Προσπέραση σε σιδηροδρομική διάβαση. Κανόνες προσπέρασης πριν και μετά από σιδηροδρομική διάβαση Αλλαγή λωρίδας σε σιδηροδρομική διάβαση

Οι κανόνες για τη διέλευση των σιδηροδρομικών διασταυρώσεων περιέχουν τον όρο «Σιδηροδρομική διέλευση»:

«Σιδηροδρομική Διασταύρωση»- διασταύρωση του δρόμου με τις σιδηροδρομικές γραμμές στο ίδιο επίπεδο.

Τα πρόστιμα της τροχαίας καθορίζονται από το άρθρο 12.10 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, ο οποίος αποτελείται από τρία μέρη και το μέρος τέταρτο του άρθρου 12.15.

Στέρηση δικαιωμάτων από 3 έως 6 μήνες ή πρόστιμο 1000 ρούβλια

12.10.1. Διέλευση σιδηροδρομικής γραμμής εκτός σιδηροδρομικής διάβασης, είσοδος σε σιδηροδρομική διάβαση όταν το φράγμα είναι κλειστό ή κλείσιμο ή όταν υπάρχει απαγορευτικό σήμα από το φανάρι ή το άτομο που βρίσκεται σε υπηρεσία στη διάβαση, καθώς και στάση ή στάθμευση σε σιδηροδρομική διάβαση —
συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους χιλίων ρούβλια ή στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχημάτων για περίοδο τριών έως έξι μηνών.

Οδήγηση μέσω μιας σιδηροδρομικής διάβασης σε ένα κόκκινο σήμα

Κατά σειρά, οι απαιτήσεις των Κανόνων που θα παραβιαστούν.

Διέλευση σιδηροδρομικής γραμμής εκτός σιδηροδρομικής διάβασης - ενότητα 15.1.

15.1. Οι οδηγοί οχημάτων μπορούν να διασχίσουν σιδηροδρομικές γραμμές μόνο σε ισόπεδες διαβάσεις, δίνοντας τη θέση τους σε τρένο (ατμομηχανή, χειροκίνητο όχημα).

Οδήγηση σε σιδηροδρομική διάβαση όταν το φράγμα είναι κλειστό ή κλείνει, ή όταν υπάρχει απαγορευτικό σήμα από το φανάρι ή τον αξιωματικό διέλευσης σε υπηρεσία - ρήτρα 15.3, απαιτήσεις 1 - 3.

15.3. Απαγορεύεται το ταξίδι:
όταν το φράγμα είναι κλειστό ή αρχίζει να κλείνει (ανεξάρτητα από το σήμα του φαναριού).
όταν υπάρχει απαγορευτικό σήμα φαναριού (ανεξάρτητα από τη θέση και την παρουσία του φράγματος).
όταν υπάρχει απαγορευτικό σήμα από τον εφημερεύοντα στη διάβαση (το άτομο που έχει καθήκον βλέπει τον οδηγό με το στήθος ή την πλάτη του με ρόπαλο, κόκκινο φανάρι ή σημαία υψωμένο πάνω από το κεφάλι του ή με τα χέρια τεντωμένα στο πλάι).

Στάση ή στάθμευση σε σιδηροδρομική διάβαση - ρήτρα 12.4, απαίτηση 2.

12.4. Απαγορεύεται η στάση:
…
σε σιδηροδρομικές διαβάσεις, σε σήραγγες, καθώς και σε ανυψωτικές διαβάσεις, γέφυρες, διαβάσεις (εάν υπάρχουν λιγότερες από τρεις λωρίδες κυκλοφορίας προς μια δεδομένη κατεύθυνση) και κάτω από αυτές·

Άρθρο 12.5 Απαιτήσεις 1 και 3.

Για αυτές τις παραβάσεις, ο οδηγός θα στερηθεί την άδεια του για 3 έως 6 μήνες ή πρόστιμο 1.000 ρούβλια. Είναι στη διακριτική ευχέρεια του επιθεωρητή να επιβάλει πρόστιμο ή να παραπέμψει την υπόθεση στο δικαστήριο. Με απόφαση του δικαστηρίου είναι δυνατή τόσο η στέρηση δικαιωμάτων όσο και η επιβολή προστίμου. Το γεγονός ότι η υπόθεση έχει σταλεί στο δικαστήριο δεν σημαίνει ότι ο οδηγός θα μείνει απαραίτητα χωρίς δίπλωμα οδήγησης.

Στέρηση δικαιωμάτων από 4 έως 6 μήνες ή πρόστιμο 5.000 ρούβλια

4. Οδήγηση, κατά παράβαση των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας, σε λωρίδα που προορίζεται για αντίθετη κυκλοφορία ή σε γραμμές του τραμ προς την αντίθετη κατεύθυνση, εκτός από τις περιπτώσεις που προβλέπονται στο Μέρος 3 του παρόντος άρθρου -
συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους πέντε χιλιάδων ρούβλια ή στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχημάτων για περίοδο τεσσάρων έως έξι μηνών.

Η οδήγηση στην επερχόμενη λωρίδα κατά τη διέλευση των σιδηροδρομικών διασταυρώσεων απαγορεύεται:

Απαίτηση ρήτρας 15.3 8.

Επιπλέον, απαγορεύεται:
οδηγείτε γύρω από οχήματα που στέκονται μπροστά από τη διάβαση στην αντίθετη κυκλοφορία·

Απαίτηση ρήτρας 11.4 3.

11.4. Απαγορεύεται η προσπέραση:
…
σε σιδηροδρομικές διαβάσεις και σε απόσταση μικρότερη των 100 μέτρων μπροστά από αυτές·

Στέρηση δικαιωμάτων για 1 χρόνο

Επαναλαμβανόμενη παράβασηδιαπράχθηκε εντός ενός έτους, ένας από τους παραπάνω κανόνες - συνεπάγεται στέρηση του δικαιώματος οδήγησης για ένα έτος (μέρος 3 του άρθρου 12.10 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, μέρος 5 του άρθρου 12.15).

Πρόστιμο 1000 ρούβλια

2. Παράβαση των κανόνων διέλευσης από σιδηροδρομικές διαβάσεις, με εξαίρεση τις περιπτώσεις που προβλέπονται στο μέρος 1 του παρόντος άρθρου, -
συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους χιλίων ρούβλια.

Ολοι αμνημόνευτοςΟι παραπάνω παράγραφοι των Κανόνων δεν προβλέπουν στέρηση του δικαιώματος οδήγησης για παραβάσεις κατά τη διέλευση από σιδηροδρομική διάβαση.
Ας παραθέσουμε ολόκληρη την ενότητα 15 των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας και ας διαγράψουμε τις ρήτρες στέρησης από αυτήν.

15.1. Οι οδηγοί οχημάτων μπορούν να διασχίσουν σιδηροδρομικές γραμμές μόνο σε ισόπεδες διαβάσεις, δίνοντας τη θέση τους σε αμαξοστοιχία (ατμομηχανή, χειραψία).

15.2. Όταν πλησιάζει σε σιδηροδρομική διάβαση, ο μηχανοδηγός πρέπει να ακολουθεί τις απαιτήσεις της οδικής σήμανσης, των φωτεινών σηματοδοτών, της σήμανσης, της θέσης του φράγματος και των οδηγιών του αξιωματικού διέλευσης και βεβαιώνεται ότι δεν πλησιάζει τρένο (ατμομηχανή, σιδηροδρομική μηχανή).

• όταν το φράγμα είναι κλειστό ή αρχίζει να κλείνει (ανεξάρτητα από το σήμα του φαναριού);
• όταν υπάρχει απαγορευτικό σήμα φαναριού (ανεξάρτητα από τη θέση και την παρουσία του φράγματος);
• όταν υπάρχει απαγορευτικό σήμα από τον εφημερεύοντα στη διάβαση (το άτομο που έχει καθήκον βλέπει τον οδηγό με το στήθος ή την πλάτη του με ρόπαλο, κόκκινο φανάρι ή σημαία υψωμένο πάνω από το κεφάλι του ή με τα χέρια τεντωμένα στο πλάι);
• εάν υπάρχει κυκλοφοριακή συμφόρηση πίσω από τη διάβαση που θα αναγκάσει τον οδηγό να σταματήσει στη διάβαση·
• εάν μια αμαξοστοιχία (ατμομηχανή, χειροκίνητο όχημα) πλησιάζει τη διάβαση εντός οράσεως.

Επιπλέον, απαγορεύεται:

• οδηγείτε γύρω από οχήματα που στέκονται μπροστά από τη διάβαση στην αντίθετη κυκλοφορία;
• ανοίξτε το φράγμα χωρίς άδεια.
• μεταφορά γεωργικών, οδικών, κατασκευαστικών και άλλων μηχανημάτων και μηχανισμών μέσω της διάβασης σε θέση μη μεταφοράς·
• χωρίς την άδεια του επικεφαλής της σιδηροδρομικής γραμμής, η κίνηση οχημάτων χαμηλής ταχύτητας των οποίων η ταχύτητα είναι μικρότερη από 8 km/h, καθώς και έλκηθρα τρακτέρ.

15.4. Σε περιπτώσεις που απαγορεύεται η κίνηση μέσω της διάβασης, ο οδηγός πρέπει να σταματήσει στη γραμμή στάσης, στο σήμα 2,5 ή στο φανάρι, εάν δεν υπάρχει, όχι πιο κοντά από 5 μέτρα από το φράγμα, και εάν δεν υπάρχει εμπόδιο, όχι πιο κοντά από 10. m στην πλησιέστερη σιδηροδρομική γραμμή.

15.5. Όταν αναγκάζεται να σταματήσει σε μια διάβαση, ο οδηγός πρέπει αμέσως να ξεφορτώνει άτομα και να λάβει μέτρα για να καθαρίσει τη διάβαση. Ταυτόχρονα, ο οδηγός πρέπει:

• εάν είναι δυνατόν, στείλτε δύο άτομα κατά μήκος των σιδηροδρομικών γραμμών και προς τις δύο κατευθύνσεις από τη διάβαση 1000 m (εάν ένα, τότε προς την κατεύθυνση της χειρότερης ορατότητας της διαδρομής), εξηγώντας τους τους κανόνες για την παροχή σήματος στάσης στον οδηγό μιας πλησιέστερης τρένο;
• μείνε κοντά όχημακαι δίνουν γενικά σήματα συναγερμού.
• Όταν εμφανιστεί ένα τρένο, τρέξτε προς το μέρος του, δίνοντας ένα σήμα στάσης.

Πρόκειται για παραβιάσεις για τις οποίες προβλέπεται μόνο πρόστιμο 1000 ρούβλια.

Χαρακτηριστικά προσόντων κατά τη στάση σε διάβαση

Όσοι ήταν προσεκτικοί το παρατήρησαν θα φαινόταναντίφαση στην επιβολή ευθύνης για στάση σε διάβαση.

ΣτάσηΑπαγορεύεται: σε σιδηροδρομικές διαβάσεις...

Προβλέπει στέρηση δικαιωμάτων, αλλά η απαγόρευση στάσης σε μποτιλιάρισμα δεν διαγράφεται από το απόσπασμα της 15ης ενότητας.

Απαγορεύεται η οδήγηση σε διάβαση: εάν υπάρχει μποτιλιάρισμα πίσω από τη διάβαση που θα αναγκάσει τον οδηγό διαμονήσε κίνηση?

Δεν είναι δύσκολο να μαντέψει κανείς προς ποια κατεύθυνση θα ερμηνευτεί μια τέτοια «αντίφαση» από τον επιθεωρητή. Θα γράψει στο διάταγμα το στερητικό μέρος 1 του άρθρου 12.10. Ένας μη εκπαιδευμένος οδηγός θα συμφωνήσει με την παράβαση.

Θυμάμαι Η διακοπή της κυκλοφορίας σε μια κυκλοφοριακή συμφόρηση δεν είναι στάση. Όταν σας εκδοθεί τέτοιο διάταγμα, μην συμφωνείτε και απαιτήστε να συνταχθεί πρωτόκολλο.

Για λεπτομέρειες σχετικά με τη στάση και τη διαμονή, βλ.

Η επαναταξινόμηση μιας τέτοιας παραβίασης δεν θα είναι δύσκολη. Εάν ο επιθεωρητής ενημερωθεί πριν από τη συλλογή του υλικού ότι η κατάταξή του για την παράβαση είναι εσφαλμένη, τότε πιθανότατα θα εκδώσει πρόστιμο που αντιστοιχεί στην παράβαση, δηλαδή μόνο 1000 ρούβλια χωρίς την εναλλακτική λύση στέρησης.

Οι αποχρώσεις της επιβολής προστίμου για οδήγηση μέσω απαγορευτικού σήματος

Σε δρόμους με μεγάλη κυκλοφορία τρένων και οχημάτων, υπάρχει πιθανότητα να πέσετε σε παγίδα και να επιβληθεί πρόστιμο για οδήγηση μέσω διάβασης με απαγορευτικό σήμα. Πώς λειτουργεί;

Όπως γνωρίζετε, δεν υπάρχει προειδοποιητικό σήμα στο φανάρι στη σιδηροδρομική διάβαση. Και σε έντονη κίνηση, το κόκκινο φανάρι μπορεί να ανάψει όταν το αυτοκίνητό σας έχει ήδη διασχίσει τη ζώνη ορατότητας του φαναριού. Τα φανάρια λειτουργούν συγχρονισμένα.

Στην αντίθετη πλευρά της διάβασης βρίσκεται περιπολικό ατυχήματος με φωτογραφική καταγραφή και φωτογραφίζει το αυτοκίνητο που μπαίνει στη διάβαση και το κόκκινο σήμα από την αντίθετη κατεύθυνση. Η γωνία της κάμερας έχει ρυθμιστεί με τέτοιο τρόπο ώστε να μην είναι ορατό αν υπάρχει αυτοκίνητο πριν ή μετά το φανάρι. Από το οποίο συνάγεται το συμπέρασμα ότι η διέλευση πραγματοποιήθηκε ως απάντηση σε απαγορευτικό σήμα.

Μόνο ένα DVR μπορεί να σας σώσει από το να πέσετε σε μια τέτοια παγίδα. με στενή γωνία θέασης. Οι συσκευές εγγραφής ευρείας γωνίας «βλέπουν» πολύ ευρύτερα από το ανθρώπινο μάτι

Αλλαγές στα πρόστιμα για σιδηροδρομικές διελεύσεις το 2018

ΣΕ Κρατική Δούμα, προβλέποντας αύξηση του ποσού του προστίμου από 1.000 σε 5.000 ρούβλια. Δεν υπάρχουν σχέδια για αλλαγή των όρων στέρησης.

Οι σιδηροδρομικές διαβάσεις συνδέονται με αυξημένο κίνδυνο, επομένως προβλέπεται αυστηρή ευθύνη για λανθασμένη διέλευση. Ανάλογα με την κατάσταση, για παραβάσεις σε σιδηροδρομικές διαβάσεις το 2018, ο Κώδικας Διοικητικών Παραβάσεων προβλέπει όχι μόνο πρόστιμα, αλλά και στέρηση της άδειας οδήγησης. Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι κατά τη διέλευση των σιδηροδρομικών γραμμών υπάρχει κίνδυνος απειλής για την υγεία και τη ζωή όχι μόνο του οδηγού, αλλά και των επιβατών και άλλων χρηστών του δρόμου.

Κατά τη διέλευση των σιδηροδρομικών διαδρόμων, οι οδηγοί διαπράττουν τις ίδιες κυκλοφοριακές παραβάσεις, και ως εκ τούτου πολλά σιδηροδρομικά τμήματα περιπολούνται πλέον πολύ συχνά από επιθεωρητές της τροχαίας που πιάνουν τους παραβάτες και τους επιβάλλουν πρόστιμα.

Ας δούμε τις κοινές παραβιάσεις.

Προσπέραση σε σιδηροδρομική διάβαση

Συχνά, αρκετοί ανυπόμονοι οδηγοί, για να αποφύγουν να κολλήσουν σε μποτιλιάρισμα, προσπερνούν πριν περάσει ολόκληρη η ροή των αυτοκινήτων και, στην ίδια τη διασταύρωση, σφηνώνονται ανάμεσα σε αυτοκίνητα στη λωρίδα τους ή την προσπερνούν στην επερχόμενη λωρίδα. Αξίζει να σημειωθεί ότι υπάρχει διαφορά μεταξύ προσπέρασης και αποφυγής εμποδίου σε σιδηροδρομική διάβαση.

Έτσι, εάν ήταν απαραίτητο μέτρο για να αποφευχθεί ένα εμπόδιο, τότε προβλέπεται πρόστιμο 1-1,5 χιλιάδων ρούβλια.

Εάν υπήρξε προσπέρασμα στην επερχόμενη λωρίδα σε σιδηροδρομική διάβαση, θα επιβληθεί πρόστιμο 5 χιλιάδων ρούβλια ή θα αφαιρεθεί η άδεια για 4-6 μήνες.

Όχι μόνο στην ίδια τη διάβαση, αλλά 100 μέτρα μπροστά της. Μπορεί να είναι δύσκολο να προσδιοριστεί ακριβώς από πού ξεκινούν τα εκατό μέτρα, επομένως τοποθετούνται οδικές πινακίδες.

Εντός των ορίων της πόλης, τοποθετούνται οι πινακίδες 1.1 ή 1.2:

Εάν αυτό το τμήμα βρίσκεται σε αυτοκινητόδρομο έξω από την πόλη, τότε απέχει 100 μέτρα σημάδι 1.4.2(5) με δύο γραμμές:

Οδήγηση μέσω απαγορευτικού σήματος

Κάθε σιδηροδρομική διάβαση είναι εξοπλισμένη είτε μόνο με φανάρι είτε με φανάρι και φράγμα. Επιτρέπεται να περάσει μέσα από αυτό μόνο όταν το φράγμα είναι ανυψωμένο και ανοιχτό και δεν αναβοσβήνει. Υπάρχουν επίσης περιπτώσεις που δεν λειτουργούν, για παράδειγμα, λόγω διακοπής ρεύματος, τότε ένας σιδηροδρομικός πρέπει να σταθεί στη διάβαση και να δώσει σήματα με μπαστούνι.

Εάν περάσετε από μια σιδηροδρομική διάβαση με κόκκινο φανάρι ή εάν το φράγμα έχει ήδη αρχίσει να κλείνει, τότε προβλέπεται πρόστιμο 1.000 ρούβλια ή θα αφαιρεθεί η άδειά σας για 3-6 μήνες.

Τέτοιες παραβιάσεις θεωρούνται σοβαρές και αποτελούν απειλή για τη ζωή των ανθρώπων και ως εκ τούτου επιβάλλονται οι κατάλληλες ποινές.

Επίσης, τέτοιο πρόστιμο θα επιβάλλεται σε οδηγό που διέρχεται από σιδηροδρομική διάβαση σε οποιοδήποτε άλλο σημείο που δεν προορίζεται για το σκοπό αυτό.

Στάση ή στάθμευση σε σιδηροδρομική διάβαση

Πολύ σπάνια, αλλά ακραίες καταστάσεις συμβαίνουν όταν ο οδηγός, προφανώς, δεν λαμβάνει υπόψη τον κίνδυνο και κάνει μια στάση για να αφήσει έναν επιβάτη, να ρωτήσει κάτι ή για άλλο λόγο, για να μην αναφέρουμε τη στάθμευση στις ράγες. Όλα αυτά αποτελούν παραβάσεις των κανόνων οδικής κυκλοφορίας.

Για στάθμευση ή στάση σε σιδηροδρομικές γραμμές, προβλέπεται στέρηση άδειας οδήγησης για 3-6 μήνες ή πρόστιμο 1.000 ρούβλια.

Φυσικά, δεν μπορείτε να ασφαλιστείτε για όλες τις καταστάσεις έκτακτης ανάγκης και τυχαίες βλάβες, έτσι συμβαίνει ένα αυτοκίνητο να χαλάσει ακριβώς στις σιδηροδρομικές γραμμές και να είναι αδύνατο να το μετακινήσετε. Εάν συμβεί αυτό, τότε είναι απαραίτητο επειγόντωςβρείτε δύο βοηθούς - αυτοί μπορεί να είναι επιβάτες και διερχόμενοι οδηγοί άλλων αυτοκινήτων. Κάθε ένα από αυτά πρέπει να πάει στο πλάι κατά μήκος σιδηροδρομικόςπροκειμένου να ειδοποιήσει τον μηχανοδηγό και κατάφερε να σταματήσει πριν από τη διάβαση.

Επίλυση αμφιλεγόμενων ζητημάτων

Κατά κανόνα, κάθε παράβαση μπορεί να υποβληθεί σε έφεση και η σιδηροδρομική διέλευση δεν αποτελεί εξαίρεση. Εάν ένας αστυνομικός της τροχαίας σταμάτησε έναν οδηγό και πρόκειται να εκδώσει πρόστιμο με το οποίο δεν συμφωνεί, τότε είναι απαραίτητο να βρεθούν όσο το δυνατόν περισσότεροι μάρτυρες και αυτόπτες μάρτυρες που μπορούν να καταθέσουν.

Δεν πρέπει επίσης να ξεχνάμε ότι πλέον οι περισσότερες σιδηροδρομικές διαβάσεις είναι εξοπλισμένες με βιντεοκάμερες. Αν όντως δεν υπήρξε παραβίαση, τότε αυτή η καταγραφή και οι μάρτυρες θα είναι ισχυρά στοιχεία στο δικαστήριο.

Κατώτατη γραμμή

Όταν διασχίζετε σιδηροδρομικές διαβάσεις με ή χωρίς φράγμα, πρέπει πάντα να ακολουθείτε τους κανόνες. Οποιαδήποτε επικίνδυνη κατάσταση μπορεί να έχει σοβαρές συνέπειες. Επομένως, πριν παραβιάσετε, πρέπει να σκεφτείτε αν αξίζει τον κόπο. Οι συνέπειες με τη μορφή διοικητικών προστίμων θα είναι η πιο ελαφριά τιμωρία σε αυτή την περίπτωση.

Η προσπέραση σε διάβαση ή κοντά σε διάβαση απαγορεύεται από τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, τους οποίους πρέπει να συμμορφώνονται όλοι οι χρήστες του δρόμου.

Βασικές πληροφορίες

Αγαπητοί αναγνώστες! Το άρθρο μιλά για τυπικούς τρόπους επίλυσης νομικών ζητημάτων, αλλά κάθε περίπτωση είναι ατομική. Αν θέλετε να μάθετε πώς λύσε ακριβώς το πρόβλημά σου- επικοινωνήστε με έναν σύμβουλο:

ΑΙΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΚΛΗΣΕΙΣ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΔΕΚΤΕΣ 24/7 και 7 ημέρες την εβδομάδα.

Είναι γρήγορο και ΔΩΡΕΑΝ!

Μια σιδηροδρομική διάβαση είναι όπου διασταυρώνονται τα μονοπάτια των αυτοκινήτων και των τρένων.

Οι κανόνες για τη διέλευση της σιδηροδρομικής γραμμής περιγράφουν μια συλλογή κανόνων κυκλοφορίας. Σύμφωνα με νομοθετικές πράξεις, απαγορεύεται αυστηρά η προσπέραση στην περιοχή διέλευσης και κοντά σε αυτήν.

Ορισμοί

Οι κανόνες κυκλοφορίας έχουν διάφορες έννοιες για το θέμα:

1. Προσπέραση είναι το να μπαίνεις μπροστά από ένα όχημα με την ανάγκη να μπεις στη λωρίδα των αντίθετων αυτοκινήτων και να επιστρέψεις στην αρχική ροή.
2. Προώθηση είναι η επιταχυνόμενη κίνηση ενός αυτοκινήτου χωρίς να εισέρχεται σε αντίθετη κυκλοφορία, με στόχο να αφήσει πίσω ένα όχημα που δεν κινείται αρκετά γρήγορα εντός του επιτρεπόμενου ορίου ταχύτητας.
3. Μια σιδηροδρομική διάβαση είναι ένα τμήμα δρόμου που διασχίζεται από σιδηροδρομικές γραμμές. Η διάβαση μπορεί να είναι εξοπλισμένη με φράγμα και φράγματα που ανυψώνονται πριν περάσει η αμαξοστοιχία.

Νομοθεσία

Είναι κάτι παραπάνω από σαφές πώς να διασχίσετε σωστά τη σιδηροδρομική γραμμή στους κανόνες για την οδική κυκλοφορία με αυτοκίνητα.

Οι παραπάνω κανόνες επινοήθηκαν και εγκρίθηκαν όχι από κανέναν, αλλά από την Κυβέρνηση Ρωσική Ομοσπονδία. Κανονιστικό έγγραφο, που ενέκρινε τους κανόνες, ονομάζεται Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Οκτωβρίου 1993 με τον αριθμό 1090.

Τα πρότυπα που αναφέρονται στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας υπόκεινται σε υποχρεωτική συμμόρφωση. Για παραβάσεις τυχόν κανόνων που περιγράφονται στη συλλογή, ο αμελής οδηγός θα τιμωρείται με τη μορφή προστίμου ή στέρησης της άδειας οδήγησης. Όλες οι ισχύουσες κυρώσεις για τη μη συμμόρφωση με τους κανόνες DD ορίζονται στον Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων.

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις

Οι κανόνες οδήγησης στους ρωσικούς δρόμους αναφέρουν δύο φορές την απαγόρευση ελιγμών προσπέρασης κοντά σε σιδηροδρομική διάβαση.

Η απαγόρευση διατυπώθηκε για πρώτη φορά στην ενδέκατη παράγραφο, όπου προσδιορίζονται τα σημεία στα οποία απαγορεύεται η προσπέραση.

Η δεύτερη αναφορά για την απαγόρευση ενεργειών σε διαβάσεις βρίσκεται στη δέκατη πέμπτη παράγραφο της συλλογής.

Οδικά σήματα

Οι πινακίδες που είναι τοποθετημένες στην άκρη του δρόμου ειδοποιούν ότι σύντομα θα συναντηθεί σιδηροδρομική διάβαση στο μονοπάτι του οδηγού του αυτοκινήτου.

Η ίδια η διασταύρωση περιορίζεται από πινακίδες με αριθμό 1.3.1 και 1.3.2, οι οποίες μοιάζουν με σταυρό διαγώνιων λωρίδων με κόκκινο πλαίσιο. Ο αριθμός ειδοποίησης 1.3.2 συμπληρώνεται από έναν προσδιορισμό με τη μορφή βέλους κάτω από έναν σταυρό. Μια εικόνα της πινακίδας μπορείτε να δείτε εδώ.

Η προσέγγιση μιας διάβασης υποδεικνύεται διαφορετικά και εξαρτάται από το αν ο δρόμος που θα πρέπει να διασχίσετε σύντομα βρίσκεται εντός της πόλης ή εκτός της κατοικημένης περιοχής.

Στις πόλεις, εκατό μέτρα πριν από το φράγμα διέλευσης ή πριν από τις ράγες (εάν δεν υπάρχει φράγμα), πρέπει να τοποθετούνται πινακίδες με αριθμό 1.1 και 1.2. Οι εικόνες πάνω τους είναι αρκετά απλές. Η μια πινακίδα δείχνει έναν σιδηρόδρομο, η άλλη μια ατμομηχανή.

Εκτός των ορίων μιας κατοικημένης περιοχής, οι πινακίδες 1.4.2 και 1.4.5 υποδεικνύουν την προσέγγιση της σιδηροδρομικής γραμμής σε απόσταση εκατό μέτρων. Ο τύπος των συμβόλων είναι επίσης απλός, είναι ορθογώνιες πινακίδες με δύο διαγώνιες κόκκινες γραμμές.

Ποινές για προσπέραση σε διάβαση

Οποιαδήποτε παραβίαση των κανόνων κυκλοφορίας μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα. Το τμήμα με τις απαγορεύσεις προσπέρασης λέει ότι αυτός ο ελιγμός είναι εξαιρετικά επικίνδυνος για όλους τους χρήστες του δρόμου, γιατί κατά την εφαρμογή του, ο οδηγός αναγκάζεται να εγκαταλείψει τη λωρίδα του για αρκετή ώρα και να κινηθεί με αρκετά μεγάλη ταχύτητα στην επερχόμενη λωρίδα.

Οι κυρώσεις κατά των παραβατών περιγράφονται στον Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων. Σχετικά με την παράνομη προσπέραση, το άρθρο του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας αναφέρει.

Το πρόστιμο για προσπέραση σε λάθος μέρος ή παράβαση τεχνικής είναι πέντε χιλιάδες ρούβλια.

Εάν ο επιθεωρητής της τροχαίας κρίνει ότι ο οδηγός, εκτός από την οδήγηση εκτός δρόμου προς την κατεύθυνση του, έχει δημιουργήσει κατάσταση έκτακτης ανάγκης, το πρόστιμο μπορεί να αντικατασταθεί με ποινή με τη μορφή στέρησης άδειας οδήγησης για περίοδο 4 έως 6 μηνών.

Συμβαίνει ότι την πρώτη φορά ο οδηγός δεν καταλαβαίνει ότι το προσπέρασμα σε ορισμένα σημεία απαγορεύεται και συνεχίζει να παραβιάζει τους κανόνες κυκλοφορίας σύμφωνα με το άρθρο έντεκα. Η ποινή για την ανίχνευση επανειλημμένης εισόδου οχήματος στη λωρίδα κυκλοφορίας μετωπικά εκτός των κανόνων DD είναι σαφής - στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχήματος για έως και ένα έτος.

Ανάβει κόκκινο φανάρι

Τα οχήματα πρέπει να σταματούν πριν από τη διέλευση μόλις δουν ένα σήμα φαναριού που αναβοσβήνει και να παραμείνουν ακινητοποιημένα μέχρι να σβήσει το φωτεινό σήμα.

Ορισμένοι ιδιαίτερα ανυπόμονοι οδηγοί πιστεύουν ότι η οδήγηση μέσω της διάβασης είναι δυνατή εάν το φράγμα έχει ήδη ανέβει αρκετά ψηλά και η σιδηροδρομική ατμομηχανή έχει μείνει πίσω. Αυτή είναι μια λανθασμένη αντίληψη. Εφόσον το φανάρι σηματοδοτεί, η οδήγηση μέσω της διάβασης απαγορεύεται.

Για παραβίαση των κανόνων φαναριών, προβλέπεται πρόστιμο χιλίων ρούβλια. Εάν ο παραβάτης οδηγός έχει δημιουργήσει μια επικίνδυνη κατάσταση μέσω παράνομης συμπεριφοράς, το πρόστιμο μπορεί να μην επιβληθεί η άδεια του ανεύθυνου συμμετέχοντος στην κυκλοφορία θα κατασχεθεί για περίοδο έως και έξι μηνών.

Για επανειλημμένη παράβαση που σχετίζεται με τη διέλευση της σιδηροδρομικής γραμμής σε ώρα που το φανάρι είναι ήδη αναμμένο ή δεν έχει σταματήσει ακόμη να δίνει σήματα, οι κυρώσεις είναι αυστηρότερες. Το πρόστιμο θα είναι ίσο με πέντε χιλιάδες και θα επιβάλλεται στέρηση άδειας για χρονικό διάστημα έως δώδεκα μήνες.

Σταματήστε στις σιδηροδρομικές γραμμές

Απαγορεύεται η σκόπιμη στάση σε σιδηροδρομικές γραμμές και η στάθμευση κοντά στο σιδηρόδρομο (σε απόσταση 50 m από το φράγμα) επίσης δεν επιτρέπεται.

Για μια τέτοια παράβαση, ο Κώδικας Διοικητικών Παραβάσεων προβλέπει πρόστιμο χιλίων ρούβλια. Τα δικαιώματα στερούνται για μια τέτοια παραβίαση εάν η ενέργεια προκάλεσε μια επικίνδυνη κατάσταση στο δρόμο. Η περίοδος στέρησης είναι 3-6 μήνες.

Μεταξύ άλλων, εάν συμβεί μια απρόβλεπτη κατάσταση και το αυτοκίνητο σταματήσει στις γραμμές του τρένου, για παράδειγμα, λόγω βλάβης, ο οδηγός του αυτοκινήτου είναι υποχρεωμένος να εκτελέσει μια σειρά από ενέργειες που μπορούν να σώσουν την περιουσία και τη ζωή του.

Αλγόριθμος ενεργειών σε περίπτωση βλάβης αυτοκινήτου στο σιδηρόδρομο:

1. Βγάλτε τους επιβάτες από το αυτοκίνητο.
2. Προσπαθήστε να σπρώξετε το όχημα στη ράγα.
3. Σερβίρισμα ηχητικά σήματασύμφωνα με το σύστημα 1 μακρύ και 3 σύντομο ηχητικό σήμα.
4. Εάν υπάρχουν άτομα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, πρέπει να τους πείσετε να περάσουν κατά μήκος των γραμμών για απόσταση έως και ενός χιλιομέτρου και να δώσουν σήματα στάσης στον οδηγό της ατμομηχανής.
5. Τη στιγμή που το τρένο γίνεται ορατό, πρέπει να μετακινήσετε τα χέρια σας σε κύκλο με ένα φωτεινό αντικείμενο (ένα κόκκινο πανί, έναν φακό).

Παράκαμψη

Στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, η παράκαμψη συνήθως νοείται ως η περιστροφή ενός εμποδίου στο δρόμο.

Ένα εμπόδιο μπορεί να είναι:

1. Ένα αυτοκίνητο που στέκεται μπροστά από ένα κλειστό φράγμα.
2. Αυτοκίνητα κολλημένα κοντά σε μια σιδηροδρομική διάβαση.
3. Εργασίες επισκευής.
4. Εμπόδιο.

Σε περιπτώσεις με αυτοκίνητα σταθμευμένα όπως όλα τα άλλα μπροστά σε κλειστή διάβαση, απαγορεύεται η παράκαμψη, όπως απαγορεύεται και η προσπάθεια να περάσουν το φράγμα.

Αν δημιουργηθεί εμπόδιο από ατύχημα ή εργασίες επισκευής, τότε πρέπει να ακολουθήσετε τις οδηγίες των προσωρινών πινακίδων και σημάτων του ελεγκτή κυκλοφορίας.

Επαναλαμβανόμενη παράβαση

Αν καταγραφεί παράβαση των κανόνων κυκλοφορίας του ίδιου άρθρου δύο φορές σε ένα ημερολογιακό έτος, τότε οι κυρώσεις αυξάνονται.

Αν μιλάμε για παράνομη προσπέραση σε διάβαση για δεύτερη φορά μέσα σε 12 μήνες, τότε οι κυρώσεις παίρνουν μια σαφή μορφή - στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχήματος για ένα χρόνο.

Αποχρώσεις

Οι αποχρώσεις της διέλευσης μιας σιδηροδρομικής γραμμής μπορεί να είναι ότι ο σιδηρόδρομος, που αποτελείται από πολλές σιδηροδρομικές γραμμές, είναι αρκετά φαρδύς και δεν είναι πάντα σαφές εάν θα υπάρχει αρκετός χώρος πίσω από τη διάβαση εάν συσσωρευτεί εκεί συμφόρηση.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, το προπορευόμενο αυτοκίνητο μπορεί να φρενάρει αμέσως αφού περάσει τις ράγες, κάτι που θα αναγκάσει το αυτοκίνητο πίσω του να σταματήσει ακριβώς στις πίστες.

Μια τέτοια ενέργεια δεν είναι νόμιμη από την πλευρά των κανόνων κυκλοφορίας, γιατί η στάση στις ράγες απαγορεύεται. Αλλά το πρωτόκολλο τιμωρίας μπορεί να αμφισβητηθεί λόγω ενοχής άλλου συμμετέχοντα στην κυκλοφορία.

Στο δικαστήριο που θα εξετάσει την αξίωση για προσβολή της ποινής, η αναζήτηση ελαφρυντικών περιστάσεων θα λάβει υπόψη:

1. Το αυτοκίνητο, αναγκασμένο να σταματήσει στις πίστες, ανέλαβε δράση για να αποτρέψει μια καταστροφή;
2. Ο οδηγός του αυτοκινήτου ήταν σταματημένος στις ράγες έγκυος;
3. Υπήρχαν μικρά παιδιά στο όχημα που βρέθηκαν υπαίτια;
4. Παραδέχεται ο παραβάτης την ενοχή του;
5. Εντοπίστηκαν ουσίες από τη λήψη οποιωνδήποτε φαρμάκων στο αίμα του δράστη;

Αμφιλεγόμενες καταστάσεις

Όποιος διαφωνεί με την απόφαση του επιθεωρητή της τροχαίας επιτρέπεται να αμφισβητήσει αμφιλεγόμενες καταστάσεις.

Αμφισβητείται συχνότερα:

1. Γεγονός παραβίασης.
2. Η παρουσία της ενοχής.
3. Ποσό προστίμου.
4. Περίοδος στέρησης δικαιωμάτων.

Είναι δυνατόν να αποφευχθεί η τιμωρία;

Μπορείτε να πείσετε τον επιθεωρητή για την αθωότητά σας για την κατηγορία της παράνομης διέλευσης αν:

1. Το αυτοκίνητο είχε ήδη μπει στη ζώνη διέλευσης και μόνο μετά άναψε το φανάρι.
2. Ο αξιωματικός υπηρεσίας, υποδεικνύοντας ότι η είσοδος στο έδαφος της σιδηροδρομικής διάβασης ήταν απαγορευμένη, άρχισε να δίνει σήματα αφού το αυτοκίνητο άρχισε να κινείται.
3. Η διέλευση της περιοχής με σιδηροδρομικές γραμμές δεν έγινε την ώρα του απαγορευτικού σηματοδότη, γιατί Τα εμπόδια που εμποδίζουν τη διέλευση υψώνονται αμέσως όταν το φανάρι αρχίζει να λειτουργεί.

Πιθανές συνέπειες παραβίασης των κανόνων

Η παραβίαση των κανόνων προσπέρασης πριν κινηθεί συχνά οδηγεί όχι μόνο σε πρόστιμα, έχουν την έννοια της απόδειξης ενοχής, αλλά και σε ατυχήματα διαφόρων ειδών.

Το προσπέρασμα συχνά τελειώνει σε μια διάβαση:

1. μετωπική σύγκρουση.
2. Σταμάτημα αυτοκινήτων σε σιδηροδρομικές γραμμές.
3. Δημιουργία συμφόρησης μετά τη μετακίνηση.
4. Κόβοντας ένα αυτοκίνητο που ο οδηγός σχεδίαζε να προσπεράσει.
5. Σύγκρουση με σιδηροδρομική μεταφορά.

Εάν εμφανιστεί μια πινακίδα στη ζώνη ορατότητάς σας που υποδεικνύει ότι θα υπάρχει σιδηροδρομική διάβαση σε εκατό μέτρα, πρέπει:

1. Να είστε όσο το δυνατόν πιο προσεκτικοί.
2. Αξιολογήστε οπτικά την επάρκεια του αυτοκινήτου μπροστά και του πίσω.
3. Κρατήστε απόσταση ασφαλείας.
4. Κατανοήστε ποια είναι η κατάσταση αμέσως μετά τη διέλευση, εάν υπάρχει κυκλοφοριακή συμφόρηση, τότε ακόμα και μετά το άνοιγμα του φραγμού θα πρέπει να μείνετε στη θέση τους για να μην καταλήξετε στις διαδρομές του τρένου.
5. Εάν στο αυτοκίνητο υπάρχουν παιδιά, είναι καλύτερο να ζητήσετε από έναν ενήλικα επιβάτη να πείσει τους ανήλικους να συμπεριφέρονται όσο το δυνατόν πιο ήρεμα και αθόρυβα.
6. Χαμηλώστε την ένταση της μουσικής στο όχημα.
7. Μην απαντάτε σε τηλεφωνικές κλήσεις ενώ διασχίζετε μονοπάτια.

Το προσπέρασμα σε μια σιδηροδρομική διάβαση είναι ένας από τους πιο επικίνδυνους ελιγμούς στο δρόμο. Οι συνέπειες της παραβίασής του μπορεί να είναι διαφορετικές - από πρόστιμο ή στέρηση δικαιωμάτων, έως μοιραίο αποτέλεσμασυμμετέχοντες

Αγαπητοί αναγνώστες! Το άρθρο μιλά για τυπικούς τρόπους επίλυσης νομικών ζητημάτων, αλλά κάθε περίπτωση είναι ατομική. Αν θέλετε να μάθετε πώς λύσε ακριβώς το πρόβλημά σου- επικοινωνήστε με έναν σύμβουλο:

ΑΙΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΚΛΗΣΕΙΣ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΔΕΚΤΕΣ 24/7 και 7 ημέρες την εβδομάδα.

Είναι γρήγορο και ΔΩΡΕΑΝ!

Ως εκ τούτου, είναι πολύ σημαντικό να γνωρίζετε και να τηρείτε τους κανόνες κυκλοφορίας σε αυτό το επικίνδυνο τμήμα του δρόμου, καθώς και τις επιλογές εργασίας για την έξοδο από μια δύσκολη κατάσταση στη διάβαση.

ΓΙΑ πιθανές συνέπειεςΠαραβιάσεις κατά την προσπέραση σε διάβαση, το ύψος των προστίμων και οι όροι στέρησης δικαιωμάτων, καθώς και οι υπάρχουσες εξαιρέσεις στους κανόνες τους, θα διαβάσετε σε αυτό το άρθρο.

Τι είναι αυτό

Τις περισσότερες φορές, παραβάσεις διαπράττονται από ανυπόμονους οδηγούς που θέλουν να περάσουν τη διάβαση όσο το δυνατόν γρηγορότερα, δημιουργώντας έτσι τον κίνδυνο ατυχήματος κοντά στις σιδηροδρομικές γραμμές.

Προκειμένου να αποφευχθεί η διάπραξη αδικήματος, είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε ποιες ακριβώς είναι οι καταστάσεις σε αυτό το τμήμα του δρόμου.

Τα κυριότερα:

• σταμάτημα (τις περισσότερες φορές για τεχνικούς λόγους, όταν άλλα οχήματα γύρω σας βρίσκονται ακόμα σε κίνηση)·
• οδήγηση μέσα από ένα κόκκινο φανάρι ή μπροστά από ένα φράγμα που κλείνει·
• παράκαμψη;
• προκαταβολή;
• προσπέρασμα.

Και αν όλα είναι ξεκάθαρα με τα δύο πρώτα σημεία, τότε πρέπει να είστε σε θέση να διακρίνετε σωστά μεταξύ των τελευταίων, επειδή η τιμωρία για την παραβίαση καθενός από αυτά είναι διαφορετική:

1. Παράκαμψη- ένας ελιγμός ως αποτέλεσμα του οποίου περιφέρετε ένα άλλο αντικείμενο στο δρόμο που είναι ακίνητο εκείνη τη στιγμή (μπορεί να πραγματοποιηθεί και στην επερχόμενη λωρίδα).
2. Προκαταβολή- περνώντας άλλο όχημα με μεγαλύτερη ταχύτητα στη λωρίδα σας.
3. Προσπέρασμα- να προλάβετε άλλα οχήματα, να εισέλθετε στην επερχόμενη λωρίδα του δρόμου και μετά να επιστρέψετε στον δικό σας δρόμο.

Το προσπέρασμα σε μια διάβαση έχει τις μεγαλύτερες συνέπειες, καθώς αυτός ο ελιγμός μπορεί να βλάψει και τις δύο λωρίδες κυκλοφορίας και να αποτελέσει απειλή για μεγάλο αριθμό ατόμων.

Όπως αναφέρεται στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας

Οι κανόνες κυκλοφορίας υποδεικνύουν (ρήτρα 15.1) ότι η διέλευση σιδηροδρομικών γραμμών με αυτοκίνητα επιτρέπεται μόνο σε εξοπλισμένες διαβάσεις. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να δοθεί η θέση σε σιδηροδρομικές μεταφορές - μια ατμομηχανή, χειροκίνητο αυτοκίνητο κ.λπ.

Πρέπει να σταματήσετε εάν υπάρχει ένα από τα ακόλουθα προειδοποιητικά σημάδια:

• Κλείσιμο του φράγματος.
• κόκκινο φανάρι που αναβοσβήνει στη διάβαση.
• ένα ηχητικό σήμα που δείχνει την προσέγγιση αμαξοστοιχίας·
• σήμα από υπάλληλο σιδηροδρόμων.
• οπτική παρατήρηση του τρένου που πλησιάζει.

Δεν υπάρχει ολοκληρωμένη συλλογή κανόνων σχετικά με τους κανόνες συμπεριφοράς στις σιδηροδρομικές διαβάσεις διαφορετικά μέρηΚανόνες κυκλοφορίας Για παράδειγμα, οι ποινές υποδεικνύονται στις παραγράφους 12.4 και 12.5 και η τιμωρία για οδήγηση μέσω κόκκινου φαναριού αναφέρεται στην παράγραφο 15.3.

Στους κανόνες κυκλοφορίας, η παράγραφος 11.4 περιγράφει ξεκάθαρα την κατάσταση με το προσπέρασμα: σε μια σιδηροδρομική διάβαση και σε απόσταση εκατό μέτρων μπροστά από αυτήν, απαγορεύεται η προσπέραση άλλων οχημάτων. Πρόκειται για ένα τμήμα του δρόμου υψηλού κινδύνου.

Τα όρια της ίδιας της διάβασης μπορούν να καθοριστούν από ένα από τα σημάδια (σιδηρόδρομος μονής τροχιάς - 1.3.1, σιδηρόδρομος πολλαπλών τροχιών - 1.3.2):

Αυτό σημαίνει ότι υπάρχει ένα φράγμα με μία ή περισσότερες σιδηροδρομικές γραμμές στη διαδρομή κίνησης. Αυτή η πινακίδα μπορεί να βρίσκεται είτε σε στύλο φαναριού είτε σε απόσταση περίπου 20 μέτρων από τις γραμμές.

Το όριο των 100 μέτρων πριν από μια σιδηροδρομική διάβαση μπορεί να φαίνεται διαφορετικό:

• σε οποιαδήποτε τοποθεσία θα υπάρχει το ένα ή το άλλο σημάδι (1.1 ή 1.2):

• έξω από πόλεις και χωριά, ένα περίγραμμα 100 μέτρων φαίνεται με πινακίδες με δύο κόκκινες ρίγες (1.4.2, 1.4.5):

Μερικές φορές μπορεί να συμβεί να παρατηρήσετε μια απαγορευτική πινακίδα κατά την είσοδό σας στον ελιγμό, τότε είναι καλύτερα να μειώσετε την ταχύτητα και να αφήσετε το όχημα που προσπεράσατε να περάσει μπροστά, επιστρέφοντας στη θέση του στη λωρίδα του δρόμου.

Πότε είναι δυνατόν

Η προσπέραση ενός κινούμενου οχήματος στην επερχόμενη λωρίδα απαγορεύεται σε κάθε περίπτωση, η παραβίαση αυτού του κανόνα θα οδηγήσει σε άμεση διοικητική τιμωρία.

Αλλά υπάρχουν μερικές εξαιρέσεις στην παράκαμψη:

1. Η οδήγηση χωρίς είσοδο σε αντίθετη κυκλοφορία (μόνο στη δική σας λωρίδα) δεν αποτελεί παράβαση.
2. Επιτρέπεται η παράκαμψη ακίνητων αντικειμένων ακόμα και αν μπείτε στην επερχόμενη λωρίδα (αν πρόκειται για σκουπίδια κ.λπ. - να μην συγχέεται με ένα αυτοκίνητο που απλά στέκεται μπροστά στο φράγμα και περιμένει να ανοίξει η διάβαση).

Ποια είναι η τιμωρία για προσπέραση σε σιδηροδρομική διάβαση;

Με το προσπέρασμα, ο οδηγός ρισκάρει όχι μόνο τη ζωή του, αλλά και τις ζωές των επιβατών του και άλλων αυτοκινήτων που συμμετέχουν στην οδική κυκλοφορία.

Επομένως, η ποινή μπορεί να είναι μέτριας ή σοβαρής βαρύτητας, μέχρι στέρηση δικαιωμάτων για ορισμένο χρονικό διάστημα.

Οι πιο πολυσύχναστες σιδηροδρομικές διαβάσεις, όπου διαπράττονται συχνά παραβάσεις, είναι εξοπλισμένες με εξοπλισμό φωτογραφίας και βίντεο για την καταγραφή περιπτώσεων μη συμμόρφωσης με τους κανόνες κυκλοφορίας. Επίσης, οι περιπολικοί της τροχαίας ανατίθενται συχνά σε καθήκοντα σε τέτοιες περιοχές.

Όσον αφορά το νομοθετικό πλαίσιο, ρυθμίζει την τιμωρία με τη μορφή προστίμου ή στέρησης δικαιωμάτων για παραβίαση των κανόνων κυκλοφορίας σε σιδηροδρομική διάβαση:

Ο πίνακας δείχνει ότι η τιμωρία για την παραβίαση των κανόνων προσπέρασης σε σιδηροδρομική διάβαση είναι αρκετά εντυπωσιακή - πρόστιμο ή στέρηση άδειας οδήγησης. Το είδος της ποινής θα εξαρτηθεί από την απόφαση του δικαστηρίου και τις ελαφρυντικές περιστάσεις.

Οι τελευταίες περιλαμβάνουν:

• μια έγκυος γυναίκα οδήγηση?
• μια γυναίκα με ένα μικρό παιδί σε ένα αυτοκίνητο?
• ανεπαρκής κατάσταση για προσωπικούς λόγους.
• μετάνοια για τον δράστη·
• πρόληψη των συνεπειών της πράξης του από τον δράστη.

Η πρακτική δείχνει ότι τις περισσότερες φορές επιβάλλονται πρόστιμα για πρωταρχικό αδίκημα και όλα τα επόμενα σίγουρα θα συνοδεύονται από στέρηση δικαιωμάτων και, ενδεχομένως, πρόσθετη χρηματική ποινή.

Τέτοια αυστηρά μέτρα επιλέχθηκαν για κάποιο λόγο, επειδή αξίζει να ληφθεί υπόψη ο αριθμός των οχημάτων που εμπλέκονται στον ελιγμό, ο κίνδυνος για τη ζωή των ανθρώπων στα αυτοκίνητα, του οδηγού και των επιβατών τρένου.

Επομένως, τέτοιες τιμωρίες θα πρέπει να περιορίζουν στο μέγιστο την επιθυμία του οδηγού να περάσει γρήγορα τη διάβαση σε βάρος της ασφάλειας στο δρόμο.

Αλλά πρέπει να θυμόμαστε ότι χωρίς να οδηγείτε στην επερχόμενη λωρίδα, δεν μπορείτε να φοβάστε τη διοικητική τιμωρία για τους παραπάνω οδικούς ελιγμούς.

Εκτός από τις προσπεράσεις και τις παρακάμψεις, ισχύουν κυρώσεις για τις ακόλουθες τροχαίες παραβάσεις:

Το ύψος της ποινής επηρεάζεται επίσης από την παρουσία άλλων προστίμων κατά τη διάρκεια πέρυσι– όσο περισσότερα, τόσο πιο αυστηρή θα είναι η νέα ποινή – σχεδόν 100% εγγύηση στέρησης δικαιωμάτων.

Εάν έχετε συσσωρεύσει χρέος από απλήρωτα πρόστιμα, η άδεια οδήγησης καθίσταται άκυρη μέχρι να εξοφληθεί η οφειλή. Η επιστροφή των δικαιωμάτων είναι δυνατή μόνο μετά την πλήρη εξόφληση της οφειλής και την επιτυχή εξέταση γνώσης των κανόνων κυκλοφορίας.

Είναι δυνατή η οδήγηση γύρω από ένα όχημα και σε ποιες περιπτώσεις;

Εάν ένα αυτοκίνητο σταματήσει μπροστά σας στις σιδηροδρομικές γραμμές, σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να οδηγείτε γύρω από αυτό μέσω της επερχόμενης λωρίδας - αυτό προβλέπεται από το νόμο.

Οι ενέργειές σας αυτή τη στιγμή θα πρέπει να στοχεύουν στο να βοηθήσετε τον οδηγό - αφαιρέστε όλους τους επιβάτες από την καμπίνα, σπρώξτε το αυτοκίνητο από τη ράγα χειροκίνητα, ρυμουλκήστε το ή σπρώξτε το με το όχημά σας.

Εάν, εκτός από το κολλημένο αυτοκίνητο, δεν υπάρχει άλλο αυτοκίνητο στη διάβαση, θα πρέπει να στείλετε κάποιον σε απόσταση 1 km από τη διάβαση για να δώσει σήμα στον μηχανοδηγό είτε με ένα λαμπερό πανί είτε με φακό.

Εάν είστε καθόλου μόνοι, δοκιμάστε να σηματοδοτήσετε τον εαυτό σας με κωδικό Μορς - ένα μακρύ και τρία σύντομα σήματα, που σημαίνει "Β" - πρόβλημα.

Δεν μπορείτε να οδηγήσετε στο δρόμο όταν υπάρχει ήδη αυτοκίνητο εκεί. Μια εξαίρεση σε αυτόν τον κανόνα είναι μια διάβαση μήκους άνω των 7 μέτρων, σε αυτήν την περίπτωση, είναι καλύτερα να μετακινηθείτε αμέσως σε άλλη λωρίδα, διαφορετικά θα επιβληθεί πρόστιμο στο αυτοκίνητο που βρίσκεται πίσω σας.

Τα οχήματα που στέκονται μπροστά από τη διάβαση είναι αυτοκίνητα παρατεταγμένα σε μια σειρά μπροστά από τις σιδηροδρομικές γραμμές.

Οι περισσότεροι αρχάριοι οδηγοί αντιμετωπίζουν δυσκολίες όταν κάνουν προσπέραση σε μια διάβαση, ίσως τους προκαλεί τις περισσότερες αμφιβολίες. Η έλλειψη των απαραίτητων γνώσεων οδηγεί συχνά σε ατυχήματα ή ανεπιθύμητη επικοινωνία με τον επιθεωρητή της τροχαίας.

Οποιοδήποτε κινούμενο όχημα αποτελεί πηγή κινδύνου και επομένως ο οδηγός πρέπει να καταλάβει ποια ενέργεια εκτελεί: . Στο σιδηρόδρομο, επιπλέον, η έννοια της "παράκαμψης" είναι σχετική.

Σημειώνεται ότι, γενικά, επιτρέπεται οποιαδήποτε διέλευση του σιδηροδρόμου, σύμφωνα με τις απαιτήσεις της παραγράφου 15.1 των κανόνων κυκλοφορίας, μόνο στη διάβαση. Ο οδηγός που οδήγησε πάνω από τις ράγες καθορισμένο μέρος, περιμένει μια αρκετά αυστηρή διοικητική ποινή.

Η ίδια η έννοια της προσπέρασης είναι σχετική ως επί το πλείστον όταν ο δρόμος αποτελείται από δύο λωρίδες κυκλοφορίας αυτοκινήτων: μία για κάθε κατεύθυνση. Όταν υπάρχουν περισσότερα από αυτά, είναι δυνατό να προηγηθείτε της καμπύλης, αποφεύγοντας να μετακινηθείτε στην επερχόμενη κίνηση.

Η προσπέραση είναι ένας τύπος ελιγμών που περιλαμβάνει την είσοδο στη λωρίδα κυκλοφορίας προς την αντίθετη κατεύθυνση. Η δράση εκτελείται για να προηγηθεί το κινούμενο αυτοκίνητο, σίγουρα τελειώνει με επιστροφή.

Προώθηση είναι η κίνηση χωρίς είσοδο στη λωρίδα της αντίθετης κυκλοφορίας με ταχύτητα μεγαλύτερη από αυτή ενός διερχόμενου οχήματος (άλλο όχημα).

Σύμφωνα με τις απαιτήσεις της παραγράφου 11.4 των κανόνων κυκλοφορίας, απαγορεύεται η προσπέραση κινούμενων οχημάτων σε σιδηροδρομικές διαβάσεις ή σε απόσταση μικρότερη από 100 μέτρα από αυτήν: η διάπραξη μιας τέτοιας ενέργειας θα συνιστά διοικητικό αδίκημα για το οποίο θα τιμωρηθεί ένα άτομο. Συχνά διαπράττεται από ανυπόμονους οδηγούς που θέλουν να «παρακάμψουν» τις σιδηροδρομικές γραμμές όσο το δυνατόν γρηγορότερα, πληρώνοντας στη συνέχεια πρόστιμο.

Ωστόσο, μπορεί να προκύψουν άλλες καταστάσεις σε αυτό το τμήμα του καμβά.

Παράκαμψη είναι ένας ελιγμός που εκτελείται παρουσία εμποδίου, που σχετίζεται με την είσοδο στη λωρίδα της αντίθετης κυκλοφορίας, είτε σε παρακείμενη επερχόμενη λωρίδα, είτε χωρίς έξοδο από την κατειλημμένη λωρίδα.

Εάν ο δρόμος αποτελείται από δύο ή περισσότερες λωρίδες για κίνηση προς κάθε κατεύθυνση, σε μια σιδηροδρομική διάβαση καθίσταται τυπικά δυνατό να προηγηθεί το αυτοκίνητο ή να περάσει ένα εμπόδιο. Ωστόσο, είναι εξαιρετικά σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι ο δρόμος είναι επαρκώς ελεύθερος από την αντίθετη κυκλοφορία πριν φύγετε από τη λωρίδα σας, καθώς βρίσκεστε σε περιοχή υψηλού κινδύνου.

Δεν έχουν όλες οι διασταυρώσεις των δρόμων και των σιδηροδρομικών γραμμών καλή γωνίακριτική. Συμβαίνει ότι ο αυτοκινητόδρομος τους συναντά σε μια απότομη ζώνη στροφής. Σε ένα τέτοιο μέρος είναι καλύτερο να μην προχωρήσετε, καθώς είναι αδύνατο να ελέγξετε την επερχόμενη ροή σε συνθήκες ανεπαρκώς ορατού εδάφους.

Κάποιοι οδηγοί πιστεύουν λανθασμένα ότι σε έναν δρόμο που έχει τρεις λωρίδες, επιτρέπεται η παράκαμψη και η πρόκριση ακόμη και στις ράγες: τελικά, η μεσαία προορίζεται και για τις δύο κατευθύνσεις κυκλοφορίας. Αυτό δεν είναι αλήθεια: θεωρείται ταυτόχρονα και διερχόμενο και επερχόμενο και θα πρέπει επίσης να πληρώσετε διοικητικό πρόστιμο για το ταξίδι σε αυτό.

Μια άλλη παρόμοια κατάσταση είναι η ανάγκη να περιτριγυρίσετε ένα εμπόδιο που έχει προκύψει μπροστά από το αυτοκίνητο.

Ένα εμπόδιο είναι ένα ακίνητο ξένο αντικείμενο ή ένα ελαττωματικό, κατεστραμμένο αυτοκίνητο, ένα σοβαρό ελάττωμα στο οδόστρωμα που καθιστά αδύνατη την κίνηση στη λωρίδα σας.

Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι τα οχήματα που έχουν ακινητοποιηθεί σύμφωνα με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, καθώς και το μποτιλιάρισμα που προκύπτει, δεν θεωρούνται εμπόδια.

Για τις παρακάμψεις, ισχύουν οι ίδιοι κανόνες που ισχύουν για την κυκλοφορία πριν από την κυκλοφορία στις σιδηροδρομικές γραμμές. Ωστόσο, υπάρχει μια προειδοποίηση εδώ. Η παράγραφος 15.3 των κανόνων οδικής κυκλοφορίας ορίζει ότι ο οδηγός ενός οχήματος δεν έχει το δικαίωμα να κάνει παράκαμψη γύρω από οχήματα που στέκονται μπροστά από τις ράγες, πράγμα που συνεπάγεται οδήγηση στην αντίθετη κυκλοφορία. Αλλά δεν είναι το μόνο πράγμα που μπορεί να εμποδίσει ένα αυτοκίνητο.

Εάν η κυκλοφορία εμποδίζεται, για παράδειγμα, από ένα σωρό σκουπίδια, ένα πεσμένο δέντρο ή ένα κατεστραμμένο τμήμα του οδοστρώματος, η παρουσία επιτρέπει ελιγμούς. Με απαγορευτικές σημάνσεις και απουσία άλλων επιλογών, πολλοί οδηγοί, για να φτάσουν στον προορισμό τους, παραβιάζουν το Μέρος 1 του άρθρου 12.16 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Σε αυτή την περίπτωση, οι απαιτήσεις των κανόνων κυκλοφορίας έχουν ένα κενό, το οποίο αποτελεί αντικείμενο πολλών συζητήσεων. Άλλωστε, απαγορεύεται αυστηρά η διασταύρωση της σήμανσης 1.1 (μονή συνεχής γραμμή) από οποιαδήποτε πλευρά. Η επιλογή παραμένει στο άτομο, αλλά θα πρέπει να θυμόμαστε ότι ο επιθεωρητής της τροχαίας που έχει εντοπίσει ένα αδίκημα θα συντάξει σίγουρα ένα διοικητικό πρωτόκολλο σύμφωνα με το οποίο θα επιβληθεί τιμωρία.

Πρέπει να γνωρίζετε:

1. Η μόνη επιλογή σε μια απελπιστική κατάσταση μπορεί να είναι να κινηματογραφήσετε την κατάσταση της κυκλοφορίας με μια κάμερα κινητού τηλεφώνου.
2. Μπορείτε να προσπαθήσετε να ασκήσετε έφεση κατά της απόφασης στο δικαστήριο, τότε υπάρχει πιθανότητα να ακυρωθεί και, βάσει του άρθρου 2.9 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, ο οδηγός θα απαλλάσσεται από διοικητική ευθύνη λόγω γεγονός ότι η παράβαση είναι ασήμαντη.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι αυτοκινητιστές οδηγούν στις ίδιες διαδρομές, δηλαδή γνωρίζουν εκ των προτέρων ότι θα πρέπει να διασχίσουν μια σιδηροδρομική διάβαση. Επομένως, είναι καλύτερο να προετοιμαστείτε αμέσως, να αξιολογήσετε την κατάσταση και να προσπαθήσετε με οποιονδήποτε τρόπο να μην παραβιάσετε τους κανόνες που ορίζει ο νόμος: θα πρέπει πάντα να αποτελούν προτεραιότητα.

Τέτοιες δομές μηχανικής περιλαμβάνουν διασταυρώσεις αυτοκινητοδρόμων και σιδηροδρομικών γραμμών, εξοπλισμένες με ειδικές συσκευές σηματοδότησης που εκπέμπουν δυνατό ήχο όταν ένα τρένο πλησιάζει κατά μήκος των σιδηροτροχιών. Επιπλέον, οι ελεγχόμενες διαβάσεις μπορούν να εξυπηρετούνται από υπάλληλο της JSC Russian Railways ή άλλον υπάλληλο του ιδιοκτήτη γραμμών που δεν προορίζονται για δημόσια χρήση. Μπορεί να υπάρχει ένα φράγμα ή ειδικές μεταλλικές ασπίδες που εμποδίζουν τη διαδρομή.

Η πρώτη πληροφοριακή (προειδοποιητική) πινακίδα τοποθετείται 150-300 μέτρα από το αντικείμενο εκτός των ορίων της πόλης και 50-100 μέτρα εντός των ορίων επίλυση. Μπορεί να υποδηλώνει μια διάβαση εξοπλισμένη με φράγμα (1.1) και ένα αντικείμενο χωρίς αυτό (1.2).

Για τη διευκόλυνση της εκτίμησης της απόστασης, ο δρόμος είναι εξοπλισμένος με τα σήματα 1.4.1-1.4.6 ("Προσέγγιση σιδηροδρομικής διάβασης"). Αντιπροσωπεύουν ένα λευκό φόντο στο οποίο εφαρμόζονται κεκλιμένες κόκκινες ρίγες: τρεις, δύο ή μία. Καθώς πλησιάζετε τη δομή, ο αριθμός τους μειώνεται. Σας βοηθούν να πλοηγηθείτε και να προσδιορίσετε σε ποια ζώνη αρχίζει να ισχύει η απαγόρευση ελιγμών και πού πρέπει να μειώσετε την ταχύτητά σας.

Απαγορεύεται από το νόμο όχι μόνο η προσπέραση, αλλά και η ίδια η είσοδος στην ελεγχόμενη διάβαση:

• εάν το φράγμα ή η ασπίδα είναι χαμηλωμένα.
• αν το φανάρι δίνει απαγορευτικό σήμα (ακόμα και αν το φράγμα είναι σηκωμένο).
• όταν ένας υπάλληλος δίνει ένα απαγορευτικό σημάδι χρησιμοποιώντας ένα κόκκινο φως, μια φωτεινή σημαία ή παίρνοντας μια στάση με ίσια χέρια απλωμένα στα πλάγια.
• όταν σχηματίζεται κυκλοφοριακή συμφόρηση πίσω από τη διάβαση, η οποία δεν θα σας επιτρέψει να περάσετε εντελώς τις ράγες.

Επιπλέον, η χρήση της όπισθεν απαγορεύεται αυστηρά εντός της εγκατάστασης.

Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να επιχειρήσετε να σηκώσετε χειροκίνητα ένα φράγμα ή μια μεταλλική ασπίδα. Οι οδηγοί οχημάτων με αργή κίνηση επιτρέπεται να διασχίζουν σιδηροδρομικές γραμμές μόνο με άδεια του εργάτη που διέρχεται.

Τα όρια της ίδιας της περιοχής διέλευσης υποδεικνύονται χρησιμοποιώντας τα σήματα 1.3.1 ή 1.3.2. Στο μεσοδιάστημα μεταξύ του πρώτου και του δεύτερου σημείου, οι απαγορεύσεις ισχύουν απευθείας για τη μετακίνηση μέσω σιδηροδρομικών γραμμών.

Ένα αντικείμενο θεωρείται τέτοιο εάν δεν υπάρχει εξοπλισμός σηματοδότησης σε αυτό και δεν υπάρχει συντήρηση από το προσωπικό υπηρεσίας ή άλλους υπαλλήλους που παρακολουθούν την κίνηση των αυτοκινήτων στις ράγες. Οι μη ρυθμισμένες σιδηροδρομικές διαβάσεις υποδεικνύονται επίσης με ειδικές προειδοποιητικές πινακίδες (1.3.1, 1.3.2, 1.4.1-1.4.6). Εάν δεν έχουν εγκατασταθεί, η διέλευση των μονοπατιών απαγορεύεται αυστηρά.

Οι μη ρυθμιζόμενες κατασκευές είναι συνήθως εξοπλισμένες με:

1. Σήμανση 1.12 «Γραμμή διακοπής».
2. Πινακίδα 2.5 που απαγορεύει περαιτέρω κίνηση χωρίς διακοπή.

Η πιθανότητα ασφαλούς διέλευσης στην άλλη πλευρά της σιδηροδρομικής γραμμής σε ένα τέτοιο μέρος καθορίζεται από τον ίδιο τον οδηγό, ο οποίος είναι υποχρεωμένος να εκτιμήσει την κατάσταση.

Η προσπέραση σε μη ελεγχόμενη σιδηροδρομική διάβαση απαγορεύεται επίσης αυστηρά από τους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας. Σύμφωνα με τις σημάνσεις, επιτρέπεται να προλάβετε ή να περάσετε γύρω από το εμπόδιο: δεν υπάρχει διαφορά μεταξύ των τύπων διασταυρώσεων.

Μπορείτε να ξεκινήσετε να κινείστε προς τις ράγες του σιδηροδρόμου με σκοπό να τις διασχίσετε μόνο αφού το όχημα που ταξιδεύει μπροστά έχει μετακινηθεί στην άλλη πλευρά και έχει διανύσει απόσταση από τις γραμμές τουλάχιστον ίση με το μήκος του αυτοκινήτου σας. Αυτός ο κανόνας είναι σημαντικό να ακολουθείτε, καθώς οποιοδήποτε όχημα μπορεί να σταματήσει ή να σταματήσει ξαφνικά ακριβώς πίσω από τις ράγες. Ως αποτέλεσμα, το άτομο που ακολουθεί θα αναγκαστεί να φρενάρει ακριβώς στις πίστες.

Εάν υπάρχει τρένο που πλησιάζει στη ζώνη ορατότητας, απαγορεύεται η διέλευση. Εάν απουσιάζει, θα πρέπει να σταματήσετε 10 ή περισσότερα μέτρα πριν από την πλησιέστερη ράγα.

Η προσπέραση πριν από μια άναρχη διάβαση πρέπει να ολοκληρώνεται, όπως στην περίπτωση εξοπλισμένων αντικειμένων, τουλάχιστον 100 μέτρα πριν από αυτήν.

Έτσι, ανακαλύψαμε σε ποιες περιπτώσεις επιβάλλεται πλήρης απαγόρευση εκτέλεσης ελιγμών. Τώρα αξίζει να καταλάβετε πότε, όταν βρίσκεστε κοντά στις πίστες, είναι δυνατή η προσπέραση και τι πρέπει να γνωρίζετε για να μην παραβιάσετε τους κανόνες κυκλοφορίας.

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, ο ελιγμός απαγορεύεται σε απόσταση μικρότερη των 100 μέτρων από το αντικείμενο. Φυσικά, αυτή η γραμμή δεν σημειώνεται συγκεκριμένα στους δρόμους. Ο οδηγός εδώ θα βοηθηθεί μόνο από έναν αισθητήρα ματιών, καθώς και από τη θέση της πινακίδας 1.4.1 ή 1.4.4 (τρεις κόκκινες ρίγες σε λευκό φόντο). Εάν, περνώντας ένα από αυτά, ο οδηγός έχει ήδη αρχίσει να προσπερνά, πρέπει να ολοκληρωθεί πριν από το επόμενο - 1.4.2 ή 1.4.5 (δύο λωρίδες).

Σε μια κατοικημένη περιοχή, η απαγορευμένη «περπάτημα εκατό μέτρων» ξεκινά αμέσως μετά την πινακίδα 1.1 (1.2). Επομένως, είναι σημαντικό να το δείτε εκ των προτέρων.

Σημαντικό να θυμάστε:

1. Εάν παρατηρήσετε το επιθυμητό σημάδι καθώς αρχίζετε να εκτελείτε τον ελιγμό, θα ήταν καλύτερα να μην το ολοκληρώσετε.
2. Για να αποφύγετε την παραβίαση των κανόνων, πρέπει να επιβραδύνετε, να αφήσετε το όχημα που έχετε προσπεράσει να κινηθεί προς τα εμπρός και να επιστρέψετε στη λωρίδα σας, παίρνοντας μια θέση πίσω από αυτό.

Επίσημα, οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις επιτρέπουν προσπέραση μετά από διάβαση σιδηροδρόμου. Ωστόσο, αμέσως μετά τις πίστες, σε πολλά σημεία τοποθετούνται πινακίδες που απαγορεύουν τους ελιγμούς (3.20, 3.22) και εισάγονται και όρια ταχύτητας. Αυτό το μέτρο είναι σκόπιμο για τη διασφάλιση της ασφάλειας σε ένα τόσο επικίνδυνο τμήμα του δρόμου. Ως εκ τούτου, θα πρέπει να περιμένετε για να προσπεράσετε μέχρι να περάσετε μια πινακίδα που αίρει την απαγόρευση ή μέχρι την πρώτη διασταύρωση.

Εντός κατοικημένης περιοχής, ελλείψει διασταυρώσεων, ισχύει η απαγόρευση μέχρι αναχώρησης για περιαστική περιοχή. Πρέπει να θυμόμαστε ότι η επίδραση της πινακίδας δεν τελειώνει στη ζώνη εξόδου από την παρακείμενη περιοχή, καθώς και στη διασταύρωση (διασταύρωση) χωματόδρομων που δεν έχουν σήμανση σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας.

Τιμωρία για παραβάσεις που διαπράχθηκαν σε διαβάσεις

Η πιο αυστηρή τιμωρία μπορεί να μην είναι ένα πρόστιμο - η μη συμμόρφωση με το νόμο κατά την οδήγηση σε σιδηροδρομικές γραμμές είναι γεμάτη με απώλεια μεταφοράς, υγείας ή ζωής. Συμβαίνει συχνά να μην υπάρχει κάποιος να επιβάλει ποινές.

Η κυκλοφορία σε αυτές τις κατασκευές μηχανικής ρυθμίζεται από το Κεφάλαιο 15 των Κανονισμών Οδικής Κυκλοφορίας, δηλαδή τις ρήτρες 15.1-15.5. Η ευθύνη για αδικήματα που διαπράττονται σε τέτοιους χώρους προβλέπεται στο άρθρο 12.10 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας και οι κυρώσεις σύμφωνα με αυτόν τον κανόνα είναι αρκετά αυστηρές.

Το πρώτο μέρος αυτού του άρθρου περιέχει κυρώσεις για τη διέλευση σιδηροδρομικών γραμμών εκτός της καθορισμένης περιοχής, καθώς και για την είσοδο σε μια εγκατάσταση όταν το φράγμα έχει χαμηλώσει ή κατέβει τελείως. Επιπλέον, προβλέπει ευθύνη για διέλευση ή απαγόρευση χειρονομίας υπαλλήλου, για στάση αυτοκινήτου ή στάθμευση εντός κατασκευής.

Οι παραπάνω ενέργειες συνεπάγονται πρόστιμο 1.000 ρούβλια ή στέρηση του δικαιώματος οδήγησης του οδηγού για 3-6 μήνες.

Το δεύτερο μέρος του κανόνα ρυθμίζει τη συμμόρφωση με οποιουσδήποτε άλλους κανόνες για τη διέλευση τροχιών. Για τη διάπραξη αδικήματος, επιβάλλεται πρόστιμο 1000 ρούβλια. Το τρίτο μέρος (επανειλημμένη παράβαση) προβλέπει στέρηση της άδειας οδήγησης για περίοδο 1 έτους.

Όσον αφορά συγκεκριμένα τους ελιγμούς, η τιμωρία για προσπέραση πριν από μια σιδηροδρομική διάβαση και απευθείας σε αυτήν, καθώς και για ακατάλληλη παράκαμψη, προβλέπεται στο άρθρο 12.15 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας:

• Το τρίτο μέρος ορίζει κυρώσεις για την είσοδο στην επερχόμενη λωρίδα κατά παράβαση των κανόνων κυκλοφορίας κατά τη διέλευση, η οποία απειλεί με πρόστιμο ύψους 1000-1500 ρούβλια.
• Το μέρος τέταρτο ορίζει τιμωρία για προσπέραση στην επερχόμενη λωρίδα σε πίστες και σε άλλα απαγορευμένα μέρη: πρόστιμο 5.000 ρούβλια ή στέρηση άδειας οδήγησης για περίοδο 4-6 μηνών.
• το πέμπτο μέρος περιέχει κυρώσεις για επανειλημμένη μη τήρηση των κανόνων προσπέρασης στον σιδηρόδρομο, για την οποία ο οδηγός στερείται επίσης την άδεια του, αλλά για 1 έτος.

Για πολλούς από εμάς, ένα αυτοκίνητο είναι ζωτικής σημασίας: για ταξίδια στον τόπο της υπηρεσίας, για σπουδές και σε πολλές άλλες καταστάσεις. Επομένως, η στέρηση του δικαιώματος διαχείρισης για κάποιον μπορεί να σημαίνει απώλεια εργασίας, δηλαδή χρηματοπιστωτική σταθερότητα. Αυτές οι συνέπειες μπορούν να αποφευχθούν εάν ακολουθείτε αυστηρά τη νομοθεσία, με εξαιρετική προσοχή σε εγκαταστάσεις υψηλού κινδύνου όπως μια σιδηροδρομική διάβαση.