Τοποθέτηση εξωτερικού φίλτρου σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Φίλτρο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων: πότε και γιατί πρέπει να αλλάξετε το φίλτρο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

Είναι μια σύνθετη μονάδα που συνδυάζει ένας μεγάλος αριθμός απόηλεκτρονικές, μηχανικές και υδραυλικές συσκευές. Ταυτόχρονα, το ATF παίζει σημαντικό ρόλο στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Όσον αφορά τον πόρο, ανάλογα με τον τύπο του κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς και τη συμμόρφωση με ορισμένες προϋποθέσεις κατά τη λειτουργία και την έγκαιρη συντήρηση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, η συνολική διάρκεια ζωής της μονάδας εξαρτάται άμεσα. Σε αυτήν την περίπτωση, η συντήρηση θα πρέπει να σημαίνει όχι μόνο την αλλαγή του λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά και την έγκαιρη αντικατάσταση του φίλτρου στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Διαβάστε σε αυτό το άρθρο

Γιατί πρέπει να αλλάξετε το φίλτρο σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων;

Έτσι, οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων γνωρίζουν ότι τα λάδια και τα τεχνικά υγρά στο αυτοκίνητο πρέπει να αλλάξουν. Ταυτόχρονα, στοιχεία φίλτρου μπορούν να βρεθούν όχι μόνο στον κινητήρα, αλλά και στο κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς και στο υδραυλικό τιμόνι και σε άλλες μονάδες. Ωστόσο, στην πράξη, οι οδηγοί συχνά περιορίζονται σε τακτικές αλλαγές λαδιών και ακόμη και όταν αλλάζουν το λάδι του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, πολλοί προτιμούν να μην αλλάζουν το στοιχείο φίλτρου.

Ας σημειώσουμε αμέσως ότι αυτή η προσέγγιση δεν μπορεί να ονομαστεί σωστή. Στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, όπως και στον κινητήρα, φίλτρο λαδιούΤο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έχει σχεδιαστεί για να αποτρέπει την είσοδο ιζημάτων, προϊόντων φθοράς, μεταλλικών ρινισμάτων και άλλων ρύπων στο κιβώτιο ταχυτήτων, προκειμένου να αποφευχθεί η επιταχυνόμενη φθορά και οι βλάβες.

Σε αυτή την περίπτωση, το ίδιο το υγρό πρέπει να περάσει ελεύθερα μέσα από το φίλτρο, το οποίο ταυτόχρονα με το φιλτράρισμα παρέχει την απαραίτητη απόδοση. Ωστόσο, κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, το καθορισμένο φίλτρο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων γίνεται σταδιακά βρώμικο, ως αποτέλεσμα, το υγρό ATF μπορεί να μην περάσει από το φραγμένο στοιχείο φίλτρου πλήρως και με την απαιτούμενη πίεση.

Είναι προφανές ότι ακόμη και μια έγκαιρη αλλαγή λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (τόσο μερική όσο και πλήρη) χωρίς αντικατάσταση του φίλτρου λαδιού δεν λύνει το πρόβλημα. Επιπλέον, όσον αφορά τη φθορά του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, η οδήγηση με φρέσκο ​​λάδι αλλά με βουλωμένο φίλτρο δεν διαφέρει πολύ από τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου με ATF, το οποίο έχει διανύσει περίπου 40-50 χιλιάδες χλμ.

Φίλτρο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων: πότε να αλλάξετε και ποια φίλτρα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων υπάρχουν

Υπάρχουν διάφοροι τύποι φίλτρων μετάδοσης που είναι εγκατεστημένοι ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙΑυτόματη μετάδοση. Διαφέρουν στη μέθοδο στερέωσης, στην περιοχή φιλτραρίσματος και μπορεί να έχουν διαφορετικά υλικά φίλτρου στη βάση τους.

Εν ολίγοις, όλα τα φίλτρα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων μπορούν να χωριστούν σε:

• Εξωτερικό φίλτρο?
• εσωτερικό φίλτρο?

Ο πρώτος τύπος εγκαθίσταται εκτός του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και χρησιμοποιείται σε παλαιότερα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. Το καθορισμένο φίλτρο (κύριο φίλτρο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων) μοιάζει με φίλτρο λαδιού. Η αντικατάσταση ενός τέτοιου φίλτρου είναι απλή, αφού απλά πρέπει να ξεβιδώσετε το παλιό και να εγκαταστήσετε ένα νέο.

Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν μια μικρή περιοχή φιλτραρίσματος, μια τάση να λερώνεται γρήγορα και μια φυσική μείωση της πίεσης υγρού ATF στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Το αποτέλεσμα είναι η πρόωρη αστοχία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων εάν το φίλτρο δεν αντικατασταθεί έγκαιρα.

Λαμβάνοντας υπόψη τέτοιες ελλείψεις, οι κατασκευαστές άρχισαν να εγκαθιστούν φίλτρα μέσα στα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. Πολλά σύγχρονα φίλτρα έχουν τέτοια φίλτρα. αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. Η περιοχή φιλτραρίσματος σε αυτή την περίπτωση είναι πολύ μεγαλύτερη από αυτή των εξωτερικών αναλόγων και η διάρκεια ζωής αυξάνεται επίσης αισθητά. Συχνά, για τέτοια φίλτρα η διάρκεια ζωής είναι, κατά μέσο όρο, περίπου 60 χιλιάδες χιλιόμετρα, γεγονός που καθιστά δυνατή την ταυτόχρονη αλλαγή τους με το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν το υψηλό κόστος του ίδιου του φίλτρου σε σύγκριση με τον εξωτερικό τύπο, καθώς και την ανάγκη αφαίρεσης της λεκάνης του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, η οποία συνήθως απαιτεί επίσης αντικατάσταση της φλάντζας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και άλλες πρόσθετες εργασίες.

Σημειώνουμε επίσης ότι ορισμένα αυτοκίνητα μπορεί να έχουν δύο φίλτρα ταυτόχρονα, δηλαδή εξωτερικό και εσωτερικό. Σε αυτή την περίπτωση, χρειάζεται μόνο να το αλλάζετε συχνά εξωτερικό στοιχείο. Αφενός, αυτή η προσέγγιση επιτρέπει καλύτερο φιλτράρισμα του λαδιού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά ο κίνδυνος μείωσης της πίεσης λαδιού αυξάνεται εάν και τα δύο φίλτρα βουλώσουν λόγω μη έγκαιρης συντήρησης.

• Επίσης, τα φίλτρα στα αυτόματα κιβώτια μπορεί να έχουν διαφορετικά υλικά φίλτρων. Χωρίς να μπούμε σε λεπτομέρειες, μπορούν να χωριστούν σε μεταλλικό πλέγμα και χαρτί. Τα παλιά αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων είχαν συνήθως ένα μεταλλικό πλέγμα ως στοιχείο φίλτρου. Ένα τέτοιο φίλτρο είναι ανθεκτικό, αφού δεν χρειάζεται απαραίτητα αλλαγή αμέσως (τουλάχιστον μετά από 1 αλλαγή λαδιού). Συχνά, εάν το χρησιμοποιημένο λάδι στο κουτί δεν είναι βρώμικο, αρκεί να αφαιρέσετε το μεταλλικό διχτυωτό φίλτρο του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και να το ξεπλύνετε καλά.

Ταυτόχρονα, αυτή η λύση κάνει καλή δουλειά στη σύλληψη εναποθέσεων, βρωμιάς και τσιπ μεσαίου μεγέθους, αλλά μικροί ρύποι εξακολουθούν να διεισδύουν στο κιβώτιο ταχυτήτων, κυκλοφορώντας ενεργά μαζί με το λάδι. Για το λόγο αυτό, στα αυτόματα κιβώτια με τέτοια φίλτρα, το ίδιο το λάδι χρειάζεται συχνότερη αλλαγή.

• Για να αυξηθεί η διάρκεια ζωής του ATF και του ίδιου του κιβωτίου ταχυτήτων, το χαρτί (φίλτρο τσόχας) χρησιμοποιείται ως στοιχείο φίλτρου σε πιο σύγχρονα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. Αυτό το υλικόΕίναι ικανό να συγκρατεί όχι μόνο μεγάλους και μεσαίους ρύπους, αλλά και μικρούς. Ταυτόχρονα, η διάρκεια ζωής ενός τέτοιου φίλτρου είναι μικρότερη και το φίλτρο πρέπει επίσης να αλλάξει εντελώς, κάτι που αναπόφευκτα συνεπάγεται πρόσθετο κόστος κατά την αλλαγή του λαδιού σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Πότε να αλλάξετε το φίλτρο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

Τώρα ας προχωρήσουμε στη συχνότητα αντικατάστασης. Κατά κανόνα, σε εγχειρίδια και διάφορες οδηγίεςΣτις οδηγίες λειτουργίας για σύγχρονα αυτοκίνητα, οι κατασκευαστές δεν υποδεικνύουν πότε πρέπει να αλλάξουν το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και στο φίλτρο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Συχνά αυτή η μονάδα θεωρείται επίσημα χωρίς συντήρηση, αλλά στην πράξη οι ειδικοί συνιστούν την πλήρη αντικατάσταση του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων ATF κάθε 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. απόσταση σε μίλια Ταυτόχρονα, πρέπει να αντικατασταθεί και το φίλτρο λαδιού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Έλεγχος της στάθμης λαδιού σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων: πώς να ελέγξετε τη στάθμη ATF. Τι άλλο πρέπει να προσέξετε: χρώμα, οσμή, μόλυνση από ATP κ.λπ.

Κατά τη λειτουργία, μικροσκοπικά τσιπ συσσωρεύονται στο υδραυλικό υγρό, το οποίο, χωρίς αναγκαστικό καθαρισμό, οδηγεί σε ζημιά στις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες και αναγκάζει δαπανηρές επισκευές. Η παρουσία ενός φίλτρου επιτρέπει τον λεπτό καθαρισμό υψηλής ποιότητας, ο οποίος με τη σειρά του επεκτείνει τη διάρκεια ζωής του σώματος της βαλβίδας και ολόκληρου του κιβωτίου ταχυτήτων στο σύνολό του.

Να αλλάξετε ή να μην αλλάξετε το φίλτρο του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων - αυτό είναι το ερώτημα

Εάν στο παρελθόν οι υδραυλικές μονάδες και τα φίλτρα λαδιού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων σε αυτόματα κιβώτια δεν απαιτούσαν καμία συντήρηση ή επισκευή, σήμερα με την εμφάνιση των κιβωτίων υψηλής τεχνολογίας υπάρχει ανάγκη αλλαγής λαδιών και φίλτρων κιβωτίου ταχυτήτων. Σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κατασκευαστή αυτοκινήτων, αυτή η λειτουργία πρέπει να εκτελείται κάθε 50 - 70 χιλιάδες χιλιόμετρα. Σε αυτή την περίπτωση, ταυτόχρονα με την αλλαγή, αντικατάσταση του φίλτρου του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου προσπαθήσει να εξοικονομήσει χρήματα για την αλλαγή του λαδιού στο κιβώτιο ή στο στοιχείο φίλτρου, αυτό οδηγεί σε γρήγορη ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων και σε αστοχία του.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο, όταν εκτελείτε εργασίες σέρβις σε αυτοκίνητο, συνιστάται η αντικατάσταση των φίλτρων. Αυτή τη στιγμή το ερώτημα είναι Πρέπει να αλλάξω το φίλτρο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων;, δεν είναι στην ημερήσια διάταξη. Όλοι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων συνιστούν αυτή τη διαδικασία. Μόνο σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων αυτά τα στοιχεία του κιβωτίου ταχυτήτων δεν χρειάζονται συντήρηση και δεν εμφανίζονται καν ως ξεχωριστό μέρος σε καταλόγους αυτοκινήτων μιας συγκεκριμένης μάρκας αυτοκινήτου.

Διακριτικά φίλτρα

Ανάλογα με τη θέση τους, τα φίλτρα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων μπορούν να χωριστούν σε εσωτερικά και εξωτερικά.

Τα εξωτερικά φίλτρα βρίσκονται στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων και συνδέονται στις περισσότερες περιπτώσεις χρησιμοποιώντας μια σύνδεση με σπείρωμα. Με τον δικό μου τρόπο εμφάνισηΤέτοια στοιχεία φίλτρου μοιάζουν με φίλτρα λαδιού που είναι εγκατεστημένα σε κινητήρες. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αντικατάσταση εξωτερικό φίλτροΤο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν παρουσιάζει δυσκολίες. Εάν έχετε σχετική εργασιακή εμπειρία, μπορείτε να εκτελέσετε την εργασία μόνοι σας.

Το εσωτερικό φίλτρο κιβωτίου ταχυτήτων, όπως υποδηλώνει το όνομά τους, βρίσκεται μέσα στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων, οπότε αντικαθιστώντας το και συντήρηση σέρβιςπαρουσιάζει μια ορισμένη πολυπλοκότητα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτή η εργασία πραγματοποιείται σε εξειδικευμένα κέντρα εξυπηρέτησης, όπου οι ειδικοί θα εκτελέσουν τις απαραίτητες εργασίες για εσάς. εργασίες ανακαίνισης. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν είναι δυνατή η εκτέλεση αυτής της εργασίας ανεξάρτητα.

Σχέδιο

Αρχικά, ο σχεδιασμός του φίλτρου σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν εξαιρετικά απλός και αποτελούνταν από λεπτό μεταλλικό πλέγμα. Το πλεονέκτημα της χρήσης τέτοιων μεταλλικών στοιχείων φίλτρου είναι η ευκολία συντήρησής τους. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο μόνο να αφαιρέσετε το πλέγμα φίλτρου από το κιβώτιο ταχυτήτων και να το καθαρίσετε χρησιμοποιώντας πίδακα συμπιεσμένος αέραςή πίεση νερού. Παρόμοια φίλτρα μετάδοσης χρησιμοποιούνται σήμερα σε επιλεγμένα αμερικανικά και ιαπωνικά φορτηγά και SUV.

Καθώς η τεχνολογία αναπτύχθηκε, εμφανίστηκαν φίλτρα από τσόχα διπλής στρώσης, τα οποία επέτρεψαν τον καθαρισμό του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων από προϊόντα φθοράς με την υψηλότερη δυνατή ποιότητα. Το μόνο μειονέκτημα των φίλτρων δύο στρώσεων είναι η έλλειψη αντοχής τους. Ήδη μετά από 50 - 70 χιλιάδες χιλιόμετρα, το στοιχείο φίλτρου βουλώνει εντελώς και δεν παρέχει τον απαραίτητο καθαρισμό λαδιού.

Το πιο συνηθισμένο είναι ένα φίλτρο από τσόχα

Ως αποτέλεσμα, προκύπτουν προβλήματα με τη λειτουργία του σώματος της βαλβίδας και ολόκληρου του κιβωτίου ταχυτήτων στο σύνολό του. Τα φίλτρα τσόχας μπορούν να συγκρατούν τη σκόνη μετάλλου και τριβής και να δεσμεύουν το γαλάκτωμα από τον συμπλέκτη, γεγονός που επιτρέπει τον μέγιστο βαθμό προστασίας των ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων και του σώματος της βαλβίδας από το κόλλημα. Γι' αυτό οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πρέπει να παρακολουθούν στενά το διάστημα σέρβις και να αντικαθιστούν τα στοιχεία φίλτρου σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κατασκευαστή.

Mazda 6 - διάστημα μεταξύ αντικαταστάσεων - 60.000 χλμ

Όσον αφορά το διάστημα αλλαγής φίλτρου στο κιβώτιο ταχυτήτων, αρκετά αντίγραφα έχουν σπάσει. Ορισμένοι ειδικοί του κέντρου σέρβις ισχυρίζονται ότι για να παραταθεί η διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων, το ίδιο το φίλτρο είναι απαραίτητο κάθε 20 - 30 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ενώ μπορείτε να ακούσετε από άλλους ειδικούς ότι τα φίλτρα δεν χρειάζονται καθόλου αντικατάσταση. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορούμε να σας προτείνουμε να προχωρήσετε στον υπολογισμό των απαιτήσεων του κατασκευαστή, ο οποίος, στην τεχνική τεκμηρίωση για κάθε συγκεκριμένο μοντέλο μετάδοσης, καθορίζει τις απαιτήσεις για συντήρηση σέρβις ορισμένων στοιχείων και τα διαστήματα εργασίας με αυτά. Τηρώντας τα διαστήματα για την αντικατάσταση του φίλτρου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων που έχει ορίσει ο κατασκευαστής, μπορείτε να εξασφαλίσετε μέγιστη ανθεκτικότητα και απρόσκοπτη χρήση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Αντικατάσταση του φίλτρου λαδιού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων με τα χέρια σας

Εάν σκοπεύετε να αντικαταστήσετε μόνοι σας το φίλτρο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, πρέπει πρώτα να διαβάσετε την τεχνική τεκμηρίωση για να μάθετε που βρίσκεται το φίλτρο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων;. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, είναι δυνατή η αντικατάσταση των φίλτρων μόνοι σας εάν βρίσκονται εξωτερικά. Ενώ επί του παρόντος, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες κινούνται σε σχέδιο κιβωτίου ταχυτήτων με εσωτερικό στοιχείο φίλτρου.

Η αντικατάσταση του ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΥ φίλτρου ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων δεν είναι εύκολη υπόθεση.

Η αντικατάσταση ενός τέτοιου εσωτερικού φίλτρου είναι εξαιρετικά δύσκολη. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα κιτ επισκευής για να ξεβιδώσετε το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων και να αφαιρέσετε τις πλάκες που καλύπτουν το στοιχείο φίλτρου. Στη συνέχεια, βιδώστε το κουτί με το νέο φίλτρο που είναι εγκατεστημένο με την αντίστροφη σειρά. Συνιστούμε επίσης να ρίξετε μέσα, που έχουν θετική επίδραση στη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων στο σύνολό του. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι αυτή η διαδικασία πρέπει να εκτελείται ταυτόχρονα με την αλλαγή του λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων. Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και υπάλληλοι του κέντρου σέρβις αμελούν να χρησιμοποιήσουν μια νέα ελαστική φλάντζα μεταξύ της λεκάνης λαδιού και του κιβωτίου ταχυτήτων κατά την αντικατάσταση του φίλτρου. Ως αποτέλεσμα, προκύπτουν προβλήματα με τη στεγανότητα του συστήματος λίπανσης του κιβωτίου ταχυτήτων, το οποίο αναγκάζει τις δαπανηρές επισκευές.

Βίντεο: Αλλάζετε μόνοι σας το λάδι και το φίλτρο σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Όταν σχεδιάζετε να πραγματοποιήσετε εργασίες σέρβις στο κιβώτιο ταχυτήτων, πρέπει να θυμάστε ότι πρέπει να χρησιμοποιείτε στοιχεία φίλτρου υψηλής ποιότητας που έχουν σχεδιαστεί για χρήση με μια συγκεκριμένη τροποποίηση του κιβωτίου ταχυτήτων. Μόνο επιλέγοντας τα σωστά αναλώσιμα θα μπορέσετε να παρέχετε υπηρεσίες υψηλής ποιότητας και επομένως να εξασφαλίσετε μέγιστη ανθεκτικότητα και απρόσκοπτη λειτουργία του αυτοκινήτου σας. Δεν πρέπει να προσπαθήσετε να εξοικονομήσετε χρήματα και να εγκαταστήσετε στοιχεία φίλτρου από άγνωστους Κινέζους κατασκευαστές στο κιβώτιο ταχυτήτων, κάτι που θα οδηγήσει πάντα στην ανάγκη για επακόλουθες δαπανηρές επισκευές του κιβωτίου ταχυτήτων.

Στην ιδανική περίπτωση, οι εργασίες για την αλλαγή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων και φίλτρων κιβωτίου ταχυτήτων θα πρέπει να εκτελούνται με χρήση γνήσιων αναλώσιμων και σε πιστοποιημένο κέντρο εξυπηρέτησης. Αυτό θα σας επιτρέψει να διασφαλίσετε ότι όλες οι εργασίες εκτελούνται πλήρως σύμφωνα με τεχνικές απαιτήσειςαυτοκινητοβιομηχανίες. Το σωστό σέρβις του κιβωτίου ταχυτήτων θα εξασφαλίσει τη μεγάλη διάρκεια ζωής του. διάρκεια ζωήςκαι θα σας γλιτώσει από τυχόν δυσκολίες στη λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Άλλο ένα βίντεο για όσους θέλουν να αντικαταστήσουν μόνοι τους το φίλτρο του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

- μια συσκευή με πολλά μέρη τριβής που λιπαίνονται με λάδι. Φίλτρο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων – η πιο σημαντική λεπτομέρεια, διασφαλίζοντας τη διατήρηση των βέλτιστων ποιοτήτων του λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων.

Πρέπει να αλλάξω το φίλτρο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων;

Η ανάγκη αλλαγής και η συχνότητά της καθορίζονται από το μοντέλο του κουτιού, τον τύπο του φίλτρου και τα λειτουργικά χαρακτηριστικά.

Σε μοντέλα αυτόματων κιβωτίων του παρελθόντος, μέχρι τα τέλη του 20ου αιώνα, το φίλτρο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων δεν αντικαταστάθηκε και τοποθετήθηκε για όλη την περίοδο λειτουργίας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Τα υδρομηχανικά κιβώτια ταχυτήτων 3-4 ταχυτήτων ήταν πολύ ανεπιτήδευτα στις συνθήκες λειτουργίας και τα ποιοτικά φίλτρα από μεταλλικό πλέγμα τοποθετήθηκαν βαθιά στα έγκατα του κιβωτίου, έτσι ώστε να είναι προσβάσιμα μόνο με αυτά μεγάλη ανακαίνιση.

Εάν προέκυψε η ερώτηση σχετικά με ένα φραγμένο φίλτρο, δεν ήταν απαραίτητο να το αλλάξετε - μπορούσατε απλά να το αφαιρέσετε και να το πλύνετε. Πλέγμα από από ανοξείδωτο χάλυβαήταν πιστός σε τέτοιες λειτουργίες και αυτό δεν επηρέασε την απόδοση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Υπάρχουν διάφοροι τύποι φίλτρων:

• ανοιχτό με μεταλλικό πλέγμα.
• κλειστό;
• φίλτρα που περιέχουν μεμβράνη από τσόχα.
• φίλτρα λαδιού κουτιού διπλής στρώσης.
• ενσωματωμένα φίλτρα.
• εξωτερικά μπλοκ λεπτό καθάρισμακαι πρόσθετα φίλτρα (κύρια).

Ανοιχτά φίλτρα τοποθετούνταν συχνά σε αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 2000 - για παράδειγμα, σε ορισμένα μοντέλα από Hyundai, Kia κ.λπ. Είναι ένα πλέγμα από ανοξείδωτο χάλυβα και συνήθως δεν χρειάζεται να αντικατασταθούν: ακόμη και με μεγάλη επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων, είναι αρκετά καλό πλύνετε το πλέγμα, και ανακτά και πάλι τα προηγούμενα χαρακτηριστικά απόδοσης. Αυτό το στοιχείο ανέχεται καλά τη συναρμολόγηση και την αποσυναρμολόγηση χωρίς να καταστρέφει το κουτί.

Το κύριο φίλτρο του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων κόβει στη γραμμή κυκλοφορίας. Είναι χρήσιμο σε παλαιότερες μονάδες, ειδικά σε εκείνες των οποίων το σχέδιο περιέχει μεταλλικό πλέγμα. Αυτή η συσκευή είναι παρόμοια με ένα φίλτρο καυσίμου, αλλά είναι εξοπλισμένη με μαγνήτη και βαλβίδα παράκαμψης.

Παράδειγμα εγκατεστημένου φίλτρου:

Αξιοσημείωτο είναι ότι αυτό ισχύει ακόμη και για αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων με δείκτη Ε, δηλαδή με πλήρη έλεγχο ηλεκτρονικών και ηλεκτρομαγνητικών ηλεκτρονικών βαλβίδων από υπολογιστή. Ανοίξτε το φίλτροσε μοντέλα αυτοκινήτων με αυτό, αντιμετωπίζει πλήρως την εργασία που του έχει ανατεθεί και η αντικατάστασή του απαιτείται μόνο σε μία περίπτωση - οδήγηση σε καμένο, χαλασμένο λάδι.

Το "Burnt" είναι λάδι που περιέχει σωματίδια κόλλας από επενδύσεις τριβής. Η κόλλα φράζει τα κελιά του πλέγματος του φίλτρου και είναι πολύ δύσκολο να αφαιρεθεί ακόμα και με εντατικό πλύσιμο. Και όταν θερμαίνεται σε περίπου 130 βαθμούς ή υψηλότερα, τα σωματίδια κόλλας παρασύρονται από τη ροή λαδιού πίσω στο κιβώτιο και τις βαλβίδες, προκαλώντας διάφορα προβλήματα στη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων. Επιπλέον, το φράξιμο του πλέγματος αυξάνει τη μόλυνση του, αφού στα κελιά που είναι ήδη μερικώς φραγμένα με κόλλα αρχίζουν να εγκαθίστανται βρωμιές, μεταλλικά σωματίδια, σίδηρος, ορείχαλκος κ.λπ. Εκτός, παλιό κουτίΤο λάδι "λερώνει" από μόνο του λόγω φθοράς των εξαρτημάτων.

Τα κλειστά φίλτρα είναι η δεύτερη γενιά αυτών των μονάδων αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Η κύρια διαφορά τους από τα ανοιχτά είναι η εκτέλεσή τους σε μορφή κλειστού μπλοκ. Αυτός ο σχεδιασμός έχει ένα πλεονέκτημα για τους ειδικούς που ασχολούνται με την εγκατάσταση και την αποσυναρμολόγηση κουτιών, προκειμένου να αφαιρέσουν/εγκαταστήσουν τέτοια φίλτρα, δεν χρειάζεται να χρησιμοποιηθούν πρόσθετα παρεμβύσματα και μπουλόνια.

Αλλά υπάρχει μια ακόμη διαφορά από την άποψη της συντήρησης: το κλειστό φίλτρο αντικαθίσταται.

Καθώς η τεχνολογία γινόταν πιο περίπλοκη, τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων άρχισαν να χρησιμοποιούν πιο σύγχρονα λιπαντικά, παρέχοντας λειτουργίες όπως ελεγχόμενη ολίσθηση των συμπλεκτών. Για κανονική λειτουργία με λάδι που πληροί αυστηρές απαιτήσεις ποιότητας, χρειάστηκαν επίσης νέα στοιχεία που καθαρίζουν το λάδι - με μεμβράνη από τσόχα με λεπτούς πόρους.

Στα σύγχρονα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, το υγρό κιβωτίου ταχυτήτων εκτελεί πολλές λειτουργίες, επομένως η ποιότητα του υγρού που κυκλοφορεί στα κανάλια του κιβωτίου έχει έρθει στο προσκήνιο. Τα υφασμάτινα φίλτρα που παρέχουν το σωστό επίπεδο καθαρισμού είναι κατασκευασμένα από μη υφασμένη τσόχα έως 2 mm. πυκνός. Είναι ικανό να παγιδεύει πολύ μικρά σωματίδια που επιτρέπει το πλέγμα από ανοξείδωτο χάλυβα σε παλιά στοιχεία φίλτρου.

Σημαντικό: η τσόχα μπορεί να συγκρατήσει αποτελεσματικά το προαναφερθέν συγκολλητικό στρώμα από τη χρήση συμπλεκτών.

Ένα παράδειγμα τέτοιου φίλτρου:

Αυτά τα φίλτρα δεν μπορούν να πλυθούν, αλλά αντικαθίστανται μόνο κατά τις προγραμματισμένες αλλαγές λαδιών στο κουτί και άλλες εργασίες σέρβις.

Καθώς τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έγιναν πιο περίπλοκα, οι απαιτήσεις για λάδι και φίλτρα αυξάνονταν. Αυτό οδήγησε στην εμφάνιση μπλοκ φίλτρου με τσόχα ακορντεόν, αποτελούμενα από δύο ή τρία στρώματα. Παρέχουν διαφορετικούς βαθμούς καθαρισμού - από το φως στα πρώτα στάδια της «ζωής» του λαδιού έως το βαθύ μετά από μια μακρά περίοδο λειτουργίας. Στην αρχή, το λάδι περνά κατά μήκος του εξωτερικού στρώματος της τσόχας, αλλά καθώς λερώνεται, αρχίζει να παίρνει μια μεγάλη διαδρομή, μέσα από το κάτω. Αυτό σας επιτρέπει να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του κιβωτίου και να αυξήσετε τα διαστήματα μεταξύ των αλλαγών λαδιών.

Σημαντικό: αυτός ο σχεδιασμός, παρά τα πλεονεκτήματά του, δημιουργεί πρόσθετη υδραυλική αντίσταση στη ροή του υγρού μετάδοσης στο κιβώτιο, η οποία μπορεί να δημιουργήσει δυσκολίες κανονική λειτουργίακουτιά σε χαμηλές θερμοκρασίες.

Τα φίλτρα πολλαπλών στρώσεων είναι ενσωματωμένα σε πλαστικά περιβλήματα συνήθως αντικαθίστανται κατά την αλλαγή λαδιού ή τη συντήρηση του κουτιού. Για να διευκολυνθούν οι λειτουργίες σέρβις, οι μηχανικοί προσπαθούν να διευκολύνουν την πρόσβαση στο φίλτρο, αλλά για να το αποσυναρμολογήσετε θα πρέπει να αφαιρέσετε τη θήκη κουτιών. Η τσόχα δεν πλένεται, η λειτουργία είναι χωρίς νόημα.

Τα ενσωματωμένα φίλτρα τοποθετούνται απευθείας στο δίσκο. Δείγμα:

Αυτή η διάταξη χρησιμοποιείται για αυτοκίνητα με χαμηλή απόσταση από το έδαφος για εξοικονόμηση χώρου. Εάν το κιβώτιο ταχυτήτων για το οποίο χρησιμοποιείται το φίλτρο είναι τοποθετημένο σε ψηλό όχημα, η λεκάνη και το στοιχείο φίλτρου θα απέχουν μεταξύ τους.

Ένα φίλτρο απομακρυσμένου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων εγκαθίσταται σε αυτοκίνητα με τύπο κιβωτίου ταχυτήτων - για παράδειγμα, σε ορισμένα μοντέλα Mazda, Honda, Suzuki, αυτοκίνητα με κιβώτιο ταχυτήτων Lineatronic από τη Subaru, μοντέλα με συνεχώς μεταβαλλόμενα κιβώτια από την Opel κ.λπ. Το λάδι πρέπει να έχει επιπλέον αντιολισθητικές ιδιότητες, «κολλώντας» τους μεταλλικούς κώνους στον ιμάντα μετάδοσης και αποτρέποντας την αμοιβαία ολίσθησή τους. Η παραμικρή ακαθαρσία επιδεινώνει τις ιδιότητες του λαδιού και οδηγεί σε ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων, έτσι τα CVT άρχισαν να είναι εξοπλισμένα με ένα πρόσθετο εξωτερικό λεπτό φίλτρο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Εμφάνιση της κασέτας ενός τέτοιου απομακρυσμένου φίλτρου:

Γιατί να αλλάξετε το φίλτρο σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων;

Η ουσία του φίλτρου λαδιού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι να καθαρίζει το υγρό κιβωτίου ταχυτήτων από ακαθαρσίες και προϊόντα φθοράς των στοιχείων αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Με τη συλλογή αυτών, το φίλτρο σταδιακά βουλώνει, αυτό διακίνησηεπιδεινώνεται, η αντίσταση του στοιχείου φίλτρου στη ροή του υγρού αυξάνεται.

Ένα βουλωμένο φίλτρο χάνει τις ιδιότητές του, οι ακαθαρσίες παραμένουν στο λάδι, καταστρέφοντας τους μηχανισμούς αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων από μέσα. Το ίδιο το λάδι αρχίζει επίσης να χάνει ευεργετικά χαρακτηριστικά, η απόδοση του κουτιού επιδεινώνεται μέχρι να αποτύχει λόγω βλάβης ενός από τα εξαρτήματα. Επομένως, η αντικατάσταση (ή το πλύσιμο σε παλιά αυτοκίνητα) του φίλτρου είναι μια ζωτική λειτουργία για την παράταση της διάρκειας ζωής του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Μπορεί να προκύψει το ερώτημα: είναι απαραίτητο να αλλάξετε το φίλτρο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων; Ίσως αρκεί απλώς να αλλάξετε το λάδι; Το γεγονός είναι ότι το παλιό φίλτρο θα επιδεινώσει τις ιδιότητες του νέου υγρού και μια τέτοια διαδικασία θα καθυστερήσει μόνο την επισκευή του κουτιού. Επομένως, πρέπει ακόμα να αλλάξετε το φίλτρο.

Πόσο συχνά πρέπει να αλλάζετε το φίλτρο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων;

Το διάστημα αντικατάστασης εξαρτάται από τον τύπο του κουτιού, τη μονάδα φίλτρου που χρησιμοποιείται στη σχεδίασή του και το υγρό μετάδοσης που χρησιμοποιείται. Το εάν είναι απαραίτητο να αλλάξετε το φίλτρο κατά την αλλαγή λαδιού σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων καθορίζεται από τα χιλιόμετρα, το μοντέλο του κιβωτίου ταχυτήτων, το φίλτρο, τη μάρκα λαδιού και την κατάσταση του φίλτρου και του υγρού

Αν μιλάμε για ανοιχτά χαλύβδινα φίλτρα, θα πρέπει να πλένονται σε κάθε ρουτίνα (ή έκτακτη) αλλαγή υγρού. Η συχνότητα αυτού καθορίζεται από τις οδηγίες για το αυτοκίνητο για το διάστημα αντικατάστασης - από 30 έως 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. απόσταση σε μίλια Αυτό γίνεται και κατά την επισκευή του κουτιού.

Για πιο προηγμένα κλειστά φίλτρα με μεταλλικό πλέγμα, έχει διαμορφωθεί ένας κανόνας στη χρήση των λάτρεις του αυτοκινήτου: αλλάζετε το φίλτρο κάθε δεύτερη αλλαγή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων. Τα στατιστικά δείχνουν ότι εάν χυθεί λάδι υψηλής ποιότητας στο κουτί και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι σε καλή κατάσταση τεχνική κατάσταση, το φίλτρο κουτιού μπορεί να "απομακρυνθεί" έως και 200 ​​χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά μετά από αυτό είναι πολύ σκόπιμο να το αντικαταστήσετε.

Για τα στοιχεία φίλτρου από τσόχα, οι απαιτήσεις είναι πιο αυστηρές: αλλάζουν είτε μετά από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα είτε κατά τη διάρκεια προγραμματισμένης αλλαγής λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων. Ορισμένα αυτοκίνητα, για παράδειγμα, ορισμένα μοντέλα από την Chrysler ή την GM, το απαιτούν μετά από 50 χιλιάδες χιλιόμετρα και τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων 6-7 ταχυτήτων, τα οποία επιτρέπουν στον οδηγό να "φορτώσει" το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, πρέπει να αντικατασταθούν μετά από 30- 40 χιλιάδες χλμ.

Το συγκεκριμένο διάστημα αναγράφεται στο βιβλίο σέρβις που συνοδεύει το αυτοκίνητο. Ο μέσος κανόνας είναι ότι το φίλτρο λαδιού αλλάζει κάθε δεύτερη αλλαγή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων, ο μέγιστος χρόνος που η μονάδα μπορεί να «ζήσει» με καλό λάδι είναι 200 ​​χιλιάδες χιλιόμετρα. απόσταση σε μίλια Αν και είναι καλύτερα να μην περιμένετε μέχρι αυτή την προθεσμία και να αλλάξετε τη μονάδα εγκαίρως.

Σημαντικό: όταν χρησιμοποιείτε ένα στοιχείο από τσόχα, είναι πολύ σημαντικό να παρακολουθείτε την καθαριότητα του λαδιού και να παρακολουθείτε οπτικά την κατάστασή του. Εάν το υγρό λερωθεί, είναι ώρα να αλλάξετε το φίλτρο, ανεξάρτητα από τα χιλιόμετρα.

Αυτό ισχύει ιδιαίτερα το χειμώνα, όταν ένα φίλτρο φραγμένο με σκόνη τριβής δημιουργεί σημαντική αντίσταση στο παχύρρευστο λάδι του κουτιού και οι μηχανισμοί του λειτουργούν για κάποιο χρονικό διάστημα σε κατάσταση λιμοκτονίας λαδιού. Η έλλειψη λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων προκαλεί τη γρήγορη γήρανση και φθορά των συμπλεκτών, του δακτυλίου, της αντλίας λαδιού και του κιβωτίου ταχυτήτων στο σύνολό τους.

Το υγρό εργασίας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι ένα ειδικό λάδι κιβωτίου ταχυτήτων. Τοποθετούνται ειδικές απαιτήσεις, γιατί είναι αυτό που επιτρέπει στο κουτί να λειτουργεί. Λιπαίνει μέρη που τρίβονται, παίρνει θερμότητα από τους μηχανισμούς υπερθέρμανσης, χρησιμοποιεί την πίεσή του για να αλλάζει γρανάζια και χρησιμεύει ακόμη και ως λειτουργικό υγρό - μεταδίδοντας τη ροπή από τον κινητήρα στους τροχούς.

Η λειτουργία ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων συνδέεται αναπόφευκτα με την τριβή. Όταν αλληλεπιδρούν, κομμάτια μετάλλου ή πλαστικού καταστρέφονται και τα θραύσματά τους πέφτουν στο λάδι. Αυτά τα υπολείμματα εξαπλώνονται στη συνέχεια σε όλο το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, καταστρέφοντας άλλους μηχανισμούς και το πιο σημαντικό, μπορεί να βλάψει το σώμα της βαλβίδας.

Η υδραυλική πλάκα έχει πολλά κανάλια μέσα της, στα οποία είναι εγκατεστημένες διάφορες βαλβίδες και ρυθμιστές, οι οποίοι είναι υπεύθυνοι για την αλλαγή ταχυτήτων. Ως αποτέλεσμα της μόλυνσης του, ορισμένα στοιχεία μπορεί να κολλήσουν και τα κανάλια μπορεί κυριολεκτικά να τρίβονται με λειαντική επεξεργασία. Μετά από αυτό το σώμα της βαλβίδας αρχίζει να λειτουργεί λανθασμένα και να παράγει μη φυσιολογική πίεση.

Σε ορισμένα σημεία μπορεί να είναι ψηλά και το λειαντικό λάδι να τρίβει έντονα τους μηχανισμούς σε άλλα, αντίθετα, μπορεί να είναι χαμηλό και τότε οι μηχανισμοί θα σταματήσουν να ψύχονται κανονικά και θα αρχίσουν να καίγονται. Ακόμη και πριν εμφανιστούν τα πρώτα σοβαρά συμπτώματα, θα ξεκινήσει μια αλυσιδωτή αντίδραση μέσα στο μηχάνημα και τα μικρά προβλήματα πολύ σύντομα θα γίνουν μεγάλα. Αυτό που θα μπορούσε να έχει τελειώσει με την αντικατάσταση του φίλτρου θα οδηγήσει στην αντικατάσταση των συμπλεκτών, όλων των τσιμουχών, της αντλίας, του σώματος της βαλβίδας και ακόμη και των δορυφόρων και των πλανητικών γραναζιών.

Εκτός από το βρώμικο λάδι, η ολίσθηση και η υπερθέρμανση μπορεί να σκοτώσουν τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.

Εκτός από το βρώμικο λάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, η ολίσθηση μπορεί να σκοτώσει

Σε αυτές τις ακραίες συνθήκες, το λάδι μολύνεται πολύ και το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί απλώς να μην φτάσει στην αποδεκτή προθεσμία για την αλλαγή λαδιού και φίλτρων. Εάν το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί σε αθόρυβη λειτουργία, με καθαρό λάδι και με έγκαιρη αντικατάσταση φίλτρου, τότε είναι πρακτικά άφθαρτο. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων μπορούν να ταξιδέψουν από 150.000 έως 1.000.000 χιλιόμετρα χωρίς να χρειάζεται καμία επισκευή. Ωστόσο, στα περισσότερα από αυτά, μετά από 6–8 χρόνια, οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες και τα ελαστικά στεγανοποιητικά στοιχεία αποτυγχάνουν λόγω ηλικίας.

Τύποι φίλτρων

Τα φίλτρα είναι πολύ παρόμοια μεταξύ τους, αλλά διαφέρουν ως προς το σχεδιασμό και τον τύπο του στοιχείου φίλτρου.

Η τσόχα είναι ένα υλικό που μοιάζει με ύφασμα που παγιδεύει πολύ καλά μικρά υπολείμματα, αλλά μπορεί να διεισδύσει από μεγάλα. Είναι μιας χρήσης και αντικαθίστανται σύμφωνα με τους κανονισμούς ή κατά τη διάρκεια επισκευών. ΣΕ χειμερινή ώραΣε κουρασμένα αυτοκίνητα με παλιά φίλτρα, το παχύρρευστο λάδι θα μπορούσε απλώς να τα «κλειδώσει», εμποδίζοντας το λάδι να εισέλθει καθόλου στο κουτί μέχρι να ζεσταθεί, γεγονός που μειώνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του. Τα σύγχρονα φίλτρα από τσόχα είναι πολυστρωματικά. Καθαρίζουν καλύτερα, διαρκούν περισσότερο, αλλά αυξάνουν την υδραυλική αντίσταση, γεγονός που επιδεινώνει ακόμη περισσότερο την κατάσταση κατά τους κρύους χειμώνες μας.

Μεταλλικό πλέγμα – φιλτράρει και συγκρατεί όλα εκτός από τα μικρότερα υπολείμματα. Απλό, αξιόπιστο και επαναχρησιμοποιήσιμο, πλενόμενο. Αντικαθίστανται εάν τουλάχιστον ένας συμπλέκτης καεί το συγκολλητικό στρώμα τους με κανένα πλύσιμο. Το καμένο λάδι μετά την αποτυχία του συμπλέκτη κορεστεί τα υπόλοιπα και αντιμετωπίζουν επίσης μια θλιβερή μοίρα. Και, παρόλο που αυτός ο σχεδιασμός θεωρείται «ξεπερασμένος», αυτά τα παλιά και μη οικονομικά αυτόματα κιβώτια εργάστηκαν πολύ περισσότερο. Το στομάχι τους πέπτε ακόμη και υγρά που ήταν τελείως διαφορετικά από το λάδι, πάνω στα οποία τα σύγχρονα αυτόματα κιβώτια δεν θα λειτουργούσαν ούτε για λίγες ώρες. Αυτά τα φίλτρα καθαρίζονται με πίεση νερού ή αέρα, μερικές φορές χρησιμοποιώντας καθαριστικά. Οι πολύ έξυπνοι τεχνίτες μπορούν να φουσκώσουν ένα φίλτρο λαδιού.

Το πρώτο σύμπτωμα είναι μια μυρωδιά καμένου από το λάδι και η εμφανής παρουσία θραυσμάτων και μεταλλικών θραυσμάτων κατά την οπτική επιθεώρηση. Σε αυτή την περίπτωση, το λάδι πρέπει να αλλάξει επειγόντως. Εάν έχει ήδη κάνει πολλή δουλειά μέσα στο κουτί, αυτό συνήθως εκδηλώνεται με λανθασμένη αλλαγή ταχυτήτων: τραντάγματα, τραντάγματα, καθυστερήσεις κ.λπ. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να πάτε επειγόντως για διαγνωστικά προτού η καταστροφή πάει πολύ μακριά.

Αποστράγγιση βρώμικου λαδιού από αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Πρέπει να αλλάξω το φίλτρο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων;

Φυσικά, είναι απαραίτητο, αλλά η περίοδος για την αντικατάστασή του θα εξαρτηθεί από τον τύπο του φίλτρου, το μοντέλο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και τις συστάσεις του κατασκευαστή. Εάν το φίλτρο και το λάδι δεν αντικατασταθούν, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν θα διαρκέσει πολύ και ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα αντιμετωπίσει περίπλοκες και δαπανηρές επισκευές. Η προτεινόμενη περίοδος αλλαγής λαδιών είναι από 20.000–120.000 χιλιόμετρα για διαφορετικά μοντέλαΑυτόματη μετάδοση. Στο ακραίες συνθήκεςΑυτή η διάρκεια ζωής του κουτιού μπορεί να μειωθεί με ασφάλεια στο μισό. Τα φίλτρα διαρκούν από 20.000 έως 250.000 χιλιόμετρα, ανάλογα με το στοιχείο φίλτρου τους και τις συστάσεις του κατασκευαστή.

Είναι δυνατή η επισκευή ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων αλλάζοντας φίλτρο και λάδι;

Οχι. Αλλά σε κάθε περίπτωση, αυτή η διαδικασία δεν θα είναι περιττή. Μερικές φορές το νέο λάδι και η επαρκής στάθμη του μπορούν να αναζωογονήσουν το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και να επιστρέψουν ταχύτητες και να αλλάξουν ομαλά. Υπάρχουν περιπτώσεις που χύθηκε το "λάθος" λάδι στο κουτί, το οποίο διαφέρει πολύ από τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά. Αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτά τα συμπτώματα υποδηλώνουν βλάβη και κόπωση στους μηχανισμούς, οι οποίοι δεν θα επηρεαστούν με κανέναν τρόπο από το νέο λάδι και φίλτρο. Εάν το λάδι μυρίζει καμένο, τότε η αντικατάστασή του χωρίς επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων δεν θα κάνει τίποτα και το καινούργιο πολύ σύντομα θα καεί.

Εάν το λάδι μυρίζει καμένο, τότε η αντικατάστασή του χωρίς επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων δεν θα κάνει τίποτα και το καινούργιο πολύ σύντομα θα καεί

Πρόσθετο φίλτρο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

Εγκατάσταση πρόσθετου εξωτερικού κύριο φίλτροιδιαίτερα σημαντικό για παλιά και κουρασμένα αυτοκίνητα. Εάν τοποθετηθεί ένα τέτοιο εξωτερικό φίλτρο λαδιού, θα επιτρέψει στο λάδι να παραμείνει καθαρότερο και θα αυξήσει τη διάρκεια ζωής του κουτιού. Λόγω των ιδιοτήτων του, πιάνει πολύ μικρά σωματίδια συντριμμιών και προσελκύει μεταλλικά σωματίδια. Επιπλέον, η θέση του φίλτρου θα διευκολύνει τον καθαρισμό και την αλλαγή του εάν είναι απαραίτητο.

Ford Focus και Mazda 3

Αυτόματο κιβώτιο Ford Focus και Mazda 3 - old school. Αλλά τα φίλτρα που χρησιμοποιούνται στα αυτόματα κιβώτια Ford Focus και Mazda είναι αισθητά, επίπεδη σχεδίαση. Το Ford Focus και το Mazda 3 είναι ελαφρώς διαφορετικά - το Mazda έχει υψηλότερη εισαγωγή και βαθύτερο κάρτερ.

Εκτός από ένα παρόμοιο φίλτρο, το Ford Explorer μπορεί να έχει και ένα παλιό με μεταλλικό πλέγμα. Για την έκδοση 4WD του Ford Explorer υπάρχει φίλτρο με διπλό μεμβράνη από τσόχα.

Το κουτί Ford Focus και Mazda 3 είναι μοναδικό, ένα από τα λίγα. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Ford Focus και Mazda 3 μπορούν να επισκευαστούν και να επισκευαστούν χωρίς αφαίρεση. Οι σύγχρονες εκδόσεις του αυτόματου κιβωτίου Ford Focus και Mazda 3 δεν χρειάζονται συντήρηση. Δεν υπάρχουν τρύπες για την αποστράγγιση λαδιού στα αυτόματα κιβώτια Ford Focus και Mazda 3. Για να στραγγίσετε το λάδι από το Ford Focus και το Mazda 3, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε το τηγάνι. Μετά την αποστράγγιση του λαδιού, μπορείτε να αλλάξετε το φίλτρο Ford Focus και Mazda 3 Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων για το Ford Focus και το Mazda 3 είναι αρκετά ακριβό, αλλά δεν μπορείτε να το αλλάξετε για άλλο - το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα πεθάνει.

Το φίλτρο Ford Focus μπορεί να αλλάξει μετά την αποστράγγιση του λαδιού

Honda Civic 4d, Accord, CRV

Η Honda παράγει σχεδόν όλα τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων ανεξάρτητα. Τα αυτοκίνητα Honda Civic 4d, Accord, SRV δεν αποτελούν εξαίρεση. Τα σχέδια αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Honda Civic 4d, Accord, SRV είναι κάπως διαφορετικά από άλλους κατασκευαστές, αλλά γενικά παρόμοια. Για αυτοκίνητα Honda Civic 4d, Accord, SRV, συνιστάται η χρήση λαδιού μόνο από τον κατασκευαστή. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων Honda Civic 4d, Accord, SRV ρυθμίζονται και ρυθμίζονται για ειδικό λάδι, είναι ακριβό. Αλλά με διαφορετικό λάδι, τα αυτόματα κιβώτια Honda Civic 4d, Accord, SRV μπορούν απλά να αποτύχουν. Τέχνη φίλτρου. 25430-plr-003 για Civic 4d – μιας χρήσης, τσόχα. Αφού το Civic 4d έχει οδηγήσει 45.000, συνιστάται να το αλλάξετε. Οι κατασκευαστές ισχυρίζονται ότι το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων του Civic 4d δεν απαιτεί συντήρηση και αλλάξτε το λάδι και το φίλτρο στην τέχνη του. Το 25430-plr-003 είναι απαραίτητο μόνο για επισκευές. Ωστόσο, για να ταξιδέψει το Civic 4d στις ίδιες 150.000 πριν από μια μεγάλη αναμόρφωση, φιλτράρετε το art. Το 25430-plr-003 είναι καλύτερο να το αλλάξετε τρεις φορές ακόμα και σε καινούργιο αυτοκίνητο.

Suzuki Vitara

Για το Suzuki Vitara κατασκευάστηκαν φίλτρα σε πολλούς τύπους. Αυτό οφείλεται σε αρκετές τροποποιήσεις στο τηγάνι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Suzuki Vitara. Όλα τα σύγχρονα φίλτρα Suzuki διαθέτουν τσάντα από τσόχα. Εκδόσεις Suzuki έως το 2000 - με μεταλλικό πλέγμα.

Η τιμή ενός φίλτρου Suzuki Vitara είναι περίπου 1800 ρούβλια

Η αντικατάσταση ενός φίλτρου σε ένα Suzuki συνήθως περιλαμβάνει μια νέα φλάντζα της λεκάνης. Η τιμή ενός φίλτρου Suzuki Vitara είναι περίπου 1800 ρούβλια.

Hummer H2

Το Hummer H2 ήταν εξοπλισμένο με δύο τροποποιήσεις φίλτρων, αλλά όλες ήταν αισθητές. Το πρώτο για το αυτόματο κιβώτιο Hummer H2 4L60. Το δεύτερο είναι λεπτό για το ρηχό ταψί των νεότερων αυτόματων κιβωτίων Hummer H2. Το φίλτρο Hummer H2 είναι μίας χρήσης και αλλάζει κατά την αλλαγή λαδιού. Η τιμή ενός φίλτρου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Hummer H2 κυμαίνεται από 400 έως 2000 ρούβλια, ανάλογα με τον κατασκευαστή. Το φίλτρο στο Hummer H2 είναι αισθητό, πολλαπλών στρώσεων. Η σχεδίαση του φίλτρου Hummer H2 είναι επίπεδη. Το αυτόματο κιβώτιο Hummer H2 είναι πολύ αξιόπιστο και ανθεκτικό. Ακόμη και σε συνδυασμό με ισχυρούς κινητήρες H2, διαρκεί πολύ. Ειδικά όταν δεν ξεχνούν να κάνουν σέρβις το Hummer H2 στην ώρα τους.

Infiniti F35

Τα φίλτρα Infiniti FX35 είναι επαναχρησιμοποιήσιμα, με μεταλλικό πλέγμα. Τα παλαιότερα Infiniti FX35 έχουν συνήθως εγκατεστημένο ένα πρόσθετο φίλτρο. Λόγω της τάσης του σώματος της βαλβίδας Infiniti FX35 να λερώνεται, συνιστάται να καθαρίζετε τη λεκάνη από εναποθέσεις κάθε φορά που αντικαθιστάτε το φίλτρο. Το Infiniti FX35 θα χρειαστεί περίπου 10 λίτρα λαδιού. Είναι καλύτερα να αλλάξετε το λάδι στο Infiniti FX35 χρησιμοποιώντας μια εγκατάσταση.

Τα φίλτρα Infiniti FX είναι επαναχρησιμοποιήσιμα, με μεταλλικό πλέγμα

Όταν ξεβιδώσετε το φις και αφαιρέσετε το δοχείο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Infiniti FX35, θα διαρρεύσουν μόνο 4 λίτρα λαδιού. Τα υπόλοιπα θα παραμείνουν στο κουτί του Infiniti FX35 και γρήγορα θα σκουρύνουν ξανά. Για να αλλάξετε με ασφάλεια το φίλτρο και το λάδι, είναι προτιμότερο να παραγγείλετε ροδέλες για την τάπα αποστράγγισης Infiniti FX35. Όταν αφαιρείτε το τηγάνι Infiniti FX35, μπορούν εύκολα να κοπούν.

Kia Rio και Sid

Επί αυτοκίνητα KiaΤα Rio και Sid είναι εξοπλισμένα με συνδυασμένα φίλτρα τέχνης. 46321 ή 23001 με τσόχα μεμβράνη. Τέχνη φίλτρων. 46321 ή 23001 για Kia Rio και Sid είναι μιας χρήσης, αλλάζουν κατά την αλλαγή λαδιών. Τέχνη συχνότητας αλλαγής λαδιού και φίλτρου. 46321 ή 23001 για Kia Rio και Sid είναι περίπου 50.000 χιλιόμετρα. Τέχνη φίλτρου. Το 46321 ή το 23001 στο Kia Rio και στο Sid μπορεί να διαρκέσει περισσότερο, αντέχοντας 2 αλλαγές λαδιών, αλλά είναι καλύτερα να μην το ρισκάρετε. Τα φίλτρα Kia Rio και Sid αλλάζουν εύκολα και συγκρατούνται με τρία μπουλόνια. Για να αλλάξετε εντελώς το λάδι στο Kia Rio και στο Sid, θα χρειαστείτε περίπου 6 λίτρα. Ορισμένοι ιδιαίτερα ενεργοί ιδιοκτήτες Kia Rio και Sid έχουν απολύτως καινούριο αυτοκίνητοΤο λάδι γίνεται πιο σκούρο μετά από 30.000 μίλια. Οι ειδικοί του πρατηρίου μπορούν να πουν ότι τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων Kia Rio και Sid δεν χρειάζονται συντήρηση και αυτό είναι φυσιολογικό. Αλλά το σκουρόχρωμο λάδι χάνει τις ιδιότητές του και για να παρατείνει τη διάρκεια ζωής των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων Kia Rio και Sid, είναι καλύτερο να το αλλάξετε. Τιμή για φίλτρα τέχνης. 46321 ή 23001 δεν θα είναι περισσότερο από 2000 ρούβλια.

Τιμή για φίλτρα τέχνης. 46321 ή 23001 δεν θα είναι περισσότερο από 2000 ρούβλια

Daewoo Matiz

Τα αυτοκίνητα Daewoo Matiz είναι εξοπλισμένα με απλά επαναχρησιμοποιήσιμα φίλτρα. Το φίλτρο Daewoo Matiz έχει μεταλλική στοίβα και μπορεί να πλυθεί. Η διάρκεια ζωής του φίλτρου Daewoo Matiz είναι 6–8 χρόνια. Εάν καεί τουλάχιστον ένας συμπλέκτης του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Daewoo Matiz και το λάδι αποκτήσει την αντίστοιχη μυρωδιά, το φίλτρο πρέπει να αλλάξει.

Toyota Camry

Τα αυτοκίνητα Toyota Camry που κατασκευάστηκαν το 2009 και το 2012 είναι εξοπλισμένα με καλλιτεχνικά φίλτρα μιας χρήσης. 3533033050. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Toyota Camry 2009 και 2012 δεν απαιτεί συντήρηση. Και μια τέχνη μεταλλικού πλαστικού φίλτρου. Το 3533033050 με μεμβράνη από τσόχα δεν χρειάζεται αλλαγή μέχρι να καταστεί απαραίτητη η επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Toyota. Σημαντικές επισκευές πραγματοποιούνται μετά από μια χιλιομετρική διαδρομή 100.000–150.000 χιλιομέτρων και, στη συνέχεια, το φιλτράρισμα. 3533033050 και το λάδι πρέπει να αλλάξει. Εάν το μηχάνημα λειτουργούσε προσεκτικά, η γενική επισκευή θα τελειώσει με τον καθαρισμό του σώματος της βαλβίδας χωρίς αφαίρεση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και την αντικατάσταση του φίλτρου. 3533033050. Η αντικατάσταση των συμπλεκτών του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων θα απαιτηθεί μετά από μια χιλιομετρική διαδρομή άνω των 300.000 χιλιομέτρων, εάν κάνετε σέρβις στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και αλλάξετε την τέχνη του φίλτρου. 3533033050 έγκαιρα.

Τέχνη φίλτρου. Το 3533033050 είναι αρκετό για 5 χρόνια υπηρεσίας. Λόγω της έντονης εργασίας του μετατροπέα ροπής, ο συμπλέκτης του φθείρεται γρήγορα και μολύνει την τέχνη του φίλτρου. 3533033050 - αυτό θα βλάψει γρήγορα το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Τέχνη φίλτρου. Το 3533033050 είναι αρκετό για 5 χρόνια υπηρεσίας

Lada Granta

Το φίλτρο μετάδοσης Lada Granta είναι ανοιχτό με μεταλλικό πλέγμα. Δεν χρειάζεται να αλλάξετε το φίλτρο Lada Granta, πλένεται και καθαρίζεται. Εμφανίζεται η εγκατάσταση για το πολυβόλο Lada Granta πρόσθετο φίλτρολεπτό καθάρισμα. Το μεταλλικό πλέγμα του φίλτρου Lada Granta δεν μπορεί να συγκρατήσει όλα τα υπολείμματα, ειδικά σε παλαιότερα αυτοκίνητα. Το αυτόματο κιβώτιο Lada Granta της Jatco είναι απλό και αξιόπιστο. Αλλά το ταψί του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Lada Granta είναι κατασκευασμένο από μαλακό υλικό και μερικές φορές μπλοκάρει. Συχνά, μαζί με το φίλτρο Lada Granta, παραγγέλνεται και κάλυμμα κάρτερ. Συνιστάται η πλήρης αλλαγή λαδιών στο Lada Granta. Μέχρι αυτή τη στιγμή, το Lada Granta μπορεί να διανύσει 150.000 χιλιόμετρα.

Peugeot 307

Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Peugeot 307 είναι σχεδιασμένο για ορυκτέλαιο Dextron III. Το φίλτρο για όλα τα μοντέλα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι το ίδιο - Νο. 144010. Είναι κατασκευασμένο από μέταλλο και πλαστικό. Ο καθαρισμός γίνεται χρησιμοποιώντας ένα στρώμα τσόχας. Το φίλτρο Peugeot 307 είναι μιας χρήσης, αλλά οι ειδικοί διαφέρουν πολύ ως προς τη διάρκεια ζωής του. Ο κατασκευαστής του Peugeot 307 δηλώνει ότι αυτό το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν απαιτεί αλλαγή λαδιού ή φίλτρου. Αυτό ισχύει αν πρόκειται να οδηγήσεις ένα Peugeot 307 για 60.000–150.000 χιλιόμετρα.

Το φίλτρο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Peugeot 307 είναι κατασκευασμένο από μέταλλο και πλαστικό

Σε άλλες περιπτώσεις, είναι καλύτερο να αλλάζετε το λάδι τουλάχιστον μία φορά κάθε 40.000 χιλιόμετρα (ορισμένοι συμβουλεύουν να μειώσετε αυτή την περίοδο στο μισό). Όσο πιο παλιό είναι το Peugeot 307, τόσο πιο κρίσιμο είναι για την ποιότητα του λαδιού. Σε ένα καινούργιο αυτοκίνητο, το φίλτρο μπορεί να ταξιδέψει 90.000 Με την προϋπόθεση ότι οδηγείτε ένα Peugeot 307 χωρίς υπερθέρμανση ή ολίσθηση. Θεωρητικά, με μια αθόρυβη κίνηση, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα μπορεί να κυλήσει περισσότερα από 200.000 αλλά, πιθανότατα, τα υπολείμματα του κιβωτίου ταχυτήτων Peugeot 307 θα μολύνουν όλο και περισσότερο το λάδι. Αυτό, με τη σειρά του, θα μολύνει την υδραυλική μονάδα, η οποία θα αρχίσει να παράγει μη φυσιολογική πίεση. Ως αποτέλεσμα, κατά την αλλαγή του λαδιού, θα πρέπει επίσης να αλλάξετε το κιβώτιο ταχυτήτων Peugeot 307 Για τα Peugeot 307 και 407 SW που κατασκευάστηκαν το 2009 και το 2012, όλα είναι ίδια.

Hyundai Solaris και Accent

Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων των αυτοκινήτων Hyundai Solaris και Accent που κατασκευάστηκαν το 2009 και το 2012 δεν χρειάζεται συντήρηση. Τέχνη φίλτρου. 46321 ή 23001 για τα αυτόματα κιβώτια Hyundai Solaris και Accent αλλάζει κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης επισκευής. Τέχνη πλήρωσης φίλτρου. 46321 ή 23001 για αυτόματα κιβώτια Hyundai Solaris και Accent από τσόχα και δεν πλένονται.

Παραδόξως, η TagAZ παράγει επίσημα ανταλλακτικά για τη Hyundai. Μεταξύ άλλων, μπορείτε να βρείτε φίλτρο λαδιού στο TagAZ. Σύμφωνα με κριτικές από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, τα προϊόντα TagAZ είναι αρκετά ικανοποιητικής ποιότητας.

Τέχνη φίλτρου. 46321 ή 23001 για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Hyundai Solaris αλλάζει κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης επισκευής

Mitsubishi Pajero και Montero

Τα αυτοκίνητα Mitsubishi Pajero και Montero είναι εξοπλισμένα με μίας χρήσης, φίλτρο από τσόχατέχνη. mr528836. Τέχνη φίλτρου. Το mr528836 αλλάζει κάθε 90.000 χιλιόμετρα. Σε περίπτωση επισκευής αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Pajero, τέχνη φίλτρου. Το mr528836 αλλάζει επίσης, ανεξάρτητα από το πόσο καιρό έχει εξυπηρετήσει. Για να εγκαταστήσετε το φιλτράρισμα. Το mr528836 μπορεί να χρειάζεται στεγανωτικό ή φλάντζα λεκάνης. Τέχνη φίλτρου. Το mr528836 βρίσκεται κοντά στην αντλία λαδιού, από τον ανελκυστήρα ή το λάκκο φαίνεται καθαρά. Κόστος τέχνης φίλτρου. mr528836 θα είναι έως και 2000 ρούβλια. Εάν το αυτοκίνητο έχει χρησιμοποιηθεί προσεκτικά, τότε αλλάξτε την τέχνη του φίλτρου. Το mr528836 μπορεί να χρησιμοποιηθεί για 140.000 χιλιόμετρα. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Pajero είναι αρκετά επιλεκτικό για την ποιότητα του λαδιού και για να διαρκέσει πολύ, φιλτράρετε την τέχνη. Το mr528836 πρέπει να αλλάξει.