जर तुम्हाला मालाच्या वाहतुकीसाठी पैसे दिले गेले नाहीत, निराश होऊ नका आणि तोटा म्हणून वाहतुकीसाठी कर्ज माफ करा, तुमच्याकडे हे करण्याची नेहमीच वेळ असेल. आमच्याशी संपर्क साधा आणि आम्ही तुम्हाला कार्गो वाहतुकीसाठी तुमचे कर्ज गोळा करण्यात मदत करू. आम्ही विशेषत: वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी कर्जे गोळा करण्यावर लक्ष केंद्रित करतो, याचा अर्थ असा आहे की मालाच्या वाहतुकीसाठी प्रदान केलेल्या सेवांसाठी पैसे न देण्यासाठी निष्काळजी पैसेदार ज्या युक्त्या करतात त्या सर्व युक्त्या आम्हाला अगदी लहान तपशीलापर्यंत माहित आहेत. आमचा अनुभव आणि आमचे कायदेशीर ज्ञान केवळ न्यायालयात जिंकण्यास मदत करत नाही, तर वाहकांची कर्जेही फेडण्यास मदत करतात, कारण तुम्ही आमच्याकडे वळता तेव्हा तुम्ही विशिष्ट निकालावर विश्वास ठेवता, न्यायालयात जिंकण्यावर नाही.

ऑपरेटिंग प्रक्रिया.

जेव्हा एखादा वाहक माझ्याशी संपर्क साधतो आणि कार्गो वाहतुकीसाठी पैसे नसल्यास काय करावे हे विचारतो, तेव्हा मी कामावर जातो. कामाचे मूलभूत तत्त्व म्हणजे निकालासाठी काम करणे, प्रक्रिया नव्हे. मालवाहतुकीसाठी प्रदान केलेल्या सेवांसाठी वाहकाला कर्ज मिळणे आवश्यक आहे, आणि केवळ अंमलबजावणीचे रिट नाही, त्यामुळे कर्ज वसुली जटिल आहे. कर्ज पूर्णपणे हताश असल्याचे मला दिसले तर मी कधीही संकलन सुरू करणार नाही.

खालील चित्रात वाहतुकीसाठी कर्ज गोळा करण्याची प्रक्रिया दर्शविली आहे. प्रथम, न्यायालयात जिंकण्याच्या शक्यतांचे अंदाजे मूल्यांकन करण्यासाठी वाहकाच्या कागदपत्रांचे विश्लेषण केले जाते. वाहतुकीसाठीची बहुतेक कर्जे लवाद न्यायालयांमध्ये गोळा केली जातात, जी तोंडी साक्ष देण्याऐवजी पक्षांना उपलब्ध असलेल्या कागदोपत्री पुरावे लक्षात घेतात. कोर्टात जिंकल्यानंतर पैसे मिळण्याच्या शक्यतांचा अंदाजे अंदाज लावण्यासाठी कर्जदाराचे विश्लेषण करणे ही पुढील पायरी आहे. यानंतर, मालवाहू वाहतुकीसाठी कर्ज गोळा करण्याची प्रक्रिया सुरू करण्यासाठी वाहकासोबत संयुक्त निर्णय घेतला जातो.

त्यानंतर कर्जवसुलीची प्रक्रिया सुरू होते. मुळात, संकलन प्रक्रियेत क्लायंटचा सहभाग आवश्यक नाही, मी स्वतः सर्वकाही करतो - मी कर्ज वसुलीचा पूर्व-चाचणी टप्पा पार पाडतो, त्यानंतर वाहतुकीसाठी कर्जाच्या सक्तीने वसूल करण्यासाठी लवाद न्यायालयात दावा दाखल करतो.

न्यायिक कार्यामध्ये युनिफाइड स्टेट रजिस्टर ऑफ लीगल एन्टीटीज (यूएसआरआयपी) मधून एक अर्क प्राप्त करणे, दाव्याचे विधान तयार करणे, त्यास परिशिष्टे देणे, न्यायालयात पाठवणे, प्रकरणातील सहभागींना दाव्याच्या विधानाच्या आवश्यक प्रती पाठवणे समाविष्ट आहे. , प्रतिवादी आणि केसमध्ये सहभागी असलेल्या इतर व्यक्तींच्या पुनरावलोकने आणि आक्षेपांसह कार्य करणे, केस जिंकण्यासाठी आवश्यक याचिका आणि विधाने तयार करणे.

कोर्टात विजय मिळवल्यानंतर आणि कोर्टाचा निर्णय लागू झाल्यानंतर, मी अंमलबजावणीचा रिट जारी करण्यासाठी अर्ज सादर करतो (वाहतुकीसाठी कर्ज क्वचितच स्वेच्छेने दिले जाते, दुर्दैवाने). अंमलबजावणीच्या रिटद्वारे, कर्जदाराने कोणत्या बँकांमध्ये चालू खाती उघडली आहेत हे शोधणे शक्य होते, कोर्टाच्या निर्णयाच्या अंमलबजावणीसाठी थेट आर्टनुसार क्रेडिट संस्थेकडे अर्ज दाखल करण्यासाठी. 2 ऑक्टोबर 2007 रोजीच्या "अंमलबजावणीच्या कार्यवाहीवर" फेडरल कायद्याचा 8 क्रमांक 229-FZ. बहुतेकदा, येथे संकलन समाप्त होते - वाहकाला वाहतुकीसाठी कर्ज मिळते, बँक निर्णय घेणाऱ्या न्यायालयात अंमलबजावणीचे रिट परत करते.

जर कर्जदाराची चालू खाती शून्यावर रीसेट केली गेली, तर अंमलबजावणीची रिट बेलीफ सेवेकडे सबमिट केली जाते. आवश्यक असल्यास, मी सहाय्य प्रदान करतो आणि अंमलबजावणी कार्यवाही सोबत करतो, कर्जदाराच्या मालमत्तेचा शोध घेण्यात बेलीफला मदत करतो आणि आवश्यक असल्यास, बेलीफच्या निष्क्रियतेबद्दल अपील करतो. या टप्प्यावर, बहुतेक मालवाहू कर्जे वाहकांना परत केली जातात.

वाहतूक कर्जाची वसुली व्यावसायिकांना सोपविणे चांगले आहे.

वाहक अनेकदा वकिलांशी संपर्क करणे टाळतात जर त्यांना मालवाहतुकीसाठी पैसे दिले गेले नाहीत, कर्ज वसुलीचे प्रश्न स्वतःच सोडवण्यास प्राधान्य देतात, बहुतेकदा सर्व कायदेशीर मर्यादा ओलांडतात आणि खंडणीच्या गुन्हेगारी प्रकरणांमध्ये सामील होण्याचा धोका असतो (रशियन फौजदारी संहितेच्या कलम 163) फेडरेशन). जर एखाद्या धनकोने, योग्य कारणाशिवाय, धमक्यांचा अवलंब करून, केलेल्या सेवांसाठी देयकाची मागणी करण्यास सुरुवात केली तर असे होते.

हे समजून घेणे महत्वाचे आहे की वाहतूक कर्जाची वसुली स्वतःच्या मदतीनेच केली जाऊ नये दूरध्वनी संभाषणे. सराव दर्शविल्याप्रमाणे, फोन कॉलअशा कॉल्सची सवय असलेल्या कर्जदारांवर मजबूत प्रभाव पडत नाही. बर्याचदा, कॉल करताना, वाहक पेमेंटचा निर्णय घेणाऱ्या व्यक्तीशी जोडलेला नसतो, संचालक कार्यालयात नसल्याचे स्पष्ट करते, ज्यामुळे अशा व्यक्तीची (बहुतेकदा संचालक) वाहतुकीसाठी पैसे देण्याची प्रेरणा झपाट्याने कमी होते.

प्रचलित कायद्याचा अभ्यास करून तुम्ही स्वतः कर्ज मिळवण्याचे काम करू शकता न्यायिक सरावप्रदेशात, लवाद प्रक्रिया संहितेवर प्रभुत्व मिळवणे “ऑन द फ्लाय”. या प्रकरणात, तुम्ही वकिलाच्या (प्रतिनिधी) सेवांसाठी पैसे भरण्यावर बचत करता, जे केलेल्या वाहतुकीसाठी कर्ज गोळा करतील, त्याच वेळी तुमच्या क्षमता, वेळ आणि कौशल्ये यांच्या मदतीने कर्ज गोळा करण्याच्या शक्यता मर्यादित करतात. व्यावसायिक वकीलआपल्याकडे वेळ आहे आणि आवश्यक ज्ञान आहे जे आपल्याला मालवाहू वाहतुकीसाठी पैसे न दिल्याने उद्भवणारे कर्ज गोळा करण्याची शक्यता मोठ्या प्रमाणात वाढवू शकेल.

पूर्व-चाचणी (दावा) प्रक्रियेचे पालन.

विवादांचे निराकरण करण्यासाठी पूर्व-चाचणी प्रक्रियेचे पालन करण्याचे पक्षांचे बंधन कलाच्या भाग 5 मध्ये स्थापित केले आहे. रशियन फेडरेशनच्या लवाद प्रक्रियात्मक संहितेचा 4.

कार्गो वाहतुकीसाठी कोणतेही पैसे नाहीत - काय करावे?

सर्वप्रथम, तुम्हाला हे समजून घेणे आवश्यक आहे की जितक्या लवकर तुम्ही मालवाहतुकीसाठी पैसे गोळा करणे सुरू कराल तितके तुमचे पैसे पूर्ण मिळण्याची शक्यता जास्त असेल. कर्जवसुली सर्वसमावेशकपणे केली पाहिजे. थकीत कर्जाला सामोरे जाणे हा कोणत्याही व्यवसायाचा एक सामान्य, नियमित भाग आहे जो सेवा प्रदान करतो किंवा वस्तूंची विक्री स्थगित पेमेंट आधारावर करतो.

पुढील पायरी म्हणजे आपण पेमेंट गोळा करण्यास आणि कर्ज मिळविण्यासाठी आवश्यक खर्च सहन करण्यास तयार आहात की नाही हे स्वत: साठी निर्धारित करणे - दावा आणि कायदेशीर सेवा दाखल करण्यासाठी राज्य शुल्क भरा. आपण तयार नसल्यास, प्रक्रिया सुरू न करणे चांगले आहे.

पुढे, तुम्ही एक वकील निवडला पाहिजे जो तुमची समस्या हाताळेल. संकलनाचे यश मुख्यत्वे आपल्या निवडीवर अवलंबून असते. वकिलाची निवड करताना वकिलाला आवश्यक अनुभव आहे का याचा विचार करावा. हे लक्षात घेतले पाहिजे की मालवाहतूक हा एक उद्योग आहे जो विशिष्ट विधायी कायद्यांद्वारे नियंत्रित केला जातो, त्यातील सामग्रीचे ज्ञान मुख्यत्वे या प्रकरणात न्यायालयाचा निर्णय काय असेल हे निर्धारित करते.

वकील निवडल्यानंतर, आपण कायदेशीर सेवांच्या तरतुदीसाठी त्याच्याशी करार करणे आवश्यक आहे, ज्याच्या आधारावर आपल्या कायदेशीर खर्चाची परतफेड केली जाईल. कराराने त्याचे पक्ष, कराराचा विषय, किंमत आणि देय प्रक्रिया सूचित करणे आवश्यक आहे.

सहसा, यानंतर, कर्ज मिळविण्याशी संबंधित तुमची चिंता संपते. एक वकील तुमच्या कर्जाचा सामना करू लागतो.

वाहतुकीचे पैसे न देणे म्हणजे फसवणूक आहे का? डिफॉल्टरला गुन्हेगारी उत्तरदायित्वात आणणे शक्य आहे (रशियन फेडरेशनच्या फौजदारी संहितेच्या कलम 159)?

हा प्रश्न वाहक आणि फॉरवर्डर्समध्ये गोंधळ निर्माण करतो, जरी खरं तर, सर्वकाही अगदी सोपे आहे. सोप्या समजून घेण्यासाठी, तुम्हाला फसवणूक म्हणजे काय आणि या गुन्हेगारी कृत्यामध्ये कोणती पात्रता वैशिष्ट्ये आहेत हे समजून घेणे आवश्यक आहे.

आर्ट अंतर्गत कॉर्पस डेलिक्टी. रशियन फेडरेशनच्या फौजदारी संहितेच्या 159 - फसवणूक किंवा विश्वासाचा गैरवापर करून एखाद्याच्या मालमत्तेची चोरी. चोरीचा संदर्भ आहे बेकायदेशीर निरुपयोगी जप्ती आणि (किंवा) दुसऱ्याच्या मालमत्तेचे रूपांतर गुन्हेगार किंवा इतर व्यक्तींच्या फायद्यासाठी, भाडोत्री हेतूने केले जाते, ज्यामुळे या मालमत्तेच्या मालकाचे किंवा अन्य धारकाचे नुकसान होते.

30 नोव्हेंबर 2017 क्रमांक 48 च्या रशियन फेडरेशनच्या सर्वोच्च न्यायालयाच्या प्लेनमचा ठराव "फसवणूक" आणि "विश्वासाचा भंग" या संकल्पनांचा खुलासा करतो.

चोरी करण्याची किंवा दुसऱ्याच्या मालमत्तेवर अधिकार मिळवण्याची एक पद्धत म्हणून फसवणूक करण्यामध्ये जाणीवपूर्वक संप्रेषण (सादरीकरण) असू शकते ज्याची जाणीवपूर्वक खोटी माहिती वास्तविकतेशी सुसंगत नाही, किंवा सत्य तथ्यांबद्दल मौन बाळगणे किंवा मुद्दाम कृती करणे (उदाहरणार्थ, मध्ये मालमत्तेच्या मालकाची किंवा अन्य व्यक्तीची दिशाभूल करण्याच्या उद्देशाने बनावट वस्तूंची तरतूद किंवा व्यवहाराचा इतर विषय, वस्तू किंवा सेवांसाठी पैसे देताना किंवा जुगार खेळताना, रोख व्यवहारांचे अनुकरण करताना विविध फसव्या तंत्रांचा वापर.

फसवणूक करताना नोंदवलेली खोटी माहिती (किंवा मौन ठेवली जाणारी माहिती) कोणत्याही परिस्थितीशी, विशेषत: कायदेशीर तथ्ये आणि घटना, गुणवत्ता, मालमत्तेचे मूल्य, गुन्हेगाराची ओळख, त्याचे अधिकार, हेतू यांच्याशी संबंधित असू शकते.

फसवणुकीचा थेट उद्देश दुसऱ्याच्या मालमत्तेचा ताबा घेण्याच्या उद्देशाने नसल्यास, परंतु केवळ त्यात प्रवेश सुलभ करण्यासाठी वापरला जात असल्यास, चोरीच्या पद्धतीनुसार, गुन्हेगाराच्या कृती चोरी किंवा दरोडा बनतात.

विश्वासाचा भंगजेव्हा फसवणूक वैयक्तिक फायद्यासाठी वापरली जाते नातेसंबंधांवर विश्वास ठेवामालमत्तेच्या मालकासह किंवा तृतीय पक्षांना या मालमत्तेच्या हस्तांतरणावर निर्णय घेण्यासाठी अधिकृत अन्य व्यक्तीसह. ट्रस्ट विविध परिस्थितींद्वारे कंडिशन केला जाऊ शकतो, उदाहरणार्थ, एखाद्या व्यक्तीची किंवा त्याची अधिकृत स्थिती वैयक्तिक संबंधपीडितेसोबत.

विश्वासाचा गैरवापर अशा प्रकरणांमध्ये देखील होतो जेव्हा एखादी व्यक्ती कर्तव्ये स्वीकारते जेव्हा एखाद्या व्यक्तीची स्वतःच्या फायद्यासाठी किंवा तृतीय पक्षांच्या फायद्यासाठी किंवा त्याचा अधिकार संपादन करण्याच्या हेतूने ती पूर्ण करण्याचा कोणताही हेतू नसतो (उदाहरणार्थ , प्राप्त करत आहे एक व्यक्तीकर्ज, कामाच्या कामगिरीसाठी आगाऊ रक्कम, सेवा, वस्तूंच्या पुरवठ्यासाठी आगाऊ पेमेंट, जर कर्जाची परतफेड करण्याचा किंवा अन्यथा त्याच्या जबाबदाऱ्या पूर्ण करण्याचा हेतू नसेल तर).

रशियन फेडरेशनच्या फौजदारी संहितेच्या कलम 159 च्या पाचव्या भागानुसार व्यावसायिक क्रियाकलापांच्या क्षेत्रातील फसवणूक दंडनीय आहे. अधिक तपशीलवार संकल्पना " उद्योजक क्रियाकलाप 15 नोव्हेंबर, 2016 क्रमांक 48 (परिच्छेद 7 आणि 9) च्या रशियन फेडरेशनच्या सर्वोच्च न्यायालयाच्या प्लेनमच्या ठरावामध्ये "आणि" जाणीवपूर्वक अयशस्वी झाल्याचा खुलासा करण्यात आला आहे.

आता अक्षरशः फसवणुकीबद्दल एका वाक्यात, मालवाहू वाहतुकीमध्ये पैसे न भरल्यास लागू. फसवणूक ही एखाद्या व्यक्तीची किंवा व्यक्तींच्या गटाची अशी कृती आहे ज्याचा उद्देश एखादे दायित्व पूर्ण करण्याच्या क्षमतेशी संबंधित असलेल्या किंवा गृहित केलेल्या दायित्वांची पूर्तता न करण्याचा मूळ हेतू असलेल्या जाणूनबुजून चुकीची माहिती प्रदान करून वाहकाच्या देयकाचा गैरवापर करणे आहे.

यावरून अनेक महत्त्वाचे निष्कर्ष निघतात:

1. आर्थिक दायित्व पूर्ण करण्यात आलेले प्रत्येक अपयश फसवणूक नाही. युटिलिटी आणि कर्जाची देयके भरण्यात अयशस्वी झाल्याबद्दल अर्ध्या देशाचा गुन्हेगारी रेकॉर्ड असेल.
2. कराराच्या समाप्तीच्या वेळी, वाहतुकीसाठी पैसे देण्यास बांधील असलेली व्यक्ती आपली जबाबदारी पार पाडू शकली नाही असे मानण्याचे कारण असल्यास, आपण भाग 5 अंतर्गत गुन्हा केल्याबद्दल निवेदनासह पोलिसांशी संपर्क साधू शकता आणि करू शकता. कला. रशियन फेडरेशनच्या फौजदारी संहितेच्या 159.
3. रशियन फेडरेशनचे कायदे कोणत्याही उल्लंघन केलेल्या हक्काचे रक्षण करण्याची शक्यता प्रदान करते. प्रवेशयोग्य मार्गाने. कर्ज गोळा करण्यासाठी वाहक एकाच वेळी अंतर्गत व्यवहार संस्था आणि लवाद न्यायालयात अर्ज करू शकतो. या पद्धती एकमेकांना पूरक आहेत; प्रक्रियात्मक कृतींच्या परिणामी प्राप्त झालेले दस्तऐवज आणि पुरावे गुन्हेगारी आणि (किंवा) लवाद प्रकरणाच्या सामग्रीमध्ये जोडले जाऊ शकतात.

फौजदारी खटला सुरू करण्यासाठी, फसवणूक करणाऱ्यांकडून अनेक बळी गेलेले असावेत का?

हा एक गैरसमज आहे जो वाहकांमध्ये आहे. "फसवणूक" गुन्हेगारी भागांच्या संख्येने निर्धारित केली जात नाही, परंतु अनेक निकषांनुसार वर्गीकृत केली जाते. याव्यतिरिक्त, अनेक वाहकांना माल वाहतूक सेवांचे वारंवार पैसे न देणे कला अंतर्गत नेहमीच पात्र होऊ शकत नाही. रशियन फेडरेशनच्या फौजदारी संहितेच्या 159, कारण या कृत्यांमध्ये या लेखात प्रदान केलेल्या तरतुदींचा अभाव असू शकतो.

कायदेशीर खर्चाची परतफेड.

लवाद प्रक्रिया संहितेमध्ये, कायदेशीर खर्च हे राज्य शुल्क भरण्याची गरज आणि न्यायालयीन खर्चाशी संबंधित खर्च म्हणून समजले जातात, ज्यात तज्ञ, विशेषज्ञ, साक्षीदार, अनुवादक, साइटवरील पुरावे तपासण्याशी संबंधित खर्च, वकील आणि कायदेशीर सहाय्य (प्रतिनिधी) प्रदान करणाऱ्या इतर व्यक्तींच्या पेमेंट सेवांचा खर्च, खर्च कायदेशीर अस्तित्वकॉर्पोरेट विवादाच्या सूचनेसाठी जर फेडरल कायदालवाद न्यायालयात खटल्याच्या विचारासंदर्भात अशा अधिसूचनेचे दायित्व आणि खटल्यात भाग घेणाऱ्या व्यक्तींनी केलेल्या इतर खर्चाची तरतूद करते.

रशियन फेडरेशनच्या लवाद प्रक्रिया संहितेच्या अनुच्छेद 110 च्या परिच्छेद 2 नुसार, ज्या व्यक्तीच्या बाजूने न्यायिक कायदा स्वीकारला गेला आहे त्या व्यक्तीने केलेल्या प्रतिनिधीच्या सेवांसाठी देय खर्च लवाद न्यायालयाने भाग घेतलेल्या दुसर्या व्यक्तीकडून वसूल केला जातो. बाबतीत, वाजवी मर्यादेत.

लवाद प्रक्रिया संहितेच्या अनुच्छेद 110 च्या परिच्छेद 1 मध्ये असे म्हटले आहे की कायदेशीर खर्च (बहुतेकदा कार्गो वाहतुकीसाठी कर्ज गोळा करताना, त्यांचा अर्थ राज्य कर्तव्य) न्यायालयाद्वारे बाहेरून गोळा केला जातो.

सोप्या भाषेत सांगायचे तर, ज्या वाहकाने वाहतुकीसाठी पैसे दिले नाहीत त्यांच्याकडून होणारा खर्च कर्जदाराकडून वसूल केला जाईल. अशा प्रकारे, वाहतुकीसाठी कर्ज गोळा करण्यासाठी वाहक जे पैसे देतो ते कर्जदाराद्वारे त्याला परत केले जातील.

इतर लोकांचे पैसे वापरल्याबद्दल दंड आणि व्याज.

जर वाहतूक वेळेवर दिली गेली नाही, तर कर्जदार वाहकाला दुसऱ्याच्या पैशाच्या वापरासाठी व्याज देण्यास बांधील बनतो. व्याजाची रक्कम करार किंवा कायद्याद्वारे निर्धारित केली जाऊ शकते. वाहतुकीसाठी उशीरा पेमेंटसाठी करारामध्ये कोणताही दंड नसल्यास, तथाकथित कायदेशीर दंड लागू केला जातो.

रशियन फेडरेशनच्या नागरी संहितेच्या अनुच्छेद 395 च्या परिच्छेद 1 नुसार, कर्जदार इतर लोकांच्या निधीच्या वापरासाठी व्याज देतो. बँक ऑफ रशियाच्या मुख्य दराने व्याज दर निश्चित केला जातो.

दंड हे दायित्व सुरक्षित करण्याचा एक मार्ग आहे. कराराद्वारे स्थापित केलेल्या कालावधीत मालवाहू वाहतुकीसाठी कोणतेही पैसे न मिळाल्यास, आपण उल्लंघन केलेल्या अधिकाराचे संरक्षण करू शकता. कर्ज गोळा करण्यासाठी न्यायालयात जाताना, दाव्याला दुसऱ्याच्या निधीच्या वापरासाठी योग्यरित्या मोजलेले व्याज गणना जोडण्याचा सल्ला दिला जातो.

जर तुम्हाला वाहतुकीसाठी पैसे दिले गेले नाहीत तर वेळ वाया घालवू नका.

मालवाहतुकीसाठी तुमचे पेमेंट उशीर झाल्यास काय करावे? कोणता कालावधी धोकादायक मानला पाहिजे? सराव दर्शविते की न्यायालयात मालवाहतुकीसाठी देयक वसूल करणे वाहतुकीसाठी देय तारखेच्या 30 दिवसांनंतर सुरू झाले पाहिजे. याचा अर्थ असा की कर्ज तयार झाल्यानंतर 15-20 दिवसांनी पूर्व-चाचणी (तयारी) टप्पा सुरू झाला पाहिजे. वाहकांना हे स्पष्टपणे माहित असणे आवश्यक आहे की कराराद्वारे स्थापित केलेल्या कालावधीत वाहतुकीसाठी पैसे न देणे हे कार्गोच्या उशीरा वितरणापेक्षा कमी गंभीर उल्लंघन नाही.

तथापि, वाहक बहुतेकदा कर्ज वसुलीला शेवटच्या क्षणापर्यंत उशीर करण्यास प्राधान्य देतात, जेव्हा त्यांचे कर्जदार लिक्विडेशन सुरू करतात. ही एक मोठी चूक आहे! तुम्हाला वाहतुकीसाठी पैसे दिले गेले नसल्यास, उशीर करू नका, गोळा करा आणि पैसे मिळवा!

वाहतुकीचे पैसे न दिल्याच्या दिवसापासून जितका जास्त वेळ जाईल, तितके तुमचे पैसे पाहण्याची संधी कमी होईल. वस्तुनिष्ठ वास्तव, दुर्दैवाने, सर्व ट्रकिंग कर्जे गोळा केली जाऊ शकत नाहीत, तथापि, सर्व कर्जे माफ करण्याचे आणि कठोर परिश्रमाने कमावलेले पैसे देण्याचे हे कारण नाही. आम्ही तुमच्या कार्याचा आदर करतो आणि जर आम्हाला दिसले की कर्ज निराशेच्या श्रेणीत येते, तर आम्ही त्वरित त्याबद्दल बोलतो, अनावश्यक खर्चापासून तुमचे संरक्षण करतो.

वाहतुकीचे पैसे दिले नाहीत? निराश होऊ नका!

कार्गो वाहतुकीसाठी कर्ज गोळा करण्यात यशाचे तीन घटक:

या घटकांपैकी, सर्वात महत्वाचे किंवा त्याउलट, सर्वात नगण्य वेगळे करणे कठीण आहे. पूर्ण झालेल्या कार्गो वाहतुकीसाठी देय प्राप्त करण्यासाठी, सर्व घटक उपस्थित असणे आवश्यक आहे. त्यापैकी एकही नसल्यामुळे वाहतूक बिनपगारी राहण्याची शक्यता वाढते.

वाहतुकीसाठी पैसे दिले नाहीत? आमच्याशी संपर्क साधा!

आम्ही कायदेशीर चौकटीत काटेकोरपणे काम करतो. तुमच्या विरुद्ध आणल्या जाणाऱ्या खंडणीच्या दाव्यांविरुद्ध संकलनाची 100% कायदेशीर हमी. विस्तृत व्यावहारिक अनुभव असलेले केवळ सक्षम आणि सक्षम वकीलच पूर्ण झालेल्या मालवाहतुकीसाठी तुमच्या कर्जाचा सामना करतील. तुम्हाला वस्तूंच्या वाहतुकीसाठीचे कर्ज शक्य तितक्या लवकर परत करण्याच्या एकमेव उद्देशाने संकलन केले जाते.

* परिस्थितीचे विश्लेषण आणि आवश्यक असलेल्या प्रकरणांमध्ये दावा तयार करणे समाविष्ट आहे.

प्रश्न तपशील:

शुभ संध्याकाळ मला जाणून घ्यायचे आहे की अशा परिस्थितीत मी कुठे जावे? मी भाड्याने ड्रायव्हर आहे. 11 जून, 2013 रोजी, एटीआय कार्गो वाहतूक कार्यक्रमात, मी येकातेरिनबर्ग शहरापासून नोवोसिबिर्स्क शहरापर्यंत मालवाहतुकीसाठी एक अर्ज स्वीकारला, मला मुळात गोठलेले डंपलिंग आणि सॉसेज वेळेवर लोडिंगसाठी पोहोचले आणि TK ऑनलाइन सोबत 10 tr चे आगाऊ पैसे देण्याचे मान्य केले. ते लोड केल्यानंतर लगेच ते करतील, ते अनलोड केल्यानंतर 5 बँकिंग दिवसांच्या आत उर्वरित रक्कम रीसेट करतील, म्हणजे. उर्वरित 25 tr.

ऑर्डर देण्यासाठी आल्यावर, त्यांनी मला लोड केले नाही, कारण मला पॅलेट्सची आवश्यकता होती, ते त्यांच्याशिवाय लोड करणार नाहीत, टीके ऑनलाइन, याबद्दल जाणून घेतल्याने, मला चेतावणी दिली नाही, मला तळावर फिरून इतर कंपन्यांकडून भीक मागावी लागली. जेणेकरून ते मला एक फूस देतील. पॅलेट्स सापडल्यानंतर, त्यांनी मला लोड करण्यास सुरुवात केली... त्यांनी मला लोड केल्यावर, मी TK ऑनलाइन कंपनीला फोन केला आणि आगाऊ पैसे मागितले, त्यांनी मला सांगितले की पैसे एका दिवसात लगेच येतील. मी माझ्या स्वतःच्या पैशाने ओम्स्कला पोहोचलो जिथे पहिले पैसे उतरवले जावेत, आगाऊ पैसे मिळाले नाहीत आणि ते आधीच 06/12/2013 होते.

त्यांनी त्वरीत माल उतरवला, माल स्वीकारला, माझ्या कार्डवर पैसे न आल्याने मी पुन्हा कॉल केला, TC ऑनलाइनमध्ये काम करणाऱ्या मुलीने मला हे सांगितले: “मी आज काम करत नाही, मी आहे. अकाउंटंट नाही आणि मला काही माहित नाही, आता मी अकाउंटंटला कॉल करेन आणि मी सांगेन," मी सावध होऊ लागलो आणि काळजी करू लागलो, जर ते मला फसवत असतील आणि एका शब्दाने मला फसवतील तर काय होईल, मी म्हणालो. तिने हे सांगितले: “माझ्याकडे 2 तासांचे डिझेल शिल्लक आहे, माझ्याकडे पैसे नाहीत, म्हणून आगाऊ पैसे भरा, मी पैशाची वाट पाहत आहे, मी ओम्स्कमध्ये उभा आहे आणि मी कुठे जाणार नाही अर्थात, माझ्याकडे पैसे होते, कारण त्यांनी मला फसवायला सुरुवात केली होती, मी त्यांना पैसे आणि डिझेल इंधनाबाबतही फसवले.

2 तासांनंतर मी पुन्हा कॉल करून खात्यातील पैशांबद्दल जाणून घेण्याचे ठरवले, परंतु कोणीही फोनला उत्तर दिले नाही आणि 3 मिनिटांनंतर "पैशाची प्रतीक्षा करा, या शब्दांवर विश्वास ठेवून, आज येईल." मी थांबलो नाही आणि पुढे नोवोसिबिर्स्क शहरात गेलो .त्यानंतर, नोवोसिबिर्स्क शहरातील ग्राहकांनी मला फोन केला आणि विचारले की मी तिथे कधी येईन, मी त्यांना सांगितले की मी रात्री असेल, त्यांनी मला सांगितले की ते थांबतील. मी त्यांच्या वेळेनुसार पहाटे 3 वाजता नोवोसिबिर्स्क येथे पोहोचलो, ओम्स्क आणि नोवोसिबिर्स्कमधील ट्यूमेनमधील फरक 1 तासाचा आहे .नोवोसिबिर्स्कमधील पहिल्या अनलोडिंग पॉईंटवर पोहोचल्यावर, माझे स्वागत नकारात्मकरित्या करण्यात आले, ते म्हणाले की ते माझी वाट पाहत आहेत 23:00 ते 00:00 पर्यंत, आणि बॉसने मला कॉल केला आणि सांगितले की जर मला उशीर झाला आणि रात्री पोहोचलो, तर मला लोडरला कॉल करणे आवश्यक आहे जो मला अनलोड करेल, ज्याने मी संपर्क साधला तेव्हा मी फोन उचलला नाही. शहर.

तो हॉस्पिटलमध्ये असल्याचे त्यांनी मला सांगितले की मी फोनला उत्तर देत नाही, मी गायब होतो आणि मी रस्त्यावर असल्यामुळे कदाचित संपर्क झाला नसेल, मिस्डचा एसएमएस देखील आला नाही. कॉल बरं, त्यांनी मला दु:खाने अर्ध्यावर उतरवलं, आणि मी दुसऱ्या अनलोडिंग पॉईंटवर गेलो, तिथे स्टोअरकीपर येईपर्यंत मी एक तास थांबलो, डिलिव्हरी नोट्सवर सही केली. आणि मी घरी गेलो, 13 जून, 2013 आधीच झाले होते, लक्षात घ्या की अद्याप कोणतेही आगाऊ पैसे दिले गेले नाहीत, मी TK ऑनलाइन कॉल केला, कोणीही फोनला उत्तर दिले नाही, फक्त अर्ध्या घरी, आणि हे आधीच मी जेव्हा इशिममध्ये होतो, तेव्हाच मी ते 10 tr आला. आणि एसएमएस आला, “तुम्हाला पैसे मिळाले आहेत का?

मी एक प्रतिसाद एसएमएस पाठवला होय, ते आले." मला धक्का बसला, मी संपूर्ण प्रवास माझ्या स्वखर्चाने केला. मी ट्यूमेनमध्ये राहत असल्याने आणि पावत्या येकातेरिनबर्गला आणाव्यात, म्हणून मी टीसी ऑनलाइनशी सहमत झालो. ते मला पत्ता पाठवतील, जेणेकरुन मी त्यांना मेलद्वारे पावत्या पाठवू शकलो. 15/2013, 16:59 वाजता, शनिवारी, मला पोस्ट ऑफिसमध्ये त्यांनी सांगितले की शिपमेंट सोमवारी होईल मी 13 जून 2013 रोजी पहिल्या टप्प्यावर नोवोसिबिर्स्कमध्ये माल उतरवला, 4 दिवस झाले आणि मला एक प्राप्त झाला. TK Online कडून आलेला SMS, ज्यामध्ये "तुमचा संदर्भ होता.. सर्व मार्गावर होता," मी लिहिले की होय, ते कशाबद्दल बोलत आहेत ते मला समजले नाही, मी त्यांना कॉल करू लागलो, परंतु कोणीही फोनला उत्तर दिले नाही. .

मी इंटरनेटवर पोस्ट ऑफिसमध्ये गेलो आणि भयभीत झालो... टीके ऑनलाइनने मला लिहिले की त्यांना नोवोसिबिर्स्कच्या पहिल्या ग्राहकाकडून पोस्टाने एक पत्र प्राप्त झाले आहे, की मी कथितपणे डंपलिंग्ज डिफ्रॉस्ट केल्या आहेत आणि मी त्यांना ते फोटो पाठवले आहेत मला ईमेलद्वारे पाठवले गेले होते, डंपलिंग एकत्र अडकले होते आणि मला धक्का बसला होता, कारण त्यांनी माझ्याकडून वस्तू स्वीकारल्या आणि इनव्हॉइससाठी स्वाक्षरी केली, माझे बॉक्स उत्कृष्ट स्थितीत होते, त्यांनी मला पाठवलेल्या फोटोंवर. कोणतीही तारीख, दिवस किंवा वेळ नाही, त्यांनी माझ्या मित्रासोबत प्रवास केला, जो या सर्व गोष्टींची पुष्टी करेल, की माल उत्कृष्ट स्थितीत होता आणि संदर्भ .. सर्व प्रकारे समाविष्ट होता !!!

उर्वरित रक्कम 25 ट्रि. अद्याप माझ्या कार्डवर आलेले नाही, ते फोनला उत्तर देत नाहीत आणि एसएमएस देखील लिहित नाहीत, इंटरनेटवर पोस्ट ऑफिसमध्ये शांतता आहे, माझ्याकडे पावत्याच्या फोटोकॉपी आहेत निळ्या सीलसह मालवाहतुकीसाठी अर्जाची छायाप्रत आणि माझ्या स्वाक्षरीसह, TK ऑनलाइन असलेल्या मुलीचा सेल फोन नंबर आणि येकातेरिनबर्गमधील त्यांच्या कार्यालयाचा पत्ता आहे, मला माहित आहे की मी येकातेरिनबर्गमध्ये कुठे लोड केले आहे... .कृपया मला सांगा काय करावे आणि कोणते उपाय करावे???

५ वर्षांपूर्वी विचारलेला प्रश्न

सर्व निष्कर्ष काढलेले करार अनेकांमध्ये विभागले जाऊ शकतात मोठे गट: खरेदी आणि विक्री, करार, सेवा. नंतरच्या प्रकारात विविध प्रकारच्या वाहनांद्वारे वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी संबंध देखील समाविष्ट आहेत.

आणि जर दायित्वांचे उल्लंघन केले गेले, तर समस्यांपैकी एक म्हणजे वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी कर्ज गोळा करणे. नियमानुसार, प्रत्येक वाहकाला या समस्येचा सामना करावा लागतो.

सराव दर्शवितो की वाहतूक कंपन्यांना मालवाहतुकीसाठी कर्ज गोळा करण्यासाठी अनेकदा कठोर परिश्रम करावे लागतात. आणि यासाठी विविध स्पष्टीकरण असू शकतात: कागदपत्रातील त्रुटी, मालवाहू मालकाकडून प्रतिदावे.

या लेखात:

जर तुम्ही मालाच्या वाहतुकीसाठी पैसे दिले नाहीत तर काय करावे, कर्ज कसे गोळा करावे

हे जितके क्षुल्लक वाटेल तितके, सर्व प्रथम आपण वस्तूंच्या वाहतुकीशी संबंधित सर्व कागदपत्रांचा अभ्यास केला पाहिजे. यात केवळ करारच नाही तर विविध वाहतूक दस्तऐवज (कन्साइनमेंट नोट्स, वेबिल) देखील समाविष्ट आहेत.

3 पक्ष वाहतुकीत भाग घेत असले तरी, मालवाहतूक करणारे ग्राहक आणि वाहतूक कंपनी यांच्यात नेहमी आर्थिक संबंध निर्माण होतात.

या प्रकरणात, मालवाहू प्रेषक आणि वाहतूक ग्राहक समान असू शकत नाहीत. अशा प्रकारे, वाहतुकीसाठी कर्जाची वसुली केवळ मालवाहू वाहतुकीच्या थेट ग्राहकांकडूनच शक्य आहे.

उपलब्ध सामग्रीच्या आधारे, आपण प्रथम वाहतुकीसाठी मुख्य कर्जाची रक्कम निर्धारित करू शकता.

तथापि, कराराद्वारे आणि वाहतूक नियमांद्वारे दोन्हीसाठी दंड देखील प्रदान केला आहे, ज्याचा विस्तार आहे विविध प्रकारवाहतूक मग ते ठरवता येईल एकूण रक्कममाल वाहून नेण्यासाठी करारा अंतर्गत पेमेंट.

या तयारीच्या चरणांनंतर, तुम्ही ग्राहकांशी वाटाघाटी करू शकता. शांततेने कॅरेज कॉन्ट्रॅक्ट अंतर्गत कर्ज वसूल करणे हे त्यांचे ध्येय आहे. अन्यथा, च्या कार्यक्षेत्रातील इतर क्रिया कायदेशीर क्षेत्र.

वाहतूक ग्राहकाशी संबंध कसे निर्माण करावे

जर त्याच्याशी संवाद रचनात्मक नसेल, तर वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी कर्ज गोळा करण्यासाठी पुढील पायरी म्हणजे ग्राहकाला दावा पाठवणे. कायद्याने या प्रकारचा उपचार आवश्यक आहे.

दाव्यामध्ये वाहतुकीशी संबंधित संबंधांचे वर्णन करणे आवश्यक आहे, अर्ज-कराराचा तपशील आणि वाहतुकीदरम्यान जारी केलेल्या वाहतूक दस्तऐवजांचा संदर्भ घ्या. याव्यतिरिक्त, वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी देय देण्याच्या दाव्यामध्ये सर्व आवश्यक पुराव्याच्या प्रती असू शकतात.

कृपया लक्षात घ्या की जर एखाद्या वाहतूक कंपनीने मेलद्वारे दावा पाठवला तर, संलग्नकांची यादी आवश्यक आहे. द्वारे किमान, लवाद न्यायालये त्याच्या उपस्थितीकडे बारीक लक्ष देतात

दाव्याचे सार समजून घेण्यासाठी, ग्राहकाला मालाची वाहतूक करण्यासाठी एक महिना असतो. आणि जर कर्जाची परतफेड केली नाही, तर तुम्ही दावा दाखल करण्यास उशीर करू नये. तथापि, आपल्याला माहिती आहे की, करारामध्ये निर्दिष्ट केलेल्या पेमेंटची अंतिम मुदत आल्यापासून यासाठी एक वर्ष दिले जाते.

आणखी एक सूक्ष्मता आहे. नियमानुसार, वाहतूक करारामध्ये निर्दिष्ट केलेल्या ग्राहकाच्या स्थानावर मालाच्या वाहतुकीसाठी देयकाचा दावा लवाद न्यायालयात दाखल केला जातो.

काही वाहक ग्राहकांवर प्रभाव म्हणून माल रोखून ठेवतात. आमचा स्वतंत्र लेख अशा कृतींसाठी समर्पित होता.

काही समस्याप्रधान मुद्दे

आम्ही सुरुवातीलाच सांगितले आहे की वाहतुकीसाठी देय प्राप्त करणे काही अडचणींनी भरलेले असू शकते. यामध्ये प्रदान केलेल्या सेवांचे प्रमाणपत्र नसताना वाहतुकीसाठी कर्ज वसूल करणे समाविष्ट आहे.

त्यानंतर, प्रकरणाची सुनावणी करताना, न्यायालय वाहतुकीची वस्तुस्थिती दर्शविणारी इतर कागदपत्रे विचारात घेते.

अनेकदा वाहतूक कंपन्यांकडे माल वाहतुकीच्या कागदपत्रांच्या प्रती नसतात. नियमानुसार, हे कंत्राटदारांशी संपर्कासाठी जबाबदार असलेल्या एंटरप्राइझ कर्मचाऱ्यांच्या निष्काळजी वृत्तीमुळे होते.

यात समाविष्ट:

1. अर्ज-करार.
2. चलन.
3. पॅकिंग यादी.
4. मालाची नोंद.
5. वेबिल.
6. पेमेंटसाठी एक बीजक.
7. युनिव्हर्सल ट्रान्सफर डॉक्युमेंट (UDD).

कार्गो वाहतूक क्रियाकलाप आयोजित करताना ही कागदपत्रे आवश्यक आहेत. म्हणून, ते तुमच्याकडे आगाऊ असल्याची खात्री करा. ही सामग्री केवळ दाव्यासाठीच नव्हे तर भविष्यासाठी देखील जोडली पाहिजे दाव्याचे विधानलवाद करण्यासाठी.

वाहकाच्या बाजूने प्रति-दायित्वांचे उल्लंघन करून प्रदान केलेल्या सेवांसाठी पैसे देण्यास ग्राहक त्याची अनिच्छा स्पष्ट करू शकतो.

याचा समावेश असू शकतो:

• वितरण मुदतीचे उल्लंघन;
• संभाव्य नुकसान, नुकसान किंवा कमतरता.

आणि जर परिवहन कंपनीविरुद्ध दावे केले गेले तर, प्रतिदावा लिहिणे नेहमीच अर्थपूर्ण आहे. सराव दर्शवितो की ग्राहकाच्या गरजांकडे दुर्लक्ष करून ते समाधानी आहे.

वाहतूक शुल्क पूर्ण आणि वजा दंड दोन्ही वसूल केले जाऊ शकते जे ग्राहकास कराराच्या दायित्वांच्या प्रतिउल्लंघनासाठी वाहकाकडून आकारण्याचा अधिकार आहे.

कोणत्याही परिस्थितीत, मालवाहतुकीच्या ग्राहकासाठी वाहकाच्या सर्व आवश्यकतांचे दस्तऐवजीकरण करणे महत्त्वाचे आहे. आणि तुमच्याकडे जितके जास्त साहित्य असेल तितके पुढे तुमच्या केसचा बचाव करणे सोपे होईल.

रस्ते वाहतूक आणि मध्यस्थ

बऱ्याचदा, वाहक स्वत: शिपरशी नाही तर त्याच्या वतीने (एजंट) काम करणाऱ्या घटकाशी करार करतो. त्याच्या सेवाही मोफत नाहीत. त्यामुळे, कालांतराने, एजंटने मालाच्या वाहतुकीसाठी कोणाकडून पैसे मागावेत असा प्रश्न अपरिहार्यपणे उद्भवू शकतो.

जर आपण वाहतूक प्रक्रिया आयोजित करण्यासाठी सेवांच्या मोबदल्याबद्दल बोलत असाल तर ते मुख्याध्यापक (वाहतुकीचा आरंभकर्ता) द्वारे अदा करणे आवश्यक आहे. संपूर्ण प्रक्रियेच्या ग्राहकांद्वारे परिवहन सेवांचे पैसे अद्याप दिले जातात. एजंट फक्त समन्वय कार्य करतो.

जे सांगितले आहे त्यावर आधारित, एजन्सी रस्ते वाहतूक योजनांमधील आर्थिक संबंधांमध्ये दोन घटक असतात:

1. एजंटने प्रिन्सिपलला दिलेली फी.
2. ग्राहकाने वाहतूक कंपनीला दिलेले मालवाहतूक शुल्क.

म्हणून, एजन्सीच्या करारानुसार, वाहतूक ग्राहक वाहकाच्या कामासाठी पैसे देण्यास जबाबदार आहे. अशा प्रकारे, एजंटने केलेल्या व्यवहारासाठी, वाहकाच्या मोबदल्याची स्वतंत्रपणे वाटाघाटी केली जाते.

आम्ही केवळ मुख्य मुद्द्यांवर लक्ष केंद्रित केले आहे जे परिवहन सेवांसाठी देय देण्याबाबत मतभेद उद्भवतात तेव्हा विचारात घेतले पाहिजेत. त्याच वेळी, प्रत्येक परिस्थितीचे स्वतःचे वळण आणि पक्षांची स्थिती असू शकते.

परिस्थितीतून योग्य मार्ग शोधण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे वकीलाची मदत घेणे.

कधीकधी ते नदीत खडे टाकतात
कधीकधी ते कुरणात बॉल फेकतात
हिवाळ्यात ते बर्फ फेकतात. कशासाठी?
होय, जेणेकरून ते जलद वितळेल.
पण ते देखील घडते
की लोकांची फसवणूक केली जात आहे.
sirota.f 2014

ते वाहतुकीसाठी पैसे देत नाहीत

मालवाहतुकीत घोटाळेबाज आणि फसवणूक करणारे भरपूर आहेत हे गुपित आहे. जेव्हा एखादी कंपनी दुसऱ्या कंपनीकडून वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी पैसे देत नाही तेव्हा ते दररोज मंचांवर चर्चा करतात आणि विषयांवर चर्चा करतात. अशा स्कॅमर्सचा बळी कसा होऊ नये हे मी वर्णन केले आहे, परंतु मी स्कॅमर्सच्या सामान्य योजनांबद्दल बोललो. परंतु जर तुमचा घोटाळा झाला असेल आणि मालाची वाहतूक करण्यासाठी पैसे दिले गेले नाहीत तर काय करावे? पण त्याऐवजी ते फोन हँग करतात किंवा अजिबात उचलत नाहीत. ग्राहक हरवले आहेत. किंवा इतर काही कारणास्तव कार्गो मालक/वाहतूक कंपनी वाहतूक सेवांसाठी पैसे देत नाही.

वाहतूक कंपनी वाहतुकीसाठी पैसे देत नाही

शांततापूर्ण मार्ग

प्रथम, आपण या अप्रिय क्षणाचे शांततेने निराकरण करण्याचा प्रयत्न करू शकता. बऱ्याचदा कंपन्या इंटरनेटवर हे सार्वजनिकपणे करतात. येथे एक जिवंत उदाहरण आहे. FOR आणि GAINST या बदल्यात तुमचे युक्तिवाद मांडणे. उर्वरित साइट सदस्यांना सिग्नल देण्याची संधी देणे की बहुतेक लोक कोणत्या बाजूला आहेत. थोडीशी बिघडलेली परिस्थिती थोडी नाही - पण याचा अर्थ काहीतरी आहे. त्यानंतर, ज्या बाबतीत वाहक आणि ग्राहक दोघेही जबाबदार आहेत, ते कार्य करू शकते आणि समस्येचे शांततेने निराकरण केले जाईल.

वस्तुनिष्ठ पुनरावलोकन सोडण्याचा आणखी एक शांत मार्ग म्हणजे वाहतूक कामगारांच्या एक्सचेंजवर कंपनीबद्दल तिच्या प्रोफाइलमध्ये दावा करणे. हे जबाबदार वाहतूक कंपनी आणि वाहक यांच्यातील संघर्षाचे निराकरण जलद करण्यास मदत करू शकते.

वसुलीच्या दाव्यासह न्यायालयात

जर परिस्थिती शांततेने सोडवता आली नाही. करार वाचा. खंड - विवाद आणि मतभेद सोडवण्याची प्रक्रिया. आणि त्यावर अवलंबून राहून, वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी देय गोळा करण्यासाठी न्यायालयात कागदपत्रे पाठवा.

वाहतूक कंपनी - गायब, गायब

आपल्याला माहित असणे आवश्यक असलेली पहिली गोष्ट- हे असे आहे की ती व्यक्ती - कंपनी, जी मालवाहू वाहतूक फॉर्ममध्ये मालवाहू मालक / शिपर म्हणून दर्शविली जाते, जर मालवाहू मालाच्या लोडिंग आणि अनलोडिंगवर सर्व आवश्यक चिन्हे असतील तर ती कार्गो वाहतुकीसाठी पैसे देण्यास बांधील आहे. . जरी तिने या सेवांसाठी आधीच पेमेंट लपविणाऱ्या किंवा न चुकवणाऱ्या दुसऱ्या कंपनीला पैसे दिले असले तरीही. शिपरशी थेट करार आहे की नाही हे महत्त्वाचे नाही.

प्रश्नः असे का होते?

उत्तरः कारण - वस्तूंच्या वहनासाठी कराराच्या निष्कर्षाची पुष्टी करणारा दस्तऐवज. याचा अर्थ, रशियन फेडरेशनच्या नागरी संहितेनुसार, वाहकाला शिपरकडून वाहतुकीची किंमत वसूल करण्याचा अधिकार आहे. आधीच बरीच उदाहरणे आहेत. हे निराधार लेखन नाही. मी वैयक्तिकरित्या हे सर्व व्यवहारात पाहिले - हे सांगणे किती वाईट आहे.

म्हणून, सर्वप्रथम, शिपरला सूचित करणे आवश्यक आहे की तुम्हाला वाहतुकीसाठी पैसे मिळालेले नाहीत. आणि शिपरने कोणत्याही परिस्थितीत स्कॅमरना पैसे देऊ नयेत असा आग्रह धरा. त्याला (मालवाहक मालकाला) त्याची तुमच्या (वाहक) जबाबदारीची आठवण करून द्या. आणि पुढची पायरी म्हणजे पोलिसांकडे जाणे, जिथे तुम्हाला सध्याच्या परिस्थितीची रूपरेषा सांगण्याची आवश्यकता असेल आणि कदाचित ऑपरेटर विलंब न करता फसवणूक करणारे शोधू शकतील. आणखी दोन विकास पर्याय आहेत:

1. ग्राहकाने तुम्हाला वाहतुकीसाठी पैसे देण्याचे मान्य केले. (विविध कारणांमुळे)
2. ग्राहक, मालवाहू मालक पैसे देण्यास नकार देतात. तो पेमेंट थांबवत आहे.

जर तुमच्याकडे दुसरा पर्याय असेल, तर आम्ही सर्व उपलब्ध कागदपत्रे गोळा करतो (वस्तूंच्या वाहतुकीचा करार, मूळ TTN, हमी पत्र, संदेशांचे प्रिंटआउट्स इ.) आणि शिपरकडून वाहतुकीचा खर्च वसूल करण्याच्या दाव्यासह न्यायालयात जा. बरं, मग आमचे महान, सर्वात प्रामाणिक आणि निष्पक्ष न्यायालय कसे निर्णय देईल.

मजकुरात फक्त पाणी आहे असे लिहिण्यापेक्षा, लेखाला पूरक असे लिहिण्यापेक्षा कॉमेंट्समध्ये लिहिणे चांगले. मी तुमच्या टिप्पण्या जोडेन किंवा आवश्यकतेनुसार संपादित करेन. चला एकत्र करूया चरण-दर-चरण सूचना. आपल्या सर्वांना शुभेच्छा. तुम्ही तुमच्या कथा, सूचना किंवा मित्रांना पाठवू शकता. आदर्शपणे संलग्न कागदपत्रांसह. मदतीबद्दल धन्यवाद.

व्हिडिओ: (ते घडते). दिसत.

विषयावर विनोद

संदर्भ

तुम्हाला माहीत आहे का की फसव्या योजनेत अडकण्याचा सर्वात मोठा धोका रस्त्याने मालवाहतूक करताना आहे? माझ्याकडे असा डेटा आहे की मालवाहतुकीतील फसवणुकीच्या नोंदी झालेल्या सर्व प्रकरणांपैकी 60% आहेत ऑटोमोबाईल वाहतूक. उदाहरणार्थ, या संदर्भात सर्वात सुरक्षित हवाई वाहतूक आहे.

ग्राहकाला वाहतुकीसाठी करार-अर्जांतर्गत पैसे देण्याची सक्ती कशी करायची? ग्राहकाकडून पेमेंट गोळा करण्यासाठी योग्य प्रकारे कसे संपर्क साधावा?

ग्राहकाला वाहतुकीसाठी करार-अर्जांतर्गत पैसे देण्याची सक्ती कशी करायची?

याक्षणी, अशा बऱ्याच परिस्थिती आहेत जेव्हा ग्राहक नकार देतात आणि परिश्रमपूर्वक वाहतूक खर्च देण्याचे टाळतात, अगदी अर्जाच्या करारांतर्गत. गोलाकारात आहे मालवाहतूकविविध घोटाळेबाज, फसवणूक करणारे आणि अगदी बेईमान ग्राहकही मोठ्या संख्येने आहेत. मालवाहतूक सेवा प्रदान करणाऱ्या कंपन्या विशेषत: अशा परिस्थितीत आढळतात जेव्हा ते त्यांच्या निवडलेल्या व्यवसायाच्या दिशेने असतात आणि अद्याप या संदर्भात नियमित आणि विश्वासार्ह ग्राहक शोधण्यात व्यवस्थापित केलेले नाहीत.

ग्राहकाने केलेल्या कामासाठी पैसे देण्यास नकार दिल्यास तुम्ही काय करावे? अर्ज करार वर वाहतूकमालवाहू? या प्रकरणात, समस्येचे शांततेने निराकरण करणे अशक्य असल्यास, फक्त एकच मार्ग आहे - देय निधी गोळा करण्यासाठी ग्राहकाविरूद्ध खटला दाखल करणे. या प्रकरणात, कायदेशीर सल्ला घेणे चांगले होईल.

काम सुरू करण्यापूर्वी, क्लायंटबद्दल आवश्यक असलेली सर्व माहिती प्रथम स्पष्ट करण्याचा प्रयत्न करा. जर तुम्हाला शंका असेल की ग्राहक कामासाठी पैसे देऊ शकत नाही, तर ऑर्डर पूर्णपणे नाकारणे चांगले आहे.

पेमेंट गोळा करण्याचा योग्य दृष्टीकोन कोणता आहे?

दावा दाखल करण्यापूर्वी, तुम्ही ग्राहकाला दावा पाठवू शकता. परिवहन कंपनीच्या सेवांची किंमत ठराविक तारखेपर्यंत देण्याचे वचन असलेला लेखी प्रतिसाद प्राप्त करण्यासाठी हे केले जाते. हा दस्तऐवज एकतर परिस्थितीचे शांततेने निराकरण करण्यास अनुमती देईल किंवा दाव्याच्या विधानास जोडेल.

ग्राहकांची फसवणूक कशी टाळायची?

निष्कर्षावर साठी अर्ज करार वाहतूककार्गो, अनेकांकडे लक्ष देणे योग्य आहे महत्वाचे मुद्दे:

1. अर्जाचा करार पूर्ण करण्यापूर्वी, ग्राहक म्हणून काम करणाऱ्या कंपनीची माहिती वाचा. कंपनीच्या नोंदणीच्या तारखेबद्दल माहितीचे पुनरावलोकन करण्याचे सुनिश्चित करा. जर त्याचे अस्तित्व एका वर्षापेक्षा कमी असेल, तर ती एक दिवसाची कंपनी असू शकते असा उच्च धोका आहे. तसेच 2 प्रमाणपत्रे आणि तपशील तपासा.
2. संपर्क कॉलममध्ये, एकापेक्षा जास्त फोन नंबर सूचित करणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, निर्दिष्ट नंबरवर एक फॅक्स सूचित करण्याची परवानगी आहे. तसेच, संपर्क क्रमांकांमध्ये किमान एक मोबाइल क्रमांक असणे आवश्यक आहे.
3. आवश्यक असल्यास, तुम्ही व्यवस्थापकाच्या पासपोर्ट डेटाच्या छायाप्रतीची विनंती करू शकता.
4. या कंपनीने यापूर्वी काम केलेल्या मालवाहू वाहकांचे संपर्क तपशील विचारणे योग्य आहे. शक्य असल्यास, ग्राहकाने यापूर्वी सहयोग केलेल्या कंपन्यांच्या माहितीसह स्वतःला परिचित करून घेणे देखील उचित आहे (नोंदणीची तारीख पहा, पुनरावलोकने पहा).
5. अशा परिस्थितीत अत्यंत सावधगिरी बाळगा जिथे ग्राहक मालवाहतुकीसाठी किंमत वाढवतो. तुम्ही फुगलेल्या भाड्याने लांब पल्ल्याच्या फ्लाइटचे बुकिंग केल्यास याकडे विशेष लक्ष द्या.
6. त्यानुसार काटेकोरपणे काम करण्याचा प्रयत्न करा करार-वाहतुकीसाठी विनंतीआणि त्यामध्ये कामाच्या परिस्थिती आणि वाहतूक सेवांच्या तरतूदीसाठी किंमत शक्य तितक्या अचूकपणे निर्दिष्ट करण्याचा प्रयत्न करा.

तसेच, हे विसरू नका की वेबिल (बिल ऑफ लेडिंग) मध्ये मालवाहू मालक आणि शिपर म्हणून सूचित केलेली कंपनी, जर मालाच्या लोडिंग आणि अनलोडिंगबद्दल चिन्हे असतील तर ती माल वाहतूक खर्च देण्यास बांधील आहे.

तुम्हाला काही कायदेशीर प्रश्न असल्यास, तुम्ही सल्ल्यासाठी आमच्या फर्मशी संपर्क साधू शकता.

संपादक: इगोर रेशेटोव्ह