρέχονται για τη μεταφορά εμπορευμάτων και όχι απλώς εκτελεστικό ένταλμα, επομένως η είσπραξη οφειλών είναι περίπλοκη. Δεν θα ξεκινήσω ποτέ την είσπραξη αν δω ότι το χρέος είναι απολύτως απελπιστικό.

Το παρακάτω διάγραμμα δείχνει τη διαδικασία είσπραξης οφειλής για μεταφορά. Αρχικά, αναλύονται τα έγγραφα του μεταφορέα προκειμένου να εκτιμηθούν χονδρικά οι πιθανότητες νίκης στο δικαστήριο. Τα περισσότερα χρέη για μεταφορά εισπράττονται σε διαιτητικά δικαστήρια, τα οποία λαμβάνουν υπόψη τα αποδεικτικά έγγραφα που είναι διαθέσιμα στα μέρη σε μεγαλύτερο βαθμό και όχι την προφορική μαρτυρία. Το επόμενο βήμα είναι η ανάλυση του οφειλέτη προκειμένου να εκτιμηθούν χονδρικά οι πιθανότητες λήψης χρημάτων μετά τη νίκη στο δικαστήριο. Μετά από αυτό, λαμβάνεται κοινή απόφαση με τον μεταφορέα για την έναρξη της διαδικασίας είσπραξης του χρέους για τη μεταφορά φορτίου.

Στη συνέχεια ξεκινά η διαδικασία είσπραξης οφειλών. Βασικά, η συμμετοχή του πελάτη στη διαδικασία είσπραξης δεν απαιτείται, κάνω τα πάντα μόνος μου - πραγματοποιώ το προδικαστικό στάδιο είσπραξης οφειλών, ακολουθούμενο από την υποβολή δήλωσης αξίωσης στο διαιτητικό δικαστήριο για αναγκαστική είσπραξη της οφειλής για μεταφορά.

Οι δικαστικές εργασίες περιλαμβάνουν τη λήψη αποσπάσματος από το Ενιαίο Κρατικό Μητρώο Νομικών Προσώπων (USRIP), τη σύνταξη δήλωσης αξίωσης, τα παραρτήματα σε αυτήν, την αποστολή της στο δικαστήριο, την αποστολή των απαραίτητων αντιγράφων της δήλωσης αξίωσης στους συμμετέχοντες στην υπόθεση , συνεργαζόμενος με κριτικές και ενστάσεις του κατηγορουμένου και άλλων προσώπων που συμμετέχουν στην υπόθεση, συντάσσοντας αναφορές και δηλώσεις απαραίτητες για να κερδίσει την υπόθεση.

Αφού κέρδισα στο δικαστήριο και τεθεί σε ισχύ η δικαστική απόφαση, υποβάλλω αίτηση για την έκδοση εκτελεστικού διατάγματος (οι οφειλές για μεταφορά σπάνια καταβάλλονται οικειοθελώς δυστυχώς). Με εκτελεστικό ένταλμα, καθίσταται δυνατό να διαπιστωθεί σε ποιες τράπεζες ο οφειλέτης έχει ανοιχτούς τρεχούμενους λογαριασμούς για την υποβολή αίτησης για εκτέλεση δικαστικής απόφασης απευθείας σε πιστωτικό ίδρυμα σύμφωνα με το άρθρο. 8 του Ομοσπονδιακού Νόμου "Περί εκτελεστικών διαδικασιών" της 2ης Οκτωβρίου 2007 Αρ. 229-FZ. Τις περισσότερες φορές, εδώ τελειώνει η είσπραξη - ο μεταφορέας λαμβάνει το χρέος για μεταφορά, η τράπεζα επιστρέφει το εκτελεστικό έγγραφο στο δικαστήριο που έλαβε την απόφαση.

Σε περίπτωση μηδενισμού των τρεχούμενων λογαριασμών του οφειλέτη, το εκτελεστικό έγγραφο υποβάλλεται στην υπηρεσία δικαστικού επιμελητή. Εάν είναι απαραίτητο, παρέχω βοήθεια και συνοδεύω τις εκτελεστικές διαδικασίες, βοηθώντας τους δικαστικούς επιμελητές στην αναζήτηση της περιουσίας του οφειλέτη και, εάν είναι απαραίτητο, προσφεύγω στην αδράνεια του δικαστικού επιμελητή. Σε αυτό το στάδιο, τα περισσότερα χρέη φορτίου επιστρέφονται στους μεταφορείς.

Καλύτερα να αναθέσετε την είσπραξη των χρεών μεταφοράς σε επαγγελματίες.

Οι μεταφορείς συχνά αποφεύγουν να επικοινωνήσουν με δικηγόρους εάν δεν έχουν πληρωθεί για τη μεταφορά φορτίου, προτιμώντας να επιλύουν μόνοι τους ζητήματα είσπραξης χρεών, συχνά υπερβαίνοντας όλα τα νομικά όρια και κινδυνεύουν να εμπλακούν σε ποινικές υποθέσεις εκβίασης (άρθρο 163 του Ποινικού Κώδικα της Ρωσίας Ομοσπονδία). Αυτό συμβαίνει εάν ένας πιστωτής, χωρίς βάσιμους λόγους, αρχίσει να απαιτεί πληρωμή για τις παρεχόμενες υπηρεσίες, καταφεύγοντας σε απειλές.

Είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι η είσπραξη των χρεών μεταφοράς από μόνη της δεν πρέπει να πραγματοποιείται μόνο με τη βοήθεια τηλεφωνικές συνομιλίες. Όπως δείχνει η πρακτική, τηλεφωνικές κλήσειςδεν έχουν ισχυρό αντίκτυπο στους οφειλέτες που είναι συνηθισμένοι σε τέτοιες κλήσεις. Τις περισσότερες φορές, κατά την κλήση, ο μεταφορέας δεν συνδέεται με το άτομο που παίρνει την απόφαση πληρωμής, εξηγώντας ότι ο διευθυντής δεν βρίσκεται στο γραφείο, γεγονός που μειώνει σημαντικά το κίνητρο ενός τέτοιου ατόμου (συχνότερα του διευθυντή) να πληρώσει για τη μεταφορά.

Μπορείτε να πραγματοποιήσετε εργασίες για την απόκτηση οφειλών μόνοι σας μελετώντας τη νομοθεσία, την ισχύουσα δικαστική πρακτικήστην περιοχή, κατέχοντας τον Κώδικα Διαιτητικής Διαιτησίας «εν τω πτώσι». Σε αυτή την περίπτωση, εξοικονομείτε πληρωμή για τις υπηρεσίες ενός δικηγόρου (εκπροσώπου), ο οποίος θα εισπράξει την οφειλή για την εκτελεσθείσα μεταφορά, ενώ ταυτόχρονα περιορίζει τις δυνατότητες είσπραξης της οφειλής με τις δυνατότητες, το χρόνο και τις ικανότητές σας. Επαγγελματίας δικηγόροςέχει το χρόνο και διαθέτει τις απαραίτητες γνώσεις που θα σας επιτρέψουν να αυξήσετε σημαντικά τις πιθανότητες είσπραξης οφειλής που προκύπτει ως αποτέλεσμα μη πληρωμής για τη μεταφορά φορτίου.

Συμμόρφωση με την προδικαστική διαδικασία (απαίτηση).

Η υποχρέωση των μερών να συμμορφώνονται με την προδικαστική διαδικασία για την επίλυση διαφορών καθορίζεται στο Μέρος 5 του άρθρου. 4 του Διαδικαστικού Κώδικα Διαιτησίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Δεν υπάρχει πληρωμή για τη μεταφορά φορτίου - τι να κάνετε;

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να καταλάβετε ότι όσο πιο γρήγορα αρχίσετε να εισπράττετε πληρωμή για τη μεταφορά φορτίου, τόσο μεγαλύτερη είναι η πιθανότητα να λάβετε πλήρως τα χρήματά σας. Η είσπραξη των οφειλών πρέπει να γίνει ολοκληρωμένα. Η αντιμετώπιση ληξιπρόθεσμων οφειλών είναι ένα φυσιολογικό, συνηθισμένο μέρος οποιασδήποτε επιχείρησης που παρέχει υπηρεσίες ή πουλά αγαθά σε βάση αναβολής πληρωμής.

Το επόμενο βήμα είναι να προσδιορίσετε μόνοι σας εάν είστε έτοιμοι να εισπράξετε πληρωμή και να αναλάβετε τα απαραίτητα έξοδα για την απόκτηση του χρέους - πληρώστε το κρατικό τέλος για την υποβολή αξίωσης και τις νομικές υπηρεσίες. Εάν δεν είστε έτοιμοι, καλύτερα να μην ξεκινήσετε τη διαδικασία.

Στη συνέχεια, θα πρέπει να επιλέξετε έναν δικηγόρο που θα ασχοληθεί με το πρόβλημά σας. Η επιτυχία της συλλογής εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την επιλογή σας. Κατά την επιλογή δικηγόρου, θα πρέπει να εξετάσετε εάν ο δικηγόρος έχει την απαραίτητη εμπειρία. Να σημειωθεί ότι η μεταφορά φορτίου είναι ένας κλάδος που ρυθμίζεται από συγκεκριμένες νομοθετικές πράξεις, η γνώση του περιεχομένου των οποίων καθορίζει σε μεγάλο βαθμό ποια θα είναι η δικαστική απόφαση στην υπόθεση.

Αφού επιλέξετε δικηγόρο, θα πρέπει να συνάψετε μαζί του συμφωνία για την παροχή νομικών υπηρεσιών, βάσει της οποίας θα σας επιστραφούν τα δικαστικά έξοδα. Η σύμβαση πρέπει να αναφέρει τα μέρη της, το αντικείμενο της σύμβασης, την τιμή και τη διαδικασία πληρωμής.

Συνήθως, μετά από αυτό, οι ανησυχίες σας που σχετίζονται με την απόκτηση χρέους τελειώνουν. Ένας δικηγόρος αρχίζει να ασχολείται με το χρέος σας.

Είναι απάτη η μη πληρωμή μεταφορικών; Είναι δυνατόν να επιβληθεί ποινική ευθύνη σε έναν παραβάτη (άρθρο 159 του Ποινικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας);

Αυτή η ερώτηση προκαλεί σύγχυση μεταξύ των μεταφορέων και των αποστολέων, αν και, στην πραγματικότητα, όλα είναι αρκετά απλά. Για απλούστερη κατανόηση, πρέπει να κατανοήσετε τι είναι η απάτη και ποια χαρακτηριστικά γνωρίσματα έχει αυτή η εγκληματική πράξη.

Το corpus delicti βάσει του άρθ. 159 του Ποινικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας - κλοπή περιουσίας κάποιου άλλου με εξαπάτηση ή κατάχρηση εμπιστοσύνης. Η κλοπή αναφέρεται στην παράνομη χαριστική κατάσχεση και (ή) μετατροπή της περιουσίας κάποιου άλλου προς όφελος του δράστη ή άλλων προσώπων, που διαπράττεται για προσωπικό όφελος και προκαλεί ζημία στον ιδιοκτήτη ή άλλο κάτοχο αυτού του ακινήτου.

Το ψήφισμα της Ολομέλειας του Ανωτάτου Δικαστηρίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας με ημερομηνία 30 Νοεμβρίου 2017 Νο. 48 αποκαλύπτει τις έννοιες της «απάτης» και της «παραβίασης της εμπιστοσύνης».

Η εξαπάτηση ως μέθοδος διάπραξης κλοπής ή απόκτησης του δικαιώματος στην περιουσία κάποιου άλλου μπορεί να συνίσταται σε σκόπιμη επικοινωνία (παρουσίαση) εσκεμμένων ψευδών πληροφοριών που δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα, ή στη σιωπή για αληθινά γεγονότα ή σε σκόπιμες ενέργειες (για παράδειγμα, η παροχή πλαστών αγαθών ή άλλου αντικειμένου συναλλαγής, η χρήση διαφόρων παραπλανητικών τεχνικών κατά την πληρωμή αγαθών ή υπηρεσιών ή όταν παίζετε τυχερά παιχνίδια, προσομοιώνοντας συναλλαγές σε μετρητά κ.λπ.) με σκοπό την παραπλάνηση του ιδιοκτήτη του ακινήτου ή άλλου προσώπου.

Οι ψευδείς πληροφορίες που αναφέρονται κατά τη διάρκεια της απάτης (ή οι πληροφορίες που σιωπούν) μπορεί να σχετίζονται με οποιεσδήποτε περιστάσεις, ιδίως με νομικά γεγονότα και γεγονότα, την ποιότητα, την αξία της περιουσίας, την ταυτότητα του δράστη, τις εξουσίες, τις προθέσεις του.

Εάν η εξαπάτηση δεν στοχεύει άμεσα στην κατοχή περιουσίας κάποιου άλλου, αλλά χρησιμοποιείται μόνο για τη διευκόλυνση της πρόσβασης σε αυτήν, οι ενέργειες του δράστη, ανάλογα με τη μέθοδο της κλοπής, συνιστούν κλοπή ή ληστεία.

Κατάχρηση εμπιστοσύνηςόταν η απάτη χρησιμοποιείται για προσωπικό όφελος σχέσεις εμπιστοσύνηςμε τον ιδιοκτήτη του ακινήτου ή άλλο πρόσωπο εξουσιοδοτημένο να λαμβάνει αποφάσεις για τη μεταβίβαση αυτού του ακινήτου σε τρίτους. Η εμπιστοσύνη μπορεί να εξαρτηθεί από διάφορες περιστάσεις, για παράδειγμα, την επίσημη θέση ενός ατόμου ή τη δική του προσωπικές σχέσειςμε το θύμα.

Κατάχρηση εμπιστοσύνης συμβαίνει επίσης σε περιπτώσεις όπου ένα άτομο αναλαμβάνει υποχρεώσεις όταν προφανώς δεν έχει πρόθεση να τις εκπληρώσει με σκοπό να χρησιμοποιήσει ελεύθερα την περιουσία κάποιου άλλου προς δικό του όφελος ή προς όφελος τρίτων ή να αποκτήσει το δικαίωμα σε αυτήν (π.χ. , λήψη ένα άτομοδάνειο, προκαταβολή για την εκτέλεση εργασιών, υπηρεσιών, προκαταβολή για προμήθεια αγαθών, εάν προφανώς δεν σκόπευε να εξοφλήσει το χρέος ή να εκπληρώσει με άλλο τρόπο τις υποχρεώσεις του).

Η απάτη στον τομέα της επιχειρηματικής δραστηριότητας τιμωρείται σύμφωνα με το πέμπτο μέρος του άρθρου 159 του Ποινικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Πιο αναλυτικά η έννοια « επιχειρηματική δραστηριότητα» και «σκόπιμη παράλειψη εκπλήρωσης υποχρεώσεων» αποκαλύπτονται στο ψήφισμα της Ολομέλειας του Ανωτάτου Δικαστηρίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας, της 15ης Νοεμβρίου 2016, αρ. 48 (παράγραφοι 7 και 9).

Τώρα κυριολεκτικά σε μια πρόταση για την απάτη, που ισχύει για τη μη πληρωμή στη μεταφορά φορτίου. Απάτη είναι τέτοιες ενέργειες ατόμου ή ομάδας προσώπων που στοχεύουν στην κατάχρηση πληρωμής που οφείλεται στον μεταφορέα παρέχοντας εν γνώσει τους ψευδείς πληροφορίες, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που σχετίζονται με την ικανότητα εκπλήρωσης μιας υποχρέωσης ή έχοντας την αρχική πρόθεση να μην εκπληρώσουν τις αναληφθείσες υποχρεώσεις.

Από αυτό προκύπτουν αρκετά σημαντικά συμπεράσματα:

1. Δεν είναι απάτη κάθε παράλειψη εκπλήρωσης μιας χρηματικής υποχρέωσης. Η μισή χώρα θα είχε ποινικό μητρώο για αδυναμία πληρωμής πληρωμών κοινής ωφέλειας και δανείων.
2. Εάν υπάρχουν λόγοι να πιστεύουμε ότι κατά τη σύναψη της σύμβασης, το άτομο που υποχρεούται να πληρώσει για τη μεταφορά προφανώς δεν μπορούσε να εκπληρώσει την υποχρέωσή του, μπορείτε και πρέπει να επικοινωνήσετε με την αστυνομία με δήλωση σχετικά με τη διάπραξη εγκλήματος σύμφωνα με το Μέρος 5 του Τέχνη. 159 του Ποινικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
3. Η νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας προβλέπει τη δυνατότητα υπεράσπισης παραβιασμένου δικαιώματος από οποιονδήποτε με προσιτό τρόπο. Ο μεταφορέας μπορεί ταυτόχρονα να υποβάλει αίτηση τόσο στα όργανα εσωτερικών υποθέσεων όσο και στο διαιτητικό δικαστήριο για την είσπραξη της οφειλής. Αυτές οι μέθοδοι αλληλοσυμπληρώνονται. Έγγραφα και αποδεικτικά στοιχεία που αποκτήθηκαν ως αποτέλεσμα διαδικαστικών ενεργειών μπορούν να προστεθούν στο υλικό της ποινικής και (ή) διαιτητικής υπόθεσης.

Για να κινηθεί μια ποινική υπόθεση, πρέπει να υπάρχουν πολλά θύματα που υπέφεραν από έναν απατεώνα;

Αυτή είναι μια εσφαλμένη αντίληψη που υπάρχει μεταξύ των μεταφορέων. Η «απάτη» δεν καθορίζεται από τον αριθμό των εγκληματικών επεισοδίων, αλλά ταξινομείται σύμφωνα με μια σειρά κριτηρίων. Επιπλέον, η επανειλημμένη μη πληρωμή υπηρεσιών μεταφοράς αγαθών σε πολλούς μεταφορείς δεν μπορεί πάντα να χαρακτηριστεί σύμφωνα με το άρθρο. 159 του Ποινικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, καθώς αυτές οι πράξεις ενδέχεται να στερούνται των διατάξεων που προβλέπονται σε αυτό το άρθρο.

Αποζημίωση δικαστικών εξόδων.

Στον Κώδικα Διαιτησίας, ως νομικά έξοδα νοούνται τα έξοδα που συνδέονται με την ανάγκη καταβολής κρατικών τελών και τα δικαστικά έξοδα, τα οποία περιλαμβάνουν χρηματικά ποσά που πρέπει να καταβληθούν σε εμπειρογνώμονες, ειδικούς, μάρτυρες, μεταφραστές, έξοδα που σχετίζονται με την επιτόπια επιθεώρηση αποδεικτικών στοιχείων, δαπάνες υπηρεσιών πληρωμών δικηγόρων και άλλων προσώπων που παρέχουν νομική συνδρομή (εκπρόσωποι), έξοδα νομική οντότηταγια κοινοποίηση εταιρικής διαφοράς εάν Ομοσπονδιακός νόμοςπροβλέπει την υποχρέωση μιας τέτοιας ειδοποίησης και άλλα έξοδα που υποβάλλονται από πρόσωπα που συμμετέχουν στην υπόθεση σε σχέση με την εξέταση της υπόθεσης στο διαιτητικό δικαστήριο.

Σύμφωνα με την παράγραφο 2 του άρθρου 110 του Κώδικα Διαιτητικής Διαδικασίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, τα έξοδα πληρωμής για τις υπηρεσίες ενός εκπροσώπου στα οποία υποβλήθηκε το πρόσωπο υπέρ του οποίου εκδόθηκε η δικαστική πράξη ανακτώνται από το διαιτητικό δικαστήριο από άλλο πρόσωπο που συμμετέχει στην περίπτωση, εντός λογικών ορίων.

Η παράγραφος 1 του άρθρου 110 του Κώδικα Διαιτησίας αναφέρει ότι τα δικαστικά έξοδα (τις περισσότερες φορές κατά την είσπραξη οφειλών για μεταφορά φορτίου, εννοούν το κρατικό καθήκον) εισπράττονται από το δικαστήριο από το εξωτερικό.

Για να το θέσω απλά, τα έξοδα που επιβαρύνουν τον μεταφορέα που δεν πληρώθηκε για τη μεταφορά θα ανακτηθούν από τον οφειλέτη. Έτσι, τα χρήματα που πληρώνει ο μεταφορέας για την είσπραξη της οφειλής για μεταφορά θα του επιστραφούν από τον οφειλέτη.

Ποινές και τόκοι για χρήση χρημάτων άλλων.

Εάν η μεταφορά δεν πληρωθεί εγκαίρως, ο οφειλέτης υποχρεούται έναντι του μεταφορέα να πληρώσει τόκους για τη χρήση των χρημάτων κάποιου άλλου. Το ύψος των τόκων μπορεί να καθοριστεί με συμφωνία ή νόμο. Εάν δεν υπάρχει πρόστιμο στη σύμβαση για καθυστερημένη πληρωμή μεταφοράς, εφαρμόζεται η λεγόμενη νόμιμη ποινή.

Σύμφωνα με την παράγραφο 1 του άρθρου 395 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, ο οφειλέτης πληρώνει τόκους για τη χρήση κεφαλαίων άλλων ανθρώπων. Το επιτόκιο καθορίζεται από το βασικό επιτόκιο της Τράπεζας της Ρωσίας.

Η ποινή είναι ένας από τους τρόπους εξασφάλισης μιας υποχρέωσης. Εάν δεν καταβληθεί πλήρης πληρωμή για τη μεταφορά φορτίου εντός της προθεσμίας που ορίζεται από τη σύμβαση, μπορείτε να προστατεύσετε το παραβιασμένο δικαίωμα. Όταν πηγαίνετε στο δικαστήριο για να εισπράξετε ένα χρέος, συνιστάται να επισυνάψετε στην αξίωση έναν σωστά υπολογισμένο υπολογισμό τόκου για τη χρήση των κεφαλαίων κάποιου άλλου.

Εάν δεν πληρώνεστε για τη μεταφορά, μην χάνετε χρόνο.

Τι να κάνετε εάν καθυστερήσει η πληρωμή σας για τη μεταφορά φορτίου; Ποια περίοδος πρέπει να θεωρείται επικίνδυνη; Η πρακτική δείχνει ότι η είσπραξη της πληρωμής για τη μεταφορά φορτίου στο δικαστήριο θα πρέπει να ξεκινήσει το αργότερο 30 ημέρες μετά την ημερομηνία πληρωμής για τη μεταφορά. Αυτό σημαίνει ότι το προδικαστικό (προπαρασκευαστικό) στάδιο θα πρέπει να ξεκινήσει 15-20 ημέρες μετά τον σχηματισμό του χρέους. Οι μεταφορείς πρέπει να γνωρίζουν ξεκάθαρα ότι η μη πληρωμή για τη μεταφορά εντός της περιόδου που καθορίζεται από τη σύμβαση δεν αποτελεί λιγότερο σοβαρή παράβαση από την καθυστερημένη παράδοση του φορτίου.

Ωστόσο, οι μεταφορείς προτιμούν συχνά να καθυστερούν την είσπραξη των χρεών μέχρι την τελευταία στιγμή, όταν ο οφειλέτης τους αρχίζει την εκκαθάριση. Αυτό είναι τεράστιο λάθος! Εάν δεν έχετε πληρωθεί για τη μεταφορά, μην καθυστερείτε, εισπράξτε και πληρωθείτε!

Όσο περισσότερος χρόνος περνά από την ημέρα μη πληρωμής των μεταφορικών, τόσο λιγότερες πιθανότητες έχετε να δείτε τα χρήματά σας. Η αντικειμενική πραγματικότητα, δυστυχώς, είναι ότι δεν μπορούν να εισπραχθούν όλα τα χρέη φορτηγών, ωστόσο, αυτό δεν είναι λόγος για να συγχωρήσουμε όλα τα χρέη και να δώσουμε σε κάποιον χρήματα που έχει κερδίσει με σκληρή δουλειά. Σεβόμαστε το έργο σας και αν δούμε ότι το χρέος εμπίπτει στην κατηγορία των απελπιστικών, αμέσως το συζητάμε προστατεύοντάς σας από περιττά έξοδα.

Τα μεταφορικά δεν πληρώνονται; Μην απελπίζεστε!

Τρεις συνιστώσες της επιτυχίας στην είσπραξη χρεών για τη μεταφορά φορτίου:

Από αυτά τα στοιχεία, είναι δύσκολο να ξεχωρίσουμε τα πιο σημαντικά ή, αντίθετα, τα πιο ασήμαντα. Για να λάβετε πληρωμή για ολοκληρωμένη μεταφορά φορτίου, πρέπει να υπάρχουν όλα τα εξαρτήματα. Η απουσία κάποιου από αυτά αυξάνει τις πιθανότητες να μείνει απλήρωτο το μεταφορικό.

Δεν πλήρωσες τα μεταφορικά; Επικοινωνήστε μαζί μας!

Ενεργούμε αυστηρά εντός του νομικού πλαισίου. 100% εγγυήσεις νομιμότητας είσπραξης έναντι αξιώσεων εκβίασης που ασκούνται εναντίον σας. Μόνο ικανοί και ικανοί δικηγόροι με μεγάλη πρακτική εμπειρία θα αντιμετωπίσουν τις οφειλές σας για ολοκληρωμένη μεταφορά φορτίου. Η είσπραξη πραγματοποιείται με αποκλειστικό σκοπό την πλήρη επιστροφή της οφειλής για τη μεταφορά των εμπορευμάτων σε εσάς το συντομότερο δυνατό.

* περιλαμβάνει ανάλυση της κατάστασης και σύνταξη αξίωσης σε περιπτώσεις που είναι απαραίτητο.

Λεπτομέρειες ερώτησης:

Καλησπέρα θα ήθελα να ξέρω πού να πάω σε μια τέτοια κατάσταση; Είμαι οδηγός για ενοικίαση. Στις 11 Ιουνίου 2013, στο πρόγραμμα μεταφοράς φορτίου ATI, δέχτηκα μια αίτηση για τη μεταφορά φορτίου από την εταιρεία Transport Online, από την πόλη του Αικατερινού στην πόλη Νοβοσιμπίρσκ, έπρεπε να μεταφέρω ζυμαρικά και λουκάνικα, βασικά κατεψυγμένα έφτασε για φόρτωση έγκαιρα και στην καθορισμένη ώρα Με την TK Online συμφωνήθηκε η προκαταβολή 10 τρ. Θα το κάνουν αμέσως μετά τη φόρτωση, θα επαναφέρουν το υπόλοιπο ποσό εντός 5 εργάσιμων ημερών μετά την εκφόρτωση, δηλ. τα υπόλοιπα 25 τρ.

Έχοντας φτάσει για παραγγελία, δεν με φόρτωσαν, γιατί χρειαζόμουν παλέτες, δεν θα φόρτωναν χωρίς αυτές, η TK Online, γνωρίζοντας αυτό, δεν με προειδοποίησε, έπρεπε να περπατήσω στη βάση και να παρακαλέσω από άλλες εταιρείες. για να μου δώσουν μια παλέτα. Αφού βρήκαν τις παλέτες, άρχισαν να με φορτώνουν... Όταν με φόρτωσαν, τηλεφώνησα στην εταιρεία TK Online και ζήτησα προκαταβολή, μου είπαν ότι τα χρήματα θα έρθουν αμέσως για να μην περιμένω. Πήγα με δικά μου χρήματα Έχοντας φτάσει στο Ομσκ όπου έπρεπε να εκφορτωθεί το πρώτο, δεν ελήφθη προκαταβολή και ήταν ήδη 06/12/2013.

Ξεφόρτωσαν τα εμπορεύματα γρήγορα, δέχτηκαν τα εμπορεύματα, υπέγραψαν τα τιμολόγια, αφού τα χρήματα δεν έφτασαν στην κάρτα μου, τηλεφώνησα ξανά, η κοπέλα που εργάζεται στο TC Online μου είπε: «Δεν δουλεύω σήμερα, είμαι. δεν είμαι λογιστής και δεν ξέρω τίποτα, τώρα θα πάρω τηλέφωνο τον λογιστή και θα πω», άρχισα να προσέχω και να ανησυχώ, τι θα γινόταν αν με εξαπατούσαν και μπορούσαν να με εξαπατήσουν με μια λέξη, είπα. της αυτό: «Μου μένουν 2 ώρες ντίζελ, δεν έχω χρήματα, οπότε βιάσου με την προκαταβολή, περιμένω χρήματα, θα σταθώ στο Ομσκ και όχι που δεν θα πάω Φυσικά, είχα λεφτά, αφού είχαν ήδη αρχίσει να με εξαπατούν, τους εξαπάτησα και για τα χρήματα και το πετρέλαιο.

Μετά από 2 ώρες, αποφάσισα να τηλεφωνήσω ξανά και να μάθω για τα χρήματα στον λογαριασμό, αλλά κανείς δεν απάντησε στο τηλέφωνο και μετά από 3 λεπτά ήρθε ένα SMS με το κείμενο "Περιμένετε τα χρήματα, θα φτάσουν σήμερα". , δεν περίμενα και πήγα πιο πέρα ​​στην πόλη του Νοβοσιμπίρσκ . Μετά από αυτό, πελάτες από την πόλη του Νοβοσιμπίρσκ με πήραν τηλέφωνο και με ρώτησαν πότε θα είμαι εκεί, τους είπα ότι θα ήμουν το βράδυ, μου είπαν ότι θα περιμένουν Έφτασα στο Νοβοσιμπίρσκ στις 3 η ώρα το πρωί ανάλογα με την ώρα τους, η διαφορά μεταξύ του Ομσκ και του Νοβοσιμπίρσκ από το Τιουμέν είναι 1 ώρα . Φτάνοντας στο πρώτο σημείο εκφόρτωσης στο Νοβοσιμπίρσκ, με υποδέχτηκαν αρνητικά, είπαν ότι περίμεναν. εμένα από τις 23:00 έως τις 00:00 και με πήρε τηλέφωνο το αφεντικό και μου είπε ότι αν καθυστερούσα και έφτασα το βράδυ, τότε έπρεπε να καλέσω τον φορτωτή που θα με ξεφόρτωνε, τον οποίο δεν σήκωσα τηλέφωνο όταν πλησίασε την πόλη.

Αποδείχτηκε ότι ήταν στο νοσοκομείο, μου είπαν ότι δεν απαντούσα στο τηλέφωνο, ότι εξαφανιζόμουν και επειδή ήμουν στο δρόμο, μπορεί να μην υπήρχε καμία επαφή, ούτε καν έλαβαν SMS με χαμένο. κλήσεις. Λοιπόν με ξεφόρτωσαν με στεναχώρια στα μισά, και πήγα στο δεύτερο σημείο εκφόρτωσης, εκεί περίμενα μια ώρα μέχρι να έρθει ο αποθηκάριος, υπέγραψαν τα δελτία παράδοσης. Και πήγα σπίτι, ήταν ήδη 13 Ιουνίου 2013, σημειώστε ότι δεν υπήρχε ακόμα προκαταβολή, τηλεφώνησα στο TK Online, κανείς δεν απάντησε στο τηλέφωνο, μόνο στα μισά του σπιτιού, και αυτό ήταν ήδη όταν ήμουν στο Ishim, εγώ μόνο τότε αυτοί ήρθε 10 τρ. και έλαβε ένα SMS, «Έχετε λάβει τα χρήματα;

Έστειλα μια απάντηση SMS Ναι, ήρθαν." Ήμουν απλά σοκαρισμένος, ταξίδεψα σε όλη τη διαδρομή με δικά μου έξοδα. Επειδή ζω στο Tyumen και τα τιμολόγια έπρεπε να μεταφερθούν στο Yekaterinburg, συμφώνησα με την TC Online έτσι ώστε Θα μου έστελναν τη διεύθυνση, έτσι ώστε κατά την άφιξή μου στο Tyumen, να τους στείλω τα τιμολόγια, αφού έφτασα στο σπίτι, πήγαινα πρώτα στο ταχυδρομείο και έστειλα τα τιμολόγια. 15/2013 στις 16:59, Σάββατο, στο ταχυδρομείο μου είπαν ότι η αποστολή θα γίνει τη Δευτέρα. SMS από το TK Online, που λέει «Η αναφορά σου ήταν σε όλη τη διαδρομή», έγραψα ότι ΝΑΙ, στην αρχή δεν κατάλαβα τι μιλούσαν, άρχισα να τους τηλεφωνώ, αλλά κανείς δεν απάντησε στο τηλέφωνο.. .

Πήγα στο ταχυδρομείο στο Διαδίκτυο και τρομοκρατήθηκα... Η TK Online μου έγραψε ότι έλαβαν ένα γράμμα ταχυδρομικώς από τον πρώτο πελάτη από το Νοβοσιμπίρσκ, ότι δήθεν ξεπάγωσα τα ζυμαρικά και τους έστειλα φωτογραφίες μου στάλθηκαν με email, με ζυμαρικά κολλημένα και τσαλακωμένα κουτιά, ήμουν απλά σε σοκ, γιατί δέχτηκαν τα εμπορεύματα από εμένα και υπέγραψαν για τα τιμολόγια, τα κουτιά μου ήταν σε άριστη κατάσταση, στις φωτογραφίες που μου έστειλαν εκεί. χωρίς ημερομηνία, μέρα ή ώρα Ταξίδεψαν μαζί μου φίλε μου, που θα επιβεβαιώσει όλα αυτά, ότι τα εμπορεύματα ήταν σε άριστη κατάσταση και το ref.. συμπεριλήφθηκε σε όλη τη διαδρομή!!!

Το υπόλοιπο ποσό είναι 25 τρ. ακόμα δεν έχει έρθει στην κάρτα μου, δεν απαντούν στο τηλέφωνο και δεν γράφουν καν SMS, υπάρχει σιωπή στο ταχυδρομείο στο Διαδίκτυο, έχω μάρτυρα, έχω φωτοτυπίες τιμολογίων, υπάρχει α φωτοαντίγραφο της αίτησης μεταφοράς εμπορευμάτων με μπλε σφραγίδα και την υπογραφή μου, υπάρχει ο αριθμός κινητού τηλεφώνου της κοπέλας με την TK Online και η διεύθυνση του γραφείου τους στο Αικατερινούπολη. .Πες μου σε παρακαλώ τι να κάνω και τι μέτρα να πάρω???

ερώτηση που έγινε πριν από 5 χρόνια

Όλες οι συναφθείσες συμβάσεις μπορούν να χωριστούν σε πολλές μεγάλες ομάδες: αγοραπωλησία, συμβόλαιο, υπηρεσίες. Ο τελευταίος τύπος περιλαμβάνει επίσης σχέσεις για τη μεταφορά εμπορευμάτων με διάφορους τύπους οχημάτων.

Και αν παραβιάζονται υποχρεώσεις, τότε ένα από τα προβλήματα είναι η είσπραξη χρεών για τη μεταφορά εμπορευμάτων. Κατά κανόνα, κάθε μεταφορέας αντιμετωπίζει αυτό το πρόβλημα.

Η πρακτική δείχνει ότι οι εταιρείες μεταφορών συχνά πρέπει να εργαστούν σκληρά για να εισπράξουν χρέη για τη μεταφορά φορτίου. Και μπορεί να υπάρχουν διάφορες εξηγήσεις για αυτό: λάθη στη γραφειοκρατία, αντεγκλήσεις από τον ιδιοκτήτη του φορτίου.

Σε αυτό το άρθρο:

Εάν δεν έχετε πληρώσει για τη μεταφορά εμπορευμάτων, τι να κάνετε, πώς να εισπράξετε το χρέος

Όσο ασήμαντο κι αν ακούγεται, πρώτα από όλα θα πρέπει να μελετήσετε όλα τα έγγραφα που σχετίζονται με τη μεταφορά εμπορευμάτων. Αυτό περιλαμβάνει όχι μόνο τη σύμβαση, αλλά και διάφορα έγγραφα μεταφοράς (δελτία αποστολής, φορτωτικά).

Παρόλο που στη μεταφορά συμμετέχουν 3 μέρη, πάντα προκύπτουν οικονομικές σχέσεις μεταξύ του πελάτη της μεταφοράς φορτίου και της μεταφορικής εταιρείας.

Σε αυτή την περίπτωση, ο αποστολέας του φορτίου και ο πελάτης της μεταφοράς ενδέχεται να μην είναι ο ίδιος. Έτσι, είσπραξη οφειλής για μεταφορά είναι δυνατή μόνο από τον άμεσο Πελάτη μεταφοράς φορτίου.

Με βάση τα διαθέσιμα υλικά, μπορείτε πρώτα να καθορίσετε το ποσό της κύριας οφειλής για μεταφορά.

Ωστόσο, υπάρχουν και κυρώσεις που προβλέπονται τόσο από τη σύμβαση όσο και από κανονισμούς μεταφορών, οι οποίες επεκτείνονται σε Διάφοροι τύποιΜεταφορά Τότε μπορεί να προσδιοριστεί συνολικό ποσόπληρωμή βάσει σύμβασης για τη μεταφορά εμπορευμάτων.

Μετά από αυτά τα προπαρασκευαστικά βήματα, μπορείτε να ξεκινήσετε διαπραγματεύσεις με τον πελάτη. Στόχος τους είναι να εισπράξουν ειρηνικά τα χρέη βάσει της σύμβασης μεταφοράς. Διαφορετικά, άλλες ενέργειες εντός του πεδίου εφαρμογής του νομικό πεδίο.

Πώς να χτίσετε περαιτέρω μια σχέση με τον πελάτη μεταφοράς

Εάν ο διάλογος μαζί του δεν είναι εποικοδομητικός, τότε το επόμενο βήμα για την είσπραξη της οφειλής για τη μεταφορά εμπορευμάτων είναι η αποστολή αξίωσης στον πελάτη. Αυτή η μορφή θεραπείας απαιτείται από το νόμο.

Η αξίωση πρέπει να περιγράφει τη σχέση σχετικά με τη μεταφορά, να αναφέρεται στις λεπτομέρειες της Αίτησης-Σύμβασης και στα έγγραφα μεταφοράς που εκδόθηκαν κατά τη μεταφορά. Επιπλέον, η αξίωση για πληρωμή για τη μεταφορά εμπορευμάτων μπορεί να περιέχει αντίγραφα όλων των απαραίτητων αποδεικτικών στοιχείων.

Λάβετε υπόψη ότι εάν μια εταιρεία μεταφορών αποστείλει αξίωση μέσω ταχυδρομείου, απαιτείται απόθεμα του συνημμένου. Με τουλάχιστον, τα διαιτητικά δικαστήρια δίνουν ιδιαίτερη προσοχή στην παρουσία του

Για να κατανοήσει την ουσία της αξίωσης, ο πελάτης έχει στη διάθεσή του ένα μήνα για να μεταφέρει τα εμπορεύματα. Και αν το χρέος δεν αποπληρωθεί, τότε δεν πρέπει να καθυστερήσετε την υποβολή αξίωσης. Εξάλλου, όπως γνωρίζετε, διατίθεται ένα έτος για αυτό από τη στιγμή που έχει φτάσει η προθεσμία πληρωμής που καθορίζεται στη συμφωνία.

Υπάρχει μια ακόμη απόχρωση. Κατά κανόνα, η αξίωση για πληρωμή για τη μεταφορά αγαθών υποβάλλεται στο διαιτητικό δικαστήριο στην τοποθεσία του πελάτη που καθορίζεται στη σύμβαση μεταφοράς.

Ορισμένοι μεταφορείς καταφεύγουν στη διατήρηση του φορτίου ως επιρροή στον πελάτη. Το ξεχωριστό μας άρθρο ήταν αφιερωμένο σε τέτοιες ενέργειες.

Μερικά προβληματικά σημεία

Είπαμε ήδη στην αρχή ότι η λήψη πληρωμής για τη μεταφορά μπορεί να είναι γεμάτη με ορισμένες δυσκολίες. Αυτές περιλαμβάνουν είσπραξη οφειλής για μεταφορά ελλείψει πιστοποιητικού παρεχόμενων υπηρεσιών.

Στη συνέχεια, κατά την εκδίκαση της υπόθεσης, το δικαστήριο λαμβάνει υπόψη άλλα έγγραφα που υποδεικνύουν το γεγονός της μεταφοράς.

Συχνά οι εταιρείες μεταφορών δεν διαθέτουν αντίγραφα εγγράφων για τη μεταφορά εμπορευμάτων. Κατά κανόνα, αυτό οφείλεται στην αμελή στάση των υπαλλήλων της επιχείρησης που είναι υπεύθυνοι για τις επαφές με τους εργολάβους.

Αυτά περιλαμβάνουν:

1. Αίτηση-Σύμβαση.
2. Τιμολόγιο.
3. Λίστα συσκευασίας.
4. Δελτίο αποστολής.
5. Φορτωτική.
6. Τιμολόγιο για πληρωμή.
7. Καθολικό έγγραφο μεταφοράς (UDD).

Αυτά τα έγγραφα απαιτούνται κατά τη διεξαγωγή δραστηριοτήτων μεταφοράς φορτίου. Επομένως, φροντίστε να τα έχετε εκ των προτέρων. Αυτά τα υλικά θα πρέπει να συνδέονται όχι μόνο με την αξίωση, αλλά και με το μέλλον δήλωση αξίωσηςστη διαιτησία.

Ο πελάτης μπορεί να εξηγήσει την απροθυμία του να πληρώσει για υπηρεσίες που παρέχονται λόγω παραβίασης αντυποχρεώσεων εκ μέρους του μεταφορέα.

Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει:

• παραβίαση των προθεσμιών παράδοσης·
• πιθανή ζημιά, ζημιά ή έλλειψη.

Και αν υπάρχουν αξιώσεις κατά της μεταφορικής εταιρείας, είναι πάντα λογικό να συντάσσεται ανταγωγή. Η πρακτική δείχνει ότι ικανοποιείται ανεξάρτητα από τις απαιτήσεις του πελάτη.

Το κόστος μεταφοράς μπορεί να εισπραχθεί τόσο στο ακέραιο όσο και μείον εκείνα τα πρόστιμα που ο πελάτης έχει το δικαίωμα να χρεώσει στον μεταφορέα για αντιπαραβιάσεις συμβατικών υποχρεώσεων.

Σε κάθε περίπτωση, είναι σημαντικό να τεκμηριώνονται όλες οι απαιτήσεις του μεταφορέα για τον πελάτη της μετακίνησης φορτίου. Και όσο περισσότερα υλικά έχετε στη διάθεσή σας, τόσο πιο εύκολο γίνεται στη συνέχεια να υπερασπιστείτε την υπόθεσή σας.

Οδικές μεταφορές και μεσάζοντες

Συχνά, ο μεταφορέας συνάπτει συμφωνία όχι με τον ίδιο τον αποστολέα, αλλά με μια οντότητα που ενεργεί για λογαριασμό του (πράκτορας). Οι υπηρεσίες του επίσης δεν είναι δωρεάν. Επομένως, με την πάροδο του χρόνου, μπορεί αναπόφευκτα να προκύψει το ερώτημα από ποιον ο πράκτορας πρέπει να απαιτήσει πληρωμή για τη μεταφορά των εμπορευμάτων.

Εάν μιλάμε για αμοιβή για υπηρεσίες στην οργάνωση της διαδικασίας μεταφοράς, τότε πρέπει να πληρωθεί από τον εντολέα (τον εκκινητή της μεταφοράς). Οι ίδιες οι υπηρεσίες μεταφοράς εξακολουθούν να πληρώνονται από τον πελάτη της όλης διαδικασίας. Ο πράκτορας εκτελεί μόνο συντονιστικές λειτουργίες.

Με βάση τα όσα ειπώθηκαν, Οι οικονομικές σχέσεις στο πλαίσιο των προγραμμάτων οδικών μεταφορών με πρακτορεία αποτελούνται από δύο συνιστώσες:

1. Η αμοιβή που πρέπει να πληρώσει ένας πράκτορας στον εντολέα.
2. Χρεώσεις ναύλων που καταβάλλονται από τον πελάτη στη μεταφορική εταιρεία.

Επομένως, σύμφωνα με τη συμφωνία αντιπροσωπείας, ο πελάτης μεταφοράς είναι υπεύθυνος για την πληρωμή της εργασίας του μεταφορέα. Έτσι, για μια συναλλαγή που συνάπτεται από έναν πράκτορα, η αμοιβή του μεταφορέα διαπραγματεύεται χωριστά.

Έχουμε επικεντρωθεί μόνο στα κύρια σημεία που πρέπει να λαμβάνονται υπόψη όταν προκύπτουν διαφωνίες σχετικά με την πληρωμή για υπηρεσίες μεταφοράς. Ταυτόχρονα, κάθε κατάσταση μπορεί να έχει τη δική της ανατροπή και θέση των μερών.

Ο ευκολότερος τρόπος για να βρείτε τη σωστή διέξοδο από την κατάσταση είναι να χρησιμοποιήσετε τη βοήθεια ενός δικηγόρου.

Μερικές φορές ρίχνουν βότσαλα στο ποτάμι
Μερικές φορές ρίχνουν μια μπάλα στο λιβάδι
Το χειμώνα ρίχνουν χιόνι. Για τι;
Ναι, για να λιώσει πιο γρήγορα.
Συμβαίνει όμως και αυτό
Ότι οι άνθρωποι εξαπατώνται.
sirota.f 2014

Δεν πληρώνουν τα μεταφορικά

Δεν είναι μυστικό ότι υπάρχουν πολλοί απατεώνες και απατεώνες στις μεταφορές φορτίου. Κάθε μέρα σε φόρουμ συζητούν και συζητούν θέματα όταν μια εταιρεία δεν πληρώνει για τη μεταφορά εμπορευμάτων από μια άλλη. Περιέγραψα πώς να αποφύγεις να γίνεσαι θύμα τέτοιων απατεώνων, αλλά μίλησα για τα κοινά σχέδια απατεώνων. Τι να κάνετε όμως αν σας απάτησαν και δεν σας πλήρωσαν για τη μεταφορά των εμπορευμάτων; Αντίθετα, κλείνουν το τηλέφωνο ή δεν το σηκώνουν καθόλου. Οι πελάτες έχουν χαθεί. Ή για κάποιο άλλο λόγο ο ιδιοκτήτης φορτίου/εταιρεία μεταφοράς δεν πληρώνει για υπηρεσίες μεταφοράς.

Η μεταφορική εταιρεία δεν πληρώνει τα μεταφορικά

Ειρηνικούς τρόπους

Πρώτον, μπορείτε να προσπαθήσετε να επιλύσετε ειρηνικά αυτήν τη δυσάρεστη στιγμή. Πολύ συχνά οι εταιρείες το κάνουν αυτό δημόσια στο Διαδίκτυο. Εδώ είναι ένα ζωντανό παράδειγμα. Διατυπώνοντας τα επιχειρήματά σας ΥΠΕΡ και ΚΑΤΑ με τη σειρά. Δίνοντας στα υπόλοιπα μέλη του ιστότοπου την ευκαιρία να δώσουν σήματα από ποια πλευρά βρίσκονται οι περισσότεροι άνθρωποι. Αφού μια ελαφρώς χαλασμένη κατάσταση δεν είναι λίγο - αλλά κάτι σημαίνει. Στη συνέχεια, στην περίπτωση που ευθύνονται τόσο ο μεταφορέας όσο και ο πελάτης, αυτό μπορεί να λειτουργήσει και το ζήτημα θα επιλυθεί ειρηνικά.

Ένας άλλος ειρηνικός τρόπος για να αφήσετε μια αντικειμενική αξιολόγηση είναι να υποβάλετε μια αξίωση σχετικά με την εταιρεία στο προφίλ της στην ανταλλαγή εργαζομένων στις μεταφορές. Αυτό μπορεί επίσης να βοηθήσει στην επιτάχυνση της επίλυσης της σύγκρουσης με την υπεύθυνη εταιρεία μεταφορών και τον μεταφορέα.

Στο δικαστήριο με αξίωση ανάκτησης

Αν η κατάσταση δεν μπορούσε να επιλυθεί ειρηνικά. Διαβάστε το συμβόλαιο. Ρήτρα - η διαδικασία επίλυσης διαφορών και διαφωνιών. Και βασιζόμενοι σε αυτό, στείλτε έγγραφα στο δικαστήριο για να εισπράξετε πληρωμή για τη μεταφορά εμπορευμάτων.

Μεταφορική εταιρεία - εξαφανίστηκε, εξαφανίστηκε

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να ξέρετε- αυτό είναι ότι το πρόσωπο - η εταιρεία, η οποία αναφέρεται στο έντυπο μεταφοράς φορτίου ως ιδιοκτήτης / αποστολέας φορτίου, υποχρεούται να πληρώσει για τη μεταφορά του φορτίου εάν έχει όλα τα απαραίτητα σημάδια στη φόρτωση και εκφόρτωση του φορτίου . Ακόμα κι αν έχει ήδη πληρώσει για αυτές τις υπηρεσίες σε άλλη εταιρεία που κρύβει ή δεν πληρώνει/διαφεύγει την πληρωμή. Δεν έχει σημασία αν υπάρχει απευθείας σύμβαση με τον αποστολέα.

Ερώτηση: Γιατί συμβαίνει αυτό;

Απάντηση: Επειδή - ένα έγγραφο που επιβεβαιώνει τη σύναψη σύμβασης για τη μεταφορά εμπορευμάτων. Αυτό σημαίνει ότι, σύμφωνα με τον αστικό κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, ο μεταφορέας έχει το δικαίωμα να ανακτήσει το κόστος μεταφοράς από τον αποστολέα. Υπάρχουν ήδη αρκετά προηγούμενα. Δεν είναι αβάσιμη η γραφή. Εγώ προσωπικά τα πέρασα όλα αυτά στην πράξη - πόσο λυπηρό είναι να το λες.

Επομένως, πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να ειδοποιήσετε τον αποστολέα ότι δεν λάβατε πληρωμή για τη μεταφορά. Και επιμείνετε ότι ο αποστολέας σε καμία περίπτωση δεν το πληρώσει στους απατεώνες. Υπενθυμίστε του (τον ιδιοκτήτη του φορτίου) την ευθύνη του απέναντι σε εσάς (τον μεταφορέα). Και το επόμενο βήμα θα είναι να πάτε στην αστυνομία, όπου θα χρειαστεί να σκιαγραφήσετε την τρέχουσα κατάσταση και ίσως οι υπεύθυνοι να βρουν τους απατεώνες χωρίς καθυστέρηση. Υπάρχουν δύο περαιτέρω επιλογές ανάπτυξης:

1. Ο πελάτης συμφώνησε να σας πληρώσει για τη μεταφορά. (για διάφορους λόγους)
2. Ο πελάτης, ο ιδιοκτήτης του φορτίου, αρνείται να πληρώσει. Καθυστερεί στην πληρωμή.

Εάν έχετε τη δεύτερη επιλογή, τότε συλλέγουμε όλα τα διαθέσιμα έγγραφα (συμβόλαιο για τη μεταφορά εμπορευμάτων, πρωτότυπο TTN, εγγυητικές επιστολές, εκτυπώσεις μηνυμάτων κ.λπ.) και προσφύγετε στο δικαστήριο με αξίωση για ανάκτηση του κόστους μεταφοράς από τον αποστολέα. Λοιπόν, πώς θα αποφασίσει το μεγάλο, πιο έντιμο και αμερόληπτο δικαστήριο μας.

Αντί να γράφετε ότι υπάρχει μόνο νερό στο κείμενο, καλύτερα να γράφετε στα σχόλια παρά να συμπληρώνετε το άρθρο. Θα προσθέσω τα σχόλιά σας ή θα επεξεργαστώ όπως απαιτείται. Ας το κάνουμε μαζί οδηγίες βήμα προς βήμα. Καλή τύχη σε όλους μας. Μπορείτε να στείλετε τις ιστορίες, τις οδηγίες ή τους φίλους σας. Ιδανικά με συνημμένα έγγραφα. Ευχαριστώ για τη βοήθεια.

Βίντεο: (συμβαίνει). Κοίτα.

Χιούμορ επί του θέματος

Αναφορά

Γνωρίζετε ότι ο μεγαλύτερος κίνδυνος να πέσετε σε ένα σύστημα απάτης είναι η οδική μεταφορά φορτίου; Έχω στοιχεία ότι μεταξύ όλων των καταγεγραμμένων περιπτώσεων απάτης στη μεταφορά φορτίου, το 60% είναι μεταφορές αυτοκινήτων. Για παράδειγμα, η ασφαλέστερη από αυτή την άποψη είναι η αεροπορική μεταφορά.

Πώς να αναγκάσετε τον πελάτη να πληρώσει χρήματα βάσει της σύμβασης-αίτηση για μεταφορά; Πώς να προσεγγίσετε σωστά τη συλλογή πληρωμών από έναν πελάτη;

Πώς να αναγκάσετε τον πελάτη να πληρώσει χρήματα βάσει της σύμβασης-αίτησης για μεταφορά;

Αυτή τη στιγμή, υπάρχουν πολλές περιπτώσεις όπου ο πελάτης αρνείται και αποφεύγει επιμελώς να πληρώσει το κόστος μεταφοράς, ακόμη και με συμβόλαια εφαρμογής. Είναι στη σφαίρα εμπορευματικές μεταφορέςΥπάρχει αρκετά μεγάλος αριθμός διαφορετικών απατεώνων, απατεώνων και ακόμη και απλώς αδίστακτων πελατών. Οι εταιρείες που παρέχουν υπηρεσίες εμπορευματικών μεταφορών βρίσκονται ιδιαίτερα συχνά σε τέτοιες καταστάσεις όταν βρίσκονται στην αφετηρία της επιλεγμένης επιχειρηματικής τους κατεύθυνσης και δεν έχουν ακόμη καταφέρει να βρουν τακτικούς και αξιόπιστους πελάτες από αυτή την άποψη.

Τι πρέπει λοιπόν να κάνετε εάν ο πελάτης αρνείται να πληρώσει για την εργασία που έχει γίνει; συμφωνία αίτησης επί Μεταφοράφορτίο; Σε αυτήν την περίπτωση, εάν είναι αδύνατο να επιλυθεί το ζήτημα ειρηνικά, τότε υπάρχει μόνο μία διέξοδος - η υποβολή αγωγής κατά του πελάτη προκειμένου να εισπραχθούν τα οφειλόμενα κεφάλαια. Σε αυτή την περίπτωση, θα ήταν καλή ιδέα να ζητήσετε νομική συμβουλή.

Πριν ξεκινήσετε την εργασία, προσπαθήστε πρώτα να διευκρινίσετε όλες τις πληροφορίες που χρειάζεστε για τον πελάτη. Εάν έχετε υποψίες ότι ο πελάτης μπορεί να μην πληρώσει για την εργασία, είναι προτιμότερο να αρνηθείτε εντελώς την παραγγελία.

Ποια είναι η σωστή προσέγγιση για την είσπραξη πληρωμών;

Πριν υποβάλετε μια αξίωση, μπορείτε να στείλετε μια αξίωση στον πελάτη. Αυτό γίνεται για να λάβετε μια γραπτή απάντηση που περιέχει μια υπόσχεση να πληρώσετε το κόστος των υπηρεσιών της εταιρείας μεταφοράς μέχρι μια συγκεκριμένη ημερομηνία. Αυτό το έγγραφο είτε θα επιτρέψει την ειρηνική επίλυση της κατάστασης είτε θα αποτελεί προσθήκη στη δήλωση αξίωσης.

Πώς να αποφύγετε την απάτη εκ μέρους του πελάτη;

Στο συμπέρασμα συμφωνίες εφαρμογής για Μεταφοράφορτίο, αξίζει να δώσετε προσοχή σε πολλά σημαντικά σημεία:

1. Πριν συνάψετε μια συμφωνία αίτησης, διαβάστε τις πληροφορίες σχετικά με την εταιρεία που ενεργεί ως πελάτης. Βεβαιωθείτε ότι έχετε διαβάσει πληροφορίες σχετικά με την ημερομηνία εγγραφής της εταιρείας. Αν η ύπαρξή της είναι μικρότερη από ένα χρόνο, τότε υπάρχει μεγάλος κίνδυνος να είναι εταιρεία μιας ημέρας. Ελέγξτε επίσης τα 2 πιστοποιητικά και τις λεπτομέρειες.
2. Στη στήλη επαφές, πρέπει να αναφέρονται περισσότεροι από ένας αριθμοί τηλεφώνου. Σε αυτήν την περίπτωση, επιτρέπεται η ένδειξη ενός φαξ στους καθορισμένους αριθμούς. Επίσης, μεταξύ των αριθμών επικοινωνίας πρέπει να υπάρχει τουλάχιστον ένας αριθμός κινητού.
3. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να ζητήσετε φωτοαντίγραφο των δεδομένων διαβατηρίου του διαχειριστή.
4. Αξίζει να ζητήσετε στοιχεία επικοινωνίας μεταφορέων φορτίου με τους οποίους αυτή η εταιρεία έχει συνεργαστεί στο παρελθόν. Συνιστάται επίσης, εάν είναι δυνατόν, να εξοικειωθείτε με τις πληροφορίες των εταιρειών με τις οποίες ο πελάτης έχει συνεργαστεί στο παρελθόν (δείτε την ημερομηνία εγγραφής, αναζητήστε κριτικές).
5. Να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί σε μια κατάσταση όπου ο πελάτης διογκώνει την τιμή για τη μεταφορά φορτίου. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή σε αυτό εάν κάνετε κράτηση για πτήση μεγάλων αποστάσεων με φουσκωμένο ναύλο.
6. Προσπαθήστε να εργαστείτε αυστηρά σύμφωνα σύμβαση-αίτημα μεταφοράςκαι προσπαθήστε να προσδιορίσετε σε αυτό όσο το δυνατόν ακριβέστερα τις συνθήκες εργασίας και το κόστος για την παροχή υπηρεσιών μεταφοράς.

Επίσης, μην ξεχνάτε ότι η εταιρεία, η οποία αναγράφεται στη φορτωτική (Φορτωτική) ως ιδιοκτήτης και αποστολέας φορτίου, υποχρεούται να πληρώσει το κόστος μεταφοράς των εμπορευμάτων εάν περιέχει ενδείξεις φόρτωσης και εκφόρτωσης εμπορευμάτων.

Εάν έχετε οποιεσδήποτε νομικές ερωτήσεις, μπορείτε να επικοινωνήσετε με την εταιρεία μας για συμβουλές.

Επιμέλεια: Igor Reshetov