Πώς κατασκευάζουν το μεγαλύτερο επιβατικό αεροπλάνο στον κόσμο; Airbus A380. Χωρητικότητα επιβατηγού αεροσκάφους

Οι άνθρωποι αγαπούν την ταχύτητα και το μέγεθος. Θαυμάζουμε τα γιγάντια αεροπλάνα. Δίπλα στα αεροσκάφη που βρίσκονται στα 10 μεγαλύτερα αεροσκάφη στον κόσμο, τα περισσότερα ιπτάμενα αυτοκίνητα θα μοιάζουν με καλαμπόκι. Κάθε ένα από αυτά είναι τόσο τεράστιο που χρειάζεται να είστε καλά γνώστες του σχεδιασμού και της αεροδυναμικής αεροσκαφών για να μην εκπλαγείτε γιατί αυτά τα σκάφη δεν πέφτουν στο κεφάλι μας.

Για ευκολία, χωρίσαμε τη βαθμολογία σε δύο μέρη. Στο πρώτο από αυτά θα μάθετε ποιο είναι το μεγαλύτερο επιβατικό αεροσκάφος στον κόσμο. Το δεύτερο θα απαντήσει στο ερώτημα ποιος έλαβε τον τίτλο του «μεγαλύτερου αεροσκάφους μεταφοράς».

Οι διαστάσεις μπορούν να εκτιμηθούν με διαφορετικούς τρόπους. Οι συσκευές χαρακτηρίζονται από βάρος, άνοιγμα φτερών, μήκος, ύψος, χωρητικότητα επιβατών, χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου κ.λπ. Ως βάση για την κατάταξη πήραμε το μήκος του μεγαλύτερου αεροσκάφους στον κόσμο - όσο μεγαλύτερος είναι ο εξοπλισμός, τόσο υψηλότερα βρίσκεται στην κορυφή. Ή, αντίστροφα, παρακάτω, αφού ξεκινάμε την περιγραφή κάθε ενότητας με μικρότερες συσκευές, πλησιάζοντας σταδιακά τον αρχηγό.

Αλλά μπορείτε να τακτοποιήσετε διαφορετικά τα πέντε πρώτα, με βάση άλλες παραμέτρους.

Το μεγαλύτερο επιβατικό αεροσκάφος

5η θέση - Airbus A330

Αυτό είναι ένα αεροσκάφος ευρείας ατράκτου που αναπτύχθηκε από μια από τις μεγαλύτερες εταιρείες κατασκευής αεροσκαφών στον κόσμο - τη γαλλική εταιρεία Airbus. Η πρώτη πτήση του γίγαντα πραγματοποιήθηκε το 1992. Το έργο αναπτύχθηκε για 20 χρόνια. Και δεν είναι για τίποτα που χρειάστηκε τόσο πολύ - το αυτοκίνητο αποδείχθηκε επιτυχημένο, από την άποψη της αναλογίας των χαρακτηριστικών πτήσης.

Αλλά δεν είναι όλα τόσο ομαλά. Το να φτάσετε στην κορυφή είναι καλό, αλλά το μοντέλο έχει μάλλον θλιβερά στατιστικά απωλειών. Κατά τη διάρκεια κάποιων δεκαετιών, 8 συσκευές κατέρρευσαν. Μερικά από τα αεροπλάνα καταστράφηκαν από τρομοκράτες, γεγονός που καθιστά τα στατιστικά λιγότερο ανησυχητικά όταν τα δούμε από μηχανολογική άποψη.

Παράμετροι A330:

• μήκος – 63,7 m;
• χωρητικότητα επιβατών – 440;
• άνοιγμα φτερών - 60,3.

4η θέση - Airbus A380

Αυτό μεγαλύτερο αεροπλάνοστον πλανήτη. Θα μπορούσε να μπει στην πρώτη θέση με βάση ένα σύνολο χαρακτηριστικών. Όμως, αφού λάβαμε ως βάση το μήκος, το A380 καταλαμβάνει την τέταρτη θέση.

Παράμετροι αεροσκάφους:

• μήκος – 73 m;
• χωρητικότητα επιβατών – 853.
• άνοιγμα φτερών – 80;
• ύψος - 24.

Χαρακτηριστικό γνώρισμα ενός μεγάλου, αλλά όχι πολύ γρήγορου αεροσκάφους είναι η ικανότητα να πραγματοποιεί μια πτήση χωρίς στάση 15.000 km. Η συσκευή διπλού ορόφου είναι επίσης αρκετά οικονομική. Η κατανάλωση καυσίμου ανά εκατό χιλιόμετρα και ένας επιβάτης είναι μόνο 1 λίτρο.

Οι σχεδιαστές ξόδεψαν περισσότερα από 10 χρόνια και 12.000.000.000 δολάρια για την ανάπτυξη του μοντέλου. Πριν από την εμφάνιση του A380, το Boeing 747 ήταν το προβάδισμα όσον αφορά τις συνολικές διαστάσεις και το γαλλικό αεροσκάφος αναπτύχθηκε ακριβώς ως εναλλακτική λύση για τον ηγέτη. Κοιτάζοντας μπροστά, ας πούμε ότι η Boeing είναι ο ηγέτης στην κατάταξή μας σύμφωνα με το αναφερόμενο κριτήριο. Αλλά είναι σημαντικά κατώτερο από το A380 σε σχέση με το κόστος, την απόδοση και την ευρυχωρία. Τα γαλλικά σκάφη αποδείχθηκαν σχεδόν δύο φορές πιο ευρύχωρα, 15% φθηνότερα και λιγότερο αδηφάγα.

Η συσκευή κοστίζει περίπου 400 εκατομμύρια δολάρια. Περισσότερο από το ένα τρίτο του αυτοκινήτου αποτελείται από γραφίτη. Χάρη σε αυτό, οι προγραμματιστές κατάφεραν να μειώσουν σημαντικά το βάρος του μοντέλου. Συνοψίζοντας σχετικά με αυτό το αεροσκάφος, σημειώνουμε ότι πρόκειται για το μεγαλύτερο επιβατικό αεροσκάφος στην παγκόσμια αεροπορία. Αλλά όχι το μεγαλύτερο.

3η θέση - Boeing 777-300ER

Μοντέλο από την τριμελή οικογένεια. Η συσκευή λειτουργεί από το 1995. Είναι το μεγαλύτερο δικινητήριο επιβατικό αεροσκάφος. Είναι εξοπλισμένο με τους ισχυρότερους και μεγαλύτερους κινητήρες αεριοστροβίλου της GE.

Παράμετροι Boeing:

• μήκος - 74;
• άνοιγμα φτερών - 64,8;
• ύψος - 18,7.

Σχεδιασμένο για 365 επιβάτες. Μπορείτε να θαυμάσετε αυτά τα αεροσκάφη ατελείωτα - φωτογραφίες και βίντεο αποδεικνύουν την άψογη των γραμμών.

2η θέση - Airbus A340-600

Όπως μπορείτε να δείτε, οι Γάλλοι αγαπούν τα μεγάλα μεγέθη και γνωρίζουν πολλά για αυτά. Το μεγαλύτερο αεροσκάφος στον κόσμο - το κορυφαίο 10 - δεν μπορεί χωρίς το τρίτο μέλος της οικογένειας.

Παράμετροι αεροσκάφους:

• μήκος – 75;
• ύψος – 17;
• άνοιγμα φτερών - 63,5;
• χωρητικότητα επιβατών (μέγιστη) – 475;
• μέγιστη ταχύτητα – 900 km/h.

Πριν εμφανιστεί ο ηγέτης, αυτή η συσκευή ήταν η μεγαλύτερη στον πλανήτη. Κατά τη διάρκεια των ετών παραγωγής, η εταιρεία έχει παράγει περισσότερα από 370 αυτοκίνητα. Το αυτοκίνητο σταμάτησε να κυκλοφορεί το 2011. Κατά τη διάρκεια των επιχειρησιακών ετών χάθηκαν 5 αεροσκάφη, αλλά δεν τραυματίστηκε ούτε ένα άτομο.

1η θέση - Boeing-747-8

Αυτό είναι ίσως το πιο διάσημο αεροσκάφος. Οι περισσότεροι από εσάς τον έχετε δει σε τουλάχιστον μερικές ταινίες του Χόλιγουντ. Πολλοί έχουν πετάξει με αυτόν τον όμορφο γίγαντα. Αυτό είναι το μακρύτερο επιβατικό αεροσκάφος.

Παράμετροι Boeing:

• μήκος - 76;
• άνοιγμα φτερών - 68,5;
• ύψος – 19;
• χωρητικότητα επιβατών – 580.
• τελική ταχύτητα – 988 km/h.

Το Boeing-747-8 είναι μια τροποποίηση του μοντέλου 747 Οι διαστάσεις και η ευρυχωρία της καμπίνας έχουν αυξηθεί. Εδώ οι σχεδιαστές χρησιμοποίησαν πιο προηγμένες τεχνολογίες. Βελτιωμένη αεροδυναμική. Εκτός από την επιβατική έκδοση, υπάρχει και μια έκδοση cargo. Συμπεριλήφθηκε και αυτός σε αυτή τη βαθμολογία.

Το μεγαλύτερο αεροσκάφος φορτίου

Και εδώ, επίσης, θα βασιστούμε πρωτίστως στο μήκος του αυτοκινήτου. Στην περίπτωση του εξοπλισμού μεταφοράς, αυτή η παράμετρος συμπίπτει με τα γενικά χαρακτηριστικά διαστάσεων - στην πρώτη θέση είναι τόσο η μεγαλύτερη όσο και γενικά η μεγαλύτερη συσκευή. Ας ξεκινήσουμε, πάλι, από την τελευταία θέση.

5η θέση - Hughes H-4 Hercules

Αυτό είναι κάτι σπάνιο, που χτίστηκε από τον G. Hughes σύμφωνα με την αρχή «η βασίλισσα γέννησε είτε έναν γιο είτε μια κόρη εκείνο το βράδυ. Αυτό είναι ένα μεγάλο πολεμικό σκάφος-αεροπλάνο. Και επίσης ένα μουσείο αεροπλάνων - σήμερα ο καθένας μπορεί να εξοικειωθεί με το αεροσκάφος, που σχεδιάστηκε στη δεκαετία του σαράντα.

Ο γίγαντας των 136 τόνων δημιουργήθηκε για να μεταφέρει περισσότερους από 700 στρατιώτες - πρόκειται για ένα πολύ μεγάλο στρατιωτικό αεροσκάφος. Οι σχεδιαστές περιορίστηκαν σε ένα μόνο μηχάνημα - εκείνη την εποχή η παραγωγή ενός τέτοιου γίγαντα ήταν εξαιρετικά ακριβή.

Παράμετροι συσκευής:

• μήκος – 66,5;
• ύψος – 24;
• άνοιγμα φτερών - 97,5;
• περιοχή πτέρυγας – πάνω από 1000 m2.

4η θέση - An-124 "Ruslan"

Αυτός ο μηχανισμός έγινε ο προκάτοχος του σημερινού ηγέτη. Λειτουργεί κυρίως στη Ρωσία και την Ουκρανία. Κάποτε, το βαρύ Ruslan ήταν το μεγαλύτερο αεροσκάφος. Το κύριο καθήκον του οχήματος ήταν η μεταφορά εκτοξευτών ICBM.

Αλλά αυτό δεν είναι μόνο σχεδόν το μεγαλύτερο στρατιωτικό αεροσκάφος στον κόσμο. Υπάρχουν επίσης μη στρατιωτικές εκδόσεις, οι οποίες λειτουργούν κυρίως από τη ρωσική βιομηχανία. Έχουν σχεδιαστεί για τη μεταφορά φορτίου μεγάλου μεγέθους σε όλα τα γεωγραφικά πλάτη. Ένα Ruslan κοστίζει 300.000.000 δολάρια.

Παράμετροι An-124:

• μήκος – 69;
• ύψος – 21;
• άνοιγμα φτερών – 73;
• χωρητικότητα φόρτωσης – 120 t.

3η θέση - Lockheed C-5 Galaxy

Οι Αμερικανοί ανέπτυξαν αυτό το μηχάνημα για στρατιωτικές ανάγκες επίσης όχι χθες - το έργο ξεκίνησε το 1968. Μέχρι το 1982, η Lockheed ήταν ο μεγαλύτερος ιπτάμενος εξοπλισμός μεταφορών στον κόσμο. Σε μία προσέγγιση, το αεροσκάφος είναι σε θέση να μεταφέρει 6 Απάτσι (ελικόπτερα), 6 τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού, δύο άρματα μάχης και 4 οχήματα μάχης πεζικού. Ή ένα ολόκληρο μάτσο φορτηγά.

Το άλλοτε μεγαλύτερο μεταφορικό αεροσκάφος έχει τις ακόλουθες παραμέτρους:

• μήκος – 75,5;
• ύψος – 20;
• άνοιγμα φτερών – 68;
• μέγιστη ταχύτητα – 920 km/h.

2η θέση - Boeing 747-8

Η έκδοση φορτίου του οχήματος, την επιβατική έκδοση του οποίου γνωρίζετε ήδη. Τα χαρακτηριστικά του μηχανήματος είναι παρόμοια:

• μήκος - 76;
• άνοιγμα φτερών - 68,5;
• ύψος – 19;

1η θέση - An-225 "Mriya"

Το An 225 είναι το μεγαλύτερο αεροσκάφος φορτίου στον κόσμο. Είναι ικανό να χειριστεί τόσο βαρύ φορτίο που κανένα άλλο αεροσκάφος στον κόσμο δεν μπορεί να το χειριστεί.

Παράμετροι του γιγαντιαίου αεροσκάφους, το όνομα του οποίου μεταφράζεται ως "όνειρο":

• μήκος – 84;
• ύψος – 18;
• άνοιγμα φτερών - 88,5;
• μέγιστο βάρος απογείωσης – 640 t.
• εύρος πτήσης με φορτίο 200 τόνων – 4.000 χλμ.
• Ταχύτητα πλεύσης – 850 km/h.
• βάρος άδειου οχήματος – 250 τόνοι.

Όπως ο παλαιότερος, αλλά μικρότερος «αδελφός» του, το μεγαλύτερο αεροσκάφος στον κόσμο σχεδιάστηκε ως μεταφορέας στρατιωτικού εξοπλισμού. Το κύριο καθήκον που αντιμετώπιζαν οι σχεδιαστές ήταν να δημιουργήσουν μια μηχανή ικανή να σηκώσει τουλάχιστον 250 τόνους στον ουρανό τη φορά.

Το μεγαλύτερο αεροσκάφος στον κόσμο (η φωτογραφία αποδίδει μόνο εν μέρει τις διαστάσεις του μηχανήματος) υπάρχει μέχρι στιγμής σε ένα μόνο αντίγραφο.

Σήμερα, κανένας άνθρωπος δεν μπορεί να φανταστεί τη ζωή χωρίς την ύπαρξη αεροπλάνων, αλλά προηγουμένως οι άνθρωποι μπορούσαν μόνο να ονειρεύονται να πετούν στον ουρανό. Χάρη στην κολοσσιαία δουλειά που έκαναν επιστήμονες και μηχανικοί σχεδιασμού από διάφορα μέρη του πλανήτη, ο κόσμος γνώρισε το πρώτο αεροσκάφος. Και στις 25 Οκτωβρίου 2007 τέθηκε σε λειτουργία Airbus A380- το μεγαλύτερο επιβατικό αεροσκάφος στον κόσμο, οι φωτογραφίες του οποίου αντικατοπτρίζουν σε κάποιο βαθμό το πραγματικό μέγεθος του γίγαντα.

Δεν θα σταθούμε σε ένα μοντέλο, αλλά θα σας παρουσιάσουμε άλλα αεροσκάφη που μπορούν να μεταφέρουν σημαντικό αριθμό επιβατών.

Το επιβατικό αεροσκάφος Airbus A380-800, που παρουσιάστηκε το 2005, αντικατέστησε το Boeing 747, τον κορυφαίο αεροπορικό γίγαντα για 36 χρόνια.

Τεχνικές παράμετροι:

• Μήκος σκάφους: 73 m
• Χωρητικότητα επιβατών: 525 άτομα
• Άνοιγμα φτερών: 79,75 μ
• Έκταση πτέρυγας: 845 τ. m
• Ύψος: 24,09μ
• Βάρος: 280 τόνοι
• Μέγιστη ταχύτητα: 1020 km/h
• Μήκος απογείωσης: 2050 μέτρα

Η Airbus χρειάστηκε μια δεκαετία και 12 δισεκατομμύρια ευρώ για να αναπτυχθεί. Η μέγιστη απόσταση που διανύει το αεροσκάφος χωρίς ανεφοδιασμό κατά την πτήση είναι 15.400 km. Όσον αφορά την ποσότητα καυσίμου που καταναλώνεται, το Airbus A380-800 είναι πολύ πιο οικονομικό σε σύγκριση με άλλα αεροσκάφη της κατηγορίας του.

Ήταν δυνατό να μειωθεί η κατανάλωση καυσίμου χάρη στο σωστά σχεδιασμένο σχήμα της πτέρυγας και της ατράκτου. Για να επιτευχθεί τέτοια ακρίβεια, ειδικά ανεπτυγμένο φρέζες, που χρησιμοποιείται στην παραγωγή αεροσκαφών. Για 100 χιλιόμετρα, τρεις επιβάτες καταναλώνουν 3 λίτρα καυσίμου.

Παρά μεγάλη χωρητικότηταΗ Airbus σε σύγκριση με το Boeing 747, η παραγωγή του είναι 15 τοις εκατό φθηνότερη. Για πρώτη φορά, ο αεροπορικός γίγαντας άρχισε να λειτουργεί από την εθνική αεροπορική εταιρεία της Σιγκαπούρης, Singapore Airlines, εξυπηρετώντας το δρομολόγιο Σιγκαπούρη-Σίδνεϊ.

“Boeing 747-8”

Το 2005, η αμερικανική εταιρεία The Boeing Company εισήγαγε μια άλλη τροποποίηση του επιβατικού αεροσκάφους - το Boeing 747-8. Οι κύριες διαφορές από τα προηγούμενα αεροσκάφη είναι η επιμήκης γάστρα και η αποτελεσματικότητα. Αλλάζοντας την απόκλιση του πτερυγίου σε κάτοψη από την κάθετη προς τον διαμήκη άξονα του αεροσκάφους και μειώνοντας το πάχος του, οι κατασκευαστές κατάφεραν να βελτιώσουν την ποιότητα της αεροδυναμικής. Χάρη σε αυτό το σχήμα φτερού, η κατανάλωση καυσίμου έχει μειωθεί.

“Boeing 747-8”

Αυτή η τροποποίηση προτιμήθηκε από τις κυβερνήσεις 19 πολιτειών, χρησιμοποιώντας το αεροσκάφος για πτήσεις κορυφαίων ηγετών της χώρας.

Με μήκος 76,25 μέτρα, το Boeing 747-8 είναι το μεγαλύτερο εμπορικό αεροσκάφος που κατασκευάστηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες. Επιπλέον, το Boeing 747-8 προηγείται σε παραγγελίες για εκδόσεις VIP, οι οποίες προορίζονται για πολιτικοίκρατική εξουσία.

Το μεγαλύτερο επιβατικό αεροσκάφος στην ιστορία είναι το Hughes H-4 Hercules. Ο γίγαντας έλαβε αυτόν τον τίτλο το 1947. Σε σύγκριση με τις υπάρχουσες ιπτάμενες «μηχανές» εκείνης της περιόδου, το Hughes H-4 Hercules ξεχώριζε με την απόσταση των 98 μέτρων μεταξύ των άκρων των φτερών, λόγω της οποίας αυτή η τροποποίηση θεωρήθηκε η πιο ευρεία ατράκτου.

Συνολικά κατασκευάστηκαν 2 αεροσκάφη αυτού του τύπου σήμερα μόνο ένα. Το Hughes H-4 Hercules, χωρητικότητας 750 επιβατών, μεταφέρθηκε στο Μουσείο του Λονγκ Μπιτς το 1993, όπου παραμένει σήμερα. Κανένα αεροσκάφος δεν έχει μεταφέρει περισσότερους ανθρώπους σε μία πτήση.

Το επιβατικό αεροσκάφος Boeing 777-300ER, που σχεδιάστηκε το 1990, μπορεί να πετάξει 20.000 km χωρίς ανεφοδιασμό κατά την πτήση. Η δοκιμαστική πτήση πραγματοποιήθηκε το 1994.

Το Boeing 777-300ER είναι το πρώτο επιβατικό αεροσκάφος που σχεδιάστηκε με χρήση εικονικής συναρμολόγησης υπολογιστή αντί για σχέδια σε χαρτί. Χάρη στις νέες τεχνολογίες υπολογιστών, ή μάλλον στο πρόγραμμα δημιουργίας τρισδιάστατων μοντέλων CATIA, κατέστη δυνατό να αποφευχθεί τυπικά λάθησυνδέσεις όχι κατά την παραγωγή, αλλά στο στάδιο του σχεδιασμού.

Το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με ισχυρούς κινητήρες στροβιλοτζετ με υψηλή αναλογία παράκαμψης και είναι εξοπλισμένο με πρόσθετες δεξαμενές για την αποθήκευση καυσίμου. Η εισαγωγή αυτής της τροποποίησης μείωσε την κατανάλωση καυσίμου κατά 1,4 τοις εκατό. 305-550 επιβάτες μπορούν να πετούν στο πλοίο κάθε φορά.

Το μεγαλύτερο αεροσκάφος που παράγεται στη Ρωσία είναι το Il-96M με χωρητικότητα 435 επιβατών. Ο σχεδιασμός του πραγματοποιήθηκε από εγχώριες και δυτικές εταιρείες. Το μοντέλο του αεροσκάφους εκτέθηκε σε εξειδικευμένες αεροπορικές εκθέσεις περισσότερες από μία φορές, αλλά η μαζική παραγωγή δεν ξεκίνησε ποτέ. Το 2009, το αεροπλάνο καταστράφηκε λόγω φυσικής φθοράς.

Το αεροσκάφος, μήκους 63,7 μέτρων και χωρητικότητας 400 ατόμων, κατέχει το απόλυτο παγκόσμιο ρεκόρ πτήσης με έναν κινητήρα που λειτουργεί. Το 2003, τον Μάρτιο, μετά από βλάβη ενός από τους κινητήρες, το αεροσκάφος πέταξε για 2 ώρες και 57 λεπτά με 255 επιβάτες. Παρά την εμφάνιση τροποποιήσεων βελτιωμένης ποιότητας, το Boeing 777-200 EP παραμένει σε ζήτηση όπως πριν. Υπάρχουν περισσότερα από 400 αεροσκάφη αυτής της τροποποίησης στον κόσμο.

Το Airbus A340-600 είναι ένα από τα αεροσκάφη μεγάλων αποστάσεων. Με ένα γέμισμα, μπορεί να καλύψει απόσταση 14.800 χιλιομέτρων. Το Airbus A340-600 λειτουργεί σε διεθνή και διηπειρωτικά δρομολόγια από το 2002. Το αεροσκάφος, που έχει μήκος 75 μέτρα και άνοιγμα φτερών 63,5 μέτρα, έχει χωρητικότητα 380 ατόμων.

Συναρμολογήθηκαν συνολικά 97 μοντέλα Airbus A340-600. Το 2011, η σειριακή παραγωγή του αεροσκάφους σταμάτησε.

Το άνοιγμα των φτερών του ρωσικού αεροσκάφους Ruslan φτάνει τα 73 μέτρα με μήκος 69 μέτρα. Η κύρια διαφορά της ιπτάμενης μηχανής είναι ο κολοσσιαίος χώρος φορτίου με όγκο 1050 κυβικών μέτρων. μέτρα. Το αεροσκάφος με ταχύτητα πλεύσης 850 χλμ./ώρα χρησιμοποιήθηκε για μεταφορά φορτίου (φέρουσα ικανότητα - 120 τόνους, εάν ήταν απαραίτητο, μπορούσε να μεταφέρει στρατιωτικό προσωπικό). Η διάρκεια πτήσης του μοντέλου An-124 δεν υπερβαίνει τα 45 χρόνια.

Το στρατιωτικό μοντέλο του Lockheed C-5 Galaxy είναι επίσης άξιο να ανταγωνιστεί για τον τίτλο του μεγαλύτερου επιβατικού αεροσκάφους. Το πλοίο χρησιμοποιήθηκε τόσο για τη μεταφορά ανθρώπων όσο και φορτίου. Στο αεροσκάφος, 270 στρατιωτικοί μπορούν να πετάξουν ταυτόχρονα, επιπλέον, εάν είναι απαραίτητο, το αεροσκάφος μπορεί να εξοπλιστεί με 75 επιπλέον θέσεις επιβατών. Χάρη στις εντυπωσιακές του διαστάσεις (μήκος σκάφους - 75,5 μέτρα, πλάτος - 68 μέτρα), το Lockheed C-5 Galaxy ταξινομήθηκε ως γιγάντιο αεροσκάφος.

Χωρίς ανεφοδιασμό, το Lockheed C-5 Galaxy καλύπτει απόσταση 5.600 χιλιομέτρων με ταχύτητα 920 χλμ./ώρα. Το μέγιστο ύψος στο οποίο αυξήθηκε ο γίγαντας είναι 10.100 μέτρα.

Πέρασαν 60 χρόνια από τη στιγμή που επιβιβάστηκε ο πρώτος επιβάτης μέχρι την εμφάνιση των ευρύχωρων αεροσκαφών. Και σήμερα δεν μπορούμε πλέον να μας εκπλήσσουν τεράστια αεροπλάνα με εξαιρετικά χαρακτηριστικά πτήσης, ούτε διηπειρωτικές πτήσεις, ούτε πολύωρα ταξίδια με αεροπλάνα.

Το Airbus A380 είναι το μεγαλύτερο επιβατικό αεροσκάφος στον κόσμο. Σε διάταξη μονής θέσης, μπορεί να μεταφέρει 853 επιβάτες, υπάρχει επίσης το έργο A380-1000, το οποίο φιλοξενεί 1.073 επιβάτες στην οικονομική θέση.

2. Το Airbus A380 πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση στις 27 Απριλίου 2005 και ξεκίνησε τη λειτουργία του στις 25 Οκτωβρίου 2007. Αυτό το μήνα θα γιορτάσουμε τα 10 χρόνια μας.

3. Αρκετές χώρες συμμετέχουν στην παραγωγή του αεροσκάφους. Τα κύρια τμήματα του αεροσκάφους κατασκευάζονται σε εργοστάσια στη Γαλλία, τη Μεγάλη Βρετανία, τη Γερμανία και την Ισπανία. Η Ρωσία επίσης δεν έμεινε στην άκρη. Στο σχεδιασμό του A380F συμμετείχαν υπάλληλοι του Airbus ECAR Engineering Center στη Μόσχα, του πρώτου γραφείου σχεδιασμού που δημιουργήθηκε από την εταιρεία στην Ευρώπη εκτός των εδαφών των χωρών μελών της τον Ιούνιο του 2003. Οι Ρώσοι σχεδιαστές πραγματοποιούν σημαντικό όγκο εργασιών για το σχεδιασμό εξαρτημάτων ατράκτου, τους υπολογισμούς αντοχής, την τοποθέτηση εξοπλισμού επί του σκάφους και την υποστήριξη της σειριακής παραγωγής αεροσκαφών.

4. Η Airbus είναι μια πολύ ανοιχτή εταιρεία και συχνά διοργανώνει εκδηλώσεις για τους λάτρεις της αεροπορίας. Την 1η Οκτωβρίου, μαζί με το αεροδρόμιο Domodedovo, πραγματοποιήθηκε ακόμη ένας εντοπισμός. Για να φτάσετε στο spotting, ακολουθήστε τους λογαριασμούς της Airbus και του αεροδρομίου Domodedovo. Αλλά αν δεν θέλετε να περιμένετε, μπορείτε να τραβήξετε μια φωτογραφία του Airbus πίσω από τον φράχτη, τώρα μπορείτε να το κάνετε αυτό κατά τη διάρκεια της ημέρας και κάθε μέρα.

5. Άνοιγμα φτερών Το Airbus A380 είναι 79,75 m, και η περιοχή της πτέρυγας είναι 845 m². Το φτερό A380 έχει μέγεθος για μέγιστο βάρος απογείωσης άνω των 650 τόνων. Το εύρος πτήσης για το μοντέλο A380-800 είναι 15.400 km.

6. Η διαδρομή απογείωσης του αεροσκάφους είναι 2050 m, το μήκος διαδρομής είναι 2900 m.

Η ταχύτητα πλεύσης είναι 900 km/h και η μέγιστη ταχύτητα είναι 1020 km/h.

7. Το αεροδρόμιο Domodedovo έγινε το πρώτο αεροδρόμιο με πιστοποίηση που έλαβε το A380. Για αυτό έπρεπε να αγοράσουμε ειδικό εξοπλισμό. Για παράδειγμα, το ύψος του αεροσκάφους είναι 24,09 m - αυτό είναι ένα οκταώροφο κτίριο. Πρέπει να φτάσετε σε τέτοιο ύψος, για παράδειγμα.
Παρεμπιπτόντως, ο εξοπλισμός πρέπει να παραδοθεί λόγω του μεγάλου μεγέθους του.

8. Επί του παρόντος, το αεροδρόμιο Domodedovo παραμένει το μόνο ρωσικό αεροδρόμιο που δέχεται Airbus A380 σε σε τακτική βάση. Από την 1η Οκτωβρίου το Airbus A380 της Emirates Airlines εκτελεί το δρομολόγιο Ντουμπάι – Μόσχα – Ντουμπάι.

9. Είναι γνωστές περιπτώσεις κατασκευής Α380 με ειδικές παραγγελίες ιδιωτών. Ο πρώτος που παρήγγειλε το προσωπικό του Airbus A380 Super Jumbo ήταν ο Σαουδάραβας πρίγκιπας Al-Waleed bin Talal, ανιψιός του βασιλιά Abdullah. Η τιμή παραγγελίας είναι 488 εκατομμύρια δολάρια.

10. Αυτή τη στιγμή, έχουν παραχθεί 215 αεροσκάφη Airbus A380 στον κόσμο, έχουν ληφθεί παραγγελίες για άλλα 100 αεροσκάφη. Κατά μέσο όρο, η Airbus παράγει τώρα περίπου 30 αεροσκάφη A380 ετησίως.

Ευχαριστούμε τους υπαλλήλους της Airbus και του αεροδρομίου Domodedovo για την πρόσκληση για spotting. Ήταν υπέροχο.

Οι διαστάσεις του πρώτου αεροσκάφους με κινητήρα ήταν κάτι παραπάνω από μέτριες. Το μήκος του ήταν 6,4 μέτρα και το ύψος του 2,7 μέτρα. Το Flyer 1, που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε το 1903 από τους αδελφούς Ράιτ, ήταν ικανό να σηκώσει μόνο ένα άτομο στον αέρα. Το άνοιγμα των φτερών του πρώτου αεροσκάφους ήταν λίγο πάνω από 12 μέτρα και η περιοχή των φτερών ήταν 47 τετραγωνικά μέτρα. Φυσικά, η αεροπορία έχει προχωρήσει πολύ από τότε. Τα σύγχρονα αεροσκάφη εκπλήσσουν με τις διαστάσεις, την ισχύ και τη μεταφορική τους ικανότητα. Τα μεγαλύτερα αεροσκάφη στον κόσμο είναι ικανά να μεταφέρουν αρκετές εκατοντάδες τόνους φορτίου και οι επιβατικοί γίγαντες μεταφέρουν περισσότερους από 800 επιβάτες ανά πτήση. Ας μιλήσουμε για τα βαρέα βάρη της σύγχρονης αεροπορίας.

Ηγέτης στο μήκος φτερών

Πριν προχωρήσουμε στους γίγαντες, ας θυμηθούμε το μοναδικό Hughes H-4 Hercules. Είναι αυτός που κατείχε το προβάδισμα στο άνοιγμα των φτερών για περισσότερα από 70 χρόνια και μόνο το σύγχρονο Airbus A380-800 το έχει ισοφαρίσει σε ύψος.

Το αεροσκάφος έχει μια περίπλοκη ιστορία. Στις αρχές του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, η κυβέρνηση των ΗΠΑ διέταξε την Hughes Aircraft να κατασκευάσει ένα αμφίβιο αεροσκάφος για τη μεταφορά φορτίων και επιβατών. Ναι, έπρεπε όχι μόνο να πετάει, αλλά και να μπορεί να κολυμπάει. Ο κύριος στόχος που δηλώνει ο πελάτης είναι να ξοδέψει ελάχιστες στρατηγικές πρώτες ύλες, δηλαδή να το φτιάξει όχι από μέταλλο, αλλά από ξύλο.

Το «ιπτάμενο σκάφος» προοριζόταν να είναι το μεγαλύτερο αεροσκάφος που υπήρχε. Όμως η αναζήτηση για μια ιδανική λύση κράτησε και το αμφίβιο αεροσκάφος κατασκευάστηκε μόνο δύο χρόνια μετά το τέλος του πολέμου. Η συσκευή, η οποία έλαβε το διάσημο ψευδώνυμο "Spruce Goose", ήταν κατασκευασμένη εξ ολοκλήρου από κόντρα πλακέ. Υπολογίζεται ότι για την ανάπτυξη και την κατασκευή του αεροσκάφους απαιτήθηκαν 22 εκατομμύρια δολάρια από τον προϋπολογισμό των ΗΠΑ και άλλα 18 εκατομμύρια δολάρια επενδύθηκαν από τον ιδιοκτήτη της εταιρείας Χάουαρντ Χιουζ.

Οι διαστάσεις του Hercules ήταν επτά φορές μεγαλύτερες από αυτές οποιουδήποτε αεροσκάφους. Το μήκος ήταν 66,45 μέτρα, το ύψος - 24 μέτρα και το άνοιγμα των φτερών - 97,5 μέτρα. Ζύγιζε 136 τόνους, η χωρητικότητα ήταν 59 τόνοι. Το ιπτάμενο σκάφος ήταν ικανό να μεταφέρει περισσότερους από 700 στρατιώτες.

Σύμφωνα με το έργο, το αεροσκάφος θα μπορούσε να φτάσει ταχύτητες έως και 378 km/h, να αποκτήσει υψόμετρο πάνω από επτά χιλιάδες μέτρα και να πετάξει 5,6 χιλιάδες km. Αλλά δεν ήταν ποτέ δυνατό να δοκιμαστούν οι ακραίες δυνατότητές του. Το Hercules πραγματοποίησε την πρώτη και μοναδική του πειραματική πτήση τον Νοέμβριο του 1947 στο λιμάνι του Λος Άντζελες. Αφού έκανε πολλά περάσματα γύρω από το λιμάνι, το αμφίβιο αεροσκάφος απογειώθηκε από το νερό και πέταξε περίπου δύο χιλιόμετρα σε ύψος 21 μέτρων και ταχύτητα περίπου 120 χλμ/ώρα. Μετά από μια τέλεια προσγείωση, το Hercules επέστρεψε στο υπόστεγο του, όπου διατηρήθηκε σε κατάσταση λειτουργίας μέχρι το 1976. Σήμερα μπορείτε να δείτε τον ξύλινο γίγαντα στο κρατικό μουσείο του Όρεγκον στις ΗΠΑ.

Κάτοχοι ρεκόρ μεταφοράς επιβατών

Μεταξύ των μεγαλύτερων σύγχρονων αεροσκαφών στον τομέα των αεροπορικών μεταφορών επιβατών, ξεχωρίζουν δύο μοντέλα ανταγωνιστικών αεροσκαφών: το Boeing 747 και το Airbus A380. Ο πρώτος κρατά την παλάμη ως προς το μήκος, ο δεύτερος έχει γίνει ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης σε χωρητικότητα.

Ηγέτης σε μέγεθος

Το μεγαλύτερο επιβατικό αεροσκάφος σήμερα είναι το Boeing 747-8. Είναι επίσης το μεγαλύτερο εμπορικό αεροσκάφος που κατασκευάστηκε ποτέ στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Το ευρυγώνιο, διώροφο Boeing 747-8 είναι σχεδόν ένα μέτρο μακρύτερο από τον προηγούμενο ηγέτη, το Airbus A340-600. Το μήκος της ατράκτου είναι 76 μέτρα, το ύψος - περισσότερο από 19 μέτρα. Το άνοιγμα των φτερών αυτού του γίγαντα είναι σχεδόν 68,5 μέτρα.

Το αεροσκάφος ανακοινώθηκε το 2005 και η πρώτη πτήση πραγματοποιήθηκε πέντε χρόνια αργότερα. Οι βασικές του διαφορές από τα προηγούμενα μοντέλα Boeing 747 ήταν η εκτεταμένη άτρακτος, η νέα πτέρυγα, οι κινητήρες και τα ενσωματωμένα συστήματα. Σημαντικές βελτιώσεις το οδήγησαν στο να γίνει το πιο ήσυχο και οικονομικό αεροσκάφος της οικογένειας. Η τηλεφωνική κάρτα της Boeing, η καμπούρα στο μπροστινό μέρος της γάστρας, παραμένει εδώ.

Το πλοίο μπορεί να φιλοξενήσει έως και 581 επιβάτες. Το αεροσκάφος μπορεί να ταξιδέψει έως και 14,1 χιλιάδες χιλιόμετρα με ταχύτητα 917 km/h. Η μέγιστη ταχύτητα του Boeing 747-8 φτάνει τα 950 km/h, γεγονός που το καθιστά ηγέτη μεταξύ των υποηχητικών επιβατικών αεροσκαφών.

Το Boeing 747-8 διατίθεται σε τρεις εκδόσεις: φορτίου, επιβατικού και προεδρικού. Σήμερα, τα μεγαλύτερα αεροσκάφη στον κόσμο χρησιμοποιούνται από την Air China, την Korean Air, την Cathay Pacific Airways, την UPS Airlines και άλλες. Είναι αυτός που κατέχει το προβάδισμα στις παραγγελίες για VIP εκδόσεις του αεροσκάφους, που προορίζονται για πτήσεις ανώτατων αξιωματούχων του κράτους, πολιτικών και πολιτικών.

Κάτοχος ρεκόρ χωρητικότητας επιβατών

Για 37 χρόνια, την ηγεσία σε τρεις παραμέτρους: μέγεθος, βάρος και χωρητικότητα κατείχε το επιβατικό Boeing 747. Όλα άλλαξαν το 2005, όταν το Airbus A380 απογειώθηκε στον ουρανό. Έκτοτε, κατέχει το προβάδισμα σε χωρητικότητα επιβατών.

Το αεροσκάφος μπορεί να μεταφέρει έως και 853 επιβάτες τη φορά, ενώ το Boeing 747 μπορεί να φιλοξενήσει έως και 600 άτομα.

Χρειάστηκαν περίπου δέκα χρόνια και 12 δισεκατομμύρια ευρώ για την ανάπτυξη του αεροσκάφους. Όπως ανέφερε η Airbus S.A.S, για την ανάκτηση του έργου πρέπει να πουληθούν 420 αεροσκάφη. Στα τέλη του 2017, παραγγέλθηκαν 317 αεροσκάφη, περισσότερα από 220 από αυτά είναι ήδη σε υπηρεσία με αεροπορικές εταιρείες.

Το A380 πραγματοποίησε την πρώτη του εμπορική πτήση το 2007 από τη Σιγκαπούρη στο Σίδνεϊ υπό τη σημαία της Singapore Airlines. Προς τιμήν αυτής της εκδήλωσης, οι επιβάτες κέρασαν σαμπάνια και δόθηκαν αναμνηστικά πιστοποιητικά.

Οι διαστάσεις του κατόχου του ρεκόρ δεν είναι λιγότερο εντυπωσιακές: ύψος 24 μέτρα, μήκος σχεδόν 73 μέτρα, άνοιγμα φτερών σχεδόν 80 μέτρα. Ζυγίζει 280 τόνους και μπορεί να σηκώσει την ίδια ποσότητα. Η πιο δύσκολη ερώτηση, σύμφωνα με τους προγραμματιστές, ήταν πώς να φτιάξεις έναν τέτοιο γίγαντα όσο πιο ελαφρύ γίνεται. Για την επίλυση του προβλήματος κατά την κατασκευή χρησιμοποιήθηκαν ελαφριά σύνθετα υλικά.

Παρά το μέγεθός του, το A380 είναι το πιο οικονομικό μεταξύ των κολοσσών, η κατανάλωση καυσίμου είναι 20% χαμηλότερη από το Boeing 747. Μπορεί να ταξιδέψει έως και 15,4 χιλιάδες χιλιόμετρα χωρίς να προσγειωθεί με ταχύτητα 1020 km/h.

Βαρέα βάρη στον κόσμο της αεροπορίας

Ας περάσουμε στο μεγαλύτερο και βαρύτερο αεροσκάφος φορτίου. Η γραμμή των ηγετών εδώ δεν έχει αλλάξει από τη δεκαετία του '80 του περασμένου αιώνα, όταν το An-225 μπήκε στο "βάθρο". Μεταξύ των εκδόσεων παραγωγής μοντέλων φορτίου, το πρωτότυπό του, το An-124, κατέχει το προβάδισμα. Παρόλο που οι Αμερικανοί σχεδιαστές αεροσκαφών ήδη πλησιάζουν τους ηγέτες με τις τελευταίες τους εξελίξεις.

Κάτοχος ρεκόρ για τη μεταφορά φορτίου

Το An-225, που ονομάζεται «Mriya» («Όνειρο»), αναγνωρίζεται επίσημα ως το πιο ανυψωτικό αεροσκάφος στον κόσμο. Η κορυφή της σκέψης των Σοβιετικών σχεδιαστών έθεσε περίπου 250 παγκόσμια ρεκόρ, πολλά από τα οποία δεν έχουν ξεπεραστεί μέχρι σήμερα.

Το An-225 αναπτύχθηκε και ενσωματώθηκε Γραφείο Σχεδιασμούπήρε το όνομά του από τον Αντόνοφ. Το αεροσκάφος προοριζόταν να λύσει συγκεκριμένα προβλήματα κατά την υλοποίηση του σοβιετικού διαστημικού προγράμματος "Buran". Συγκεκριμένα, έπρεπε να μεταφέρει βαριά εξαρτήματα του διαστημικού σκάφους και του οχήματος εκτόξευσης, και επίσης να χρησιμοποιηθεί ως το πρώτο στάδιο του συστήματος εκτόξευσης διαστημικού σκάφους.

Οι σχεδιαστές έλαβαν ως βάση το An-124, αυτό του έδωσε τις ιδιότητες ενός αεροσκάφους γενικού φορτίου. Και οι θεμελιώδεις βελτιώσεις κατέστησαν δυνατή την επίτευξη ρεκόρ φέρουσας ικανότητας: το Mriya μπορεί να μεταφέρει έως και 250 τόνους σε απόσταση έως και τεσσάρων χιλιάδων χιλιομέτρων.

Το An-225 έκανε την πρώτη του πτήση το 1988 και ένα χρόνο αργότερα η επίδειξη των δυνατοτήτων του προκάλεσε αίσθηση στην Αεροπορική Έκθεση του Παρισιού.

Το An-225 είναι εκπληκτικό σε μέγεθος. Το μήκος του είναι 84 μέτρα, το ύψος του είναι πάνω από 18 μέτρα (το ύψος ενός πενταόροφου κτιρίου), και το άνοιγμα των φτερών του ξεπερνά τα 88 μέτρα. Το κενό βάρος του αεροσκάφους είναι 250 τόνοι.

Το "Mriya" είναι ικανό να μεταφέρει εξαιρετικά βαριά φορτία τόσο σε σφραγισμένη καμπίνα όσο και έξω στην άτρακτο. Το μήκος του θαλάμου φορτίου είναι 43 μέτρα, πλάτος - 6,4 μέτρα, ύψος - 4,4 μέτρα. Αυτή η περιοχή μπορεί εύκολα να φιλοξενήσει 50 επιβατικά αυτοκίνητα. Το δεύτερο κατάστρωμα φιλοξενεί 6 μέλη πληρώματος και 88 επιβάτες.

Σήμερα, το "Mriya" υπάρχει σε ένα μόνο αντίγραφο. Το αεροσκάφος χρησιμοποιείται για τη μεταφορά φορτίου και την εκτέλεση επιχειρήσεων διάσωσης. Το δεύτερο αεροσκάφος σχεδιάστηκε να απελευθερωθεί, αλλά παρέμεινε σε μισοσυναρμολογημένη κατάσταση. Λόγω έλλειψης πελάτη, η ολοκλήρωση και ο εκσυγχρονισμός του δεύτερου An-225 είναι ακόμη υπό αμφισβήτηση.

Η μεγαλύτερη σειρά βαρέων βαρών

Από τα μαζικής παραγωγής βαρέων βαρών, μια άλλη εξέλιξη του Design Bureau που πήρε το όνομά τους θεωρείται η πιο ανυψωτική στον κόσμο. Antonov An-124, ή "Ruslan". Πριν από την εμφάνιση του Airbus A380, το μέγεθός του ήταν δεύτερο μόνο μετά το Boeing 747.

Το "Ruslan" δημιουργήθηκε αρχικά για στρατιωτικούς σκοπούς. Με τη βοήθειά του σχεδίαζαν να μεταφέρουν συστήματα εκτόξευσης βαλλιστικών πυραύλων, βαρύ στρατιωτικό εξοπλισμό και στρατιωτικό προσωπικό. Η πρώτη δοκιμή του "Ruslan" πραγματοποιήθηκε το 1982. Για τρία χρόνια χρησιμοποιήθηκε αποκλειστικά για τα συμφέροντα του στρατού. Το βαρέων βαρών ήταν ικανό να μεταφέρει έως και 120 τόνους φορτίου, έως 440 αλεξιπτωτιστές ή 880 στρατιώτες με εξοπλισμό.

Από το 1985, ο Ruslan μεταπήδησε στην εξυπηρέτηση των αστικών μεταφορών, κάνοντας την πρώτη "παράδοση" ενός φορτηγού εξόρυξης 152 τόνων από το Βλαδιβοστόκ στη Γιακουτία. Μεταξύ των ασυνήθιστων «παραγγελιών» αξίζει να σημειωθεί η παράδοση 140 τόνων εξοπλισμού από τους θρυλικούς Pink Floyd από το Λονδίνο στη Μόσχα και η μεταφορά περισσότερων από 50 τόνων χρυσού από τα ΗΑΕ στην Ελβετία. Ο Μάικλ Τζάκσον εκμεταλλεύτηκε επίσης τις δυνατότητες των Ρουσλάνων, μεταφέροντας 310 τόνους από το φορτίο του με τρία αεροσκάφη.

Σε μέγεθος, το An-124 είναι ελαφρώς πιο κοντό από το Mriya (69 μέτρα), αλλά πιο ψηλό (21 μέτρα). Το άνοιγμα των φτερών ξεπερνά τα 73 μέτρα. Το κενό βάρος του αεροσκάφους είναι 178 τόνοι.

Στο επάνω κατάστρωμα υπάρχουν καμπίνες πληρωμάτων (για 8 άτομα) και δύο καμπίνες επιβατών (7+21 άτομα). Το κάτω κατάστρωμα είναι ένα σφραγισμένο διαμέρισμα φορτίου που είναι μικρότερο σε μήκος από το An-225 και είναι 36,5 μέτρα.

Η παραγωγή του Ruslans σταμάτησε το 2004. Συνολικά κατασκευάστηκαν 55 αεροσκάφη αυτού του μοντέλου. Στη συνέχεια, ορισμένα από αυτά εκσυγχρονίστηκαν: η άτρακτος και η πτέρυγα ενημερώθηκαν, ορισμένα συστήματα και μονάδες αντικαταστάθηκαν και η φέρουσα ικανότητα αυξήθηκε.

Το "Ruslans" μπορεί να μεταφέρει φορτίο έως και 120 τόνους σε απόσταση 4,8 χιλιομέτρων. Εάν το φορτίο είναι τρεις φορές ελαφρύτερο, η εμβέλεια πτήσης θα είναι έως και 12 χιλιάδες χιλιόμετρα. Η μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να φτάσει το πλοίο της γραμμής είναι 865 km/h.

Δυτικό ανάλογο του An-124

Ο πλησιέστερος ανταγωνιστής στο ρωσικό σειριακό βαρέων βαρών είναι το αμερικανικό στρατιωτικό μεταφορικό αεροσκάφος Lockheed C-5 Galaxy. Αυτός είναι ο τρίτος μεγαλύτερος γίγαντας αεροπορικών μεταφορών στον κόσμο από άποψη χωρητικότητας φορτίου μετά τους Mriya και Ruslan.

Το Lockheed C-5 Galaxy έκανε την πρώτη του πτήση το 1968. Πολύ σύντομα έγινε το κύριο μέσο μεταφοράς στρατιωτικών δυνάμεων και εξοπλισμού σε χώρους στρατιωτικών επιχειρήσεων. Συνολικά, κατασκευάστηκαν αρκετές τροποποιήσεις του αεροσκάφους. Το πιο πρόσφατο - C-5M Super Galaxy - είναι ικανό να μεταφέρει σχεδόν 130 τόνους φορτίου (για σύγκριση, αυτό είναι το πόσο ζυγίζουν συνολικά 150 αυτοκίνητα Volkswagen Beetle).

Το ύψος της γάστρας εδώ είναι σχεδόν 20 μέτρα, το μήκος είναι 75,5 μέτρα και το άνοιγμα των φτερών είναι 67,9 μέτρα.

Το μέγεθος του αεροσκάφους δεν είναι λιγότερο εντυπωσιακό από τις δυνατότητές του. Το μήκος του αεροσκάφους είναι 75,5 μέτρα, ύψος - σχεδόν 20 μέτρα, άνοιγμα φτερών - λίγο λιγότερο από 68 μέτρα. Το διαμέρισμα φορτίου, μήκους 37 μέτρων και διαμέτρου 5,8 μέτρων, μπορεί να φιλοξενήσει 270 στρατιώτες και άλλους 118 τόνους ωφέλιμου φορτίου. Στο επάνω κατάστρωμα υπάρχει καμπίνα πληρώματος για πέντε άτομα και θέσεις για επιβάτες. Το εύρος πτήσης με μέγιστο φορτίο είναι 5,5 χιλιάδες χιλιόμετρα με ταχύτητα έως και 888 km/h.

πολλά υποσχόμενος γίγαντας

Οι σχεδιαστές αεροσκαφών δεν κουράζονται ποτέ να ανταγωνίζονται για την παραγωγή γίγαντων. Έτσι, το 2011 ανακοινώθηκε και έξι χρόνια αργότερα παρουσιάστηκε το μεγαλύτερο μεταφορικό αεροσκάφος με δύο άτρακτους, το Stratolaunch Model 351, που αναπτύχθηκε από την Scaled Composites. Ο νέος «τιτάνας», με άνοιγμα φτερών 117 μέτρων, ξεπερνά τόσο τον «Μρίγια» όσο και τον περίφημο «Ηρακλή».

Το μήκος του αεροσκάφους είναι πάνω από 72 μέτρα με ύψος 15 μέτρα. Σύμφωνα με το έργο, θα μπορεί να ανυψώσει έως και 250 τόνους φορτίου σε μια εξωτερική σφεντόνα. Το Stratolaunch Model 351 προορίζεται να είναι μια πλατφόρμα για πυραύλους που εκτοξεύονται από αέρα.

Το αεροσκάφος αυτή τη στιγμή υποβάλλεται στις απαραίτητες δοκιμές. Η έναρξη λειτουργίας του έχει προγραμματιστεί για το 2019.

Αυτοί οι γίγαντες οργώνουν τους ουρανούς με ευκολία και χάρη και, κοιτάζοντάς τους από το έδαφος, κανείς δεν θα πίστευε ότι αυτά τα ατσάλινα πουλιά αντιπροσωπεύουν μια τόσο τεράστια δομή που το ύψος της ουράς ενός από αυτά τα αεροσκάφη - του A-380 - είναι πέντε καμηλοπαρδάλεις, στημένες η μία στην άλλη. Το Airbus A-380 είναι το μεγαλύτερο επιβατικό αεροσκάφος στον κόσμο, αλλά αυτό το άρθρο δεν θα μιλήσει μόνο για αυτό.

"Boeing 747"

Αναμεταξύ επιβατικά αεροσκάφηΤο μέγιστο μέγεθος είναι Airbus A380 και Boeing 747. Πρόκειται για αεροσκάφη που μπορούν να μεταφέρουν ταυτόχρονα περισσότερους από πεντακόσιους επιβάτες. Συγκεκριμένα, το A380 είναι ικανό να ανυψώσει 853 επιβάτες στον αέρα. Πριν από την εμφάνιση αυτού του γίγαντα, το Boeing 747 με μήκος 70,6 μέτρα και το Boeing 747-8 με μήκος 76,25 μέτρα (το μεγαλύτερο επιβατικό αεροσκάφος) ήταν τα πιο ευρύχωρα αεροσκάφη στον κόσμο (ο μέγιστος αριθμός επιβατών που μεταφέρονταν ταυτόχρονα έφτασε τα 600 άτομα). Το Boeing 747-8 είναι πιο αποδοτικό σε καύσιμα από το Boeing 747, το οποίο πέταξε για πρώτη φορά στις 9 Φεβρουαρίου 1969. Οι σχεδιαστές αρχικά σχεδίαζαν ένα διώροφο αεροσκάφος, αλλά το άνω κατάστρωμα συντομεύτηκε λόγω τεχνικών προβλημάτων. Το Boeing 747 ήταν το πρώτο αεροπλάνο στον κόσμο που είχε δύο διαδρόμους μεταξύ των καθισμάτων. Αυτό το αεροσκάφος είναι πιστοποιημένο να πετά με τρεις κινητήρες και εάν ένας από τους τέσσερις αποτύχει, το αεροσκάφος μπορεί να απογειωθεί πλήρως, να πετάξει και να προσγειωθεί στους υπόλοιπους τρεις κινητήρες. Ταυτόχρονα, η ταχύτητα πλεύσης του επιβατικού αεροσκάφους Boeing 747 είναι 913 km/h.

Giant A-380

Το γιγάντιο διώροφο «γαλλικό» αεροσκάφος A380, το πρώτο αντίγραφο του οποίου βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 2005, είναι το μεγαλύτερο επιβατικό αεροσκάφος στην ιστορία της παγκόσμιας αεροπορίας. Πράγματι, οι δημιουργοί του έχουν κάτι για το οποίο να είναι περήφανοι - η καμπίνα του Airbus A380 μπορεί να φιλοξενήσει 853 επιβάτες. Μέχρι σήμερα έχουν ήδη κατασκευαστεί και τεθεί σε λειτουργία περισσότερα από 110 μηχανήματα. Ο μηνιαίος όγκος παραγωγής αυτών των αεροσκαφών είναι 2,5 αεροσκάφη. Σήμερα, αυτοί οι γίγαντες χρησιμοποιούνται από 20 αεροπορικές εταιρείες, με την Emirates να έχει τον μεγαλύτερο στόλο.

Η ταχύτητα πλεύσης του επιβατικού αεροσκάφους A380 φτάνει τα 1020 km/h. Κάθε αεροσκάφος αποτελείται από περίπου τέσσερα εκατομμύρια μεμονωμένα εξαρτήματα και εξαρτήματα, τα οποία κατασκευάζονται σε τριάντα χώρες σε όλο τον κόσμο από μιάμιση χιλιάδες κατασκευαστικές εταιρείες και παραδίδονται χρησιμοποιώντας ένα μοναδικό σύστημα logistics, που αναπτύχθηκε από την Airbus, η οποία περιλαμβάνει ταξίδια με νερό, καθώς και αεροπορικές και οδικές μεταφορές. Κάθε σύστημα προσγείωσης μπορεί να αντέξει φορτίο περίπου 260 τόνων (200 επιβατικά αυτοκίνητα). Για σύγκριση με τον προκάτοχό του, η περιοχή πτερυγίων του αεροσκάφους A380 ισούται με μιάμιση περιοχές πτερυγίων του Boeing 747-400 και είναι 845 τετραγωνικά μέτρα.

Το μεγαλύτερο επιβατικό αεροσκάφος στον κόσμο μπορεί να τροφοδοτείται από δύο τύπους κινητήρων χαμηλού θορύβου: είτε τη Rolls-Royce Trent 900 είτε την Engine Alliance GP7000. Ταυτόχρονα, το A380 είναι το πιο οικονομικό αεροσκάφος στην κατηγορία του - η κατανάλωση καυσίμου για τη μεταφορά επιβατών ανά 100 km με διάταξη καμπίνας 525 θέσεων δεν υπερβαίνει τα τρία λίτρα.

Οι διαστάσεις των επιβατικών αεροσκαφών είναι εντυπωσιακές. Η επένδυση έχει δύο καταστρώματα - το κύριο, το πλάτος του οποίου είναι ρεκόρ - 6,5 μέτρα και το πάνω με πλάτος 5,8 μέτρα.

Ένας όγκος αέρα 1.500 κυβικών μέτρων αντικαθίσταται κάθε τρία λεπτά από το σύστημα κλιματισμού κατά τη διάρκεια της πτήσης, επικρατεί μια ευχάριστη σιωπή στην καμπίνα του αεροσκάφους, το βουητό των τουρμπινών είναι σχεδόν απαράδεκτο.

Η Ρωσία είναι περήφανη για αυτούς

Τι μας προσφέρει η εγχώρια αεροπορική βιομηχανία; Το μεγαλύτερο αεροσκάφος στροβιλοκινητήρα στον κόσμο είναι το Antonov An-22. Το μήκος του είναι περίπου 60 μέτρα, η ταχύτητα πτήσης είναι 580 km/h. Το πρώτο αεροπλάνο κυκλοφόρησε το 1965.

"Οτι"

Το θρυλικό Tu-134 είναι ένα επιβατικό αεροσκάφος για πτήσεις μεσαίας απόστασης, έως 2800 μέτρα. Είναι σχεδιασμένο για μέγιστο 96 θέσεις, η ταχύτητα πλεύσης του είναι 850 km/h σε υψόμετρο 11.000 m Το Tu-154 είναι ένα αεροσκάφος μεγαλύτερης χωρητικότητας, 158 άτομα μπορούν να φιλοξενηθούν στην καμπίνα τριών κατηγοριών, 180 στην οικονομική. κατηγορίας Η μέγιστη ταχύτητα πτήσης αυτού του αεροσκάφους είναι 950 km/h και η τροποποίηση Tu-154M μπορεί να καλύψει αποστάσεις έως και 5200 km.

Το Tu-204 μπορεί να φιλοξενήσει 214 επιβάτες και η ταχύτητα πλεύσης είναι ελαφρώς χαμηλότερη από τον προηγούμενο «αδελφό» του - 850 km/h.

"Σου"

Το Sukhoi Superjet 100 δεν είναι το μεγαλύτερο επιβατικό αεροσκάφος στον κόσμο, αλλά είναι διάσημο ως το πρώτο ρωσικό αεροσκάφος που σχεδιάστηκε με χρήση ψηφιακών τεχνολογιών. Είναι σχεδιασμένο για πτήσεις έως και 3.000 χιλιομέτρων σε αεροπορικές εταιρείες με ελαφρύ φορτίο. Ο μέγιστος αριθμός επιβατών είναι 98 άτομα.

"Ιλ"

Μιλώντας για εγχώρια αεροσκάφη, δεν μπορούμε να μην αναφέρουμε το Ilyushintsy. Τα ρωσικά επιβατικά αεροσκάφη που παρουσιάζονται από αυτό το γραφείο σχεδιασμού έχουν πολλούς κύριους τύπους που είναι πολύ γνωστοί σε εμάς. Ας μιλήσουμε για καθένα από αυτά με περισσότερες λεπτομέρειες.

Ας ξεκινήσουμε με το πιο απλό - το IL-62, ένα αεροσκάφος που παράγεται από το 1971 και είναι σχεδιασμένο για πτήσεις μεσαίας απόστασης - έως 10.000 χιλιόμετρα. Αυτό το αεροσκάφος φιλοξενεί 198 επιβάτες και πέντε μέλη πληρώματος. Η μέγιστη ταχύτητά του σε υψόμετρο πλεύσης είναι 850 km/h.

Όσο για το αεροσκάφος Il-86, είναι επίσης σχεδιασμένο για πτήσεις μεσαίας απόστασης, η καμπίνα, που περιέχει δύο κατηγορίες, μπορεί να φιλοξενήσει 234 επιβάτες, τότε 314 άτομα. Παράλληλα, 11 αεροσυνοδοί εξυπηρετούν πελάτες. Τα αεροσκάφη είναι εξοπλισμένα με δώδεκα τσουλήθρες έκτακτης ανάγκης και όλα τα απαραίτητα σύγχρονα συστήματα διάσωσης. Η ταχύτητα πλεύσης του Il-86 είναι 950 km/h, οι αποστάσεις στις οποίες πετάει δεν ξεπερνούν τα 5.000 χιλιόμετρα με μέγιστη διάρκεια πτήσης οκτώ ώρες.

IL-96

Τώρα για τον μεγαλύτερο εκπρόσωπο της οικογένειας Ilyushin - το Airbus Il-96. Είναι σχεδιασμένο για πτήσεις μεγάλων αποστάσεων. Τριακόσια άτομα στην οικονομική θέση και 262 επιβάτες σε τρεις κατηγορίες - αυτός ο αριθμός ουσιαστικά δεν διαφέρει από το προηγούμενο μοντέλο αυτής της οικογένειας. Το αεροσκάφος πετά με μέγιστη ταχύτητα πλεύσης 900 km/h και μπορεί να καλύψει απόσταση έως και 12.100 km. Το βελτιωμένο «μοντέλο» του - Il-96M - φιλοξενεί μεγαλύτερο αριθμόεπιβάτες - έως 435 άτομα στην έκδοση τσάρτερ.

Βραχυπρόθεσμες ή εγχώριες εξελίξεις

Σήμερα, το μεγαλύτερο έργο ρωσικών αεροσκαφών είναι το Irkut MS-21. Στο πλαίσιο του σχεδιάζεται η παραγωγή επιβατικών αεροσκαφών μικρών και μεσαίων αποστάσεων. Τώρα η εταιρεία Irkut πραγματοποιεί ανάπτυξη και κατασκευή, τα πρώτα αντίγραφα του αεροσκάφους σύμφωνα με το σχέδιο θα πιστοποιηθούν το 2016 και ταυτόχρονα θα ξεκινήσουν οι πτητικές δοκιμές. Η έναρξη της σειριακής παραγωγής του MS-21 αναμένεται το 2017-2018. Στη ρωσική αγορά επιβατικών αεροσκαφών, αυτά τα αεροσκάφη θα πρέπει να αντικαταστήσουν τα Tu-154 και Tu-204 και θα εκτελούνται σε εσωτερικά και διεθνή δρομολόγια.

Το έργο δεν αναπτύσσει το μεγαλύτερο επιβατικό αεροσκάφος στον κόσμο, αλλά η οικογένεια των αεροσκαφών που δημιουργείται θα περιλαμβάνει διάφορα αεροσκάφη τριών τύπων σε μήκος και χωρητικότητα επιβατών - με 150, 180 και 210 θέσεις. Σειρά μοντέλουθα περιέχει αεροσκάφη με αυξημένη εμβέλεια πτήσης. Το υψόμετρο πλεύσης του σκάφους θα είναι 11.600 χιλιόμετρα, η ταχύτητα που θα αναπτύξει το πλοίο θα είναι 870 km/h, μέγιστο μήκοςάτρακτος - 39,5 μέτρα. Το πλήρωμα θα αποτελείται από δύο άτομα.

Όσον αφορά την πρόοδο των εργασιών, η βάση του έργου είναι το Yak-242. Η ανάπτυξη της νέας πτέρυγας ανήκει στην εταιρεία Sukhoi Civil Aircraft, οι εργασίες ατράκτου πραγματοποιούνται απευθείας από την Irkut Corporation και το Yakovlev Design Bureau.

Αναμένεται ότι τα νέα αεροσκάφη θα είναι πιο οικονομικά λόγω της χρήσης σύγχρονων σύνθετων υλικών, καθώς και κινητήρων νέας γενιάς. Το αεροσκάφος θα είναι εξοπλισμένο με κινητήρες τούρμπο ανεμιστήρα Pratt & Whitney, είναι δυνατή η εγκατάσταση εγχώριων κινητήρων Perm PD-14.