Πώς να φτιάξετε ένα γκαράζ πλαισίου με τα χέρια σας. Χτίζοντας ένα γκαράζ με τα χέρια σας: ποιο είναι το καλύτερο υλικό για να φτιάξετε, διάταξη, σχέδια και φωτογραφίες Πώς να χτίσετε ένα σπίτι με γκαράζ

Ένα γκαράζ δεν είναι μόνο ένα δωμάτιο για αυτοκίνητα. Εάν έχετε μια μεγάλη περιοχή, μπορείτε να οργανώσετε ένα εργαστήριο ή μια αποθήκη - με λίγα λόγια, ένα γκαράζ είναι σχετικό όχι μόνο για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Με το τρέχον κόστος των έτοιμων γκαράζ, ακόμη και του απλούστερου σχεδιασμού, είναι λογικό να το κατασκευάσετε μόνοι σας - θα έχετε μια αρκετά αξιοπρεπή εξοικονόμηση.

Αυτό το άρθρο θα επικεντρωθεί στο σχεδιασμό και την κατασκευή ενός γκαράζ.

Επιλογή υλικού για το γκαράζ

Όταν σχεδιάζετε μια ιδέα για το πώς να χτίσετε ένα γκαράζ, θα πρέπει να υπολογίσετε αμέσως τον προϋπολογισμό κατασκευής - πόσο θα κοστίσει αυτή η ιδέα.

Το υλικό κατασκευής μπορεί να είναι μέταλλο (το περισσότερο φθηνή επιλογή) ή μπορείτε να φτιάξετε μια κεφαλαιουχική κατασκευή γκαράζ από τούβλο, βράχο κοχυλιών ή μπλοκ σκωρίας. Η κατασκευή ενός μόνιμου γκαράζ είναι πιο δύσκολη, πιο ακριβή και πιο εντάσεως εργασίας, αλλά η ίδια η δομή είναι πολύ πιο δυνατή.

Έργο γκαράζ και το περιεχόμενό του

Η τεκμηρίωση σχεδιασμού για το γκαράζ είναι αρκετά απλή και αντικατοπτρίζει τις διαστάσεις του και τη θέση των βοηθητικών χώρων στο γκαράζ.

Περιέχει επίσης Σύντομη περιγραφήο σκοπός του γκαράζ - θα είναι μόνο ένα μέρος για να σταθμεύσετε ένα αυτοκίνητο ή θα υπάρχει ένα λάκκο, ένα εργαστήριο, βοηθητικοί χώροι, εάν θα γίνει παροχή νερού και ούτω καθεξής.

Προετοιμασία και επιλογή τοποθεσίας για κατασκευή

Οι απαιτήσεις χώρου για την κατασκευή γκαράζ είναι:

• διαθεσιμότητα επικοινωνιών κοντά - ηλεκτρισμός και κατά προτίμηση ύδρευση και αποχέτευση.
• το κτίριο δεν πρέπει να βρίσκεται σε χαμηλή περιοχή για να αποφευχθεί η πλημμύρα από το νερό της βροχής.
• Εάν αυτό δεν είναι ένα μεμονωμένο κτίριο κατοικιών με γκαράζ, είναι καλύτερο να χτίσετε το κτίριο στην προστατευόμενη περιοχή ενός συνεταιρισμού γκαράζ.

Η προετοιμασία για την κατασκευή συνίσταται στη σήμανση του χώρου μετά την επίλυση του ζητήματος των διαστάσεων του δωματίου. Ένα γκαράζ διαστάσεων 6Χ4 μέτρων με ύψος 3 μέτρα είναι αρκετό για να παρκάρετε ένα αυτοκίνητο.

Δεν αξίζει να φτιάξετε ένα γκαράζ που έχει ήδη βάθος 4 μέτρων γιατί εκτός από το αυτοκίνητο, είναι λογικό να τοποθετείτε ράφια με εργαλεία κατά μήκος των τοίχων, επιπλέον, πρέπει να υπάρχει ένα πέρασμα μεταξύ του αυτοκινήτου και των ράφια τουλάχιστον 60 εκ.

Το αυτοκίνητο έχει πλάτος περίπου 2 μέτρα, συν ένα μέτρο στα πλάγια - συνολικά 4 μέτρα. Κατά μήκος ένα αυτοκίνητοόχι λιγότερο από 3,5 μέτρα και, κατά κανόνα, περισσότερο.

Χύνοντας το θεμέλιο

Εάν χτίσετε ένα πέτρινο γκαράζ με τα χέρια σας, απαιτεί ένα θεμέλιο. Κατάλληλο για αυτούς τους σκοπούς λωρίδα θεμελίωσηςμε βάθος 70-80 cm Εάν υπάρχει μια τρύπα στο γκαράζ, τότε στο στάδιο της εκσκαφής προετοιμάζεται μια τρύπα για αυτό.

Οι τοίχοι του λάκκου είναι επενδεδυμένοι με τσόχα στέγης. Ο πυθμένας της τάφρου κάτω από το θεμέλιο πρέπει να καλύπτεται με ένα μαξιλάρι από θρυμματισμένη πέτρα, το οποίο στη συνέχεια συμπιέζεται. Ο ξυλότυπος τοποθετείται έτσι ώστε το θεμέλιο να ανεβαίνει 10-15 cm πάνω από το επίπεδο του εδάφους.

Ίδρυμα σε επιτακτικόςενισχυμένος. Το σκυρόδεμα για το θεμέλιο κατασκευάζεται σύμφωνα με το τυπικό σχέδιο - 1 μέρος τσιμέντου M400, 3 μέρη άμμου, 3,5 μέρη θρυμματισμένης πέτρας.

Εάν το τσιμέντο είναι M500, τότε μπορείτε να πάρετε 4 μέρη άμμου. Το σκυρόδεμα αποκτά πλήρη αντοχή μέσα σε 4 εβδομάδες. Μεταξύ της θεμελίωσης και της πέτρας, η στεγανοποίηση γίνεται από τσόχα στέγης.

Τοποθέτηση πέτρας

Ο τοίχος είναι τοποθετημένος χρησιμοποιώντας μία από τις ακόλουθες επιλογές - μισή πέτρα, πέτρα, μιάμιση ή δύο πέτρες. Ανάλογα με το πάχος του τοίχου, η αντίσταση του γκαράζ στις καιρικές συνθήκες και τις συνθήκες θερμοκρασίας θα αλλάξει.

Ο πιο ευρέως χρησιμοποιούμενος τύπος τοιχοποιίας είναι ότι η επόμενη σειρά πέτρας επικαλύπτει τις ραφές της προηγούμενης.

Οι απαιτήσεις τοιχοποιίας είναι:

• εάν δεν υπάρχει επένδυση τοίχων, συνιστάται να κάνετε αρμολόγηση στις ραφές.
• φροντίστε να κολλήσετε στην κάθετη - γι 'αυτό χρησιμοποιούν επίπεδο κτιρίουή ένα βαρέλι?
• στο πλάι της πύλης είναι απαραίτητο να συναρμολογήσετε το πλαίσιο της και να το ενισχύσετε με αποστάτες.
• είναι απαραίτητο να προβλεφθούν φωλιές για τα δοκάρια του δαπέδου στο πάνω μέρος των τοίχων σε βήματα των 60-100 cm Το κατά προσέγγιση μέγεθος της φωλιάς είναι 20X20X15 cm.

Στο ίδιο στάδιο παρέχεται εξαερισμός του γκαράζ, εξαναγκασμένος ή φυσικός.

Εγκατάσταση στέγης

Τα I-beams είναι ιδανικά για την κατασκευή της βάσης της οροφής. Το μέγεθός τους επιλέγεται έτσι ώστε το πλάτος του κτιρίου να είναι 20-30 cm μικρότερο Το βήμα μεταξύ των δοκών πρέπει να είναι 80-100 cm, ασφαλισμένο με άγκυρες.

Στη συνέχεια, η βάση ράβεται με σανίδες 40 mm, πάνω από τις οποίες τοποθετείται υλικό στέγης και τοποθετείται ορυκτοβάμβακας πάνω της ως μόνωση. Στη συνέχεια γίνεται μια επίστρωση πάχους 15-30 mm και εφαρμόζεται μια τελική επίστρωση από rubemast ή aquaizol.

Δάπεδα

Το δάπεδο χύνεται στο ίδιο επίπεδο με το θεμέλιο. Το πάχος της τσιμεντοκονίας πρέπει να είναι τουλάχιστον 10 cm.

Το σκυρόδεμα ποιότητας M200 είναι κατάλληλο για το δάπεδο, με την προσθήκη του υγρό γυαλίΓια πρόσθετη στεγανοποίηση. Τα δάπεδα είναι προενισχυμένα και τα κελιά πρέπει να είναι αρκετά συχνά - ιδανικά 15Χ15 cm.

Το τελικό στάδιο

Στο τελευταίο στάδιο των εργασιών, τοποθετείται η γκαραζόπορτα, τοποθετείται ηλεκτρικό ρεύμα και σε ορισμένες περιπτώσεις τοποθετείται νερό και αποχέτευση. Η καλωδίωση μπορεί να γίνει είτε κρυφή, κρυμμένη κάτω από τον σοβά, είτε τοποθετημένη στην κορυφή του τοίχου.

Από αισθητικής άποψης η πρώτη επιλογή είναι καλύτερη και από πρακτικής η δεύτερη. Σε περίπτωση ζημιάς στην καλωδίωση, δεν θα χρειαστεί να χαράξετε τον τοίχο και να αναζητήσετε τη θέση της ζημιάς.

Η μόνωση και το φινίρισμα των χώρων αφήνονται στη διακριτική ευχέρεια του ιδιοκτήτη του γκαράζ - δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις εδώ, όλα εξαρτώνται από το ποσό που είναι διατεθειμένος να επενδύσει στην κατασκευή του γκαράζ. Παρεμπιπτόντως, υπάρχουν ακόμη και γκαράζ κατοικιών - παραδείγματα αυτών μπορούν να βρεθούν στις φωτογραφίες στο Διαδίκτυο.

Φωτογραφίες από γκαράζ DIY

Γκαράζ κοντά στο σπίτι με επένδυση μπλοκ σπιτιών

Έχετε αποφασίσει να φτιάξετε ένα σπίτι για το αυτοκίνητό σας, αλλά δεν έχετε χρήματα, πώς μπορείτε να βεβαιωθείτε ότι το γκαράζ είναι ευρύχωρο, καλοφτιαγμένο και έχει αρκετά οικονομικά; Σε αυτό το άρθρο θα σας πούμε από ποιο υλικό είναι φθηνότερο να χτίσετε ένα γκαράζ, καθώς και τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα κάθε τύπου.

Τι προσφέρουν οι κατασκευαστές;

Το κτίριο αποτελείται από τις ακόλουθες κατασκευές:

• Θεμέλιο.
• Τοίχοι.
• Στέγη.
• Πύλες.
• Φινίρισμα.

Θα αναλύσουμε κάθε στοιχείο ξεχωριστά και θα προσπαθήσουμε να επιλέξουμε τον πιο οικονομικό τύπο υλικού για κάθε κατασκευή.

θεμέλιο

Μια βάση λωρίδας τοποθετείται συνήθως κάτω από το γκαράζ (βλ.).

Είναι κατασκευασμένο από διάφορους τύπους υλικών:

1. Προκατασκευασμένοι μπλοκ από οπλισμένο σκυρόδεμα.

Τα πλεονεκτήματα μιας τέτοιας βάσης είναι η ταχύτητα εγκατάστασης, η αντοχή και η αξιοπιστία. Μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για τη διαμόρφωση ενός υπογείου σε γκαράζ ή τρύπα επιθεώρησης. Αλλά η τιμή των μπλοκ είναι αρκετά υψηλή για να τα παραδώσετε και να τα εγκαταστήσετε, θα πρέπει να προσλάβετε ακριβό εξοπλισμό, ειδικούς στην εργασία με γερανό και την εγκατάσταση οπλισμένου σκυροδέματος.

Αυτή η επιλογή είναι καλή όταν υπάρχουν διαθέσιμα μεταχειρισμένα μπλοκ, ένας φίλος εργάζεται σε γερανό και είναι έτοιμος να βοηθήσει με μια ονομαστική χρέωση και ο ιδιοκτήτης του εργοταξίου έχει την ικανότητα και την εμπειρία των εργασιών εγκατάστασης.

1. Το σκυρόδεμα χύνεται στον εγκατεστημένο ξυλότυπο με υποχρεωτική ενίσχυση.

Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να ξοδέψετε χρήματα μόνο για μίγμα τσιμέντου και άμμου-χαλίκι κατάλληλο υλικό: μεταχειρισμένες σανίδες, πάνελ, κόντρα πλακέ, λαμαρίνες, δηλαδή ό,τι υπάρχει στο χέρι. Για την ενίσχυση, μπορείτε επίσης να βρείτε χρησιμοποιημένο οπλισμό, πλέγμα ή οποιοδήποτε μεταλλικό προφίλ ή αποκόμματα που είναι δεμένα μεταξύ τους σε μια ενιαία δομή.

Μπορείτε να φτιάξετε ένα μείγμα σκυροδέματος με το χέρι ή χρησιμοποιώντας ένα μικρό κονίαμα (0,5 m3), το οποίο πιθανότατα θα έχει κάποιος από τους γείτονες ή τους φίλους του γκαράζ σας. Φυσικά, αυτή η επιλογή θα χρειαστεί λίγο χρόνο και προσπάθεια, αλλά, όπως λένε, "η δική σας δουλειά δεν μετράει" εάν πρέπει να εξοικονομήσετε υλικά και εργασία.

1. Τούβλο ή αφρός, μπλοκ σκωρίας.

Για να φτιάξετε μόνοι σας ένα τέτοιο θεμέλιο, χρειάζεστε κάποια εμπειρία και γνώση της τούβλας και η πρόσληψη ενός ειδικού θα κοστίσει πολύ. Επιπλέον, η επιφάνεια των μπλοκ ή τούβλων θα απαιτήσει υποχρεωτική πολυστρωματική στεγανοποίηση έναντι της διείσδυσης υγρασίας και προστασία του υλικού από την καταστροφή.

Έτσι, με βάση τα παραπάνω, συμπεραίνουμε ότι το πιο οικονομικό θεμέλιο για ένα γκαράζ είναι μια «κορδέλα» από μείγμα σκυροδέματος, φτιαγμένη και χυμένη με τα χέρια σας.

Τοίχοι

Το γκαράζ ανήκει ελαφριά κτίρια, και αυτή η δομή αντιμετωπίζει μικρά φορτία - στέγες και βροχοπτώσεις, τόσο ισχυροί, χοντροί τοίχοι δεν χρειάζονται εδώ.

Εάν το γκαράζ βρίσκεται δίπλα στο σπίτι, τότε μπορείτε να αποθηκεύσετε σε έναν τοίχο, το κύριο πράγμα είναι να συνδέσετε σωστά τα δύο κτίρια. Δεν θα αναπτύξουμε αυτό το θέμα εδώ, οι οδηγίες για τη σύνδεση ενός γκαράζ με ένα σπίτι είναι διαθέσιμες σε οποιοδήποτε εργοτάξιο.

Ας μιλήσουμε για φθηνά υλικά από τα οποία μπορείτε να χτίσετε τοίχους:

Διαστάσεις κτιρίου (εξοχική κατοικία, γκαράζ, λουτρό κ.λπ.)
Περίμετρος τοίχου, m
Ύψος τοίχου, m
Παράθυρα και πόρτες
Πόρτα εισόδου, τεμ.
Πλάτος πόρτας, m
Ύψος πόρτας, m
Windows, αριθμός τεμ.
Πλάτος ενός παραθύρου, m
Ύψος ενός παραθύρου, m
Επιλέξτε οικοδομικό υλικό και τοιχοποιία
Είδος υλικού Μπλοκ από διογκωμένο πηλό από σκυρόδεμα, τοιχοποιία 0,5 μπλοκ, τοίχος 20 εκ. Διογκωμένος άργιλος τσιμεντόλιθοι, τοιχοποιία σε 1 τετράγωνο, τοίχος 40 cm. Μπλοκ τσιρότο, τοιχοποιία 0,5 μπλοκ, τοίχος 20 cm. Στερεόλιθοι, 1 μπλοκ τοιχοποιία, τοίχος 40 cm. Επένδυση από τούβλα, πάχους 0,5 τούβλων ή 12 cm. Επένδυση από πυκνό τούβλο, πάχος τοίχου 0,5 τούβλα

Λοιπόν, τώρα ξέρετε πόσοι ογκόλιθοι από διογκωμένο πηλό ή μπλοκ σκωρίας χρειάζονται για το κτίριό σας. Τώρα, χρησιμοποιώντας απλούς υπολογισμούς σε μια κανονική ηλεκτρονική αριθμομηχανή, μπορείτε να μάθετε το συνολικό χρηματικό ποσό για όλα τα μπλοκ που χρειάζονται για ένα εξοχικό σπίτι ή γκαράζ.
Αλλά αυτά τα υλικά είναι πολύ υγροσκοπικά, επομένως θα πρέπει να καλύψετε το εξωτερικό του γκαράζ για να το προστατέψετε από τις ατμοσφαιρικές επιρροές, κάτι που θα απαιτήσει πρόσθετο κόστος.

• Τούβλο (βλ.).

Ένα αυτοδύναμο υλικό που δεν απαιτεί πρόσθετη επένδυση, η κατασκευή από αυτό είναι ανθεκτική, ισχυρή και αξιόπιστη, το μικρό βάρος και η συμπαγή του υλικού είναι επίσης ένα πλεονέκτημα, αλλά η κατασκευή θα χρειαστεί λίγο χρόνο, ίσως περισσότερο από ό,τι θα θέλαμε. Επιπλέον, το κόστος του τούβλου είναι πιθανώς το υψηλότερο σε σύγκριση με άλλα, και η κατασκευή θα απαιτήσει δεξιότητες και ειδικές δεξιότητες.



• Μπλοκ από αφρό, αέριο και σκωρία σκυροδέματος.

Χάρη στις διαστάσεις του υλικού, ο χρόνος κατασκευής μειώνεται, το κτίριο θα είναι ελαφρύ, ζεστό, ανθεκτικό, το κόστος των μπλοκ είναι προσιτό και η μεταφορά δεν θα είναι δύσκολη. Επιπλέον, η μάζα των τοίχων από μπλοκ αφρού δεν απαιτεί ισχυρό θεμέλιο, σε αυτή την περίπτωση μπορείτε να εξοικονομήσετε λίγο το θεμέλιο.

• Μέταλλο.

Από λαμαρίνα χάλυβα είναι δυνατό εάν ο ιδιοκτήτης έχει δεξιότητες συγκόλλησης ή είναι δυνατό να προσλάβει έναν ειδικό. Ένα γκαράζ πλαισίου με μεταλλική επένδυση θα κοστίσει λιγότερο από ένα από τούβλο ή μπλοκ αφρού.

Μειονέκτημα μεταλλικό γκαράζείναι υψηλή θερμική αγωγιμότητα, με άλλα λόγια, θα κάνει πολύ κρύο το χειμώνα, οι τοίχοι θα απαιτήσουν μόνωση ή την εγκατάσταση συσκευής θέρμανσης. Εάν αυτός ο παράγοντας δεν έχει σημασία, τότε καλύτερο υλικόγια την κατασκευή γκαράζ - λαμαρίνας.



• Προκατασκευασμένο σκυρόδεμα.

Οι τοίχοι από πάνελ οπλισμένου σκυροδέματος εγκαθίστανται γρήγορα, η εργασία μπορεί να ολοκληρωθεί σε μια μέρα. Είτε αγοράζετε πλάκες (οι μεταχειρισμένες είναι μια χαρά, αλλά χωρίς ορατά ελαττώματα), είτε τις ρίχνετε μόνοι σας. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να ξοδέψετε χρήματα για τσιμέντο και μείγμα άμμου-χαλικιού), το σκυρόδεμα παρασκευάζεται χρησιμοποιώντας έναν μικρό μπετονιέρα.

Ένα προκατασκευασμένο γκαράζ από σκυρόδεμα είναι ισχυρό, ανθεκτικό και με κάποια μόνωση θα είναι άνετο σε κάθε καιρό. Αν και η εγκατάσταση απαιτεί τη χρήση γερανού ή χειριστή, εάν εργάζεστε αποτελεσματικά, μπορείτε να εξοικονομήσετε σημαντικά έξοδα.

• Δοκός ή σανίδα.

Μια δομή πλαισίου από ξύλο θα είναι αρκετά φθηνή, αλλά ο υψηλός κίνδυνος πυρκαγιάς ενός τέτοιου κτιρίου σας κάνει να σκεφτείτε την ανάγκη να χτίσετε ένα γκαράζ από αυτό το υλικό.



Δεν είναι εύκολο να απαντήσετε κατηγορηματικά στο ερώτημα ποιο υλικό είναι καλύτερο για την κατασκευή ενός γκαράζ, και ειδικότερα των τοίχων. Όλα τα προσφερόμενα υλικά μπορούν να αγοραστούν στο προσιτη τιμη, είναι εξαιρετικά για την κατασκευή ενός κτιρίου, όλα εξαρτώνται από τις δυνατότητές σας.

Σπουδαίος! Εάν είστε εξοικειωμένοι με την εργασία ενός κτιστή, τότε αυτό που χρειάζεστε είναι ένα γκαράζ από τούβλο ή αφρώδες σκυρόδεμα. Εάν έχετε έναν οικείο χειριστή γερανού, τότε είναι ευκολότερο να ρίξετε και να εγκαταστήσετε τα πάνελ τοίχου. Και η δυνατότητα να προσλάβετε έναν συγκολλητή ή η ικανότητα να κρατάτε ένα ηλεκτρόδιο θα σας βοηθήσει να φτιάξετε τοίχους γκαράζ από μέταλλο.

Στέγη

Μπορεί να είναι δύο τύπων: μονής κλίσης και διπλής κλίσης, δεν θα μιλήσουμε για πιο περίπλοκη και ακριβή διαμόρφωση, αφού το ερώτημά μας είναι να φτιάξουμε ένα γκαράζ με ελάχιστο κόστος.



Η οροφή είναι κατασκευασμένη από κοίλες πλάκες ή ξύλο, η οροφή είναι στριφωμένη με σανίδες ή κόντρα πλακέ. Για τα δοκάρια, πάρτε μια σανίδα πάχους τουλάχιστον 40 mm, για επένδυση - μια σανίδα 25–30 mm (για να εξοικονομήσετε χρήματα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε χωρίς κόψιμο, αλλά θα πρέπει να αφαιρέσετε τη φθορά, διαφορετικά το ξύλο θα σαπίσει γρήγορα).

Μια τέτοια οροφή θα βοηθήσει στην επίλυση του ζητήματος της μόνωσης το δάπεδο στη σοφίτα μπορεί να καλυφθεί με σκωρία, το οποίο είναι το πιο φθηνό και προσβάσιμο μονωτικό υλικό. Υλικό στέγης για δίρριχτη στέγηΈνα κυματοειδές φύλλο ή ένας συνηθισμένος σχιστόλιθος αμιαντοτσιμέντου, αποδεδειγμένο με τα χρόνια, μπορεί να χρησιμεύσει ως φθηνό, πρακτικό και ανθεκτικό υλικό.

Για την οροφή χρησιμοποιούνται πλάκες από οπλισμένο σκυρόδεμα, οι οποίες τοποθετούνται απευθείας στους τοίχους με μικρή κλίση για να στραγγίζουν το νερό της βροχής και του χιονιού. Εδώ η οροφή χρησιμεύει και ως στέγη. Οι αρμοί καλαφατίζονται με κονίαμα ή γεμίζονται αφρό πολυουρεθάνης, τοποθετείται στην επιφάνεια τσιμεντοκονία πάχους 50 mm για ισοπέδωση.



Τα υλικά στέγης για γκαράζ με κεκλιμένη οροφή χρησιμοποιούνται συνήθως σε κυλίνδρους, χτισμένα, αν και για να εξοικονομήσετε χρήματα μπορείτε να αγοράσετε τσόχα στέγης, αλλά αυτό είναι ένα μάλλον βραχύβιο υλικό, επιρρεπές σε ταχεία καταστροφή, ρωγμές κ.λπ. Εδώ είναι καλύτερα να μην εξοικονομήσετε χρήματα και να αγοράσετε πιο σύγχρονα συγκολλήσιμα υλικά, για παράδειγμα, TechnoNIKOL.

Έτσι, εάν επιλέξετε από αυτούς τους δύο τύπους στέγης, είναι σαφές ότι μια στέγη υπόστεγο θα κοστίσει 10-15% λιγότερο.

Πύλες

Το πιο οικονομικό θα είναι το συμβατικό μέταλλο αιωρούμενες πύλες, είναι αξιόπιστα, δυνατά και εκτελούν τέλεια τα απαραίτητα προστατευτικές λειτουργίες. Αρκεί να τα βάψετε δύο φορές με μεταλλική βαφή για εξωτερική χρήση.

Φινίρισμα

Ανάλογα με το υλικό από το οποίο κατασκευάζεται το γκαράζ, εξαρτάται η εσωτερική και η εξωτερική διακόσμηση. Συνήθως κανείς δεν καταβάλλει κάθε προσπάθεια όταν διακοσμεί ένα γκαράζ, αλλά και πάλι δεν βλάπτει να κάνει τα πιο απαραίτητα πράγματα.



• Το τούβλο δεν απαιτεί ειδικό φινίρισμα το εξωτερικό συνήθως αφήνεται μέσα αρχική μορφή, και το εσωτερικό των τοίχων μπορεί απλά να επικαλυφθεί με βαφή με βάση το νερό.
• Απαιτείται μπλοκ γκαράζ εξωτερικό φινίρισμα, μπορεί να είναι πλανισμένη σανίδα, επένδυση, παρακαμπτήριος ή απλός σοβάς - ό,τι έχετε την οικονομική δυνατότητα, δεν θα βλάψετε να σοβατίσετε το εσωτερικό με ένα στρώμα και επίσης να το καλύψετε με γαλάκτωμα με βάση το νερό ή ασβέστη.
• Το μεταλλικό γκαράζ είναι βαμμένο με βαφή ανθεκτική στη φθορά τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά.

συμπέρασμα

Για να μάθετε μόνοι σας από τι να φτιάξετε ένα γκαράζ με το χαμηλότερο κόστος, πρέπει πρώτα να υπολογίσετε τα δομικά υλικά για το γκαράζ, ξεκινώντας από το θεμέλιο και τελειώνοντας με τη στέγη και το φινίρισμα, και στη συνέχεια να επιλέξετε τα πιο προσιτά υλικά.

Σπουδαίος! Το κόστος εγγραφής του κτιρίου στις αρμόδιες αρχές πρέπει να περιλαμβάνεται στην εκτίμηση.

Ελπίζουμε ότι οι θεματικές φωτογραφίες και τα βίντεο που παρέχουμε θα σας βοηθήσουν στην επίλυση αυτού του προβλήματος.

Αυτό το άρθρο είναι αναλυτικές οδηγίεςγια το πώς να φτιάξετε ένα μη θερμαινόμενο μόνιμο γκαράζ για 1 αυτοκίνητο. Η κατασκευή θα πραγματοποιηθεί υπό όρους δίπλα στο εξοχικό σπίτι, σε περιφραγμένο χώρο.

Για εξοικονόμηση κόστους, θα επιλέξουμε ως υλικό τοίχου ενισχυμένο τούβλο από άμμο ασβέστη πάχους 250 mm.

Επιλέγοντας το μέγεθος του μελλοντικού γκαράζ

Όταν ξεκινάτε να χτίζετε ένα γκαράζ με τα χέρια σας, θα πρέπει να αποφασίσετε για το μέγεθος του μελλοντικού κτιρίου. Συνήθως, το πλάνα καθορίζεται σε σχέση με τις διαστάσεις ενός τυπικού επιβατικού αυτοκινήτου - 1,7-2 m επί 3-4 m από όλες τις πλευρές, και επίσης το υλικό θα πρέπει να επιτρέπει τη διάταξη των ραφιών, όπου θα αποθηκεύονται ανταλλακτικά, τροχοί και κουτιά. Δηλαδή, λαμβάνοντας υπόψη τις παραπάνω ανάγκες, βέλτιστο μέγεθοςΤο γκαράζ θα είναι 4x6 μέτρα και το ύψος του θα είναι 2,5 μ. Το έργο λαμβάνει υπόψη τη δυνατότητα αλλαγής αυτοκινήτου χωρίς ανακατασκευή του γκαράζ για αυτό. Σε έναν από τους πλευρικούς τοίχους θα σχεδιάσουμε παράθυρα πλάτους δύο μέτρων για να παρέχουν φυσικό φως.

Σχηματικά, ένα αυτοκατασκευασμένο γκαράζ θα μοιάζει με αυτό:

Καθορισμός της τοποθεσίας για την κατασκευή

Όταν επιλέγετε ένα μέρος όπου θα βρίσκεται το μελλοντικό σας γκαράζ, θα πρέπει να δώσετε προσοχή σε μερικά σημαντικά σημεία, το οποίο θα βοηθήσει στην απλοποίηση της λειτουργίας και θα σας προστατεύσει από προβλήματα με την είσοδο και την έξοδο από το αυτοκίνητο, το άνοιγμα γκαραζόπορτεςκαι τα λοιπά.

Η τοποθεσία πρέπει να επιλέγεται όσο το δυνατόν πιο κοντά στην πύλη της αυλής. Ταυτόχρονα, προσπαθήστε να αφήσετε 4-5 μέτρα απόσταση μεταξύ του γκαράζ και της πύλης, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να μπορεί απλά να μείνει στην αυλή και να μην εμποδίζεται το άνοιγμα της πύλης κατά την άφιξη.

Η διαδρομή από την πύλη εισόδου στο γκαράζ πρέπει να είναι ευθεία, χωρίς στροφές. Αυτό θα διευκολύνει το παρκάρισμα στην αυλή και την είσοδο του αυτοκινήτου στο γκαράζ.

Η απόσταση από το γκαράζ στο σπίτι θα πρέπει ιδανικά να είναι 5-7 μέτρα, ώστε να μπορείτε να φτάσετε γρήγορα στη βεράντα του σπιτιού κατά τη διάρκεια της βροχής ή της χιονόπτωσης.

Όταν σχεδιάζετε να χτίσετε ένα γκαράζ με τα χέρια σας και όταν επιλέγετε ένα μέρος για αυτό, βεβαιωθείτε ότι το μελλοντικό κτίριο δεν βρίσκεται σε χαμηλή περιοχή, διαφορετικά θα στραγγίσει βρόχινο νερό, που θα οδηγήσει σε υγρασία και διάβρωση στα μεταλλικά μέρη του αυτοκινήτου.

Οι επικοινωνίες του σπιτιού (δίκτυα ηλεκτρισμού, αποχέτευση, αγωγοί αερίου) δεν πρέπει να περνούν κάτω από το γκαράζ.

Παρουσιάζουμε στην προσοχή σας ένα γενικό σχέδιο του ιστότοπου με βέλτιστη τοποθέτησηγκαράζ σε σχέση με την πύλη εισόδου στην αυλή και το εξοχικό σπίτι:

Θεμέλιο γκαράζ

Πριν χτίσετε ένα γκαράζ, πρέπει να βάλετε μια βάση υψηλής ποιότητας για αυτό. Στην περίπτωσή μας, θα εξετάσουμε ένα θεμέλιο λωρίδας με πλάτος λωρίδας 300 mm. Δεδομένου ότι το γκαράζ θα είναι χαμηλό, το φορτίο των τοίχων που μεταφέρεται στο θεμέλιο θα είναι επίσης μικρό (περίπου 1,5 τόνος ανά 1 γραμμικό μετρητή). Για να εξοικονομήσετε αναλώσιμα, μπορείτε να εξοπλίσετε ένα ρηχό θεμέλιο (βάθος - 60 cm) σε ένα μαξιλάρι άμμου και χαλίκι πάχους 30 cm Ένα μαξιλάρι κάτω από το θεμέλιο είναι απαραίτητο για τη σωστή κατανομή της πίεσης του γκαράζ στο έδαφος και την αποφυγή ανύψωσης του δαπέδου. σε κρύο καιρό.

Έτσι θα μοιάζει το ίδρυμά μας στην ενότητα:

Το έτοιμο θεμέλιο πρέπει να είναι 100 mm υψηλότερο από το επίπεδο του εδάφους, για το οποίο τοποθετείται ξυλότυπος σανίδων. Η σειρά των εργασιών για τη διευθέτηση του θεμελίου για ένα γκαράζ που κατασκευάστηκε από εσάς είναι η εξής:

Η επιλεγμένη περιοχή καθαρίζεται από θάμνους, συντρίμμια και άλλα ξένα αντικείμενα.

Το μελλοντικό γκαράζ μετράται σύμφωνα με την τοποθεσία και οι άξονές του λαμβάνονται σε κλίμακα.

Σκάβεται μια τάφρος με λεία τοιχώματα, πλάτους 300 mm (αυτό το χώμα θα χρησιμοποιηθεί αργότερα ως ξυλότυπος για το μελλοντικό θεμέλιο). Μια πλαστική μεμβράνη στερεώνεται κατά μήκος των τοίχων του γκαράζ για να αποτρέψει τη διαρροή νερού από το διάλυμα σκυροδέματος.

Το παρασκεύασμα άμμου και χαλικιού τοποθετείται σε στρώσεις: κάθε 100 mm συμπιέζεται και ποτίζεται.

Το θεμέλιο είναι σκυροδετημένο. Για το σκοπό αυτό χρησιμοποιείται σκυρόδεμα κλάσεων B15-B20, το οποίο θα πρέπει να συμπιέζεται με κραδασμούς.

Όταν η αντοχή του σκυροδέματος φτάσει το 70%, μπορεί να τοποθετηθεί στεγανοποίηση, αποτελούμενη από 2 στρώσεις υλικού στέγης (καλύπτεται ολόκληρη η περίμετρος της θεμελίωσης).

Τοποθέτηση τοίχων γκαράζ

Εάν αποφασίσετε να φτιάξετε ένα μόνιμο γκαράζ με τα χέρια σας, λάβετε ιδιαίτερα σοβαρά υπόψη την τοποθέτηση τοίχων, που είναι το πιο σημαντικό στάδιοκατασκευή. Όπως ήδη αναφέρθηκε, οι τοίχοι του γκαράζ μας είναι κατασκευασμένοι από ενισχυμένο τούβλο άμμου ασβέστηΠάχος 250 mm (τοιχοποιία ενός τούβλου). Θα επιλέξουμε τη μάρκα του τούβλου M-100 και θα το τοποθετήσουμε σε ένα τσιμεντοκονίαμα M-75.

Για την ενίσχυση των τοίχων χρησιμοποιούμε συρμάτινο πλέγμα κλάσης VR-1, με διάμετρο 3-5 mm (κελί 50x50 mm). Η ενίσχυση είναι απαραίτητη όχι μόνο για να δώσει δύναμη στην πλινθοδομή, αλλά και για την προστασία του γκαράζ από τους διαρρήκτες.

Είναι καλύτερο να τοποθετήσετε τις πρώτες 4-5 σειρές τοιχοποιίας από τούβλα από πηλό, δημιουργώντας έτσι μια αξιόπιστη και ανθεκτική βάση για το μελλοντικό γκαράζ. Για ενα τετραγωνικό μέτροένας τοίχος πάχους ενός τούβλου θα απαιτήσει 100 τούβλα και 75 λίτρα κονιάματος.

Οι ειδικοί συνιστούν να προσκαλέσετε έναν επαγγελματία κτιστή για αυτό το στάδιο της εργασίας, εάν έχετε μια τέτοια ευκαιρία. Η επαγγελματική τοιχοποιία εγγυάται ότι δεν θα εμφανιστούν ρωγμές στο εσωτερικό της στο μέλλον και οι ίδιοι οι τοίχοι θα είναι αυστηρά κάθετοι και θα τοποθετηθούν σύμφωνα με τις διαστάσεις του γκαράζ σύμφωνα με το έργο.

Εάν εξακολουθείτε να αποφασίσετε να φτιάξετε μόνοι σας ένα γκαράζ, φροντίστε να χρησιμοποιήσετε αυτές τις συμβουλές:

Οι ραφές της τοιχοποιίας πρέπει να είναι δεμένες, για τις οποίες το τούβλο θα πρέπει να κοπεί στη μέση σε ορισμένα σημεία.

Διατηρήστε το πλάτος του αρμού στα 10-12 mm.

Όταν το θεμέλιο είναι έτοιμο, θα χρειαστεί να τοποθετηθεί μια ισοπεδωτική στρώση κονιάματος γύρω από την περίμετρό του, έτσι ώστε το τούβλο να μπορεί να τοποθετηθεί εύκολα κάθετα. Πρώτον, για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να ενισχύσετε τα πηχάκια και στις δύο πλευρές του θεμελίου σε αυστηρά οριζόντια θέση - αυτά τα πηχάκια θα χρησιμεύσουν ως ξυλότυποι. Οριζόντια διάταξηΤα πηχάκια ελέγχονται χρησιμοποιώντας ένα επίπεδο. Στη συνέχεια, το διάλυμα χύνεται μεταξύ των πηχών και ισοπεδώνεται προσεκτικά.

Μετά από αυτό, σε κάθε μία από τις τέσσερις γωνίες του γκαράζ πρέπει να εγκαταστήσετε τις λεγόμενες "παραγγελίες" - κάθετη ξύλινα πηχάκιαμε διαιρέσεις σημειωμένες κάθε 77 χλστ. που δείχνουν το ύψος κάθε σειράς τούβλων. Ένα νήμα τεντώνεται μεταξύ των σειρών για να ελέγξει την οριζόντια θέση πλινθοδομή.

Η ίδια η τοποθέτηση πρέπει να ξεκινά από τις γωνίες του γκαράζ, ευθυγραμμίζοντας 10 γωνίες - έτσι, σε κάθε μία από τις γωνίες θα λάβετε έναν "φάρο" που θα είναι ευκολότερο να πλοηγηθείτε.

Κάθε τούβλο πρέπει να υγραίνεται με νερό πριν από την τοποθέτηση, γεγονός που θα εξασφαλίσει καλύτερη πρόσφυση του τούβλου στο κονίαμα.

Προσπαθήστε να δώσετε προσοχή στην εξωτερική ομορφιά και την τακτοποίηση των εξωτερικών ραφών που βλέπουν στην πρόσοψη - είναι καλύτερο να τοποθετήσετε τοιχοποιία εδώ με αρμολόγηση.

Το πάνω μέρος των πλευρικών τοίχων έχει μια κλίση (κατά μήκος της πρόσοψης Β στο σχήμα), έτσι ώστε η οροφή να βρίσκεται κάτω από την πλαγιά, από την οποία θα αποστραγγίζεται εύκολα το νερό της βροχής. Η διαφορά μεταξύ ακραία σημείαείναι 300 mm.

Θα πρέπει επίσης να αφήσετε φωλιές για την τοποθέτηση δοκών οροφής. Το μέγεθος αυτών των φωλιών πρέπει να είναι 200x200x150 mm και το βήμα τους πρέπει να είναι 1 μέτρο.

Για να καλύψετε τα παράθυρα και τους χώρους εισόδου πρέπει να χρησιμοποιήσετε υπέρθυρο από οπλισμένο σκυρόδεμαεργοστασιακό ή μεταλλικό βραχυκυκλωτήρα κατασκευασμένο από δύο γωνίες διαστάσεων 100x100x7 mm.

Για να ελέγξετε την κατακόρυφο και την οριζόντια θέση των τοίχων, χρησιμοποιήστε μια στάθμη και μια ράβδο.

Δημιουργήστε μια τρύπα στον πίσω τοίχο του γκαράζ για φυσικός αερισμός. Η τρύπα πρέπει να καλύπτεται με σχάρα με περσίδες και το μέγεθός της πρέπει να είναι περίπου 200x200 mm.

Δάπεδο γκαράζ και περιοχή τυφλή

Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου που έχει κάνει την ερώτηση "πώς να χτίσετε ένα γκαράζ" θα πρέπει να φροντίσει για την ποιότητα του ορόφου του κτιρίου. Το δάπεδο του γκαράζ πρέπει να αντέχει εύκολα το φορτίο από τους τροχούς του αυτοκινήτου, χωρίς να καθιζάνει ή να ραγίζει. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, το επίπεδο του δαπέδου πρέπει να είναι 100 mm πάνω από το επίπεδο του εδάφους. Τις περισσότερες φορές, το δάπεδο στα γκαράζ είναι κατασκευασμένο από τσιμέντο ή σκυρόδεμα. Θα εξετάσουμε το ενδεχόμενο τοποθέτησης δαπέδου από σκυρόδεμα Β-15 με λεπτά αδρανή, πάχους 150 mm. Το σκυρόδεμα ενισχύεται με οπλισμό A-1 με διάμετρο 6 mm. βήμα ενίσχυσης - 200x200 mm. Το δάπεδο του γκαράζ πρέπει να έχει ελαφρά κλίση προς την πόρτα για να επιτρέψει την αποστράγγιση του νερού.

Πριν ρίξετε το πάτωμα, θα πρέπει να συμπιέζετε το χώμα και να τοποθετείτε πάνω του ένα μαξιλάρι από θρυμματισμένη πέτρα πάχους 200 mm, το κάτω στρώμα του οποίου συμπιέζεται καλύτερα στο χώμα. Για να διασφαλιστεί ότι το δάπεδο χωρίζεται από τους τοίχους και βρίσκεται ελεύθερα στο έδαφος, τοποθετείται αφρώδες πλαστικό πάχους 50 mm περιμετρικά των τοίχων. Στη συνέχεια τοποθετείται μια μεμβράνη πολυαιθυλενίου και πάνω της - ενισχυτικό πλέγμαμε αποθηκευμένο προστατευτικό στρώματουλάχιστον 40 mm. Μετά από αυτό, το σκυρόδεμα τοποθετείται στο πλέγμα και δονείται. Μετά από 5-7 ημέρες, όταν το σκυρόδεμα έχει πήξει, είναι απαραίτητο τσιμεντοκονία-άμμοΠάχος 50 mm για ισοπέδωση της επιφάνειας του δαπέδου.

Σε όλη την περίμετρο του γκαράζ εξωτερικά γίνεται σκυρόδεμα τυφλή περιοχήέτσι ώστε το νερό της βροχής να μην καταστρέφει το θεμέλιο. Το επαρκές πλάτος της τυφλής περιοχής είναι 500-700 mm. Είναι κατασκευασμένο από σκυρόδεμα Β-7.5 που τοποθετείται σε κρεβάτι άμμου. Μια ράμπα είναι εξοπλισμένη στην πρόσοψη με μια πύλη - μια κεκλιμένη πλατφόρμα για άνετη είσοδο στο γκαράζ αυτοκινήτων, αναπηρικών αμαξιδίων και καροτσιών μωρών. Το πλάτος της ράμπας, ανάλογα με το γενικό έδαφος, μπορεί να κυμαίνεται από 500 έως 1200 mm.

Τοποθετούμε στέγη γκαράζ

Πλέον οικονομική επιλογήγια τη διευθέτηση της στέγης θα είναι ξύλινα δοκάριατμήμα 150x100 mm (βήμα δοκού - 1 μέτρο) και φύλλο προφίλ. Τα κοινά υλικά δοκών είναι η ερυθρελάτη, το πεύκο ή ο πεύκης και η οροφή δοκού γκαράζ μοιάζει με αυτό:

Δοκοί μήκους 4,3 μέτρων τοποθετούνται σε φωλιές που έχουν αφεθεί εκ των προτέρων κατά την ωοτοκία. Όλες οι δοκοί στηρίζονται στους τοίχους 150 mm σε κάθε άκρο.

Τα άκρα των δοκών τυλίγονται με τσόχα στέγης ή τσόχα στέγης, έτσι ώστε η υγρασία από την πλινθοδομή να μην χαλάσει τη δοκό και να προκαλέσει σήψη. Τα άκρα των δοκών δεν καλύπτονται με χαρτί στέγης. Μετά την τοποθέτηση, η απόσταση μεταξύ τοίχου και δοκού σφραγίζεται με τσιμεντοκονία με λεπτή θρυμματισμένη πέτρα. Είναι απαραίτητο να αφήσετε ένα διάστημα περίπου 50 mm μεταξύ των άκρων των δοκών και των τοίχων.

Η τσόχα στέγης τοποθετείται κατά μήκος της κλίσης της οροφής του γκαράζ (η κλίση, όπως αναφέρθηκε παραπάνω, είναι διαρρυθμισμένη χρησιμοποιώντας διαφορετικά επίπεδατοιχοποιία με διαφορά 4 σειρών τούβλων). Τα φύλλα τσόχας στέγης λιώνονται το ένα πάνω στο άλλο χρησιμοποιώντας καυστήρα (η επικάλυψη των φύλλων είναι 10-20 cm). Τα φύλλα με προφίλ χάλυβα τοποθετούνται στην κορυφή και η κατεύθυνση των "κυμάτων" πρέπει να πηγαίνει περισσότερο μακρύς τοίχοςγκαράζ. Τα φύλλα καρφώνονται και στα σημεία που ενώνονται πρέπει να γίνει επικάλυψη 2-3 «κυμάτων» σε πλάτος.

Στο τέλος της εργασίας, φτιάξτε στέγες (εξόδους) από κυματοειδές φύλλο που εκτείνονται πέρα ​​από το επίπεδο του τοίχου κατά 20-30 cm, γεγονός που θα βοηθήσει στην προστασία των τοίχων του γκαράζ από τις βροχοπτώσεις.

Παράθυρα και γκαραζόπορτες

Για να εξοπλίσετε τα ανοίγματα παραθύρων και θυρών με παράθυρα και πύλες υψηλής ποιότητας, είναι προτιμότερο να επικοινωνήσετε με τις κατάλληλες εταιρείες. Μετρήστε τα ανοίγματά σας και επικοινωνήστε με διάφορες εταιρείες εγκατάστασης πορτών και παραθύρων γκαράζ στην περιοχή σας για να συγκρίνετε τις τιμές. Φροντίστε να συζητήσετε με τον ανάδοχο την τεχνολογία για την εγκατάσταση γκαραζόπορτων - εάν θα χρειαστεί να αφήσετε τα στεγαστικά δάνεια ή εάν θα στερεωθούν στη θέση τους. Επιπλέον, λάβετε συμβουλές σχετικά με την επιλογή κλειδαριάς - κουβέρτα, πάνω από το κεφάλι ή λουκέτο.

Φινίρισμα και τελικές πινελιές γκαράζ

Προς την Τοίχος από τούβλαπροστατευόταν καλύτερα, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί Τελειώνοντας εργασίες. Οι τοίχοι του γκαράζ είναι επιχρισμένοι κατά μήκος μιας εγκοπής ή πλέγματος αλυσίδας με τσιμεντοκονίαμα. Ο σοβάς θα ισοπεδώσει την επιφάνεια των τοίχων και θα προστατεύσει το τούβλο από καταστροφικές μηχανικές επιδράσεις.

Όσον αφορά τα ράφια και τα ράφια που θα χρειαστείτε για να αποθηκεύσετε δοχεία, ανταλλακτικά και τροχούς - μπορείτε να τα αγοράσετε σε ένα σούπερ μάρκετ κατασκευών ή να τα φτιάξετε μόνοι σας από ξύλο, έχοντας προηγουμένως πραγματοποιήσει απαραίτητες μετρήσεις. Φυσικά, αυτές οι εργασίες δεν είναι υποχρεωτικές, αλλά στο μέλλον βολικά ράφιακαι τα ράφια θα κάνουν την εργασία σας στο γκαράζ πολύ πιο εύκολη.

Το ρεύμα για διάφορες συσκευές και φωτισμό συνήθως διοχετεύεται στο γκαράζ από την κατοικία.

Διαβάστε περισσότερα υλικά σχετικά με την κατασκευή και τις επισκευές DIY στην ενότητα μας που ενημερώνεται συνεχώς

Για τη σύνδεση στο εργοτάξιο θα χρειαστείτε τον ακόλουθο εξοπλισμό:

• ένα κουβάρι από χοντρό νάιλον κορδόνι.
• μετροταινία του απαιτούμενου μήκους.
• πολλά μανταλάκια?
• μικρή βαριοπούλα.

Η απλούστερη επιλογή για σύνδεση με την περιοχή είναι να προσθέσετε ένα γκαράζ σε βοηθητικά κτίρια που είχαν ανεγερθεί στο παρελθόν. Η λύση του προβλήματος σε αυτή την περίπτωση έγκειται στην απλή επέκταση της υπάρχουσας οικοδομικής γραμμής σύμφωνα με τις επιλεγμένες διαστάσεις του κτιρίου.

Η βάση ενός γκαράζ ενός ορόφου από τούβλα (μπλοκ σκωρίας) μπορεί να είναι ένα απλό θεμέλιο από σκυρόδεμα μπάζα τύπος ζώνης, κατά την προετοιμασία του οποίου μια τάφρο σκαμμένη στο έδαφος γεμίζει με σπασμένη πέτρα (μπάζα). Υπάρχουν δύο τρόποι για να χτίσετε ένα τέτοιο θεμέλιο:

1. Κομμάτια από πέτρες τοποθετούνται σε τακτοποιημένες σειρές στην τάφρο, καθεμία από τις οποίες στη συνέχεια γεμίζεται με υγρό τσιμεντοκονίαμα άμμου.
2. Ο οπλισμός τοποθετείται στην σκαμμένη τάφρο και στη συνέχεια γεμίζεται με σκυρόδεμα.

Δεδομένου ότι το θεμέλιο πρέπει να έχει κάποια ανύψωση πάνω από το έδαφος, θα χρειαστεί να κατασκευαστεί ξυλότυπος, το ύψος του οποίου θα αντιστοιχεί στο επίπεδο έκχυσης του θεμελίου για το γκαράζ.

Το πλάτος της τάφρου για ένα τέτοιο θεμέλιο συνήθως δεν υπερβαίνει τα 60 cm και γενικά είναι 10-15 cm ευρύτερο από τον μελλοντικό τοίχο. Το βάθος του καθορίζεται από το αναμενόμενο βάθος κατάψυξης του εδάφους σε μια δεδομένη περιοχή.

Όταν σκάβετε μια τάφρο, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη ότι πρέπει να λαμβάνεται δείγμα από το έδαφος μέχρι να φτάσετε σε πυκνά στρώματα εδάφους και επίσης ότι τα τοιχώματα της τάφρου πρέπει να είναι λεία.

Αυτό το βίντεο αφορά την προετοιμασία της βάσης για ένα γκαράζ:

Στην αποξηραμένη βάση στρώνουμε ένα στρώμα στεγανοποίησης, το οποίο χρησιμοποιείται συνήθως ως απλό υλικό στέγης. Εάν η γκαραζόπορτα είναι ήδη έτοιμη, τότε πρέπει να εγκατασταθεί και να ασφαλιστεί. Για τους σκοπούς αυτούς, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε διαθέσιμο υλικό, για παράδειγμα, μακριές κορμούς, σανίδες ή οτιδήποτε άλλο είναι κατάλληλο σε μήκος. Μετά την ανέγερση των τοίχων, μπορούν να αφαιρεθούν οι αποστάτες, που παίζουν υποστηρικτικό ρόλο.

Η ακρίβεια της εγκατάστασης του πλαισίου της γκαραζόπορτας μπορεί να μετρηθεί καθ' όλη τη διάρκεια της διαδρομής χρησιμοποιώντας μια ράβδο και ένα επίπεδο. Εάν είναι απαραίτητο, η θέση του μπορεί να αλλάξει ελαφρώς τοποθετώντας κομμάτια μεταλλικών πλακών κάτω από τις γωνίες της δομής.

Οι λειτουργίες για την τοποθέτηση μιας αλυσίδας μπλοκ (ή τούβλων) πρέπει να εκτελούνται σύμφωνα με ένα τυπικό σχέδιο, σύμφωνα με το οποίο τα στοιχεία κάθε επόμενης σειράς επικαλύπτουν τους αρμούς της προηγούμενης. Η κατασκευή τοίχων πρέπει να ξεκινήσει με την κατασκευή γωνιακών φάρων, μεταξύ των οποίων στη συνέχεια τεντώνεται ένα λεπτό νάιλον κορδόνι. Τα υπόλοιπα μπλοκ τοίχου τοποθετούνται κατά μήκος της γραμμής του κορδονιού, μετά την οποία οι φάροι χτίζονται ξανά από πολλές σειρές. Ελέγχουμε τη σωστή ευθυγράμμιση τοίχων και γωνιών χρησιμοποιώντας την ίδια γραμμή και επίπεδο.

Για την κατασκευή ενός δαπέδου γκαράζ, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια σχετικά φθηνή και αξιόπιστη δομή στήριξης από μεταλλικές δοκούς I με μέγεθος εργασίας 100–120 mm. Τέτοιες δοκοί θα σας επιτρέψουν να καλύψετε ολόκληρη την περιοχή του κτιρίου πλάτους έως 6 m.

Αφού τοποθετήσετε τα δοκάρια, μπορείτε να αρχίσετε να τα καλύπτετε. Για να γίνει αυτό, οι χοντρές σανίδες (40-50 mm) τοποθετούνται σε πυκνές σειρές κατά μήκος του κάτω μπλουζιού των παρακείμενων δοκών, οι οποίες στη συνέχεια καλύπτονται με ένα στρώμα υλικού στέγης. Ρίχνουμε μόνωση στην κορυφή της τσόχας στέγης (συνήθως χρησιμοποιείται διογκωμένη άργιλος ή απλή σκωρία ως μόνωση) και το επίπεδο της επίχωσης πρέπει να φτάνει στη γραμμή κοπής του επάνω τσιγάρου.

Στο επόμενο στάδιο της εργασίας, εφαρμόζουμε ένα στρώμα τσιμεντοκονίας πάχους 20-30 cm πάνω από τη μόνωση, η ποιότητα του οποίου καθορίζει σε μεγάλο βαθμό την αξιοπιστία ολόκληρου του καλύμματος στέγης.

Εάν η οροφή είναι επίπεδη, τότε η αυτοστεγάνωση της οροφής γκαράζ γίνεται με την τοποθέτηση πολλών στρωμάτων αδιάβροχων στρωμάτων στην προετοιμασμένη επίστρωση. υλικά ρολού(τσόχα στέγης, aquazol ή rubemax). Στην κατασκευή γκαράζ, χρησιμοποιούνται συχνότερα οι ακόλουθες τεχνικές:

• Τοποθέτηση κυλίνδρων χρησιμοποιώντας τη μέθοδο τήξης στρώμα προς στρώμα.
• εφαρμόζοντας το υλικό χρησιμοποιώντας μαστίχα ασφάλτου.

Για δίρριχτη στέγη το ίδιο υλικά στέγης, όσο για το φινίρισμα της στέγης ενός σπιτιού. Μπορείτε να εξοικειωθείτε με αυτές με περισσότερες λεπτομέρειες στο άρθρο που είναι αφιερωμένο σε αυτό το θέμα.

Στο μπροστινό και στο ακραίο τμήμα της οροφής θα χρειαστεί να τοποθετήσετε μικρά στέγαστρα που χρησιμεύουν για την προστασία των τοίχων του γκαράζ από τη ροή του νερού της βροχής. Μπορείτε να φτιάξετε παρόμοια γείσα από σανίδες με άκρεςΠάχος 50 mm, τρυπημένο κατά μήκος της άκρης με άλλη σανίδα. Στερεώνονται κάτω από το πάνω μπλουζάκι της δοκού.

Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως μόνωση τοίχου τυπικές πλάκεςκατασκευασμένο από αφρό πολυστερίνης ή ορυκτοβάμβακα.

Από μεταλλικό προφίλ

Το πρώτο βήμα είναι να φτιάξετε το κάτω μέρος του πλαισίου, το οποίο πρέπει να συγκολληθεί στις «υποθήκες» που σκυροδετούνται στο θεμέλιο. Εάν αυτή η στιγμή χαθεί, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε άγκυρες για στερέωση.

Το επόμενο βήμα θα είναι η τοποθέτηση κάθετων στύλων στις μεγάλες πλευρές του γκαράζ σε διαστήματα 1,5 m Μόνο μετά από αυτό μπορείτε να αρχίσετε να στερεώνετε το πάνω μέρος του πλαισίου.

Για να προσδώσετε ακαμψία στη δομή, πρέπει να συγκολλήσετε γωνίες στα ανοίγματα, τα οποία είναι εγκατεστημένα διαγώνια.

Τα φύλλα με προφίλ χρησιμοποιούνται για την επένδυση τοίχων. Το ίδιο υλικό χρησιμοποιείται για την οροφή. Εάν θέλετε, μπορείτε να καλύψετε την οροφή με μεταλλικά πλακάκια.

Ένα μεταλλικό γκαράζ έχει ένα σημαντικό μειονέκτημα - είναι κρύο το χειμώνα και θερμαίνεται σαν σόμπα το καλοκαίρι. Ωστόσο, η κατάσταση διορθώνεται. Ένα τέτοιο δωμάτιο μπορεί να μονωθεί διαφορετικοί τρόποι, είναι σημαντικό μόνο να θυμάστε ότι θα χρειαστεί θέρμανση για να εργαστείτε σε ένα τέτοιο δωμάτιο το χειμώνα.

Στο παρακάτω βίντεο, μπορείτε να μάθετε πώς να φτιάξετε τη δική σας γκαραζόπορτα:

Από μπλοκ αφρού

Το μπλοκ αφρού δεν έχει βαρύς βάρος, σε αντίθεση με το τούβλο. Ως εκ τούτου, δεν έχει νόημα να κατασκευαστεί ένα κεφαλαίο θεμέλιο από αυτό κάτω από τους τοίχους. Υπάρχουν δύο επιλογές:

• Ρηχό θεμέλιο σε κρεβάτι άμμου.
• Ελαφρύ θεμέλιο με λωρίδες πασσάλων.

Επιπλέον, εάν το έδαφος στο εργοτάξιο δεν είναι προβληματικό, δηλαδή δεν είναι βαλτωμένο και αμμώδες, τότε δεν έχει νόημα να ξοδέψετε χρήματα σε ένα βαθύ θεμέλιο. Ως εκ τούτου, θα είναι αρκετό να εμβαθύνετε το θεμέλιο κατά 50-60 cm Ένα μαξιλάρι άμμου 20 cm χύνεται επίσης ένα πλαίσιο ενίσχυσης. Αυτό είναι μέρος της εργασίας που εκτελείται πριν χυθεί το σκυρόδεμα.

Εάν το έδαφος είναι πυκνό και δεν θρυμματίζεται, τότε δεν έχει νόημα η κατασκευή ξυλότυπου στην τάφρο. Θα χρειαστεί μόνο πάνω από υψόμετρο εδάφους έως και 30 cm.

Όσον αφορά το πλάτος του θεμελίου, θα πρέπει να είναι 300 mm ευρύτερο από το πάχος των ίδιων των μπλοκ αφρού. Αυτό το κενό θα αντισταθμίσει την πίεση του παγωμένου εδάφους. Η όλη διαδικασία κατασκευής εκφράζεται στα διαδοχικά βήματα που περιγράφονται παρακάτω:

1. Σήμανση του χώρου για μελλοντική κατασκευή.
2. Θέτοντας τα θεμέλια.
3. Τοποθέτηση μεταλλικών θυρών.
4. Στεγανοποίηση.
5. Κατασκευή τοίχων από μπλοκ αφρού.
6. Τοποθέτηση εγκάρσιας δοκού από σκυρόδεμα πάνω από τις πύλες και τα παράθυρα, εάν υπάρχουν.
7. Εάν η οροφή είναι κεκλιμένη, τότε οι τοίχοι υψώνονται με κλίση προς μία κατεύθυνση.
8. Οργάνωση εξαερισμού στο γκαράζ.
9. Κατασκευή θωρακισμένης ζώνης σε όλη την περίμετρο.
10. Εγκατάσταση I-beams σε όλο το γκαράζ. Το βήμα τοποθέτησης είναι 800 mm και η δοκός εκτείνεται 200 ​​mm πέρα ​​από τους τοίχους και στις δύο πλευρές.
11. Για να σχηματιστεί η οροφή, οι σανίδες γλώσσας και αυλάκωσης τοποθετούνται στις κάτω άκρες των δοκών.
12. Τοποθέτηση στεγανοποίησης σε βάση σανίδας.
13. Τοποθέτηση υλικού στέγης.

Για την κατασκευή γκαράζ από μπλοκ αφρού, συνιστάται η χρήση μπλοκ με πυκνότητα 600–800 kg/m3. Ανήκουν στην κατηγορία των δομικών και θερμομονωτικών και χαρακτηρίζονται από αυξημένη αντοχή. Εάν αγοράσετε υλικό με χαμηλότερη πυκνότητα, θα είναι πολύ εύθραυστο και αυτό είναι ανεπιθύμητο.

Συνήθως χρησιμοποιούνται μπλοκ αφρού αυτού του μεγέθους: 200×300×600 mm. Για να αυξήσετε τις θερμομονωτικές ιδιότητες των τοίχων, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μπλοκ 200x400x600 mm. Εάν είναι απαραίτητο να αυξήσετε το πάχος των τοίχων, τότε τοποθετήστε την ευρεία πλευρά προς τα κάτω, το πάχος της είναι 300 ή 400 mm.

Οι αρχάριοι τεχνίτες χρησιμοποιούν συνήθως κονίαμα τσιμέντου-άμμου για την τοποθέτηση μπλοκ. Οι επαγγελματίες προτιμούν τον περλίτη. Χρησιμοποιώντας αυτό το υλικό, το αποτέλεσμα " ζεστή ραφή" Ο περλίτης είναι φθηνός, ωστόσο, εμποδίζει το σχηματισμό ψυχρής γέφυρας μέσα από τις ραφές. Άλλωστε αυτά είναι τα μέρη που είναι πιο ευάλωτα σε ένα τέτοιο κτίριο.

Εάν δεν μπορέσατε να αγοράσετε περλίτη, τότε αγοράστε ένα ξηρό μείγμα "thermoshov".

Εάν καταφέρατε να κάνετε το θεμέλιο σχετικά επίπεδο, η πρώτη σειρά πρέπει να τοποθετηθεί στο κονίαμα. Αυτό θα αποτρέψει την εμφάνιση ρωγμών από σημειακά φορτία και το μπλοκ, μια λύση πάχους έως 2 cm, θα "βρεί" τη θέση του.

Ένα άλλο χαρακτηριστικό της εργασίας με μπλοκ αφρού είναι η ευθραυστότητά του. Επομένως, ακόμα κι αν αγοράσατε μπλοκ υψηλής πυκνότητας, τοποθετήστε ένα ενισχυτικό μεταλλικό πλέγμα κάθε 2-3 σειρές. Επίσης, απαιτείται επίδεσμος με ράμματα. Οι τοίχοι δεν θα είναι μονολιθικοί και ισχυροί εάν δεν υπάρχει σύνδεση με την παρακείμενη σειρά ή στις γωνίες.

Κατά την κατασκευή ενός διώροφου γκαράζ για τοποθέτηση πάνελ από οπλισμένο σκυρόδεμαγεμίστε την οροφή με μια θωρακισμένη ζώνη πάχους 200 mm. Αυτό θα είναι αρκετό για την προστασία των εύθραυστων μπλοκ από τη συμπίεση και ολόκληρη η δομή στο σύνολό της θα παρέχει καλύτερη αντοχή.

Για να φτιάξετε ένα γκαράζ από μπλοκ σκωρίας, αρκεί να φτιάξετε ένα θεμέλιο βάθους 500 mm και πλάτους έως 400 mm. Η διαδικασία έκχυσης είναι η ίδια όπως για ένα γκαράζ από μπλοκ αφρού, που περιγράφεται παραπάνω. Όταν το σκυρόδεμα έχει στεγνώσει, πρέπει να τοποθετηθεί τσόχα στέγης, το οποίο θα χρησιμεύσει ως στεγανοποίηση. Όσο για την κατασκευή τοίχων, εδώ δεν υπάρχουν ιδιαίτερα μυστήρια. Η αρχή λειτουργίας είναι η ίδια με την τοποθέτηση τούβλων.

Εάν είναι επιθυμητό, ​​οι τοίχοι από τούβλα μπορούν να σοβατιστούν, να βαφτούν, να μονωθούν κ.λπ. Όλα εξαρτώνται από τις οικονομικές δυνατότητες και τα χαρακτηριστικά του κλίματος που επικρατεί στην περιοχή σας.

Σχέδιο

Πολλοί ιδιοκτήτες οχημάτων αναρωτιούνται πώς να κατασκευάσουν γρήγορα ένα γκαράζ από φθηνά οικοδομικά υλικά. Ένα αυτοκίνητο που είναι παρκαρισμένο από κάτω ύπαιθρο, εκτεθειμένο σε διάφορες ατμοσφαιρικές επιρροές. Αυτό όχι μόνο σε κάνει να καίγεσαι βαφή, αλλά το σώμα, τα εξαρτήματα και τα μέρη κάτω από το καπό επίσης διαβρώνονται γρήγορα.

Πλέον φτηνό γκαράζ- αυτό είναι ένα μεταλλικό "κέλυφος", διάσημο στη δεκαετία του '90, ή ένα έτοιμο προκατασκευασμένο μεταλλικό. Αλλά αυτό δεν είναι καθόλου η καλύτερη επιλογή, δεδομένου ότι η συμπύκνωση μαζεύεται εκεί, υπάρχουν αλλαγές θερμοκρασίας, οι οποίες επηρεάζουν αρνητικά και το αυτοκίνητο, αλλά είναι καλύτερο να χτίσετε ένα ζεστό δωμάτιο.

Σήμερα υπάρχουν πολλά οικοδομικά υλικά για την κατασκευή ενός κτιρίου. Διαφέρουν μεταξύ τους όχι μόνο στο κόστος, αλλά και στο ειδικό βάρος, το οποίο καθορίζει τον τύπο θεμελίωσης για τη δομή. Όσο πιο ελαφριά είναι η δομή, τόσο λιγότερο ισχυρό μπορεί να γίνει το θεμέλιο.

Θέτοντας τα θεμέλια

Για μια βαριά κατασκευή είναι καλύτερα να φτιάξετε ένα θεμέλιο λωρίδας, για ένα ελαφρύ αρκεί να φτιάξετε μια στήλη. Το μόνο που δεν πρέπει να ξεχνάμε είναι ότι ακόμη και αν χτίζεται μια φθηνή κιονοστοιχία, πρέπει να τοποθετηθεί μέχρι το βάθος της κατάψυξης. Στα γεωγραφικά πλάτη μας αυτό είναι τουλάχιστον 80 εκατοστά. Κάποιοι υποστηρίζουν ότι το θεμέλιο μπορεί να τοποθετηθεί σε μια τάφρο βάθους 40 cm, αλλά τότε μπορεί να είναι βασανιστικά οδυνηρό όταν, μετά από έναν κρύο χειμώνα, η δομή «οδηγεί» λόγω του γεγονότος ότι το θεμέλιο ραγίζει και αρχίζει να καταρρέει. Αυτό το αποτέλεσμα μπορεί να μην παρατηρηθεί αμέσως - μόνο μετά από μερικά χρόνια.

Πριν ξεκινήσετε την κατασκευή, πρέπει να υπολογίσετε προσεκτικά όλα τα έξοδα και να σταθμίσετε τις οικονομικές σας δυνατότητες.

Μόνο μετά από αυτό μπορείτε να αποφασίσετε από τι να φτιάξετε μια φθηνή επιλογή.

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΑ ΥΛΙΚΑ

Τι χρειάζεται για την κατασκευή

1. Το χρησιμοποιημένο τούβλο είναι ένα αρκετά φθηνό, ζεστό και αξιόπιστο υλικό. Αξίζει όμως να ληφθεί υπόψη ότι συχνά η επιφάνειά του δεν έχει ελκυστική ή ακόμα και αξιοπρεπή εμφάνιση. Αυτό σημαίνει ότι οι τοίχοι από τέτοιο υλικό θα πρέπει είτε να σοβατιστούν είτε να καλυφθούν με άλλα υλικά. υλικά φινιρίσματος. Και αυτό θα κάνει ολόκληρη τη δομή πιο ακριβή από κάποια νέα υλικά.
2. Πάνελ σάντουιτς - μοντέρνα ΥΛΙΚΟ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ. Διακρίνεται από το χαμηλό βάρος, την ευκολία και την ταχύτητα εγκατάστασης των κατασκευών που κατασκευάζονται από αυτό. Οι περισσότεροι τύποι αυτών των πάνελ δεν απαιτούν εξωτερικά και εσωτερική διακόσμηση. Πρόκειται για πλάκες τριών στρώσεων με εσωτερική μονωτική στρώση και επίστρωση στις εξωτερικές πλευρές από μέταλλο, αφρό πολυστερίνης ή πλάκα μαγνησίτη. Είναι αρκετά μεγάλα σε μέγεθος (από 1000×2000 mm), γεγονός που επιταχύνει την εγκατάσταση δομών που κατασκευάζονται από αυτά. Αξίζει να σημειωθεί ότι για την κατασκευή, πρέπει να κατασκευαστεί ένα πλαίσιο από τέτοια πάνελ. Μπορεί να κατασκευαστεί από ξύλο, μέταλλο ή ακόμα και κατασκευές από οπλισμένο σκυρόδεμα. Πιο συχνά χρησιμοποιείται μεταλλικό κουφάρι. Είναι ισχυρό και ανθεκτικό και, σε αντίθεση με το ξύλο, δεν συρρικνώνεται και δεν στεγνώνει. Και όμως μπορείτε να φτιάξετε ένα πλαίσιο από ξύλο. Τέτοιος υλικό τοίχου, όπως τα "σάντουιτς", σας επιτρέπει να πραγματοποιήσετε μόνοι σας όλα τα στάδια της κατασκευής της δομής.
3. Οι κυματοειδείς λαμαρίνες μπορούν επίσης να ταξινομηθούν ως ένα από τα δομικά υλικά από τα οποία μπορείτε να φτιάξετε ένα γκαράζ με χαμηλό κόστος. Αυτό το σχέδιο είναι διατεταγμένο σε ένα μέταλλο ή ξύλινη κορνίζα. Ταυτόχρονα, δεν πρέπει να ξεχάσετε να λάβετε υπόψη το κόστος μόνωσης της δομής. Γιατί χωρίς μόνωση τοίχων και οροφής θα είναι το ίδιο τενεκεδένιο κουτί με όλες τις ελλείψεις του ως έτοιμο προκατασκευασμένο.
4. Οι πλακέτες OSB σήμερα είναι επίσης δημοφιλείς μεταξύ εκείνων που κατασκευάζουν ελαφριές κατασκευές. Το πλεονέκτημα της πλακέτας OSB είναι ότι δεν είναι ευαίσθητη στην υγρασία όπως άλλα ξυλεία. Το OSB απέκτησε αυτή την ιδιότητα λόγω της δομής τριών στρωμάτων του, όπου στα εξωτερικά στρώματα τα τσιπ βρίσκονται οριζόντια κατά μήκος της επιφάνειας της πλάκας και εσωτερική στρώση- κάθετα. Από αυτό το υλικό μπορείτε να φτιάξετε ένα αρκετά φθηνό δωμάτιο για ένα αυτοκίνητο. Η κατασκευή του δεν θα πάρει πολύ χρόνο, γιατί... εκτελείται επίσης σε πλαίσιο, και οι διαστάσεις της πλάκας είναι αρκετά μεγάλες. Τα ανοίγματα μεταξύ των στύλων του πλαισίου δεν πρέπει να υπερβαίνουν τα 1,2 m, γιατί Οι πλακέτες OSB είναι ένα αρκετά εύκαμπτο υλικό. Τα μεγάλα ανοίγματα θα κάνουν τη δομή εύθραυστη. Το πάχος των πλακών τοίχου πρέπει να είναι τουλάχιστον 18 mm. Πωλούνται και πλάκες πάχους 22 mm. Το εξωτερικό των τοίχων από αυτό το υλικό μπορεί να φινιριστεί με επένδυση. Αλλά αυτή η επέμβαση δεν πρέπει να γίνει αμέσως εάν δεν υπάρχουν αρκετά κεφάλαια. Επιτρέπεται να ξεκινήσει καλύπτοντας τους τοίχους πλαστική ταινία, επειδή οι πλακέτες OSB αντιστέκονται καλά στην υγρασία. Η μόνωση από το εσωτερικό δεν είναι απαραίτητη. Αλλά αν εξακολουθείτε να θέλετε να μονώσετε το δωμάτιο, μπορείτε να το κάνετε αυτό με την πάροδο του χρόνου, όταν υπάρχουν πρόσθετες οικονομικές ευκαιρίες. Θα υπάρχει χώρος μέσα στο δωμάτιο ανάμεσα στους στύλους του πλαισίου που μπορούν να γεμιστούν ορυκτοβάμβακαςή αφρός πολυστυρενίου.

Για να φτιάξετε αυτή τη δομή με τα χέρια σας, δεν χρειάζεται να είστε ειδικευμένος τεχνίτης. Αρκεί να έχετε βασικές δεξιότητες: ικανότητα εργασίας με σφυρί, κατσαβίδι, ηλεκτρικό πριόνι.

Το πρώτο και υποχρεωτικό στάδιο είναι η δημιουργία ενός έργου. Για να το κάνετε αυτό, δεν χρειάζεται επίσης να καταφύγετε στις υπηρεσίες ενός σχεδιαστή. Εξάλλου, ένα γκαράζ είναι ένα απλό ορθογώνιο κουτί. Η καλύτερη επιλογή- 4x6 m με ύψος 2 m Εάν το κατασκευάσετε για ένα μίνι λεωφορείο, τότε μπορείτε να κάνετε το πλάτος και το μήκος λίγο μεγαλύτερο (αν και αυτό δεν είναι απαραίτητο) και το ύψος - 2,5 m.

ΟΙΚΟΔΟΜΙΚΟ ΕΡΓΟ

Για να βελτιστοποιήσετε το κόστος κατασκευής, δεν υπάρχει τίποτα άλλο να κάνετε παρά να κατασκευάσετε πλαίσιο γκαράζ. Σύμφωνα με τις διαστάσεις, πρέπει να υπολογίσετε τον αριθμό των ραφιών. Ταυτόχρονα, μην ξεχνάτε ότι τα ανοίγματα μεταξύ τους πρέπει να αντιστοιχούν στο πλάτος πάνελ τοίχουλαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι είναι στερεωμένα από άκρο σε άκρο και τα πάνελ σάντουιτς επικαλύπτονται (διαθέτουν ειδικές κλειδαριές για το σκοπό αυτό).

Σήμερα είναι κύρος να έχεις αυτόματο εναέριες πύλες, αλλά είναι ακριβά. Επομένως, εάν αποφασίσετε να μείνετε μέσα ελάχιστος προϋπολογισμός, μετά επιλέξτε τη φθηνότερη επιλογή. Μπορείτε να αγοράσετε τον ίδιο τύπο πύλης, αλλά με μηχανική (χειροκίνητη) ανύψωση του φύλλου της πόρτας. Ωστόσο, αυτό το στοιχείο δεν πρέπει να παραμεληθεί.

Αυτόματες πύλες ανύψωσης

Υπάρχει ακόμα ένα δομικό στοιχείο, που θα βοηθήσει στη βελτιστοποίηση του κόστους κατασκευής. Αντί για δίρριχτη οροφή, η οποία απαιτεί την κατασκευή ενός μάλλον πολύπλοκου συστήματος δοκών, μπορείτε να φτιάξετε ένα μονόκλινο. Κάτω από αυτό σύστημα δοκώνπολύ πιο απλό. Αλλά δεν πρέπει να παραμελήσετε τη δύναμή του, καθώς αυτό μπορεί να επηρεάσει τη δύναμη ολόκληρης της δομής. Κλίση δίρριχτη στέγηθα πρέπει να είναι τουλάχιστον 25° ώστε να μην υπάρχει υπερβολικό φορτίο χιονιού στην κατασκευή και να μην καταρρεύσει.

Κατά την κατασκευή, δεν πρέπει να ξεχνάτε ότι το δάπεδο πρέπει να είναι υψηλότερο από το επίπεδο του εδάφους, έτσι ώστε να μην βρέχει ούτε υπόγεια ύδαταδεν μπήκε μέσα. Δεν χρειάζεται να το κάνετε αυτό αμέσως τσιμεντοκονία. Μπορείτε να καλύψετε το πάτωμα με θρυμματισμένη πέτρα και να το συμπυκνώσετε. Με την πάροδο του χρόνου, όταν διατεθούν κεφάλαια, θα είναι δυνατή η κατασκευή ενός τσιμεντοκονιάματος χρησιμοποιώντας αυτή τη βάση από θρυμματισμένη πέτρα.

Βίντεο: κατασκευή από μπλοκ αφρού

Μερικές φορές νέοι ιδιοκτήτες όχημααρχίζουν να σκέφτονται πώς να φτιάξουν γρήγορα ένα γκαράζ όταν πλησιάζουν οι βροχές και μετά το κρύο. Μπορείτε να φτιάξετε γρήγορα ένα πλαίσιο και να το καλύψετε. Αυτό θα διαρκέσει 2-3 εβδομάδες. Αλλά είναι σημαντικό να θυμάστε ότι το θεμέλιο που απαιτείται για οποιαδήποτε μόνιμη κατασκευή πρέπει να τακτοποιηθεί για τουλάχιστον 3 εβδομάδες έως ότου φτάσει το 70% αντοχή. Επομένως, εάν θέλετε να χτίσετε ένα δωμάτιο για την εποχή των βροχών και του κρύου, πρέπει να ξεκινήσετε τις εργασίες την άνοιξη, μόλις το έδαφος έχει ξεπαγώσει εντελώς.