Συμπιεστής Φτιάξτο μόνος σου: οδηγίες βήμα προς βήμα για το πώς να φτιάξεις έναν ανεμιστήρα αέρα από σκραπ υλικά. Ένας πλήρης συμπιεστής από ένα ψυγείο Τι χρειάζεται για τη συναρμολόγηση ενός συμπιεστή με έναν δέκτη

Για να φτιάξετε τον δικό σας συμπιεστή θα χρειαστείτε ένα ψυγείο, ή μάλλον, μόνο ένα μέρος του. Συχνά μια τέτοια συσκευή χρησιμοποιείται μαζί με πιστόλι ψεκασμού ή αερογράφο.

Δεν κάνει ουσιαστικά κανένα θόρυβο κατά τη λειτουργία του και έχει μικρό σε μέγεθος, δημιουργώντας αρκετά ισχυρή πίεση. Αυτή η μονάδα είναι επίσης κατάλληλη για φούσκωμα τροχών αυτοκινήτου.

Τι χρειαζόμαστε;
1. Ο κινητήρας που είναι εγκατεστημένος στο παλιό ψυγείο είναι ο συμπιεστής. Γενικά, όλα τα μοντέλα είναι αρκετά παρόμοια, αν υπάρχει διαφορά μεταξύ τους, δεν είναι σημαντική.

Το μαύρο κουτί που είναι προσαρτημένο στο πλάι είναι ένα ρελέ από το οποίο προέρχεται ένα καλώδιο τροφοδοσίας με βύσμα.

2. Το δοχείο στο οποίο ο συμπιεστής θα αντλεί αέρα είναι ο δέκτης. Οποιοδήποτε ερμητικά σφραγισμένο σιδερένιο ή πλαστικό δοχείο 3-10 λίτρων είναι κατάλληλο για τέτοιους σκοπούς. Εναλλακτικά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν πυροσβεστήρα, έναν δέκτη φορτηγού, μια μικρή δεξαμενή ή ένα δοχείο υγρών κατασκευής.

δέκτης

3. Για να φτιάξετε έναν συμπιεστή, θα χρειαστείτε τρεις σωλήνες: ένα ζευγάρι 10 cm και ένα μήκους 30-70 cm (ανάλογα με τα χαρακτηριστικά του δέκτη). Οι σωλήνες αυτοκινήτου είναι ιδανικοί, καθώς θα συνδεθούν με τα δικά τους «πρωτότυπα» φίλτρα.

4. Ένας άλλος εύκαμπτος σωλήνας ή σωλήνας απαιτείται για τη σύνδεση του συμπιεστή με τον καταναλωτή αέρα. Το υλικό του προϊόντος, καθώς και το μήκος του, καθορίζονται από συγκεκριμένες ανάγκες. Εάν σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε τον συμπιεστή μαζί με αερογράφο, ένας λεπτός σωλήνας από πολυβινύλιο θα το κάνει. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί και αυτό που συνοδεύει το αερογράφο. Εάν σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε τον συμπιεστή για σε εξωτερικό χώρο, είναι καλύτερα να βρείτε έναν εύκαμπτο σωλήνα μεγαλύτερου πάχους.

Για να φτιάξετε έναν συμπιεστή θα χρειαστείτε επίσης:

Σφιγκτήρες (5 τεμ. 16 ή 20 mm το καθένα).
Χάλκινοι ή σιδερένιοι σωλήνες 6 mm, ένα κομμάτι τη φορά (η διάμετρος μπορεί να είναι μεγαλύτερη, το κύριο πράγμα είναι ότι οι σωλήνες ταιριάζουν πάνω τους). Το μήκος του πρώτου σωλήνα είναι 10 cm, του δεύτερου είναι 20-50 cm.
Ένα φίλτρο ανά αυτοκίνητο (ντίζελ και καύσιμο).
Εποξειδική ρητίνη, κολλητήρι, μηχανή συγκόλλησης;
Μανόμετρο (προαιρετικό);
Βάση για τον δέκτη και τον κινητήρα (κατάλληλη ξύλινη σανίδα κατάλληλου μεγέθους).
Ταινία χάλυβα?
Βίδες με αυτοκόλλητη τομή.
Το παρακάτω σετ εργαλείων: κατσαβίδι, τρυπάνι, πένσα, μαχαίρι, μεταλλική λίμα.

Κατασκευή συμπιεστή από ψυγείο

Στην έξοδο του συμπιεστή υπάρχουν τρεις σωλήνες: ένας σφραγισμένος (ο μικρότερος) και οι άλλοι δύο ανοιχτοί. Είναι απαραίτητο να καταλάβουμε ποια από αυτές είναι η είσοδος και ποια η έξοδος. Για να το κάνετε αυτό, μετακινήστε το δάχτυλό σας πάνω από τις εισόδους των σωλήνων, αφού συνδέσετε τον συμπιεστή στο δίκτυο. Αυτός που βγάζει αέρα είναι η έξοδος, αυτός που τον τραβάει είναι η είσοδος. Αποσυνδέστε τον συμπιεστή από το ρεύμα και σημειώστε τη θέση της εισόδου και της εξόδου.

Χρησιμοποιήστε μια μεταλλική λίμα για να κόψετε δύο σωλήνες, αφήνοντας τουλάχιστον 10 cm για εύκολη σύνδεση των εύκαμπτων σωλήνων. Εναλλακτικά, μπορείτε να δοκιμάσετε να δαγκώσετε το απαιτούμενο μέρος των σωλήνων με πένσα. Το κύριο πράγμα είναι να βεβαιωθείτε ότι δεν μπαίνει πριονίδι μέσα.

Τώρα ο συμπιεστής πρέπει να στερεωθεί σε μια ξύλινη βάση βιδώνοντας τα πόδια του με βίδες με αυτοκόλλητη τομή. Για πιο αξιόπιστη στερέωση, συνιστούμε τη χρήση μπουλονιών. Ο συμπιεστής πρέπει να στερεωθεί στην ίδια ακριβώς θέση που έγινε στο ψυγείο. Το γεγονός είναι ότι το ρελέ λειτουργεί υπό την επίδραση της βαρύτητας. Αφού στερεώσετε τον συμπιεστή σε ξύλινη βάση, μπορείτε να μετακινηθείτε απευθείας στον δέκτη.

Εάν ένα πλαστικό δοχείο χρησιμοποιείται ως δέκτης, ανοίξτε δύο τρύπες στο καπάκι του για να τοποθετήσετε τους σωλήνες και τοποθετήστε τους εκεί. Ασφαλίστε τους σωλήνες χρησιμοποιώντας εποξική ρητίνη. Αφήστε 2-4 cm σωλήνες έξω (πάνω από το καπάκι). Χρησιμοποιήστε ένα σωλήνα 10 cm ως σωλήνα εξόδου.

Το δεύτερο θα πρέπει να είναι πολύ μεγαλύτερο και πρακτικά να φτάνει στο κάτω μέρος του δέκτη. Είναι απαραίτητο να μετακινήσετε την είσοδο και την έξοδο όσο το δυνατόν πιο μακριά η μία από την άλλη - αυτό θα εξασφαλίσει την καλύτερη ανάμειξη του αέρα στον ίδιο τον δέκτη.
Για έναν μεταλλικό δέκτη, πρέπει να κάνετε το ίδιο πράγμα, με τη μόνη διαφορά ότι οι σωλήνες πρέπει να συγκολληθούν ή να συγκολληθούν. Τα παξιμάδια μπορούν επίσης να συγκολληθούν και, στη συνέχεια, πρέπει να βιδώσετε τα εξαρτήματα του εύκαμπτου σωλήνα μέσα σε αυτά.

Το μανόμετρο τοποθετείται μόνο σε σιδερένιο δέκτη.

Απλώς ανοίξτε μια τρύπα σε αυτό και συγκολλήστε (συγκολλήστε) το μανόμετρο. Ωστόσο, θα ήταν πιο βολικό να συγκολλήσετε ένα παξιμάδι στην τρύπα και να βιδώσετε το μανόμετρο σε αυτό. Έτσι, αν χαλάσει, μπορείτε εύκολα να το αντικαταστήσετε με ένα καινούργιο.

Τώρα πρέπει να στερεώσετε τον δέκτη σε ξύλινη βάση. Συνδέστε με χαλύβδινη ταινία, τοποθετώντας το ακριβώς δίπλα στον κινητήρα. Χρησιμοποιήστε βίδες με αυτοκόλλητο για αυτό.

Προχωράμε περαιτέρω - βάζουμε έναν εύκαμπτο σωλήνα 10 εκατοστών στο φίλτρο βενζίνης. Δεν θα υπάρχουν δυσκολίες με τους κατάλληλους εύκαμπτους σωλήνες (για ένα φίλτρο βενζίνης), αλλά οι σωλήνες πολυβινυλίου μπορεί να χρειαστεί να θερμανθούν έτσι ώστε να εφαρμόζουν στο φίλτρο. Αυτό μπορεί να γίνει με ένα αναμμένο σπίρτο ή κρατώντας τα σε βραστό νερό για λίγο. Το άλλο άκρο του εύκαμπτου σωλήνα πρέπει να τοποθετηθεί στον σωλήνα εισόδου του συμπιεστή. Ένα φίλτρο εγκατεστημένο στην είσοδο είναι απαραίτητο για το φιλτράρισμα της σκόνης. Σε αυτή την περίπτωση, δεν είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε σφιγκτήρες στις συνδέσεις: δεν υπάρχει καθόλου πίεση.

Χρειάζεται άλλο ένα κομμάτι σωλήνα για να συνδέσετε την «είσοδο» του συμπιεστή στην «έξοδο» του δέκτη. Πρέπει να βάλετε σφιγκτήρες στις συνδέσεις τους.

Βάζουμε το ένα άκρο ενός εύκαμπτου σωλήνα 10 εκατοστών στον σωλήνα εξόδου του δέκτη και το άλλο στο φίλτρο ντίζελ. Κάθε ένα από τα φίλτρα έχει ένα βέλος ένδειξης που υποδεικνύει την κατεύθυνση στην οποία ο αέρας κινείται μέσα από αυτά, επομένως δεν θα υπάρχουν δυσκολίες με τη σωστή σύνδεση τους. Ένα φίλτρο ντίζελ, το οποίο είναι εγκατεστημένο στην έξοδο, είναι απαραίτητο για το φιλτράρισμα του νερού από τον αέρα.

Ο εύκαμπτος σωλήνας εργασίας που είναι συνδεδεμένος στην αερογράφο πρέπει να τοποθετηθεί στο εξάρτημα εξόδου του φίλτρου ντίζελ.

Από κάτω και μετά ξύλινη βάσηπρέπει να βιδώσετε τα λαστιχένια πόδια. Προαιρετικά, μπορείτε επίσης να κολλήσετε επενδύσεις από τσόχα. Διαφορετικά, ο δονούμενος συμπιεστής θα χαράξει το δάπεδο κατά τη λειτουργία. Ο βαθμός δόνησης, καθώς και ο θόρυβος που εκπέμπεται από τη συσκευή, εξαρτώνται από το επιλεγμένο μοντέλο: αυτά που είναι εγκατεστημένα σε εισαγόμενα ψυγεία είναι πρακτικά αθόρυβα, τα οικιακά είναι επίσης σχετικά αθόρυβα, ωστόσο, υπάρχουν εξαιρέσεις μεταξύ τους.

Η πίεση που θα δημιουργήσει η τελική συσκευή εξαρτάται επίσης από το μοντέλο της. Όσο μεγαλύτερος είναι ο κινητήρας, τόσο μεγαλύτερη είναι η ισχύς του. Έτσι, οι παλιοί καλοί σοβιετικοί συμπιεστές παράγουν μέχρι 2-2,5 bar και μερικοί μέχρι 3,5 bar.

Συντήρηση

Τα φίλτρα που είναι εγκατεστημένα στον συμπιεστή πρέπει να αντικαθίστανται συχνά. Το λάδι που συσσωρεύεται στον δέκτη πρέπει επίσης να αποστραγγιστεί. Λάβετε υπόψη ότι ο βασικός παράγοντας που επηρεάζει τη διάρκεια ζωής σπιτικό συμπιεστή, είναι η κανονικότητα των αλλαγών λαδιών. Είναι καλύτερα να κάνετε την πρώτη αντικατάσταση πριν από τη συναρμολόγηση της συσκευής.

Υπάρχει επίσης ένας τρίτος σωλήνας στο μοτέρ είναι σφραγισμένος. Είναι απαραίτητο να κόψετε το σφραγισμένο άκρο του, να γυρίσετε τον κινητήρα και να χύσετε το λάδι (κάπου θα υπάρχει ένα ποτήρι). Χρησιμοποιώντας μια σύριγγα, ρίξτε φρέσκο ​​λάδι κινητήρα στο σωληνάριο, θα πρέπει να είναι λίγο περισσότερο από αυτό που μόλις αποστραγγίσατε.

Για να μην ξανακολλήσετε το σωλήνα μέσω του οποίου στραγγίξατε (γεμίσατε) το λάδι, απλώς βιδώστε μέσα ένα μπουλόνι, το οποίο μπορεί να ξεβιδωθεί εύκολα στην επόμενη αλλαγή λαδιού.

Πολλοί άνθρωποι γνωρίζουν ότι μπορείτε να συναρμολογήσετε έναν συμπιεστή από ένα παλιό ψυγείο και σε ένα εργαστήριο στο σπίτι, χωρίς ιδιαίτερες δεξιότητες. Αλλά δεν είναι όλοι εξοικειωμένοι με την τεχνολογία και τα μυστικά. Αν σκεφτείτε προσεκτικά, ένας αεροσυμπιεστής μπορεί να είναι χρήσιμος σε οποιοδήποτε γκαράζ, σε οποιοδήποτε συνεργείο και νοικοκυριό. Με τη βοήθειά του μπορείτε να βάψετε ένα αυτοκίνητο, να αντλήσετε ελαστικά, να ξεκινήσετε οποιοδήποτε πνευματικό εργαλείο. Ακόμη και το ξεφούσκωμα της σκόνης είναι επίσης χρήσιμο. Ας εξετάσουμε την έκδοση για ζωγραφική.

Απαιτήσεις εγκατάστασης

Η ζωγραφική είναι μια υπεύθυνη επιχείρηση. Ένας τέτοιος συμπιεστής πρέπει να πληροί ορισμένες απαιτήσεις. Το κύριο είναι μια ομοιόμορφη παροχή αέρα και χωρίς ξένα σώματα. Τα πιο ανεπιθύμητα ελαττώματα στη βαφή είναι η κοκκώδης υφή, η σκίαση και οι κοιλότητες στην επιφάνεια. Εάν η ροή του αέρα δεν είναι σταθερή, θα συμβούν όλα αυτά, συμπεριλαμβανομένων των θαμπών κηλίδων και των σταγόνων. Οι εξειδικευμένοι επώνυμοι συμπιεστές διαθέτουν όλα τα απαραίτητα για την εξάλειψη του παραμικρού ελαττώματος. Αλλά η τιμή είναι εκτός διαγραμμάτων.

Να αγοράσω μια μονάδα ή να τη συναρμολογήσω μόνος μου;

Επομένως, είναι λογικό να φτιάξετε μόνοι σας έναν συμπιεστή για τη βαφή ενός αυτοκινήτου. Για να γίνει αυτό, αξίζει να μελετήσετε λεπτομερώς τη δομή και την αρχή λειτουργίας ενός πραγματικού, εργοστασιακού συμπιεστή. Και είναι το ίδιο για όλα τα δείγματα. Δημιουργείται υψηλή πίεση στον κύλινδρο. Η μέθοδος έγχυσης αέρα δεν είναι θεμελιώδης - μπορεί να είναι μηχανική ή με το χέρι. Στην περίπτωση της χειροκίνητης παροχής, εξοικονομούμε πολλά χρήματα, αλλά πού μπορούμε να βρούμε έναν σκλάβο ικανό να αντλεί συνεχώς αέρα; Η αυτόματη διαδικασία θα εξαλείψει πολλά μειονεκτήματα και προβλήματα. Εξαίρεση αποτελεί η αλλαγή λαδιού στον συμπιεστή. Μόνο ο μηχανισμός είναι ικανός να τροφοδοτεί συνεχώς ένα ρεύμα αέρα στον κύλινδρο! Η θεωρία είναι απλή, η κατασκευή ενός προσωπικού σταθμού συμπίεσης με τα χέρια σας είναι γρήγορη και εύκολη.

Συμπιεστής από θάλαμο αυτοκινήτου

Πώς να κάνετε μια εγκατάσταση εφαρμογής βαφής από μια απλή κάμερα αυτοκινήτου; Λίστα απαιτούμενων υλικών:

• αντλία με μανόμετρο για λειτουργία ανεμιστήρα,
• κάμερα αυτοκινήτου για λειτουργία δέκτη,
• σουβλί,
• κιτ εργαλείων επισκευής,
• θηλή από κάμερα αυτοκινήτου.

Το δύσκολο στάδιο είναι η δημιουργία ενός σταθμού συμπίεσης. Η κάμερα πρέπει να ελεγχθεί για διαρροές. Την ανεβάζουν. Εάν υπάρχει διαρροή αέρα, το πρόβλημα λύνεται με κόλληση ή βουλκανισμό του ακατέργαστου καουτσούκ. Στη συνέχεια, μια τρύπα τρυπιέται με ένα σουβλί. Τοποθετούμε τη θηλή σε αυτό για ομοιόμορφη ροή αέρα. Το βοηθητικό εξάρτημα στερεώνεται με κόλληση. Θα σας βοηθήσει ενεργά να αντιμετωπίσετε αυτό το έργο κιτ επισκευής. Στη συνέχεια, το εξάρτημα στερεώνεται στο πιστόλι ψεκασμού. Για να ελέγξετε την απελευθέρωση του ρεύματος αέρα, ξεβιδώστε τη θηλή.

Αλλά είναι αξιοσημείωτο ότι η παλιά θηλή δεν αφαιρείται. Θα λειτουργεί ως βαλβίδα και θα συγκρατεί την υπερβολική πίεση. Πραγματοποιείται έλεγχος ελέγχου της τιμής πίεσης με ψεκασμό μιας βαφής στη μεταλλική επιφάνεια. Εάν το χρώμα απλώνεται σε ομοιόμορφο στρώμα, τότε η εγκατάσταση λειτουργεί τέλεια! Ο πρόσθετος έλεγχος της τιμής πίεσης μπορεί να ελεγχθεί με μανόμετρο. Η ροή του αέρα, ακόμα και μετά την ενεργοποίηση του κλειδιού αερισμού, πρέπει να είναι διακοπτόμενη!

Ο σχεδιασμός ενός οικιακού συμπιεστή είναι εύκολος. Και μετά τη χρήση του, η βαφή αυτοκινήτου θα είναι καλύτερης ποιότητας από τη χρήση ενός δοχείου ψεκασμού. Όταν εργάζεστε στο σπίτι, θα πρέπει να αποφεύγετε τη διείσδυση σκόνης, ξένων σωμάτων και νερού στο θάλαμο του αυτοκινήτου. Αυτά τα πράγματα μπορούν να μπουν στο πιστόλι ψεκασμού και η βαφή θα πρέπει να γίνει ξανά. Εάν χρησιμοποιηθεί σωστά, η μονάδα μας θα λειτουργήσει για πολύ καιρό, και είναι επιθυμητό να αυτοματοποιηθεί η έγχυση αέρα.

Οι τεχνίτες παρατήρησαν συχνά ότι ένας σπιτικός συμπιεστής μπορεί να διαρκέσει πολύ περισσότερο από έναν εργοστασιακό. Και ανεξάρτητα - εγχώριο ή εισαγόμενο. Ένα αντικείμενο που συναρμολογείτε με τα χέρια σας έχει θετική ενέργεια. Είναι πιο εύκολο να επισκευαστεί και να συντηρηθεί - γιατί το γνωρίζετε πολύ καλά αδύναμες πλευρέςκαι σχεδιασμός.

Συμπιεστής από παλιό ψυγείο

Η μονάδα, κατασκευασμένη από εξαρτήματα ενός αρχαίου ψυγείου, δεν θα είναι κατώτερη σε απόδοση από τους συμπιεστές από κορυφαίους κατασκευαστές. Για την κατασκευή του θα χρειαστείτε:

• μανόμετρο,
• μετατροπέας σκουριάς,
• δέκτης συμπιεστή,
• προσαρμογείς με σπείρωμα,
• ρελέ για έλεγχο υψηλής ποιότητας της δύναμης πίεσης ροής στον συμπιεστή μας,
• φιλτράρισμα κυψέλη καυσίμουγια βενζίνη,
• φίλτρο διαχωρισμού υγρασίας λαδιού και το κιβώτιο ταχυτήτων του,
• ο κινητήρας που οδηγεί την εγκατάσταση,
• σταυρός με σπείρωμα 3/4 ιντσών για σωλήνες νερού,
• διακόπτης για τάση 220 V,
• σφραγιστικό,
• λάδι κινητήρα κατηγορίας 10W40,
• ορειχάλκινοι σωλήνες,
• σωλήνας λαδιού,
• απλή σύριγγα,
• πιο χοντρή σανίδα
• μεταλλική βαφή,
• στοιχείο φίλτρου του συστήματος τροφοδοσίας για κινητήρα ντίζελ,
• ρόδες επίπλων,
• λίμα βελόνας,
• καρφιά, παξιμάδια, ροδέλες,
• ταινία καπνού,
• σφιγκτήρες αυτοκινήτου.

Μια μονάδα συμπιεστή από ένα σπάνιο σοβιετικό ψυγείο μπορεί να είναι χρήσιμη ως κινητήρας. Ο συμπιεστής από το ψυγείο στο παράδειγμά μας είναι ο περισσότερος βέλτιστη λύση. Έχει ένα μεγάλο πλεονέκτημα - ένα ρελέ εκκίνησης συμπιεστή! Τα πολύ παλιά σοβιετικά μοντέλα έχουν ένα πλεονέκτημα έναντι των ξένων ανταγωνιστών. Είναι ικανά να αντλούν πολύ υψηλές πιέσεις. Κατά τη συναρμολόγηση, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε προσεκτικά τη σκουριά από τη μονάδα ενεργοποιητή.

Ο μετατροπέας σκουριάς θα μπορεί να εκτελέσει επεξεργασία υψηλής ποιότητας του συμπιεστή και να αποτρέψει περαιτέρω οξείδωση. Αυτό θα προετοιμάσει ταυτόχρονα το περίβλημα του κινητήρα που λειτουργεί για βαφή. Στη συνέχεια προχωρούν στην αλλαγή λαδιών. Είναι ξεκάθαρο ότι παλιό ψυγείοαν υποβαλλόταν συντήρηση, τότε πριν από πολύ καιρό. Αυτό ισχύει και για την αλλαγή του λαδιού σε αυτό. Αλλά αυτή η κατάσταση έχει επίσης μια δικαιολογία - το σύστημα είναι απολύτως απομονωμένο περιβάλλον. Το ημισυνθετικό λάδι είναι κατάλληλο. Αυτό το σύγχρονο λιπαντικό έχει ιδιότητες όχι χειρότερες από το λάδι συμπιεστή. Θα αντιμετωπίσει την εργασία εξαιρετικά καλά - περιέχει πολλά υψηλής ποιότητας και αποτελεσματικά πρόσθετα. Στο σώμα του συμπιεστή βρίσκουμε 3 σωλήνες: δύο από αυτούς είναι ανοιχτοί, ο υπόλοιπος είναι ερμητικά σφραγισμένος. Παρέχουμε ρεύμα στη μονάδα συμπιεστή και καθορίζουμε τη φύση και την κατεύθυνση της ροής του αέρα. Είναι καλύτερα να σημειώσετε αμέσως ή να σημειώσετε τους αγωγούς εισαγωγής και εξαγωγής.

Απαιτείται ένας σφραγισμένος σωλήνας για την αλλαγή του λαδιού. Το αφαιρούμε με μια λίμα κάνοντας μια εγκοπή γύρω από την περιφέρεια του σωλήνα. Είναι σημαντικό να αποτρέψετε την είσοδο μεταλλικών ρινισμάτων στο εσωτερικό του συμπιεστή. Σπάμε το σωλήνα και στραγγίζουμε εντελώς το λάδι σε ένα δοχείο που θα μας επιτρέψει να προσδιορίσουμε τον όγκο του. Με μια απλή ιατρική σύριγγα ρίχνουμε το ημισυνθετικό, και με όγκο μεγαλύτερο από αυτό που χύθηκε!

Μετά το γέμισμα, το σύστημα λίπανσης του κινητήρα απενεργοποιείται. Επιλέξτε μια κατάλληλη βίδα και σφραγίστε την με ταινία. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι το λάδι με τη μορφή σταγονιδίων θα διεισδύσει μερικές φορές από τον σωλήνα εξόδου αέρα. Ένας διαχωριστής λαδιού/υγρασίας για τον συμπιεστή θα σας σώσει από αυτό. Η συναρμολόγηση της εγκατάστασης ξεκινά με την ενίσχυση του κινητήρα με το ρελέ εκκίνησης σε ξύλινη βάση. Θα πρέπει να βρίσκεται στην ίδια θέση όπως στο πλαίσιο. Η σωστή εναλλαγή των τρόπων λειτουργίας εξαρτάται από τη σωστή εγκατάσταση και εγκατάσταση του συμπιεστή!

Δέκτης

Πώς να φτιάξετε έναν δέκτη; Καλό είναι να χρησιμοποιείτε κύλινδρο από απλό πυροσβεστήρα. Αντέχει τέλεια την υψηλή πίεση και έχει καλό περιθώριο ασφαλείας. Ο κύλινδρος είναι μια εξαιρετική λύση για προσαρτημένο τεχνολογικό εξοπλισμό. Ως βάση, μπορείτε να πάρετε έναν πυροσβεστήρα της μάρκας OU-10 με όγκο 9,99 λίτρα. Είναι σε θέση να αντέξει πίεση έως και 16 MPa. Ξεβιδώνουμε τον μηχανισμό ασφάλισης και σκανδάλης από το αντικείμενο εργασίας μας και βιδώνουμε τον προσαρμογέα. Αν βρούμε διάβρωση, θα την αφαιρέσουμε αλύπητα. Είναι δύσκολο να αφαιρέσετε την εσωτερική σκουριά για να το κάνετε αυτό, ρίξτε τον μετατροπέα σκουριάς στο δοχείο του κυλίνδρου και τινάξτε το περιεχόμενο. Αφού ολοκληρωθεί ο καθαρισμός, βιδώστε το εγκάρσιο τεμάχιο για την παροχή νερού.

Μια ξύλινη σανίδα θα είναι μια καλή βάση για την τοποθέτηση του σώματος του κινητήρα και του πυροσβεστήρα. Συνιστάται να τοποθετείτε όλα τα μέρη εργασίας και τα συγκροτήματα σε μία γραμμή. Θα χρησιμεύσουν ως συνδετήρες ράβδοι με σπείρωμα, πρέπει να περάσουν με σπείρωμα στις οπές που λαμβάνονται με διάτρηση. Θα χρειαστείτε παξιμάδια και ροδέλες. Στη συνέχεια, πάρτε τον δέκτη και τοποθετήστε τον κάθετα. Θα χρειαστείτε 3 φύλλα κόντρα πλακέ. Ένα φύλλο είναι για μια διαμπερή οπή για τον κύλινδρο. Τα υπόλοιπα 2 φύλλα στερεώνονται με βίδες με αυτοκόλλητες βίδες στην κύρια πλακέτα και κολλούνται στο φύλλο που συγκρατεί τον δέκτη. Στη βάση, είναι κατασκευασμένη μια εσοχή από ξύλο για το κάτω μέρος του δέκτη. Για να μετακινήσουμε τη μονάδα, τοποθετούμε τροχούς επίπλων.

Το σύστημα θα πρέπει να προστατεύεται από τη σκόνη χρησιμοποιώντας ένα φίλτρο βενζίνης για πρόχειρο καθαρισμό του καυσίμου. Θα λειτουργεί ως εισαγωγή αέρα. Ένας ελαστικός σωλήνας και ένας σωλήνας εισαγωγής από τον υπερσυμπιεστή θα σας φανούν χρήσιμοι. Η πίεση αέρα στην είσοδο είναι πολύ χαμηλή, οι σφιγκτήρες δεν είναι χρήσιμοι. Ένας αφυγραντήρας λαδιού είναι εγκατεστημένος στην έξοδο για να εμποδίζει τα σταγονίδια υγρού. Το στοιχείο φίλτρου του συστήματος τροφοδοσίας είναι κατάλληλο (μιλώντας με απλά λόγια- φίλτρο). Θα χρειαστείτε σφιγκτήρες για το αυτοκίνητο. Ο διαχωριστής υγρασίας λαδιού συνδέεται στην είσοδο του κιβωτίου ταχυτήτων και η έξοδος βιδώνεται στο εγκάρσιο τεμάχιο που έχουμε ήδη ετοιμάσει στην αριστερή πλευρά. Ένα μανόμετρο βιδώνεται στη δεξιά πλευρά για την παρακολούθηση της τιμής πίεσης. Και πάνω από τον σταυρό βιδώνουμε ένα ρελέ για ρύθμιση.

Ρύθμιση της δύναμης πίεσης στο σύστημα

Το ρελέ ρύθμισης σάς επιτρέπει να ρυθμίσετε το επιθυμητό εύρος ή το όριο της πίεσης του δέκτη. Και την απαιτούμενη στιγμή, διακόψτε το κύκλωμα τροφοδοσίας του υπερσυμπιεστή συστήματος. Συνιστάται η χρήση του RDM-5 ως μονάδα απόδοσης. Με τη βοήθειά του, ο συμπιεστής θα ξεκινήσει όταν η πίεση του αέρα στη δεξαμενή πέσει κάτω από την απαιτούμενη τιμή και θα απενεργοποιηθεί εάν οι παράμετροι είναι υψηλότερες από το επιτρεπτό. Η απαιτούμενη ποσότητα ροής αέρα ρυθμίζεται στο ρελέ χρησιμοποιώντας ένα ζεύγος ελατηρίων. Ο σκοπός ενός μεγάλου ελατηρίου είναι να ασκεί ελαφριά πίεση. Ένα μικρό ελατήριο σάς επιτρέπει να ρυθμίσετε το ανώτερο όριο και να ορίσετε το τελικό όριο για την απενεργοποίηση ολόκληρης της εγκατάστασης του συμπιεστή.

Το RDM-5 σχεδιάστηκε για γραμμές παροχής νερού. Στην πραγματικότητα, αυτός είναι ένας απλός διακόπτης δύο ακίδων. Σε αυτό το παράδειγμα, μια επαφή χρειάζεται για εναλλαγή με το μηδέν δικτύου, η άλλη για εναλλαγή με τον υπερσυμπιεστή. Η φάση δικτύου πραγματοποιείται μέσω ενός διακόπτη εναλλαγής για σύνδεση στη δεύτερη είσοδο της εγκατάστασης του συμπιεστή. Ο διακόπτης εναλλαγής θα σας βοηθήσει να αποσυνδέσετε γρήγορα το σύστημα από την παροχή ρεύματος. Όλες οι ηλεκτρικές επαφές είναι καλά συγκολλημένες. Στη συνέχεια η μονάδα συμπιεστή βάφεται και δοκιμάζεται. Κατά τη διάρκεια μιας δοκιμαστικής λειτουργίας, ελέγχεται η λειτουργία του ρελέ και η στεγανότητα του συστήματος. Μια δοκιμαστική λειτουργία θα σας επιτρέψει να προσδιορίσετε τη βέλτιστη πίεση για βαφή με ομοιόμορφο στρώμα. Για τη διασφάλιση υψηλής ποιότητας και μακροχρόνιας λειτουργίας του συμπιεστή, απαιτείται συντήρηση. Ένα σημαντικό βήμα σε αυτή την περίπτωση είναι η αλλαγή λαδιού.

Εάν αποφασίσετε να αγοράσετε έναν εργοστασιακό αεροσυμπιεστή, μελετήστε τις παραμέτρους και τις δυνατότητές του. Δώστε προτίμηση σε γνωστές εταιρείες.

Ένας συμπιεστής μπορεί να ονομαστεί ένα αρκετά κοινό κομμάτι εξοπλισμού που χρησιμοποιείται για τη δημιουργία πίεσης διάφορα συστήματα. Υπάρχει απλώς ένας τεράστιος αριθμός διάφορες επιλογέςεκτέλεση τέτοιων συσκευών, χαρακτηρίζονται όλες από υψηλή απόδοση στη χρήση. Οι βιομηχανικοί συμπιεστές κοστίζουν αρκετά χρήματα, γι 'αυτό πολλοί σκέφτονται να δημιουργήσουν ένα σχέδιο με τα χέρια τους. Υπάρχουν πολλά στο Διαδίκτυο διάφορες οδηγίες, κατά την επιλογή λαμβάνονται υπόψη η απαιτούμενη ισχύς και απόδοση. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στα χαρακτηριστικά της δημιουργίας ενός σπιτικού συμπιεστή από έναν κύλινδρο αερίου.

Εξουσία

Υπάρχουν πολλές θεμελιώδεις παράμετροι που πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά τη δημιουργία ενός συμπιεστή από έναν κύλινδρο αερίου. Το πιο σημαντικό μπορεί να ονομαστεί ισχύς, καθώς αντανακλά τη λειτουργικότητα της συσκευής, η οποία συνίσταται στη συμπίεση αερίων. Μεταξύ των χαρακτηριστικών της ένδειξης ισχύος είναι τα εξής:

1. Για τη μέτρηση του εν λόγω δείκτη, χρησιμοποιούνται μπάρες, ατμόσφαιρες ή Pascal. Για τη μετάφραση τιμών, χρησιμοποιούνται διάφοροι πίνακες, οι οποίοι απλοποιούν σημαντικά την εργασία.
2. Κατά τη δημιουργία ενός συμπιεστή, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι η πίεση μειώνεται από την πηγή στον άμεσο ενεργοποιητή. Σε αυτή την περίπτωση, παρατηρείται πτώση της πίεσης σε ολόκληρο τον αγωγό ή σε κρίσιμα στοιχεία.
3. Η ισχύς καθορίζει σε μεγάλο βαθμό πόση πίεση μπορεί να δημιουργηθεί στο σύστημα. Εξαρτάται από τον εγκατεστημένο ηλεκτροκινητήρα και πολλούς άλλους παράγοντες.

Κατασκευαστές βιομηχανικός εξοπλισμόςνα αναφέρετε πάντα την ισχύ στις προδιαγραφές. Στην περίπτωση της εργασίας για τη δημιουργία σπιτικό σχέδιοπρέπει να εκτελέσετε υπολογισμούς και να επιλέξετε τα κατάλληλα στοιχεία.

Η ταξινόμηση των συμπιεστών πραγματοποιείται απευθείας σύμφωνα με τον δείκτη ισχύος, ο οποίος αντανακλάται στην πίεση. Μοιάζει με αυτό:

1. Κενό.
2. Ομάδα με χαμηλούς και μέσους δείκτες.
3. Ψηλά και πολύ ψηλά.

Οι περισσότερες σπιτικές κατασκευές ανήκουν στη δεύτερη ομάδα. Αυτό μπορεί να οφείλεται στο γεγονός ότι ένας πολύ υψηλός δείκτης γίνεται ο λόγος περίπλοκης της εργασίας.

Εκτέλεση

Μια άλλη σημαντική παράμετρος είναι η απόδοση. Αυτός ο δείκτης καθορίζει πόση ουσία μπορεί να μεταφερθεί ανά μονάδα χρόνου. Μεταξύ των χαρακτηριστικών αυτής της στιγμής σημειώνουμε τα εξής:

1. Συνήθως ο δείκτης που χρησιμοποιείται για τη μέτρηση είναι l/min, m 3 /ώρα και κάποιοι άλλοι. Οι δείκτες μπορούν να μετατραπούν σε ορισμένες μονάδες μέτρησης για να απλοποιήσουν σημαντικά τους υπολογισμούς.
2. Η απόδοση καθορίζεται υπό τυπικές συνθήκες, οι οποίες ορίζονται από θερμοκρασία 20 βαθμών Κελσίου και κανονική ατμοσφαιρική πίεση. Η απόδοση μπορεί να υπολογιστεί εκ νέου ανάλογα με τη θερμοκρασία περιβάλλοντος.
3. Όλοι οι συμπιεστές χωρίζονται σε πολλές κύριες ομάδες. Ένα παράδειγμα θα ήταν η μικρή, μεσαία και μεγάλη παραγωγικότητα. Αυτός ο δείκτης εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από πτυχές σχεδιασμού.

Η απόδοση υποδεικνύεται επίσης στις οδηγίες λειτουργίας. Αυτός ο δείκτης προσδιορίζεται με τη διεξαγωγή δοκιμών υπό ορισμένες συνθήκες. Όσο για την σπιτική κατασκευή από φιάλες αερίου, είναι αρκετά δύσκολο να ελεγχθεί και να μετρηθεί η απόδοση.

Συμπιεστής αέρα από πυροσβεστήρα ή κύλινδρο αερίου

Όταν εξετάζετε πώς να φτιάξετε έναν αεροσυμπιεστή με τα χέρια σας, θα πρέπει να λάβετε υπόψη ότι ένα τέτοιο σχέδιο αντιπροσωπεύεται από έναν συνδυασμό κινητήρα και δοχείου που λειτουργεί ως δέκτης. Σε αυτή την περίπτωση, είναι δυνατή η χρήση κύλινδρος αερίουή πυροσβεστήρα. Ένας κατασκευασμένος μόνος συμπιεστής από κύλινδρο αερίου χαρακτηρίζεται από τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

1. Ο κινητήρας μπορεί να ληφθεί από παλιό κλιματιστικό ή ψυγείο. Χρησιμοποιούνται για άμεση έγχυση μάζας αέρα.
2. Ο κύλινδρος αερίου λειτουργεί ως δεξαμενή αποθήκευσης συμπιεσμένος αέρας.
3. Στην έξοδο, εγκαθίσταται μειωτήρας με μανόμετρο για τη μέτρηση της πίεσης στο σύστημα.
4. Εάν δημιουργείται πιστόλι ψεκασμού, τότε στην έξοδο υπάρχει ένα εξάρτημα μέσω του οποίου συνδέεται το πιστόλι φυσήματος. Αυτό το στοιχείο μπορεί να αντικατασταθεί με οποιοδήποτε άλλο, όλα εξαρτώνται από την εργασία. Η σύνδεση γίνεται με χρήση ειδικού εύκαμπτου σωλήνα, ο οποίος έχει σχεδιαστεί για μεγάλη φθορά και λειτουργία σε δύσκολες συνθήκες.

Σε γενικές γραμμές, μπορούμε να πούμε ότι αυτός ο σχεδιασμός είναι αρκετά απλός στην υλοποίηση και χαρακτηρίζεται από χαρακτηριστικά υψηλών επιδόσεων. Ταυτόχρονα, είναι αρκετά απλό στην κατασκευή του, που απαιτεί συγκεκριμένα υλικά και εργαλεία.

Πώς να φτιάξετε έναν πλήρη συμπιεστή με τα χέρια σας

Για να πραγματοποιηθεί η δημιουργία παρόμοια συσκευήΤο DIY απαιτεί συγκεκριμένα υλικά και εργαλεία. Τα υλικά είναι τα εξής:

1. Κύλινδρος αερίου με όγκο 25 λίτρων.
2. Ένας κινητήρας που λαμβάνεται μετά την αποσυναρμολόγηση ενός ψυγείου ή κλιματιστικού.
3. Μειωτήρας με ενσωματωμένο μανόμετρο.
4. Ενισχυμένος εύκαμπτος σωλήνας σχεδιασμένος για υψηλά φορτία.
5. Πυροβόλο όπλο και άλλο εκτελεστικό όργανο.
6. Αρματισμός και τροχός.

Η εργασία εκτελείται μόνο εάν υπάρχουν διαθέσιμα συγκεκριμένα εργαλεία. Είναι οι εξής:

1. Μύλος για κοπή.
2. Μηχανή συγκόλλησης για τη σύνδεση διαφόρων στοιχείων.
3. Τρυπήστε για να κάνετε τρύπες.
4. Σετ με κλειδιά.
5. Κατσαβίδι.

Αφού βρείτε όλα όσα χρειάζεστε, μπορείτε να ξεκινήσετε την πραγματική εργασία.

Η διαδικασία για τη δημιουργία ενός συμπιεστή για τη δημιουργία πίεσης με τα χέρια σας είναι αρκετά απλή δικό του γκαράζ. Οι οδηγίες βήμα προς βήμα είναι οι εξής:

1. Αρχικά, βρείτε τον απαιτούμενο κύλινδρο αερίου, από τον οποίο ξεβιδώνεται η βαλβίδα και αποστραγγίζεται το υπόλοιπο αέριο.
2. Μετά από αυτό, ο κινητήρας αφαιρείται από το παλιό κλιματιστικό ή άλλη κατάλληλη συσκευή.
3. Η βαλβίδα είναι ξεβιδωμένη.
4. Ο κύλινδρος αερίου είναι γεμάτος με νερό.
5. Ένα τρυπάνι χρησιμοποιείται για την κατασκευή οπών που είναι κατάλληλες για τη στερέωση της βαλβίδας και του μειωτήρα.
6. Τα προεξέχοντα στοιχεία πρέπει να αποκοπούν. Αυτό απλοποιεί σημαντικά τη χρήση του συμπιεστή.
7. Η νέα σύνδεση είναι συγκολλημένη για να απλοποιηθεί η σύνδεση άλλου εξοπλισμού.
8. Οι ειδικοί συνιστούν την κατασκευή ενός ειδικού στοιχείου που απαιτείται για τη στερέωση των τροχών. Απλοποιούν σημαντικά τη μεταφορά ενός συμπιεστή από έναν κύλινδρο αερίου γύρω από την επικράτεια.
9. Το επόμενο βήμα περιλαμβάνει τη δημιουργία ενός ραφιού στο οποίο θα τοποθετηθεί ο κινητήρας. Κατά τη δημιουργία ενός ραφιού, αξίζει να λάβετε υπόψη το γεγονός ότι πρέπει να έχει αυξημένη ακαμψία. Διαφορετικά, κατά τη λειτουργία θα εμφανιστούν κραδασμοί, οι οποίοι θα υποβαθμίσουν την απόδοση της εγκατάστασης.
10. Μπορείτε να κάνετε τη συσκευή πιο ελκυστική και να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής της καλύπτοντας την επιφάνεια με υλικό χρώματος και βερνικιού.
11. Συνδέονται ηλεκτρικό ρεύμα και σωλήνες. Αυτό το σημείο πρέπει να ληφθεί Ιδιαίτερη προσοχή, καθώς οι εσφαλμένες συνδέσεις καλωδίωσης μπορούν να προκαλέσουν μεγάλο αριθμό διαφορετικών προβλημάτων.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτό το στοιχείο χρησιμοποιείται για την άμεση εξίσωση της ροής στο σύστημα. Λόγω αυτού, η ποιότητα της εργασίας που εκτελείται βελτιώνεται σημαντικά, για παράδειγμα, όταν καλύπτεται η επιφάνεια με υλικό βαφής και βερνικιού.

Ο κύλινδρος αερίου κατασκευάζεται στις περισσότερες περιπτώσεις από υλικό με χαμηλή αντοχή στη διάβρωση, γι' αυτό και η επιφάνεια προστατεύεται με βαφή.

Πώς να επιλέξετε τις βέλτιστες παραμέτρους δέκτη

Η επιλογή του καταλληλότερου δέκτη πραγματοποιείται σύμφωνα με τις κύριες παραμέτρους. Το πιο σημαντικό είναι ο όγκος, ο οποίος εξαρτάται από τα ακόλουθα σημεία:

1. Απόδοση εγκατάστασης. Σε αυτή την περίπτωση, αρκεί μια φιάλη αερίου χωρητικότητας 25 λίτρων.
2. Κυκλικότητα κατανάλωσης πεπιεσμένου αέρα. Αυτή η ένδειξη χαρακτηρίζεται από το πόσες φορές πρέπει να ενεργοποιηθεί και να απενεργοποιηθεί η εγκατάσταση.

Πριν χρησιμοποιήσετε απευθείας τον κύλινδρο αερίου, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στην ακεραιότητά του. Η παρουσία ακόμη και μικρών ελαττωμάτων καθορίζει ότι η συσκευή δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Η δοκιμή πραγματοποιείται γεμίζοντας το δοχείο με νερό. Επιπλέον, το νερό σάς επιτρέπει να το ελευθερώσετε από υπολείμματα αερίου που δεν πρέπει να εισέλθουν στο σύστημα.

Ένας συμπιεστής μπορεί να αποφέρει πολλά οφέλη διάφορα πεδίαΖΩΗ. Ίσως χρειάζεστε μια συσκευή για το γρήγορο φούσκωμα των ελαστικών αυτοκινήτου ή έχετε αποφασίσει να ασχοληθείτε με το αερογράφο, αλλά δεν έχετε τον κατάλληλο εξοπλισμό και δεν θέλετε να την αγοράσετε. Μπορείτε να λύσετε αυτό το πρόβλημα φτιάχνοντας μόνοι σας έναν συμπιεστή. Θα μιλήσουμε για το πώς να το κάνουμε αυτό και τι χρειάζεται για αυτό.

Κάντε ή αγοράστε

Πριν μάθετε πώς να φτιάχνετε έναν συμπιεστή με τα χέρια σας, πρέπει να καταλάβετε πώς και ποια προβλήματα μπορεί να λύσει σπιτική έκδοση, και πώς να τα αντιμετωπίσετε με μια μονάδα που αγοράζεται από το κατάστημα. Από αυτή την άποψη, όλα εξαρτώνται περισσότερο από την κατεύθυνση για την οποία χρειάζεστε έναν συμπιεστή. Αν το χρειάζεστε για απλό φούσκωμα ελαστικών, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα σπιτικό.

Είναι άλλο θέμα αν σε ελκύει η δημιουργικότητα. Δεν χρειάζεται να είναι αερογράφο για να σκοντάψετε στα μειονεκτήματα της οικιακής έκδοσης. Το θέμα είναι ότι η ζωγραφική απαιτεί ομοιόμορφη και ομοιόμορφη ροή αέρα. Θα πρέπει να είναι απαλλαγμένο από συντρίμμια και άλλα μικρά σωματίδια.

Εάν δεν πληρούνται αυτές οι προϋποθέσεις, μπορεί να προκληθούν κοκκώδη βαφή ή άλλου είδους ελαττώματα. Αυτό είναι που πρέπει να σκεφτείτε πρώτα όταν βλέπετε φωτογραφίες από σπιτικούς συμπιεστές.

Σε όλα τα παραπάνω μπορείτε να προσθέσετε και ετερογενείς λεκέδες και σταλαγματιές, που θα είναι πρόβλημα ακόμα και όταν βάφετε σκελετό ποδηλάτου, πόσο μάλλον ανταλλακτικά αυτοκινήτου.

Παρόλα αυτά, και οι δύο τύποι συμπιεστών έχουν σχεδιαστεί σχεδόν το ίδιο όσον αφορά τα βασικά. Σε κάθε περίπτωση, χρειάζεστε μια δεξαμενή στην οποία ο αέρας είναι υπό υψηλή πίεση. Μπορεί να δημιουργηθεί με χειροκίνητη έγχυση ή μπορεί να εμφανιστεί από μηχανική δράση.

Εάν η πρώτη επιλογή είναι φθηνότερη στην εφαρμογή, τότε αξίζει να λάβετε υπόψη ότι η εργασία θα είναι πολύ πιο δύσκολη, επειδή θα πρέπει συνεχώς να παρακολουθείτε το επίπεδο πίεσης μέσα στον συμπιεστή.

Εάν ο συμπιεστής είναι εξοπλισμένος με πρόσθετο αυτοματισμό, το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να προσθέτετε λάδι ή να το αλλάζετε από καιρό σε καιρό. Το αποτέλεσμα της λειτουργίας μιας τέτοιας συσκευής θα είναι μια σταθερή και ομοιόμορφη παροχή αέρα, η οποία μπορεί να παίξει πολύ σημαντικό ρόλο για εσάς.

Παρασκευή

Φτάνουμε λοιπόν σε οδηγίες βήμα προς βήμα για τη συναρμολόγηση ενός συμπιεστή στο σπίτι. Αν μιλάμε για τα πλεονεκτήματά του, τότε πρώτα απ 'όλα αξίζει να θυμόμαστε τον όγκο λειτουργίας, επειδή μια τέτοια μονάδα θα λειτουργεί σημαντικά πιο αθόρυβα από την εργοστασιακή έκδοση. Για να γίνει αυτό, θα χρειαστεί να συνδέσετε σφιχτά όλα τα εξαρτήματα, αλλά αυτό το έργο αξίζει τον κόπο.

Από τι μπορείτε να φτιάξετε τον δικό σας συμπιεστή;

Αρχικά, θα χρειαστείτε κάτι που μπορεί να αντικαταστήσει τον δέκτη. Μια απλή κάμερα αυτοκινήτου λειτουργεί καλά για αυτό. Στη συνέχεια θα χρειαστεί να βρείτε μια απλή αντλία με εγκατεστημένο μανόμετρο. Χρειάζεται για την αύξηση της πίεσης του αέρα στο εσωτερικό του θαλάμου. Σε αυτό προσθέτουμε ένα απλό σουβλί, ένα κιτ επισκευής για τον τροχό και μια απλή θηλή για την κάμερα.

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι ο θάλαμος είναι ακόμα σφραγισμένος και δεν διαρρέει αέρα. Εάν αποδειχθεί ότι δεν μπορεί να αντεπεξέλθει στα καθήκοντά της, σε συνθήκες αυξημένης πίεσης οι συνέπειες μπορεί να είναι σοβαρές.

Εάν κατά την επιθεώρηση εντοπίσετε διαρροές αέρα, τότε ο θάλαμος πρέπει να σφραγιστεί και αυτό γίνεται καλύτερα χρησιμοποιώντας βουλκανισμό.

Δεδομένου ότι η κάμερά μας θα χρησιμεύσει ως δέκτης, θα χρειαστεί να της κάνουμε άλλη μια τρύπα, για την οποία θα χρειαστούμε ένα απλό σουβλί. Θα χρειαστεί να κολλήσετε τη θηλή σε αυτό, για το οποίο μίλησα νωρίτερα. Θα χρησιμοποιηθεί για την παροχή αέρα στο εσωτερικό του θαλάμου.

Για σωστή εγκατάστασηη πιπίλα ταιριάζει καλά στο κιτ ζώνης, το οποίο υποδεικνύεται στη λίστα απαραίτητες λεπτομέρειες. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε τη θηλή και ελέγξτε πώς κινείται ο αέρας.

Ένας μίνι συμπιεστής DIY κατασκευάζεται σύμφωνα με την ίδια αρχή, απλά θα χρειαστεί να πάρετε έναν μικρότερο θάλαμο, ο οποίος θα απαιτεί μια αντλία χαμηλότερης ισχύος. Μια τέτοια εγκατάσταση θα έχει χαμηλότερη παραγωγικότητα, αλλά θα έχει μια συγκεκριμένη συμπαγή.

Ιδιαιτερότητες

Μετά από όλα όσα έγιναν νωρίτερα, πρέπει να εγκαταστήσετε τη βαλβίδα απελευθέρωσης στη θηλή που ήταν αρχικά στην κάμερα. Είναι απαραίτητο να εκτονωθεί η πίεση εάν ανέβει πολύ ψηλά. Για να ελέγξετε την απόδοση της συσκευής όχι μόνο με άμεση χρήση, δεν θα ήταν περιττό να εγκαταστήσετε ένα πρόσθετο μανόμετρο.

Διαφορετικά, εάν βάφετε, θα πρέπει πρώτα να κάνετε μια δοκιμαστική διαδρομή, μετά να δείτε την ομοιομορφία του σμάλτου ή της απλής βαφής και μόνο μετά να αρχίσετε να εργάζεστε. Αυτό δεν είναι πολύ βολικό και μπορεί να είναι αρκετά ακριβό, ανάλογα με την τιμή των υλικών.

Είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι όταν ελέγχετε το επίπεδο πίεσης με ένα μανόμετρο, η βελόνα του δεν πρέπει να συσπάται. Εάν συμβεί αυτό, πρέπει να ελέγξετε ολόκληρη τη δομή, καθώς αυτό είναι σημάδι ότι η ροή του αέρα δεν είναι ομοιόμορφη.

Στην πραγματικότητα, η ιδέα των σπιτικών συμπιεστών και η κατασκευή ενός δεν απαιτεί υπερδυνάμεις. Φυσικά, θα χρειαστείτε άμεσα χέρια, βασικές δεξιότητες στην εργασία διαφορετικά όργανα, και το κύριο πράγμα είναι η επιθυμία να τα κάνουμε όλα αυτά. Εάν χρειάζεστε συμπιεστή για επαγγελματικές ανάγκες, τότε είναι προτιμότερο να στραφείτε σε έτοιμες λύσεις.

Υπάρχουν πολλές κριτικές ότι οι σπιτικοί συμπιεστές λειτουργούν πιο αξιόπιστα και είναι πιο ανθεκτικοί. Είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι αυτό εξαρτάται κυρίως από το ποιος έφτιαξε αυτήν τη μονάδα και τα υλικά που χρησιμοποιήθηκαν για τη δημιουργία της δεν είναι λιγότερο σημαντικά.

Εάν θέλετε να εργαστείτε στο γκαράζ ή στον αχυρώνα σας ως χόμπι και έχετε αρκετό ελεύθερο χρόνο για να το κάνετε - γιατί όχι.

Φωτογραφίες συμπιεστών DIY

Οι οικιακές συμπιεστές για βαφή διατίθενται σε μεγάλες ποσότητες σε δίκτυα λιανεμποριο. Αν και αξίζει να πούμε ότι η τιμή τους είναι αρκετά υψηλή και εξαρτάται από τον κατασκευαστή και την ισχύ του.

Σήμερα θα σας πούμε πώς να φτιάξετε έναν συμπιεστή για ζωγραφική στο σπίτι με τα χέρια σας. Σε αυτή την περίπτωση, η τιμή του δεν θα είναι σημαντική και θα παρέχονται επίσης οδηγίες στις οποίες μπορείτε να δείτε φωτογραφίες και βίντεο και να κάνετε τα πάντα γρήγορα και σωστά.

Το φτιάχνουμε στο σπίτι

Πρώτα πρέπει να κάνετε σωστή επιλογήσυμπιεστής για βάψιμο. Αυτό θα εξαρτηθεί από τον όγκο της εργασίας που θα γίνει. Εάν το χρησιμοποιείτε για εμπορικούς σκοπούς και κερδίζετε χρήματα από αυτό, τότε αξίζει να το κάνετε πιο ισχυρό.

Προσοχή: Όσο μεγαλύτερη είναι η ισχύς του συμπιεστή, τόσο μεγαλύτερη είναι η τιμή του. Αλλά αν βάφετε αυτοκίνητα ή άλλες μικρές κατασκευές, τότε θα πρέπει να παραμείνετε στο εύρος της μεσαίας ισχύος.

Τι χρειάζεται και πώς λειτουργεί

Θα συναρμολογήσουμε έναν αεροσυμπιεστή για βάψιμο, χρησιμοποιώντας μια κανονική κάμερα από όχημα/αυτο.

Για να συναρμολογήσουμε έναν σπιτικό συμπιεστή θα χρειαστούμε:

• Κάμερα οχήματος/αυτόματου.Θα παίξει το ρόλο του δέκτη στη μονάδα μας.
• Μια αντλία, είναι καλύτερα να τη χρησιμοποιήσετε με μια συσκευή - ένα μανόμετρο.Ο ρόλος του θα είναι να ανεβάζει τα πράγματα.
• Κιτ επισκευής.
• Σουβίλι για άνετη εργασία.

Τώρα αφού προετοιμάσουμε όλα τα εξαρτήματα, μπορούμε να ξεκινήσουμε τη συναρμολόγηση του σταθμού:

• Το πρώτο βήμα είναι να ελέγξετε εάν ο θάλαμος επιτρέπει τη διέλευση του αέρα, εάν υπάρχουν οπές ή πόροι σε αυτόν. Το αντλούμε. Εάν κατά τη διάρκεια της διαδικασίας ανακαλύψαμε αποσυμπίεση της εγκατάστασής μας, τότε μπορούμε να κολλήσουμε επιθέματα στα σωστά σημεία ή να αντιμετωπίσουμε την υγρή κατάσταση με καουτσούκ.
• Το επόμενο βήμα είναι να κάνετε μια τρύπα στον δέκτη. Για αυτούς τους χειρισμούς θα χρειαστούμε ένα σουβλί. Στη συνέχεια, βάζουμε τη θηλή από την κάμερα εκεί, θα λειτουργεί ως έξοδος για το ρεύμα αέρα όταν η συσκευή μας λειτουργεί.
• Κολλάμε και κολλάμε το προαιρετικό εξάρτημα. Ακριβώς για αυτόν τον σκοπό ετοιμάσαμε αρχικά το συγκρότημα επισκευής μας. Στη συνέχεια συνδέουμε το ίδιο το εξάρτημα. Για να βεβαιωθείτε ότι ο αέρας φεύγει κανονικά από το δοχείο, πρέπει απλώς να ξεβιδώσετε τη θηλή.
• Ωστόσο, δεν θα αγγίξουμε την ίδια τη θηλή που είναι εγκατεστημένη στον θάλαμο, ο ρόλος της θα είναι να εκτελεί τη λειτουργία μιας βαλβίδας, καθώς και να διατηρεί το απαιτούμενο επίπεδο ροής πίεσης. Για να γνωρίζουμε τον όγκο πίεσης, πρέπει να ψεκάσουμε το υλικό βαφής στην επιφάνεια. Εάν το σμάλτο εφαρμοστεί στο μέταλλο σε ομοιόμορφες στρώσεις, τότε η δουλειά μας γίνεται σωστά και σε υψηλό επίπεδο.
• Ένα μανόμετρο μπορεί επίσης να μας βοηθήσει να προσδιορίσουμε το επίπεδο πίεσης. Ακόμη και μετά την ενεργοποίηση του αερογράφου, η πίεση πρέπει επίσης να είναι ομοιόμορφη.

Η διαδικασία συναρμολόγησης ενός σπιτικού συμπιεστή για βαφή είναι σχετικά απλή και δεν απαιτεί ιδιαίτερες γνώσεις και δεξιότητες, αλλά η άνεση και η ευκολία του αρχίζουν να γίνονται αισθητές αμέσως. Είναι πολύ πιο εύκολο να εκτελέσετε εργασίες βαφής χρησιμοποιώντας αερογράφο παρά χρησιμοποιώντας μπαλόνι.

Προσοχή: Κ πιο πρόσφατες συμβουλέςΜπορείτε να προσθέσετε ότι πρέπει να διασφαλίσετε προσεκτικά ότι δεν εισέρχονται ρεύματα σκόνης ή υγρού στο θάλαμο του οχήματος.

Εάν αυτά τα στοιχεία εξακολουθούν να φτάσουν μέχρι εκεί, θα πρέπει να προετοιμάσετε ξανά τη βαφή για τη δουλειά. Στο σωστή λειτουργίασυμπιεστή, θα λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα, ωστόσο, εάν είναι δυνατόν και επιθυμείται, ο αέρας θα πρέπει να αντλείται αυτόματη λειτουργία, είναι πολύ πιο βολικό και πιο απλό.

Συναρμολογούμε τον συμπιεστή με τα χέρια μας σε ημι-επαγγελματικό επίπεδο

Είναι δυνατή η συναρμολόγηση μιας τέτοιας μονάδας, η οποία στις ιδιότητές της δεν θα είναι σε καμία περίπτωση κατώτερη από τους ειδικούς συμπιεστές από κορυφαίους προγραμματιστές. Θα πάρουμε ως βάση ένα κανονικό ψυγείο.

Για να ολοκληρώσετε την εργασία, θα χρειαστείτε μια σειρά από ανταλλακτικά και συγκροτήματα, συγκεκριμένα: δέκτη, φίλτρο, διάφορους προσαρμογείς, λάδι, διακόπτες και άλλα εξαρτήματα, με τα οποία θα εξοικειωθούμε αργότερα. Ας εξετάσουμε την αρχή λειτουργίας αυτής της μονάδας.

• Για να κάνουμε τη διαδικασία πολύ πιο απλή, ο κινητήρας της μονάδας μας θα είναι ένας συμπιεστής από ένα συμβατικό ψυγείο, το οποίο κατασκευάστηκε στη Σοβιετική Ένωση. Ένα αναμφισβήτητο πλεονέκτημα είναι η παρουσία ενός ρελέ μονάδας έγχυσης. Τα οικιακά ψυγεία έχουν υψηλότερη στάθμη πίεσης από τα αντίστοιχά τους στο εξωτερικό, γεγονός που αποτελεί σημαντικό πλεονέκτημα. Αφού αφαιρεθεί το μπλοκ, πρέπει να προετοιμαστεί για χρήση, το στρώμα διάβρωσης πρέπει να καθαριστεί.
• Για τέτοιες εργασίες χρησιμοποιούμε μετατροπέα διάβρωσης ώστε να σταματήσουν να γίνονται αντιδράσεις οξείδωσης. Έτσι παράγαμε προπαρασκευαστικές εργασίεςμοτέρ.

Έχοντας κάνει όλα τα απαραίτητα προπαρασκευαστικές δραστηριότητες, μπορούμε να αρχίσουμε να αλλάζουμε το λάδι. Εξάλλου, αν δεν λέμε πολλά ψέματα, σχεδόν καμία ψυκτική μονάδα δεν έχει υποστεί ποτέ αλλαγή λαδιών για πολλά χρόνια συνεχούς λειτουργίας. Η λύση αυτή δικαιολογείται, αφού κατά τη διάρκεια αυτών των εργασιών ο μηχανισμός μας προστατεύεται πλήρως από τον εξωτερικό αέρα.

• Για την αλλαγή του λαδιού χρησιμοποιούμε ημισυνθετικό υλικό. Οι ιδιότητές του δεν διαφέρουν από το λάδι συμπιεστή και περιέχει τα πρόσθετα που χρειαζόμαστε.
• Το δεύτερο βήμα είναι να βρούμε τρεις σωλήνες στον συμπιεστή μας, δύο από αυτούς θα βρίσκονται μέσα ανοιχτή κατάσταση, το δεύτερο είναι σφραγισμένο. Κατά τη λειτουργία της εγκατάστασής μας, οι δύο πρώτοι σωλήνες θα χρησιμεύουν για την άντληση αέρα προς διαφορετικές κατευθύνσεις (θα μπαίνει και θα βγαίνει). Για να προσδιορίσουμε την κίνηση των μαζών αέρα, πρέπει να ενεργοποιήσουμε τη μονάδα έγχυσης στο δίκτυο. Στη συνέχεια, εξετάζουμε προσεκτικά πού αναρροφάται ο αέρας και σε ποιο μέρος, αντίθετα, φεύγει από τη μονάδα μας.
• Ο σωλήνας, ο οποίος είναι σφραγισμένος, θα λειτουργεί ως εναλλάκτης λαδιού. Από εδώ πρέπει να απαλλαγούμε από το κλειστό τμήμα του. Για τέτοιες εργασίες, μπορούμε να πάρουμε μια κανονική λίμα βελόνας και να κάνουμε μια τομή γύρω από την περιφέρεια του σωλήνα. Βεβαιωθείτε ότι κομμάτια τσιπς και μεταλλική σκόνη δεν καταλήγουν μέσα στη μονάδα έγχυσης.
• Στη συνέχεια, κόβουμε το πίσω μέρος του σωλήνα και στραγγίζουμε το λάδι σε ένα ειδικό δοχείο. Αυτό γίνεται για να προσδιοριστεί ο επόμενος όγκος της επόμενης έκχυσης. Χρησιμοποιώντας μια σύριγγα, εγχύουμε μια μικρή ποσότητα νέου ημισυνθετικού λαδιού.
• Όταν εισάγεται νέο λάδι, είναι σημαντικό να απενεργοποιείτε ολόκληρο τον μηχανισμό λίπανσης του κινητήρα. Πρέπει να σηκώσουμε τη βίδα, έχοντας προηγουμένως τυλίξει με ταινία, και να τη βιδώσουμε σε ένα σωλήνα. Πρέπει να θυμόμαστε ότι μερικές φορές μια μικρή ποσότητα ημισυνθετικού λαδιού θα διαρρεύσει από το πίσω μέρος αυτού του σωλήνα. Για να το αποφύγουμε αυτό, χρειαζόμαστε έναν ειδικό διαχωριστή λαδιού για εργασία.
• Αφού ολοκληρώσουμε επιτυχώς τα προηγούμενα βήματα συναρμολόγησης, μπορούμε να προχωρήσουμε στα επόμενα βήματα για τη δημιουργία της ρύθμισης του ανεμιστήρα μας. Η εργασία ξεκινά με την τοποθέτηση του κινητήρα με το ρελέ σε ένα ξύλινο κρεβάτι. Αυτό πρέπει να γίνει με τέτοιο τρόπο ώστε να είναι όπως στο πλαίσιο.
• Τέτοια μέτρα πρέπει να εκτελούνται, καθώς το ρελέ της μονάδας έγχυσης είναι πολύ ευαίσθητο στη θέση του στο χώρο. Οι ενέργειες πρέπει να είναι ακριβείς, αφού σωστές ρυθμίσειςΗ σωστή λειτουργία των τρόπων λειτουργίας του συμπιεστή θα εξαρτηθεί στο μέλλον.

Χωρητικότητα αέρα

Πού μπορώ να βρω το δοχείο αέρα; Για τέτοιους σκοπούς, χρειαζόμαστε ένα κάνιστρο που χρησιμοποιείται σε πυροσβεστήρες. Όλα αυτά εξαρτώνται από το γεγονός ότι έχουν υψηλή αντοχή στην πίεση που τους ασκείται είναι ιδανικά ως στέγαστρο.

Ετσι:

• Ως βάση, παίρνουμε έναν πυροσβεστήρα με την επωνυμία OU-10.Έχει όγκο αέρα δέκα λίτρων και υψηλό επίπεδοαντοχή στη δοκιμασμένη πίεση. Ξεβιδώνουμε τον μηχανισμό ασφάλισης και, στη συνέχεια, τοποθετούμε τη συσκευή μετάβασης.
• Αν συναντήσετε ίχνη σκουριάς, πρέπει να την ξεφορτωθείτε αμέσως.χρησιμοποιώντας μετατροπέα διάβρωσης. Τοποθετούμε το παραπάνω υγρό μέσα στην κονσέρβα και αρχίζουμε να το ανακινούμε.
• Αφού αφαιρεθεί η σκουριά και δεν έχουν μείνει σχεδόν καθόλου ίχνη, στερεώνουμε το εγκάρσιο κομμάτι.Κατά τη διάρκεια αυτής της εργασίας, δημιουργήσαμε δύο σημαντικά ανταλλακτικά για τη μελλοντική μονάδα έγχυσης.

Πραγματοποιούμε τη συναρμολόγηση

Για να διασφαλιστεί ότι τα εξαρτήματα δεν παρεμβαίνουν μεταξύ τους, πρέπει να τοποθετηθούν αμέσως στη βάση. Για να το φτιάξουμε, παίρνουμε μια σανίδα του κινητήρα της μελλοντικής μονάδας έγχυσης και μέρη του πυροσβεστήρα θα προσαρτηθούν εκεί.

• Χρησιμοποιούμε ειδικούς πείρους με σπείρωμα για να τοποθετήσουμε τον κινητήρα σε ξύλινη βάση. Εισάγουμε τις καρφίτσες στις προκατασκευασμένες τρύπες. Οι ξηροί καρποί θα σας φανούν χρήσιμοι περισσότερο από ποτέ. Πρέπει επίσης να ανοίξετε μια τρύπα για να τοποθετήσετε τον πυροσβεστήρα. Άλλα φύλλα συνδέονται με βίδες με αυτοκόλλητη βίδα στην ξύλινη βάση μας.
• Τοποθετούμε τον δέκτη σε κάθετο επίπεδο θα χρειαστούμε τρία φύλλα κόντρα πλακέ για τέτοιους σκοπούς. Δημιουργεί μια τρύπα σε ένα κόντρα πλακέ για τη σύνδεση ενός δοχείου ψεκασμού. Συνδέουμε άλλα φύλλα με βίδες με αυτοκόλλητη τομή. Τα κολλάμε στο φύλλο του δέκτη.
• Εκ των προτέρων ανοίγουμε μια τρύπα στην ξύλινη βάση για τον δέκτη και το κάτω μέρος του. Στο τέλος, για να μπορέσει η εγκατάσταση να κινηθεί, θα συναρμολογήσουμε συνηθισμένους τροχούς από συνηθισμένα έπιπλα, που είναι στερεωμένοι στη βάση.
• Αφού ολοκληρώσουμε τις παραπάνω εργασίες συλλογής, πρέπει να διασφαλίσουμε προστατευτικές λειτουργίεςτην εγκατάστασή μας από ροή σκόνης. Για τους σκοπούς αυτούς, θα χρειαστείτε ένα φίλτρο βενζίνης, το οποίο συνήθως παίζει το ρόλο του χονδροειδούς φιλτραρίσματος. Το καθήκον του είναι να γίνει εισαγωγή αέρα στην εγκατάσταση του ανεμιστήρα μας.
• Στη συνέχεια παίρνουμε τον ελαστικό σωλήνα και τον σωλήνα συμπιεστή. Στην είσοδο του συμπιεστή χαμηλό επίπεδο, είναι σημαντικό να το θυμάστε αυτό, δηλ. Δεν θα χρειαστεί να αυξήσουμε τις ιδιότητες επαφής με τη βοήθεια σφιγκτήρων.
• Εκείνοι. Έχουμε ήδη φτιάξει ένα σύστημα φιλτραρίσματος εισόδου για τον συμπιεστή μας. Στην έξοδο της εγκατάστασης συνδέουμε έναν διαχωριστή λαδιού, ο οποίος θα προστατεύει τη συσκευή από τη διείσδυση τμημάτων της ροής σκόνης. Θα χρειαστούμε επίσης μηχανισμό φίλτρου ισχύος. Δεδομένου ότι το επίπεδο πίεσης στην έξοδο του συστήματος είναι υψηλό, εδώ θα χρειαστούμε σφιγκτήρες οχήματος.
• Τώρα έχουμε προσεγγίσει ομαλά το φίλτρο διαχωριστή λαδιού. Το θέτουμε σε λειτουργία συνδέοντάς το στο τμήμα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων. Το κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμεύει για την αποσύνδεση και το τμήμα εξόδου του συμπιεστή, δηλ. Βιδώνουμε τον σταυρό στο τμήμα εξόδου στα αριστερά και στη δεξιά πλευρά προσαρμόζουμε ένα μανόμετρο (έτσι θα παρακολουθούμε το επίπεδο πίεσης). Συνδέουμε ένα ρελέ ελέγχου στην κορυφή του σταυρού.
• Το ρελέ ελέγχου σάς επιτρέπει να ρυθμίσετε το επίπεδο του ύψους της πίεσης εκφόρτισης, καθώς και, εάν είναι απαραίτητο, να απενεργοποιήσετε την παροχή ρεύματος στον συμπιεστή.
• Με τη βοήθεια αυτών των ανταλλακτικών, θα ενεργοποιήσουμε τη μονάδα έγχυσης εάν η στάθμη πίεσης είναι χαμηλή και, αντίθετα, θα την απενεργοποιήσουμε εάν οι παράμετροι αυξηθούν απότομα.
• Για να ρυθμίσετε το επίπεδο της συνιστώμενης πίεσης συμπιεστή, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ελατήρια ρελέ, υπάρχουν δύο από αυτά. Το ελατήριο, το μεγαλύτερο μέγεθος, χρησιμεύει για τη δημιουργία πίεσης σε χαμηλό επίπεδο, το μικρό ελατήριο για τη μέγιστη πίεση, και χρησιμεύει επίσης για τη ρύθμιση της διακοπής λειτουργίας της εγκατάστασης.
• Τα PM5 συλλέχθηκαν αρχικά για παροχή νερού, αντιπροσωπεύουν απλοί διακόπτεςαπό δύο επαφές. Η μία επαφή στην έκδοσή μας έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί σε ένα δίκτυο όπου η τάση είναι σε επίπεδο διακόσια είκοσι βολτ, ενώ η άλλη επαφή λειτουργεί για να επικοινωνεί με τη μονάδα έγχυσης.
• Παρέχουμε ρεύμα μέσω ενός διακόπτη εναλλαγής για σύνδεση στη δεύτερη είσοδο με τη μονάδα έγχυσης. Αν το κύκλωμά μας έχει ήδη διακόπτη εναλλαγής, έχουμε το δικαίωμα με γρήγορο ρυθμόαπενεργοποιήστε το σύστημα.

Είναι αυτονόητο ότι όλες οι επαφές πρέπει να είναι σωστά σφραγισμένες και μονωμένες. Τώρα μπορούμε να βάψουμε τον συμπιεστή μας με ηρεμία και να αρχίσουμε να προσπαθούμε να βάψουμε με αυτόν.

Παρακολουθούμε την πίεση του συστήματος

Τώρα που η εγκατάστασή μας είναι έτοιμη, ήρθε η ώρα να ελέγξουμε πώς λειτουργεί ή να εκτελέσουμε κάποιες δοκιμές. Συνδέουμε αερογράφο ή πιστόλι ψεκασμού. Χωρίς να αγγίξουμε τον ίδιο τον διακόπτη εναλλαγής, συνδέουμε το σύστημά μας με την ηλεκτρική ενέργεια.

• Ρυθμίζουμε το ρελέ στη χαμηλότερη δυνατή στάθμη πίεσης και συνδέουμε τη μονάδα έγχυσης στο ρεύμα. Εξετάζουμε τους δείκτες και τα χαρακτηριστικά στο μανόμετρο, παρακολουθούμε το επίπεδο της παρεχόμενης πίεσης. Αφού διαπιστώσουμε ότι το ρελέ σβήνει τον κινητήρα του συμπιεστή, εξετάζουμε τις επαφές και τις ιδιότητες στεγανοποίησης τους.
• Για να προσδιορίσετε τη στεγανότητα, χρησιμοποιήστε ένα κανονικό διάλυμα σαπουνιού. Εάν ολόκληρη η εγκατάσταση έχει περάσει επιτυχώς όλες τις δοκιμές, τότε πρέπει απαραίτητα να αφαιρέσουμε αέρα κάτω από το επίπεδο για να ξεκινήσει ολόκληρος ο μηχανισμός του ανεμιστήρα. Εάν το επίπεδο πίεσης φτάσει τα απαιτούμενα όρια, το ρελέ ξεκινά το ίδιο το σύστημα συμπιεστή. Εάν όλα λειτουργούν όπως αναμενόταν, μπορούμε να ξεκινήσουμε την πολύχρωμη δουλειά.
• Να ζωγραφίσει μεταλλικές επιφάνειεςκαι θεμέλια, αρχικά δεν χρειάζεται να προετοιμαστεί η ίδια η βάση για την εργασία. Το μόνο που χρειάζεται να κάνουμε είναι να ρυθμίσουμε το απαιτούμενο επίπεδο πίεσης στη μονάδα έγχυσης.
• Τέτοιες δοκιμές μας δίνουν την ευκαιρία να μετρήσουμε τα απαραίτητα Προδιαγραφές, που θα σας επιτρέψει να απλώσετε ομοιόμορφα στρώματα χρώματος. Είναι επίσης απαραίτητο να θυμάστε ότι τέτοιες εργασίες βαφής πραγματοποιήθηκαν με ελάχιστη λειτουργία της μονάδας έγχυσης.

Αντί για έξοδο

Αφού ολοκληρώσουμε όλες τις παραπάνω εργασίες και θέσουμε σε λειτουργία τη μονάδα έγχυσης, μπορούμε να συνοψίσουμε τα πρώτα αποτελέσματα. Έτσι, η διαδικασία συναρμολόγησης του ίδιου του συμπιεστή δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολη για όλους τους ιδιοκτήτες οχημάτων, δεν απαιτούνται ειδικές γνώσεις και δεξιότητες.

• Θα ήταν ανόητο να μην πούμε ότι ο δεύτερος τύπος συμπιεστή είναι πολύ πιο περίπλοκος όσον αφορά τη συναρμολόγησή του και τη διαθεσιμότητα των απαραίτητων ανταλλακτικών και υλικών. Ωστόσο, λόγω της πίεσης στην αυτόματη λειτουργία και του ειδικού συστήματος εκκίνησης ολόκληρης της μονάδας έγχυσης, ένας τέτοιος συμπιεστής είναι ο πιο βολικός και ευχάριστος στη χρήση.
• Επίσης, δεν θα χρειαστεί να παρακολουθείτε τον δέκτη. Αυτή η εγκατάσταση μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τη βαφή εσωτερικών θυρών ή άλλων επιφανειών.

Προσοχή: Δεν είναι δύσκολο να φτιάξετε μόνοι σας έναν συμπιεστή για βαφή, είναι επίσης σημαντικό να κάνετε τακτική συντήρηση. Ειδικά συχνά αποτυγχάνουν λόγω αποτυχίας αλλαγής λαδιού. Επομένως, παρακολουθήστε πρώτα την ποιότητά του.

Τώρα ξέρετε πώς να επιλέξετε έναν συμπιεστή για βαφή και μπορείτε να κάνετε τα πάντα μόνοι σας. Προσοχή στη στεγανότητα των αρμών και μετά ο συμπιεστής θα σας εξυπηρετήσει για πολύ καιρό.