బిల్ ఆఫ్ లాడింగ్: ప్రయోజనం, పూరించే విధానం, రకాలు, రకాలు మరియు పత్రం యొక్క ఆచరణాత్మక అప్లికేషన్. ఒక రాయి మరియు కఠినమైన ప్రదేశం మధ్య

బిల్ ఆఫ్ లేడింగ్ అనేది సరుకును గమ్యస్థానానికి చేరవేసే బాధ్యతతో సముద్రం ద్వారా రవాణా కోసం సరుకును అంగీకరించినట్లు ధృవీకరించడానికి రవాణాదారుకు క్యారియర్ జారీ చేసిన పత్రం. సముద్రం ద్వారా రవాణా చేయబడిన వస్తువుల కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ మరియు కస్టమ్స్ నియంత్రణ కోసం ఉపయోగించే ప్రధాన పత్రాలలో బిల్లు ఆఫ్ లేడింగ్ ఒకటి. సరుకుల బిల్లు రవాణా చేయబడిన వస్తువుల యాజమాన్యాన్ని ధృవీకరిస్తుంది.

బిల్ ఆఫ్ లాడింగ్ - (ఫ్రెంచ్ కన్నైస్మెంట్), సముద్ర రవాణా ఒప్పందం యొక్క నిబంధనలను కలిగి ఉన్న పత్రం. లో సర్వసాధారణం విదేశీ వాణిజ్యం. రవాణా కోసం కార్గోను ఆమోదించిన తర్వాత పంపినవారికి క్యారియర్ జారీ చేసింది, ఇది సరుకును అంగీకరించినట్లు రుజువుగా పనిచేస్తుంది మరియు ఒప్పందం యొక్క ముగింపును ధృవీకరిస్తుంది. కార్గోను పారవేసే హక్కును దాని హోల్డర్‌కు ఇచ్చే టైటిల్ పత్రం. లాడింగ్ బిల్లు కావచ్చు: రిజిస్టర్ చేయబడింది, వారు నిర్దిష్ట గ్రహీతను సూచిస్తారు, వారి బదిలీ ఆమోదం ఉపయోగించి లేదా రుణ దావా బదిలీ కోసం ఏర్పాటు చేయబడిన నిబంధనలకు అనుగుణంగా మరొక రూపంలో జరుగుతుంది: ఆర్డర్ ("ఆర్డర్" కు జారీ చేయబడింది పంపినవారు లేదా గ్రహీత), వారి బదిలీ కూడా ఆమోదం ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది; బేరర్‌కు (K. యొక్క కొత్త హోల్డర్‌కు వాస్తవ డెలివరీ ద్వారా బదిలీ చేయబడుతుంది).

రష్యన్ ఫెడరేషన్‌లో, లాడింగ్ బిల్లును రూపొందించే విధానం మరియు దాని అవసరమైన వివరాలు రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క మర్చంట్ షిప్పింగ్ కోడ్ ద్వారా స్థాపించబడ్డాయి.

లాడింగ్ బిల్లు మూడు ప్రధాన విధులను నిర్వహిస్తుంది:

1. ఓడ యజమాని (క్యారియర్) యొక్క అధికారిక రసీదు, పేర్కొన్న రూపంలో, పరిమాణం మరియు స్థితిలో ఉండాల్సిన వస్తువులు నిర్దిష్ట ఓడలో పేర్కొన్న గమ్యస్థానానికి రవాణా చేయబడిందని నిర్ధారిస్తుంది లేదా కనీసం, రవాణా ప్రయోజనం కోసం ఓడ యజమాని రక్షణలో స్వీకరించబడింది.
2. సముద్రం ద్వారా క్యారేజ్ యొక్క ఒప్పందం యొక్క ముగింపును ధృవీకరిస్తుంది, ఇది వాస్తవానికి లాడింగ్ బిల్లుపై సంతకం చేయడానికి ముందు ముగిసింది మరియు దాని విషయాలను వివరంగా పునరావృతం చేస్తుంది.
3. ఇది వస్తువులకు టైటిల్ యొక్క పత్రం, కొనుగోలుదారు వాటిని ఎండార్స్‌మెంట్ మరియు బిల్లు యొక్క సదుపాయం ద్వారా పారవేసేందుకు అనుమతిస్తుంది. ఈ విధంగా, సరుకులకు సంబంధించిన బిల్ ఆఫ్ లాడింగ్ టైటిల్‌ను అందిస్తుంది.

కళ ప్రకారం. 144 ఏప్రిల్ 30, 1999 N 81-FZ నాటి రష్యన్ ఫెడరేషన్ (KTM RF) యొక్క మర్చంట్ షిప్పింగ్ కోడ్ సరుకు ఎక్కింపు రసీదుసూచించబడ్డాయి:

1. క్యారియర్ పేరు మరియు దాని స్థానం;
2. సముద్రం ద్వారా వస్తువుల రవాణా కోసం ఒప్పందం ప్రకారం లోడ్ చేసే పోర్ట్ పేరు మరియు లోడింగ్ పోర్ట్ వద్ద క్యారియర్ ద్వారా వస్తువులను అంగీకరించిన తేదీ;
3. పంపినవారి పేరు మరియు స్థానం;
4. సముద్రం ద్వారా వస్తువుల రవాణా కోసం ఒప్పందం ప్రకారం అన్‌లోడ్ చేసే నౌకాశ్రయం పేరు;
5. గ్రహీత పేరు, పంపినవారు పేర్కొన్నట్లయితే;
6. కార్గో పేరు, కార్గోను గుర్తించడానికి అవసరమైన ప్రధాన గుర్తులు, తగిన సందర్భాలలో, ప్రమాదకరమైన స్వభావం లేదా సరుకు యొక్క ప్రత్యేక లక్షణాలు, ముక్కలు లేదా వస్తువుల సంఖ్య మరియు సరుకు యొక్క బరువు లేదా దాని పరిమాణం లేకపోతే సూచించబడిన సూచిక. . ఈ సందర్భంలో, పంపినవారు అందించినందున మొత్తం డేటా సూచించబడుతుంది;
7. కార్గో మరియు దాని ప్యాకేజింగ్ యొక్క బాహ్య స్థితి;
8. గ్రహీత చెల్లించవలసిన మొత్తంలో సరుకు, లేదా అతను సరుకు చెల్లించవలసిన ఇతర సూచన;
9. లేడింగ్ బిల్లు జారీ చేసిన సమయం మరియు ప్రదేశం;
10. ఒకటి కంటే ఎక్కువ ఉన్నట్లయితే, లాడింగ్ బిల్లు యొక్క అసలైన వాటి సంఖ్య;
11. క్యారియర్ లేదా అతని తరపున పనిచేసే వ్యక్తి సంతకం.

పార్టీల ఒప్పందం ద్వారా, ఇతర డేటా మరియు నిబంధనలను లేడింగ్ బిల్లులో చేర్చవచ్చు. ఓడ యొక్క యజమాని సంతకం చేసిన లాడింగ్ బిల్లు క్యారియర్ తరపున సంతకం చేయబడినట్లు పరిగణించబడుతుంది.

ఓడలో సరుకును లోడ్ చేసిన తర్వాత, క్యారియర్, షిప్పర్ యొక్క అభ్యర్థన మేరకు, అతనికి ఆన్-బోర్డ్ బిల్లును జారీ చేస్తుంది, ఇది డేటాతో పాటు, సరుకు ఒక నిర్దిష్ట ఓడలో ఉందని సూచించాలి. లేదా ఓడలు, మరియు సరుకును లోడ్ చేసిన తేదీ లేదా సరుకును లోడ్ చేసిన తేదీలను కూడా తప్పనిసరిగా సూచించాలి

క్యారియర్, ఓడలో సరుకును లోడ్ చేయడానికి ముందు, పంపినవారికి రవాణా కోసం అంగీకరించిన సరుకుకు సంబంధించిన బిల్లు లేదా ఈ కార్గోకు సంబంధించిన టైటిల్ యొక్క మరొక పత్రాన్ని పంపినవారికి జారీ చేసినట్లయితే, పంపినవారు క్యారియర్ అభ్యర్థన మేరకు, అటువంటి వాటిని తిరిగి ఇవ్వాలి. ఆన్-బోర్డ్ బిల్లు ఆఫ్ లాడింగ్‌కు బదులుగా పత్రం.

క్యారియర్ మునుపు జారీ చేసిన ఏదైనా పత్రాన్ని భర్తీ చేయడం ద్వారా ఆన్-బోర్డ్ లేడింగ్ బిల్లు కోసం షిప్పర్ యొక్క అవసరాలను తీర్చవచ్చు, అలా అనుబంధించబడిన పత్రం ఆన్-బోర్డ్ బిల్లులో ఉండవలసిన అన్ని వివరాలను కలిగి ఉంటుంది.

సరుకుల బిల్లులో సరుకు పేరు, దాని ప్రధాన బ్రాండ్‌లు, ముక్కలు లేదా వస్తువుల సంఖ్య, బరువు లేదా సరుకు పరిమాణం మరియు దానికి సంబంధించి క్యారియర్ లేదా మరొక వ్యక్తి బిల్లును జారీ చేసే డేటాకు సంబంధించిన డేటాను కలిగి ఉంటే. ఆన్-బోర్డ్ బిల్లు జారీ చేయబడినప్పుడు లేదా క్యారియర్ లేదా ఇతర వ్యక్తికి వివరాలను ధృవీకరించడానికి సహేతుకమైన అవకాశం లేనప్పుడు వాస్తవానికి అంగీకరించబడిన లేదా లోడ్ చేయబడిన కార్గోకు అటువంటి డేటా అనుగుణంగా లేదని అతని తరపున తెలుసు లేదా నమ్మడానికి సహేతుకమైన ఆధారాలు ఉన్నాయి , క్యారియర్ లేదా అలాంటి ఇతర వ్యక్తి తప్పనిసరిగా లేడింగ్ బిల్లులో నిర్దిష్ట డేటాను తనిఖీ చేసే సరికాని, ఊహకు కారణాలు లేదా సహేతుకమైన అవకాశం లేకపోవడాన్ని సూచిస్తూ తప్పనిసరిగా ఒక నిబంధనను తప్పనిసరిగా చేర్చాలి.

క్యారియర్ లేదా అతని తరపున లేడింగ్ బిల్లును జారీ చేసే మరొక వ్యక్తి సరుకు యొక్క బాహ్య స్థితిని లేడింగ్ బిల్లులో సూచించకపోతే, సరుకు యొక్క మంచి బాహ్య స్థితిని లేడింగ్ బిల్లు సూచించినట్లు పరిగణించబడుతుంది.

ఈ ఆర్టికల్‌లోని 1వ పేరా ప్రకారం అనుమతించబడిన రిజర్వేషన్‌కు సంబంధించి డేటా మినహా, బిల్లులో వివరించిన విధంగా రవాణా కోసం క్యారియర్ సరుకును అంగీకరించినట్లు రుజువు చేయబడితే తప్ప, లేడింగ్ బిల్లు ధృవీకరిస్తుంది. లాడింగ్ బిల్లులో ఉన్న కార్గో వివరణ ఆధారంగా, చిత్తశుద్ధితో వ్యవహరించిన మూడవ పక్షానికి బిల్లు బదిలీ చేయబడితే క్యారియర్ ద్వారా రుజువు చేయడం అనుమతించబడదు.

ఒక నిర్దిష్ట గ్రహీత (నామమాత్రపు బిల్లు ఆఫ్ లేడింగ్), పంపినవారు లేదా గ్రహీత (ఆర్డర్ బిల్లు ఆఫ్ లేడింగ్) లేదా బేరర్‌కు సంబంధించిన బిల్లును జారీ చేయవచ్చు. పంపినవారు లేదా గ్రహీత యొక్క ఆర్డర్‌కు దాని జారీ సూచనను కలిగి ఉండని ఆర్డర్ బిల్లు పంపినవారి ఆర్డర్‌కు జారీ చేయబడినదిగా పరిగణించబడుతుంది.

పంపినవారి అభ్యర్థన మేరకు, అతను లేడింగ్ బిల్లు యొక్క అనేక కాపీలు (అసలైనవి) జారీ చేయబడవచ్చు మరియు వాటిలో ప్రతి దానిలో లేడింగ్ బిల్లు యొక్క అందుబాటులో ఉన్న అసలైన సంఖ్యలు గుర్తించబడతాయి. సమర్పించిన మొదటి అసలైన లాడింగ్ బిల్లు ఆధారంగా కార్గో విడుదల చేయబడిన తర్వాత, మిగిలిన అసలైనవి చెల్లవు.

లేడింగ్ బిల్లు క్రింది నిబంధనలకు అనుగుణంగా బదిలీ చేయబడుతుంది:

• నమోదిత బిల్లును వ్యక్తిగత ఆమోదాలను ఉపయోగించి లేదా క్లెయిమ్ కేటాయింపు కోసం ఏర్పాటు చేసిన నిబంధనలకు అనుగుణంగా మరొక రూపంలో బదిలీ చేయవచ్చు;
• వ్యక్తిగత లేదా ఖాళీ ఎండార్స్‌మెంట్‌లను ఉపయోగించి ఆర్డర్ బిల్లు ఆఫ్ లాడింగ్‌ను బదిలీ చేయవచ్చు;
• బేరర్ బిల్లు ఆఫ్ లేడింగ్ కేవలం డెలివరీ ద్వారా బదిలీ చేయబడవచ్చు.

గ్రహీతకు లేదా గ్రహీతకు లేదా మూడవ పక్షానికి అటువంటి హక్కును బదిలీ చేయడానికి ముందు సరుకును పారవేసే హక్కు పంపినవారికి ఉంది. గ్రహీత లేదా మూడవ పక్షానికి సరుకును పారవేసే హక్కును బదిలీ చేసేటప్పుడు, పంపినవారు దీని గురించి క్యారియర్‌కు తెలియజేయడానికి బాధ్యత వహిస్తారు.

ఓడ బయలుదేరే ముందు బయలుదేరే ప్రదేశంలో సరుకును తిరిగి ఇవ్వమని, ఇంటర్మీడియట్ పోర్ట్‌లో సరుకును విడుదల చేయాలని లేదా రవాణా పత్రంలో సూచించిన దాని కంటే ఇతర గ్రహీతకు విడుదల చేయాలని పంపినవారికి డిమాండ్ చేసే హక్కు ఉంది. పంపినవారికి జారీ చేయబడిన లేడింగ్ బిల్లు యొక్క అన్ని ఒరిజినల్‌ల ప్రదర్శన లేదా తగిన భద్రతను అందించడం మరియు రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క లేబర్ కోడ్ కోడ్ యొక్క ఆర్టికల్స్ 155 మరియు 156 ఏర్పాటు చేసిన నిబంధనలకు అనుగుణంగా.

కింది రకాల లాడింగ్ బిల్లులు ఉపయోగించబడతాయి:

• ఆన్-బోర్డ్ బిల్లు ఆఫ్ లాడింగ్ (షిప్పింగ్ చేయబడింది). ఓడ యజమాని ఆన్-బోర్డు లేడింగ్ బిల్లును జారీ చేసినప్పుడు, ఓడలో సరుకు లోడ్ చేయబడిందని అతను అంగీకరిస్తాడు.
• ఓడలో లోడ్ చేయడానికి సంబంధించిన బిల్లు (షిప్‌మెంట్ కోసం స్వీకరించబడింది).
• క్లీన్ బిల్లు
• క్లాజ్డ్ బిల్లు ఆఫ్ లాడింగ్
• లాడింగ్ బిల్లు చర్చించుకోవచ్చు. సరుకు ఎక్కింపు రసీదు
• లాడింగ్ యొక్క వ్యక్తిగత బిల్లు
• బేరర్‌కు లాడింగ్ బిల్లు
• లైన్ స్టీమర్ బిల్లు ఆఫ్ లాడింగ్
• చార్టర్ (సరుకు రవాణా) బిల్లు
• లాడింగ్ బిల్లు ద్వారా

సాధారణంగా, బిల్ ఆఫ్ లేడింగ్ అనేది టైప్‌రైటర్ లేదా ప్రింటర్‌లో పై సమాచారం నమోదు చేయబడిన ముద్రిత రూపం. లేడింగ్ బిల్లు వెనుక భాగంలో సముద్రం ద్వారా క్యారేజ్ ఒప్పందం యొక్క నిబంధనలు ఉన్నాయి. పెద్ద షిప్పింగ్ కంపెనీలు తమ సొంత లెటర్‌హెడ్‌లను కలిగి ఉంటాయి.

లాడింగ్ బిల్లు అనేది వస్తువులకు హక్కు పత్రం, మరియు వాణిజ్య వినియోగం ప్రకారం దాని స్వాధీనం అనేక అంశాలలో వస్తువుల స్వాధీనానికి సమానం కాబట్టి, లాడింగ్ బిల్లు డెలివరీ సాధారణంగా డెలివరీకి సమానమైన పరిణామాలను కలిగిస్తుంది. వస్తువుల యొక్క.

నియమం ప్రకారం, బిల్లు యొక్క మూడు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ కాపీలు ఒకే కంటెంట్ మరియు తేదీతో తయారు చేయబడతాయి: షిప్పర్ లేదా అతని ఫార్వార్డర్ కోసం, సరుకుదారు మరియు కార్గో యజమాని కోసం. లాడింగ్ బిల్లు యొక్క అన్ని కాపీలు, అని పిలవబడేవి పూర్తి సెట్, అసలైనవి మరియు "ఒరిజినల్" అని స్టాంప్ చేయబడ్డాయి. కొన్ని సందర్భాల్లో ఇది సూచించబడుతుంది క్రమ సంఖ్యఅసలు. సాధారణంగా బిల్ ఆఫ్ లాడింగ్ యొక్క అసలైన వాటిలో ఒకటి (మొదటిది) మాత్రమే టైటిల్ పత్రం. లేడింగ్ బిల్లు యొక్క కాపీలు "కాపీ" అని స్టాంప్ చేయబడి ఉంటాయి లేదా అసలు నుండి వేరొక రంగు రూపాల్లో ముద్రించబడతాయి.

లాడింగ్ బిల్లు కాపీలలో ఒకదాని ప్రకారం వస్తువులు జారీ చేయబడితే, మిగిలినవి చెల్లవు.

సరుకుల బిల్లును కలిగి ఉన్న వ్యక్తికి మాత్రమే సరుకులు క్యారియర్ ద్వారా తనకు బదిలీ చేయబడిందని క్లెయిమ్ చేసే హక్కు ఉంటుంది. క్యారియర్ తనకు సమర్పించిన మొదటి ఒరిజినల్ బిల్లు యొక్క హోల్డర్‌కు వస్తువులను డెలివరీ చేసినట్లయితే, సరుకులను తప్పుగా డెలివరీ చేసినందుకు క్యారియర్ బాధ్యత వహించదు (కారియర్‌కు లాడింగ్ బిల్లును కలిగి ఉండటం యొక్క చట్టవిరుద్ధం గురించి తెలియకపోతే). మరియు నిజమైన యజమాని కూడా సరుకుల బిల్లును ఉత్పత్తి చేయలేకపోతే వస్తువులను క్లెయిమ్ చేసే హక్కు లేదు.

లాడింగ్ బిల్లును ఉపయోగించి వస్తువుల యాజమాన్యాన్ని బదిలీ చేసే పద్ధతి ఆధారంగా, లాడింగ్ బిల్లులు క్రింది రకాలుగా విభజించబడ్డాయి.

పర్సనల్ బిల్లు ఆఫ్ లేడింగ్ (స్ట్రైట్ బిల్లు ఆఫ్ లాడింగ్) - అతని పేరు మరియు చిరునామాను సూచించే నిర్దిష్ట గ్రహీతకు జారీ చేయబడింది. ఇది వ్యక్తిగత ఆమోదం ద్వారా లేదా రుణ దావా బదిలీ కోసం ఏర్పాటు చేయబడిన నిబంధనలకు అనుగుణంగా మరొక రూపంలో బదిలీ చేయబడుతుంది. అటువంటి బిల్లు ఆఫ్ లాడింగ్ కింద, గమ్యస్థానం యొక్క పోర్ట్‌లోని కార్గో బిల్లులో పేర్కొన్న గ్రహీతకు లేదా పేర్కొన్న క్రమంలో బిల్లు బదిలీ చేయబడిన వ్యక్తికి విడుదల చేయబడుతుంది.

టు-ఆర్డర్ బిల్లు ఆఫ్ లాడింగ్ - "పంపినవారి ఆర్డర్" లేదా "గ్రహీత యొక్క ఆర్డర్" యొక్క సూచనను కలిగి ఉంటుంది. పంపినవారు లేదా గ్రహీత లేడింగ్ బిల్లుకు ఎండార్స్‌మెంట్ (ఎండార్స్‌మెంట్) అతికించి, దానిని ఆ వ్యక్తికి అందించడం ద్వారా వారి హక్కులను మూడవ పక్షానికి బదిలీ చేయవచ్చని ఇది ఊహిస్తుంది. పోర్ట్ ఆఫ్ డెస్టినేషన్ వద్ద, ఆర్డర్ బిల్లు ఆఫ్ లాడింగ్ ప్రకారం, సరుకు పంపినవారికి లేదా గ్రహీతకు జారీ చేయబడుతుంది, ఇది ఎవరి ఆర్డర్ జారీ చేయబడిందో మరియు అది ఎండార్స్‌మెంట్‌లను కలిగి ఉంటే (ఆర్డర్ చేయడానికి తయారు చేయబడిన మరియు ఆమోదించబడిన బిల్లులో ఖాళీ) - నిరంతర శ్రేణి ఎండార్స్‌మెంట్‌లలో చివరిగా సూచించబడిన వ్యక్తికి లేదా చివరి ఖాళీ శాసనం ఉన్న బిల్లును మోసే వ్యక్తికి.

బేరర్ బిల్లు ఆఫ్ లేడింగ్ - పోర్ట్ ఆఫ్ డెస్టినేషన్ వద్ద ఉన్న వస్తువులు లేడింగ్ బిల్లును కలిగి ఉన్న ఏ వ్యక్తికైనా బదిలీ చేయబడిందని ఊహిస్తుంది. అటువంటి లేడింగ్ బిల్లు కేవలం డెలివరీ ద్వారా తెలియజేయబడుతుంది.

లేడింగ్ యొక్క ఆర్డర్ మరియు బేరర్ బిల్లులు లాడింగ్ యొక్క చర్చించదగిన బిల్లు. చర్చలకు ధన్యవాదాలు, వారు తమ ప్రధాన విధిని పూర్తి చేస్తారు - వారు రవాణాలో ఉన్నప్పుడు వస్తువులను పారవేసేందుకు లేదా వస్తువులు రాకముందే బ్యాంక్‌లో లాడింగ్ బిల్లును డిపాజిట్ చేయడానికి తమ హోల్డర్‌కు అవకాశం ఇస్తారు. లాడింగ్ బిల్లు అలా అమలు చేయబడితేనే చర్చించదగినదిగా మారుతుంది.

ఎగుమతి చేసే వ్యక్తి లాడింగ్ బిల్లును స్వీకరించాలని అనుకుంటే, అతను లాడింగ్ బిల్లుపై ఇలా పేర్కొన్నాడు: "పేరు ద్వారా ఆర్డర్ చేయడానికి." నాన్-నెగోషియబుల్ బిల్లు ఆఫ్ లేడింగ్‌ను స్వీకరించాలనుకునే షిప్పర్ "ఆర్డర్" అనే పదాన్ని నమోదు చేయడు, కానీ బిల్లు ఆఫ్ లాడింగ్ యొక్క సంబంధిత ఫీల్డ్‌లో కార్గో గ్రహీతను సూచిస్తుంది.

కొన్ని రకాల అంతర్జాతీయ వాణిజ్యంలో లాడింగ్ యొక్క చర్చించదగిన బిల్లులు ఉత్తమం ఎందుకంటే... లాడింగ్ బిల్లు చర్చించదగినది కనుక, కార్గో కూడా సమర్థవంతంగా చర్చించదగినదిగా మారుతుంది. ధాన్యం, నూనె మొదలైనవాటిని వర్తకం చేసేటప్పుడు సాధారణంగా లాడింగ్ బిల్లుల యొక్క చర్చించదగిన రూపం ఉపయోగించబడుతుంది. సరుకులు, రవాణాలో సరుకుల కోసం బిల్లులు కొనుగోలు మరియు విక్రయం చేయబడిన కాంట్రాక్ట్‌ల గొలుసు ద్వారా మధ్యవర్తులు వస్తువులను అంగీకరించరు మరియు చివరి కొనుగోలుదారు మాత్రమే ఓడ రాక తర్వాత భౌతికంగా వస్తువులను స్వీకరిస్తారు. పైన పేర్కొన్న విధంగా, కొనుగోలుదారు సరుకుల రాకకు ముందు బ్యాంకుకు అదనపు భద్రతగా లాడింగ్ బిల్లులను తాకట్టు పెట్టాలని భావించిన లేదా ఆశించే సందర్భాలలో కూడా చర్చించదగిన లేడింగ్ బిల్లులు ఉపయోగించబడతాయి.

అయితే, ఆచరణలో, లాడింగ్ యొక్క నాన్-నెగోషియబుల్ బిల్లులు ఎక్కువగా ఉపయోగించబడతాయి, దీని ఉపయోగం ఓడ వచ్చిన తర్వాత గ్రహీత స్వయంగా వస్తువులను అంగీకరిస్తారని ఊహిస్తుంది. లాడింగ్ యొక్క నాన్-నెగోషియబుల్ బిల్లు కూడా టైటిల్ యొక్క పత్రంగా పనిచేస్తుంది, ఎందుకంటే అందులో సూచించిన గ్రహీత మాత్రమే షిప్ యజమాని ద్వారా వస్తువుల పంపిణీని డిమాండ్ చేసే హక్కును కలిగి ఉంటాడు (అతను ఒక బిల్లును సమర్పించినట్లయితే).

రవాణా లేదా దాని ప్యాకేజింగ్ కోసం ఆమోదించబడిన కార్గో యొక్క పరిమాణం మరియు నాణ్యతపై క్యారియర్‌కు క్లెయిమ్‌లు ఉన్నాయా లేదా అనేదానిపై రిజర్వేషన్ల ఉనికిపై ఆధారపడి, "క్లీన్ బిల్లు ఆఫ్ లేడింగ్" మరియు "క్లాజ్డ్" బిల్లుల మధ్య వ్యత్యాసం ఉంటుంది.

సరుకులు మరియు/లేదా ప్యాకేజింగ్ యొక్క లోపభూయిష్ట స్థితిని నేరుగా సూచించే "క్లీన్" బిల్లులు అదనపు నిబంధనలు లేదా గమనికలను కలిగి ఉండవు. లోడ్ చేస్తున్నప్పుడు వస్తువుల పరిస్థితికి సంబంధం లేని రిజర్వేషన్, కానీ అన్‌లోడ్ చేసిన తర్వాత వాటి తదుపరి విధి మరియు స్థితిని ప్రభావితం చేస్తుంది, లాడింగ్ బిల్లును లాడింగ్ యొక్క అర్హత బిల్లుగా చేయదు.

"క్లీన్" బిల్ ఆఫ్ లాడింగ్‌ను సమర్పించడం ముందస్తు అవసరంఅంతర్జాతీయ వాణిజ్యంలో అనేక లావాదేవీలు. క్రెడిట్ లెటర్‌లో ఏవి అనుమతించబడతాయో ప్రత్యేకంగా పేర్కొంటే తప్ప, రిజర్వేషన్‌లు (నోటేషన్‌లు) ఉన్న లాడింగ్ బిల్లును బ్యాంక్ అంగీకరించకపోవచ్చు.

అంతర్జాతీయ ఆచరణలో, "క్లీన్" లాడింగ్ బిల్లు తరచుగా రవాణాదారుకు బదులుగా క్యారియర్ ద్వారా జారీ చేయబడుతుంది. హామీ లేఖఆ చివరిది. అంతర్జాతీయ ఆచరణలో, బోర్డ్ బిల్లులో షిప్పింగ్ మరియు షిప్‌మెంట్ కోసం స్వీకరించడం మధ్య కూడా వ్యత్యాసం ఉంటుంది. సరుకులను కంటైనర్‌లలో రవాణా చేయకపోతే, సరుకుల బిల్లులు సాధారణంగా బోర్డులో ఉంటాయి. లేడింగ్ యొక్క ఆన్-బోర్డ్ బిల్లులు సూచిస్తున్నాయి: "మోటారు షిప్ (పేరు) బోర్డులో మంచి స్థితిలో (ద్వారా) లోడ్ చేయబడింది"; రవాణా కోసం సరుకుల బిల్లులపై: "ఓడలో (పేరు) షిప్‌మెంట్ కోసం (ఎవరి నుండి) మంచి స్థితిలో స్వీకరించబడింది." ఓడ యజమాని ఆన్-బోర్డ్ లేడింగ్ బిల్లును జారీ చేసినప్పుడు, సరుకు ఓడలో లోడ్ చేయబడిందని నిర్ధారిస్తుంది. అతను ఓడలో లోడ్ చేయడానికి సంబంధించిన బిల్లును జారీ చేస్తే, అతను కేవలం తన కస్టడీలో సరుకులు డెలివరీ చేయబడినట్లు నిర్ధారిస్తాడు. ఎగుమతిదారుల ఫ్యాక్టరీ, గిడ్డంగి లేదా ఆఫ్-పోర్ట్ కంటైనర్ టెర్మినల్ (రైలు స్టేషన్ వంటివి) వద్ద కంటైనర్‌లలో సరుకులను రవాణా చేయడానికి సిద్ధం చేసినప్పుడు ఈ రకమైన బిల్లు సాధారణంగా ఉపయోగించబడుతుంది.

రవాణా యొక్క లక్షణాలపై ఆధారపడి లాడింగ్ బిల్లులు కూడా భిన్నంగా ఉంటాయి.

లైనర్ బిల్లు ఆఫ్ లేడింగ్ - గమ్యస్థాన నౌకాశ్రయంలో రిజర్వు చేయబడిన బెర్త్ ఉన్న షెడ్యూల్డ్ ప్రయాణాలు చేసే ఓడలపై వస్తువులను రవాణా చేసేటప్పుడు ఉపయోగించబడుతుంది. ఓడకు శాశ్వత మార్గం మరియు ప్రయాణ షెడ్యూల్ లేనప్పుడు ఇది ట్రాంప్ షిప్పింగ్ కంటే లీనియర్ కోసం లాడింగ్ బిల్లు.

ట్రాంప్ (క్రమరహిత) రవాణాలో చార్టర్డ్ బిల్లు ఆఫ్ లాడింగ్ ఉపయోగించబడుతుంది. చార్టర్ లేదా చార్టర్-పార్టీ అనేది ట్రాంప్ ఓడ ద్వారా కార్గో రవాణా కోసం ఒక ఒప్పందం. చార్టర్ ఒప్పందానికి సంబంధించిన పార్టీలు చార్టరర్ (షిప్పర్ లేదా అతని ప్రతినిధి) మరియు చార్టరర్ (క్యారియర్ లేదా అతని ప్రతినిధి).

చార్టెరర్ మూడవ పక్షంతో వస్తువుల రవాణా కోసం ఒక ఒప్పందాన్ని కుదుర్చుకోవచ్చు. అటువంటి రవాణా కోసం జారీ చేయబడిన లేడింగ్ బిల్లు తప్పనిసరిగా "చార్టర్ పార్టీ ద్వారా" సూచనను కలిగి ఉండాలి మరియు రవాణా కోసం ఒప్పందం తప్పనిసరిగా ఈ నౌకను అద్దెకు తీసుకునే ఒప్పందానికి సూచనను కలిగి ఉండాలి. ఒక లైన్ బిల్లు క్యారేజ్ ఒప్పందం యొక్క అన్ని ముఖ్యమైన నిబంధనలను కలిగి ఉంటుంది మరియు మూడవ పక్షం (ఉదాహరణకు, ఒక ఎండార్సీ లేదా లేడింగ్ బిల్లు యొక్క మరొక హోల్డర్) వాటి గురించి లేడింగ్ బిల్లు నుండి తెలుసుకునే అవకాశం ఉంది. చార్టర్‌పార్టీ బిల్లు ఆఫ్ లేడింగ్‌లో చార్టర్ పార్టీ యొక్క నిర్దిష్ట నిబంధనలను సూచించడం ద్వారా పొందుపరిచారు, తద్వారా అవి సరుకుదారు లేదా బిల్లు యొక్క ఆమోదదారుపై ప్రభావం చూపుతాయి.

లైన్ బిల్లులు మరియు లేడింగ్ యొక్క చార్టర్ బిల్లుల మధ్య ప్రధాన వ్యత్యాసం ఏమిటంటే, బ్యాంకులు సాధారణంగా, సూచించకపోతే, క్రెడిట్ లెటర్ కింద చెల్లుబాటు అయ్యే ఆఫర్‌గా చార్టర్ బిల్లును అంగీకరించడానికి నిరాకరిస్తాయి. అంటే, క్రెడిట్ లెటర్‌లో అందించకపోతే, చార్టర్ పార్టీ నిబంధనలపై జారీ చేయబడిందని సూచించే పత్రాన్ని బ్యాంకులు తిరస్కరిస్తాయి.

లాడింగ్ బిల్లులు నేరుగా లేదా ద్వారా కూడా కావచ్చు.

పోర్ట్-టు-పోర్ట్ షిప్‌మెంట్‌లకు నేరుగా లేడింగ్ బిల్లులు ఉపయోగించబడతాయి.

సముద్ర రవాణా అనేది మొత్తం రవాణాలో భాగం మాత్రమే అయినప్పుడు బిల్లుల ద్వారా ఉపయోగించబడుతుంది మరియు వస్తువులను వేర్వేరు భూమి మరియు సముద్ర వాహకాల ద్వారా రవాణా చేయాలి. ఈ సందర్భంలో, రవాణా యొక్క తదుపరి దశలలో సరుకును రవాణా చేసే అనేక క్యారియర్‌లతో ఒప్పందాలు కుదుర్చుకోవడం కంటే షిప్పర్ బిల్లు ద్వారా బిల్లును పొందడం సాధారణంగా మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. సముద్ర రవాణా కూడా ప్రత్యేక దశలుగా విభజించబడినప్పుడు బిల్లుల ద్వారా కూడా ఉపయోగించబడుతుంది, వీటిని వివిధ ఓడల యజమానులు ట్రాన్స్‌షిప్‌మెంట్ ద్వారా నిర్వహిస్తారు. త్రూ బిల్ ఆఫ్ లాడింగ్ అనేది ఆధునిక కంటైనర్ షిప్పింగ్‌కు విలక్షణమైనది, ఇక్కడ సరుకులు లోడ్ అయిన ప్రదేశం నుండి అదే కంటైనర్‌లలో గమ్యస్థానానికి రవాణా చేయబడతాయి, అయితే వివిధ రకాల x రవాణా. రవాణా చేసే వ్యక్తి క్యారియర్‌తో మాత్రమే క్యారేజ్ ఒప్పందంలోకి ప్రవేశిస్తాడు, అతను సరుకు రవాణా బిల్లుపై సంతకం చేస్తాడు. క్యారియర్ (ఫార్వార్డర్) తదుపరి రవాణాతో రీలోడ్ చేయడాన్ని నిర్వహిస్తుంది. సరుకు బిల్లులో ఒక అసలైన భాగాన్ని డెలివరీ చేసిన తర్వాత చివరి క్యారియర్ ద్వారా మాత్రమే పంపిణీ చేయబడినట్లు పరిగణించబడుతుంది, ఇది సరుకుదారునికి బదిలీ చేయబడుతుంది.

షిప్పింగ్ కంపెనీ కంబైన్డ్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్‌ను నిర్వహిస్తే, అది హేగ్-విస్బీ నిబంధనలకు లోబడి ఉండే ప్రత్యేక కంటైనర్ బిల్లును జారీ చేయవచ్చు. లాడింగ్ యొక్క అన్ని కంటైనర్ బిల్లులు సాధారణంగా బోర్డులో రవాణా చేయబడవు, కానీ రవాణా కోసం స్వీకరించబడతాయి. ఓడరేవు వెలుపల ఉన్న కంటైనర్ స్టేషన్లలో రవాణా కోసం తరచుగా అంగీకరించబడటం దీనికి కారణం. క్యారేజ్ యొక్క ఒప్పందం యొక్క నిబంధనలు కంటైనర్ బిల్లు యొక్క వెనుక భాగంలో సూచించబడతాయి.

ఉంటే సరుకు ఎక్కింపు రసీదుబీమా పాలసీని కలిగి ఉంటుంది, ఇది బీమా చేయబడిన బిల్లు.

లాడింగ్ బిల్లుతో కలిపి, ఇన్‌వాయిస్ లేదా ఇన్‌వాయిస్ చురుకుగా ఉపయోగించబడుతుంది. ఇన్‌వాయిస్, ప్రొఫార్మా ఇన్‌వాయిస్ మరియు ప్రో ఫార్మా ఇన్‌వాయిస్ మధ్య వ్యత్యాసం తప్పనిసరిగా ఉండాలి. ప్రొఫార్మా ఇన్‌వాయిస్‌లో వస్తువుల ధర మరియు విలువ గురించిన సమాచారం ఉంటుంది, కానీ ఇది చెల్లింపు పత్రం కాదు, ఎందుకంటే అందులో పేర్కొన్న మొత్తాన్ని చెల్లించాల్సిన అవసరం లేదు. అందువల్ల, ఖాతా యొక్క అన్ని ఇతర విధులను నిర్వహిస్తున్నప్పుడు, ఇది చెల్లింపు పత్రంగా ఖాతా యొక్క ప్రధాన విధిని నెరవేర్చదు. షిప్పింగ్ చేయబడిన కానీ ఇంకా విక్రయించబడని వస్తువుల కోసం ప్రొఫార్మా ఇన్‌వాయిస్ జారీ చేయబడుతుంది మరియు దీనికి విరుద్ధంగా. ఇది సాధారణంగా సరుకుల సరఫరా, ప్రదర్శనలు, వేలం, ప్రాసెసింగ్ కాంట్రాక్టుల కింద కస్టమర్ సరఫరా చేసే ముడి పదార్థాల సరఫరా, బహుమతిగా వస్తువుల సరఫరా లేదా అవాంఛనీయ సహాయం కోసం జారీ చేయబడుతుంది (ఈ సందర్భంలో ఇది కస్టమ్స్ వాల్యుయేషన్ ప్రయోజనాల కోసం మాత్రమే జారీ చేయబడుతుంది) .

గమ్యస్థానం ఉన్న దేశంలో వస్తువులు అంగీకరించబడినప్పుడు లేదా వస్తువుల పాక్షిక (పాక్షిక) డెలివరీల కోసం ప్రాథమిక ఇన్‌వాయిస్ జారీ చేయబడుతుంది. ఇది వస్తువుల సరుకు యొక్క పరిమాణం మరియు ధర గురించి సమాచారాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు చెల్లింపుకు లోబడి ఉంటుంది. వస్తువుల అంగీకారం లేదా మొత్తం బ్యాచ్ యొక్క డెలివరీ తర్వాత, ఒక ఇన్వాయిస్ జారీ చేయబడుతుంది, దీని ప్రకారం తుది చెల్లింపు చేయబడుతుంది.

రవాణా పత్రాల మధ్య ప్రత్యేక స్థలంతీసుకుంటాడు సరుకు ఎక్కింపు రసీదు- రవాణా కోసం వస్తువుల అంగీకారాన్ని నిర్ధారిస్తూ షిప్పింగ్ కంపెనీ షిప్పర్‌కు జారీ చేసిన పత్రం. లాడింగ్ బిల్లుపై క్యారియర్ లేదా ఓడ కెప్టెన్ సంతకం చేస్తారు. ఒక ఏజెంట్ వారి కోసం ఇలా చేస్తే, అతను తనను తాను గుర్తించి, ఎవరి తరపున వ్యవహరిస్తున్నాడో గమనించాలి. సరుకును ఓడలో ఎక్కించినప్పుడు లేడింగ్ బిల్లు తప్పనిసరిగా గుర్తించబడాలి మరియు తేదీని నమోదు చేయాలి. షిప్పర్ యొక్క ఆర్డర్‌కు లేడింగ్ బిల్లు జారీ చేయబడితే, అతను ఈ పత్రం వెనుక ఒక ఎండార్స్‌మెంట్‌ను తప్పనిసరిగా ఉంచాలి. చార్టర్ పార్టీ గురించి ప్రస్తావన ఉండకూడదు.

లాడింగ్ బిల్లు మూడు ప్రధాన విధులను నిర్వహిస్తుంది:

1) రవాణా కోసం కార్గో యొక్క షిప్పింగ్ కంపెనీ యొక్క అంగీకారాన్ని ధృవీకరిస్తుంది; 2) షిప్పింగ్ పత్రం మరియు ఈ పత్రం యొక్క ప్రదర్శనకు వ్యతిరేకంగా మాత్రమే గమ్యస్థానం యొక్క నౌకాశ్రయంలో షిప్పింగ్ కంపెనీ ద్వారా వస్తువులు విడుదల చేయబడతాయి; 3) సముద్ర రవాణా ఒప్పందం యొక్క ముగింపును సూచిస్తుంది. లాడింగ్ బిల్లు సాధారణంగా త్రిపాదిలో డ్రా అవుతుంది. పూర్తి సెట్ అని పిలవబడే లాడింగ్ బిల్లు యొక్క అన్ని కాపీలు అసలైనవి మరియు "అసలు" అని స్టాంప్ చేయబడతాయి. అసలైన వాటిలో ఒకదాని ప్రకారం సరుకును డెలివరీ చేసిన తర్వాత, మిగిలినవి చెల్లవు మరియు షిప్పింగ్ కంపెనీ వస్తువులకు సంబంధించిన మొత్తం బాధ్యత నుండి విముక్తి పొందుతుంది. వస్తువులపై పూర్తి నియంత్రణ కోసం ఒప్పందం అందించినప్పుడు, లాడింగ్ బిల్లుల పూర్తి సెట్ సమర్పించాలి. ఎగుమతిదారు లేదా సరుకు ఫార్వార్డింగ్ సంస్థ ద్వారా లేడింగ్ బిల్లులు తయారు చేయబడతాయి మరియు సంతకం కోసం క్యారియర్‌కు సమర్పించబడతాయి. క్యారియర్ ద్వారా వస్తువులను అంగీకరించిన తర్వాత వస్తువులకు లేదా దాని ప్యాకేజింగ్‌కు ఎటువంటి నష్టం జరగకపోతే, అతను కేవలం లేడింగ్ బిల్లుపై సంతకం చేస్తాడు. అటువంటి బిల్లును "క్లీన్" అని పిలుస్తారు. ఏదైనా నష్టం కనుగొనబడితే, క్యారియర్ దానిని లాడింగ్ బిల్లుపై సూచిస్తుంది. అలాంటి బిల్లును "అపరిశుభ్రమైన" లేదా "క్వాలిఫైడ్ బిల్లు ఆఫ్ లేడింగ్" అని పిలుస్తారు. ఈ సందర్భంలో, వస్తువుల యజమాని నష్టపోవచ్చు. వస్తువుల గ్రహీత, అతను చెల్లింపు కోసం పత్రాలను అందించినప్పుడు, సాధారణంగా పేర్కొన్న వస్తువులు రవాణా చేయబడిందని మరియు అతని చిరునామాకు పంపబడుతున్నాయని తెలుసుకోవాలనుకుంటాడు. ఇది లాడింగ్ బిల్లుపై "షిప్పింగ్" నోట్ ద్వారా సూచించబడుతుంది. కొన్నిసార్లు లేడింగ్ బిల్లు "షిప్‌మెంట్ కోసం అంగీకరించబడింది" అని గుర్తు పెట్టబడుతుంది. ఈ సందర్భంలో, సరుకులు ఇప్పటికీ ఓడరేవులో ఉన్నాయి, తదుపరి ఓడ కోసం వేచి ఉన్నాయి. అటువంటి గుర్తుతో కూడిన లాడింగ్ బిల్లు ప్రత్యేక నిబంధనను కలిగి ఉంటుంది.

లాడింగ్ బిల్లును ఉపయోగించి వస్తువుల యాజమాన్యాన్ని బదిలీ చేసే పద్ధతి ఆధారంగా, లాడింగ్ బిల్లులు క్రింది రకాలుగా విభజించబడ్డాయి.

నేరుగా లాడింగ్ బిల్లు- అతని పేరు మరియు చిరునామాను సూచించే నిర్దిష్ట గ్రహీతకు జారీ చేయబడింది. ఇది వ్యక్తిగత ఆమోదం ద్వారా లేదా రుణ దావా బదిలీ కోసం ఏర్పాటు చేయబడిన నిబంధనలకు అనుగుణంగా మరొక రూపంలో బదిలీ చేయబడుతుంది. అటువంటి బిల్లు ఆఫ్ లాడింగ్ కింద, గమ్యస్థానం యొక్క పోర్ట్‌లోని కార్గో బిల్లులో పేర్కొన్న గ్రహీతకు లేదా పేర్కొన్న క్రమంలో బిల్లు బదిలీ చేయబడిన వ్యక్తికి విడుదల చేయబడుతుంది.

టు-ఆర్డర్ బిల్లు ఆఫ్ లాడింగ్ - "పంపినవారి క్రమానికి" లేదా "గ్రహీత యొక్క క్రమానికి" సూచనను కలిగి ఉంటుంది. పంపినవారు లేదా గ్రహీత లేడింగ్ బిల్లుకు ఎండార్స్‌మెంట్ (ఎండార్స్‌మెంట్) అతికించి, దానిని ఆ వ్యక్తికి అందించడం ద్వారా వారి హక్కులను మూడవ పక్షానికి బదిలీ చేయవచ్చని ఇది ఊహిస్తుంది. పోర్ట్ ఆఫ్ డెస్టినేషన్ వద్ద, ఆర్డర్ బిల్లు ఆఫ్ లాడింగ్ ప్రకారం, సరుకు పంపినవారికి లేదా గ్రహీతకు జారీ చేయబడుతుంది, ఇది ఎవరి ఆర్డర్ జారీ చేయబడిందో మరియు అది ఎండార్స్‌మెంట్‌లను కలిగి ఉంటే (ఆర్డర్ చేయడానికి తయారు చేయబడిన మరియు ఆమోదించబడిన బిల్లులో ఖాళీ) - నిరంతర శ్రేణి ఎండార్స్‌మెంట్‌లలో చివరిగా సూచించబడిన వ్యక్తికి లేదా చివరి ఖాళీ శాసనం ఉన్న బిల్లును మోసే వ్యక్తికి. బేరర్ బిల్లు ఆఫ్ లేడింగ్ - పోర్ట్ ఆఫ్ డెస్టినేషన్ వద్ద ఉన్న వస్తువులు లేడింగ్ బిల్లును కలిగి ఉన్న ఏ వ్యక్తికైనా బదిలీ చేయబడిందని ఊహిస్తుంది. అటువంటి లేడింగ్ బిల్లు కేవలం డెలివరీ ద్వారా తెలియజేయబడుతుంది. లేడింగ్ యొక్క ఆర్డర్ మరియు బేరర్ బిల్లులు లాడింగ్ యొక్క చర్చించదగిన బిల్లు. చర్చలకు ధన్యవాదాలు, వారు తమ ప్రధాన విధిని పూర్తి చేస్తారు - వారు రవాణాలో ఉన్నప్పుడు వస్తువులను పారవేసేందుకు లేదా వస్తువులు రాకముందే బ్యాంక్‌లో లాడింగ్ బిల్లును డిపాజిట్ చేయడానికి తమ హోల్డర్‌కు అవకాశం ఇస్తారు. లాడింగ్ బిల్లు అలా అమలు చేయబడితేనే చర్చించదగినదిగా మారుతుంది. ఎగుమతి చేసే వ్యక్తి లాడింగ్ బిల్లును స్వీకరించాలని అనుకుంటే, అతను లాడింగ్ బిల్లుపై ఇలా పేర్కొన్నాడు: "పేరు ద్వారా ఆర్డర్ చేయడానికి." నాన్-నెగోషియబుల్ బిల్లు ఆఫ్ లేడింగ్‌ను స్వీకరించాలనుకునే షిప్పర్ "ఆర్డర్" అనే పదాన్ని నమోదు చేయడు, కానీ బిల్లు ఆఫ్ లాడింగ్ యొక్క సంబంధిత ఫీల్డ్‌లో కార్గో గ్రహీతను సూచిస్తుంది. కొన్ని రకాల అంతర్జాతీయ వాణిజ్యంలో లాడింగ్ యొక్క చర్చించదగిన బిల్లులు ఉత్తమం ఎందుకంటే... లాడింగ్ బిల్లు చర్చించదగినది కనుక, కార్గో కూడా సమర్థవంతంగా చర్చించదగినదిగా మారుతుంది. ధాన్యం, నూనె మొదలైనవాటిని వర్తకం చేసేటప్పుడు సాధారణంగా లాడింగ్ బిల్లుల యొక్క చర్చించదగిన రూపం ఉపయోగించబడుతుంది. సరుకులు, రవాణాలో సరుకుల కోసం బిల్లులు కొనుగోలు మరియు విక్రయం చేయబడిన కాంట్రాక్ట్‌ల గొలుసు ద్వారా మధ్యవర్తులు వస్తువులను అంగీకరించరు మరియు చివరి కొనుగోలుదారు మాత్రమే ఓడ రాక తర్వాత భౌతికంగా వస్తువులను స్వీకరిస్తారు. పైన పేర్కొన్న విధంగా, కొనుగోలుదారు సరుకుల రాకకు ముందు బ్యాంకుకు అదనపు భద్రతగా లాడింగ్ బిల్లులను తాకట్టు పెట్టాలని భావించిన లేదా ఆశించే సందర్భాలలో కూడా చర్చించదగిన లేడింగ్ బిల్లులు ఉపయోగించబడతాయి. అయితే, ఆచరణలో, లాడింగ్ యొక్క నాన్-నెగోషియబుల్ బిల్లులు ఎక్కువగా ఉపయోగించబడతాయి, దీని ఉపయోగం ఓడ వచ్చిన తర్వాత గ్రహీత స్వయంగా వస్తువులను అంగీకరిస్తారని ఊహిస్తుంది. లాడింగ్ యొక్క నాన్-నెగోషియబుల్ బిల్లు కూడా టైటిల్ యొక్క పత్రంగా పనిచేస్తుంది, ఎందుకంటే అందులో సూచించిన గ్రహీత మాత్రమే షిప్ యజమాని ద్వారా వస్తువుల పంపిణీని డిమాండ్ చేసే హక్కును కలిగి ఉంటాడు (అతను ఒక బిల్లును సమర్పించినట్లయితే).

రవాణా యొక్క లక్షణాలపై ఆధారపడి లాడింగ్ బిల్లులు కూడా భిన్నంగా ఉంటాయి.
లైనర్ బిల్లు ఆఫ్ లాడింగ్- గమ్యస్థాన నౌకాశ్రయంలో రిజర్వు చేయబడిన బెర్త్ ఉన్న షెడ్యూల్డ్ ప్రయాణాలు చేసే ఓడలపై వస్తువులను రవాణా చేసేటప్పుడు వర్తిస్తుంది. ఓడకు శాశ్వత మార్గం మరియు ప్రయాణ షెడ్యూల్ లేనప్పుడు ఇది ట్రాంప్ షిప్పింగ్ కంటే లీనియర్ కోసం లాడింగ్ బిల్లు.

చార్టర్డ్ బిల్లు ఆఫ్ లాడింగ్ట్రాంప్ (క్రమరహిత) రవాణాలో ఉపయోగిస్తారు. చార్టర్ లేదా చార్టర్-పార్టీ అనేది ట్రాంప్ ఓడ ద్వారా కార్గో రవాణా కోసం ఒక ఒప్పందం. చార్టర్ ఒప్పందానికి సంబంధించిన పార్టీలు చార్టరర్ (షిప్పర్ లేదా అతని ప్రతినిధి) మరియు చార్టరర్ (క్యారియర్ లేదా అతని ప్రతినిధి). చార్టెరర్ మూడవ పక్షంతో వస్తువుల రవాణా కోసం ఒక ఒప్పందాన్ని కుదుర్చుకోవచ్చు. అటువంటి రవాణా కోసం జారీ చేయబడిన లేడింగ్ బిల్లు తప్పనిసరిగా "చార్టర్ పార్టీ ద్వారా" సూచనను కలిగి ఉండాలి మరియు రవాణా కోసం ఒప్పందం తప్పనిసరిగా ఈ నౌకను అద్దెకు తీసుకునే ఒప్పందానికి సూచనను కలిగి ఉండాలి. ఒక లైన్ బిల్లు క్యారేజ్ ఒప్పందం యొక్క అన్ని ముఖ్యమైన నిబంధనలను కలిగి ఉంటుంది మరియు మూడవ పక్షం (ఉదాహరణకు, ఒక ఎండార్సీ లేదా లేడింగ్ బిల్లు యొక్క మరొక హోల్డర్) వాటి గురించి లేడింగ్ బిల్లు నుండి తెలుసుకునే అవకాశం ఉంది. చార్టర్‌పార్టీ బిల్లు ఆఫ్ లేడింగ్‌లో చార్టర్ పార్టీ యొక్క నిర్దిష్ట నిబంధనలను సూచించడం ద్వారా పొందుపరిచారు, తద్వారా అవి సరుకుదారు లేదా బిల్లు యొక్క ఆమోదదారుపై ప్రభావం చూపుతాయి. లైన్ బిల్లులు మరియు లేడింగ్ యొక్క చార్టర్ బిల్లుల మధ్య ప్రధాన వ్యత్యాసం ఏమిటంటే, బ్యాంకులు సాధారణంగా, సూచించకపోతే, క్రెడిట్ లెటర్ కింద చెల్లుబాటు అయ్యే ఆఫర్‌గా చార్టర్ బిల్లును అంగీకరించడానికి నిరాకరిస్తాయి. అంటే, క్రెడిట్ లెటర్‌లో అందించకపోతే, చార్టర్ పార్టీ నిబంధనలపై జారీ చేయబడిందని సూచించే పత్రాన్ని బ్యాంకులు తిరస్కరిస్తాయి.

లాడింగ్ బిల్లులు నేరుగా లేదా ద్వారా కూడా కావచ్చు.

లాడింగ్ యొక్క ప్రత్యక్ష బిల్లులుపోర్ట్ నుండి పోర్ట్ వరకు రవాణా కోసం ఉపయోగిస్తారు.

లాడింగ్ బిల్లుల ద్వారా(బిల్ ఆఫ్ లాడింగ్ ద్వారా)సముద్ర రవాణా అనేది మొత్తం రవాణాలో కొంత భాగం మాత్రమే అయినప్పుడు ఉపయోగించబడుతుంది మరియు వస్తువులను వేర్వేరు భూమి మరియు సముద్ర వాహకాల ద్వారా రవాణా చేయాలి. ఈ సందర్భంలో, రవాణా యొక్క తదుపరి దశలలో సరుకును రవాణా చేసే అనేక క్యారియర్‌లతో ఒప్పందాలు కుదుర్చుకోవడం కంటే షిప్పర్ బిల్లు ద్వారా బిల్లును పొందడం సాధారణంగా మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. సముద్ర రవాణా కూడా ప్రత్యేక దశలుగా విభజించబడినప్పుడు బిల్లుల ద్వారా కూడా ఉపయోగించబడుతుంది, వీటిని వివిధ ఓడల యజమానులు ట్రాన్స్‌షిప్‌మెంట్ ద్వారా నిర్వహిస్తారు. త్రూ బిల్ ఆఫ్ లాడింగ్ అనేది ఆధునిక కంటైనర్ షిప్పింగ్‌కి విలక్షణమైనది, ఇక్కడ సరుకులు ఒకే కంటైనర్‌లలో లోడింగ్ నుండి గమ్యస్థానానికి రవాణా చేయబడతాయి కానీ వివిధ రకాల రవాణా పద్ధతులను ఉపయోగిస్తాయి. రవాణా చేసే వ్యక్తి క్యారియర్‌తో మాత్రమే క్యారేజ్ ఒప్పందంలోకి ప్రవేశిస్తాడు, అతను సరుకు రవాణా బిల్లుపై సంతకం చేస్తాడు. క్యారియర్ (ఫార్వార్డర్) తదుపరి రవాణాతో రీలోడ్ చేయడాన్ని నిర్వహిస్తుంది. సరుకు బిల్లులో ఒక అసలైన భాగాన్ని డెలివరీ చేసిన తర్వాత చివరి క్యారియర్ ద్వారా మాత్రమే పంపిణీ చేయబడినట్లు పరిగణించబడుతుంది, ఇది సరుకుదారునికి బదిలీ చేయబడుతుంది. షిప్పింగ్ కంపెనీ కంబైన్డ్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్‌ను నిర్వహిస్తే, అది హేగ్-విస్బీ నిబంధనలకు లోబడి ఉండే ప్రత్యేక కంటైనర్ బిల్లును జారీ చేయవచ్చు. లాడింగ్ యొక్క అన్ని కంటైనర్ బిల్లులు సాధారణంగా బోర్డులో రవాణా చేయబడవు, కానీ రవాణా కోసం స్వీకరించబడతాయి. ఓడరేవు వెలుపల ఉన్న కంటైనర్ స్టేషన్లలో రవాణా కోసం తరచుగా అంగీకరించబడటం దీనికి కారణం. క్యారేజ్ యొక్క ఒప్పందం యొక్క నిబంధనలు కంటైనర్ బిల్లు యొక్క వెనుక భాగంలో సూచించబడతాయి. లేడింగ్ బిల్లులో బీమా పాలసీ ఉంటే, అది బీమా చేయబడిన బిల్లు(బీమా బిల్లు ఆఫ్ లాడింగ్).

"హౌస్ బిల్లు ఆఫ్ లేడింగ్" అంటే ఏమిటి?
"హోమ్" బిల్లును జారీ చేయడం యొక్క సారాంశం ఏమిటంటే, స్థానిక సేవ యొక్క సదుపాయంతో సంబంధం ఉన్న సమస్యలను పరిష్కరించడం లేదా ఏ కంపెనీ తదుపరి రవాణాను అందిస్తుంది అనే దాని గురించి సమాచారాన్ని దాచాల్సిన అవసరం నుండి రవాణాదారుని వీలైనంత వరకు రక్షించడం.

"హౌస్" బిల్లును జారీ చేయడానికి అత్యంత సాధారణ కారణాలు:

1. మీ స్థానిక ఏజెంట్ (ఉదాహరణకు, చైనాలో) షిప్పింగ్ లైన్ సొంతంగా అందించలేని అదనపు సేవలను మీకు అందిస్తుంది, ఉదాహరణకు, ఏకీకరణ మరియు ఎగుమతి కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ (లేదా బ్యాక్‌డేటింగ్‌తో సహా ఏదైనా నిర్దిష్ట సేవలు) . ఈ సందర్భంలో, స్థానిక ఏజెంట్ లాడింగ్ యొక్క "హోమ్" బిల్లును జారీ చేస్తాడు, దానిని నిజమైన షిప్పర్‌కు ఇస్తాడు మరియు సముద్ర రేఖతో అన్ని సమస్యలను స్వయంగా పరిష్కరిస్తాడు;

2. మీరు దాని స్వంత నౌకలను నిర్వహించని ఏదైనా కంపెనీ నుండి సముద్ర సరుకును కొనుగోలు చేస్తారు, కానీ NVOCC (నాన్-వెసెల్ ఆపరేటింగ్ కామన్ క్యారియర్) అని పిలుస్తారు. కార్గో ఏ సముద్ర మార్గంలో ప్రయాణిస్తుందో మీరు మరియు మీ పంపినవారు తెలుసుకోవడం ఈ కంపెనీకి నిజంగా ఇష్టం లేదు. మరియు ఈ కార్గో కోసం నిజమైన క్లయింట్ ఎవరో షిప్పింగ్ లైన్ తెలుసుకోవాలని వారు కోరుకోరు. దీని ప్రకారం, ఇది హౌస్ బిల్లును జారీ చేస్తుంది, ఇది వాణిజ్య సమాచారం యొక్క సర్క్యులేషన్ యొక్క సరిహద్దులను విభజిస్తుంది.

3. లైన్ సాధారణంగా ఓడ బెర్త్ నుండి బయలుదేరిన తర్వాత మాత్రమే ఓషన్ బిల్లును జారీ చేస్తుంది, కానీ మీరు చాలా ముందుగానే లాడింగ్ యొక్క ఇంటి బిల్లును పొందవచ్చు. కొన్నిసార్లు ఇది క్లయింట్ కోసం గొప్ప ప్రాముఖ్యత కలిగి ఉంటుంది, ఉదాహరణకు, పని యొక్క క్రెడిట్ పథకంలో.

ఇంటి బిల్లు ఆఫ్ లాడింగ్ అనేది క్యారేజ్ యొక్క ఒప్పందం. దాని ప్రకారం, ఫార్వార్డర్ కార్గో యజమానికి బాధ్యత వహిస్తాడు, ఎందుకంటే క్యారియర్ బాధ్యతలు స్వీకరించారు. లైన్ బిల్లు ఆఫ్ లాడింగ్‌లో షిప్పర్ (గ్రహీత) అయిన ఫార్వార్డర్‌కు లైన్ బాధ్యత వహిస్తుంది. అదే సమయంలో (లైన్ ఏజెంట్ల ప్రకారం), లైన్ నుండి పూర్తి పరిహారం పొందడం కష్టం, మరియు ఈ అవాంతరం ఫార్వార్డర్ యొక్క న్యాయవాది భుజాలపై పడుతుంది.

కళ యొక్క పేరా 1 ప్రకారం. KTM యొక్క 142, రవాణా కోసం కార్గోను అంగీకరించిన తర్వాత, పంపినవారి అభ్యర్థన మేరకు క్యారియర్, పంపినవారికి లేడింగ్ బిల్లును జారీ చేయడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది. ఈ నిబంధన ఆర్ట్ యొక్క పేరా 1కి అనుగుణంగా ఉంటుంది. 14 హాంబర్గ్ నియమాలు మరియు బిల్లును జారీ చేయడానికి క్యారియర్ యొక్క బాధ్యత షరతులు లేనిదా లేదా పంపినవారి విచక్షణపై ఆధారపడి ఉంటుందా అనే ప్రశ్నకు పూర్తి స్పష్టతను తెస్తుంది. లాడింగ్ బిల్లు మూడు విధులను నిర్వహిస్తుంది:

a) క్యారేజ్ ఒప్పందం యొక్క ముగింపును సూచిస్తుంది;

బి) క్యారియర్ ద్వారా కార్గో రసీదు కోసం ఒక రసీదు;

సి) అనేది టైటిల్ (భద్రత) యొక్క పత్రం.

లాడింగ్ బిల్లు అనేది క్యారేజ్ యొక్క ఒప్పందం కాదు, కానీ అటువంటి ఒప్పందం మరియు దాని నిబంధనల ముగింపుకు సంబంధించిన ఒక సాక్ష్యం మాత్రమే. ఇప్పటికే గుర్తించినట్లుగా, సాధారణంగా లాడింగ్ బిల్లుల రూపాలు క్యారియర్‌లచే అభివృద్ధి చేయబడతాయి. ఈ రూపాలు (ముందు మరియు రివర్స్ వైపులా) రవాణా యొక్క చాలా వివరణాత్మక పరిస్థితులు. అంతర్జాతీయ షిప్పింగ్‌లో, లాడింగ్ బిల్లుల యొక్క చిన్న రూపాలు అని పిలవబడేవి కూడా ఉపయోగించబడతాయి, ఇవి కనీస అవసరమైన షరతులను మాత్రమే కలిగి ఉంటాయి మరియు సంబంధిత పూర్తి షరతులు లేదా చార్టర్‌లను సూచిస్తాయి (చార్టర్ ఆధారంగా లేడింగ్ బిల్లు జారీ చేయబడితే). అవి రివర్స్ సైడ్‌లో ఎలాంటి టెక్స్ట్‌ను కలిగి ఉండవు, కానీ ముందు వైపున ఈ చిన్న రూపం సాక్ష్యంగా ఉన్న క్యారేజీ ఒప్పందం దీర్ఘ రూపంలో ఉన్న నిబంధనలు మరియు షరతులకు లోబడి ఉంటుందని పేర్కొంది, దీని కాపీని క్యారియర్ లేదా అతని ఏజెంట్ కార్యాలయం.

కళ ప్రకారం. సివిల్ కోడ్ యొక్క 143, సెక్యూరిటీలలో, ఇతరులతో పాటు (బాండ్, బిల్లు, చెక్, షేర్, మొదలైనవి), లాడింగ్ బిల్లు. ఈ జాబితా నుండి క్రింది విధంగా, అవి ద్రవ్యంగా ఉండవచ్చు, కార్యకలాపాలలో నిర్దిష్ట భాగస్వామ్యానికి హక్కును ఇస్తాయి జాయింట్ స్టాక్ కంపెనీ, మరియు వస్తువు, అనగా. నిర్దిష్ట వస్తువులపై హక్కును కలిగి ఉన్న పత్రాలు. లేడింగ్ బిల్లు ఖచ్చితంగా మార్కెట్ చేయదగిన భద్రత.

కళ యొక్క అర్థంలో సంశ్లేషణ ఒప్పందం. 428 సివిల్ కోడ్. పంపినవారు సంతకం చేసిన పత్రం ఆధారంగా లేడింగ్ బిల్లు డ్రా చేయబడింది, ఇందులో సబ్‌పారాగ్రాఫ్‌లో పేర్కొన్న డేటా ఉండాలి. 3 - 8 p 1 టేబుల్ స్పూన్. 144 KTM. జనవరి 2, 1990 న USSR మారిటైమ్ ఫ్లీట్ మంత్రిత్వ శాఖ ఆమోదించిన కార్గో మరియు రవాణా పత్రాల తయారీకి సంబంధించిన నిబంధనల ప్రకారం, ఇంటర్‌పోర్ట్ ట్రాఫిక్‌లో కార్గోను ప్రదర్శించేటప్పుడు, పంపినవారు లోడింగ్ ఆర్డర్‌ను పూరించాలి మరియు ఎగుమతి ట్రాఫిక్ కోసం, ఒక రవాణా ఆర్డర్.

పంపినవారు రవాణా బిల్లులో చేర్చడం కోసం అందించిన డేటా యొక్క ఖచ్చితత్వాన్ని క్యారియర్‌కు హామీ ఇస్తారు మరియు అటువంటి డేటా యొక్క విశ్వసనీయత కారణంగా ఏర్పడే నష్టాలకు బాధ్యత వహిస్తారు. ఈ నిబంధన ఆర్ట్ యొక్క 5వ పేరాకు అనుగుణంగా ఉంటుంది. 3 హేగ్-విస్బీ నియమాలు. ఏది ఏమైనప్పటికీ, పంపినవారు నష్టాలకు పరిహారం చెల్లించే క్యారియర్ హక్కు, పంపిన వ్యక్తికి కాకుండా వేరే వ్యక్తికి క్యారేజీ ఒప్పందం ప్రకారం క్యారియర్ బాధ్యతను తొలగించదు.

రవాణా బిల్లు, సముద్రపు వేబిల్లు లేదా రవాణా కోసం కార్గో యొక్క అంగీకారాన్ని నిర్ధారించే మరొక పత్రానికి బదులుగా క్యారియర్ జారీ చేయాలని కోరే హక్కు పంపినవారికి ఉంది. లేడింగ్ బిల్లుల కోసం ఏర్పాటు చేయబడిన నియమాలు అటువంటి పత్రాలకు వర్తిస్తాయి, టైటిల్ యొక్క పత్రాలు (లేబర్ కోడ్ యొక్క ఆర్టికల్ 143) వంటి బిల్లులకు సంబంధించిన నియమాలు మినహా.

ద్వారా వివిధ కారణాలుసముద్ర రవాణాలో లాడింగ్ బిల్లుల వినియోగం తగ్గుతోంది. రవాణా వేగం పెరగడం మరియు ప్రధాన కంపెనీ మరియు విదేశాలలో ఉన్న దాని శాఖల మధ్య రవాణా అభివృద్ధి కారణంగా ఇది జరుగుతుంది. ఈ రవాణాలు వస్తువుల కొనుగోలు మరియు అమ్మకానికి ముందుగా జరగవు మరియు పార్టీలకు టైటిల్ పత్రాలు అవసరం లేదు. వెనుక ఇటీవలకనిపించాడు పెద్ద సంఖ్యసముద్రపు వే బిల్లుల రూపాలు, వీటిలో జనరల్ కౌన్సిల్ ఆఫ్ బ్రిటిష్ షిప్పింగ్ (ది GGBS వేబిల్), BIMCO రూపం (జెన్‌వేబిల్) రూపం. ఇంటర్నేషనల్ మారిటైమ్ కమిటీ వేబిల్స్ కోసం CMI యూనిఫాం నియమాలను అభివృద్ధి చేసింది. అవి క్యారేజ్ యొక్క ఒప్పందాలకు వర్తిస్తాయి, దీని కోసం లాడింగ్ బిల్లు లేదా టైటిల్ యొక్క ఇతర సారూప్య పత్రం జారీ చేయబడదు. కళకు అనుగుణంగా పంపినవారి అభ్యర్థన మేరకు క్యారియర్ జారీ చేసిన సీ వేబిల్. 143 KTM, కేవలం రెండు విధులను మాత్రమే నిర్వహిస్తుంది: ఇది క్యారేజ్ ఒప్పందం యొక్క ఉనికిని మరియు దాని షరతులను సూచిస్తుంది మరియు క్యారియర్ ద్వారా కార్గో యొక్క రసీదుని నిర్ధారించే రసీదు.

లేబర్ కోడ్ యొక్క ఆర్టికల్ 144 లేడింగ్ బిల్లు వివరాలకు అంకితం చేయబడింది. కింది సమాచారం తప్పనిసరిగా లేడింగ్ బిల్లులో చేర్చాలి:

1. క్యారియర్ పేరు మరియు దాని స్థానం.

2. సముద్రం ద్వారా వస్తువుల రవాణా కోసం ఒప్పందానికి అనుగుణంగా లోడింగ్ పోర్ట్ పేరు మరియు లోడింగ్ పోర్ట్ వద్ద క్యారియర్ ద్వారా వస్తువులను ఆమోదించిన తేదీ.

3. పంపినవారి పేరు మరియు అతని స్థానం.

4. సముద్రం ద్వారా వస్తువుల రవాణా కోసం ఒప్పందం ప్రకారం అన్‌లోడ్ చేసే నౌకాశ్రయం పేరు.

5. గ్రహీత పేరు, పంపినవారు పేర్కొన్నట్లయితే.

6. కార్గో పేరు, కార్గోను గుర్తించడానికి అవసరమైన ప్రధాన గుర్తులు, తగిన సందర్భాలలో, ప్రమాదకరమైన స్వభావం లేదా సరుకు యొక్క ప్రత్యేక లక్షణాలు, ముక్కలు లేదా వస్తువుల సంఖ్య మరియు సరుకు బరువు లేదా దాని పరిమాణం. లేకపోతే సూచించబడింది. ఈ సందర్భంలో, మొత్తం డేటా పంపినవారు అందించినట్లుగా సూచించబడుతుంది.

7. కార్గో మరియు దాని ప్యాకేజింగ్ యొక్క బాహ్య పరిస్థితి.

8. గ్రహీత చెల్లించాల్సిన మొత్తంలో సరుకు, లేదా అతను చెల్లించాల్సిన సరుకును సూచించే ఇతర సూచన.

9. లేడింగ్ బిల్లు జారీ చేసిన సమయం మరియు ప్రదేశం.

10. ఒకటి కంటే ఎక్కువ ఉన్నట్లయితే, లాడింగ్ బిల్లు యొక్క అసలైన వాటి సంఖ్య.

11. క్యారియర్ లేదా అతని తరపున పనిచేసే వ్యక్తి సంతకం.

నిబంధనలు 1 - 5 లో మేము వస్తువుల అమ్మకం కోసం ఒప్పందం యొక్క నిబంధనల నుండి ఉత్పన్నమయ్యే సాధారణ వివరాల గురించి మాట్లాడుతున్నాము. బిల్ ఆఫ్ లేడింగ్ యొక్క ప్రత్యేకతలను టైటిల్ పత్రంగా పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, గ్రహీత పేరు లేడింగ్ బిల్లులో చేర్చబడకపోవచ్చు. పంపినవారు అందించిన పత్రాల ఆధారంగా క్లాజ్ 6లో పేర్కొన్న మొత్తం డేటా బిల్లులో చేర్చబడుతుంది. దయచేసి క్యారియర్ లాడింగ్ బిల్లులో ముక్కలు లేదా వస్తువుల సంఖ్య మరియు సరుకు బరువు మరియు దాని పరిమాణాన్ని తప్పనిసరిగా సూచించాలని గమనించండి.

నిబంధన 7 ప్రకారం, క్యారియర్ కార్గో మరియు దాని ప్యాకేజింగ్ యొక్క బాహ్య స్థితిని సూచించడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది, ఇది కళ యొక్క నిబంధన 4కి అనుగుణంగా ఉంటుంది. 3 హేగ్-విస్బీ నియమాలు. ఈ సూచన పంపినవారి డేటాపై కాకుండా, సరుకు యొక్క బాహ్య స్థితిని తనిఖీ చేయడానికి బాధ్యత వహించే క్యారియర్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఆచరణలో, క్యారియర్ ప్యాక్ చేయని కార్గో యొక్క బాహ్య స్థితిని మాత్రమే ధృవీకరించగలదు మరియు అనేక సందర్భాల్లో ఈ ప్రకటన ప్యాకేజింగ్‌ను సూచిస్తుంది. సాధారణంగా బిల్లు ఆఫ్ లాడింగ్‌లో "వస్తువులు మంచి స్థితిలో లోడ్ చేయబడ్డాయి" అని తెలిపే ప్రామాణిక నిబంధనను కలిగి ఉంటుంది. ప్రదర్శనషరతు" (స్పష్టంగా మంచి క్రమంలో మరియు పరిస్థితిలో రవాణా చేయబడింది) ఒక నియమం వలె, ముందు వైపున ఉన్న అన్ని బిల్లులు సరుకు యొక్క బాహ్య స్థితిపై నిబంధనను కలిగి ఉంటాయి. ఒకవేళ క్యారియర్ కొన్ని కారణాల వల్ల బాహ్య స్థితిపై డేటాను చేర్చకపోతే KTM యొక్క 2వ ఆర్టికల్ 145లోని పేరాగ్రాఫ్ 2లో ఉన్న సరుకుకు సంబంధించినది ఈ క్రింది ఊహను కలిగి ఉంది: క్యారియర్ లేదా అతని తరపున బిల్లును జారీ చేసే మరొక వ్యక్తి సరుకు యొక్క బాహ్య స్థితిని అందులో సూచించకపోతే, అది లాడింగ్ బిల్లు సరుకు యొక్క మంచి స్థితిని సూచిస్తుందని భావించారు.

గ్రహీత (నిబంధన 8) ద్వారా చెల్లించాల్సిన సరుకు రవాణా కోసం షరతులను చేర్చడం కోసం నిబంధన హాంబర్గ్ నిబంధనలలో గ్రహీత యొక్క ప్రయోజనాలలో చేర్చబడింది మరియు ఆర్ట్ యొక్క నిబంధన 4లో ఉన్న ఊహ ద్వారా నిర్ధారించబడుతుంది. 16: సరుకు రవాణా బిల్లులో సరుకు రవాణాకు సంబంధించిన ప్రకటన లేదా సరుకును గ్రహీత చెల్లించాలనే ఇతర సూచన లేకుంటే, అతని నుండి సరుకు బకాయిగా పరిగణించబడదు. ఇదే విధమైన నిబంధన KTMలో చేర్చబడలేదు.

క్యారియర్ ద్వారా సరుకును అంగీకరించే క్షణం సరుకును ఓడలో లోడ్ చేసే క్షణంతో ఏకీభవించకపోవచ్చు, అయితే విక్రేత బ్యాంకుకు ఆన్-బోర్డ్ బిల్లును సమర్పించాల్సి ఉంటుంది, అనగా. నౌకలో వస్తువులను లోడ్ చేయడాన్ని నిర్ధారించే పత్రం. అందువల్ల, క్యారియర్, పంపినవారి అభ్యర్థన మేరకు, షిప్‌మెంట్ కోసం వస్తువుల అంగీకారాన్ని నిర్ధారించే లేడింగ్ బిల్లును (లోడింగ్ షిప్‌మెంట్ బిల్లు కోసం స్వీకరించబడింది) షిప్పింగ్ చేసిన లోడింగ్ బిల్లుతో భర్తీ చేయడానికి లేదా ఇప్పటికే జారీ చేసిన దానిపై తగిన గుర్తును ఉంచడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది. సరుకును లోడ్ చేసిన తేదీని సూచించే బిల్లు (బోర్డు నొటేషన్) .

కళలో. KTM యొక్క 144 వ్యక్తీకరణ ఉపయోగించబడుతుంది: “బిల్ ఆఫ్ లాడింగ్‌లో తప్పనిసరిగా ఉండాలి...” నిర్దిష్ట డేటా, అయితే ఆర్ట్ యొక్క క్లాజ్ 3 ప్రకారం. హేగ్-విస్బీ నియమాలలో 3, లాడింగ్ బిల్లు తప్పనిసరిగా "ఇతరులలో" ఈ డేటాను "కలిగి ఉండాలి" మరియు ఆర్ట్ యొక్క నిబంధన 1. హాంబర్గ్ నియమాలలోని 15 బిల్లులో "ప్రత్యేకంగా" తప్పనిసరిగా నిర్దిష్ట వివరాలను కలిగి ఉండాలని పేర్కొంది. కళలో ఇవ్వబడిన డేటా జాబితా. 144 KTM, కూడా తప్పనిసరి కాదు - వస్తువుల అమ్మకం కోసం ఒప్పందంలోని పార్టీలు తమకు అవసరమైన రవాణా పత్రాలలో ఏ సమాచారాన్ని కోరుకుంటున్నారో నిర్ణయిస్తారు మరియు అందువల్ల, పార్టీల ఒప్పందం ద్వారా, ఇతర డేటా మరియు నిబంధనలను లేడింగ్ బిల్లులో చేర్చవచ్చు. . ఏదైనా డేటా లేకపోవడం అనేది పత్రం యొక్క చట్టపరమైన స్వభావాన్ని లాడింగ్ బిల్లుగా ప్రభావితం చేయదు, ఇది టైటిల్ పత్రాల అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉంటే. కళ యొక్క పేరా 1 ప్రకారం. 145 KTM కార్గో పేరు, దాని ప్రధాన బ్రాండ్‌లు, ముక్కలు లేదా వస్తువుల సంఖ్య, సరుకు బరువు లేదా పరిమాణం మరియు క్యారియర్‌కు తెలిసిన లేదా సహేతుకమైన వాటికి సంబంధించిన డేటాను కలిగి ఉన్నట్లయితే. అటువంటి డేటా వాస్తవానికి ఆమోదించబడిన కార్గో లేదా లోడ్ చేయబడిన కార్గోకు అనుగుణంగా లేదని విశ్వసించడానికి లేదా పేర్కొన్న డేటాను ధృవీకరించడానికి క్యారియర్‌కు సహేతుకమైన అవకాశం లేదని నమ్మడానికి, క్యారియర్ తప్పనిసరిగా తప్పులు, కారణాలను సూచించే బిల్లులో ఒక నిబంధనను చేర్చాలి పేర్కొన్న డేటాను ధృవీకరించడానికి ఊహ లేదా సహేతుకమైన అవకాశం లేకపోవడం కోసం. ఈ నిబంధన రష్యన్ సముద్ర చట్టంలో కొత్తదనం మరియు కళ యొక్క పేరా 1కి అనుగుణంగా ఉంటుంది. 16 హాంబర్గ్ నియమాలు. గుర్తులు మరియు బరువు (మూసివేసిన పరికరాలలో రవాణా చేయబడిన సరుకు బరువుతో సహా) సంబంధించి రిజర్వేషన్ల మధ్య తేడాను గుర్తించడం సాధారణంగా ఆచారం. తగిన సందర్భాలలో రిజర్వేషన్లు చేయడం ఇకపై హక్కు కాదు, కానీ క్యారియర్ యొక్క బాధ్యత, వారు ఖచ్చితంగా తప్పును సూచించే ప్రకటనను నమోదు చేయడమే కాకుండా, అటువంటి అంచనాలకు ఆధారాన్ని కూడా పేర్కొనాలి మరియు ధృవీకరణ కోసం సహేతుకమైన అవకాశం లేకపోవడాన్ని సమర్థిస్తారు.

కళ యొక్క పేరా 4 ప్రకారం. హేగ్-విస్బీ రూల్స్‌లోని 3, క్యారియర్ జారీ చేసిన లాడింగ్ బిల్లు, వేరే విధంగా నిరూపించబడకపోతే, అందులో వివరించిన విధంగా వస్తువులను క్యారియర్ అంగీకరించినట్లు ఊహించవచ్చు. లాడింగ్ బిల్లును చిత్తశుద్ధితో మూడవ పక్షానికి బదిలీ చేస్తే విరుద్ధంగా సాక్ష్యం ఆమోదయోగ్యం కాదు. ఈ నిర్ణయం ఆర్ట్ యొక్క పేరా 3లో ఉంది. 145 KTM: పంపినవారితో సంబంధాలలో, రిజర్వేషన్ లేకుండా లేడింగ్ బిల్లులో చేర్చబడిన డేటా కూడా ప్రాథమిక సాక్ష్యం మాత్రమే, అనగా. లోడ్ సమాచారం యొక్క బిల్లు సరికాదని క్యారియర్ నిరూపించవచ్చు. లాడింగ్ బిల్లులో ఉన్న కార్గో యొక్క వర్ణనపై నమ్మకంతో చిత్తశుద్ధితో వ్యవహరించిన మూడవ పక్షంతో క్యారియర్ యొక్క సంబంధంలో, లాడింగ్ బిల్లు నిశ్చయాత్మక సాక్ష్యం, అనగా. దీనికి విరుద్ధంగా క్యారియర్ యొక్క రుజువు అనుమతించబడదు.

కళ ప్రకారం. సివిల్ కోడ్ యొక్క 145, భద్రత ద్వారా ధృవీకరించబడిన హక్కులు భద్రత (బేరర్ సెక్యూరిటీ) యొక్క బేరర్‌కు చెందినవి కావచ్చు; సెక్యూరిటీలో పేరున్న వ్యక్తి (రిజిస్టర్డ్ సెక్యూరిటీ) మరియు సెక్యూరిటీలో పేరున్న వ్యక్తి, ఈ హక్కులను స్వయంగా వినియోగించుకోవచ్చు లేదా తన ఆర్డర్ (ఆర్డర్) ద్వారా మరొక అధీకృత వ్యక్తిని (ఆర్డర్ సెక్యూరిటీ) నియమించుకోవచ్చు. CTM యొక్క ఆర్టికల్ 146 సెక్యూరిటీల యొక్క ఈ వర్గీకరణను అనుసరిస్తుంది మరియు నిర్దిష్ట గ్రహీత (నామమాత్రపు బిల్లు ఆఫ్ లేడింగ్), పంపినవారు లేదా గ్రహీత (ఆర్డర్ బిల్లు ఆఫ్ లేడింగ్) యొక్క క్రమానికి లేదా బేరర్ కు. ఆర్డర్ బిల్లు ఆఫ్ లాడింగ్ కింద రవాణా చేయబడిన కార్గోను పారవేయడం కోసం సూచనలు పంపినవారు లేదా గ్రహీత ద్వారా ఇవ్వవచ్చు కాబట్టి, రెండు రకాల ఆర్డర్ బిల్లులను జారీ చేయడం సాధ్యపడుతుంది. ఆర్డర్ బిల్లులో ఈ ఇద్దరిలో ఎవరి ఆర్డర్ జారీ చేయబడిందో సూచించకపోతే, పంపినవారి ఆర్డర్‌కు బిల్లు జారీ చేయబడినట్లు పరిగణించబడుతుంది.

సరుకుల అమ్మకానికి సంబంధించిన ఒప్పందానికి సంబంధించిన పార్టీల ద్వారా బిల్లు యొక్క అసలైన సంఖ్యను నిర్ణయిస్తారు మరియు క్యారియర్‌కు పంపినవారి ద్వారా తెలియజేయబడుతుంది. ప్రతి లేడింగ్ బిల్లు అందుబాటులో ఉన్న అసలైన బిల్లుల సంఖ్యను నిర్దేశిస్తుంది. సమర్పించిన మొదటి అసలైన లాడింగ్ బిల్లు ఆధారంగా కార్గో విడుదల చేయబడిన తర్వాత, మిగిలిన అసలైనవి చెల్లవు.

లాడింగ్ బిల్లు ఆధారంగా రవాణా చేయబడిన కార్గో యొక్క డెలివరీ అసలు ప్రదర్శనపై క్యారియర్ ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది:

పర్సనల్ బిల్లు ఆఫ్ లేడింగ్ - బిల్లులో సూచించిన వ్యక్తికి లేదా క్లెయిమ్‌ల కేటాయింపు కోసం ఏర్పాటు చేసిన నిబంధనలకు అనుగుణంగా వ్యక్తిగత బదిలీ సంతకం ద్వారా లేదా మరొక రూపంలో లేడింగ్ బిల్లును బదిలీ చేసిన వ్యక్తికి (క్లాజ్ 1లో సివిల్ కోడ్ యొక్క ఆర్టికల్ 382);

ఆర్డర్ బిల్ ఆఫ్ లాడింగ్ - ఎవరి ఆర్డర్‌పై బిల్లు డ్రా అప్ చేయబడిందో లేదా అలాంటి శాసనాల యొక్క చివరి వరుస ద్వారా సూచించబడిన వ్యక్తికి. ఆర్డర్ బిల్లు ఆఫ్ లేడింగ్ కింద హక్కులు దానిపై బదిలీ సంతకం చేయడం ద్వారా బదిలీ చేయబడతాయి - ఆమోదం (సివిల్ కోడ్ యొక్క ఆర్టికల్ 146 యొక్క క్లాజు 3). లాడింగ్ బిల్లుపై వ్యక్తిగత శాసనాన్ని ఉంచడం వలన అది నమోదిత భద్రతగా మారుతుంది మరియు ఖాళీ ఆమోదం అంటే సరుకును తప్పనిసరిగా బిల్లు ఆఫ్ లాడింగ్ యొక్క ఏదైనా చట్టపరమైన యజమానికి జారీ చేయాలి, అనగా. బేరర్ కు;

బిల్ ఆఫ్ లేడింగ్ టు బేరర్ - లాడింగ్ బిల్లును సమర్పించే ఏ వ్యక్తికైనా, ఇది కేవలం డెలివరీ ద్వారా బదిలీ చేయబడుతుంది.

సరుకు రవాణా అనేది సముద్రపు వే బిల్లు ఆధారంగా లేదా సారూప్య పత్రం ఆధారంగా జరిగితే, క్యారియర్ అటువంటి పత్రంలో పేర్కొన్న గ్రహీతకు లేదా పంపినవారు పేర్కొన్న గ్రహీతకు వస్తువులను విడుదల చేయవచ్చు (ఆర్టికల్ 158 యొక్క రవాణా మరియు కమ్యూనికేషన్స్ కోడ్).

సరుకును గ్రహీతకు డెలివరీ చేయడానికి ముందు లేదా గ్రహీతకు లేదా మూడవ పక్షానికి అటువంటి హక్కును బదిలీ చేయడానికి ముందు పంపినవారికి దానిని పారవేసే హక్కు ఉంది. కార్గోను పారవేసే హక్కు అతనికి బదిలీ చేయబడిందని క్యారియర్‌కు తెలియజేయడానికి అతను బాధ్యత వహిస్తాడు (KTM యొక్క ఆర్టికల్ 149). పంపినవారు ఓడ బయలుదేరే ముందు బయలుదేరే ప్రదేశంలో సరుకును తిరిగి ఇవ్వడం, ఇంటర్మీడియట్ పోర్ట్‌లో సరుకును విడుదల చేయడం లేదా పత్రంలో పేర్కొన్నది కాకుండా మరొక గ్రహీతకు విడుదల చేయడం కూడా అవసరం కావచ్చు. అయితే, దీన్ని చేయడానికి, అతను అతనికి జారీ చేసిన అన్ని అసలు బిల్లులను లేదా సంబంధిత భద్రతను సమర్పించాలి. కళ ప్రకారం. సివిల్ కోడ్ యొక్క 329, ఒక ప్రతిజ్ఞ, బ్యాంక్ గ్యారెంటీ మరియు చట్టం లేదా ఒప్పందం ద్వారా అందించబడిన ఇతర పద్ధతుల ద్వారా బాధ్యత యొక్క నెరవేర్పును సురక్షితం చేయవచ్చు. చాలా తరచుగా మెరిటైమ్ షిప్పింగ్‌లో, బ్యాంకు గ్యారెంటీ లేదా భీమాదారుల నుండి హామీ ద్వారా బాధ్యతలు సురక్షితం చేయబడతాయి. కళ ప్రకారం. సివిల్ కోడ్ యొక్క 368, బ్యాంక్ గ్యారెంటీ ద్వారా, ఒక బ్యాంక్, ఇతర క్రెడిట్ సంస్థ లేదా బీమా సంస్థ (గ్యారంటర్) మరొక వ్యక్తి (ప్రిన్సిపాల్) అభ్యర్థన మేరకు, ప్రిన్సిపాల్ యొక్క రుణదాతకు (లబ్దిదారునికి) అనుగుణంగా చెల్లించడానికి వ్రాతపూర్వక బాధ్యతను ఇస్తుంది. హామీదారు ఇచ్చిన బాధ్యత నిబంధనలతో, దాని చెల్లింపు కోసం వ్రాతపూర్వక డిమాండ్‌ను లబ్ధిదారుడు సమర్పించిన తర్వాత డబ్బు మొత్తం. కళ ఆధారంగా హామీలను జారీ చేసే హక్కు రష్యన్ బ్యాంకులకు ఉంది. 5 ఫెడరల్ లాడిసెంబర్ 2, 1990 N 395-1 "బ్యాంకులు మరియు బ్యాంకింగ్ కార్యకలాపాలపై" జూలై 7, 1995 (ఫిబ్రవరి 3, 1996) N 17-FZ యొక్క ఫెడరల్ చట్టం ద్వారా తదుపరి సవరణలు మరియు చేర్పులతో (SZ RF. 1996. N 6 కళ 492). డిమాండ్ గ్యారెంటీల కోసం ఏకరీతి నిబంధనలకు అనుగుణంగా (ఇంటర్నేషనల్ ఛాంబర్ ఆఫ్ కామర్స్ పబ్లికేషన్ నం. 458), గ్యారెంటీలో ఈ క్రింది సమాచారం ఉండాలి: ప్రధాన పేరు, లబ్ధిదారుని పేరు, గరిష్ట మొత్తం, ఇది తప్పనిసరిగా చెల్లించాలి, చెల్లింపు కరెన్సీ పేరు, హామీ యొక్క చెల్లుబాటు వ్యవధి, చెల్లింపు అభ్యర్థనను సమర్పించే పద్ధతి. గ్యారెంటీ యొక్క టెక్స్ట్ దాని రద్దు చేయలేని నిబంధన మరియు అది షరతులు లేనిది అనే సూచనను కలిగి ఉంటుంది.

సముద్రం ద్వారా వస్తువుల రవాణా కోసం ఒప్పందాల తులనాత్మక లక్షణాలు మరియు ఓడను అద్దెకు తీసుకునే ఒప్పందం

ప్రధాన లక్షణాలు	సముద్రం ద్వారా వస్తువుల రవాణా కోసం ఒప్పందం	టైమ్ చార్టర్ ఒప్పందం	బేర్ బోట్ చార్టర్ ఒప్పందం
ఒప్పందం యొక్క ఉద్దేశ్యం	కార్గోను తరలించడానికి సేవలను అందించడం	తాత్కాలిక ఉపయోగం మరియు సిబ్బంది సేవల కోసం ఓడను అందించడం	తాత్కాలిక ఉపయోగం మరియు యాజమాన్యం కోసం ఒక నౌకను అందించడం
ఒప్పందం యొక్క విషయం	కార్గో తరలింపు కార్యకలాపాలు	నౌకలు మరియు సిబ్బంది సేవలు	ఓడ
ఓడ యొక్క యాజమాన్య హక్కు వీరికి చెందినది	ఓడ యజమానికి	ఓడ యజమానికి	చార్టెరర్‌కి
నౌకను ఉద్దేశించిన ఉపయోగం	సరుకుల రవాణా కోసం మాత్రమే		అన్ని వ్యాపారి షిప్పింగ్ ప్రయోజనాల కోసం
సిబ్బంది యొక్క అధీనం: ఎ) వాణిజ్య కార్యకలాపాల సమస్యలపై; బి) ఇతర సమస్యలపై	ఓడ యజమాని ఓడ యజమాని	చార్టరర్ షిప్ యజమాని	చార్టరర్ చార్టరర్
సరుకు రవాణా	సరుకు మొత్తం, అలాగే అదనపు ఛార్జీలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. కాల్ పోర్టులు	సరుకు పరిమాణం, నౌకపై దాని ఉనికి లేదా ఓడ యొక్క ఆపరేషన్ సామర్థ్యంపై ఆధారపడి ఉండదు	సరుకు పరిమాణం, నౌకపై దాని ఉనికి లేదా ఓడ యొక్క ఆపరేషన్ సామర్థ్యంపై ఆధారపడి ఉండదు
ఓడ యొక్క నష్టం మరియు నష్టం ప్రమాదం: a) వాణిజ్య కార్యకలాపాలకు సంబంధించి; బి) ఇతర కారణాల వల్ల	ఓడ యజమాని ఓడ యజమాని	చార్టరర్ షిప్ యజమాని	చార్టరర్ చార్టరర్
పార్టీల బాధ్యత	క్యారియర్ పూర్తి బాధ్యత (రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క లేబర్ అండ్ ట్రేడ్ కోడ్ అందించిన పరిమితుల్లో)	క్రూ సభ్యుల చర్యలకు అతను బాధ్యత వహించేంత వరకు మాత్రమే ఓడ యజమాని బాధ్యత వహిస్తాడు. చార్టరర్ చర్చించదగినది	ఓడ యజమాని ఓడ యజమాని మాత్రమే. నాన్-కాంట్రాక్ట్ (ఓడ యజమానిగా)

సాధారణంగా సముద్రం ద్వారా వస్తువుల రవాణా కోసం ఒప్పందం యొక్క చట్టపరమైన స్వభావం మరియు దాని రకాల్లో ఒకదాని యొక్క చార్టర్ క్యారేజ్ ఒప్పందాల చట్రంలో ఉంటుంది. ఈ ఒప్పందాల విషయం ఒక ప్రత్యేక రకమైన సేవలను అందించడం - అంతరిక్షంలో వస్తువుల కదలిక కోసం సేవలు.

అంతర్జాతీయ లైనర్ కమ్యూనికేషన్‌లు పూర్తి చేసిన పారిశ్రామిక ఉత్పత్తులు, సెమీ-ఫినిష్డ్ ఉత్పత్తులు, ఆహారం మరియు ఇతర వస్తువులలో అంతర్జాతీయ వాణిజ్యం యొక్క స్థిరమైన భౌగోళిక ప్రాంతాలలో సముద్ర వాహకాలచే నిర్వహించబడతాయి. అంతర్జాతీయ లైన్లు ప్రపంచంలోని ప్రధాన ఆర్థిక కేంద్రాలను కలుపుతాయి ( పశ్చిమ యూరోప్, ఉత్తర అమెరికామరియు ఫార్ ఈస్ట్) మరియు ఇతర ప్రాంతాలతో ఈ కేంద్రాలు. లీనియర్ షిప్పింగ్ యొక్క లక్షణం ఏమిటంటే, నిర్ణీత దిశలో ఓడలను కేటాయించడం మరియు ముందుగా ప్రకటించిన షెడ్యూల్ ప్రకారం నిర్దిష్ట పోర్ట్‌లలో వాటి సాధారణ కాల్‌లు. ట్రాంప్ షిప్పింగ్ కంటే సీ లైనర్ క్యారియర్లు, షిప్పర్‌లు మరియు కన్సిగ్నీలు అందించే సేవల పరిమాణం గణనీయంగా ఎక్కువగా ఉంది. సీ లైనర్ క్యారియర్లు బయలుదేరే పోర్ట్‌లో వస్తువులను లోడ్ చేయడానికి మరియు గమ్యస్థానానికి చేరుకునే పోర్ట్‌లో అన్‌లోడ్ చేయడానికి అయ్యే ఖర్చును చెల్లించడానికి బాధ్యత వహిస్తాయి. లీనియర్ షిప్పింగ్ యొక్క టారిఫ్‌లలో లీనియర్ పరిస్థితుల ప్రత్యేకతలతో అనుబంధించబడిన ఓడ యజమానులకు అదనపు ఖర్చులు తిరిగి చెల్లించబడతాయి.

చాలా సందర్భాలలో, లైనర్ షిప్పింగ్‌లో క్యారేజ్ యొక్క ఒప్పందం అనేది లాడింగ్ బిల్లు (బిల్ ఆఫ్ లాడింగ్) అనేది ఓడ యజమాని మరియు కార్గో గ్రహీత మధ్య సంబంధంలో ఈ సంబంధాలను నియంత్రించే ఏకైక పత్రం. . సరుకు ఎక్కింపు రసీదుదానిలో పేర్కొన్న నిర్దిష్ట ఉత్పత్తి యొక్క యాజమాన్యాన్ని వ్యక్తీకరించే భద్రత. లాడింగ్ బిల్లు అనేది సముద్ర రవాణా ఒప్పందం యొక్క నిబంధనలను కలిగి ఉన్న రవాణా పత్రం, ఇది సరుకును పారవేసే హక్కును కలిగి ఉన్న పత్రం, మరియు సరుకును ఆమోదించిన తర్వాత పంపినవారికి క్యారియర్ జారీ చేస్తుంది మరియు ఒప్పందం యొక్క ముగింపును ధృవీకరిస్తుంది. రవాణా ఎలా నిర్వహించబడుతుందనే దానితో సంబంధం లేకుండా ఏదైనా కార్గో కోసం లాడింగ్ బిల్లు జారీ చేయబడుతుంది: మొత్తం ఓడ, వ్యక్తిగత ఓడ ప్రాంగణంలో లేదా అలాంటి పరిస్థితి లేకుండా.

1. రవాణా కోసం సరుకును అంగీకరించిన తర్వాత, క్యారియర్, పంపినవారి అభ్యర్థన మేరకు, పంపినవారికి లేడింగ్ బిల్లును జారీ చేయడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది.

2. పంపినవారు లోడ్ బిల్లులో చేర్చడానికి అందించిన డేటా యొక్క ఖచ్చితత్వాన్ని క్యారియర్‌కు హామీ ఇస్తారు మరియు అటువంటి డేటా యొక్క విశ్వసనీయత కారణంగా క్యారియర్‌కు కలిగే నష్టాలకు బాధ్యత వహిస్తారు.

లేడింగ్ బిల్లు మూడు విధులను నిర్వహిస్తుంది:

a) క్యారేజ్ ఒప్పందం యొక్క ముగింపును సూచిస్తుంది;

బి) క్యారియర్ ద్వారా కార్గో రసీదు కోసం ఒక రసీదు;

సి) అనేది టైటిల్ (భద్రత) యొక్క పత్రం. లాడింగ్ బిల్లు అనేది క్యారేజ్ యొక్క ఒప్పందం కాదు, కానీ క్యారేజ్ ఒప్పందం యొక్క ముగింపు మరియు అటువంటి ఒప్పందం యొక్క నిబంధనల యొక్క సాక్ష్యం మాత్రమే. సాధారణంగా, వాహకాలు లేదా సంబంధిత ప్రభుత్వేతర అంతర్జాతీయ సంస్థలు (BIMCO, FIATA, మొదలైనవి) బిల్లుల యొక్క రూపాలు అభివృద్ధి చేయబడతాయి. అవి (ముందు మరియు వెనుక వైపులా) క్యారేజ్ యొక్క చాలా వివరణాత్మక పరిస్థితులను కలిగి ఉంటాయి. అంతర్జాతీయ షిప్పింగ్‌లో, లేడింగ్ బిల్లుల యొక్క "చిన్న" రూపాలు అని పిలవబడేవి కూడా విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి, ఇవి కనీస అవసరమైన షరతులను కలిగి ఉంటాయి మరియు సంబంధిత పూర్తి షరతులు లేదా చార్టర్‌లను సూచిస్తాయి (చార్టర్ ఆధారంగా లేడింగ్ బిల్లు జారీ చేయబడితే. ) అందువలన, సాధారణంగా రష్యన్ వాహకాలు ఉపయోగించే చిన్న రూపం, ఆధారంగా అభివృద్ధి చేయబడింది పూర్తి రూపంబిల్ ఆఫ్ లాడింగ్ KE-2.4.L. ఇది రివర్స్ సైడ్‌లో టెక్స్ట్‌ను కలిగి ఉండదు, కానీ ముందు వైపు క్యారేజ్ ఒప్పందం, ఈ చిన్న రూపం యొక్క సాక్ష్యం, KE-2.4.L లాడింగ్ బిల్లులో ఉన్న షరతులచే నిర్వహించబడుతుంది, a దీని కాపీని క్యారియర్ లేదా అతని ఏజెంట్ కార్యాలయం నుండి పొందవచ్చు.

లాడింగ్ బిల్లు మార్కెట్ చేయదగిన భద్రత.

లాడింగ్ బిల్లు అనేది సముద్రం ద్వారా రవాణా చేయడానికి సరుకును అంగీకరించినట్లు నిర్ధారిస్తూ రవాణాదారుకు ఓడ యజమాని జారీ చేసిన పత్రం. లాడింగ్ బిల్లు: క్యారియర్ లేదా అతని ఏజెంట్ నుండి సరుకు ఒక నిర్దిష్ట ఓడలో లోడ్ చేయబడిందని లేదా లోడింగ్ కోసం గిడ్డంగిలోకి అంగీకరించబడిందని నిర్ధారించే రసీదు; షిప్పర్ మరియు క్యారియర్ మధ్య సముద్రం ద్వారా క్యారేజ్ ఒప్పందం యొక్క రుజువు. క్యారేజీకి సంబంధించిన ఒప్పందం ముగిసిన తర్వాత సముద్ర క్యారేజీ ఒప్పందంగా లాడింగ్ బిల్లు జారీ చేయబడుతుంది. బిల్ ఆఫ్ లాడింగ్ టైటిల్ యొక్క పత్రంగా పనిచేస్తుంది, ఇది సరుకును సముద్రంలో ఉన్నప్పుడు పారవేసేందుకు కొనుగోలుదారుని అనుమతిస్తుంది, సరుకు వ్యక్తిగతీకరించిన వస్తువు లేదా ఒప్పందం ద్వారా నిర్దిష్ట వస్తువు అయితే కార్గో యాజమాన్య హక్కును బదిలీ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది. విందులు.

లాడింగ్ బిల్లు నాల్గవ విధిని నిర్వహిస్తుంది - ఇది చర్చించదగిన పత్రం - పాక్షిక-చర్చించదగిన పరికరం.

క్యారేజ్ యొక్క నిబంధనలు (ముద్రిత రూపంలో) లాడింగ్ బిల్లు యొక్క ఒక వైపున సూచించబడతాయి. బిల్ ఆఫ్ లాడింగ్ యొక్క మరొక వైపు, ఈ లోడింగ్‌కు సంబంధించిన డేటా సూచించబడుతుంది, అవి:

1. షిప్పింగ్ కంపెనీ పేరు.

2. లాడింగ్ నంబర్ బిల్లు. నియమం ప్రకారం, గమ్యస్థానం యొక్క పోర్ట్‌ల ప్రకారం లేడింగ్ బిల్లు లెక్కించబడుతుంది, అయితే కొన్నిసార్లు ఈ నియమం ఉల్లంఘించబడుతుంది.

4. షిప్పర్ పేరు. సరుకుల పంపిన వ్యక్తిగా ఒక ఏజెంట్ (ఫార్వార్డింగ్)ని లేడింగ్ బిల్లు సూచిస్తే, అది నిస్సందేహంగా ఏజెంట్‌గా లేదా ఏజెంట్‌గా...., అంటే ఏజెంట్‌గా మాత్రమే, నిజమైన పేరును సూచిస్తుంది. షిప్పర్. అందువల్ల, సరుకు చెల్లింపు హామీ వరకు బ్రోకర్ సాధారణంగా పై నిబంధనను చేర్చడు.

5. వస్తువుల గ్రహీత పేరు (ఇది లాడింగ్ ఆర్డర్ బిల్లుకు వర్తించదు).

6. అడ్రస్, పోర్ట్ ఆఫ్ డెస్టినేషన్ వద్ద భాగస్వామి పేరు, ఇది ఓడ వచ్చిన తర్వాత బ్రోకర్ ద్వారా ప్రకటించబడాలి; అందువల్ల, అతను డెలివరీ చేయబడిన వస్తువులను అంగీకరించడానికి ఏర్పాట్లు చేయవచ్చు.

7. నౌక పేరు.

8. లోడింగ్ పోర్ట్ పేరు.

9. అన్‌లోడ్ చేసే పోర్ట్ పేరు మరియు, అవసరమైతే, కార్గో యొక్క చివరి గమ్యస్థానం, అలాగే ఐచ్ఛిక పోర్ట్.

10. సరుకు చెల్లించే పోర్ట్. "సరుకు ప్రీపెయిడ్" స్టాంప్ అంటే సరుకు రవాణా పోర్ట్‌లో చెల్లించబడింది, వాస్తవానికి, సరుకు రవాణా చేసే వ్యక్తి "సరకు రవాణా" లేదా "సరకును చెల్లించే వరకు బిల్లును పారవేయలేరు. గమ్యస్థానంగా చెల్లించవలసిన సరుకు" స్టాంప్ అంటే సరుకు రవాణా తప్పనిసరిగా డెస్టినేషన్ పోర్ట్‌లో చెల్లించాలి, ఈ సందర్భంలో, సరుకులను స్వీకరించడానికి ముందు సరుకు చెల్లించబడుతుంది.

11. లాడింగ్ బిల్లులు అనేక కాపీలలో జారీ చేయబడతాయి: అసలు (లేదా అసలైనవి) మరియు కాపీలు. షిప్పర్ ఎన్ని అసలైన లాడింగ్ బిల్లులపై సంతకం చేయాలి (సాధారణంగా 2 లేదా 3) నిర్ణయిస్తారు. ఒకటి కంటే ఎక్కువ ఒరిజినల్ తయారు చేసినట్లయితే, ఇది తప్పనిసరిగా లేడింగ్ బిల్లుపై పేర్కొనాలి. అసలు ఒకటి పోయినట్లయితే, రెండవ అసలైన దానిని ఉపయోగించి కార్గోను తిరిగి పొందవచ్చు.

లాడింగ్ యొక్క అసలు బిల్లులు సాధారణంగా ప్రత్యేక మెయిల్ ద్వారా పంపబడతాయి. లేఖలో ఇలా పేర్కొన్నట్లయితే: “మేము మీకు 2/3ఒరిజినల్ B/Lని పంపుతాము.,” అంటే 3 అసలైనవి తయారు చేయబడ్డాయి, వాటిలో 2 జోడించబడ్డాయి.

కాపీల సంఖ్య (కాపీలు లావాదేవీకి సంబంధించిన అంశంగా పనిచేయవు) పార్టీల అవసరాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. అటువంటి పక్షాలు: షిప్పర్, షిప్పింగ్ కంపెనీ (షిప్ యజమాని), లోడింగ్ పోర్ట్‌లోని ఏజెంట్, కార్గో సహచరుడు (చీఫ్ లేదా రెండవ సహచరుడు), డిశ్చార్జ్ పోర్ట్‌లోని ఏజెంట్ మరియు (సముచితంగా) ఫార్వార్డింగ్ ఏజెంట్, అయితే షిప్పర్ తరపున వ్యవహరిస్తున్నారు.

12. లాడింగ్ బిల్లు కార్గో, స్థూల బరువు, ముక్కల సంఖ్య, గుర్తుల వివరణను అందిస్తుంది. సాధారణంగా కార్గో యొక్క వివరణ క్లుప్తంగా ఇవ్వబడుతుంది, కానీ అది అవసరం అని జరుగుతుంది వివరణాత్మక వివరణకార్గో (బ్యాంకు రుణం విషయంలో లేదా దిగుమతి లైసెన్స్ పొందడం కోసం).

13. లేడింగ్ బిల్లు దిగువన డెలివరీ తేదీ మరియు పోర్ట్ ఉంటుంది.

14. బ్రోకర్ పేరు మరియు సంతకం లేదా అతని తరపున సంతకం చేయడానికి అధికారం ఉన్న వ్యక్తి సంతకం.

లాడింగ్ బిల్లు మూడు రకాలుగా ఉంటుంది:

ఆర్డర్; - బేరర్ కు; -నామమాత్రం.

ఆర్డర్ బిల్లు ఆఫ్ లాడింగ్(ఆర్డర్ B/L) - కార్గో కోసం ఒక భద్రత

పంపినవారు లేదా గ్రహీత ఆర్డర్ ద్వారా లేదా బ్యాంక్ ఆర్డర్ ద్వారా జారీ చేయబడింది. సముద్ర రవాణా సాధనలో ఆర్డర్ బిల్లు ఆఫ్ లాడింగ్ సర్వసాధారణం.

లాడింగ్ యొక్క వ్యక్తిగత బిల్లు(నేరుగా B/L) - నిర్దిష్ట గ్రహీత పేరును సూచించే భద్రత. సరుకు నేరుగా బిల్లులో పేర్కొన్న గ్రహీతకు పంపిణీ చేయబడుతుంది. రిజిస్టర్డ్ బిల్లు ఆఫ్ లేడింగ్ అనేది ఆర్డర్ బిల్లు ఆఫ్ లాడింగ్‌కి ప్రత్యక్ష వ్యతిరేకం.

బేరర్‌కు లాడింగ్ బిల్లు(బేరర్ B/Lకి) - ఇది బేరర్‌కు జారీ చేయబడిందని సూచించే పత్రం, అనగా. ఇది వస్తువులను స్వీకరించడానికి అర్హులైన వ్యక్తికి సంబంధించి ఎటువంటి నిర్దిష్ట సమాచారాన్ని కలిగి ఉండదు మరియు అందువల్ల గమ్యస్థాన పోర్ట్‌లోని వస్తువులు వాటిని సమర్పించే ఏ వ్యక్తికైనా తప్పనిసరిగా విడుదల చేయాలి.

ఇటీవల, వివిధ రకాల రవాణా మార్గాల ద్వారా వస్తువుల మిశ్రమ రవాణా అభివృద్ధి చేయబడింది - నీరు, భూమి, రైలు, మొదలైనవి, దీనికి మిశ్రమ రవాణా పత్రం అవసరం కంబైన్డ్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ B/L, ఇది వివిధ రకాల రవాణా మార్గాల చర్యలను సమన్వయం చేస్తుంది కాబట్టి, ఇది తప్పనిసరిగా జారీ చేయబడాలి. క్యారియర్‌లలో ఒకరి ద్వారా - ఓడ యజమాని లేదా సరుకు రవాణాదారు క్యారియర్ తరపున క్యారియర్ లేదా ఏజెంట్‌గా వ్యవహరిస్తారు.

మూడు రకాల త్రూ బిల్లులు ఉన్నాయి: సముద్రం, సాధారణ మరియు ఇంటర్‌మోడల్ బిల్లులు.

లాడింగ్ బిల్లు ద్వారా సముద్రంరెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ తదుపరి క్యారియర్‌ల ద్వారా వస్తువుల రవాణా కోసం స్వతంత్ర ఒప్పందాల శ్రేణి. ప్రతి క్యారియర్ సైట్‌లో తనకు అప్పగించిన కార్గోకు బాధ్యత వహిస్తుంది మరియు దాని బిల్లు ద్వారా నిర్ణయించబడిన వ్యవధిలో.

ఒక సాధారణ త్రూ బిల్ ఆఫ్ లేడింగ్ అనేది నిర్ధారిస్తున్న పత్రం

లోడ్ చేసిన ప్రదేశం నుండి గమ్యస్థానానికి తదుపరి క్యారియర్‌ల ద్వారా వస్తువుల రవాణా కోసం దానిని జారీ చేసిన వ్యక్తి యొక్క బాధ్యత. కనీసం రెండు వేర్వేరు రవాణా విధానాలను కవర్ చేసే సాధారణ త్రూ బిల్లును మల్టీమోడల్ లేదా మల్టీమోడల్ బిల్లు ఆఫ్ లేడింగ్ అంటారు.

ఒరిజినల్ క్యారియర్‌పై సీ-త్రూ బిల్లు ఆఫ్ లాడింగ్ కింద దావా వేయవచ్చు.

త్రూ బిల్లు ఆఫ్ లాడింగ్ కింద, ట్రాన్స్‌షిప్‌మెంట్ పోర్ట్‌లతో సంబంధం లేకుండా సరుకు రవాణా చేసే వ్యక్తి ద్వారా లోడింగ్ పోర్ట్ వద్ద లేదా సరుకు గ్రహీత ద్వారా అన్‌లోడ్ చేసే పోర్ట్‌లో చెల్లించబడుతుంది.

ఒప్పందం యొక్క రూపంగాలైనర్ షిప్పింగ్‌లో సముద్ర రవాణా లాడింగ్ బిల్లులను ఉపయోగిస్తుంది సరళ, చార్టర్, తీరప్రాంతం, ఆన్‌బోర్డ్. లేడింగ్ యొక్క సరళ బిల్లు(లీనియర్ B/L) - వస్తువుల రవాణా కోసం ఒప్పందాన్ని ముగించే లక్ష్యంతో పంపినవారి ఇష్టాన్ని నిర్దేశించే పత్రం. లాడింగ్ యొక్క చార్టర్ బిల్లు(చార్టర్ B/L) - చార్టర్ కింద రవాణా చేయబడిన కార్గో యొక్క అంగీకారాన్ని నిర్ధారించడానికి జారీ చేయబడిన పత్రం. చార్టర్ అనేది చార్టర్ ఒప్పందం, అనగా. సముద్రయానం కోసం లేదా నిర్దేశిత కాలానికి ఓడను అద్దెకు తీసుకునే ఒప్పందం. లేడింగ్ యొక్క చార్టర్ బిల్లు సముద్ర రవాణా ఒప్పందాన్ని అమలు చేయడానికి ఒక పత్రంగా పనిచేయదు, ఎందుకంటే ఈ సందర్భంలో ఓడ యొక్క చార్టర్ కోసం ప్రత్యేక ఒప్పందం చార్టర్ రూపంలో ముగిసింది.

తీర బిల్లు(కస్టడీ B/L) - ఒడ్డున ఉన్న పంపినవారి నుండి కార్గో యొక్క అంగీకారాన్ని నిర్ధారించడానికి జారీ చేయబడిన పత్రం. తీర బిల్లు జారీ చేయబడిన ఓడలో సరుకును అంగీకరించినప్పుడు, ఓడలో వస్తువులను లోడ్ చేయడం గురించి ఒక గమనిక తయారు చేయబడుతుంది మరియు లోడ్ చేయబడిన తేదీ మరియు ఇతర గుర్తులు సూచించబడతాయి. కొన్నిసార్లు తీర బిల్లు ఆఫ్ లేడింగ్‌ను ఆన్‌బోర్డ్ బిల్లు ఆఫ్ లేడింగ్ ద్వారా భర్తీ చేస్తారు.

ఆన్-బోర్డ్ బిల్లు ఆఫ్ లాడింగ్(బోర్డు B/Lలో) - సరుకులను ఓడలో లోడ్ చేసినప్పుడు జారీ చేయబడిన పత్రం.

సరుకు ఎక్కింపు రసీదు, కార్గో లేదా ప్యాకేజింగ్ యొక్క ఏవైనా ఉల్లంఘనల గురించి రిజర్వేషన్లను కలిగి ఉండదు, దీనిని క్లీన్ B/L అంటారు - క్లీన్ బిల్ ఆఫ్ లాడింగ్.క్లీన్ బిల్లు ఆఫ్ లేడింగ్ యొక్క వ్యతిరేక పదం "అపరిశుభ్రమైన" లేడింగ్ బిల్లు (ఫౌల్, అపరిశుభ్రమైనది, క్లాజ్డ్), సరుకుకు నష్టం, ప్యాకేజింగ్‌లో అక్రమాలు, కొరత మొదలైన వాటి గురించి క్లాజును కలిగి ఉన్న బిల్లు.

లాడింగ్ బిల్లు అనేది కార్గో యజమానికి క్యారియర్ జారీ చేసిన పత్రం. దీని ప్రధాన లక్షణం ఏమిటంటే, దాని క్రింద ఉన్న హక్కులను అమలు చేయడం అసలు భౌతిక సదుపాయంతో మాత్రమే సాధ్యమవుతుంది. పత్రం యొక్క కాపీలు, ఎలక్ట్రానిక్ మరియు ఇతర రూపాలకు చట్టపరమైన శక్తి లేదు. బిల్లు ఆఫ్ లాడింగ్ యొక్క రకాలు మరియు విధులను తరువాత పరిశీలిద్దాం.

సాధారణ సమాచారం

లాడింగ్ బిల్లు అనేది అందులో పేర్కొన్న నిర్దిష్ట ఉత్పత్తి యొక్క యాజమాన్యాన్ని వ్యక్తీకరించే భద్రత. ఇది డెలివరీ నోట్‌కి సారూప్యంగా పరిగణించబడుతుంది. ఇది ఒప్పందం యొక్క నిబంధనలను కలిగి ఉంటుంది సముద్ర రవాణా. సరుకును పారవేసేందుకు హోల్డర్‌ను అనుమతించే పత్రం బిల్ ఆఫ్ లాడింగ్. గ్రహీత రవాణా చేయబడిన వస్తువులను అంగీకరించిన తర్వాత ఇది జారీ చేయబడుతుంది. ఈ పత్రం ఒక ఒప్పందం కుదిరిందని ఆచరణలో ధృవీకరిస్తుంది. మర్చంట్ షిప్పింగ్ కోడ్ ద్వారా లేడింగ్ బిల్లు జారీ చేయబడే ప్రక్రియకు అనుగుణంగా ఏర్పాటు చేయబడింది. రవాణా పద్ధతితో సంబంధం లేకుండా ఏదైనా కార్గో కోసం పత్రం జారీ చేయబడుతుంది. మెటీరియల్ ఆస్తులు మొత్తం నౌకను, దాని ప్రాంగణంలో నిర్దిష్ట సదుపాయంతో లేదా ఈ పరిస్థితి లేకుండా పంపిణీ చేయబడతాయి. కస్టమ్స్ బిల్లు ఆఫ్ లాడింగ్ కలిగి, క్యారియర్ హేగ్ నిబంధనలకు అనుగుణంగా రవాణాను నిర్వహిస్తుంది. వారు ఆగస్టు 25, 1924 నాటి అంతర్జాతీయ సమావేశంలో ఉన్నారు. రాష్ట్ర చట్టం ఇతర రవాణా నియమాలను ఏర్పాటు చేయవచ్చు.

పనులు

పైన వివరించిన లక్షణాల ఆధారంగా, లాడింగ్ బిల్లు అనేది ఒక పత్రం అని చెప్పవచ్చు:

1. దాని దృశ్యమానంగా అంచనా వేసిన పరిస్థితి యొక్క ఏకకాల వివరణతో రవాణా కోసం వస్తువుల రసీదు కోసం క్యారియర్ నుండి రసీదులు.
2. సరుకుల గమనిక.
3. రవాణా కోసం ఒప్పందం యొక్క నిర్ధారణ.
4. శీర్షిక పత్రం.

రవాణా చేయబడిన వస్తువులపై రుణం కోసం బిల్లు బిల్లు భద్రతగా కూడా పని చేస్తుంది.

ప్రత్యేకతలు

వస్తువుల రవాణా సమయంలో, అలాగే వాటి నిల్వ సమయంలో, యజమాని నుండి తాత్కాలిక పరాయీకరణ జరుగుతుంది. ఈ వాస్తవం రుణ సంబంధం యొక్క ఉనికిని ఊహిస్తుంది. అయితే, ఇది రుణ రూపంలో వ్యక్తీకరించబడలేదు. ఈ విషయంలో, బిల్ ఆఫ్ లేడింగ్ అనేది గిడ్డంగి రసీదుకి సమానమైన లక్షణాలను కలిగి ఉన్న పత్రం.

సంకేతాలు

లేడింగ్ బిల్లు భద్రత:

1. అప్పు.
2. నాన్-ఎమిషన్.
3. డాక్యుమెంటరీ.
4. లాభదాయకం కాదు.
5. అత్యవసరం. దాని ఉనికి కాలం రవాణా వ్యవధిపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
6. నామమాత్రం, ఆర్డర్ లేదా బేరర్. ఇది గిడ్డంగి రసీదు రకంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
7. నామినేట్ చేయబడింది. డినామినేషన్ అనేది ద్రవ్య మొత్తం కాదు, రవాణా చేయబడిన సరుకు యొక్క వాస్తవ మొత్తం.

ప్రశ్నలో ఉన్న పత్రానికి తప్పనిసరిరవాణా చేయబడిన సరుకుకు బీమా పాలసీ తప్పనిసరిగా జతచేయాలి. అదనంగా, లేడింగ్ బిల్లు బదిలీ అదనపు సర్టిఫికేట్ల తయారీ (జారీ)తో కూడి ఉండవచ్చు. అవి నేరుగా వస్తువుల రవాణా, వాటి నిల్వ మరియు భద్రతకు సంబంధించినవి కావచ్చు. కస్టమ్స్ నియంత్రణ ద్వారా వెళ్ళేటప్పుడు ఈ పత్రాలు అవసరం కావచ్చు. సరిహద్దు గుండా కార్గోను తరలించడానికి అవసరమైన సర్టిఫికేట్ల జాబితా అంతర్రాష్ట్ర ఒప్పందాలు మరియు నిర్దిష్ట దేశాల చట్టం ద్వారా స్థాపించబడింది.

అవసరమైన వివరాలు

పత్రంలో ఎటువంటి మార్పులు అనుమతించబడవు. లాడింగ్ బిల్లుల ఫారమ్‌లు తప్పనిసరిగా తప్పనిసరిగా అనేక వివరాలను కలిగి ఉండాలి. వాటిలో ప్రత్యేక ప్రాముఖ్యత ఉంది:

1. షిప్పర్ స్ట్రింగ్. ఇది సరుకు పంపినవారి పేరు మరియు దాని స్థానాన్ని సూచిస్తుంది.
2. పోర్ట్ ఆఫ్ డిశ్చార్జ్ లైన్. సముద్ర రవాణా కోసం ఒప్పందానికి అనుగుణంగా అన్‌లోడ్ చేసే పోర్ట్ ఈ కాలమ్‌లో నమోదు చేయబడింది.
3. గ్రహీత లైన్. ఇది కార్గో గ్రహీత పేరు మరియు అతని స్థానాన్ని సూచిస్తుంది.
4. ప్యాకేజీలు మరియు వస్తువుల లైన్ వివరణ. ఈ కాలమ్ దాని గుర్తింపు (బరువు, ముక్కల సంఖ్య మొదలైనవి) కోసం అవసరమైన కార్గో యొక్క లక్షణాలను కలిగి ఉంది. అదనంగా, దాని ప్రమాదం లేదా నిర్దిష్ట లక్షణాల సూచనలు ఉండవచ్చు. సరుకులు ఒక బిల్లు కింద అనేక కంటైనర్లలో పంపబడినట్లయితే, మీరు వాటిలో ప్రతిదానిలో పరిమాణం మరియు బరువును నమోదు చేయాలి.

ఈ సమాచారం షిప్పర్ అందించింది. క్యారియర్ (సముద్రం, ఫీడర్, ఓషన్ లైన్ ఏజెంట్) కూడా నిర్దిష్ట డేటాను నమోదు చేస్తుంది. ముఖ్యంగా, అతను లేడింగ్ బిల్లులో సూచించాడు:

1. సొంత పేరు.
2. ఒరిజినల్ కాలమ్‌లో - బిల్లు యొక్క అసలైన వాటి సంఖ్య.
3. పత్రం జారీ చేయబడిన స్థలం మరియు తేదీ.

ప్రధాన రకాలు

ప్రారంభంలో, సముద్రం ద్వారా ప్రత్యేకంగా సరుకును రవాణా చేసేటప్పుడు బిల్లు యొక్క బిల్లు ఉపయోగించబడింది. ప్రస్తుతం, ఇది ఇతర మార్గాల ద్వారా వస్తువులను తరలించేటప్పుడు కూడా ఉపయోగించబడుతుంది. ఈ సందర్భంలో, పత్రాన్ని ఎండ్-టు-ఎండ్ అంటారు. లాడింగ్ యొక్క క్రింది రకాల బిల్లులు కూడా ఉన్నాయి:

1. లీనియర్. ఇది వస్తువుల రవాణా కోసం ఒక ఒప్పందాన్ని ముగించడానికి పంపినవారి ఇష్టాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
2. చార్టర్. చార్టర్ ఒప్పందం ప్రకారం రవాణా చేయబడిన వస్తువుల అంగీకారాన్ని నిర్ధారించడానికి ఈ పత్రం జారీ చేయబడింది. ఇది ఒక నిర్దిష్ట ప్రయాణానికి లేదా నిర్దిష్ట కాలానికి ఓడను అద్దెకు తీసుకునే ఒప్పందం. అటువంటి లేడింగ్ బిల్లు సముద్ర రవాణా కోసం ఒక ఒప్పందాన్ని రూపొందించడానికి ఒక ఆధారంగా పనిచేయదు. అటువంటి సందర్భాలలో, ప్రత్యేక సరుకు రవాణా ఒప్పందాలు చార్టర్ రూపంలో ముగుస్తాయి.

ఈ రెండు లేడింగ్ బిల్లులు కార్గో క్యారియర్ మరియు థర్డ్ పార్టీ - డాక్యుమెంట్ హోల్డర్ మధ్య సంబంధాన్ని నిర్వచిస్తాయి. ఇది వస్తువులు డెలివరీ కోసం ఆమోదించబడినట్లు మరియు టైటిల్ యొక్క ఈ పత్రంతో కలిపి పంపినవారికి రవాణాదారుచే జారీ చేయబడిన రసీదు వలె పనిచేస్తుంది. ఈ సందర్భంలో, సరుకుకు సంబంధించి కొనుగోలు మరియు అమ్మకం మరియు ఇతర లావాదేవీల నిబంధనలు వస్తువుల యొక్క వాస్తవ బదిలీ లేకుండానే బిల్లును ఉపయోగించి నిర్వహించబడతాయి.

రవాణా కోసం స్వీకరించబడింది (బోర్డులో వసతి కోసం పత్రం)

ఓడలో ప్లేస్‌మెంట్ కోసం లాడింగ్ బిల్లు సరుకుల అంగీకారాన్ని నిర్ధారిస్తుంది - ఓడ యొక్క గార్డు కింద డెలివరీ. లోడ్ చేసిన తర్వాత, రవాణా కోసం వస్తువులు సిద్ధంగా ఉన్నాయని ధృవీకరించే పత్రాన్ని ఓడ యజమాని అందజేస్తాడు. దీనిని ఆన్-బోర్డ్ బిల్లు ఆఫ్ లేడింగ్ అంటారు. ఓడ యజమాని పత్రాన్ని ఓడ పేరుకు, షిప్‌మెంట్ పోర్ట్‌లోని తేదీకి లింక్ చేయవచ్చు, వస్తువులను అతను అంగీకరించినట్లు సూచిస్తుంది. అటువంటి కాగితం తప్పనిసరిగా ఆన్-బోర్డ్ బిల్లు ఆఫ్ లాడింగ్ వలె అదే లక్షణాలను కలిగి ఉండాలి.

క్లీన్ బిల్లు ఆఫ్ లేడింగ్ ("క్లీన్" డాక్యుమెంట్)

క్లీన్ బిల్లు ఆఫ్ లాడింగ్‌లో వస్తువులు లేదా వాటి కంటైనర్‌ల లోపాన్ని నేరుగా సూచించే అదనపు నోట్స్ లేదా క్లాజులు ఉండవు. నియమం ప్రకారం, అటువంటి పత్రం వస్తువులు బాహ్యంగా మంచి స్థితిలో ఉన్నాయని సూచిస్తుంది. అంతర్జాతీయ బ్యాంకింగ్ వ్యవస్థలో, లెటర్ ఆఫ్ క్రెడిట్ ద్వారా చెల్లించేటప్పుడు సాధారణ నియమండాక్యుమెంటరీ క్రెడిట్ యొక్క నిబంధనలు మరియు షరతుల్లో ప్రత్యేకంగా పేర్కొనకపోతే, లాడింగ్ బిల్లులు తప్పనిసరిగా ఖాళీగా ఉండాలి.

క్లాజ్ చేయబడింది

కొన్ని సందర్భాల్లో, రిజర్వేషన్‌తో కూడిన బిల్లు జారీ చేయబడుతుంది. అటువంటి పత్రంలో, ఓడ యొక్క కెప్టెన్ కంటైనర్ లేదా కార్గోలో కనిపించే లోపాలకు సంబంధించిన పరిస్థితులను గమనిస్తాడు. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, లోడింగ్ ఆర్డర్‌కు అనుగుణంగా లేని వాస్తవాలను ఇది సూచిస్తుంది. చెల్లింపు నిబంధనలు ఆమోదయోగ్యమైన నోట్స్ లేదా క్లాజుల యొక్క ఖచ్చితమైన వివరణను కలిగి ఉన్నట్లయితే అటువంటి పత్రం బ్యాంక్చే ఆమోదించబడుతుంది.

బిల్ ఆఫ్ లాడింగ్ ద్వారా ("పత్రం ద్వారా")

సముద్ర రవాణా అనేది మొత్తం మార్గంలో కొంత భాగాన్ని మాత్రమే కలిగి ఉంటే లేదా రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ లైన్ల ద్వారా రవాణా చేయబడినట్లయితే, త్రూ బిల్లు ఆఫ్ లాడింగ్ అందించబడుతుంది. అటువంటి పరిస్థితులలో, ప్రతి క్యారియర్‌తో ప్రత్యేక ఒప్పందం కుదుర్చుకోవడం కంటే పంపినవారు ఒక పత్రాన్ని రూపొందించడం మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. లేడింగ్ బిల్లును జారీ చేసే షిప్పర్ దానిపై సంతకం చేసిన క్యారియర్‌తో మాత్రమే పరస్పర చర్య చేస్తాడు. ట్రాన్స్‌పోర్టర్ తదుపరి డెలివరీతో రీలోడ్‌ను నిర్వహిస్తాడు. దీని కోసం అతను సరుకు రవాణా (అదనపు రుసుము) వసూలు చేస్తాడు.

కస్టడీ B/L (తీర చట్టం)

ఒడ్డున (సాధారణంగా క్యారియర్ గిడ్డంగిలో) వస్తువుల అంగీకారాన్ని నిర్ధారించడానికి జారీ చేయబడిన పత్రాన్ని తీర బిల్లు అని పిలుస్తారు. ఇది జారీ చేయబడిన దానికి సంబంధించి కార్గోను ఉంచినప్పుడు, వస్తువులు అంగీకరించబడినట్లు, తేదీ సూచించబడినట్లు మరియు ఇతర ముఖ్యమైన నమోదులు చేయబడతాయని తగిన గమనిక తయారు చేయబడుతుంది. కొన్ని సందర్భాల్లో, లాడింగ్ యొక్క తీర బిల్లును ఆన్‌బోర్డ్ బిల్లు ఆఫ్ లేడింగ్ ద్వారా భర్తీ చేస్తారు.

హోమ్ బిల్లు ఆఫ్ లాడింగ్

కార్గో రవాణాకు సంబంధించిన వివిధ సమస్యలను నివారించడానికి ఈ పత్రం రూపొందించబడింది. ఇది కూడా ఉపయోగించబడుతుంది:

1. ఇది మార్గం మరియు నిజమైన క్లయింట్ దాచడానికి అవసరం.
2. పంపినవారు లేదా ఏజెంట్ అందిస్తారు అదనపు సేవలు, ఇవి సముద్ర రవాణా రంగంలో అందించబడవు.
3. సరుకు రవాణా దాని స్వంత నాళాలు లేని క్యారియర్ నుండి కొనుగోలు చేయబడింది, కానీ NVOCC సభ్యుడు, మరియు ఈ కంపెనీ నిర్దిష్ట కార్గో కోసం అసలు క్లయింట్ యొక్క కదలికలను కూడా దాచాలి.
4. బోర్డులో వస్తువులను లోడ్ చేయడానికి ముందు పత్రం అవసరం. ఉదాహరణకు, పంపినవారు తన పనిలో క్రెడిట్ పథకాన్ని ఉపయోగిస్తే ఈ పరిస్థితి తలెత్తుతుంది.

ముఖ్యమైన పాయింట్

పైన పేర్కొన్న విధంగా, లేడింగ్ బిల్లు తప్పనిసరిగా నిర్దిష్ట వివరాలను కలిగి ఉండాలి. వారు లేనప్పుడు, పత్రం వస్తువులకు శీర్షికగా పరిగణించబడదు. ఈ సందర్భంలో, లాడింగ్ బిల్లు భద్రతగా పనిచేయడం ఆగిపోతుంది. పత్రం అనేక కాపీలలో జారీ చేయబడింది. వాటిలో ఒకటి పంపినవారికి అందించబడుతుంది. కార్గో కాపీలలో ఒకదాని ప్రకారం విడుదల చేయబడినప్పుడు, మిగతా వారందరూ తమ చట్టపరమైన శక్తిని కోల్పోతారు.

గ్రహీత స్థితి

ఈ విషయం ఎలా నిర్వచించబడిందనే దానిపై ఆధారపడి, లాడింగ్ బిల్లు ఇలా ఉండవచ్చు:

1. ఆర్డర్ చేయండి.
2. అనే.
3. బేరర్.

కార్గో ఎవరికి ఖచ్చితంగా జారీ చేయాలో నిర్ణయించే హక్కు ఒక నిర్దిష్ట వ్యక్తికి ఉన్నప్పుడు మొదటిది జారీ చేయబడుతుంది. ఈ అవకాశం కన్సిగ్నీ లైన్‌లోని ఆర్డర్ ("ఆర్డర్ ద్వారా") అనే పదాల ద్వారా సురక్షితం చేయబడింది. ఈ వ్యక్తిని పేర్కొనకపోతే, "పంపినవారి ఆర్డర్ ప్రకారం" లేడింగ్ బిల్లు పరిగణించబడుతుంది. వ్యక్తిగతీకరించిన పత్రం గ్రహీత కాలమ్‌లో గ్రహీత గురించిన సమాచారాన్ని కలిగి ఉంటుంది. లైన్ నిర్దిష్ట ఎంటిటీ పేరును సూచిస్తుంది. బేరర్ బిల్లు ఆఫ్ లేడింగ్‌లో వస్తువులను స్వీకరించడానికి అర్హత ఉన్న వ్యక్తికి సంబంధించి నిర్దిష్ట సమాచారం ఉండదు. దీనికి సంబంధించి, పోర్ట్ ఆఫ్ డెస్టినేషన్ వద్ద, పత్రాన్ని ప్రదర్శించే ఏదైనా సంస్థకు వస్తువులు తప్పనిసరిగా జారీ చేయబడాలి. ఏదైనా హోల్డర్ చట్టపరమైన గ్రహీతగా వ్యవహరిస్తారు కాబట్టి బేరర్ బిల్లు ఆఫ్ లేడింగ్ చాలా అరుదుగా ఉపయోగించబడుతుంది.

అదనంగా

సరుకు రవాణా సమయంలో సరుకుల టర్నోవర్‌కు సంబంధించిన బిల్లు. అందువల్ల, ఎటువంటి పరిమితులు లేకుండా సంబంధానికి ఆసక్తిగల పార్టీలచే బదిలీ చేయబడుతుంది. దీని ఆధారంగా, లాడింగ్ బిల్లులన్నీ చర్చించదగినవిగా పరిగణించబడతాయి. వాటి మధ్య వ్యత్యాసం ఒక వ్యక్తి మరొకరికి అందించే పద్ధతిలో ఉంటుంది. పత్రాన్ని గీసేటప్పుడు, దాని ధర ఇతర విషయాలతోపాటు నిర్ణయించబడుతుంది. రవాణా చేయవలసిన కార్గో ఖర్చు మరియు దాని రవాణా ఖర్చుల మొత్తానికి అనుగుణంగా ఇది స్థాపించబడింది.