किआ स्पेक्ट्रम स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी ऑपरेटिंग सूचना. किआ स्पेक्ट्रा ट्यूनिंग - उपलब्ध पर्यायांचे विहंगावलोकन

लॉकस्मिथसाठी किंमती किआ दुरुस्तीस्पेक्ट्रा

इंजिन दुरुस्ती:

• RUB 600 वरून इंजिन डायग्नोस्टिक्स (यांत्रिक).
• इंजिन 800 रबचे संगणक निदान.
• 10,000 रूबल पासून अंतर्गत ज्वलन इंजिन बदलणे.
• सिलेंडर हेडचे सिलेंडर हेड बदलणे किआ स्पेक्ट्रा 9000 घासणे.
• 2,000 RUB पासून सिलेंडर हेड दुरुस्ती (जटिलतेवर अवलंबून).
• सिलेंडर हेड सिलेंडर हेडचे क्रिमिंग RUB 2,500.
• सिलेंडर हेड गॅस्केट बदलणे 9,000 RUB.
• वाल्व स्टेम सील बदलणे RUB 5,000.
• टाइमिंग बेल्ट आणि रोलर्स किआ स्पेक्ट्रा 3500 रब बदलणे.
• वाल्व कव्हर गॅस्केट RUB 1,200 बदलणे.
• स्पार्क प्लग बदलणे 300 घासणे.
• इनटेक मॅनिफोल्ड गॅस्केट RUB 1,800 बदलणे.
• एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड गॅस्केट RUB 1,600 बदलणे.
• तेल पंप बदलणे RUB 3,500.
• पिस्टन गट 12800 RUR बदलणे.
• किआ स्पेक्ट्रा क्रँकशाफ्ट RUB 12,300 बदलत आहे.

कूलिंग सिस्टम:

• कूलिंग रेडिएटर 1500 बदलत आहे
• एअर कंडिशनर 2100 चे रेडिएटर बदलणे
• कूलिंग सिस्टम 800 चे प्रेशर टेस्टिंग
• थर्मोस्टॅट 700 बदलत आहे
• शीतलक (अँटीफ्रीझ) 800 बदलणे
• रेडिएटर पाईप 600 बदलत आहे
• पाणी पंप (पंप) 3500 बदलणे
• कूलिंग फॅन 1500 बदलत आहे
• Kia Spectra 1700 एअर कंडिशनर पुन्हा भरत आहे

मॅन्युअल ट्रांसमिशन मॅन्युअल ट्रांसमिशन:

• मॅन्युअल ट्रांसमिशन 600 चे निदान
• मॅन्युअल ट्रांसमिशन 4500 बदलत आहे
• स्वयंचलित ट्रांसमिशन 4500 बदलत आहे
• मॅन्युअल ट्रांसमिशन दुरुस्ती 7000
• Kia Spectra 4500 क्लच बदलत आहे

समोर निलंबन:

• पुढील आणि मागील निलंबन 600 चे निदान
• समोरचा शॉक शोषक 1600 बदलत आहे
• बॉल जॉइंट 450 बदलणे
• ड्राइव्ह असेंब्ली 2100 बदलणे
• बाह्य सीव्ही संयुक्त 1500 बदलणे
• आतील सीव्ही जॉइंट 2100 बदलणे
• पुढचा हात 1350 बदलत आहे
• फ्रंट व्हील बेअरिंग 1600 बदलणे
• स्टॅबिलायझर लिंक 350 बदलत आहे
• फ्रंट स्टॅबिलायझर बुशिंग 350 बदलत आहे

मागील निलंबन:

• मागील शॉक शोषक 900 बदलणे
• मागील चाक बेअरिंग 1400 बदलणे
• 750 वरून मागील लीव्हर बदलत आहे
• मागील स्टॅबिलायझर स्ट्रट 350 बदलत आहे
• मागील स्टॅबिलायझर बुशिंग 350 बदलणे

ब्रेक सिस्टम:

• फ्रंट ब्रेक पॅड 700 बदलणे
• मागील ब्रेक पॅड 700 बदलणे
• फ्रंट ब्रेक कॅलिपर 1450 बदलत आहे
• मागील ब्रेक सिलेंडर 1150 बदलणे
• 1750 ब्रेक मास्टर सिलेंडर बदलणे
• पुढील किंवा मागील ABS 450 सेन्सर बदलत आहे
• ब्रेक सिस्टम 800 मध्ये रक्तस्त्राव
• ब्रेक ड्रम 1400 बदलत आहे

विद्युत उपकरणे

• संगणक निदान 1000
• 300 पासून इलेक्ट्रिकल वायरिंग दुरुस्ती
• लाइट बल्ब 200 बदलत आहे
• हेडलाइट समायोजन 600
• स्टार्टर 1600 बदलत आहे
• जनरेटर 1500 बदलत आहे

प्रत्येक कार मालकाला हे चांगले ठाऊक आहे की कार चांगले काम करण्यासाठी, नियमित देखभाल आवश्यक आहे, ज्यामध्ये प्लंबिंग दुरुस्तीसह अनेक बाबींचा समावेश आहे. तुम्ही तुमच्या कारची काळजी घेत नसल्यास आम्ही कोणत्या प्रकारच्या रस्ता सुरक्षेबद्दल बोलू शकतो? तुमच्या इंजिनची कार्यक्षमता थेट फिल्टर, वंगण आणि इतर तांत्रिक द्रव्यांच्या स्थितीवर अवलंबून असेल. प्रत्येक 10 हजार किलोमीटर प्रवास करताना कारची तांत्रिक तपासणी करण्याची शिफारस केली जाते. तुम्ही आमच्या सेवांसाठी किंमत सूची पाहू शकता आणि आमच्याकडे चांगली किंमत असल्याची खात्री करा.

शरीर दुरुस्ती किआ स्पेक्ट्रा

वेळ कोणत्याही ब्रँडच्या कारला सोडत नाही, म्हणून प्रत्येक ड्रायव्हरला लवकरच किंवा नंतर मॉस्को (एसएओ) लिआनोझोवोमध्ये कार बॉडी दुरुस्तीसारख्या सेवेचा सामना करावा लागेल. या सेवा प्रोफाइलला आमच्या स्टेशनवर खूप मागणी आहे, कारण हे सोपे काम नाही जे शौकीन आणि नवशिक्यांच्या शक्तीच्या पलीकडे आहे.

कालांतराने, शरीरातील काही घटक गंजू शकतात आणि ते ताबडतोब काढले जाणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते इतर भागांमध्ये पसरू नये. Redecoratingकिआ स्पेक्ट्राला पुरेसे ज्ञान आवश्यक आहे आणि स्वस्त उपकरणांपासून दूर आहे, उपभोग्य वस्तूंचा उल्लेख करू नका. प्रथम आपल्याला कारचा एक विशिष्ट भाग वेगळे करणे आणि ते सरळ करणे सुरू करणे आवश्यक आहे, म्हणजे, त्यास त्याच्या पूर्वीच्या आकारात परत करा. जर नुकसान खूप गंभीर असेल, जे बर्याचदा अपघातानंतर घडते, तर घटक बदलला जातो आणि नंतर पृष्ठभाग तयार केला जातो. शेवटची पायरी म्हणजे शरीर पेंटिंग आणि पॉलिश करणे.

आम्ही जोरदार शिफारस करतो की तुम्ही व्यावसायिक ज्ञानाशिवाय काहीही रंगवण्याचा किंवा पुनर्संचयित करण्याचा प्रयत्न करू नका. आपण ते आणखी वाईट करू शकता आणि नंतर आपल्याला ते पुन्हा करावे लागेल आणि ते आधीच आहे अतिरिक्त खर्च. आमच्या कार सर्व्हिस सेंटरच्या मास्टर्सवर हे सोपविणे चांगले आहे, जे तुमची कार स्वस्तात उच्च दर्जाची दुरुस्ती करतील. तसेच, आमच्या स्टेशनवर संगणक निदान आहे, जे आधीपासून शोधून समस्या त्याच्या मुळाशी दूर करेल.

सारांश द्या

आमच्या अस्तित्वाच्या संपूर्ण कालावधीत, आम्ही एक चांगला ग्राहक आधार मिळवण्यात यशस्वी झालो आहोत. आमचे सर्व अभ्यागत समाधानी आहेत, कारण आमच्या सेवांची किंमत त्यांना आनंदित करते. आपण आमच्या भेट दिल्यास आपल्याला पाहून आम्हाला आनंद होईल किआ कार सेवास्पेक्ट्रा. येथे तुम्हाला आढळेल:

• विनम्र, उच्च पात्र कर्मचारी;
• जलद आणि उच्च दर्जाची सेवा;
• केलेल्या कामाची हमी;
• सेवांचे विस्तृत प्रोफाइल;
• अनेक समाधानी ग्राहक.

Kia Spectra 2004 / Kia Spectra Mark II सामान्य माहिती

रशियामध्ये, केआयए स्पेक्ट्रा कारची सीरियल असेंब्ली (बाजारात दक्षिण कोरियाकेआयए सेफिया II) ची सुरुवात 2004 च्या शेवटी इझेव्हस्क ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये झाली. KIA स्पेक्ट्रा कार HA, HB, HC आणि HD या चार ट्रिम लेव्हलमध्ये कार किटमधून असेंबल केल्या जातात ज्यामध्ये खालच्या विशबोन्ससह, मागील - स्वतंत्र असतात. कारचे पुढील आणि मागील निलंबन अँटी-रोल बारने सुसज्ज आहेत. सर्व ट्रिम लेव्हलमधील कार 1.6 लिटरच्या विस्थापनासह आणि 77.4 kW (101.1 hp) च्या पॉवरसह इंजेक्शन इंजिन (वितरित इंधन इंजेक्शन सिस्टमसह) सुसज्ज आहेत.

सेडान-प्रकारची बॉडी मोनोकोक, ऑल-मेटल, हिंग्ड फ्रंट फेंडर, दरवाजे, हुड आणि ट्रंक लिडसह वेल्डेड बांधकाम आहे. ट्रान्समिशन फ्रंट-व्हील ड्राईव्हच्या डिझाइननुसार केले जाते, ज्यामध्ये फ्रंट व्हील ड्राईव्ह सतत वेगाच्या जोड्यांसह सुसज्ज असतात. कार मेकॅनिकल (NA आणि NV कॉन्फिगरेशन) किंवा ऑटोमॅटिक (HC आणि NO कॉन्फिगरेशन) गिअरबॉक्सने सुसज्ज आहेत.
फ्रंट व्हील ब्रेक्स हे फ्लोटिंग कॅलिपर असलेले डिस्क ब्रेक आहेत. मागील चाक ब्रेक ड्रम आहेत, सह स्वयंचलित समायोजनब्रेक पॅड आणि ड्रममधील अंतर. कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, कार अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) सह सुसज्ज असू शकतात, स्टीयरिंग इजा-प्रूफ आहे, रॅक-अँड-पिनियन स्टीयरिंग यंत्रणा, हायड्रॉलिक बूस्टर आणि टिल्ट-ॲडजस्टेबल स्टीयरिंग कॉलमसह. स्टीयरिंग व्हील हबमध्ये एअरबॅग स्थापित केली आहे.

HA उपकरणांमध्ये पॉवर स्टीयरिंग, टिल्ट-ॲडजस्टेबल स्टीयरिंग कॉलम, पुढच्या चाकांची हवेशीर डिस्क यंत्रणा, प्रीटेन्शनर असलेले सीट बेल्ट (ड्रायव्हर आणि समोरच्या प्रवाशासाठी) आणि बाहेरील (मागील सीट) प्रवाशांसाठी इनर्शियल सीट बेल्ट, अतिरिक्त ब्रेक लाईट यांचा समावेश आहे. , विंडशील्ड वॉशर आणि क्लिनर, ड्रायव्हर आणि समोरच्या प्रवासी एअरबॅग्ज, इलेक्ट्रिक हेडलाइट समायोजन, डिजिटल घड्याळ, इमोबिलायझर, बाह्य टेलिस्कोपिक अँटेना: ऑडिओ तयारी (चार स्पीकर आणि रेडिओ), इंधन टाकीचे फ्लॅप आणि ट्रंकचे झाकण प्रवाशांच्या डब्यातून रिमोट उघडणे, सिगारेट फिकट आणि ॲशट्रे: सुसज्ज प्रकाश व्यवस्था, मध्यवर्ती लॉकिंग, अंतर्गत दरवाजांसाठी इलेक्ट्रिक स्लाइडिंग खिडक्या.

NV पॅकेजमध्ये एअर कंडिशनिंग, डेकोरेटिव्ह व्हील कॅप्स, इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि गरम झालेले साइड मिरर, फ्रंट धुक्यासाठीचे दिवे. HC पॅकेजमध्ये, HA पॅकेजसाठी सूचीबद्ध केलेल्या व्यतिरिक्त, एअर कंडिशनिंगचा समावेश आहे आणि HD पॅकेजमध्ये इलेक्ट्रिक टेलीस्कोपिक अँटेना, अँटी-लॉक ब्रेक्स (ABS), इलेक्ट्रिक हिटेड फ्रंट सीट्स समाविष्ट आहेत यांत्रिक गिअरबॉक्ससह सर्वात संपूर्ण एचबी पॅकेजमधील कारच्या उदाहरणावर दर्शविलेले आहे.

अशी एकही कार नाही ज्यामध्ये कमतरता नाही. तथापि, अशा अनेक कमतरता आहेत, परंतु किआ स्पेक्ट्रा, सुदैवाने, त्यापैकी एक नाही. किंवा ते लोकांद्वारे उत्कटपणे आवडत असलेल्या मॉडेल्सना लागू होत नाही. हे राखाडी, नॉनडिस्क्रिप्ट आहे आणि इतर सर्व गोष्टींव्यतिरिक्त, ते युनिट असेंब्लीच्या पद्धतीचा वापर करून इझमाश येथे एकत्र केले जाते. खरे आहे, फार काळ नाही, फक्त चार वर्षे, परंतु ते म्हणतात की या सर्व काळात देशात 104 हजार 700 सेडान विकल्या गेल्या. ही कार मूळतः, प्राचीन कोरियन परंपरेनुसार, देशांतर्गत बाजारपेठ आणि यूएस बाजारासाठी तयार केली गेली होती. 1999 पासून, कार कोरियामध्ये सुमारे 12 महिने विकली गेली आणि त्यानंतर ती केवळ निर्यातीसाठी विकली गेली.

फोटोमध्ये - केआयए स्पेक्ट्रा, ज्यामध्ये, सुदैवाने, जवळजवळ कोणतेही दोष नाहीत

स्वस्त सेडान देखील राज्यांना पुरवल्या गेल्या होत्या, परंतु, नेहमीप्रमाणे, हे पूर्णपणे आहे वेगवेगळ्या गाड्या. अमेरिकन आवृत्त्या 1.8 लिटर इंजिनसह सुसज्ज होत्या, आमचे - फक्त 1.6. अमेरिकन लोकांनी हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटरशिवाय गाडी चालवली हे खरे आहे, परंतु त्या कारमधील इंटीरियर पूर्णपणे भिन्न होते. घरगुती स्पेक्ट्रामध्ये कोरियन आणि अमेरिकन लोकांकडे इलेक्ट्रिक विंडो नव्हती; ट्रिम लेव्हल, बॉडी कलर, ऑप्टिक्स आणि अलॉय बेस व्हीलमध्येही लक्षणीय फरक होता. सर्व अमेरिकन लोकांमध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशन स्थापित केले गेले होते, परंतु आमच्यासाठी ते पर्यायी होते आणि त्यात थोडी वेगळी वैशिष्ट्ये आणि डिझाइन फरक होते.

DIY किआ स्पेक्ट्रा दुरुस्ती

स्पेक्ट्रा दुरुस्त करण्यापूर्वी, आपल्याला ते खरेदी करणे आवश्यक आहे आणि आज सहा किंवा सात वर्षे जुन्या मॉडेल्सच्या किंमती खूप परवडण्यासारख्या आहेत. मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह केआयए स्पेक्ट्राची किंमत 350 हजारांपासून असेल - 300 हजार शिवाय, अगदी पहिल्या कारची किंमतही कमी झाली नाही, याचा अर्थ लोक त्यांना आवडतात. परंतु अपहरणकर्ते फार चांगले नसतात, परंतु असे असूनही, मालक आधुनिक सुरक्षा यंत्रणा बसवतात. बेदरकारपणे स्थापित केल्यास नवीन अलार्म सिस्टमजुन्या स्पेक्ट्रावर, इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिटमध्ये समस्या उद्भवू शकतात. त्याचे संसाधन, तसे, 100 हजारांपेक्षा जास्त नाही, म्हणून वापरलेले केआयए स्पेक्ट्रा खरेदी करताना हे लक्षात घेतले पाहिजे. परंतु आपण संपर्क जळू न दिल्यास आणि बोर्डवरील ट्रॅक जळू न दिल्यास त्याचा स्त्रोत वाढविला जाऊ शकतो. हे करण्यासाठी, ECU थकवा पहिल्या लक्षणांवर, आपण फक्त संपर्क गट तपासा आणि कधीकधी संपर्क घट्ट करणे आवश्यक आहे. अशा प्रकारे आपण ओव्हरहाटिंगपासून मुक्त होऊ शकता आणि युनिटचे आयुष्य वाढवू शकता. इंटीरियर इलेक्ट्रॉनिक्स युनिट, जे इलेक्ट्रिक विंडोसह शीर्ष ट्रिम स्तरांमध्ये पुरवले गेले होते, नवीन सुरक्षा उपकरणांच्या अनाड़ी स्थापनेदरम्यान सहजपणे बर्न केले जाऊ शकते आणि निष्काळजीपणामुळे नवीन युनिट खरेदी केली जाते, ज्याची किंमत किमान 4.5-5 हजार आहे.

केआयए स्पेक्ट्रावर टाइमिंग बेल्ट बदलण्यासाठी व्हिडिओ दुरुस्ती

स्वयंचलित प्रेषण रोग

F4AEL-K ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन, जे महागड्या KIA स्पेक्ट्रा ट्रिम स्तरांवर स्थापित केले गेले होते, चीनमध्ये एकत्र केले गेले. तुम्हाला स्पष्टीकरण हवे असल्यास, ते येथे आहे. प्रथम, स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह कार खरेदी करताना, आपण डायग्नोस्टिक्सवर लोभी होऊ नये कारण नंतर यामुळे महाग दुरुस्ती होऊ शकते. दुसरे म्हणजे, तेव्हा या बॉक्ससाठी उच्च-गुणवत्तेचे सुटे भाग नव्हते आणि आजही. थकवा येण्याची पहिली चिन्हे म्हणजे गीअरबॉक्समधील प्लॅनेटरी गियरचे गोंगाट करणारा ऑपरेशन आणि अपयश आणि नंतर फॉरवर्ड क्लचचे अपयश. मग बॉक्स आणीबाणी मोडमध्ये जातो आणि फक्त एक, तिसरा गियर सोडतो, ज्यामध्ये तुम्ही सर्व्हिस स्टेशनवर जाऊ शकता. परंतु बहुतेकदा, दुरुस्ती रॉड्स समायोजित करण्यापुरती मर्यादित असते; या गैरप्रकाराचे स्वरूप व्यापक आहे. TO यांत्रिक बॉक्सकोणत्याही विशेष तक्रारी कधीच झाल्या नाहीत आणि पहिले 60 हजार आत्मविश्वासाने पास होतील. यानंतर, आपल्याला दर 20 हजारांनी तेलाची पातळी तपासण्याची आवश्यकता आहे, कारण सील आधीच बदलण्यासाठी तयार असू शकतात.

इंजिन आणि वेळ KIA स्पेक्ट्रा

आमच्याकडे फक्त एक 1.6-लिटर 100-अश्वशक्तीचे पेट्रोल इंजिन असल्याने, आम्हाला त्याचा चांगला अभ्यास करावा लागला. त्या काळातील सर्व कोरियन लोकांप्रमाणे, केआयए स्पेक्ट्राला टायमिंग बेल्टमध्ये समस्या होत्या. बेल्टसह तसे नाही, परंतु त्याच्या संसाधनासह. कोरियन सूचनांमध्ये 60 हजार किमीच्या बदली नियमांबद्दल सांगितले होते, परंतु प्रत्यक्षात मायलेज अर्धवट करणे आवश्यक आहे जर संपूर्ण वाल्व यंत्रणा आणि सिलेंडर हेड बदलण्याची इच्छा नसेल. काही वर्षांनंतर, इझमाशने बेल्ट बदलण्याचे नियम सुधारित केले आणि आकृती कमी करून 45 हजार केली. विचारशील मालक रोलर्ससह 30 हजारांनंतर बेल्ट बदलतात, जे आधीच 20 हजारांवर ओरडू शकतात.

केआयए स्पेक्ट्राच्या पहिल्या आवृत्त्यांवर पंपमध्ये कोणतीही समस्या नव्हती, परंतु 2006 नंतरच्या आवृत्त्यांवर, ते 30 हजार मायलेजवर बराच काळ टिकू शकते. आणि तुम्ही पंपाला विनयशीलतेने वागवू नये. ही एक कपटी गोष्ट आहे, कारण जेव्हा ते जाम होते तेव्हा ते पट्ट्याचे दात कापते, परिणामी वाल्व्ह उत्तम प्रकारे वाकतात. आणि जर आपण ही वैशिष्ट्ये विचारात घेतली तर सर्वसाधारणपणे इंजिनने चांगली कामगिरी केली, मुख्य गोष्ट म्हणजे वेळेवर तेल आणि फिल्टर बदलणे आणि टायमिंग बेल्ट न चालवणे. याव्यतिरिक्त, इंजिन व्यवस्थापन प्रणालीसाठी फर्मवेअर जारी केले गेले आहे, जे आळशी प्रवेग दूर करते आणि गॅसोलीनची थोडी बचत करण्यास मदत करते.

चेसिस आणि स्टीयरिंग रॅक

अजून एक आहे थोडेसे रहस्य KIA स्पेक्ट्रा येथे. फॅक्टरी तत्त्वतः केबिन फिल्टर्स स्थापित करण्यास नकार देत आहे, जरी कोरियन लोकांनी त्यांच्यासाठी जागा दिली आहे. हे अर्थव्यवस्थेमुळे किंवा लोभामुळे आहे हे माहित नाही, परंतु कार खरेदी केल्यानंतर काही वेळाने एअर डक्ट सिस्टमचे पृथक्करण न करता फिल्टर नसल्याचा अंदाज लावता येतो. अप्रिय वास आणि धुळीने भरलेले आतील भाग सूचित करते की अद्याप फिल्टरची आवश्यकता आहे. म्हणून, जरी मॅन्युअल त्याबद्दल एक शब्द बोलत नसले तरी ते स्वतः स्थापित करणे योग्य आहे. हा भाग स्पेक्ट्रा/सेफिया/शुमा 0 K2N1 61 52X ब्रँडेड आहे, परंतु Kia Clarus 2 साठी देखील योग्य आहे.

पॉवर स्टीयरिंग रिटर्नमधील वैशिष्ट्यपूर्ण गुर्गल ही स्टीयरिंग रॅककडून अपेक्षित असलेली एकमेव समस्या आहे. तेथे एक रेग्युलेटिंग जेट आहे, जे नॉचेस आणि चेम्फरसह स्लोपली बनवलेले आहे. एकदा त्यावर काम केल्यावर, आवाज लगेच निघून जातो आणि स्टीयरिंग साधारणपणे विश्वसनीय असते. या वर्गाच्या सर्व कारप्रमाणे, फ्रंट स्ट्रट्स 50-60 हजार किमी नंतर बदलणे आवश्यक आहे आणि मूक ब्लॉक्स, सपोर्ट्स आणि बुशिंग्स क्वचितच 160-170 हजार किमीच्या आधी जाणवतात.

त्याच्या थोड्या पैशासाठी, केआयए स्पेक्ट्राने स्वतःला बऱ्यापैकी व्यावहारिक आणि विश्वासार्ह कार असल्याचे सिद्ध केले आहे आणि जर आपण देखभाल नियमांचे पालन केले तर ते त्रास-मुक्त ऑपरेशनसह त्याच्या मालकांना दीर्घकाळ आनंद देईल.

• बातम्या
• कार्यशाळा

रशियामध्ये मेबॅचची मागणी झपाट्याने वाढली आहे

रशियामध्ये नवीन लक्झरी कारची विक्री सतत वाढत आहे. ऑटोस्टॅट एजन्सीने केलेल्या अभ्यासाच्या निकालांनुसार, 2016 च्या सात महिन्यांच्या शेवटी, अशा कारची बाजारपेठ 787 युनिट्स इतकी होती, जी मागील वर्षीच्या याच कालावधीच्या (642 युनिट्स) पेक्षा 22.6% अधिक आहे. या बाजाराचा नेता मर्सिडीज-मेबॅक एस-क्लास आहे: हा...

फोर्ड ट्रान्झिटमध्ये एक महत्त्वाचा दरवाजाचा प्लग गहाळ होता

रिकॉल केवळ 24 फोर्ड ट्रान्झिट मिनीबसशी संबंधित आहे, ज्या ब्रँड डीलर्सने नोव्हेंबर 2014 ते ऑगस्ट 2016 या कालावधीत विकल्या होत्या. Rosstandart वेबसाइटनुसार, या मशीन्सवर सरकता दरवाजातथाकथित "चाइल्ड लॉक" ने सुसज्ज आहे, परंतु संबंधित यंत्रणेतील छिद्र प्लगने झाकलेले नव्हते. हे वर्तमानाचे उल्लंघन असल्याचे निष्पन्न झाले आहे...

मॉस्को प्रदेशात मर्सिडीज प्लांट: प्रकल्प मंजूर

गेल्या आठवड्यात हे ज्ञात झाले की डेमलर चिंता आणि उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाने विशेष गुंतवणूक करारावर स्वाक्षरी करण्याची योजना आखली आहे, ज्यामध्ये रशियामध्ये मर्सिडीज कारचे उत्पादन स्थानिकीकरण करणे समाविष्ट आहे. त्या वेळी, असे नोंदवले गेले होते की मर्सिडीजचे उत्पादन सुरू करण्याचे नियोजित ठिकाण मॉस्को प्रदेशात असेल - एसिपोवो औद्योगिक उद्यान, जे सोल्नेक्नोगोर्स्क जिल्ह्यात आहे. तसेच...

सात-सीटर फोक्सवॅगन क्रॉसओवर: पापाराझीने आतील भागात पाहिले (फोटो)

अमेरिकेतील कॅलिफोर्निया राज्यातील डेथ व्हॅलीमध्ये रस्त्याच्या चाचण्यांदरम्यान संरक्षक छलावर असलेली कार दिसली. हे Motor1 ने नोंदवले आहे, ज्याने क्रॉसओवरची छायाचित्रे प्रकाशित केली आहेत. पूर्वी नोंदवल्याप्रमाणे, फोक्सवॅगन टेरामोंट हे यूएस, चीनी आणि रशियन बाजारांसाठी डिझाइन केलेले नवीन सात-सीट क्रॉसओवर असेल. कार MQB प्लॅटफॉर्मवर तयार केली जाईल आणि...

सेल्फ ड्रायव्हिंग टॅक्सी सिंगापूरला येत आहेत

चाचण्यांदरम्यान, सहा सुधारित ऑडी Q5s स्वायत्तपणे चालविण्यास सक्षम आहेत, सिंगापूरच्या रस्त्यांवर येतील. गेल्या वर्षी, अशा कारने सॅन फ्रान्सिस्को ते न्यूयॉर्क असा विना अडथळा प्रवास केला, ब्लूमबर्गच्या अहवालात. सिंगापूरमध्ये, आवश्यक पायाभूत सुविधांनी सुसज्ज असलेल्या तीन खास तयार मार्गांवर ड्रोन फिरतील. प्रत्येक मार्गाची लांबी 6.4 असेल...

रस्त्यावरील पुराला योग्य प्रतिसाद कसा द्यावा. दिवसाचा व्हिडिओ आणि फोटो

की हा प्रबंध फक्त पेक्षा जास्त आहे सुंदर शब्द, 15 ऑगस्ट रोजी मॉस्कोमध्ये आलेल्या पुरानंतर दिसलेल्या व्हिडिओ आणि फोटोंद्वारे स्पष्टपणे सिद्ध झाले आहे. आम्ही तुम्हाला आठवण करून देतो की राजधानीत एका दिवसापेक्षा कमी कालावधीत एक महिन्यापेक्षा जास्त पाऊस पडला, परिणामी गटार यंत्रणा पाण्याच्या प्रवाहाचा सामना करू शकली नाही आणि बरेच रस्ते फक्त पूर आले. दरम्यान...

हेलसिंकीमध्ये खाजगी गाड्यांना बंदी घालण्यात येणार आहे

अशा महत्वाकांक्षी योजनेला प्रत्यक्षात आणण्यासाठी, हेलसिंकी अधिकारी सर्वात सोयीस्कर प्रणाली तयार करण्याचा मानस आहेत ज्यामध्ये वैयक्तिक आणि सार्वजनिक वाहतूक यांच्यातील सीमा पुसल्या जातील, ऑटोब्लॉग अहवाल. हेलसिंकी सिटी हॉलमधील वाहतूक विशेषज्ञ सोन्जा हेक्किला यांनी म्हटल्याप्रमाणे, नवीन उपक्रमाचे सार अगदी सोपे आहे: नागरिकांनी ...

नवीन किया सेडानला स्टिंगर म्हटले जाईल

पाच वर्षांपूर्वी, फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये, किया ने Kia GT संकल्पना सेडानचे अनावरण केले. खरे आहे, कोरियन लोकांनी स्वत: याला चार-दरवाजा स्पोर्ट्स कूप म्हटले आणि सूचित केले की ही कार मर्सिडीज-बेंझ सीएलएस आणि ऑडी ए 7 साठी अधिक परवडणारा पर्याय बनू शकते. आणि आता, पाच वर्षांनंतर, Kia GT संकल्पना कार Kia Stinger मध्ये बदलली आहे. फोटो पाहून...

सुझुकी SX4 ची पुनर्रचना झाली आहे (फोटो)

आतापासून, युरोपमध्ये, कार फक्त टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनसह ऑफर केली जाते: लिटर गॅसोलीन (112 एचपी) आणि 1.4-लिटर (140 एचपी) युनिट्स, तसेच 120 अश्वशक्ती विकसित करणारे 1.6-लिटर टर्बोडिझेल इंजिन. आधुनिकीकरणापूर्वी, कारला 1.6-लिटर 120-अश्वशक्ती नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड गॅसोलीन इंजिनसह देखील ऑफर केले गेले होते, परंतु रशियामध्ये हे युनिट कायम ठेवले जाईल. याव्यतिरिक्त, नंतर ...

दिवसाचा व्हिडिओ. वास्तविक ग्रामीण रेसिंग म्हणजे काय?

नियमानुसार, बेलारशियन ड्रायव्हर्स कायद्याचे पालन करणारे आहेत आणि त्यांची ड्रायव्हिंग शैली मोजली जाते. तथापि, त्यांच्यामध्ये असे लोक देखील आहेत जे केवळ स्थानिक वाहतूक पोलिसांनाच आश्चर्यचकित करण्यास सक्षम आहेत. मागच्या आठवड्यात, Auto Mail.Ru ने लिहिले की ब्रेस्ट प्रदेशात एका मद्यधुंद पेन्शनधारकाने ट्रॅक्टरच्या मागे बसून गस्तीच्या गाडीने कसा पाठलाग केला. मग आम्ही मद्यधुंद गोमेल रहिवाशाच्या छळाचा व्हिडिओ प्रकाशित केला...

काय कार रशियन उत्पादनसर्वोत्तम, सर्वोत्तम रशियन कार.

देशांतर्गत ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या इतिहासात रशियन-निर्मित सर्वोत्तम कार कोणती आहे? आणि सर्वोत्तम निवडणे कठीण आहे. शिवाय, ज्या निकषांद्वारे एक किंवा दुसर्या मॉडेलचे मूल्यांकन केले जाते ते खूप भिन्न असू शकते. ...

कोणता गोल्फ-क्लास हॅचबॅक निवडायचा: Astra, i30, सिविक किंवा स्थिर गोल्फ

मध्यवर्ती आकडेवारी स्थानिक वाहतूक पोलिस नवीन गोल्फसाठी कोणतीही प्रतिक्रिया दर्शवत नाहीत. निरीक्षणांनुसार, ते चमकदार होंडा (युक्रेनमध्ये वरवर पाहता दुर्मिळ) अधिक पसंत करतात. याव्यतिरिक्त, फॉक्सवॅगनचे पारंपारिक प्रमाण अद्ययावत बॉडी प्लॅटफॉर्म इतके चांगले लपवतात की सरासरी व्यक्तीसाठी ते कठीण आहे...

कोणती सेडान निवडायची: अल्मेरा, पोलो सेडान किंवा सोलारिस

त्यांच्या पुराणकथांमध्ये, प्राचीन ग्रीक लोक सिंहाचे डोके, शेपटीचे शरीर आणि शेपटीऐवजी साप असलेल्या प्राण्याबद्दल बोलले. “विंग्ड चिमेरा एक लहान प्राणी म्हणून जन्माला आला. त्याच वेळी, ती आर्गसच्या सौंदर्याने चमकली आणि सॅटीरच्या कुरूपतेने घाबरली. तो राक्षसांचा राक्षस होता." शब्द...

Kia आणि Hyundai सेवा

तुम्ही आम्हाला भेट का द्यावी:

कार सेवा "ऑटो-मिग".

Kia आणि Hyundai कार दुरुस्त करण्याच्या बाबतीत आम्ही पूर्णपणे सर्वकाही करतो. आमच्या कर्मचाऱ्यांना मोठा अनुभव आहे आणि मोठ्या संख्येने समाधानी ग्राहक आहेत. हे पाहता, आमच्यावर विश्वास ठेवून, जणू तुम्ही निर्मात्याला दुरुस्तीचे काम देत आहात.

आमची सेवा तुमच्या कारच्या दुरुस्तीसाठी उच्च-गुणवत्तेच्या सेवा पुरवते, किंमत/गुणवत्तेच्या गुणोत्तरानुसार सर्वात वाजवी किमती ऑफर करते, त्यामुळे जे आमच्याशी संपर्क साधतात ते त्यांना आलेली समस्या घेऊन परत येत नाहीत, आतापासून सतत "ऑटो-मिग" निवडतात. आम्ही करत असलेल्या प्रत्येक गोष्टीची दुरुस्ती करताना शक्य तितकी सर्वोत्तम सुरक्षितता प्रदान करण्याचा आम्ही प्रयत्न करतो.

आमच्यासोबत सर्व्हिसिंग करून, तुम्ही तुमच्या वाहनाला ब्रेकडाउनशिवाय जास्त काळ टिकू देत आहात.

"ऑटो-मिग" ही कोणत्याही परिस्थितीत आपल्या कारच्या विश्वासार्हतेची आणि स्थिरतेची हमी आहे.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की आधुनिक कोरियन कार जपानी लोकांच्या जुन्या प्रती नाहीत, या विविध वर्गांच्या प्रथम श्रेणीच्या कार आहेत आणि त्यांची दुरुस्ती विशेष प्रकारे केली जाते, त्यांचा आधीपासूनच स्वतःचा इतिहास आहे आणि केवळ व्यावसायिक विचार वापरून कार्यक्षमतेने दुरुस्ती केली जाऊ शकते- तंत्रज्ञान बाहेर.

आमचे ऑटो दुरुस्ती केंद्र खालील सेवा प्रदान करते:

• अंतर्गत ज्वलन इंजिन, गिअरबॉक्स आणि इलेक्ट्रॉनिक्सचे संपूर्ण निदान;
• वैयक्तिक नोड्स, दिशानिर्देशांचे निदान;
• कोणत्याही जटिलतेची दुरुस्ती;
• एअर कंडिशनर देखभाल (समस्या निवारण, रिफिलिंग);
• अज्ञात ब्रेकडाउनची ओळख ज्यामुळे इतर सर्व्हिस स्टेशन्स नकार देतात आणि त्यानंतरचे निर्मूलन.

आमच्याकडे सर्वात अत्याधुनिक उपकरणे आहेत जी तुमच्या वाहनाची दुरुस्ती इतर कोणापेक्षाही चांगल्या प्रकारे करण्यात मदत करतात, कामाची पातळी जास्तीत जास्त वाढवतात.

आम्ही Kia आणि Hyundai च्या सर्व मॉडेल्सवर काम करतो, कृपया तपशीलांसाठी आमच्या कोणत्याही तांत्रिक केंद्राशी संपर्क साधा.

AutoMig ऑटो सर्व्हिस सेंटरमध्ये Kia दुरुस्ती

(पूर्ण कामाची उदाहरणे):

ऑटो-मिग ऑटो सर्व्हिस सेंटरमध्ये Hyundai दुरुस्ती

(पूर्ण कामाची उदाहरणे):

आमच्या तांत्रिक केंद्रामध्ये व्यावसायिक वाहनांची दुरुस्ती:

बर्याच कोरियन कार कंपन्यांद्वारे वापरल्या जातात - हे लहान पोर्टर आणि बोंगो ट्रक आहेत. आणि प्रवासी वाहतुकीसाठी, सहसा Starex H-1 आणि कार्निवल. या फ्लीट्ससाठी, आम्ही आमचा अनुकूल दृष्टिकोन आणि जास्तीत जास्त लक्ष देखील देतो.

• आम्ही कॅशलेस तत्त्वावर काम करतो
• आम्ही करार पूर्ण करतो
• आम्ही सर्वकाही प्रदान करतो आवश्यक कागदपत्रेहिशेबासाठी

व्यावसायिक वाहन सेवा

(पूर्ण कामाची उदाहरणे):

खरेदी करण्यापूर्वी कार तपासा

• आम्ही तुम्हाला कोणतीही अडचण न ठेवता कार खरेदी करण्यात मदत करू. खरेदी करण्यापूर्वी मशीन तपासल्यास त्याचे पालन सुनिश्चित होईल तांत्रिक परिस्थितीविक्रेत्याने घोषित केले.

आणि आमच्या तांत्रिक केंद्राबद्दल थोडे अधिक:

आमचे विशेषज्ञ इंजिन आणि निलंबनाची दुरुस्ती जवळजवळ कोणत्याही प्रमाणात जटिलतेने करतील. आम्ही अधिकृत वापरतो इलेक्ट्रॉनिक कॅटलॉगआणि आम्ही दुरुस्ती तंत्रज्ञानाचे काटेकोरपणे पालन करतो. आयोजित करताना दुरुस्तीचे कामआम्ही फक्त सुटे भाग वापरतो प्रसिद्ध उत्पादक, जी आम्ही थेट आयातदारांकडून खरेदी करतो, ज्यामुळे त्यांची कमी किंमत सुनिश्चित होते.

'AvtoMig' कार सेवा केंद्रात तुम्ही तुमच्या Kia किंवा Hyundai ची ब्रेक सिस्टीम दुरुस्त करू शकता. दर्जेदार साहित्यआणि निर्मात्याच्या तंत्रज्ञानानुसार.

या, आम्हाला तुमची मदत करण्यात आनंद होईल!